Si presque aucune vapeur ne sort du fer et qu'il y a de l'eau dans le récipient, les trous sont probablement bouchés par des sels. Vous pouvez restaurer vos performances avec une astuce simple. Versez de l'eau et du vinaigre (ordinaire, de table) dans un bol à faible teneur en bore (une poêle à frire convient). Un verre de vinaigre par litre d'eau. La deuxième recette est pour 250 ml d'eau bouillante, 2 cuillères à café d'acide citrique. Dans la vaisselle avec le liquide préparé, baissez le fer débranché. Le liquide doit recouvrir la semelle.
Mettez le récipient avec le fer à repasser sur le feu, portez à ébullition, éteignez-le. Attendez qu'il refroidisse. Réchauffez-vous à nouveau. Cela peut être répété 3 à 4 fois. Jusqu'à ce que les sels se dissolvent.
Parfois, l'eau cesse de sortir du bras gicleur. Très probablement, cela est dû au fait que le tube est déconnecté. Dans ce cas, la réparation du fer consiste dans le fait qu'il faut démonter le panneau sur lequel sont fixés les boutons d'injection et réinstaller tous les tubes et fils.
La deuxième façon de détartrer le fer est de le démonter complètement pour qu'il ne reste qu'une seule semelle. Recouvrez la semelle avec du ruban adhésif pour que l'eau ne s'infiltre pas, mais vous pouvez aussi la mettre dans un plat. Versez de l'eau chaude avec du vinaigre ou de l'acide citrique à l'intérieur de la semelle, laissez refroidir, égouttez, versez à nouveau. Continuez ainsi jusqu'à ce que vous soyez satisfait du résultat. Rincer ensuite à l'eau et recueillir.
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Les appareils ménagers ne tombent pas très souvent en panne, mais, néanmoins, il est tout simplement impossible de s'en débarrasser tous. En tout cas, une sorte de dysfonctionnement, qu'il se fasse sentir. Le fer à repasser est un appareil indispensable dans la vie moderne de toute femme au foyer, mais avec lui, il y a parfois des incidents sous forme de dysfonctionnements, pannes, etc. Aujourd'hui, nous allons examiner en détail la réparation du système de thermorégulation du fer BORK I601.
Toute réparation de fer commence par une inspection visuelle. Nous inspectons soigneusement toute la surface du fer, de tous les côtés, afin qu'il n'y ait pas de défauts et de bosses. Car leur présence suggère que ce sont eux qui peuvent être à l'origine de tout dysfonctionnement. Il est très important d'utiliser le fer avec soin et correctement, afin qu'il n'ait pas à être réparé si souvent.
Nous connectons le fer au réseau et vérifions si le voyant est allumé et si l'appareil chauffe. Nous faisons défiler le thermostat dans différentes directions, et si l'appareil ne réagit en aucune façon à vos actions, il est nécessaire de le démonter afin d'identifier la cause de la panne, il ne s'allume pas et ne fonctionne pas. Il est également nécessaire de rappeler à tous les utilisateurs de traiter le cordon de fer avec une inquiétude particulière. Parce qu'il se casse très facilement, et c'est ce qui cause la plupart des pannes de fer.
S'il y a un fil cassé sur le cordon du fer, assurez-vous de l'isoler afin que cette nuance n'entraîne pas de conséquences négatives. Alors, éteignez le fer du réseau et commencez à le démonter.Pour ce faire, vous devez tout d'abord dévisser le boulon du panneau arrière. Retirez le bouchon du haut de la poignée de l'appareil et dévissez une autre vis. Nous enlevons les pieds (également une sorte de bouchons) et dévissons les vis sous eux. Retirez le couvercle arrière. Afin de ne pas perdre de petites pièces, préparez un petit récipient où vous les assemblerez.
