Réparation de vaz 2112 16 vannes faites-le vous-même matériel électrique

Schéma de câblage VAZ 2112 - schéma de câblage général pour les équipements et instruments électriques, l'unité de commande du moteur et les fusibles. Lors de l'entretien et de la réparation du système de gestion du moteur de cette voiture et d'autres voitures de la famille VAZ, coupez toujours le contact. Débranchez le contrôleur du faisceau de câblage lors du soudage. Le contrôleur contient des composants électroniques qui peuvent être endommagés par l'électricité statique, ne touchez donc pas les bornes avec vos mains. Avec le moteur en marche, ne débranchez pas et ne réparez pas les connecteurs électriques.

1 - relais d'allumage; 2 - contacteur d'allumage ; 3 - batterie de stockage; 4 - neutralisant; 5 - capteur de concentration d'oxygène; 6 - adsorbeur avec vanne électromagnétique; 7 - filtre à air; 8 - capteur de débit d'air massique ; 9 - régulateur de ralenti ; 10 - capteur de position du papillon ; 11 - ensemble papillon ; 12 - bloc de diagnostic ; 13 - tachymètre; 14 - compteur de vitesse; 15 - voyant de contrôle « CHECK ENGINE » ; 16 - unité de commande d'antidémarrage ; 17- module d'allumage; 18 - buse; 19 - régulateur de pression de carburant; 20 - capteur de phase; 21 - capteur de température du liquide de refroidissement ; 22 - bougie d'allumage; 23 - capteur de position de vilebrequin ; 24 - capteur de cliquetis ; 25 - filtre à carburant ; 26 - contrôleur 2112; 27 - interrupteur ventilateur sur relais; 28 - ventilateur électrique du système de refroidissement ; 29 - relais pour allumer la pompe à carburant électrique; 30 - réservoir de carburant; 31 - pompe à carburant électrique avec capteur d'indicateur de niveau de carburant; 32 - séparateur de vapeur d'essence; 33 - soupape à gravité; 34 - soupape de sécurité ; 35 - capteur de vitesse VAZ-2112; 36 - vanne à deux voies.

Vidéo (cliquez pour lire).

Un système d'injection phasée distribuée est installé sur les moteurs VAZ-2112 et des parties des moteurs VAZ-2111 : le carburant est fourni par les injecteurs en alternance selon l'ordre de fonctionnement des cylindres, ce qui réduit la toxicité des gaz d'échappement. Dans ce cas, un capteur de phase est installé sur la culasse et un disque avec une fente dans la jante est installé sur la poulie d'arbre à cames.

1. - les buses ;
2. - bougie d'allumage;
3. - module d'allumage ;
4. - bloc de diagnostic ;
5. - manette;
6. - bloc connecté au faisceau de tableau de bord ;
7. - relais principal;
8. - fusible du relais principal ;
9. - relais électroventilateur ;
10. - fusible pour l'alimentation du contrôleur ;
11. - relais de pompe à essence électrique ;
12. - fusible pour le circuit d'alimentation de la pompe à essence électrique ;
13. - capteur de débit d'air massique ;
14. - capteur de position papillon ;
15. - Capteur de température de liquide de refroidissement;
16. - régulateur de ralenti ;
17. - détecteur de cliquetis;
18. - Capteur de position de vilebrequin;
19. - capteur de position d'arbre à cames (phases);
20. - Unité de contrôle APS ;
21. - Indicateur d'état APS ;
22. - capteur de vitesse;
23. - pompe à essence électrique avec capteur de niveau de carburant ;
24. - capteur de la lampe témoin de pression d'huile ;
25. - jauge pour la jauge de température du liquide de refroidissement ;
26. - capteur de niveau d'huile ;
27. - bloc connecté au faisceau du système d'allumage ;
28. - une combinaison d'appareils ;
29. - bloc de montage ;
30. - ventilateur électrique du système de refroidissement ;
31. - contacteur d'allumage ;

A - bloc relié au harnais du groupe salon ABS; B - bloc connecté au faisceau du climatiseur ; C - bloc relié au bloc R du harnais avant ; D - fil connecté au commutateur d'allumage (lampe de rétroéclairage); E - un bloc connecté aux fils bleu-blanc déconnectés du commutateur d'allumage; F - à la borne « + » de la batterie d'accumulateurs ; G1, G2 - points de mise à la terre ; L - contacts du bloc à l'ordinateur de bord ; M - contact du bloc avec le bloc du système de surveillance embarqué ; N - contacts du bloc du faisceau du tableau de bord et du faisceau avant; R - bloc connecté au bloc C du faisceau du système d'allumage ; Z - à la borne «B +» du générateur de voiture VAZ-2112.

