En détail : réparation de tussan à faire soi-même par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Manuel de réparation, d'entretien et de fonctionnement de Hyundai Tucson avec moteurs :
- quatre cylindres en ligne 16 soupapes mod. G4GC (DOHC, 142 ch) avec un volume de travail de 2,0 litres;
- six cylindres 24 soupapes en forme de V mod. G6BA (V6, 175 CV) avec une cylindrée de 2,7 litres.
Récemment, la société Mercedes-Benz a présenté un nombre considérable de nouveaux produits intéressants qui ont fait beaucoup de bruit dans le monde automobile. Souvenez-vous au moins du nouveau modèle GLC, qui a été présenté lors d'un événement organisé par l'entreprise dans son pays d'origine. C'est pourtant la marque allemande qui a présenté le plus grand nombre de nouveautés au récent Salon de l'automobile de Genève. L'un des nouveaux produits les plus frappants et les plus intéressants qui a été présenté en Suisse, le concept SUV le plus intéressant G500 4 × 4 ?, qui a été présenté à Genève en jaune acide, ce qui a attiré une attention supplémentaire sur lui. Et bien que la voiture ait été initialement présentée comme un concept, la société a décidé de la lancer en production de masse, ravissant ainsi tous les connaisseurs de bons SUV dotés d'une étonnante capacité de cross-country.
Le constructeur sud-coréen élargit sa gamme de produits en Turquie. Dans un futur proche, la nouvelle génération de Hyundai i10, qui était encore fabriquée à Chennai en Inde, sortira de la chaîne de montage de l'usine d'Izmit.
Fin mars, le nombre de nouvelles Hyundai Solaris vendues par AvtoVAZ a augmenté et est devenu supérieur au nombre de Lada Priora vendues. Beaucoup n'a pas suffi pour atteindre le niveau de ventes de Lada "Kalina", qui est le leader en termes de ventes. Selon le rapport de l'AEB (Association of European Businesses), 10 592 véhicules Hyundai Solaris neufs ont été vendus en Russie en mars 2012. Par rapport à mars 2011, ce chiffre a augmenté de 57 %. Et depuis début 2012, 27 072 Hyundai Solaris ont déjà été vendues.
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La Hyundai Elantra est plus qu'une simple berline compacte, un coupé et une berline à hayon. Ceci est un exemple de la rapidité avec laquelle les constructeurs sud-coréens sont capables d'apprendre des leçons et de la rapidité avec laquelle ils ont parcouru un voyage qui a pris des décennies pour les constructeurs automobiles japonais. L'Elantra est sortie de nulle part, mais en même temps elle a pu devenir un véritable best-seller, l'une des meilleures voitures compactes du marché américain. Elle est maintenant meilleure que la Corolla, meilleure que la Civic, et elle rivalise avec la Cruze et la Focus. De plus, l'Elantra a été honorée comme la meilleure berline nord-américaine 2012.
La taille et les dimensions de la voiture sont tout aussi importantes que l'économie - cette thèse est mieux incarnée dans la nouvelle version de la Hyundai Accent, qui est apparue en 2012 et a subi quelques modifications en 2013. La voiture est plus grosse qu'avant, elle est bien mieux équipée et elle se mesure à des voitures compactes comme la Fiat 500 et la Ford Fiesta. Les développeurs ont davantage réfléchi à l'attrait financier et à l'aspect pratique de la voiture, elle s'est donc rapprochée de la Honda Fit et de la Nissan Versa, et en termes constructifs, elle a beaucoup en commun avec la Kia Rio.
Le Hyundai Tucson est depuis longtemps la quintessence de la raison pour laquelle les multisegments sont devenus le véhicule phare des déplacements hors de la ville et ont largement supplanté les VUS classiques. Le design de cette voiture est réfléchi, se distinguant par son style et sa luminosité, à bien des égards elle suit les mêmes règles que le design de la berline Sonata. Et tout cela avec une efficacité relative et un respect de l'environnement selon les normes EPA.
Pour changer l'huile dans le moteur, nous enlevons la protection du compartiment moteur - dans celui-ci, ce qui est mauvais, il n'y a pas de trous pour accéder au bouchon de vidange et au filtre. Peut-être qu'au lieu d'une feuille de plastique standard, votre voiture en a une non d'origine, avec de tels trous, mais nous envisageons une version de base.
Hyundai Tucson : Trouvez le filtre du moteur sans invite. Les bouchons de vidange du moteur, du pignon conique et de la transmission automatique sont marqués de flèches rouges, le bouchon de remplissage de la boîte de vitesses est vert.
Nous dévissons les cinq boulons sous la clé "12" et retirons, en plus, deux pistons. Dans tous les cas, prenez soin de vos yeux : quelle que soit la protection, beaucoup de saletés s'efforcent de s'en effriter.Nous dévissons le bouchon avec la clé "17" et le filtre - avec l'un des extracteurs bien connus, il y a ici assez de marge de manœuvre.
