Réparation d'engrenages coniques de tondeuse bricolage

Réducteur de coupe (boîte de vitesse de coupe à essence, boîte de vitesse de débroussailleuse) est un dispositif mécanique situé au bas de la tondeuse (débroussailleuses ou débroussailleuses) et conçu pour transmettre le couple du moteur à l'équipement de coupe sous un angle de 30°, assurant le fonctionnement de la coupe équipement dans un plan horizontal (parallèle à la surface du sol) , ainsi que de réduire la vitesse angulaire et d'augmenter le couple de l'arbre de sortie dans un rapport de 1: 1,40 (par exemple, si le moteur fonctionne à 12 000 tr/min, alors le le couteau tournera à une vitesse de 8,6 mille tr/min).

1. Mauvais fonctionnement - le trimmer est très chaud.
   Le dysfonctionnement de la boîte de vitesses de la coupe à essence et de la boîte de vitesses de la débroussailleuse est le même que celui du taille-bordures.
   Causes dysfonctionnements - manque de lubrification dans la boîte de vitesses, lubrification inadaptée, ou la nouvelle boîte de vitesses ne roule pas (lorsque les pièces ne sont pas encore usées).
   réparation Tondeuse à faire soi-même - ajoutez de la graisse à la boîte de vitesses de la tondeuse, changez la graisse ou faites fonctionner la tondeuse en mode doux (utilisez trois réservoirs de carburant sous des charges légères et avec des arrêts périodiques pour un refroidissement gratuit). PrivatBank à Krementchoug.
2. Mauvais fonctionnement tondeuse - cliquetis, jeu et blocage lorsque la boîte de vitesses de la tondeuse, la boîte de vitesses de la débroussailleuse ou la boîte de vitesses de la débroussailleuse tourne.
   Causes dysfonctionnements - destruction de l'un des roulements de la boîte de vitesses du taille-bordures en raison d'un manque de lubrification dans la boîte de vitesses, d'une lubrification inappropriée, de conditions de fonctionnement sévères du taille-bordures, de dommages aux anthères des roulements lors de leur installation.
   réparation taille-bordures à faire soi-même - commandez les roulements chez le concessionnaire et remplacez-les (il y a deux ou trois roulements fermés) - pour plus de détails voir ci-dessous "Comment démonter le réducteur de la tondeuse / le réducteur de la coupe à essence / le réducteur de la débroussailleuse".
3. Mauvais fonctionnement tondeuse - le réducteur vacille ou s'envole du tuyau de la tondeuse.
   Causes dysfonctionnements - dommages mécaniques au carter de la boîte de vitesses - par exemple, si un morceau du carter se casse avec un coup de couteau puissant contre du métal lourd ou de la pierre (ou si le carter de la boîte de vitesses est endommagé, par exemple, avec un marteau pendant les réparations).
   réparation tondeuse de vos propres mains - remplacez le carter d'engrenage. Ou, si un petit morceau se casse, fabriquez une pince en métal qui resserre la rupture.
   La réparation à faire soi-même des coupeuses à essence est similaire à la réparation d'un taille-bordures.
4. Mauvais fonctionnement tondeuse - le réducteur n'est pas serré sur le tuyau. Comme le montre la pratique, la boîte de vitesses ne s'envole pas du tout du tuyau, mais théoriquement, elle peut s'envoler du tuyau avec le couteau rotatif.
   Le dysfonctionnement de la débroussailleuse est similaire à celui de la tondeuse.
   Causes dysfonctionnements de la tondeuse - usure du siège de la boîte de vitesses sur le tuyau (l'aluminium du tuyau sous la boîte de vitesses est usé).
   réparation tondeuse à faire soi-même - enroulez le ruban adhésif en tissu sur le tuyau sous la boîte de vitesses ou remplacez le tuyau.
5. Mauvais fonctionnement tondeuse - le couteau de la tondeuse s'est complètement arrêté de tourner (avec un son métallique caractéristique) ou s'arrête de tourner sous des charges élevées (avec un bruit de rongement dur).
   Causes défauts - usure des dents de l'engrenage conique dans l'engrenage de coupe.
   réparation tondeuse à faire soi-même - remplacer les paires d'engrenages coniques (la paire est remplacée) dans la boîte de vitesses - pour plus de détails, voir ci-dessous "Comment démonter la boîte de vitesses de la tondeuse / boîte de vitesses de coupe à essence / boîte de vitesses de débroussailleuse".

