Rebonjour. Aujourd'hui, comme promis, ainsi qu'à la demande générale, nous allons parler d'un appareil utile, mais très capricieux appelé Vebasto (Webasto))) c'est aussi un réchauffeur autonome liquide, c'est un réchauffeur diesel, c'est un réchauffeur de liquide de refroidissement, il est le système de préchauffage ... en général, il est Gosha, il est Goga, il est Georgy Petrovich.)))) ... bien que NON - Petrovich, c'est I.))))
Pour commencer, brièvement sur les principes (très principiels) de son travail et son utilité pour la voiture :
1. La base de Webasta est une chambre de combustion (chaudière) en alliage d'aluminium dans laquelle le ventilateur électrique pompe de l'air (on entend un bourdonnement au démarrage), la bougie de préchauffage est préchauffée, puis une pompe spéciale pompe carburant du réservoir (on entend des soies sous le bas de la voiture près du réservoir). Une combustion (flamme) se forme à l'intérieur de la chaudière, qui est contrôlée par la bougie de préchauffage, en fonction des indicateurs de sa résistance (changement de chauffage), lorsque la chaudière est suffisamment chaude, la bougie de préchauffage s'éteint (économise l'énergie de la batterie) et l'allumage se produit en raison des parois chauffées de la chaudière (on entend un faible ronronnement d'avion et on peut observer l'échappement sous le garde-boue avant droit).
Le mélange de carburant cesse d'être fourni à la chambre de combustion lorsque la température du liquide de refroidissement approche 85 degrés et que Webasta s'éteint.
2. À basse température, son fonctionnement ininterrompu est extrêmement important pour faciliter le démarrage d'un moteur diesel à combustion interne et maintenir son régime de température requis. Il ne faut pas oublier que 75% de l'usure de l'ICE se produit lors des démarrages à froid, par conséquent, le préchauffage du système de refroidissement diesel ICE facilite non seulement le démarrage de l'ICE, mais augmente également sa ressource. Celles. Ce Webasta est une pièce très utile pour les moteurs à combustion interne.
Passons maintenant à ses qualités capricieuses et au cavalier de son travail.
1. Pour démarrer le chauffage, la température du liquide de refroidissement ne doit pas être supérieure à 40 ° C et la température de l'air extérieur ne doit pas dépasser 4 à 8 ° C. S'il fait plus chaud à l'extérieur ou si la voiture n'a pas encore refroidi, Webasta ne démarre pas.
2. La particularité de Webasta est que lorsque le niveau de gasoil dans le réservoir est bas (moins d'un quart), le système bloque le fonctionnement du poêle (c'est une infection). Lors du remplissage du réservoir, le système Webasta n'est pas déverrouillé ! (exactement une infection), à cet égard, la connexion d'un équipement de diagnostic (concessionnaire ou SDD) est nécessaire pour déverrouiller. Par conséquent, n'amenez pas le niveau de carburant dans le réservoir avant que l'indicateur ne s'allume à basse température !
3. De plus, Webasta est très sensible au niveau de liquide de refroidissement. En règle générale, après avoir essayé de démarrer Webasta, la pompe électrique commence à entraîner le liquide de refroidissement et le niveau dans le réservoir baisse, Webasta ne démarre pas. ... L'inscription correspondante s'allume, vous ajoutez du liquide de refroidissement, mais le réchauffeur n'est pas réanimé. Très probablement, dans ce cas, vous devez regarder pp. 2. Encore une fois, cette garce était capricieuse.
4.Les légers caprices (erreurs) peuvent être réinitialisés en enlevant le 32e fusible (20 A) sous le capot selon le schéma suivant : (retiré le fusible pendant 3 secondes, l'insérer, appuyer sur le démarreur, démarrer la voiture, attendre 3 secondes (vous pouvez appuyer sur le bouton ON de la télécommande au lieu de démarrer), à nouveau retiré le fusible pendant 3 secondes, inséré). Mais pour être honnête, cela aide rarement.)))