Numéro de fusible Ampérage, A Circuits protégés

1. K1 - relais de surveillance de l'état de la lampe ;
2. K2 - relais d'essuie-glace;
3. K3 - relais-interrupteur pour indicateurs de direction et alarme ;
4. K4 - relais pour allumer les feux de croisement; K5 - relais pour allumer les feux de route;
5. K6 - relais supplémentaire;
6. K7 - relais pour allumer le chauffage de la lunette arrière;
7. K8 - relais de sauvegarde automatique.

Voici les schémas de commande des moteurs VAZ-21120 et 21124. Ils ont été installés sur les hayons Lada de la famille 2112. Le schéma du réseau de bord est également donné. Nous parlons de moteurs contenant 16 soupapes et le schéma de câblage du VAZ-2112 se compose de parties distinctes: commande du moteur, circuit général. Circuit d'alimentation des phares, dimensions, etc. discuté dans le premier chapitre.

Schéma de câblage pour une voiture dans une carrosserie à hayon (cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Les lettres désignent les bornes auxquelles il est connecté : A - Haut-parleur avant droit, B - Magnétophone radio, C - Faisceau injecteur, D - Connecteur diagnostic EUR, D - Haut-parleur avant gauche, E - Connecteur diagnostic régulateur de chauffage, F - Arrière haut-parleur droit, W - Haut-parleur arrière gauche, I - Connecteur BK, K - Filetage du réchauffeur de verre, L - Cinquième actionneur de porte, M - Feu stop supplémentaire.

Tous les interrupteurs de porte restent ouverts lorsque les portes sont fermées. Nous fournissons un schéma de câblage pour le VAZ-2112 avec une description, et des informations sur les interrupteurs de fin de course seront utiles pour signaler les installateurs.

Notez que l'alimentation de démarrage peut être connectée différemment. Soit le courant vers la borne 50 est fourni directement depuis la serrure, soit via le relais 10. La deuxième option (comme dans le schéma) est moins courante.

Les trois relais représentés sur le schéma sont toujours installés sur un bloc fixé au bloc 35 par le haut (voir photo).

Fusible principal et boîte de relais

Ici, l'élément 5 est « relais 9 » et l'élément 7 est « relais 10 ».

Contact mis, le relais 11 ferme les contacts. Celui-ci permet le fonctionnement des lève-vitres commandés par les sélecteurs 3, 4, 9 et 10.

Les fenêtres ne fonctionnent pas sans allumage

Le schéma ne nécessite aucune autre explication.

Le schéma montre quatre actionneurs, ainsi qu'une unité de commande 3. L'actionneur 7 est situé dans la porte conducteur.

Actionneurs, verrouillage centralisé et un interrupteur de fin de course

Il semblerait que tout soit simple ici. Mais dans la description du schéma de câblage VAZ-2112, l'essentiel n'est généralement pas signalé: le cordon blanc est l'entrée de la commande "Ouvrir", le marron est "Fermer".

Il existe une variante du circuit où seul le fin de course est situé dans le module 7 (sans actionneur).

Le relais K4 allume les feux de croisement, K5 allume les feux de route.

Phares monofilament

Le sélecteur de colonne de direction 3 active uniquement le relais K5. Mais dans l'explication du schéma de câblage du VAZ-2112, il est dit que :

• Le sélecteur 3 permet de sélectionner le mode « proche/loin » ;
• Avec son aide, les feux de route sont brièvement allumés.