Vidéo (cliquez pour lire).

Afin de démonter l'engrenage de coupe, il est nécessaire.

• Retirez la boîte de vitesses du tuyau en desserrant les deux boulons d'attache sous la boîte de vitesses.
• Lavez la boîte de vitesses avec une brosse, par exemple, dans de l'essence sans huile et séchez-la.
• À l'aide d'une pince à becs ronds, rapprochez les extrémités de la bague de retenue et retirez-la.
• Retirez le deuxième circlip de la même manière.
• Ensuite, il est nécessaire de chauffer fortement le boîtier de la boîte de vitesses de la tondeuse, de la boîte de vitesses de la débroussailleuse ou de la boîte de vitesses de la coupeuse à essence avec un sèche-cheveux industriel (technique) à une température d'air de sortie de 600 ° C.
• Ensuite, à coups puissants d'un bloc de bois sur la partie supérieure du carter de la boîte de vitesses, assommez l'arbre mené avec le roulement et l'engrenage (vous devez d'abord essayer de faire tomber les roulements sans chauffer). Vous n'avez besoin de frapper qu'avec un bloc de bois, car un marteau en métal, par exemple, peut casser le corps.
• De la même manière, nous enlevons l'arbre d'entraînement avec le roulement et l'engrenage (nous chauffons fortement l'endroit où reposent les roulements et en frappant un bloc de bois sur le boîtier coaxialement à l'arbre, défonçons l'arbre avec deux roulements et un engrenage ). Comment démonter un réducteur de tondeuse, un réducteur de coupe à essence et un réducteur de débroussailleuse. Afin de ne pas chauffer, vous pouvez essayer d'utiliser un appareil photo.

Assemblage du réducteur de coupe s'effectue dans l'ordre inverse du démontage (montage après achat et remplacement des pièces détachées défectueuses). L'assemblage de la boîte de vitesses est beaucoup plus facile que le démontage - tout est littéralement assemblé avec les doigts. Parfois, vous devez taper légèrement sur quelque chose, installer le circlip et vérifier si l'arbre entraîné tourne à la main.

Si vous décidez remplacer l'équipement de coupe pas d'origine, alors dans une nouvelle boîte de vitesses, vous devez faire attention au diamètre du tuyau auquel la boîte de vitesses est destinée (généralement 25,4 mm ou 26 mm), le diamètre de l'arbre d'entraînement (généralement 8 mm), la taille du carré de l'arbre d'entraînement (généralement 5 mm ou une étoile sur 9 dents) et fixation de la protection sur la boîte de vitesses, ainsi que sur l'écrou (avec filetage à gauche, généralement M10x1,25).

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N'achetez pas de coupes de champion pleines de merde chinoise, jetez-les à la poubelle et les chinois sont nuls. C'est tellement bon.

J'ai une tondeuse champion t 541 depuis 10 ans. Un an pour 2 vaches fauche le foin, plus (à la maison 1 hectare de terrain) les mauvaises herbes et les mauvaises herbes. J'ai tout vu. Super. Peut-être faisaient-ils mieux avant

et j'utilise mon taille-bordures pour récolter du bois de chauffage dans la plantation - il renverse librement puis coupe les arbres !

