Réparation uaz à faire soi-même

Parmi tous les autres, chaque propriétaire de voiture a un rêve : rendre son véhicule puissant, beau et digne de confiance. Beaucoup de gens ont une idée préconçue que seules les voitures particulières peuvent être réglées, mais ce n'est pas le cas. Renforcer la puissance, ajouter de nouveaux éléments à l'intérieur et au châssis, insérer des dispositifs d'éclairage supplémentaires - tout cela peut être fait sur d'autres voitures, telles que des camions, des camionnettes et des tracteurs, par exemple. Dans ce cas, le réglage de l'UAZ 39094 "Farmer" sera considéré de leurs propres mains, ce qui, bien qu'assez difficile, est toujours possible. Il suffit d'avoir un peu de connaissances dans le domaine de la technologie.

Dans un premier temps, vous devez répondre à la question : dans quelles conditions ce cheval de bataille sera-t-il utilisé et quelles responsabilités lui seront assignées ? C'est un point important car il affectera le degré de réglage. De simples déplacements en forêt pour du bois de chauffage ou des champignons ne nécessitent pas une modification complète de l'empattement et du châssis, car cette voiture n'est pas menacée par des conditions tout-terrain difficiles.

Une telle mise à niveau "légère" peut inclure le remplacement des jantes par une taille plus grande (optimalement 31 pouces), ainsi que la modification de l'intérieur en fonction des souhaits personnels du propriétaire de la voiture. Vous pouvez également rendre le corps couvert ou ouvert - cela est également basé sur des critères personnels.

Il convient de noter tout de suite qu'il est assez difficile d'effectuer un réglage complet de l'UAZ 39094 "Farmer" de vos propres mains, car l'ensemble du processus prendra beaucoup de temps. Cependant, si c'est le cas, ainsi qu'un désir et une offre de financement, alors vous pouvez procéder en toute sécurité.

Plus la première étape est de changer les roues, comme dans la mise à niveau "légère". Pour que la voiture puisse surmonter des conditions tout-terrain graves, il est recommandé de mettre des pneus en pouces 33-35, ce qui, bien sûr, nécessitera de changer les jantes. Pour créer un équilibre optimal entre la capacité de cross-country, la beauté et ne pas investir beaucoup d'argent dans la première étape, il suffira d'acheter des roues de 15 pouces.

Étape 2 - suspension et levée du corps. Ces éléments structurels doivent être remplacés afin que les roues nouvellement fournies ne touchent pas les arches dans les virages. De plus, la praticabilité s'améliorera dans les endroits où la route semble impropre à la conduite à cause de pierres, de grosses branches, de rochers, etc. Pour éviter d'endommager les arches, il suffit de mettre une petite entretoise entre le cadre et la carrosserie. Parfois, il arrive qu'il soit nécessaire de tailler les arcs des ailes, les rendant plus profilées. L'ascenseur de suspension est amélioré en installant des ressorts à lames supplémentaires. Il est également recommandé d'y ajouter des amortisseurs à longue course, qui offriront une conduite confortable sur les bûches, les bosses, les fossés, les pierres, etc.

Étape 3 - installation du treuil. UAZ 39094 "Farmer" fonctionnera idéalement avec un treuil hydraulique ou électrique. L'hydraulique est plus fiable et délivre plus de puissance, mais elle est lente et ne fonctionne pas lorsque le moteur est éteint. De plus, ces conceptions sont un peu plus chères. Les appareils électriques sont faciles à installer et peuvent fonctionner en mode autonome. Un tel treuil peut être facilement démonté. Son inconvénient est une consommation d'énergie assez élevée, ce qui nécessite l'installation d'une batterie supplémentaire.

Maintenant, la voiture est plus ou moins prête à surmonter les obstacles de la route, mais il est trop tôt pour organiser un crash test.

