Réparation d'amplificateur mystère bricolage

Bonjour. Mes transistors q213 et q212 chauffent et en même temps l'ampli fonctionne en défense. Leurs jambes ne sonnent pas entre elles. Et le reste est entier. Qu'est-ce que cela pourrait être? Merci (la photo n'est pas de moi)

C'est nul :( j'ai le même problème.

Peut-être que quelqu'un me sera utile, j'ai réparé des professeurs hier avec le même problème de chauffage q213 et q212. Le tout s'est avéré être en non-propa q207. Après inspection, j'ai trouvé plusieurs autres éléments partout sur la planche, qui sont sur le point de tomber. Vérifiez donc la qualité de la soudure

Mystery 2.80 n'a pas utilisé la voiture pendant six mois après la vente de la voiture, maintenant, une fois connecté, il n'y a pas d'indication de zéro complet. Après démontage, une inspection des dommages physiques d'éventuels indices, j'ai vérifié que les diodes et les transistors ne sont pas cassés. TL494 a tout remplacé tel qu'il était - silence. Peut-être que le TL494 ne fonctionne pas car soudé à partir du pc bp brûlé.
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Bonjour, dites moi s'il vous plait, j'ai le Mystery mk2.80 et le transistor Q7 est allumé en permanence. Qu'est-ce qui ne va pas ?

Quel pourrait être le problème? J'ai remarqué que le corps de la diode d01 à l'entrée d'alimentation s'est fissuré et fissuré. J'essaierai de le changer demain. bien que la diode ne sonne que dans un sens.

Bonjour, s'il vous plaît dites-moi. J'ai acheté un tel amplificateur pour un sub, mais il s'éteint périodiquement sur des bosses ou avec des basses puissantes. De plus, le voyant vert est allumé, le rouge ne s'allume pas et le sous-marin fonctionne d'une manière ou d'une autre, mais à peine ... comme s'il était 100 fois plus faible. on ne sent que si on pose la main sur le haut parleur du sub, qu'il y a quelques vibrations... J'ai démonté l'ampli, visuellement tout est intact, rien n'est soudé...

Quelque chose est tombé quelque part, peut-être que le régulateur n'est pas soudé ... Un tel dysfonctionnement est difficile à trouver) Soudez tous les contacts de l'amplificateur, cela aidera très probablement ...

Publié par BASS BROTHERZ il y a 4 ans
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Réparation d'un amplificateur de puissance basse fréquence (ULF) de voiture. Causes de dysfonctionnements. Analyse de blocs, circuits.

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Un lecteur de voiture, dont le but principal est dans un premier temps une reproduction de haute qualité de disques musicaux à partir d'une cassette, d'un CD ou d'une carte flash lors d'un voyage ou d'une longue attente (dans les embouteillages), bouleverse très souvent ses utilisateurs avec les pannes suivantes :

• manque de son;
• mauvaise qualité sonore. respiration sifflante, grincement et ainsi de suite;
• refus de lire des disques à partir de CD, de disques mp3.

Comment démonter ?

C'est, pour la plupart, en violation de leurs devoirs directs. Nous vous dirons plus en détail que faire si le son disparaissait sur votre autoradio (Mystery, Pioneer).

L'écran s'allume et indique que le CD (lecteur flash) est en cours de lecture, mais il n'y a pas de son. Souvent, cette situation se produit avec les pannes suivantes :

• perturbation des circuits d'alimentation;
• panne des haut-parleurs (haut-parleurs) de la voiture;
• dysfonctionnement de l'amplificateur ;
• violation des contacts (soudure) de l'appareil;
• fermeture du circuit électrique;
• l'utilisation d'un système acoustique puissant qui dépasse les capacités techniques de la radio.

La première, la principale méthode à utiliser en cas de perte de son de votre équipement de reproduction du son, est de demander l'aide d'un spécialiste : procéder à un examen diagnostique de l'appareil lui-même et de ses composants afin de déterminer la cause de la panne et l'éliminer dans un centre technique spécialement conçu. Vous ne devez pas commencer à effectuer une auto-réparation si votre appareil est sous garantie. Très souvent, les maîtres travaillant sur ce profil, dès qu'ils détectent des interférences externes avec le lecteur, le retirent simplement de la garantie. Cela signifie que vous paierez séparément la réparation de l'équipement de votre poche.

Dans le cas (deuxième méthode), lorsque la période de garantie a déjà expiré ou qu'elle n'existait pas du tout, vous avez les connaissances (initiales), les instruments et outils nécessaires, la confiance en vos capacités, vous devez essayer de restaurer l'appareil à travailler de vos propres mains.

