Les rayures sur la peinture de base ne peuvent pas être éliminées par polissage. Ils peuvent être rendus presque invisibles. Il existe des vernis avec ajout de pigments de couleur. Il ne peut être utilisé que pour l'émail acrylique simple. Les teintes complexes ou les peintures métalliques ne doivent pas être traitées avec de telles compositions.
Sur le marché, vous pouvez trouver plusieurs types d'aides avec lesquelles vous pouvez effectuer vous-même les réparations :
Si les rayures n'ont que légèrement endommagé la couche de base de la peinture de la voiture, nous déconseillons fortement d'effectuer des réparations de cette manière. Il ne sera pas possible d'éliminer complètement les rayures, car il est presque impossible de se mettre à l'ombre à 100%. Il est préférable de masquer les dégâts avec un polissage autant que possible.
Les compositions décrites ci-dessus sont mieux utilisées si la largeur de rayure est supérieure à 1 mm. Dans ce cas, le pigment recouvrira la peinture écaillée, et le vernis protégera la surface et lui donnera un éclat.
Les récipients avec pinceaux ne conviennent que pour les émaux acryliques. Si la rayure est uniforme et profonde, couvrez les bords avec du ruban adhésif. Dégraisser la surface et appliquer le composé. Il est important de combler le trou qui s'est formé dans les couches de peinture. Retirez ensuite le ruban adhésif, poncez la surface avec du papier de verre P2000 et de l'eau et polissez la zone de réparation. Cela maximisera l'effet. Réparer les éclats et les rayures avec des pinceaux et des marqueurs est une bonne option de prévente à petit budget.
Malheureusement, si la peinture de la voiture est une base pour le vernis, vous devez acheter des compositions plus chères. Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant. Il est préférable de privilégier les entreprises avec la plus large gamme de teintes proposées.
Toutes les compositions nécessitent un dégraissage obligatoire. N'appliquez jamais de peinture si la voiture est endommagée par la rouille. Poncez les lésions autant que possible avec du papier de verre avant d'enlever les rayures.
S'il y a beaucoup de rayures et que maintenant la zone d'une circonférence de 10 cm sur votre voiture est densément recouverte de "coupures" profondes, il est plus rationnel de recourir à une peinture de haute qualité.
La bonne nouvelle est que vous n'avez pas besoin de peindre l'intégralité de l'élément. Souvent, l'élimination des défauts de peinture sur une voiture peut être effectuée par la méthode de la peinture locale. Malheureusement, il est extrêmement difficile de bien faire de telles réparations de vos propres mains. Pour ce faire, vous avez besoin de :
La principale chose qui manque sur la liste est l'expérience que vous n'aurez pas. Aucune méthode de réparation "artisanale" ne peut éliminer les rayures profondes comme un coloriste compétent et un peintre expérimenté peuvent le faire.
Vous savez maintenant comment faire pour supprimer les rayures ou les masquer autant que possible.
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Réparation des éclats et rayures sur la carrosserie : quelle méthode privilégier
Réparation bricolage des rayures, éclats sur la carrosserie
Travail sur les éclats de peinture
Étapes de la réparation d'une égratignure ou d'un éclat sur le corps
Matériaux pour la réparation des rayures et des éclats sur la carrosserie
Calcul budgétaire
Ce moment est assez désagréable pour le propriétaire de la voiture, non seulement parce que la voiture perd son aspect esthétique, mais aussi parce que c'est aux endroits des rayures et des éclats que la corrosion et la rouille commencent à se développer.
Par conséquent, il est très important de se débarrasser de ces petits dommages dès que possible, car retarder la réparation entraînera des coûts monétaires encore plus élevés. Vous apprendrez à éliminer indépendamment les rayures et les petits éclats sur la carrosserie de la voiture à partir de cet article.
L'un d'eux est le polissage de la surface du corps. Ce travail ne peut être effectué que lorsque la rayure n'a pas atteint le niveau du sol. Pour le polissage, vous avez besoin de pâtes spéciales qui aideront à éliminer une fine couche de peinture à la place de la rayure et à la niveler jusqu'à un niveau.