Étape 4 - résistance du corps et sécurité intérieure. À ce stade, vous devez mettre un kit d'alimentation. Tout d'abord, un pare-chocs solide est monté qui absorbe tous les impacts forts.Sur les côtés, des seuils de puissance spéciaux sont installés, qui peuvent jouer un autre rôle utile à l'avenir : ils deviennent des arrêts pour vérins. Une protection supplémentaire est également disponible pour le compartiment moteur, le réservoir de carburant et les carters d'essieu.

Étape 5 - scellement des unités. Cette étape sera pertinente pour ceux qui envisagent de monter un "Farmer" à l'écoute sur des zones où se rencontrent réservoirs et marécages. Afin d'augmenter la sécurité des électriciens et autres appareils, il est recommandé de les réarranger un peu plus haut, tout en utilisant des fils avec une isolation de haute qualité.

Étape 6 - freins à disque. Grâce à leur installation, vous pouvez augmenter considérablement la sécurité lors de la conduite sur n'importe quelle surface. Un fait important: les nouveaux modèles UAZ 39094 "Farmer" sont déjà équipés de tels freins au stade du montage en usine, il est donc impératif de vérifier ce point afin de ne pas changer le "poinçon à savon".

Étape 7 - réglage du salon UAZ 39094. Agriculteur. Tout est simple ici : l'imagination du propriétaire de la voiture est le seul bon guide d'action. Pour plus de praticité, vous pouvez mettre de grands sièges en cuir avec une position assise haute, monter un système audio dans la torpille et placer des haut-parleurs dans l'habitacle.

Il est extrêmement difficile de nommer le coût exact de l'ensemble de l'événement décrit ci-dessus, vous ne pouvez qu'essayer de calculer approximativement le prix. Ainsi, en moyenne, un réglage complet de l'UAZ 39094 "Farmer" de vos propres mains peut coûter de 60 à 150 000 roubles. En même temps, vous pouvez économiser une somme impressionnante, car tout se fera sans les services de maîtres de différents ateliers. Le réglage du salon est un poste de dépense distinct. Le montant à dépenser est une affaire personnelle pour chaque conducteur.

Les véhicules UAZ sont considérés comme le véhicule le plus polyvalent et le plus pratique. De nombreux résidents de notre pays choisissent ces voitures domestiques. Les voitures de cette marque ont un avantage incontestable - il est vraiment possible de réparer l'UAZ par vous-même.

L'usine automobile d'Oulianovsk produit des véhicules tout-terrain. En temps de guerre, le ZIS-5 a été fabriqué ici et, à la fin de la guerre, le "camion" GAZ AA. Depuis le milieu des années 1950, la production de GAZ-69 a commencé et le premier développement indépendant de l'usine a été l'UAZ-450, le fondateur de la célèbre "tablette". Puis, pendant très longtemps (plus de 30 ans), la production en série de la "chèvre" - UAZ-469 a été lancée. Le camion cargo UAZ-3303 a également trouvé ses admirateurs parmi les consommateurs. Presque toutes les machines ci-dessus peuvent être réparées à la main.

Le travail d'un maître dans un service de voiture

La simplicité et la facilité d'entretien des véhicules UAZ ont toujours été très appréciées par ceux qui les ont achetés - résidents ruraux, amateurs de tout-terrain, militaires. Le fonctionnement de l'UAZ 469 est possible à tout moment de l'année, dans toutes les conditions climatiques et routières (ou tout-terrain). La plus grande contrainte est généralement placée sur le moteur, l'embrayage et la suspension. Les pièces de rechange pour ces unités peuvent être trouvées sans problème.

Le moteur des véhicules UAZ surchauffe souvent, en particulier lors de la conduite hors route. Ceci, à son tour, conduit à la destruction des pistons et des chemises de cylindre. En conséquence, de nombreux automobilistes doivent changer l'ensemble du groupe motopropulseur. Pour faciliter la restauration de l'UAZ 469 de vos propres mains, vous pouvez utiliser le manuel de réparation. Ainsi, les automobilistes seront confiants dans la justesse de leurs actions lors du remplacement de pièces de véhicule endommagées.