Il y a plusieurs raisons aux dysfonctionnements de Webasta, la principale est le blocage du logiciel, il peut être éliminé, comme nous l'avons dit plus haut, grâce à un équipement de diagnostic sans intervention mécanique. De plus, une cause fréquente de dysfonctionnement de Webasta est le colmatage d'une bougie, le colmatage d'une buse, les brûleurs en général, tout ce qui se trouve à l'intérieur, accompagné d'une augmentation de la fumée (la fumée s'échappe sous la roue comme si la voiture était en feu, cela arrive souvent à le premier démarrage après une longue pause.Eh bien, le pire est ... la destruction de la chaudière, seul son remplacement aidera.
Passons maintenant au contrôle de Webasta et au décryptage du clignotement sur la télécommande. S'il n'y a pas de télécommande, alors Webasta s'allume automatiquement au démarrage du moteur, en fonction des conditions ambiantes et de la température du liquide de refroidissement. Mais dans la plupart des voitures, Webasta est équipé d'un démarrage à distance. La télécommande est de 2 types, le schéma de travail est le même pour eux, les différences ne concernent que la taille et la forme. La portée de fonctionnement avec une bonne batterie, selon les assurances des constructeurs, est de 100 m, et il n'est pas nécessaire de pointer la télécommande vers la voiture. En pratique, la ligne de mire de la voiture est bien moindre et désirable... Comment peut-elle être contrôlée ?
1. Pour allumer le chauffage - maintenez enfoncé le bouton ON de la télécommande pendant environ 2 secondes. Le voyant vert s'allumera et s'éteindra, ce qui signifie que Webasta s'est allumé et que le signal est passé. Le réchauffement fonctionnera pendant 30 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne 75 C, ou si le niveau de carburant tombe en dessous du minimum ou si la batterie est déchargée.
2. Si Webasta n'a pas réussi à démarrer, l'indicateur clignotera 3 fois et s'éteindra.
3. Pour éteindre Webasta vous-même, appuyez sur le bouton OFF et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes. Le voyant rouge s'allumera pendant environ 2 secondes, Webasta s'éteindra. Tout est extrêmement simple ON (maintenir) allumer, OFF (maintenir) éteindre...
MAIS il y a des secrets et des décryptages dans les LED clignotantes de la télécommande.
1. Le vert s'allume pendant environ 2 secondes. - le chauffage s'est allumé.
2. Le rouge s'allume pendant environ 2 secondes, - le chauffage s'est éteint.
3. Clignote alternativement en vert et en rouge pendant 2 secondes - aucun signal de Webasta.
4. S'allume en orange pendant 2 secondes, puis passe au rouge - batterie faible.
5. Orange clignotant pendant environ 5 secondes - signal faible, vous devez changer la pile de la télécommande.
Dans la partie suivante, j'essaierai d'expliquer et de décrire la procédure pour déverrouiller moi-même Webasta à l'aide de l'adaptateur K-Line, qui peut désormais être commandé sur Ali pour 300-600 roubles. En général, c'est tout, si vous avez raté quelque chose, écrivez. Eh bien, traditionnellement vidosik.)))
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Les salutations! Non, ça va changer de brûleur, tout le reste est inutile.
Brûleur 100 % La bougie de préchauffage est probablement défectueuse.
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[nom de citation = 'LR-Technik' date = '5.12.2014, 21:28 ′ post =' 2138259 ′]
Si j'ai bien compris, faudra-t-il changer tout le coussin chauffant ?
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Les salutations! Appelez - nous discuterons. 89636320550.
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Je suis heureux que nous ayons réussi à aider avec de petites pertes.
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Webasto ne fonctionnait ni depuis la télécommande ni avec le moteur en marche.
Les Freelander 2 diesel sont équipés d'un chauffage Webasto fonctionnant au diesel. L'installation sur toutes les voitures de la Fédération de Russie est due au fait qu'en Russie, l'hiver est assez long et rigoureux, et l'unité supplémentaire vous permet de réchauffer le moteur plus rapidement et d'obtenir un confort supplémentaire lors de l'utilisation dudit véhicule. C'est grâce à Webasto que le moteur fonctionne aussi bien en saison froide qu'en été. Tous les automobilistes savent que les éléments frottants s'usent exactement lorsqu'il fait froid dehors. L'élément chauffant permet d'augmenter considérablement la durée de vie de l'un des composants les plus importants de la machine - le moteur. De plus, grâce à Webasto, une température confortable est maintenue dans la cabine.