Devant nous se trouve "l'intérieur" du fer, que nous avons déjà l'occasion de sonner afin de vérifier l'état de fonctionnement des pièces sous nos yeux. Vous aurez besoin d'un testeur pour cela. Nous vérifions l'opérabilité de chaque conclusion, si chacune d'elles fonctionne, nous pouvons conclure que le câble est intact. Ensuite, nous dévissons les deux vis qui maintiennent le fil lui-même et dévissons quelques autres vis.
Nous soulevons le régulateur de température avec quelque chose de fin, l'étape suivante consiste à retirer les boutons et à démonter la partie supérieure du boîtier. Après avoir dévissé toutes les vis, retirez la partie supérieure du fer. Le surnom est tenn, et après le thermostat. Nous retirons le fusible thermique et vérifions ses performances. S'il échoue, il doit être remplacé.
Le remplacement du fusible thermique est assez simple, l'essentiel est de trouver une pièce appropriée pour remplacer l'ancien outil non fonctionnel par celui-ci. Après le remplacement, nous remontons soigneusement le fer dans un état complet, par étapes, sans précipitation, sans oublier d'y insérer les pièces nécessaires.
Le fer Bork i600 d'un voisin est cassé. Il est nécessaire d'essayer de le démonter, bien que les chances de salut après la "fumée" soient assez faibles. Ci-dessous une photo du processus de démontage du fer, cela peut être utile à quelqu'un.
Il souleva légèrement la partie supérieure avec son doigt, bien qu'il faille d'abord dévisser la vis devant le fer.
Nous appuyons sur le couvercle des deux côtés et le tirons vers l'avant. Il a de petits verrous.
Vis de retenue du cordon d'alimentation.
Bouchon en caoutchouc à vis inférieure.
Il est temps de débrancher les fils. Nous nous souvenons de la façon dont ils étaient connectés.
Les loquets sur les bornes empêchent la déconnexion accidentelle.
Câble flexible du tableau de commande sur silicone ou pistolet à colle.
Analyse du fond. Soulevez le té hors des supports.
Nous supprimons les terminaux restants.
On dévisse le diviseur des parties inférieure et supérieure du fer. Trois vis : deux à l'arrière, une à l'avant. Mais! Ne perdez pas les supports qui se trouvent au dos de cette couverture !
Après tout le nettoyage, j'ai remonté le fer à repasser. L'électronique fonctionne, mais la semelle extérieure ne chauffe pas. Compte tenu du fait que la voisine a dit qu'elle « a commencé à fumer », je pense que l'élément chauffant a grillé. Il aurait été possible de mesurer la tension aux bornes adaptées à la semelle, mais le testeur était dans la voiture et il avait la flemme de le suivre. Le fer a été éliminé. Bonne chance à toi!
Merci! Il m'a beaucoup aidé à réparer mon fer à repasser, le tube a éclaté à l'endroit où l'eau alimentait le chauffe-eau.
Merci, tout s'est arrangé, le fer a été réanimé.
Merci beaucoup, ils m'ont beaucoup aidé ! Les buses d'alimentation en eau ont fondu.
Merci de votre aide. Il n'y avait pas de vapeur, je l'ai démonté, soufflé et tout a fonctionné
Mais j'ai une telle situation. En état de marche, la femme a décidé de verser de l'eau. Il s'est mis à hurler, j'ai essayé d'évacuer l'excès d'eau et de le poser avec la poignée. Et maintenant, il déchire constamment. Que faire?
Tam odno rele podgorevshee & termo predoxranitely ne meshaloby proverit :-)
Il y a eu une situation similaire. L'électronique fonctionne, le fer ne chauffe pas. Remplacement d'un des 2 fusibles thermiques situés sur la semelle du fer. Le fer fonctionne à nouveau.
Bonne journée! Je voulais savoir s'il restait des pièces de rechange du fer?
Bonjour, mon module de commande émet un bip, le fer ne chauffe pas, y a-t-il un problème ?