La réparation à faire soi-même du magnétophone radio Mystery en cas de suspicion de défaillance du circuit électrique est effectuée selon le schéma suivant.

Avec un multimètre, surnommez les tronçons du circuit en contact avec l'autoradio pour détecter un dysfonctionnement. En règle générale, cela peut être un condensateur grillé. Nous le remplaçons par un neuf. Dans le cas où une telle panne ne se produirait pas pour la première fois, nous remplaçons le condensateur par une pièce plus puissante en terme de capacité.

L'échec des deux haut-parleurs est un événement rare. Cela arrive généralement à l'un d'entre eux. Mais alors, le son ne disparaît pas du tout, mais ne fait qu'empirer. Si néanmoins les deux enceintes sont silencieuses en même temps, recherchez à l'aide d'un testeur la cause dans un contact rompu avec une mauvaise isolation, un court-circuit, un dysfonctionnement des circuits de puissance ou une panne d'amplificateur est possible.

Pour réparer la radio de vos propres mains, si le son ne s'allume pas, et plus précisément, pour remplacer l'amplificateur, vous aurez besoin des outils suivants :

• fer à souder;
• souder;
• Ensemble de tournevis;
• pince à épiler;
• pinces;
• nouvelle carte d'amplification.

Après avoir préparé les outils nommés, nous procédons au travail dans l'ordre suivant :

• Nous déconnectons le magnétophone radio de l'alimentation de bord après avoir retiré l'appareil de la prise de réception.
• Retirez les couvercles inférieurs et latéraux de l'appareil, le panneau avant.
• Nous libérons l'accès à la carte d'amplificateur remplaçable.
• Avec un fer à souder préchauffé, on ramollit la soudure de la carte.
• Nous redressons très soigneusement les extrémités coudées des loquets retenant la carte électronique avec une pince.
• Nous enlevons la planche.
• En protégeant les pièces et les microcircuits à proximité avec du papier d'aluminium, soudez soigneusement la carte usée et retirez-la.
• Nous préparons le siège pour la nouvelle pièce en enlevant les restes de soudure et en dégraissant le siège avec de l'alcool éthylique.
• Nous installons une nouvelle planche, si nécessaire, alignons ses pieds de montage avec une pince à épiler.
• Nous fixons la pièce en soudant les pattes.
• Nous vérifions l'exactitude du travail effectué avec un multimètre pour de nouveaux dommages, possibles avec une manipulation négligente avec un fer à souder.
• Nous récupérons et installons l'autoradio à son emplacement habituel.

Le remplacement de l'amplificateur (carte) est la réparation de lecteur de voiture DIY la plus difficile et la plus coûteuse avec disparition totale ou partielle du son. Les mêmes défauts qu'une violation de l'intégrité des soudures et un court-circuit du circuit électrique sont détectés facilement et rapidement, et sont corrigés avec un multimètre et un fer à souder.

En ce qui concerne la perte de son après l'installation d'un système de haut-parleurs plus puissant dans votre voiture qui dépasse les capacités techniques de la radio, ajustez simplement leurs paramètres, qui sont nécessaires pour une lecture de haute qualité et complète des fichiers audio.

Nous considérons qu'il est de notre devoir de rappeler encore une fois que toute action de réparation acoustique d'une voiture personnelle (à l'exception des dysfonctionnements franchement mineurs) est préférable de laisser aux professionnels, malgré le coût élevé de ce genre de travaux.Si vous faites des erreurs lors de la réparation de vos propres mains, vous pouvez non seulement vous retrouver sans son, mais aussi rendre généralement l'ensemble du système audio inutilisable. Par conséquent, avant de commencer, étudiez attentivement toutes les informations disponibles sur la résolution d'une panne, ainsi que les documents photo et vidéo liés à ce problème.

dim. 6 juil. 2014

Vues : 20 987 Catégorie : Amplificateurs de puissance

Ce n'est un secret pour personne que pour obtenir un son de haute qualité et des basses puissantes dans une voiture, vous avez absolument besoin d'un amplificateur de puissance. Aujourd'hui, heureusement, sur le marché, vous pouvez trouver des amplificateurs de voiture pour tous les goûts, tout dépend de vos besoins spécifiques. Un amplificateur de 200 à 400 watts suffit pour alimenter l'acoustique standard d'une voiture, mais parmi nous, il y a de vrais connaisseurs de la pression acoustique, des audiophiles et des mélomanes qui ne seront pas surpris par quelques centaines de watts de puissance sonore.