C'est simple : lorsque l'interrupteur 4 est en position II, le relais K4 ferme ses contacts. Et cela signifie qu'en mode "feux de route", toutes les lampes fonctionnent en même temps.

Les feux latéraux 1 et 6 sont allumés par l'interrupteur 3. De là, le courant circule dans l'unité principale 2, ou plutôt, dans le relais de santé de la lampe. Dans le schéma, au lieu d'un relais K1 montre des cavaliers.

Dimensions, éclairage des chiffres, feu stop, éclairage des instruments

L'éclairage de la plaque d'immatriculation est constitué de lampes 8. Elles s'allument quel que soit l'actionnement du relais. Le fonctionnement des feux de recul ne dépend pas non plus du relais K1, ainsi que de l'interrupteur 3. Il est régulé uniquement par le fin de course 10. Les feux de stop (fin de course 11) sont allumés de manière similaire.

La luminosité de l'éclairage de l'instrument est régulée par une résistance 9. Mais il y a une nuance : l'interrupteur 3 doit être en position I ou II. Ces positions correspondent à l'inclusion de l'indicateur 5 (sur le bien rangé).

Les clignotants 1, 5 et 6 sont activés par l'interrupteur 7. Un relais-disjoncteur K3 est inclus dans le circuit d'alimentation de ces feux, fermant alternativement les contacts 49a-49 et 49a-31.

La base du circuit est un disjoncteur-relais

Les clignotants ne fonctionnent pas sans alimentation par le contacteur d'allumage. Il existe également le mode de fonctionnement "Alarme" lorsque :

• L'interrupteur 4 est en position haute ;
• Le courant ne vient pas du contacteur d'allumage, mais de la borne 3 du connecteur Ш4.

Si le contact dans la douille de l'une des lampes est rompu, la fréquence de fonctionnement du relais K3 est doublée. A l'état normal, il est égal à 1,2-1,9 Hz.

Nous donnons des schémas de contrôle pour les moteurs à combustion interne suivants :

21120 - janvier 5.1 ou BOSCH M1.5.4N, Euro-2 ;

Auto VAZ-2112 a été produit chez AvtoVAZ de 1998 à 2009, en Ukraine de 2009 à 2014. Ce qui suit sont des schémas de câblage en couleur (injecteur et carburateur) avec une description de tous les éléments pour diverses modifications. Les informations sont destinées à l'auto-réparation d'une voiture. Les schémas électriques sont divisés pour faciliter la visualisation via un ordinateur ou un smartphone en plusieurs blocs, il existe également des schémas sous la forme d'une seule image avec une description des éléments - pour l'impression sur une imprimante en une seule feuille.

Pour le diagnostic et l'auto-réparation, vérifiez d'abord si tout est en ordre avec le générateur. Qu'il soit bien porté, il ne s'affaisse pas. Cette procédure doit être effectuée avec toutes les versions du système de carburant, à la fois carburateur et injection. Nous vérifions les fusibles selon le schéma de câblage. Le dessous du couvercle du coffre de sécurité sera également d'une grande aide. Il y a des indices que le diagramme aidera à déchiffrer. Remplacez l'élément brûlé et essayez de redémarrer la voiture. Il est nécessaire de vérifier si les bornes de la batterie sont bien serrées, si elles se sont oxydées. Le fil de la batterie à l'alternateur et au démarreur est-il endommagé ?

VAZ-21120... Modification avec un moteur à injection à 16 soupapes d'un volume de 1,5 litre et d'une capacité de 93 chevaux. La voiture était équipée de roues de 14 pouces. Cette modification a un problème avec la flexion des soupapes lors de la rupture de la courroie de distribution. Le problème peut être résolu en augmentant la profondeur des rainures dans les couronnes de piston.

VAZ-21121... La voiture était équipée d'un moteur à injection VAZ-21114 de 1,6 litre à 8 soupapes d'une capacité de 81 chevaux.

VAZ-21122... Une modification budgétaire avec un moteur à injection VAZ-2111 à 8 soupapes. La voiture a été produite sans vitres électriques, les jantes étaient de 13 pouces, les freins n'étaient pas ventilés de la voiture VAZ-2108.