Si vous souhaitez désactiver Webasto pendant que le moteur tourne (pas encore réchauffé et que la température ambiante est inférieure à cinq degrés Celsius), vous ne pourrez pas le faire. La conception technique de l'unité ne le prévoit pas. Le contrôle automatique maintient la température en permanence et fonctionne de manière fiable.
Mais même ce système n'est pas capable de fonctionner indéfiniment, il doit donc périodiquement être remplacé. Dans le service de voiture LR King, vous pouvez effectuer les réparations Webasto à un moment qui vous convient pour un prix raisonnable. Nous sommes spécialisés dans ce type de voitures, nous faisons donc notre travail au plus haut niveau possible.
Un chauffage de stationnement a généralement deux problèmes. Il peut ne pas démarrer du tout ou être bloqué. Dans le premier cas, le problème est un dysfonctionnement du brûleur de l'appareil.
Dans le second - dans le blocage du système, qui se produit en raison du faible niveau de carburant dans le réservoir. Cette démarche est nécessaire pour respecter les mesures de sécurité incendie et pour économiser du carburant, déjà rare. Bien sûr, le système peut être déverrouillé, mais cela nécessitera un équipement spécial du concessionnaire requis pour les diagnostics. Vous pouvez venir chez nous et effectuer un contrôle dans un délai court. Après cela, nous ferons un essai. Si cela ne fonctionne pas, nous vous recommandons de démonter et démonter le Webasto sur Freelander 2. En règle générale, le problème réside dans le brûleur ou la bougie, ils se déforment, chauffent trop et se couvrent de suie à cause de l'utilisation d'un faible moteur diesel de qualité. Le brûleur n'est pas réparable, il ne peut être remplacé que par une pièce neuve.
Sous la doublure de passage de roue, à savoir dans le passage de roue avant, se trouve le chauffage lui-même. Afin de changer son brûleur, vous devez retirer l'appareil. De plus, vous aurez besoin de plusieurs joints, ils sont vendus en kit. Très souvent, il est nécessaire de percer les boulons de fixation, car ils se détériorent et ne se desserrent pas. Après avoir remplacé la pièce, l'échangeur de chaleur est monté à sa place. N'oubliez pas d'ajouter du liquide de refroidissement après manipulation. Ceci est nécessaire pour pomper le système.
Nous vous déconseillons fortement de réparer vous-même la chaudière. Confiez cette activité à des spécialistes qui disposent des agréments, des certificats nécessaires et de l'expérience. Sinon, vous risquez de déclencher un incendie, d'endommager votre voiture et de vous blesser. Il est important que notre service automobile soit spécialisé, nous nous spécialisons dans les Land Rover et fournissons une garantie pour notre travail. Vous n'avez pas besoin d'acheter quoi que ce soit pour terminer la rénovation.Nous effectuerons le travail clé en main en utilisant des pièces d'origine. Si nécessaire, nous vous conseillerons d'installer des éléments supplémentaires afin que le poêle fonctionne correctement.
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Dans cet article, nous vous parlerons du chauffage supplémentaire au carburant Webasto sur l'un des modèles de voitures Land Rover les plus populaires - Freelander 2. Les voitures avant 2012 et à partir de 2013 présentent une légère différence dans la conception du chauffage.
Pour référence : Webasto est le nom du fabricant. Et le dispositif de chauffage lui-même est correctement appelé "chauffage supplémentaire à combustible". Dans les gens du commun, il a pris racine - Webasto.
Il existe deux modes de fonctionnement pour le chauffage auxiliaire Webasto sur les véhicules Freelander 2.
Le premier et le principal est en mode réchauffeur de moteur diesel ... Le chauffage commence à s'allumer automatiquement et à fonctionner lorsque le moteur tourne et que la température de l'air extérieur est inférieure à +5 o C.