Habituellement, la réparation automobile UAZ est associée au remplacement d'éléments de carrosserie et à sa modification. Les automobilistes qui décident de réparer eux-mêmes leur voiture doivent toujours se rappeler que de telles opérations nécessitent certains calculs et compétences, car la rigidité de la carrosserie après la réparation doit être la même. De plus, il est conseillé de s'armer de circuits électriques spéciaux, ils seront toujours utiles. Après avoir étudié le circuit, il sera possible de comprendre par quels fils l'équipement est alimenté, quels fils il connecte. Si des difficultés surviennent avec cela, il est préférable de confier la restauration des performances de votre voiture à des spécialistes expérimentés.

Vous pouvez toujours effectuer des réparations, par exemple, UAZ 390995, en regardant la vidéo correspondante. Une restauration compétente d'UAZ Hunter et d'autres modèles de voitures de l'usine d'Oulianovsk prolongera la durée de vie du véhicule.

Il faut aussi mentionner la réparation de silencieux pour les véhicules UAZ. L'emplacement de la pièce est considéré comme très gênant. Si vous devez conduire hors route pendant une longue période, le silencieux, en règle générale, se retire simplement.

Les véhicules UAZ sont fiables, ils se montrent parfaitement dans les dures conditions russes. Même une "tablette" UAZ d'aspect primitif est capable de grands exploits. Mais il aura besoin de réparations fréquentes, y compris la reconstruction du moteur.

Certains problèmes peuvent être résolus par vous-même. Par exemple, si le moteur ne démarre pas, vous devez rincer le carter du réservoir de carburant avec de l'essence et le souffler avec de l'air comprimé. Si le moteur surchauffe, il est nécessaire de vérifier s'il a suffisamment de liquide de refroidissement.

Pendant le fonctionnement des machines UAZ, d'autres problèmes de moteur peuvent survenir. Il ne vaut la peine de démonter le moteur que si les facteurs suivants sont présents :

• la puissance du moteur diminue ;
• la consommation d'huile augmente;
• la pression de lubrifiant diminue ;
• le moteur fume ;
• il y a un coup ou un bruit;
• la consommation de carburant augmente considérablement.

Lors de la dépose du moteur, suivre la procédure standard. Tout d'abord, vous devez installer la voiture au-dessus de la fosse d'inspection, faire le plein d'huile et de liquide de refroidissement. Ensuite, vous devez retirer le filtre à air et débrancher le tuyau d'échappement du silencieux. Après cela, les tuyaux du refroidisseur d'huile, des systèmes de chauffage et de refroidissement doivent être déconnectés. Ensuite, le radiateur est retiré. Ensuite, il est nécessaire de déconnecter les tiges de l'actionneur d'accélérateur du carburateur et tous les fils électriques du moteur. L'étape suivante consiste à déconnecter le cylindre de débrayage, dévisser les boulons de fixation. Il ne reste plus qu'à déconnecter la boîte de vitesses, puis à retirer le moteur lui-même. Dans ce cas, la boîte de vitesses et la boîte de transfert doivent rester sur le châssis. Lors de l'installation du moteur, toutes les étapes sont effectuées dans l'ordre inverse.

Certains travaux de réparation peuvent être effectués par vous-même

Vous aurez besoin d'outils spéciaux pour démonter le moteur. La façon la plus simple de le démonter est sur un support pivotant. Il est nécessaire de commencer le travail par un nettoyage en profondeur de divers contaminants. Une fois le moteur démonté, il est nécessaire de dégraisser et de nettoyer toutes ses pièces des dépôts de carbone. Cela peut être fait, par exemple, mécaniquement. Ensuite, les surfaces de frottement doivent être lubrifiées avec de l'huile moteur.

Il est conseillé d'installer des joints permanents sur du vernis nitro, et des pièces filetées sur du plomb rouge. Une clé dynamométrique est la meilleure pour serrer les boulons et les écrous.