Dans ce cas, il faut se rappeler que la voiture n'est pas peinte, mais au contraire, une couche de peinture est enlevée. Cela nécessitera de la précision et des soins, car vous pouvez en faire trop et polir une couche de sol. Ensuite, vous devrez peindre non seulement la rayure, mais tout le lieu de polissage. Et cela entraînera des coûts supplémentaires en argent et en temps.
Il ne faut pas oublier qu'avant d'utiliser un crayon de cire, la voiture doit être soigneusement lavée et l'endroit de la rayure doit être nettoyé avec de l'essence ou du white spirit. Enlever une rayure avec un crayon de cire est assez simple. Si la rayure n'a pas touché la couche de terre, mais elle-même est très large, ici vous ne vous en tirerez pas avec un polissage et un crayon de cire.
Dans tous les cas, il faut peindre. Seule une rayure suffira pour peindre. Pour faire ce travail, vous pouvez coller la rayure des deux côtés avec du ruban adhésif ou du masking tape. Pour appliquer de la peinture, vous pouvez utiliser un pinceau avec lequel les filles se peignent les ongles. L'essentiel est de bien le rincer à l'acétone et de l'éclaircir un peu.
Si la rayure a touché une couche de terre, il existe également deux solutions possibles à ce problème. Le premier ne convient que pour les très fines et petites rayures. Elle consiste, comme dans le cas précédent, à recouvrir les rayures avec un crayon de cire. Encore une fois, n'oubliez pas le traitement préliminaire des rayures et le lavage de la voiture. Mais ne vous flattez pas. Cette méthode a un gros inconvénient.
Au fil du temps, la couche de cire commencera à s'estomper et la rayure deviendra plus visible. Par conséquent, ce traitement devra être effectué encore et encore à certains intervalles et, afin d'éviter cela, il est préférable de retoucher le site de la rayure.Dans ce cas, deux couches de peinture sont appliquées après une préparation préalable.
Si vous remarquez une large rayure qui a atteint le sol, oubliez le crayon de cire, cela ne vous aidera pas. Ici, seule la peinture du site endommagé aidera.
Pour cela, l'endroit de la rayure doit être lavé et traité, comme mentionné ci-dessus, avec de l'essence ou du white spirit. Ensuite, cela ne fait pas de mal de coller la zone à problème avec du ruban adhésif autour du périmètre et d'appliquer deux couches de peinture. Cette méthode est bien plus fiable et efficace qu'un crayon de cire, et elle ne se fait qu'une seule fois, contrairement à la première.
Et si la rayure traversait la couche de finition de peinture, la couche d'apprêt et atteignait le métal ? Bien que ce dommage soit l'un des plus désagréables, il existe également des moyens de le réparer. Ici, vous ne vous en tirerez pas avec une peinture ordinaire, et encore plus avec un crayon de cire. Tout d'abord, comme dans tous les cas, la voiture doit être soigneusement lavée avec de la mousse et séchée.
Ensuite, le processus standard est le traitement avec du white spirit ou de l'essence. ... Après cela, essuyez à nouveau la voiture à l'endroit endommagé, d'abord avec un chiffon humide, puis avec un chiffon sec. Si des éléments de corrosion sont déjà visibles à la place de la rayure, la prochaine étape sera l'application d'un primaire anti-corrosion.
Cet élément ne doit jamais être omis, car peindre une rayure profonde sans apprêt anti-corrosion peut conduire à des résultats inattendus.
La corrosion et la rouille continueront à se développer sous la couche de peinture et annuleront bientôt tous vos efforts.
Parfois, les propriétaires de voitures ont des problèmes de stationnement, dont souffrent très souvent les pare-chocs. Par conséquent, les rayures sur les pare-chocs sont un problème assez courant qui ne peut être ignoré.
Le pare-chocs en plastique n'est pas sensible à la corrosion et à la rouille, donc tout est simple ici - nettoyage de la saleté, traitement à l'essence et retouche avec du vernis acrylique à partir d'un spray de réparation ou d'une peinture.
Si votre voiture a de la peinture métallisée, tout est pareil avec une petite caractéristique. Cela consiste en ce qu'une telle couche peinte a un brillant légèrement plus élevé, qui devient parfois très perceptible. Pour éliminer ce problème, la zone peinte est recouverte d'une fine couche de vernis.