Ce mode a été inventé par des ingénieurs afin de réchauffer un moteur diesel, qui chauffe plus longtemps qu'un moteur à essence. Le moteur diesel a besoin d'être réchauffé car à des températures inférieures à -15 o C, le moteur diesel peut ne pas atteindre la température de fonctionnement. De plus, le chauffage dans l'habitacle sera inefficace, il fera frais dans l'habitacle.
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Pour ce faire, il est nécessaire que la température de l'air extérieur soit inférieure à +5 o С, et de préférence négative.
La climatisation doit être activée, peu importe en mode automatique ou manuel. L'essentiel est qu'il ne soit pas éteint avec le bouton "OFF" et que le moteur démarre.
Après le démarrage du moteur, le préchauffeur passe en mode chauffage dans la minute qui suit. Comment pouvez-vous comprendre s'il l'a gagné ou non ? Selon la brume caractéristique du tuyau d'échappement du chauffage, qui est situé sur la roue avant droite.
Que se passe-t-il lorsque le chauffage Webasto est démarré ? Le liquide de refroidissement est chauffé afin de réchauffer le moteur plus rapidement et d'obtenir une température plus confortable dans l'habitacle.
Le deuxième mode de fonctionnement du chauffage Webasto est le pré-démarrage. Cela signifie qu'en appuyant sur la télécommande, la chaudière peut être démarrée sans quitter la maison, c'est-à-dire démarrer Webasto bien avant de démarrer le moteur.
Sur Freelander 2 jusqu'en 2012, Webasto ne chauffe pas l'intérieur, seul le moteur est ici chauffé.
Sur Freelander 2, depuis l'année modèle 2013, l'algorithme de fonctionnement du préchauffage a été révisé et maintenant le ventilateur du poêle fonctionne ici lorsque la chaudière fonctionne - l'intérieur se réchauffe, le moteur se réchauffe.
Pour que le chauffage Webasto démarre en mode de préchauffage, les conditions suivantes doivent être remplies :
la température de l'air extérieur doit être inférieure à +5 o С ;
la climatisation doit être activée ;
la batterie doit être chargée et sa tension doit être d'au moins 11,4 V ;
les portes de la voiture doivent être fermées et la voiture doit être gardée ;
la température de l'antigel doit être de 15 o C ou moins;
Vous devez comprendre que si le moteur est encore un peu chaud, le chauffage peut ne pas démarrer.
Un autre point important est la facilité d'entretien de la batterie, ce qui est particulièrement important sur les véhicules équipés d'un système de surveillance de la charge de la batterie (BMC). Si le système considère que la batterie est sous-chargée, le chauffage peut ne pas démarrer.
Si le carburant restant dans le réservoir est inférieur à 8 litres, le système peut écrire un code d'erreur sur le chauffage auxiliaire et le chauffage sera bloqué. Pour le déverrouiller, vous devrez vous connecter au calculateur de diagnostic et supprimer les codes défauts.
Pour éviter cela, essayez de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un quart du réservoir pendant l'hiver. Le code d'erreur de niveau de carburant bloque le fonctionnement de Webasto dans tous les modes. Même après avoir rempli le réservoir de carburant, Webasto ne fonctionnera pas.
Pour démarrer la chaudière Webasto à partir de la télécommande, vous devez maintenir enfoncé le bouton "ON" de la télécommande pendant 1 seconde. La LED s'allumera en vert pendant 2 secondes, puis commencera à clignoter en vert environ une fois toutes les 3 secondes. Cela signifie que la chaudière doit avoir été démarrée, mais cela ne signifie pas qu'elle fonctionne.
Pour éteindre le chauffage, il suffit de désarmer le véhicule. Le chauffage s'éteindra automatiquement. Ou appuyez simplement sur le bouton OFF pendant 2 secondes. La LED deviendra rouge pendant 2 secondes et s'éteindra.
Après le démarrage du moteur, Webasto n'obéit pas à la télécommande. La priorité pour le contrôle de la chaudière Webasto est transférée aux systèmes du véhicule, le chauffage sera contrôlé par l'unité de climatisation.
L'usine de fabrication déclare la portée de la télécommande dans la ligne de mire d'environ 500 mètres, s'il n'y a pas d'interférences radio et d'autres obstacles.