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UAZ HUNTER depuis 2003, UAZ-469 depuis 2010 essence/diesel Manuel de réparation en photos couleurs

Manuel de réparation UAZ Hunter, manuel d'utilisation et d'entretien, appareil des voitures UAZ Hunter (UAZ Hunter) depuis 2003 et UAZ-469 depuis 2010, équipé de moteurs à essence ZMZ-409 et de moteurs diesel ZMZ-5143. Le manuel comprend plus de 2000 photographies en couleur, montrant en détail l'ensemble du processus de réparation étape par étape de l'équipement.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 depuis 2008 Manuel de réparation en photographies couleur

Manuel de réparation automatique pour UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 et leurs modifications, manuel d'utilisation et de maintenance pour UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, appareil UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 depuis 2008, équipé de moteurs à essence ZMZ-4091 avec un volume de travail de 2,7 litres. (112 ch). Le manuel comprend plus de 3000 photographies couleur originales qui reflètent autant que possible et en détail l'ensemble du processus de réparation étape par étape de l'équipement.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Manuel de réparation

Manuel de réparation pour UAZ 3741 et modifications de ce modèle, manuel d'entretien et de fonctionnement des véhicules UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, le dispositif de ces modèles. Voitures à moteur à essence avec un volume de travail de 2,5 et 2,9 litres. La publication contient toutes les caractéristiques techniques de la voiture, des schémas de câblage en couleur, plus de 450 illustrations. La publication est destinée aux employés des stations-service, aux entreprises de réparation, aux propriétaires de véhicules UAZ.

Manuel de réparation UAZ 3163 Patriot en photos

Manuel de réparation UAZ Patriot, manuel d'utilisation et de maintenance UAZ Patriot, appareil UAZ 3163 Patriot équipé d'un moteur à essence ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Le manuel examine en détail la conception de la voiture UAZ Patriot, donne des conseils sur le fonctionnement et la réparation. Une section spéciale est consacrée aux éventuels dysfonctionnements et dommages sur la route, aux méthodes de diagnostic de ces dysfonctionnements et à leur élimination.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manuel de réparation sur la photo

Manuel illustré en couleur pour la réparation, l'entretien et le fonctionnement des véhicules UAZ-31512, -31514, -31519, y compris les moteurs UMZ-4218 et ZMZ-4104. Le manuel examine la conception des composants et des systèmes de la voiture, la séquence de démontage et de réparation est indiquée sur les photographies avec des commentaires détaillés. L'annexe contient les outils, les lubrifiants et fluides de fonctionnement, les joints à lèvre, les roulements, les couples de serrage des raccords filetés, les lampes, ainsi que l'équipement électrique (schémas de câblage) de la voiture.

UAZ 3151 Manuel de réparation + catalogue de pièces

Ce manuel présente les caractéristiques de conception du modèle, l'entretien, étudie les opérations de réparation nécessaires actuelles sur la base de pièces de rechange prêtes à l'emploi, et comprend également un catalogue de nomenclature des pièces principales, des assemblages et des assemblages de l'UAZ-3151 (UAZ-469B) véhicule tout-terrain et ses modifications. Les dysfonctionnements possibles, leurs diagnostics, leurs causes d'apparition et les moyens d'élimination sont pris en compte. Les dimensions des pièces, assemblages et assemblages à assembler sont indiquées.

Catalogue d'usine complet de pièces et d'unités d'assemblage pour les véhicules UAZ-3512 et leurs modifications.
Dans le manuel, les pièces de rechange et les unités de montage sont regroupées selon les caractéristiques structurelles et fonctionnelles conformément au RD 37.001.138-90. Les images des pièces de rechange et des pièces sont classées dans l'ordre de montage et de leur interaction dans un assemblage donné, ce qui contribue à une meilleure compréhension de la conception du véhicule et du démontage et assemblage corrects des pièces.

UAZ 31512, 3741 Manuel de réparation

Manuel pour la réparation, l'exploitation et l'entretien des véhicules UAZ 31512, 3741
Le livre contient des informations sur les appareils UAZ 31512, 3741 (équipés de moteurs UMZ-4178.10 et UMZ-4218.10), les principes de fonctionnement des composants et assemblages du véhicule, les méthodes de diagnostic et l'élimination des dysfonctionnements typiques.
Une section distincte du livre contient des schémas de câblage en couleur de la voiture.