Nous avons réglé les rayures, mais il y a un autre problème commun avec la carrosserie : les éclats de peinture. Les éclats de peinture, même à faible profondeur, ont une surface assez grande, donc un crayon de cire n'est pas utilisé ici.
Si la profondeur de la puce est faible, le traitement de la zone à problème avec un vernis enrichissant la couleur peut aider, après quoi une couche de vernis protecteur est appliquée.
Avant le traitement, la surface doit être nettoyée et dégraissée. Dans le cas où la puce a atteint une couche de terre ou de métal, le polissage est inutile et la teinte de la puce ne peut être évitée. Certains propriétaires de voitures sont confrontés au problème de la peinture gonflée.
Les dégâts sont assez désagréables, car sous ces renflements apparaissent des foyers de rouille et de corrosion. Par conséquent, ce problème doit être traité immédiatement. Pour ce faire, ouvrez soigneusement la bouteille et retirez toute peinture restante.
Vous devez enlever tellement que la peinture restante adhère solidement à la carrosserie de la voiture.Si, après ouverture de la bulle, vous trouvez des traces de corrosion ou de rouille en dessous, il est impératif de l'enlever et de traiter l'endroit avec un primaire anti-corrosion.
Ensuite, vous pouvez commencer à peindre. La peinture est appliquée en plusieurs couches de manière à ce qu'elle soit au même niveau que l'ancienne couche.
Nous nettoyons soigneusement l'endroit du défaut de la saleté, des traces de rouille, le cas échéant. Nous effectuons le décapage au sol. Dégraisser.
Lors du dépannage, vous avez décidé du type d'apprêt dont vous avez besoin : pour la peinture ou pour le métal. Appliquer un apprêt avec une spatule en caoutchouc et laisser sécher. Ensuite, nous nettoyons à nouveau la zone.
C'est-à-dire que toutes les procédures sont effectuées conformément à la technologie de peinture corporelle, uniquement sur une petite surface.
Avant d'appliquer de la peinture sur le site de réparation, couvrez la surface environnante de la partie du corps avec un film ou du papier et du ruban adhésif. Appliquer la peinture à partir d'une bombe aérosol conformément aux instructions.
Si vous utilisez un "crayon" pour réparer une égratignure ou un éclat, appliquez la peinture en deux ou trois couches. Ne supprimez pas immédiatement l'afflux résultant ... Laissez sécher la peinture.
Après avoir réparé un éclat ou une égratignure sur la carrosserie et un séchage complet de la peinture, polissez la carrosserie à l'endroit de la réparation. Étant donné que la zone endommagée est petite, le corps peut être poli sans l'utilisation d'équipement, c'est-à-dire manuellement.
Si vous avez une zone de rayures trop importante sur la carrosserie de la voiture, la réparation devra très probablement être effectuée sur toute la partie de la carrosserie. Ici déjà un "crayon" est indispensable.
De la même manière, la réparation des pièces en plastique est effectuée à la seule différence que les moyens des surfaces en plastique sont utilisés.
Dans les rayons du magasin, vous pouvez trouver un kit de réparation pour restaurer la surface de la voiture. Dans sa forme la plus simple, il s'agit de plusieurs pots de peinture, complétés par des consommables.
Les kits sont plus chers et comprennent des pinceaux, du papier de verre, du vernis, du ruban adhésif et d'autres accessoires. Les magasins proposent souvent des teintes de peinture pour correspondre au ton souhaité. Les kits de réparation pour les copeaux sévères contiennent un apprêt, du mastic et des outils pour travailler avec eux.
Des composés de traitement de la corrosion peuvent parfois être trouvés dans des kits. Le mastic anti-corrosion est idéal pour les réparations automobiles avec des dommages importants sur la peinture. La dernière finition peut être réalisée non seulement avec du vernis, mais également avec des moyens spéciaux qui augmentent la réflectivité de la peinture.
Les principales raisons de la formation de défauts sont les petites pierres et le sable de la route. Ils laissent de multiples mais légères rayures. Lors du diagnostic d'une voiture, il est nécessaire d'évaluer sa taille et sa profondeur de pénétration.
Une surface mate signifie que seul le vernis a été endommagé. Corps blanc - dommages à la peinture ou même au sol. Le budget sera affecté non seulement par la "profondeur" du travail, mais aussi par la rapidité de réaction.