La LED sur le clavier a un certain nombre de fonctions de diagnostic.
Si la LED clignote en vert, cela signifie que le signal a été transmis à la voiture et que cette connexion est maintenue.
Si la LED clignote rapidement en vert lorsque le bouton "ON" est enfoncé, cela signifie que le signal n'a pas atteint la voiture (vers le récepteur). Il n'y a pas de connexion.
Si la LED clignote en orange, cela signifie que la batterie de la télécommande est faible et va bientôt tomber en panne. La batterie doit être remplacée.
La LED clignote en rouge uniquement lorsque le bouton "OFF" est enfoncé.
Si vous appuyez sur le bouton "ON" et que la LED verte se met à clignoter rapidement, cela signifie que le signal n'a pas atteint la voiture. Dans ce cas, soit la distance est trop longue et le signal n'a tout simplement pas atteint, soit si vous êtes près de la voiture et voyez une telle chose, il est fort probable que le porte-clés n'est pas enregistré ("débarrassé de la voiture").
Le porte-clés peut être détaché lors du remplacement de la batterie ou lors du retrait des bornes. Après avoir remplacé la pile, il est impératif de vérifier si le porte-clés fonctionne, sinon, attachez-le.
L'option la plus simple consiste à retirer la borne de la batterie (tout "+" ou "-") pendant 5 secondes. Ensuite, mettez-le et appuyez sur le bouton "OFF" de la télécommande dans les 5 secondes. La LED rouge clignotera pendant 2-3 secondes, puis s'éteindra. Cela signifie que la télécommande est connectée.
Si la LED rouge clignote rapidement, cela signifie que le signal n'est pas passé et qu'il y a un problème.
Si vous hésitez à retirer le terminal, il existe un autre moyen. Vous pouvez retirer le fusible qui alimente le récepteur. Il se trouve dans la boîte à fusibles du coffre à bagages. Pour être honnête, il n'est pas très pratique de s'y rendre.
La dernière option proposée par le constructeur est de retirer le connecteur du récepteur. Il est également situé dans le coffre sous la garniture du côté gauche. S'y rendre n'est pas non plus très agréable.
Par conséquent, le plus pratique est la borne de la batterie.
La chaudière Webasto est située derrière l'aile avant droite du véhicule. Si vous descendez plus bas, dans la zone de la roue avant droite se trouve le tuyau d'échappement de la chaudière Webasto. De là, vous pouvez observer de la fumée lors du démarrage de la chaudière.
La chaudière Webasto dispose d'un silencieux conçu pour réduire le bruit pendant le fonctionnement de la chaudière. La chaudière a un tuyau d'admission d'air.Veuillez noter que le tuyau d'admission d'air et le tuyau d'échappement ne doivent pas être obstrués par de la saleté, de la glace ou quoi que ce soit d'autre. Ces tuyaux doivent être surveillés.
Une pompe d'amorçage de carburant est située dans la zone du réservoir de carburant. Il est séparé de ce système et n'a rien à voir avec le système d'alimentation du moteur. Lorsque la chaudière Webasto fonctionne, vous pouvez entendre des clics cycliques sur la roue arrière droite - cela signifie que la pompe fonctionne. Il est impulsif, alors il fait de tels sons. C'est le fonctionnement normal de la pompe ! Aussi bien en mode préchauffage qu'en mode chauffage d'appoint.
Le dysfonctionnement le plus courant d'une chaudière Webasto est la destruction du brûleur. Il brûlera avec le temps.
Un autre dysfonctionnement courant est une panne de la pompe de circulation, située sous le panneau près du pare-brise. La pompe à carburant peut également être défectueuse.
Parfois, il y a un dysfonctionnement de l'unité de contrôle de Webasto lui-même. Ensuite, vous devez changer l'assemblage du bloc.
Afin de comprendre si la chaudière fonctionne ou non, vous devez effectuer vous-même un diagnostic et un test. Le plus simple est d'aller à la voiture et de démarrer la chaudière à partir de la télécommande. Allez ensuite sur le côté droit de la voiture et écoutez s'il y a des sons ou non, si de la fumée sort du tuyau d'échappement de la chaudière ou non. Vous pouvez passer votre main sous ce tuyau pour vérifier si l'échappement est chaud ou non.