C'est pour ces personnes que les amplificateurs de classe D ont été inventés - des amplificateurs audio numériques qui ont un rendement élevé, des dimensions compactes et de nombreux autres avantages.

Malheureusement, un amplificateur de voiture tombe parfois en panne, dans certains cas les réparations sont plus chères que le coût initial de l'amplificateur lui-même, il est donc très souhaitable d'envisager ou d'essayer de le réparer vous-même, car parfois un fusible grillé peut être la cause d'un panne. Ayant à portée de main un multimètre simple et pas cher avec mode continuité diode, vous pourrez retrouver la plupart des défauts qui sont très souvent observés dans de nombreux amplificateurs de voiture.

Tout amplificateur de voiture se compose de trois parties principales - un convertisseur de tension, un bloc d'amplificateur de puissance et un bloc de filtre (crossover).

Un convertisseur ou onduleur de tension est la partie la plus vulnérable de tout amplificateur - 90 % des problèmes sont associés à ce nœud particulier. Le convertisseur alimente essentiellement l'ensemble de l'amplificateur, y compris le banc de filtres.

Exclusivement tous les convertisseurs de tension sont réalisés selon un circuit push-pull standard utilisant un contrôleur PWM, le plus souvent sur un TL494. Ensuite, tout est standard - pilote, transistors de puissance, transformateur, redresseur et unité de filtrage. Dans certains amplificateurs (bon marché), des circuits inverseurs de type non régulé sont mis en œuvre - en un mot, il n'y a pas de contrôle de la tension de sortie, bien sûr c'est assez mauvais, mais ce n'est pas du tout un processus nécessaire si l'amplificateur n'est pas sensible à la tension d'alimentation et est un modèle bon marché.

Transistors convertisseurs - ce sont ceux qui échouent le plus souvent. Dans les amplificateurs chinois bon marché, les transistors sont étrangement marqués, même si vous ne pouvez pas trouver de transistors similaires, il vous suffit de savoir une chose - les clés peuvent toujours être remplacées par IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 ou IRF3205 plus puissant, le choix des clés est en fait assez grand, je viens d'énumérer les options les plus disponibles. En général, les transistors à effet de champ à canal N de haute puissance sont utilisés exclusivement dans tous les onduleurs pour transistors basse fréquence automobiles - jusqu'au brutal IRF1404.

Dans un premier temps, nous vérifions la carte à l'œil - parfois des défauts visibles peuvent être observés (résistance grillée, pistes cassées au dos de la carte, etc.)

Avant de remplacer les transistors, vous devez d'abord vérifier le fusible d'alimentation, la diode sur les bus plus et moins (lorsque l'alimentation est inversée, elle grille également), et seulement après vous être assuré que tout va bien avec ces pièces, nous remplacer les clés.

Pour une réparation plus professionnelle, un oscilloscope est indispensable. Au départ, vous devez vérifier la présence d'impulsions rectangulaires sur les 9e et 10e sorties du microcircuit du générateur, le cas échéant, alors le microcircuit fonctionne. Ensuite, nous vérifions la présence des mêmes impulsions après le conducteur - sur les grilles des commutateurs de champ. S'il n'y a pas d'impulsions, alors le problème est très probablement dans le pilote, s'ils le sont, alors sans hésiter, nous remplaçons les transistors à effet de champ.

Il est extrêmement rare qu'il y ait un problème avec l'amplificateur de puissance, le convertisseur grille en premier, gardant les amplificateurs. Dans le convertisseur, d'autres pannes sont possibles, bien que très rarement.Il y a un problème avec les condensateurs d'entrée et de sortie ou le redresseur à diodes, qui redresse la tension alternative haute fréquence du transformateur.

bien joué, mais cinq minutes de plus !

Je m'occupais de tout absolument jusqu'au petit homme en transe.

amplificateur du microcircuit le courant n'est pas traite le microcircuit a changé le changement n'est pas présent que faire ?

5.40, comment avez-vous déterminé que Mikruha est mort ?

LES RÉACTIONS PARLENT DE ZÉRO. FUCK @ FUCK ! FUSIBLE ENLEVÉ !

vous avez dit que le microcircuit KA 455S a grillé, en fait c'est l'amplificateur opérationnel KIA4558 qui se charge de la protection. mais vous n'avez pas fait de vidéo sur la façon dont vous l'avez changé.

