Réparation de porte de réparation vaz 2107 à faire soi-même

Si la porte de la voiture est difficile à ouvrir et à fermer et que les charnières de la porte sont correctement réglées, il est nécessaire de régler ou de remplacer la serrure de la porte. Cela ne nécessite aucun outil ni appareil spécialisé. Vous pouvez remplacer ou réparer vous-même la serrure de porte VAZ 2107.

Si la serrure de la porte ne fonctionne pas bien, il n'est pas nécessaire de la changer. Il est probable que la lubrification et le réglage peuvent être supprimés.

Si le mécanisme de verrouillage de la porte fonctionne correctement, la gâche de verrouillage doit être ajustée. Si la porte s'affaisse lors de la fermeture, le loquet doit être levé ; s'il s'élève, il doit être abaissé. Si la porte repose trop sur le joint et se ferme "un clic", le loquet doit être poussé vers l'extérieur, si la porte est desserrée, le loquet doit être déplacé plus profondément vers l'habitacle. La procédure est la suivante :

1. Marquez la position initiale du loquet avec un marqueur.
2. Desserrez les trois boulons de fixation.
3. Déplacez le loquet dans une position où la porte peut être fermée facilement et en toute sécurité.
4. Serrez les boulons de fixation.
5. Vérifiez le fonctionnement de la serrure de porte. Si nécessaire, corrigez le réglage.

Pour réparer les serrures de porte, vous devez d'abord retirer la garniture.

Si la porte ne s'ouvre pas bien avec la poignée intérieure, il est nécessaire d'ajuster sa position, ce qui affecte la tension de la tige. Pour régler, desserrez les deux vis de fixation et déplacez la poignée avec le support dans une position dans laquelle la serrure fonctionne correctement. Une fois le réglage terminé, serrez soigneusement les boulons.

Une autre raison des problèmes avec les serrures de porte VAZ 2107 est les poignées externes en plastique installées au lieu de celles en métal. Le matériau de telles poignées se déforme avec le temps et perd de sa rigidité. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de remplacer les poignées par des poignées en métal.

Vidéo (cliquez pour lire).

La réparation de la serrure de la porte arrière du VAZ 2107 ne diffère pas de celle de l'avant. La seule différence est la présence de "larves" dans les serrures avant et les tiges qui y sont attachées, ce qui provoque parfois des problèmes supplémentaires lorsque la serrure est fermée avec une clé.

1. Utilisez un tournevis plat pour déconnecter la traction du bouton d'activation de la serrure.
2. Dévissez les vis fixant la rainure et retirez-la.
3. Desserrez les vis fixant la poignée de porte intérieure et poussez-la dans la porte.
4. Dévissez les trois vis fixant le mécanisme de verrouillage et retirez-le avec la poignée intérieure et la tige.

[astuce] Parfois, pour restaurer la fonctionnalité de la serrure, il suffit de nettoyer et de lubrifier ses pièces. Sinon, il est nécessaire de le remplacer par un neuf. L'installation de la serrure de porte s'effectue dans l'ordre inverse. Avant de mettre la serrure, ses pièces doivent être lubrifiées avec de la graisse.

Noter!
Pour effectuer le réglage, vous aurez besoin des outils : Tournevis à percussion, ainsi que des rondelles d'épaisseurs différentes, il est possible que vous utilisiez encore une plaque métallique pour l'emplacement des rondelles (La plaque ou les rondelles, en principe, il n'y a pas de différence, juste la plaque s'emboîtera complètement et les rondelles partiellement, mais tout de même, le réglage avec la plaque et avec les rondelles réussira), de plus, si vous décidez subitement de remplacer les charnières elles-mêmes et après les avoir remplacées , soit dit en passant, vous oublierez le jeu pendant un certain temps (Au fil du temps, la porte s'affaissera toujours, mais en règle générale, cela se produit après très longtemps si, bien sûr, vous ne quittez pas les portes ouvert depuis longtemps, car c'est à cause des portes ouvertes depuis longtemps que les charnières s'affaissent), alors vous aurez besoin d'une meuleuse, d'une perceuse, d'un moulin, d'un marteau, d'un ciseau et de quelques autres outils, mais le plus basiques sont ceux que nous avons énumérés, sans eux, cela ne fonctionnera pas (Au fait, si vous pouvez faire tomber la goupille qui retient la boucle avec un ciseau, le broyeur ne vous sera pas du tout utile Je suis)!

Résumé:

Quand faut-il régler les portes ?
Dès que vous avez vu qu'elles ont commencé à s'affaisser, nous vous recommandons de ne pas attendre que la porte soit complètement bloquée, mais de procéder immédiatement à la procédure de réglage des portes, elle s'effectue de deux manières, que vous devez toutes deux faire, la première consiste à ajuster les charnières et à éliminer le jeu d'entre elles (le jeu ne peut pas être éliminé, mais soulevez simplement la boucle en plaçant quelque chose en dessous, ainsi la porte deviendra plus haute), la seconde est le réglage des serrures ( Pour plus d'informations sur la façon de régler les serrures, lisez l'article : "Réglage des serrures de porte sur les voitures"), mais seulement jusqu'à ce que vous ayez réglé les charnières, nous ne recommandons pas du tout de s'attaquer au réglage des serrures, pour plus de clarté, sur la photo ci-dessous, l'endroit où la porte a frotté avec le bord supérieur contre le rack est encerclé, et la peinture a été endommagée, tout cela s'est produit juste à cause de l'affaissement de la porte , qui, en se fermant, reposait sur le rack et l'a ainsi rayé, de sorte que cela ne vous arrive pas, faites toujours attention à l'écart, de plus, à cause des courbes et des écarts mal réglés, la partie latérale de la voiture perd beaucoup de son apparence et la voiture commence à avoir l'air pire.