n'écris pas de bêtises
en 2011, le champion a acheté un t336 pour 5200r, 32,6 mètres cubes, un équipement sans problème, pendant tout le temps il n'a changé que la bougie après 4 saisons pour la prévention, l'ancienne fonctionnait. Tout l'été au travail, tondre d'énormes volumes d'herbe, tondre tout, avoine, fanes de pommes de terre. La consommation de carburant est faible, je lubrifie le réducteur de coupe avec du lithol. Dans le contexte du reste de la Chine, encore plus, juste une chanson. bien sûr le piston a déjà commencé à ramper, sur la piste. Je prévois d'acheter un champion plus puissant pour la saison, ainsi que le meilleur équipement pour son prix, je ne vois aucune raison de payer trop cher deux fois pour le calme

Champion T334 acheté en 2009. Kosh, bien sûr, uniquement avec une ligne de pêche, d'un couteau, il vibre trop. Comme on dit, ça commence par un demi-tour. Après l'hiver, vous faites le plein d'essence et d'huile, l'amortisseur, aspirez l'essence et... allez-y. Il a déposé des mauvaises herbes d'une hauteur d'un mètre et demi, bien sûr, plusieurs fois. Et en 2016, j'ai appris qu'il était nécessaire de lubrifier la boîte de vitesses ... car les dents étaient usées :) Nouveau à Teply Stan - 1000 roubles. Et retour au travail. Donc, avec mon trimer, j'ai vraiment eu de la chance.

J'ai aussi une ligne de pêche champion t 226 herachit tout démarre presque immédiatement 2 saisons 10-12 ravitaillement déjà le vol est normal) assemblé solidement

On sait comment le réparer, mais où acheter une paire conique ?

En cas d'utilisation fréquente et intensive de débroussailleuses, la boîte de vitesses peut commencer à chauffer ou émettre des sons inhabituels pour son fonctionnement normal, par exemple le meulage. Cela indique que le mécanisme doit être lubrifié. Si cela n'est pas fait à temps, des problèmes plus graves surviendront (par exemple, les engrenages s'useront rapidement et devront être remplacés), jusqu'au coincement.D'autres pannes surviennent également avec la transmission. Vous pouvez réparer et lubrifier vous-même la boîte de vitesses - pour cela, il vous suffit de vous familiariser avec les caractéristiques de ces travaux et de vous procurer certains des outils disponibles.

Un engrenage de coupe est une unité qui transmet le mouvement de rotation de l'arbre du moteur à un couteau ou à une ligne. Il est situé à l'extrémité inférieure de la barre de la débroussailleuse. L'ensemble de transfert est également conçu pour réduire la vitesse du moteur de la tondeuse.

Le mécanisme se compose, selon le modèle de la débroussailleuse, de plusieurs engrenages tournant à grande vitesse. En conséquence, ils chauffent en raison d'une forte friction. S'il n'y a pas assez de lubrifiant, ou pas du tout, le processus entraîne une surchauffe et une défaillance graves des pièces et, par conséquent, la nécessité d'effectuer des réparations complexes.... Pour éviter que cela ne se produise, l'unité de transmission doit être lubrifiée à temps. La boîte de vitesses démontée est montrée sur la photo ci-dessous.

Les boîtes de vitesses des coupe-bordures modernes de différents modèles de différents fabricants diffèrent les unes des autres par leur conception et leur taille siège... Ça arrive:

Les diamètres de siège rond les plus courants sont de 24, 25,5 et 26 mm.

Les débroussailleuses sont équipées de boîtes de vitesses avec différents types d'engrenages :

• conique;
• Ver de terre;
• spiroïde;
• cylindrique;
• planétaire;
• vague;
• combiné.

L'arbre d'entraînement et la boîte de vitesses sont des ensembles de coupe fortement chargés qui sont soumis à une usure importante. Entre eux, le mouvement est transmis en raison de l'engagement des dents des engrenages situés à des angles différents les uns par rapport aux autres. Effectivement équipement ne fonctionne que s'il n'y a pas de dommages mécaniques. Dans ce cas, le mécanisme ne doit pas surchauffer, sinon il risque de se bloquer.

Diverses pannes surviennent avec la boîte de vitesses d'un coupe-herbe électrique ou à essence. Les plus courants d'entre eux sont présentés dans le tableau ci-dessous. Vous y trouverez également les causes de leur apparition et les méthodes d'élimination.