Lorsqu'elle fonctionne à partir de la télécommande, la chaudière doit fonctionner pendant 20 à 30 minutes. Si la chaudière a fonctionné pendant son temps, elle est utilisable et il n'y a aucun problème avec elle. S'il a été mal lancé, il se bloque tout simplement et ne redémarrera pas.
Le Freelander 2 2013 est équipé d'un chauffage intérieur et de commandes radio. Ce véhicule peut être équipé ultérieurement d'un module GSM. L'avantage du module GSM est que la chaudière peut être démarrée par un appel depuis un téléphone portable ou un SMS. Il fonctionnera partout où il y a une couverture cellulaire. Contrairement à un porte-clés, qui a une distance limite de 100 à 200 mètres.
Sur le Freelander 2 jusqu'à l'année modèle 2012, seul le moteur chauffe, et sur certaines voitures, le Telestart n'était même pas installé. Telestart peut être installé sur ces véhicules. Il est également possible de réchauffer l'habitacle, d'installer un module GSM et un module de commande de ventilateur d'habitacle.
Si vous soupçonnez que la chaudière Webasto ne fonctionne pas correctement, ne fonctionne pas dans certains modes distincts ou ne fonctionne pas du tout, alors venez, nous la diagnostiquerons gratuitement. Que vous souhaitiez rénover, vous ne voulez pas rénover - c'est à vous de décider.
Le propriétaire peut faire lui-même un diagnostic préliminaire de Webasto :
Vous devez comprendre dans quel mode Webasto ne fonctionne pas. En mode réchauffage ou préchauffage ? Il arrive souvent que Webasto ne démarre pas depuis la télécommande, mais fonctionne alors que le moteur tourne.
Vérifiez si la télécommande est attachée, la pile de la télécommande est-elle défectueuse ?
Si la télécommande est liée, vous devez alors comprendre si Webasto essaie de démarrer lorsque la télécommande est enfoncée ou ne réagit pas du tout (ne fait pas de sons) ?
Souvenez-vous, avez-vous mis le niveau de carburant dans le réservoir avant que l'indicateur ne s'allume ?
Toutes ces informations, que le propriétaire peut recueillir lui-même, permettent de gagner du temps pour identifier la cause dans le service.
Les causes les plus courantes de dysfonctionnement de Webasto dans la pratique de service LR-WEST sont :
Bougie d'allumage défectueuse - brûleur.
Blocage Webasto sur le niveau de carburant dans le réservoir.
Pile faible de la télécommande.
La télécommande n'est pas enregistrée.
Pompe d'appoint de carburant.
Pompe électrique supplémentaire du système de refroidissement
Échec des paramètres de configuration
La défaillance du logiciel ou le mauvais logiciel est « inondé ».
Dysfonctionnement des « cerveaux » du module Webasto.
Land Rover Freelander 2 diesel équipé d'un radiateur de la société Webasto.
Ce dispositif permet un démarrage rapide du moteur à températures négatives. Le démarrage du moteur par temps froid est généralement assez difficile, mais le chauffage rend ce processus rapide et sans tracas.L'utilisation d'un réchauffeur réduit l'usure de nombreux éléments du moteur, car l'abrasion et la destruction des pièces se produisent plus activement à basse température.
Le chauffage Webasto utilise le carburant du réservoir de la voiture à ses propres fins, mais un brûleur économique minimise cette consommation. Une fois que le moteur Land Rover Freelander 2 a commencé à fonctionner en toute confiance, le chauffage ne s'éteint pas et continue de chauffer l'intérieur tout en consommant un minimum de carburant.
Le chauffage Webasto remplit les fonctions suivantes :
Prépare le moteur pour un démarrage à froid
Fournit une puissance maximale en peu de temps
Réduit la consommation de carburant
Crée une température confortable dans la cabine
Dans un intérieur bien chauffé, les vitres ne sont pas couvertes de condensation, ce qui contribue à une conduite en toute sécurité. Le système de chauffage peut être démarré depuis la cabine du Land Rover Freelander 2, en utilisant la télécommande radio ou en envoyant un message SMS. Une fois le chauffage allumé, le système automatique le fait passer en mode automatique. Pendant le fonctionnement du chauffage Webasto, divers dysfonctionnements peuvent survenir et ne peuvent être éliminés que dans des conditions de service.