Manuel de réparation pour UAZ 3160, manuel d'entretien et de fonctionnement des véhicules UAZ 3160 à moteurs à essence d'un volume de travail de 2,5, 2,9 litres. et les moteurs diesel VM Motori avec un volume de travail de 2,9 litres. La publication contient toutes les caractéristiques techniques de la voiture, une description détaillée des méthodes de diagnostic et de dépannage, des schémas de câblage en couleur de la voiture, plus de 300 illustrations.

Manuel de service UAZ 3163 Patriot

Manuel de réparation et d'entretien pour les véhicules UAZ 3163 Patriot équipés d'un moteur 4 temps ZMZ-409 avec un volume de travail de 2,7 litres. Le livre contient les données techniques de base et les caractéristiques de la voiture et de ses unités, donne des recommandations pour leur entretien et leur réparation (démontage, identification et élimination des dysfonctionnements, montage et réglage). Les procédures de réparation du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert, de la transmission à cardan, des essieux moteurs, du châssis et de la suspension de la voiture, des roues et des pneus, de la direction, du système de freinage, des équipements électriques, de la carrosserie sont décrites en détail.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Catalogue de pièces

Catalogue d'usine complet de pièces, pièces détachées et unités d'assemblage pour véhicules UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Dans ce catalogue original, toutes les unités et pièces d'assemblage sont regroupées en fonction de leurs caractéristiques structurelles et fonctionnelles.Les dessins des unités d'assemblage, des composants et des pièces des UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 sont disposés dans l'ordre d'assemblage et de leur interaction dans cet assemblage, ce qui contribue à une meilleure connaissance de la conception de la voiture et du démontage et de l'assemblage corrects de unités d'assemblage. La publication est rédigée en russe et en anglais.

UAZ 3163 Patriot Repair manuel couleur en photos

Manuel de l'auteur pour la réparation de l'UAZ 3163 Patriot, l'appareil UAZ 3163 Patriot, le manuel d'utilisation et de maintenance de l'UAZ 3163 Patriot, équipé de moteurs à essence ZMZ-409. Le livre contient plus de 2000 photographies en couleur, détaillant l'ensemble du processus de réparation automobile étape par étape. La réparation de tous les composants et assemblages de la voiture est décrite en détail. Les sections distinctes du livre comprennent le manuel d'instructions pour UAZ 3163 Patriot, des recommandations pour l'entretien, des schémas de câblage en couleur de la voiture.

UAZ 3160 et modifications. Manuel de réparation

Manuel de réparation et d'entretien des véhicules UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Le manuel présente l'entretien et la réparation des voitures sur la base de pièces détachées produites par JSC UAZ ou en accord avec elle. La publication contient les principales données techniques et caractéristiques des voitures et de leurs unités, donne des recommandations pour leur entretien et leur réparation (démontage, identification et élimination des dysfonctionnements, montage et réglage).

La publication contient des recommandations pour diagnostiquer et éliminer les dysfonctionnements de l'équipement électrique de la voiture, une description détaillée de l'appareil des appareils individuels et des unités du système électrique, des schémas fonctionnels de diagnostic visuel qui vous permettent de déterminer la source d'un dysfonctionnement, une description du technologie des opérations de réparation. Le dispositif des appareils individuels et des unités du système d'équipement électrique - démarreur, générateur, batterie, est examiné en détail.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Catalogue de pièces

Catalogue d'usine complet de pièces et d'unités d'assemblage pour les véhicules UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Le catalogue est destiné aux spécialistes des stations-service automobiles UAZ Hunter, aux travailleurs des entreprises de réparation et de négoce et constitue un guide pour l'établissement des commandes de pièces de rechange, ainsi que pour la fourniture de pièces de rechange.
La publication est rédigée en russe et en anglais.