Les roulements sont détruits en raison de l'utilisation d'un lubrifiant inapproprié ou en raison de son manque. De plus, leurs dommages sont causés par conditions de fonctionnement difficiles débroussailleuses et la pénétration de particules étrangères de matériau (par exemple, des dents métalliques cassées de transmissions mécaniques) en raison du fait que l'intégrité des anthères est rompue.

Pour retirer le roulement, vous devez démonter la boîte de vitesses et utiliser extracteur spécial. Sinon, vous pouvez essayer de le faire avec un marteau avec un guide. Dans ce cas, les travaux doivent être effectués avec soin afin de ne pas endommager le siège. Il n'est pas recommandé d'utiliser la méthode de préchauffage pour tirer le roulement. Cela est dû au fait que le métal peut perdre les performances requises.

Si le couteau s'arrête de tourner sous charge ou ne s'arrête pas du tout, cela s'accompagne d'un son inhabituel.

La plupart des problèmes de boîte de vitesses peuvent être facilement résolus à la main. Il est recommandé d'acheter des pièces de rechange « natives », destinées au modèle de débroussailleuse d'occasion.

Les engrenages doivent être graissés régulièrement conformément aux recommandations énoncées dans mode d'emploi modèle d'occasion. Cela devrait également être fait si :

• de nouveaux engrenages ont été installés ;
• des sons atypiques émanent de la boîte de vitesses pendant le fonctionnement du coupe-herbe ;
• les couteaux deviennent durs.

En plus de la boîte de vitesses, l'arbre de coupe doit également être lubrifié régulièrement. C'est la norme pour un bon entretien de l'appareil.

Avec une utilisation continue du coupe-herbe, la transmission est soumise à des contraintes dues à l'adhérence de l'herbe aux lames, à la saleté ou à des changements de couple. Le lubrifiant doit être sélectionné de haute qualité afin de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Lors du choix d'un lubrifiant, vous devez tenir compte des facteurs suivants :

• le degré d'adhérence de la composition au métal de l'assemblage ;
• Marque de produit;
• consommation de lubrifiant par le mécanisme de transmission.

Des fabricants renommés tels que, Stihl, Husqvarna et d'autres, en plus des tondeuses, produisent également de la graisse pour eux. Ces produits réduisent non seulement l'usure, mais protègent également le métal des engrenages de la corrosion. Par conséquent, pour les débroussailleuses de ces marques, il est préférable d'utiliser leurs propres produits lubrifiants.

Si le composé utilisé pour la lubrification a une bonne adhérence, il ne sort pratiquement pas de la boîte de vitesses à travers les interstices.

Différents modèles ont une consommation de graisse différente. Ceci est largement déterminé par l'intensité d'utilisation de la débroussailleuse et l'échauffement du mécanisme de transmission. Le lubrifiant est considéré comme suffisant si la température du réducteur en service ne dépasse pas 40°C.

Par consistance, les lubrifiants pour tondeuses peuvent être :

En termes de composition, les types de lubrifiants suivants sont demandés :

• graphite, réduisant considérablement les frottements, ce qui améliore la rotation des engrenages ;
• lithium, qui sont également une excellente composition anti-corrosion, saturée d'additifs qui augmentent la résistance à l'usure du métal sans substances nocives ;
• universelcontenant des huiles minérales hautement raffinées et des composants qui améliorent les performances.

Des exemples de lubrifiants appropriés sont : Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol-24. Vous devez également prêter attention aux conseils des fabricants sur cette question et utiliser les matériaux qu'ils proposent. Vous pouvez les acheter dans les points de vente spécialisés.

Champion EP-0 graisse universelle 120 gr

Pour lubrifier le mécanisme de transmission, son aucun démontage nécessaire... Un trou spécial à ces fins est déjà intégré dans l'appareil (il est illustré sur la photo ci-dessous). En plus des engrenages, lors de la lubrification, il convient de prêter attention aux éléments suivants du mécanisme:

• unité de roulement;
• volant moteur et cliquet de bobine de démarreur.