Merci à l'auteur pour les instructions, aidé à la réparation (le fusible de surchauffe du générateur de vapeur a grillé)
Bonne journée!
Pour réparer un fer à repasser de vos propres mains, vous devez savoir comment cet appareil est fabriqué.Considérant le dispositif du fer à repasser, on peut dire qu'il est structurellement similaire à des dispositifs tels qu'une bouilloire ou un radiateur. Les différences ne résident que dans le but des appareils et la présence d'unités supplémentaires.
Dans le fer, quels que soient le pays et le fabricant, il y a quatre composants principaux :
chauffage;
prise avec cordon;
fusion thermique;
Régulateur de température.
Pour que le fer commence à fonctionner, vous devez appliquer une tension à l'élément chauffant tubulaire situé dans la semelle de l'appareil. Dans les modèles modernes, tels que "Roventa", des éléments chauffants puissants de 1000 à 2300 W sont utilisés. Si vous n'interrompez pas le processus de chauffage, la semelle de l'appareil deviendra si chaude qu'elle ne conviendra qu'à la friture des œufs et non au repassage.
Afin d'éviter un échauffement excessif, un dispositif de régulation est intégré au circuit de l'appareil. Le mode thermique dépend du régulateur de température du fer, qui est sélectionné en tenant compte du type de tissu : certains matériaux peuvent être repassés à une température de 100 C, d'autres ont besoin de valeurs de 200 C. Dans la plupart des modèles, qui comprennent Fers bruns, la molette de réglage est située dans la partie supérieure du corps sous la poignée.
Un élément de sécurité important est un fusible. Lorsque l'appareil atteint des températures extrêmes résultant d'un dysfonctionnement, le fusible thermique ouvre les contacts et le fer s'éteint.
Avant de réparer le fer, vous devez vérifier le bon fonctionnement du câble d'alimentation. Le plus souvent, il se fissure aux endroits de déformations fréquentes - à l'entrée du corps ou à proximité du bouchon. Le dysfonctionnement peut apparaître progressivement lorsque le voyant clignote pendant le repassage. Un tel clin d'œil signifie qu'il n'y a pas de contact normal et qu'une oxydation des bornes est possible.
Un autre dysfonctionnement se manifeste plus violemment. Si les fils frottent les uns contre les autres pendant une longue période, la couche isolante peut se rompre et un court-circuit peut se produire. Extérieurement, cela se manifeste par un fort applaudissement, l'arrêt d'autres appareils et une odeur spécifique caractéristique du câblage brûlé.
Pour les femmes particulièrement sensibles, des situations comme celle-ci blessent profondément. Elles perçoivent la panne comme une catastrophe naturelle et répondent par des appels à leurs maris, au ministère des Urgences et à la direction de la maison. L'option la plus correcte est la première, car tout homme dont les mains poussent là où elles devraient être peut faire rallumer le fer. Sinon, vous devriez toujours contacter la moitié forte pour qu'il remette la chose en réparation.
Internet regorge de vidéos sur le thème des réparations de repassage. De nombreuses parcelles sont consacrées aux défauts du fil d'alimentation. Si le cordon est défectueux près de la prise, il n'est pas nécessaire de démonter l'appareil. Dans le cas où le soupçon se porte sur la partie cachée par le corps, vous ne pouvez pas vous passer du démontage. Pour faire, par exemple, réparer le fer Philips de vos propres mains, vous devez retirer le couvercle arrière. Derrière lui, le cordon d'alimentation diverge en trois fils. Si l'isolation est endommagée, elle doit être restaurée. Lors de l'oxydation des bornes, vous devez déconnecter les fils et nettoyer les zones à problèmes.
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L'élément chauffant dans les conceptions modernes est une unité fiable et se casse rarement. Lorsque ce problème survient, il est préférable de ne pas acheter un nouveau radiateur. Il est plus facile d'obtenir un nouveau fer à repasser. Mais d'abord, vous devez vous assurer que le problème est dans l'élément chauffant.