Manuel multimédia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Manuel sur CD sur la réparation, l'entretien et le fonctionnement des véhicules UAZ 31519 Hunter, équipés en essence. et moteurs diesel Le manuel contient des informations visuelles sur les méthodes de réparation, d'entretien et de fonctionnement des composants et des assemblages du véhicule Le disque est aussi saturé de matériel photographique que possible (plus de 2000 photos)

Manuel de réparation multimédia pour UAZ-3512,31514,31519

Version électronique du manuel de réparation, d'entretien et d'exploitation des véhicules UAZ-3512,31514,31519.
Instructions de réparation détaillées de toute complexité

Album illustré en couleurs. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

L'album de voitures contient des dessins en couleur de haute qualité des véhicules UAZ et de leurs unités et mécanismes, accompagnés d'une description. Cet album de voiture peut être utilisé comme guide pour vous familiariser avec l'appareil, la réparation et l'entretien professionnels de presque toutes les voitures UAZ équipées d'un moteur à carburateur.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 et leurs modifications. Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien

Ce manuel fournit une description de l'entretien et de la réparation des voitures produites par UAZ OJSC sur la base de pièces de rechange prêtes à l'emploi, des listes de dysfonctionnements possibles et des recommandations pour leur élimination professionnelle, ainsi que des instructions pour le démontage et le montage, le réglage et la réparation de la voiture. unités dans un environnement de garage.

Manuel de réparation et d'entretien pour UAZ-3151 et UAZ-3741

Ce manuel examine en détail les caractéristiques de conception, l'entretien et les réparations régulières des véhicules UAZ-3151 et UAZ-3741 et leurs modifications. Une section distincte est consacrée à une liste des dysfonctionnements possibles, leurs causes et leurs remèdes. Les dimensions des pièces d'accouplement des unités et assemblages principaux et des informations sur l'interchangeabilité des pièces de rechange et des assemblages seront utiles aux propriétaires de véhicules tout-terrain et aux spécialistes effectuant leurs réparations.

Manuel de réparation et d'entretien pour UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manuel automobile pour la réparation et l'entretien des véhicules UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 et leurs diverses modifications, ainsi que des schémas électriques complets en noir et blanc des composants et des assemblages de ce véhicule UAZ. Le matériel fourni sera utile à tous ceux qui souhaitent ou ont besoin d'effectuer des réparations professionnelles.

Les voitures UAZ sont très populaires en Russie, et à l'époque soviétique, l'UAZ était hors compétition - les SUV étrangers étaient extrêmement rares en Union soviétique à cette époque. Mais comme les machines fonctionnent souvent dans des conditions difficiles, il est nécessaire de réparer régulièrement les composants et les assemblages, et la réparation du moteur UAZ est un sujet pertinent qui intéresse beaucoup.

• les moteurs ne sont pas complexes;
• des pièces de rechange sont disponibles et sont en stock chez de nombreux concessionnaires automobiles ;
• les pièces de moteur sont bon marché.

Les moteurs de l'usine d'Oulianovsk ont ​​leurs propres "maladies" caractéristiques et tous les propriétaires de voitures ne quittent pas leur moteur "natif" - ils mettent des moteurs à combustion interne d'autres modèles de voitures. Dans cet article, nous examinerons les caractéristiques de la réparation du moteur UAZ, les dysfonctionnements typiques du moteur, ainsi que les options possibles pour remplacer les unités de puissance UAZoav.

L'UMP commence son histoire en 1944, lorsqu'une société par actions est créée par ordre du commissaire du peuple. Au début, l'usine produisait des moteurs de petite cylindrée pour charger les batteries et les centrales électriques mobiles, et le premier moteur à combustion interne automobile est sorti de la chaîne de montage en 1969.

Le moteur s'appelait UMZ 451 et avait beaucoup de points communs avec le groupe motopropulseur du Volga GAZ 21. Depuis 1971, l'ICE 451 a été modernisé et il a reçu l'indice 451M, ce moteur a reçu le « Marque de qualité ». À la fin des années 70 et au début des années 80 du siècle dernier, l'UMZ-414 ICE a été installé sur les voitures UAZ 469 ("chèvre") et UAZ 452 ("pain"), et depuis 1989, l'UMP 417 d'une capacité de 90 litres a été produit. Avec.