L'amplificateur Mystery MR 2.75 est entré en défense immédiatement après avoir été allumé, et même un coup d'œil rapide à la carte était suffisant pour voir la raison possible de ce comportement. Comme d'habitude, nous procéderons à une inspection initiale et à un diagnostic de l'amplificateur, réparerons ce qui y a été réparé avant nous.

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Remplacement des transistors, PWM
mon vidyuhi :

Ils ont apporté un subwoofer mystérieux actif et, après l'avoir ouvert, une image horrible est apparue à mes yeux sous la forme d'une planche dont une bonne partie est recouverte des restes d'un condensateur déchiré. D'autres éléments défectueux ont également été identifiés, et même une configuration telle qu'un transistor incomplètement fermé.

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Vidéo de réparation pour un autre amplificateur de voiture. L'essence du problème est que lorsqu'il est allumé, le fusible de l'amplificateur MYSTERY Jadoo MJ 2.120 saute.Après une inspection visuelle, la cause du dysfonctionnement a été immédiatement identifiée et éliminée, mais pas complètement éliminée. Cependant, cela n'a pas affecté le travail. près d'un an s'est écoulé et l'amplificateur plaît toujours au propriétaire.

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Une réparation assez intéressante de l'amplificateur Mystery MA-4.250V2. L'amplificateur se met en protection immédiatement après la mise sous tension, mais la consommation de courant n'augmente pas. On peut supposer que tout est en ordre avec l'unité de puissance et que le problème se situe quelque part en termes de contrôle. Mais la vérification des composants radio montre qu'ils sont tous en bon état de fonctionnement, et seul un examen plus attentif et une vérification du transistor avec un testeur ont montré quelle partie ne se comporte pas très correctement. Je vais vous montrer comment diagnostiquer un dysfonctionnement dans un convertisseur d'amplificateur de voiture, comment le réparer. Comment vérifier le fonctionnement du PWM sur le TL494 avec un multimètre et un oscilloscope, comment désactiver la protection intégrée du TL494.
Nous vérifierons également si l'amplificateur de puissance peut être réparé à l'aide d'un oscilloscope jouet chinois bon marché DSO150. Et aussi un convertisseur d'impulsions pour TL494 dans un amplificateur de voiture.

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Bonjour à tous les radioamateurs. Aide à connecter le transformateur. Le subwoofer de l'ordinateur est cassé. Le son sur votre ordinateur via un caisson de basses et 2 haut-parleurs. Le subwoofer a cessé de fonctionner (il contient un amplificateur). Je l'ai donné à un ami pour qu'il le fasse. Il a sonné et a dit que le transformateur avait volé. Je l'ai acheté via Internet, comme on dit, un analogue. Mais un ami selon le schéma ne peut rien comprendre comment le connecter. D'autant plus (zéro complet dans cette science). J'ai seulement compris comment brancher 220V, eh bien, ce n'est pas difficile. Aide-moi à comprendre. Je joins une photo de mon homologue natif et russe avec un schéma. S'il vous plaît aider. Merci d'avance pour votre aide.

On dirait qu'il y a vraiment une tension à 2 polarités.
C'est là que ce transformateur est utilisé,
Puissance totale 63W

la photo montre que les fils de bobinage (deux bleu et noir) du transformateur vont aux diodes connectées 2 en parallèle.

Ce sont deux tensions alternatives avec un point milieu redressé par des diodes (2 en parallèle), qui sont reliées aux bobinages soit par des anodes soit par des cathodes pour obtenir une tension à 2 pôles, en sortie il y a deux électrolytes pour chaque bras.

Le TPP258 fera l'affaire, mais ce n'est qu'avec une puissance totale de plus de 25-30W qu'il y aura une chute de tension.Il n'y aura pas de puissance maximale.
Mais pour une pièce, 20-25W suffisent pour que les voisins entendent à la fois d'en bas et d'en haut.

Subwoofer actif Mystery

Comment brancher un subwoofer actif Mystery, cet article pourra vous le suggérer.Le principal avantage de cette technique est son prix.
De plus, ce sous-marin peut être facilement connecté à la radio, puis placé dans la voiture. Soit dit en passant, un tel haut-parleur est généralement placé directement sous le siège auto.
Le schéma de connexion du caisson de basses actif Mystery implique une reproduction de fréquences dans la plage de 30 à 200 Hz.

Comment connecter un caisson de basse mystère actif

Les avantages les plus importants de ce subwoofer actif sont les caractéristiques suivantes :

• Il est équipé d'un amplificateur intégré pour des niveaux sonores encore plus élevés.
• Un tel dispositif est de taille très compacte.

Noter. Pour cette raison, il peut être facilement placé, comme mentionné ci-dessus, directement sous le siège auto.