Avant de changer l'antigel, faites le plein d'un nouveau bouchon de vidange de radiateur. Étant en plastique, il rétrécit avec le temps et il est rarement possible de l'envelopper solidement en place. S'il n'y a pas de nouveau bouchon, il est préférable de ne pas toucher du tout à l'ancien, mais de drainer le liquide par le tuyau inférieur du radiateur, après avoir d'abord retiré le collier.
Ici, à côté, se trouvent les tuyaux d'échangeur de chaleur de transmission automatique, à travers lesquels les concessionnaires changent l'huile à l'aide d'une installation spéciale (ATF Fluid Charger). Après y avoir connecté les mêmes tuyaux, ils retirent simultanément l'ancienne huile par l'un d'eux et versent de l'huile fraîche par l'autre. Cela s'avère rapide, mais inutile - vous devez conduire un volume et demi à deux volumes d'huile à travers le système. Par conséquent, certains experts utilisent une technique différente, que nous recommandons. De plus, dans ce cas, l'installation n'est pas nécessaire - son rôle sera assuré par la pompe de la boîte elle-même.
Nous faisons ceci: retirez le tuyau inférieur de l'échangeur de chaleur et, en démarrant le moteur, placez le sélecteur sur la position "N" (neutre). Laissez tourner le moteur, mais uniquement au ralenti et pas plus d'une minute. Si toute l'huile s'est écoulée plus tôt (des bulles d'air sont apparues), coupez immédiatement le moteur ! Il est important de ne pas rater ce moment, sinon même une brève privation d'huile peut endommager l'appareil. Par conséquent, il est préférable de lancer le moteur avec un démarreur, en dévissant les bougies et en déconnectant les circuits d'allumage et d'alimentation (pour cela, nous sortons les relais et les fusibles correspondants). Bien sûr, après chaque défilement de dix secondes, laissez le démarreur refroidir, sinon il grillera tout simplement. Nous vidons l'huile restante de la boîte en dévissant le bouchon dans le carter. Ensuite, nous remettons le bouchon à sa place (couple de serrage 32 Nm) et remplissons d'huile fraîche par le tube de la jauge.
Maintenant, nous démarrons le moteur, le laissons chauffer et, en déplaçant le levier sélecteur dans toutes les positions avec un retard de deux secondes dans chacune d'elles, le laissons en position "N". Sans couper le moteur, on vérifie le niveau : sur un appareil réchauffé, il doit se situer dans la plage « HOT », marquée sur le bout de la jauge. Gardez à l'esprit qu'un niveau bas et un niveau élevé sont préjudiciables à l'unité, car dans les deux cas, l'huile moussera.
Avec le changement d'huile dans la boîte de vitesses manuelle, tout est beaucoup plus facile, vous pouvez le gérer sans invite. Rien de compliqué avec les boîtes de vitesses. Lors du passage d'avant en arrière, n'oubliez pas de saupoudrer l'unique traverse. Vous devrez peut-être déconnecter la bride du cardan pour ce faire, afin que vous puissiez ouvrir la charnière à un angle suffisant et vous approcher du graisseur avec le nez de la seringue.
Hyundai Tucson : Si l'accès au graisseur est obstrué par les fourches de la fourche, débranchez la bride de l'arbre d'hélice. Il est conseillé de le marquer par rapport à l'arbre d'entraînement afin d'éviter un déséquilibre.
On change les bougies : à l'aide de la clé "10", dévisser les deux boulons de la garniture décorative du moteur et retirer les extrémités des fils des puits. Lors de leur assemblage, il est difficile de les confondre - il y a un numéro de cylindre marqué sur chaque fil et la sortie des bobines. Bougies - clé en main "16". Mais il n'est si rose que sur le quatre cylindres en ligne, dont la voiture d'essai est équipée. Sur le V6, tout est beaucoup plus compliqué, puisque l'accès à la culasse arrière (le moteur se tient transversalement) est, pour le moins, inutile - il faut démonter le collecteur d'admission. Cependant, pas nécessairement complètement. Il suffit de le soulever après avoir dévissé les attaches et de le fixer dans cette position en substituant, par exemple, un tournevis sous la "araignée". Maintenant, en utilisant un outil composé, vous pouvez au moins changer les bougies. Certains vont dans l'autre sens - retirez le volant et le mécanisme d'essuie-glace. Mais nous le répétons : ce qui est sur le front, ce qui est sur le front est très gênant.
Le filtre à air a été réglé rapidement. Certes, il arrive que l'élément adhère fermement au corps - dans ce cas, séparez-le soigneusement avec un tournevis. Sur V6, vérifier le serrage de la pince à ondulations sur l'ensemble papillon, sinon, à la moindre fuite d'air, le moteur se mettra à mordiller.
Le filtre à carburant est situé à l'intérieur de la pompe submersible dans le réservoir d'essence.