Jusqu'au milieu des années 90, tous les moteurs d'Oulianovsk avaient un volume de 2,445 litres, ainsi qu'un diamètre de cylindre de 92 mm. En 1996, débute la production de l'UMZ-421 ICE, ce groupe motopropulseur se distingue par un diamètre de cylindre porté à 100 mm et un volume important (2,89 litres). Depuis 1997, l'usine d'Oulianovsk fournit des groupes motopropulseurs pour les véhicules GAZ, et ce sont des modèles :

• 4215;
• 4213;
• 4216 dans diverses modifications ;
• Evotech 2.7.

Le moteur de l'usine d'Oulianovsk, modèle 417, est produit en diverses modifications, a un bloc en aluminium et une culasse, 4 cylindres sur une rangée, 2 soupapes par cylindre. Les moteurs "417th" ont un système de carburant à carburateur :

• un carburateur à chambre unique est installé sur la modification 417;
• L'UMZ-4178 est équipé d'un carburateur à deux chambres.

Les caractéristiques techniques de l'UMZ-417 sont les suivantes :

• volume - 2445 cm³;
• puissance - 90 litres. Avec.;
• diamètre du piston - 92 mm;
• taux de compression (compression dans les cylindres) - 7,1;
• course du piston - 92 mm;
• type de carburant utilisé - essence A-76.

Le moteur à combustion interne UMZ-417, en plus du 4178, a également d'autres modifications :

• 4175 - un moteur conçu pour utiliser de l'essence AI-92 (98 ch, taux de compression - 8,2);
• 10-10 - ICE avec culasse à partir du modèle 421 et avec joint d'huile arrière en caoutchouc.

Le moteur UMZ-421 est produit depuis 1996, il est installé sur les modèles d'Oulianovsk :

Au lieu d'une garniture de presse-étoupe, ce moteur utilise un joint d'huile en caoutchouc comme joint de vilebrequin arrière. Ce moteur a les caractéristiques suivantes :

• volume - 2890 cm³;
• puissance - 98 litres. Avec.;
• diamètre du piston - 100 mm;
• taux de compression (compression dans les cylindres) - 8,2 ;
• course du piston - 92 mm;
• le type de carburant utilisé est l'essence AI-92.

Il existe également une version du moteur à combustion interne conçue pour le carburant à essence A-76, la puissance d'une telle unité de puissance est de 91 litres. Avec. (respectivement, le taux de compression est de 7,0). Les moteurs UMZ-421 sont équipés de carburateurs K-151E.

L'UAZ Patriot, très populaire en Russie, est produit depuis 2005, mais contrairement à toutes les autres voitures fabriquées à Oulianovsk, ce modèle n'a pas de moteurs "natifs" - le SUV est équipé de moteurs ZMZ et Iveco. Un seul type de moteurs à essence est installé sur le Patriot en standard - 3MZ 409.10 avec un volume de 2,7 litres et une capacité de 128 litres. Avec. Ce moteur s'est tellement bien implanté sur l'UAZ qu'on l'appelle parfois UAZ 409.

Les moteurs de l'usine de moteurs d'Oulianovsk se distinguent par leur simplicité de conception et leur grande facilité d'entretien, et comme les moteurs UMP sont simples, de nombreux conducteurs réparent les moteurs UAZ de leurs propres mains. La révision est toujours effectuée avec le retrait et l'installation du groupe motopropulseur, le démontage et le montage du moteur à combustion interne, de sorte que le moteur fonctionne après réparation pendant une longue période, il est nécessaire de dépanner correctement.