Les rayures qui ont atteint le métal nécessitent une réparation immédiate. Le conducteur idéal doit garder des crayons de cire à portée de main et réparer tout dommage dangereux au fur et à mesure qu'il est découvert. Un travail cosmétique en temps opportun permettra d'économiser de l'argent à l'avenir. Lignes directrices approximatives pour déterminer les coûts :
- Fix it PRO et New Fix - ensembles de plusieurs crayons, de 0,15 $ à 2 $ hors frais de port.
- Crayon unique Fix it PRO (Stylo de réparation automobile) - 0,1 $.
- 5X et 5Pcs - Rayures multiples, prix jusqu'à 7$.
- 3M Scratch Remove - dommages profonds, jusqu'à 15 $.
Si vous décidez d'effectuer un cycle complet d'apprêt et de peinture, la principale source d'économies sera l'attention. Ne lésinez pas sur les matières, ne diluez pas trop le vernis - il risque de couler.
Des taches de peinture se forment en raison de l'humidité élevée dans la pièce.Pour la même raison, n'utilisez pas la voiture tant qu'elle n'est pas complètement sèche.
Sur n'importe quelle autoroute, il y a un caillou qui, jaillissant de sous les roues, frappe la carrosserie de la voiture avec l'énergie d'une balle tirée d'un fusil de petit calibre. En conséquence, des éclats se forment - des dommages ponctuels sur la peinture de différentes profondeurs (du dixième de micromètre à un millimètre) avec du métal nu. Ils ne sont pas aussi inoffensifs qu'il y paraît.
La corrosion du corps commence généralement à partir de cet endroit. De plus, la voiture a une apparence bâclée et perd considérablement en valeur. Nous vous suggérons de vous familiariser avec la façon de réparer les éclats sur une carrosserie de voiture à l'aide de la technologie de Nussle (Allemagne), qui se consacre à la réparation de carrosserie et à la production d'outils professionnels pour réparer les bosses sans peinture.
Si vous n'êtes pas particulièrement intéressé par l'élimination des copeaux de haute qualité, vous pouvez prendre un pinceau fin, un émail nitro d'une couleur appropriée et peindre sur les dommages. Pour ceux qui ne pensent pas qu'une légère tache de la voiture soit une bonne idée, vous devriez faire différemment, en passant jusqu'à trois jours pour réparer la puce.
Les travaux sont effectués dans des garages secs et chauffés. Dans les cas extrêmes, des travaux de réparation peuvent être effectués en été. La salle doit être électrifiée. Vous pouvez également trouver un groupe électrogène portable.
L'électricité vous permettra de bien éclairer le lieu de travail et de brancher un radiateur infrarouge. Avant de commencer le travail, vous devez acquérir des outils et des fournitures.
peintures acryliques pour l'extérieur. Vous pouvez utiliser soluble dans l'eau ou Gifthalic;
apprêts acryliques à deux composants;
vernis acrylique à deux composants;
papier de verre imperméable P1500 et P2000;
pâte à polir finale;
loupe;
un outil en métal avec des extrémités pointues - un couteau à outil, un crochet, etc. Vous pouvez les fabriquer vous-même ;
émetteur infrarouge portable. Par exemple, Ballu BHH / M-09.
Réparer les copeaux est une bonne raison de bien laver votre voiture. Le travail commence après séchage complet. La zone de réparation est soigneusement dégraissée, même si vous avez utilisé un nettoyant comme Fairy lors du nettoyage. Le white spirit est le mieux adapté pour cela.
La lumière doit être placée de manière à ce que le lieu de travail ne soit pas obscurci par les mains et les outils. Utilisez donc deux ou trois sources.
Vous devez d'abord déterminer le type de couche de peinture sur votre voiture. Tous les corps ne sont pas laqués. Sur les modèles économiques, un film d'émail brillant se forme lors du séchage à chaud. L'évaluation se fait avec un chiffon propre et une goutte de pâte à polir, qu'il faut frotter sur le corps sans appliquer de force importante. S'il y a des taches colorées sur le tissu, alors il n'y a pas de vernis, il n'y a que du pigment.
Évaluez l'étendue des dégâts avec une loupe. Si la puce a atteint le métal, il vaut mieux supposer que la corrosion a déjà commencé.