VAZ-21123 Coupé... Hayon trois portes et cinq places. Les deux seules portes sont 200 millimètres plus larges que la berline à cinq portes et elles sont montées sur de nouvelles charnières solides. Les arches arrière de la voiture sont devenues plus larges. Le moteur a été installé avec un moteur à injection de 1,6 litre, 16 soupapes et 90 chevaux. La voiture a été produite de 2002 à 2006 en petits lots, la raison en était le coût élevé de la voiture.

VAZ-21124... Modification avec un moteur à injection VAZ-21124 de 1,6 litre à 16 soupapes. Produit de 2004 à 2008. Pour ce type de moteur, le problème de flexion des soupapes a été résolu. Pour cela, la profondeur des rainures dans les couronnes de piston a été augmentée (jusqu'à 6,5 mm). De plus, la conception du bloc-cylindres a été modifiée pour atteindre un volume de travail de 1,6 litre, pour lequel sa hauteur a été augmentée de 2,3 mm, respectivement, le rayon du vilebrequin a été augmenté de 2,3 mm. Il y avait aussi un certain nombre d'autres changements mineurs.

VAZ-21128... La version de luxe de la voiture produite par CJSC "Super-Auto" était équipée d'un moteur VAZ-21128 à 16 soupapes d'un volume de 1,8 litre et d'une capacité de 105 chevaux.

VAZ-2112-37... Une modification de course du VAZ-2112, préparée pour le "ring" dans le groupe de notation de la Coupe Lada. La voiture était équipée d'un moteur VAZ-2112 de 1,5 litre d'une puissance de 100 chevaux. La voiture de course était équipée d'un arceau de sécurité, d'un kit aérodynamique extérieur et d'un renfort de jambe de force avant.

VAZ-2112-90 Tarzan... Modification de la transmission intégrale avec une carrosserie VAZ-2112 sur un châssis avec une transmission et des pièces de suspension du VAZ-21213 "Niva". Elle était également équipée d'un moteur de 1,7 ou 1,8 litre de la Niva.

Les lettres désignent les bornes auxquelles il est connecté : A - Haut-parleur avant droit, B - Magnétophone radio, C - Faisceau injecteur, D - Connecteur diagnostic EUR, D - Haut-parleur avant gauche, E - Connecteur diagnostic régulateur de chauffage, F - Arrière haut-parleur droit, W - Haut-parleur arrière gauche, I - Connecteur BK, K - Filetage du réchauffeur de verre, L - Cinquième actionneur de porte, M - Feu stop supplémentaire.

Schéma de câblage injecteur VAZ-2112 16 soupapes - vue complète

A est le point de mise à la terre du faisceau du tableau de bord.

conseils utiles pour un automobiliste

Schéma de câblage VAZ 2112 - schéma de câblage général pour les équipements et instruments électriques, l'unité de commande du moteur et les fusibles. Lors de l'entretien et de la réparation du système de gestion du moteur de cette voiture et d'autres voitures de la famille VAZ, coupez toujours le contact. Débranchez le contrôleur du faisceau de câblage lors du soudage. Le contrôleur contient des composants électroniques qui peuvent être endommagés par l'électricité statique, ne touchez donc pas les bornes avec vos mains. Avec le moteur en marche, ne débranchez pas et ne réparez pas les connecteurs électriques.

1 - relais d'allumage; 2 - contacteur d'allumage ; 3 - batterie de stockage; 4 - neutralisant; 5 - capteur de concentration d'oxygène; 6 - adsorbeur avec vanne électromagnétique; 7 - filtre à air; 8 - capteur de débit d'air massique ; 9 - régulateur de ralenti ; 10 - capteur de position du papillon ; 11 - ensemble papillon ; 12 - bloc de diagnostic ; 13 - tachymètre; 14 - compteur de vitesse; 15 - voyant de contrôle « CHECK ENGINE » ; 16 - unité de commande d'antidémarrage ; 17- module d'allumage; 18 - buse; 19 - régulateur de pression de carburant; 20 - capteur de phase; 21 - capteur de température du liquide de refroidissement ; 22 - bougie d'allumage; 23 - capteur de position de vilebrequin ; 24 - capteur de cliquetis ; 25 - filtre à carburant ; 26 - contrôleur 2112; 27 - interrupteur ventilateur sur relais; 28 - ventilateur électrique du système de refroidissement ; 29 - relais pour allumer la pompe à carburant électrique; 30 - réservoir de carburant; 31 - pompe à carburant électrique avec capteur d'indicateur de niveau de carburant; 32 - séparateur de vapeur d'essence; 33 - soupape à gravité; 34 - soupape de sécurité ; 35 - capteur de vitesse VAZ-2112; 36 - vanne à deux voies.