Dans tous les modèles, les contacts du chauffage sont soudés aux contacts de l'appareil et connectés au voyant. Si la lampe est allumée et que le fer ne chauffe pas, le dysfonctionnement est associé à l'élément chauffant.
La cause la plus courante de défaillance de l'élément chauffant est la rupture du serpentin. Une autre raison peut être un contact insuffisant des tiges des éléments chauffants avec les bornes de l'appareil au niveau des points de connexion.
Sur certains modèles, le fusible thermique est inclus dans un circuit de chauffage et le régulateur dans l'autre. Si le fusible est défectueux, un faux "diagnostic" peut être effectué, suspectant que l'élément chauffant fonctionne mal. Pour connaître exactement la raison de la défaillance de l'appareil, il doit être complètement démonté.
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Le contrôle de la température est effectué avec une roue ronde.Il est situé dans le fer Azur et dans d'autres modèles sur le corps sous le manche. Lorsque vous tournez la roue vers la droite, la température de chauffage augmente, vers la gauche, elle diminue jusqu'à ce que l'élément chauffant soit complètement éteint.
La roue agit sur le thermostat au moyen d'un manchon spécial ou d'un angle en acier et est fixée au corps par des loquets. Dans le fer Scarlet et dans d'autres modèles, il suffit de ramasser le disque de réglage avec un tournevis pour le faire sortir.
Le principe de fonctionnement du thermostat est basé sur diverses propriétés des métaux. Dans la fabrication de cette unité, deux plaques sont soudées, constituées de métaux à coefficients de dilatation linéaire inégaux. Grâce à ces indicateurs, chaque plaque se comporte différemment. Extérieurement, cela ressemble à ceci: sous l'influence de la température, la plaque commune se plie, provoquant l'ouverture du circuit et le fer s'allume.
Pour vous assurer que le régulateur de température est défectueux, vous devrez démonter complètement le fer.
La poignée de l'appareil et les pièces en plastique du boîtier sont fixées aux pièces métalliques avec des loquets ou des vis autotaraudeuses. Même un fabricant propose de nombreux modèles, et ils ont tous des caractéristiques de conception. Mais toutes les espèces ont des points communs.
Pour démonter le fer, il est nécessaire d'examiner sa partie coupante, où se trouve un point de fixation. Par exemple, un fer Philips cache une vis autotaraudeuse sous le bouton vapeur. Pour dévisser la vis, tournez la poignée complètement vers la gauche et tirez vers le haut. Après avoir retiré l'unité de réglage, vous pouvez dévisser la vis autotaraudeuse. Dans le modèle Marron, la vis est cachée sous le couvercle de la buse. Vous pouvez retirer la buse en la tirant légèrement vers vous. Après l'avoir retiré, le libre accès à la vis s'ouvre. D'autres vis ou loquets se trouvent sous le capot arrière de l'appareil.
Une fois la partie en plastique du boîtier retirée, le thermostat en fer doit être envisagé. En mode froid, les contacts doivent être fermés. S'il y a un appareil spécial, il est préférable de sonner le nœud. S'il n'y a pas d'appareil, vous pouvez nettoyer les contacts avec du papier de verre fin, puis allumer le fer sur le réseau.
Pour installer un fer à repasser, vous pouvez vous référer aux statistiques, qui disent que 50 à 60% des dysfonctionnements se produisent en raison de la défaillance d'un fusible thermique. Cet appareil est jetable et réutilisable. Les fusibles du premier groupe, comme le kamikaze, ne se déclenchent qu'une seule fois. L'unité est conçue de telle sorte que lorsque l'élément chauffant atteint une température de 240 ° C, le circuit est coupé. La poursuite du fonctionnement de l'appareil sans intervention supplémentaire devient impossible.