Dans de rares cas, l'unité électronique bloque le fonctionnement du radiateur selon un certain algorithme et ne peut être allumé qu'une fois le blocage supprimé. Cette procédure est effectuée dans les conditions de service sur des équipements technologiques spéciaux. Le blocage est associé à une diminution du niveau de carburant dans le réservoir du Range Rover Defender. Lorsque le capteur indique une diminution du niveau jusqu'à un minimum possible, le chauffage est bloqué. Ceci est fait pour économiser du carburant. Le blocage est signalé par un voyant lumineux. Il est presque impossible de retirer le cadenas vous-même et vous devriez vous rendre au service après-vente.
La conception du réchauffeur lui-même est très fiable, mais la buse est essentielle à la qualité du carburant. Par conséquent, si le réservoir a été ravitaillé auprès d'un vendeur douteux, la buse du brûleur se bouchera très rapidement avec des produits de combustion de carburant de mauvaise qualité. Le brûleur ne peut pas être démonté, par conséquent, s'il est bouché, il doit être complètement remplacé. Des diagnostics et des tests réguliers des composants du véhicule permettront d'éviter des pannes graves et des coûts financiers inutiles.
A l'aide des diagnostics Webasto sur Freelander 2, vous pouvez identifier les défauts suivants :
Brûleur bouché
Déformation mécanique de la buse
Panne du ventilateur
Défaillance du système de contrôle de la température
Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage
Dysfonctionnement dans l'unité électronique
Afin de remplacer le brûleur, il est nécessaire de retirer complètement l'ensemble de chauffage. Cela change tous les joints. Certaines difficultés peuvent survenir lors du retrait du bloc. Le fait est que les boulons de fixation sont soudés aux trous en raison de la température élevée. Dans ce cas, les boulons sont retirés avec une perceuse à l'aide d'une perceuse. Après cela, les fils doivent être nettoyés.
L'unité avec le nouveau brûleur est mise en place et fixée avec de nouveaux boulons. Pour éliminer les poches d'air, de l'antigel est versé dans le système et le système est pompé. Les capteurs de température jouent un rôle important dans le système de contrôle, donc lorsqu'ils tombent en panne, le système est complètement bloqué.
Tous les travaux sur le chauffage Webasto Friel 2 sont effectués uniquement par des spécialistes expérimentés, car la moindre imprécision dans le travail peut entraîner un incendie.
Notre service emploie des spécialistes de haut niveau. Nous utilisons les équipements et composants de diagnostic et auxiliaires les plus modernes de fournisseurs de confiance. Après avoir terminé le travail et les tests, nous émettons une garantie d'un an.
Afin de faciliter la compréhension du fonctionnement du système de préchauffage, Webasto a préparé une vidéo qu'il est recommandé à tout le monde de regarder :
VIDEO Si vous avez aimé la vidéo sur la conception du chauffage de stationnement Webasto, installé régulièrement sur les voitures Land Rover Freelander 2, regardez une autre vidéo sur les tests difficiles sur le terrain.
Que se passe-t-il à l'intérieur de la chaudière WEBASTO ?
VIDEO Le calculateur de coûts est fait pour votre commodité. Il vous aidera à connaître le coût des pièces détachées, le coût des travaux et le temps approximatif nécessaire pour réaliser les opérations dont vous avez besoin.
Toutes les voitures diesel Land Rover Discovery 3.4 et Freelander 2 vendues en Russie sont équipées d'un réchauffeur de carburant Webasto supplémentaire.
Cet appareil vous permet de réchauffer votre moteur Land Rover à la température nécessaire pour un démarrage facile même en cas de gelées très sévères. Aussi, l'absence de démarrages « à froid » du moteur a un effet très positif sur sa ressource.