Un système d'injection phasée distribuée est installé sur les moteurs VAZ-2112 et des parties des moteurs VAZ-2111 : le carburant est fourni par les injecteurs en alternance selon l'ordre de fonctionnement des cylindres, ce qui réduit la toxicité des gaz d'échappement. Dans ce cas, un capteur de phase est installé sur la culasse et un disque avec une fente dans la jante est installé sur la poulie d'arbre à cames.

1. - les buses ;
2. - bougie d'allumage;
3. - module d'allumage ;
4. - bloc de diagnostic ;
5. - manette;
6. - bloc connecté au faisceau de tableau de bord ;
7. - relais principal;
8. - fusible du relais principal ;
9. - relais électroventilateur ;
10. - fusible pour l'alimentation du contrôleur ;
11. - relais de pompe à essence électrique ;
12. - fusible pour le circuit d'alimentation de la pompe à essence électrique ;
13. - capteur de débit d'air massique ;
14. - capteur de position papillon ;
15. - Capteur de température de liquide de refroidissement;
16. - régulateur de ralenti ;
17. - détecteur de cliquetis;
18. - Capteur de position de vilebrequin;
19. - capteur de position d'arbre à cames (phases);
20. - Unité de contrôle APS ;
21. - Indicateur d'état APS ;
22. - capteur de vitesse;
23. - pompe à essence électrique avec capteur de niveau de carburant ;
24. - capteur de la lampe témoin de pression d'huile ;
25. - jauge pour la jauge de température du liquide de refroidissement ;
26. - capteur de niveau d'huile ;
27. - bloc connecté au faisceau du système d'allumage ;
28. - une combinaison d'appareils ;
29. - bloc de montage ;
30. - ventilateur électrique du système de refroidissement ;
31. - contacteur d'allumage ;

A - bloc relié au harnais du groupe salon ABS; B - bloc connecté au faisceau du climatiseur ; C - bloc relié au bloc R du harnais avant ; D - fil connecté au commutateur d'allumage (lampe de rétroéclairage); E - un bloc connecté aux fils bleu-blanc déconnectés du commutateur d'allumage; F - à la borne « + » de la batterie d'accumulateurs ; G1, G2 - points de mise à la terre ; L - contacts du bloc à l'ordinateur de bord ; M - contact du bloc avec le bloc du système de surveillance embarqué ; N - contacts du bloc du faisceau du tableau de bord et du faisceau avant; R - bloc connecté au bloc C du faisceau du système d'allumage ; Z - à la borne «B +» du générateur de voiture VAZ-2112.

Numéro de fusible Ampérage, A Circuits protégés

Schéma de câblage - Câblage VAZ 2112. Remplacement du faisceau de câblage à l'arrière de la voiture.Installer des feux antibrouillard

Les produits de l'industrie automobile nationale ont toujours suscité le désir de libre-service chez les propriétaires de voitures. Il y a plusieurs raisons à cela : des prix élevés des stations-service au manque de professionnalisme des domestiques. Alors que de nombreuses opérations techniques peuvent être effectuées sur la voiture vous-même.

Câblage sur le VAZ 2112 : schéma de câblage général des équipements et appareils électriques

Le manuel du véhicule avertit que des conditions climatiques difficiles affecteront négativement les composants électriques du véhicule. Et l'un des premiers à en souffrir est les connecteurs et les fils électriques.