Les technologies plus modernes impliquent l'utilisation de pièces bimétalliques. Un tel fusible thermique est capable d'éteindre le fer dans des situations extrêmes, puis de le rallumer. Si le fer ne fonctionne pas pour cette raison, le plus simple est de jeter le nœud et de court-circuiter le circuit. Cela peut se faire de différentes façons:
par soudure;
par sertissage d'une tige métallique ;
commutation des fils d'alimentation.
Dans chaque cas, il est nécessaire d'obtenir un contact fiable.
Une autre maladie courante est un problème avec le système de cuisson à la vapeur. Parfois, dans le fer Bosch, le bouton qui démarre le processus est fortement enfoncé et la vapeur n'est pas fournie. La réparation d'un fer Bosch doit commencer par dévisser la vis à l'arrière et retirer le couvercle arrière. Ensuite, vous devez tirer avec précaution les deux boutons régulant l'alimentation en vapeur vers le haut. Ils ne sont pas vissés et sont maintenus sur les douilles par friction. Ensuite, vous devez dévisser la vis, après quoi la poignée en plastique doit être facilement retirée. Il y a deux pompes sous le capot : l'une alimente en eau l'arroseur, l'autre alimente en eau la semelle pour créer de la vapeur. La pompe à vapeur doit être démontée. Au fond, il y a une boule qui colle au fond de la chambre à cause du tartre. Pour éliminer le dysfonctionnement, vous devez pousser la balle dans la chambre et assembler le fer dans l'ordre inverse.
Quel que soit le fer que vous devez réparer, vous devez vous souvenir de la sécurité et suivre certaines règles : allumez l'appareil sur le réseau uniquement lorsque cela est nécessaire ; n'essayez pas de réparer le dysfonctionnement avec les mains mouillées; lors des réparations, le fer doit être installé sur un revêtement stable, non conducteur et résistant à la chaleur.
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La société BORK présente une nouveauté innovante avec un générateur de vapeur intégré - le fer BORK I601. Le générateur de vapeur intégré vous permet de repasser des tissus délicats même à basse température pendant longtemps, sans craindre de faire briller la surface des choses. Dans le même temps, le fer est léger en raison de l'utilisation de magnésium dans la construction du générateur de vapeur. L'appareil dispose d'une fonction vapeur verticale, indispensable pour lisser les tissus fins. La fonction d'arrêt temporaire garantit une sécurité absolue lors de l'utilisation du BORK I601.
Faire confiance à un fer à repasser pour repasser des tissus délicats nécessite d'être sûr qu'il est sans danger pour le tissu. Avec le BORK I601, prendre soin de la laine et des tissus délicats devient un plaisir. L'appareil reçoit le certificat de l'Institut international WOOLMARK INSTITUTE, qui garantit le plein respect de toutes les normes dans le domaine de la protection de la laine contre les dommages. Le fer BORK I601 permet de repasser à la vapeur à une température minimale nécessitant des soins particuliers, sans risquer d'abîmer le tissu (robes légères, blouses fines, literie en soie). La vapeur est générée dans le générateur de vapeur intégré, ce qui contribue à une répartition uniforme de la température sur toute la surface de la semelle du fer. Pour éviter l'apparition de brillance sur le tissu, la vaporisation s'effectue à basse température. Dans le même temps, le générateur de vapeur intégré n'alourdit pas l'appareil, car l'un de ses principaux composants est le magnésium, ce qui vous permet de garder le fer à repasser léger.
Technologie professionnelle à la maison
Le fer BORK I601 est conçu en utilisant les technologies d'ingénierie les plus avancées. Le système unique Touch Intelligent avec réglage automatique de la vapeur arrête automatiquement la distribution de vapeur lorsque le fer est à l'arrêt. Cela permet de réduire les coûts d'eau et d'électricité. Un système innovant de prévention du calcaire avec un filtre en polymère est utilisé pour protéger l'appareil des dépôts de calcaire. Il maintient le calcaire dans l'eau et l'empêche de pénétrer dans la chambre à vapeur de la semelle. Le système de détartrage de l'appareil reste actif pendant toute la durée de vie du fer et n'a pas besoin d'être remplacé.
