En détail : réparation à faire soi-même de l'isolation de la hotte d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
En hiver, lors de fortes gelées, chaque propriétaire de voiture est confronté au problème du démarrage prolongé du moteur. L'isolation de la hotte aidera à résoudre en partie le problème. Grâce à l'isolation thermique supplémentaire, la voiture refroidira beaucoup plus lentement, ce qui permettra d'économiser du carburant lorsque la voiture se réchauffe et d'augmenter la durée de vie du moteur.
Selon les lois de la physique, tout le monde sait que l'air chauffé monte rapidement. Par conséquent, en installant une isolation de capot de vos propres mains, vous pouvez exclure le refroidissement rapide du groupe motopropulseur. La plupart des produits modernes ont une structure poreuse, grâce à laquelle la chaleur est conservée longtemps dans la carrosserie.
Simultanément à l'isolation, il sert d'insonorisant de la hotte
Peu de gens comprennent l'abondance des propositions des fabricants d'isolants ; il est particulièrement difficile de déterminer les caractéristiques d'un produit par le nom ou l'apparence du matériau. C'est pourquoi, avant d'acheter de l'isolant pour la hotte, vous devez d'abord étudier ses types et ses caractéristiques.
Le matériau auto-adhésif est basé sur une charge en mousse de polyuréthane, qui peut être recouverte de PVC, PET, film anti-adhésif, textiles. Le principal avantage réside dans le double effet, il contribue à améliorer l'isolation phonique et thermique de la voiture.
Le coût approximatif est de 65-85 roubles / m2. Il convient également de noter que cette option est solidement fixée sur la surface de la hotte et qu'elle est ignifuge.
Une excellente option pour l'isolation sous le capot, qui est équipé d'une base adhésive sur le côté couture. Le produit se compose de mousse de polyéthylène avec une surface en polyéthylène téréphtalate résistant à l'essence. L'épaisseur de la toile est de 4, 8 ou 15 mm, de sorte que le produit, même sans film, résiste bien au maintien de la chaleur. Prix - plus de 230 roubles.
Vidéo (cliquez pour lire).
Tiviplen est utilisé pour l'isolation thermique de n'importe quelle voiture, quelle que soit la modification. Le revêtement n'absorbe pas l'humidité et ne subit pas de décomposition ; il peut résister à des températures allant de -40°C à +70°C.
Comme on l'appelle aussi, le penofol est fabriqué à partir de mousse de polyéthylène et recouvert de papier d'aluminium sur un ou les deux côtés. Même si vous collez sur la voiture de vos propres mains avec le revêtement le plus fin, le niveau de rétention de chaleur dans le styzol sera beaucoup plus élevé que les analogues, car en raison de la surface réfléchissante, il donne l'effet d'un thermos.
Ce matériau ne s'accumule pas et ne conduit pas l'électricité. Il se caractérise par une élasticité, une résilience et une résistance accrues aux contraintes mécaniques. En outre, le produit est ininflammable, il est considéré comme résistant à l'humidité, durable et respectueux de l'environnement. Il n'est pas difficile de coller le capot avec ce matériau de vos propres mains, la couche collante fixe bien le produit sur une surface lisse.
Matériau isolant élastique avec surface adhésive et revêtement en feuille. L'épaisseur de la bande est de l'ordre de 3 à 10 mm.
Mais ici, il convient de garder à l'esprit que plus le paramètre est grand, plus le coût est élevé et que le prix dépend également du nombre de couches de feuille. Les prix commencent à 160 roubles par feuille.
Le principal avantage de cette option est son faible coût et sa rétention efficace de la chaleur. Le prix varie entre 50 et 200 roubles / m 2, cet indicateur est directement influencé par l'épaisseur de la toile.
Si le propriétaire de la voiture souhaite installer lui-même l'isolation, il doit absolument étudier comment réaliser une isolation thermique de haute qualité du capot de la voiture. Pour ce faire, vous pouvez regarder un didacticiel vidéo ou suivre les instructions étape par étape.
Tout d'abord, vous devez préparer les consommables et les outils nécessaires. Pour faire de l'isolation, vous aurez besoin de:
feuille d'isolation thermique;
couteau de papeterie;
papier en rouleau;
stylo-feutre;
les ciseaux;
Scotch.