Les filles vêtues de vêtements révélateurs sont un "appât" préféré des escrocs

Et comme le prix des pièces est bas, le propriétaire de la voiture peut remplacer :

1. Bornier effondré ;
2. Fil d'isolation cassé ;
3. Unités et appareils approuvés pour l'installation à partir d'autres modèles de la famille VAZ.

Schéma de câblage pour VAZ 2112 - faisceau et connecteurs de l'arrière de la voiture

Conseil : cela nécessite un schéma de câblage VAZ 2112 avec décodage afin de bien comprendre quel circuit électrique est responsable de quoi et de ce qu'il contrôle.

Regardons de plus près le schéma ci-dessus :

1. bornier commun du faisceau de câblage pour le raccordement du câblage provenant du tableau de bord (sur le schéma sous le N°1) ;
2. un bornier pour le faisceau de câblage pour le raccordement au câblage du tableau de bord des véhicules en configuration "norme" et pour le raccordement au faisceau de portières latérales pour les voitures en configuration "luxe" (sur le schéma n°2) ;
3. bornier faisceau arrière pour raccordement au faisceau tableau de bord (n°3) ;
4. deux borniers à 4 broches (pour les modifications 2112-3724558-10 16 vannes). Marqué dans le schéma sous n° 4 et n° 5 ;
5. indicateurs de direction latéraux (sous n° 6 - gauche), sous n° 7 - droite) ;
6. nourriture pour le plafond de l'éclairage individuel (numéro 8 sur le schéma);
7. alimentation pour l'éclairage général de l'habitacle (n°9) ;
8. connecteur capteur de frein à main (n° 11);
9. feux arrière (sur le schéma n°11 - gauche, n°12 - droit) ;
10. connecteur du capteur de température intérieure (n° 13 sur le schéma) ;
11. connecteur pour le raccordement de 4 interrupteurs intérieurs pour le plafonnier (sur le schéma sous les n°14,15,16 et 17) ;
12. connecteur pour éclairage de coffre (n° 18) ;
13. bloc de secours du faisceau électrique (sur le schéma n°19). Peut être utilisé comme connecteur pour se connecter au faisceau de câblage de la porte latérale ;
14. un bloc de raccordement d'un faisceau de câblage pour lampes de plaque d'immatriculation (sur le schéma sous n° 20) ;
15. les points de mise à la terre du câblage sont indiqués sur le schéma par A et A1.

Certaines parties du câblage peuvent également être remplacées de leurs propres mains. En particulier, le faisceau de câblage supplémentaire dans le coffre de la voiture (photo ci-dessous).

Il se branche sur le secteur :

1. système de chauffage de lunette arrière;
2. train électrique d'essuie-glace arrière;
3. feu stop supplémentaire;
4. moteur de serrure de coffre.

Schéma de câblage VAZ 2112 : éclairage et équipement électrique du coffre

Le câblage du VAZ 2112 de ce faisceau de câblage porte les désignations suivantes:

1. par le bornier n° 1, le faisceau de câblage est connecté au câblage principal du véhicule. Comprend 4 fils : rouge, jaune-bleu, blanc-bleu et rose-noir ;
2. est similaire dans la fonctionnalité et le bloc n ° 2. Utilise des fils : vert, blanc, noir et rouge ;
3. la borne n°3 est responsable du fonctionnement du bloc moteur électrique et de la boîte de vitesses de l'essuie-glace arrière. Les contacts sont alimentés par 4 fils : noir, rose-noir, jaune-bleu et blanc-bleu ;
4. pour le raccordement des feux arrière, les borniers sous n° 4 et 5 sont responsables ;
5. la borne # 6 met sous tension le moteur de verrouillage du coffre. Fils - blanc et noir;
6. le bornier # 7 est chargé de connecter le chauffage de lunette arrière (deux fils rouges);
7. le feu stop supplémentaire est alimenté par le bornier n°8 (fils noir et rouge).

Les propriétaires de voitures peuvent équiper indépendamment la voiture de phares antibrouillard.Pour faciliter l'installation, vous pouvez regarder une vidéo sur les forums où les artisans partagent leur expérience d'un tel travail.

Câblage VAZ 2112 pour feux antibrouillard (grade Lux)