Avec la technologie Touch Intelligent et le système anticalcaire intégré, la durée de vie du fer est considérablement prolongée.
Ce sujet fournit une photo avec des explications :
démonter le fer,
le réparer
Alors, votre fer à repasser est tombé en panne chez vous, peu importe de quel fabricant, la question se pose : "Comment réparer le fer à repasser".
Le test du circuit électrique, comme pour tous les appareils électroménagers, s'effectue avec une sonde par exemple OP-1
ou avec un multimètre numérique.
Il n'y a pas de différence significative dans les schémas de fers de différents fabricants.
Pour une présentation générale, considérons un circuit électrique séquentiel de connexions fer à repasser Philips
Le premier fil de la phase ou du potentiel zéro d'une source d'alimentation externe a un connecteur enfichable avec la borne, de la borne à travers le thermostat, le fil va à l'élément chauffant. Le deuxième fil de la source d'alimentation externe a une connexion de contact détachable avec la deuxième borne, à partir de la deuxième borne, le circuit électrique a une connexion série passant par un fusible thermique et se ferme à la deuxième borne de l'élément chauffant. La lampe témoin et le fusible sont connectés en parallèle aux deux connexions de contact de l'élément chauffant.
Le circuit électrique est fermé sur l'élément chauffant - élément chauffant et ampoule. Le thermostat règle un certain régime de température pour chauffer le fer.
La fermeture et l'ouverture du circuit électrique se produisent dans le thermostat lui-même en raison d'un changement de la plaque bimétallique sous l'influence de la température de chauffage et de refroidissement de l'élément chauffant. Les raisons du dysfonctionnement du fer sont les suivantes :
une rupture du câblage du cordon à la base de la prise ;
dommages mécaniques au câblage du cordon sur toute sa longueur;
grillage de l'élément chauffant de la semelle du fer;
oxydation des contacts de la plaque bilame du thermostat ;
fusible thermique grillé
Ce qui peut être remplacé ici pendant les tests :
remplacer le cordon;
remplacer la prise ;
nettoyer le contact du thermostat ;
remplacer le thermostat ;
remplacer le fusible thermique
Remplacer l'élément chauffant en cas de dysfonctionnement, qui est la semelle du fer, n'a pas de sens, car la semelle du fer lui-même coûte plus de la moitié du coût du fer lui-même. Dans ce cas, la semelle du fer est jetée, tout le reste du fer va aux pièces de rechange. Lors du démontage du fer, veillez à ne pas endommager le corps du fer.
Il convient de rappeler que le test de détection d'un dysfonctionnement du fer est effectué de manière passive sans connexion à une source d'alimentation externe. Immédiatement avant de connecter le fer à une source d'alimentation externe, il est nécessaire de mesurer la résistance totale du circuit électrique avec un multimètre numérique, qui ne doit pas être à zéro sur l'écran de l'appareil.
Réparation de fer - moulinex
Ce sujet est complété par des photographies personnelles et une description d'accompagnement de la réparation du fer. A titre d'exemple, considérons un dysfonctionnement du fer Mulinex.
Ainsi, devant nous se trouve le fer Mulinex et la raison de son dysfonctionnement nous est inconnue à l'avance, c'est-à-dire que nous devons établir la cause exacte de son dysfonctionnement.
A l'arrière du fer, photo n°1, afin de retirer le couvercle, il faut dévisser la vis. La tête de vis, comme vous l'avez souligné, n'est pas adaptée à nos tournevis domestiques. Comment sortir de la situation s'il n'y a pas un tel tournevis? - Ici aussi, vous pouvez trouver une sortie, pour cela, nous avons besoin de petits ciseaux aux extrémités pointues. On insère les deux extrémités des ciseaux et on peut facilement dévisser la vis.