Hyundai Tucson : Après avoir dévissé les boulons de charnière de la partie gauche de la banquette arrière, soulevez le coussin et fixez-le avec une ceinture de sécurité. Le retrait de la trappe de plancher donne un excellent accès à la pompe à carburant.
Une trappe de plancher sous la section unique du coussin de siège arrière est fournie, mais l'accès normal à celle-ci ne l'est pas. Il s'agit des superpositions décoratives des charnières d'oreiller, qui doivent être retirées pour accéder aux attaches des charnières elles-mêmes. Qui a pensé à doter ces plastiques de crochets si puissants, qui, en fait, ne peuvent pas être cassés ?! Alors nous, peu importe à quel point nous étions prudents, avons néanmoins cassé quelques antennes. Mais ensuite, les choses sont devenues plus amusantes. Parce que la bride de la pompe est fixée au réservoir avec des écrous ordinaires (aucune clé spéciale n'est nécessaire), et le retrait de la cartouche de l'élément filtrant n'est pas plus difficile que d'habitude. L'essentiel est de travailler dans un endroit chaud, afin de ne pas casser les loquets en plastique du boîtier de la pompe.
Les accessoires sont entraînés par trois courroies et aucune d'entre elles n'a de tendeur automatique. Et c'est dommage, car, par manque d'expérience, il est facile de se tromper de réglage. Si vous avez confiance en vos capacités, retirez la protection du compartiment moteur (voir ci-dessus) et le garde-boue droit - vers le bas avec quatre autres boulons "10". Cela ouvrira l'accès au galet tendeur du compresseur de climatisation.
Hyundai Tucson : Serrez la courroie du climatiseur : en desserrant l'écrou du galet tendeur, tournez la vis mère (indiquée par la flèche). Vérifiez à nouveau la tension de la courroie une fois les fixations serrées.
Nous tirons la courroie de direction assistée sous le capot et, à l'ancienne, en desserrant les attaches, nous déplaçons la pompe à l'aide d'un support ou d'un tournevis puissant. Le pire, c'est l'accès à la vis mère du générateur - à la fois par le haut et par le bas, vous devez travailler au toucher. En général, pour ces opérations, nous abaissons considérablement la note. Mais ces travaux, quoi qu'on en dise, devront être effectués lors du remplacement du variateur de vitesse.
Hyundai Tucson : Il est plus difficile de tendre la courroie d'alternateur en raison d'un mauvais accès à la vis de réglage (flèche). Mais c'est l'entraînement le plus important à partir duquel fonctionne la pompe de direction assistée.
Eh bien, si vous avez trouvé les courroies trapézoïdales striées, vous pouvez gérer le timing. La seule tâche consiste à retirer le support du bloc d'alimentation, sans lequel le boîtier couvre, et la courroie elle-même ne peut pas être retirée. Mais plus loin - pas de curiosités: sur toutes les poulies, il y a des goupilles de fixation et des marques qui vous permettent d'assembler correctement l'entraînement sans ambiguïté, et le galet tendeur est équipé d'un tendeur semi-automatique. Il est important seulement après le premier réglage de faire tourner le vilebrequin de quelques tours et de vérifier à nouveau la tension. Habituellement, lorsque la ceinture est complètement installée, un ajustement est nécessaire.
Nous n'avons pas rencontré de difficultés particulières sur la suite des travaux dans le cadre de la maintenance programmée. Au moins avec le remplacement des plaquettes.
Hyundai Tucson : Changement des plaquettes avant, dévissez le boulon de guidage inférieur avec une clé 14 en le maintenant avec une clé 17. Nous mettons une nouvelle plaque du kit de réparation sur le cadre de la chaussure intérieure.
Ici, il est seulement important de les installer correctement : aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, la limite d'usure plaque-grincement doit être sur le dessus du bloc intérieur. Le couple de serrage des écrous de roue est de 110 Nm.
Hyundai Tucson : Frein arrière - pour accéder aux plaquettes du frein de stationnement, retirez le support en dévissant les deux boulons de sa fixation avec une clé "14" (flèches). Il est plus pratique d'utiliser une clé à molette multi-faces.
Rien ne gêne le remplacement des ampoules du phare droit. Sur la gauche, c'est un peu plus difficile - pour plus de commodité, le conduit d'admission du filtre à air du moteur a été supprimé en enlevant deux pistons. Les lanternes devaient être retirées pour remplacer les lampes, ce qui nécessitait un outil. C'est dommage qu'un tel schéma devienne la norme pour la plupart des voitures modernes.
Hyundai Tucson : Les douilles des clignotants sont en gris clair et les dimensions sont en noir (indiquées par des flèches). La lampe H4 est située sous le capot (marquée d'un ovale). L'accès est acceptable.
Nous remercions la société Avtomir de Maryino pour son aide dans la préparation du matériel.
hyundai tucson retirer la crémaillère de direction très facilement
Réparation d'une crémaillère de direction sur Hyundai Tucson Réparation d'une crémaillère de direction sur une voiture Hyundai Tucson