La deuxième fonction très importante du chauffage Webasto est de maintenir la température de fonctionnement du moteur pour chauffer pleinement l'intérieur de votre Land Rover. Les moteurs diesel modernes sont suffisamment efficaces et la chaleur générée dans le système de refroidissement pendant le stationnement ou la conduite dans les embouteillages n'est pas suffisante pour créer une température confortable dans l'habitacle.
Sur les voitures Land Rover, le chauffage Webasto s'allume et s'éteint lorsque le moteur démarre. De plus, le chauffage Webasto s'éteint lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement (lorsque la flèche de la jauge de température est au milieu) et se rallume si la température baisse à nouveau.
Malheureusement, le chauffage Webasto sur Land Rover Freelander 2 et Land Rover Discovery 3 et 4 tombe souvent en panne, ce qui rend les deux fonctions ci-dessus impraticables pour une utilisation sûre et confortable de votre voiture.
Le principe de fonctionnement du chauffage d'appoint Webasto Land Rover.
Le principe de fonctionnement du préchauffeur Webasto est parfaitement illustré dans un petit clip vidéo ci-dessous. La vidéo est très cool et compréhensible, je vous recommande donc de passer une minute et demie à la regarder.
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Je vais décrire en quelques mots le fonctionnement du chauffage Webasto Land Rover. Une pompe à carburant spéciale sur une conduite de carburant séparée récupère le carburant du réservoir, atomise et s'enflamme dans la chambre de combustion. La flamme chauffe l'échangeur de chaleur, à travers lequel le liquide de refroidissement du moteur est entraîné par une pompe électrique spéciale. Lors du passage dans l'échangeur de chaleur, le liquide s'échauffe. Ensuite, le fluide est réinjecté dans le système, chauffant ainsi le moteur et le radiateur du chauffage intérieur. Les produits de combustion sont évacués par un silencieux spécial sous le véhicule.
Une autre vidéo très intéressante sur ce qui se passe à l'intérieur du radiateur Webasto.
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Dysfonctionnements typiques du chauffage Webasto sur Land Rover Freelander 2 et Discovery 3 et 4.
En règle générale, le chauffage supplémentaire Webasto sur Land Rover Discovery 3 et 4 et Freelander 2 cesse de fonctionner pour deux raisons principales.
Le premier n'est pas un dysfonctionnement du système. Je parle du blocage de la chaudière Webasto dû à un faible niveau de carburant dans le réservoir. Le but du blocage est d'économiser le carburant ainsi que la sécurité incendie de votre Land Rover. Malheureusement, après avoir rempli le réservoir, le chauffage ne fonctionnera pas. Le verrou ne peut être retiré qu'avec un outil de diagnostic spécial pour Land Rover. Cette procédure coûte 1 080 roubles chez nous et s'effectue sans file d'attente.
La deuxième raison courante pour un appareil de chauffage qui ne fonctionne pas est la défaillance du brûleur Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 et 4 et Freelander 2 tombent en panne en raison d'un colmatage, d'une surchauffe et d'un endommagement de la chambre de combustion. La panne s'accompagne d'une forte augmentation des fumées de chauffage. Dans ce cas, le brûleur doit être remplacé. Malheureusement, il ne peut pas être réparé.
Réparation de Webasto Land Rover. Remplacement du brûleur pour Webasto Land Rover Freelander 2 et Discovery 3 et 4.
La réparation de Webasto Land Rover consiste généralement à remplacer le brûleur Webasto. Remplacer le brûleur Webasto Land Rover signifie retirer le chauffage de la voiture et le démonter complètement. En raison de la forte probabilité d'incendie de Webasto à la suite de réparations non professionnelles, ce travail ne peut être confié qu'à des spécialistes expérimentés dans la réalisation de ces travaux. Un jeu de joints en caoutchouc jetables doit être changé avec le brûleur.Après l'assemblage et l'installation du radiateur, le liquide de refroidissement perdu lors du retrait doit être réintroduit dans la voiture et les bouchons d'air sont retirés du système de refroidissement. Pour la réparation de Webasto Land Rover, vous bénéficiez d'une année de garantie.
Vidéo (cliquez pour lire).
Les réparations Webasto Land Rover sont fournies avec une garantie d'un an sans limitation de kilométrage !
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