Après avoir dévissé la vis, ouvrez délicatement le couvercle avec un tournevis photo #2. Dans le même temps, nous essayons de ne pas endommager le corps du couvercle.
Après avoir retiré le couvercle arrière du fer photo n° 3, on peut voir la connexion terminale des fils du câble réseau avec les éléments en fer :
élément chauffant élément chauffant.
Ensuite, ouvrez soigneusement le couvercle du manche en fer avec un couteau, photo n ° 4. Nous mettons de petites pièces de la poignée en fer et des vis dans une tasse.
Pour accéder directement aux contacts du thermostat photo n°5 et de l'élément chauffant, ou en d'autres termes - la semelle du fer, nous éteignons les pièces une par une.
Pour les spécialistes novices, vous devez vous rappeler la séquence d'un tel démontage afin de ne pas vous créer de confusion lors de l'assemblage ultérieur du fer.
Le tournevis sur les photos montre les points de fixation de ces pièces.
C'est-à-dire qu'ici, vous devez faire attention au démontage, pour ainsi dire.Le corps et les différentes parties du fer sont complétés par des attaches telles que des loquets.
Un tournevis montre le bouton du thermostat, photo # 7, et nous devons retirer un autre couvercle, qui est le dissipateur de chaleur de la plaque de fer.
La photo montre des emplacements supplémentaires de telles connexions, photo n ° 8, nous continuons également à dévisser les vis et à libérer la semelle du fer du couvercle.
Eh bien, nous sommes arrivés ici au plus intéressant, pour ainsi dire - les contacts de la photo du thermostat №9. Les contacts du thermostat sont indiqués avec la pointe d'un tournevis.
Le bouton du thermostat règle le chauffage de la semelle du fer réglé par nos soins. Afin d'éviter la surchauffe de l'élément chauffant, la conception du thermostat dispose d'une plaque bimétallique qui, une fois la température de chauffage préréglée atteinte, déconnecte les contacts. Au fur et à mesure que le bilame se refroidit, le circuit électrique se ferme et la semelle du fer se réchauffe.
Nous inspectons soigneusement les contacts du thermostat, c'est-à-dire que nous vérifions cette section du circuit électrique avec une sonde.
Pour cet exemple, le dysfonctionnement du fer était l'oxydation des contacts du thermostat. Nous nettoyons les contacts du thermostat avec un morceau de papier émeri fin et réalisons à nouveau un diagnostic avec une sonde pour cette zone.
En outre, bien sûr, vous devez également vérifier l'élément chauffant du fer lui-même.
Diagnostic fer
La photographie montre le feu de signalisation de la photo #10. La lampe du circuit électrique est connectée en parallèle et si elle grille, cela n'entraîne pas un dysfonctionnement du fer dans son ensemble.
Sur cette photographie, les doigts de la main montrent les contacts de l'élément chauffant de la photo #11. Nous effectuons un diagnostic de l'élément chauffant.
Pour ce faire, réglez le multimètre dans la plage de mesure de résistance. Avec deux sondes de l'appareil, nous touchons les contacts de l'élément chauffant, sur l'écran de l'appareil, nous pouvons voir la lecture de la résistance - 36,7 ohms.
La lecture de l'appareil correspond à la résistance de l'élément chauffant. Nous effectuons des diagnostics pour le circuit électrique général du fer photo n°13.
Nous connectons deux sondes de l'appareil aux broches de la prise, le résultat nous est clairement visible sur l'écran de l'appareil. C'est-à-dire que la lecture de résistance pour le circuit électrique général du fer est de deux dixièmes de plus.
Vidéo (cliquez pour lire).
Nous avons donc résolu le dysfonctionnement et réparé le fer. Comme vous l'avez vu, nous ne pouvons pas nous passer de diagnostics à la fois pour les zones individuelles et pour le diagnostic du circuit dans son ensemble.
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