Prenez les mesures des sections de la hotte, transférez les données sur papier. Soyez prudent dans les calculs, sinon cela entraînera une surutilisation de matériel ou la nécessité de créer un nouveau motif.
En moyenne, l'isolation d'un capot de voiture nécessite 0,6-0,7 m 2 de feuille d'isolation thermique.
Découpez les mises en page dans du papier et signez afin de ne pas vous tromper lors de l'installation. Ensuite, fixez les découpes à l'isolant et entourez-les avec un stylo-feutre. Découpez les détails en fonction de la forme dessinée.
La surface des sections de la hotte doit être soigneusement lavée à l'eau savonneuse et séchée, puis traitée avec un agent dégraissant.
Collez délicatement les pièces d'isolation en fonction de l'emplacement. N'oubliez pas que l'utilisation d'adhésif dans ce processus n'est pas recommandée, utilisez uniquement le matériau équipé d'une couche collante.
Un travail assez chronophage, si les étapes sont effectuées correctement, ne prendra pas beaucoup de temps. En moyenne, l'isolation du compartiment moteur ne prend pas plus de 30 minutes.
VIDÉO : Comment bien coller l'isolant
La couverture automatique est un tissu isolant tissé qui ne nécessite pas de travaux préparatoires avant utilisation. Le produit est composé de laine de mullite-silice et de textiles de parement à base de fibre de verre.
Pour isoler le moteur lui-même, utilisez une couverture de voiture
Les avantages d'une couverture de voiture incluent :
respect de l'environnement;
résistance au feu;
insonorisation;
économiser les ressources en combustible pendant le chauffage;
longue durée de vie opérationnelle;
résistance aux contraintes mécaniques;
effet d'isolation thermique et acoustique.
Malgré une liste d'avantages assez longue, le produit présente un certain nombre d'inconvénients :
coût relativement élevé;
faible épaisseur au niveau du joint avec le capot ;
efficacité réduite dans la formation de fissures;
difficultés de sélection et de nettoyage.
Réchauffer le capot à l'aide d'une couverture de voiture est considéré comme la méthode la plus simple. Il suffit de disposer le produit dans le compartiment moteur et de masquer toutes les fissures au niveau des joints.
Lorsque vous conduisez une voiture sur de longues distances, le moteur peut surchauffer - la couverture bloque complètement la sortie de l'air chaud.
Une fois l'isolant installé, il reste à effectuer les finitions - isolation thermique en fermant le treillis.
Pose de la garniture de radiateur
Pour cela, vous pouvez utiliser l'une des méthodes :
l'utilisation de carton épais ordinaire - une option est généralement considérée comme pertinente pour les Gazelles ;
installation de grilles de radiateur spécialisées, où il y a un mécanisme qui ferme les stores;
installation de fixations pour la fixation ultérieure de l'isolant en feuille.
L'installation de l'isolation thermique doit être effectuée à une température d'au moins + 20 ° C.
S'il y a de la corrosion dans le compartiment moteur, il doit être pré-nettoyé, recouvert d'un agent anti-corrosion et de peinture.
Il est très important de fixer soigneusement l'isolant sur la surface afin que, même pendant la conduite à grande vitesse, il ne se détache pas et ne tombe pas dans les pièces rotatives du moteur.
Si les conditions climatiques changent fréquemment dans la région, il faut veiller à ce que le moteur ne surchauffe pas par temps chaud. Pour ce faire, il est nécessaire de faire des arrêts réguliers et d'ouvrir périodiquement le couvercle du compartiment moteur pour permettre à l'air froid de circuler vers le groupe motopropulseur.
Quelle que soit l'isolation choisie, pendant la conduite, faites des arrêts et ouvrez le capot pour libérer l'air chaud
Il est recommandé de fixer l'isolation thermique sous le capot avec la possibilité de son retrait ultérieur sans endommager la voiture.
Étant donné que le moteur de la voiture fonctionne au carburant inflammable et a de nombreux contacts du câblage électrique, vous devez choisir une isolation ignifuge qui n'accumule pas d'électricité.
VIDÉO : Expérience - est-ce que ça vaut la peine d'isoler le compartiment moteur ?