Trou d'injection de graisse

Remplir d'huile ou ajouter du lubrifiant solide par le graisseur fermé par une vis. Dans ce cas, les actions sont effectuées dans l'ordre suivant :

• nettoyer le carter d'engrenage de la saleté et de l'herbe collée, en particulier la zone autour du bouchon afin que les débris ne pénètrent pas à l'intérieur du mécanisme ;
• à l'aide de l'outil approprié (souvent livré avec une tondeuse), dévissez le bouchon ;
• dans le trou technologique ouvert, le lubrifiant sélectionné est injecté à partir d'un tube ou à l'aide d'une seringue, comme le montre la photo ci-dessous;
• vissez le bouchon en place.

Lubrification des engrenages

Lors de l'application du lubrifiant, vous devez faire pivoter le couteau de manière à ce qu'il soit uniformément réparti sur les dents des engrenages mobiles.

Si, pour une raison quelconque, la boîte de vitesses doit être démontée, l'ancien lubrifiant doit être complètement retiré de toute la surface des engrenages et du boîtier, de l'arbre, puis en utiliser un nouveau. Il est pratique de lubrifier le mécanisme démonté avec des composés solides.

L'ensemble du processus de lubrification des engrenages est illustré dans la vidéo :

Il est obligatoire de lubrifier le groupe de transmission au moins une fois par an, mais il est recommandé de le faire toutes les 20 heures d'utilisation intensive de la débroussailleuse. Si les premiers signes de dysfonctionnement du mécanisme apparaissent, le lubrifiant doit être ajouté dès que possible.

Pour remplacer la boîte de vitesses par une pièce similaire du même fabricant, il faut d'abord la démonter et la retirer de la tige. Dans ce cas, ils agissent selon l'algorithme suivant :

• desserrer les boulons de serrage situés sous la transmission ;
• à l'aide d'une pince à becs ronds, retirer deux anneaux de tire-bouchon ;
• à l'aide d'un extracteur, retirez les roulements des arbres mené et d'entraînement ;
• puis le mécanisme est assemblé, en installant toutes les pièces dans l'ordre inverse.

Le mécanisme de transmission démonté est montré sur la photo ci-dessous.

Si l'extracteur n'est pas à portée de main, vous pouvez essayer avec précaution renverser les roulements... Lorsqu'ils se sont accrochés et ne bougent plus du tout, vous pouvez les réchauffer avec un sèche-cheveux industriel (à une température de 600°C) et les retirer.

L'assemblage de l'ensemble de transfert est plus facile que son démontage. Il vous suffira peut-être de taper légèrement avec un marteau pour mettre les pièces en place. Après montage, il est impératif de vérifier que l'arbre mené peut être tourné à la main.

Lorsqu'il est nécessaire de remplacer l'unité de transfert par une pièce non originale, cela doit être pris en compte leur interchangeabilité... Il faut garder à l'esprit :

• diamètre de la tige (ce paramètre est souvent de 25,4 ou 26 mm);
• paramètres de l'arbre d'entraînement - la forme du lieu d'amarrage et le diamètre (sa valeur commune est de 8 mm);
• possibilité de sécurisation de la protection.

Si les paramètres considérés correspondent, il sera alors possible d'installer une pièce à partir d'autres modèles.

Une lubrification rapide de la boîte de vitesses assurera son fonctionnement à long terme sans réparations. De plus, les matériaux modernes protègent bien le métal de la corrosion et augmentent sa résistance à l'usure. Lors du choix, la préférence doit être donnée au lubrifiant recommandé par le fabricant de la tondeuse utilisée. S'il n'est pas possible d'acquérir de telles compositions, il convient d'utiliser les analogues considérés ou d'autres analogues appropriés en termes de propriétés. Lorsqu'il est nécessaire de démonter le mécanisme pendant les réparations, cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager les pièces individuelles.