Noter!
Si vous ne pouvez soudainement pas dévisser les boulons qui sont fixés aux charnières avec un choc avec un tournevis rotatif, alors dans ce cas, recourez à leur perçage, pour cela vous prenez une perceuse de 6 mm et une bonne perceuse et ces boulons qui ne sont pas réalistes à dévisser, percer leurs têtes au début à une profondeur d'environ 6 mm avec précaution, puis avec une perceuse de 8 mm, à une profondeur de 4,5 mm environ et lorsque les têtes sont coupées, retirer la porte, et dévisser les goujons avec une pince et , si nécessaire, vaporisez-les également avec du WD-40 !

1. Il y a plusieurs façons de les considérer toutes, la première est de dévisser les boulons qui fixent les charnières de la porte à la carrosserie (Ils sont indiqués par une flèche rouge, tous les boulons ne sont pas visibles sur la photo, en fait il y en a beaucoup plus d'entre eux et il y a encore une charnière inférieure), une fois qu'ils sont sortis, vous devrez mettre des rondelles épaisses sous eux, comme celles montrées sur la petite photo, en sélectionnant ainsi l'épaisseur et le nombre de rondelles, vous pouvez aligner le porte selon vos besoins, si vous ne voulez pas dévisser les boulons constamment et que vous souhaitez terminer le travail le plus tôt possible, coupez toutes les rondelles de manière à ce qu'elles rampent sous les boulons desserrés et vous pouvez ensuite serrer les avec les mêmes boulons, grâce à cela, vous n'aurez pas à dévisser constamment les boulons, mais seulement à les desserrer légèrement, insérer la rondelle coupée et l'enrouler à nouveau et ainsi de suite jusqu'à ce que la porte soit alignée.

2. La méthode suivante consiste à aligner une plaque métallique épaisse sous la charnière, en général, la plaque est prise, encore une fois, l'épaisseur est sélectionnée individuellement, si la porte est trop basse, la plaque devra être épaisse, si elle s'affaisse un peu, alors une fine suffit, eh bien, eh bien, à partir de quoi faire une telle plaque, vous demandez, nous répondons : à partir de n'importe quel métal qui se trouve probablement dans votre garage et qui a une faible épaisseur pour pouvoir être coupé , sinon, alors la plaque peut être fabriquée à partir d'une boîte en métal, par exemple, ou autre chose que ce soit (Tout dépend de votre imagination), en plus, la plaque doit être découpée au centre, comme vous pouvez le voir dans la photo ci-dessous, précisément pour que les boulons s'enroulent et pour que cette plaque ne soit pas visible, faites-en une taille légèrement plus petite que la boucle, mais coupez-la uniquement en longueur uniquement pour que la boucle s'adapte du très de haut en bas.

Noter!
Pour mettre une telle plaque sous la charnière, vous devez faire de même, desserrer un peu les boulons de cette charnière puis mettre une plaque en dessous, nous vous recommandons de commencer par la charnière inférieure, car si vous la placez sous la supérieure, alors il y a une possibilité que la porte soit inversement, tombe et ne se redresse pas comme elle le devrait !

3.Et la dernière méthode, on vous préviendra tout de suite qu'elle est difficile (pour qui comment, mais on n'y recourt que lorsque les charnières sont déjà très usées et qu'elles ont un jeu terrible), mais toujours faisable et toujours plus fiable, elle se fait comme suit , la porte est complètement retirée de la voiture, après quoi la partie médiane sous laquelle la goupille elle-même est installée est percée ou coupée par une meuleuse (La partie médiane est indiquée par une flèche rouge, en aucun cas, ne regardez pas les pièces qui sont montrées avec une flèche bleue et d'ailleurs nous avons indiqué la goupille avec une flèche verte pour que vous compreniez ce que c'est) et à la fin la goupille est retirée et la charnière est retirée de la porte de la voiture et un nouveau est mis à sa place (Une manière légèrement différente de remplacer les charnières, mais seulement il n'y a pas besoin de percer et de couper quoi que ce soit, expliqué dans le clip vidéo à la toute fin de l'article , si vous êtes intéressé alors vérifiez IT out).

Extrait vidéo supplémentaire :
Comme vous l'avez déjà vu, il existe de nombreuses façons de restaurer le niveau du porte-à-faux, mais ce ne sont pas toutes les méthodes, plus en détail avec toutes et clairement avec celles qui ont été données dans cet article, vous pouvez vous familiariser avec les vidéos postées ci-dessous :

Première méthode :

Deuxième méthode :