• Grâce aux caractéristiques de qualité de cette enceinte, il est possible de reproduire un son avec des basses fréquences claires. Dans le même temps, de ce fait, la fréquence du son sera légèrement augmentée, c'est pourquoi il sera plus clair.
• Le haut-parleur coûte très peu - seulement 2500 roubles. Mais malgré le prix, il est très fiable.
• Sur le territoire de la Fédération de Russie, sa vente a commencé en 2012. C'est pourquoi il ne sera pas difficile d'acquérir un tel appareil, car il est maintenant assez courant.
• Et bien que l'appareil ait une taille très compacte, la qualité sonore peut être qualifiée de très bonne. C'est-à-dire qu'un subwoofer (voir Comment fabriquer un subwoofer : bons conseils) a une excellente sortie sonore.

Comment connecter un subwoofer mystère actif

• A un design élégant (bien que ce ne soit pas si important, car il doit toujours être "caché" sous le siège). Cependant, de ce fait, il peut être facilement positionné près de la lunette arrière.
  Mais il n'affectera en aucun cas le style général de la voiture. Le corps est en aluminium et est très résistant. En fait, on ne peut s'en convaincre qu'après avoir vu cette enceinte.

Noter. L'enceinte peut facilement résister aux chocs mécaniques les plus sévères. Et c'est un phénomène assez courant, puisque l'appareil se concentre directement sous le siège de la voiture.

• La télécommande de n'importe quel système ajuste parfaitement le volume du sub. Sur son corps se trouvent également plusieurs réglages supplémentaires qui facilitent le travail du subwoofer lui-même.

Télécommande, qui est placée directement sur le volant

• Le sous-marin a un indicateur de surcharge et de mise sous tension, grâce auquel l'utilisateur pourra toujours comprendre si l'appareil a déjà démarré ou s'il est nécessaire d'attendre un peu plus longtemps.
• S'adapte à n'importe quelle voiture car le haut-parleur est polyvalent.
• Il est facile à connecter, mais cela nécessite des connaissances particulières.

Noter. Vous pouvez les obtenir après avoir lu nos instructions.

Il y a peu d'inconvénients de cet appareil.
Mais ils sont toujours :

• Le branchement d'un subwoofer est spécifique, il faut donc beaucoup le bricoler.

Noter. Vous ne devez pas acheter ce subwoofer uniquement en fonction de son coût. Cette technique est parfaite pour ceux qui installent eux-mêmes un subwoofer pour la première fois. S'intégrera dans une voiture qui ne nécessite pas de paramètres acoustiques trop élevés.

Les subwoofers Mystery ont les principales caractéristiques suivantes :

• Le haut-parleur est petit - seulement 1 x 200 mm.
• Il peut atteindre une puissance allant jusqu'à 200 W, mais c'est sa valeur maximale.
• Le diffuseur a une diagonale de 8 pouces, ce qui est dû au fait qu'il est fait de Kevlar et de Nomex.

• Equipé d'un aimant pesant 425 grammes. En fait, c'est la raison du poids total de l'appareil.
• La bobine acoustique mesure 1,5 pouces. Il est fait de matériau en aluminium.
• La fréquence de coupure peut ainsi être ajustée. Ses valeurs vont de 40 à 160 Hz.
• Peut reproduire des fréquences dans la plage de 30 à 200 Hz.
• Il est possible de régler le niveau des graves à l'aide de la télécommande.

Noter. Les basses peuvent varier du plus faible au plus fort. Cependant, toutes les chansons ne nécessitent pas des basses trop hautes.

• Le corps est coulé, en aluminium.Cela lui donne une grande force. De plus, cela est dû à son faible coût.

Mystery subwoofer actif comment se connecter

La connexion peut être établie de plusieurs manières principales. De plus, chacun d'eux est original.

Schéma de connexion du caisson de basses actif Mystery

Dans ce cas, la connexion elle-même s'effectue en connectant l'entrée ligne d'un amplificateur spécial (voir Comment connecter un amplificateur et un subwoofer à un autoradio : votre propre maître) à l'entrée du subwoofer. Cette entrée est appelée « stéréo ». Une fois connectés, à l'intérieur de l'amplificateur, ces signaux sont soit mixés, soit transférés vers 2 amplificateurs différents.

Noter. Si l'amplificateur n'a qu'un seul connecteur, le récepteur est connecté avec un câble aux entrées de ligne situées sur le subwoofer. Dans ce cas, vous devez suivre les instructions qui se trouvent généralement dans le kit.