Ce qu'il faut considérer lors de l'auto-réparation :

Nous démontons le moteur retiré comme suit (considérons l'exemple du moteur UMZ-417):

• déconnectez l'ensemble collecteur avec le carburateur de la culasse. Les deux écrous intérieurs sont les plus difficiles à ramper, vous devez donc utiliser une clé à douille (les écrous standard mesurent généralement 14 mm) ;
• retirer le couvercle de soupape (6 vis ou boulons);
• démonter l'entraînement du distributeur, retirer les deux couvercles latéraux des poussoirs ;
• dévissez les écrous fixant l'axe du culbuteur (4 pièces), retirez l'axe. Nous sortons les tiges (il y en a 8), puis les poussoirs (également 8 pièces);
• on dévisse les écrous de fixation de la culasse, on démonte la culasse. La culasse peut reposer fermement, mais vous n'avez pas besoin de faire beaucoup d'efforts pour la retirer, et lorsque vous la retirez, vous devez essayer de ne pas endommager la surface de la culasse;
• pourquoi enlevons-nous la poulie de vilebrequin, désactivons le cliquet. Il peut être dévissé avec des coups de marteau pointus dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;
• Ensuite, le moyeu doit être démonté ; pour le retirer, vous devez utiliser un extracteur spécial d'usine ou fait maison. Lors du démontage, il est nécessaire de bloquer le vilebrequin en rotation;
• l'étape suivante consiste à retirer la palette (carter d'huile). Après avoir dévissé tous les écrous, frappez doucement la palette avec un marteau, et si le carter ne se détache pas, vous pouvez le forcer avec un tournevis en le poussant entre le bloc et le plan de la palette. Il ne faut pas regretter le joint (il s'agit quand même d'un remplacement), l'essentiel est de ne pas endommager les surfaces des pièces;
• retirer la pompe à huile, elle est supportée par quatre écrous ;
• démonter le couvercle d'arbre à cames (dévisser 7 écrous) ;
• nous désactivons les écrous de bielle, démontons les chapeaux de bielle, retirons les pistons avec les bielles. Il est nécessaire de démonter une canne à la fois et d'appâter immédiatement les couvercles en place - les couvercles ne doivent pas être confondus les uns avec les autres, ils ne sont pas interchangeables;
• nous dévissons les écrous des couvercles principaux, démontons les couvercles, retirons l'ensemble vilebrequin avec l'engrenage, le volant et l'embrayage;
• nous tournons l'arbre à cames pour que des boulons apparaissent sous les trous de l'arbre à cames. A l'aide d'une clé à douille, dévissez les deux vis par 12, démontez l'arbre à cames ainsi que le pignon.

Reste maintenant à démonter les détails :

• déconnecter le collecteur de la tête de bloc ;
• sécher la valve;
• retirer l'embrayage, le pignon et le volant du vilebrequin ;
• démonter le pignon de l'arbre à cames;
• déconnecter les pistons des bielles.

Le démontage est terminé, vous pouvez commencer le dépannage des pièces.

Souvent, sur l'ancien "UAZ", le moteur épuise complètement ses ressources, puis les propriétaires de voitures se posent une question très raisonnable: comment remplacer l'ancien moteur. L'installation d'un moteur sur l'UAZ 402 est la solution la plus raisonnable :

• le moteur ZMZ-402 est plus fiable que celui "UAZ", et beaucoup de ces moteurs d'occasion en assez bon état sont vendus à la main ;
• un minimum de modifications sera nécessaire pour le remplacement - le Zavolzhsky ICE s'adapte à tous les supports.

Le moteur "quatre cent secondes" a un autre très gros avantage - ce sera la moins chère de toutes les options proposées qui peuvent exister lors du remplacement du moteur par un UAZ.

L'installation du moteur ZMZ 406/405/409 sur l'UAZ sera un peu plus chère. Ces moteurs conviennent également pour des montages, mais vous devrez :

• s'occuper du câblage électrique;
• régler le tuyau d'échappement avant.

En général, il n'y a pas beaucoup de retouches, mais les moteurs 406 eux-mêmes sont un peu plus chers. Il existe des propriétaires de voitures UAZ qui installent des moteurs diesel importés sur la voiture, mais ici, vous devez apporter de nombreuses modifications à la conception :

• remodeler le système d'échappement;
• supports de moteur de digestion et de boîte de vitesses ;
• jeter complètement les fils;
• ajuster les raccordements d'eau par endroits.