Lorsque vous travaillez avec une puce, un outil miniature et des portions littéralement homéopathiques de matériaux sont utilisés - apprêt, peinture, vernis, modificateurs de rouille.
Tracez la zone avec un crayon de cire de couleur pour la garder en vue.
Nettoyez le métal sous la puce à l'aide de l'extrémité pointue du fil et de la pointe d'un couteau à outil. Placez une goutte de modificateur de rouille. Allumez le radiateur infrarouge, attendez le moment où la partie du corps est sensiblement chauffée et le lieu de réparation est complètement sec.
Nettoyez le site de réparation avec du papier abrasif P1500, en faisant un "patch" mat d'un diamètre d'environ 8 cm autour de la puce. Afin de ne pas capturer une plus grande surface, prenez un morceau de latte en bois de la taille d'une boîte d'allumettes et enveloppez-le avec papier de verre.
Diluer une petite quantité d'apprêt acrylique 2K. Il peut être vidangé dans un récipient à partir d'une bombe aérosol. À l'aide d'un cure-dent, d'une allumette affûtée ou d'une brosse à pointe fine, placez la terre à l'intérieur de la puce de sorte qu'elle soit à moitié pleine.Utilisez à nouveau le radiateur infrarouge et attendez que le matériau appliqué soit complètement sec. Il peut rétrécir, donc le processus d'amorçage est répété.
Si la voiture est neuve, il est logique de trouver le code de peinture, qui est écrit sur la plaque signalétique du modèle, à côté du code VIN. Chaque constructeur lui trouve une place particulière, mais dans la plupart des cas il est installé sous le capot, sur le bouclier entre le compartiment moteur et l'habitacle. En option - le coin inférieur arrière de la porte avant, le montant B. Après deux à trois ans de fonctionnement, la couleur de la peinture devient moins saturée. Mais plus la voiture est légère, plus vous aurez de chances d'avoir le ton en utilisant les marquages d'usine.
C'est une idée fausse commune que les peintures automobiles sont habituellement appelées "peinture nitro". Les formulations pigmentaires à base de cellulose dissoute (d'où la racine « nitro ») ne sont pas actuellement utilisées. Toutes les peintures automobiles modernes sont produites sur une base acrylique. Ils peuvent être solubles dans l'eau ou Gifthalic contenant une résine alkyde qui agit comme un liant.
La peinture, considérée comme « native » pour une voiture, est probablement de couleur cadeau ; lorsqu'elle sèche, elle forme un film imperméable durable et ne nécessite pas de vernis supplémentaire. Une condition indispensable à son utilisation est le durcissement thermique. Par conséquent, après application - le processus est similaire à un apprêt - le lieu de réparation est nécessairement réchauffé par un émetteur infrarouge. Il doit être chaud au toucher. Temps de séchage complet de 5 à 10 heures. A des températures inférieures à 20°C, cette peinture polymérisera complètement au bout d'un mois.
Il est judicieux d'utiliser des peintures acryliques hydrosolubles pour une utilisation en extérieur dans deux cas :
la peinture a changé de ton pendant le fonctionnement;
la couche de finition est le vernis.
Les peintures hydrosolubles peuvent être mélangées entre elles pour obtenir la teinte souhaitée. L'humidité ne pourra pas pénétrer dans la couche d'apprêt et provoquer de la corrosion. Bien qu'ils forment un film imperméable solide lorsqu'ils sont complètement secs, il est préférable d'appliquer une couche de vernis acrylique à deux composants par-dessus.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser un émetteur infrarouge pour sécher une couche de peinture acrylique à l'eau ou de vernis bi-composant. Dans ce cas, il faudra au moins deux jours pour un durcissement complet.
À la suite du remplissage séquentiel de la puce avec des couches d'apprêt, de peinture et de vernis, un bouton d'une hauteur ne dépassant pas deux ou trois dixièmes de millimètre devrait apparaître à la surface de la pièce à réparer. Pour s'en débarrasser, ils procèdent à la finition.
La surface autour du bouton est peinte avec n'importe quelle peinture qui peut être facilement lavée. Par exemple, la dispersion dans l'eau. Cela vous permettra de contrôler précisément la position du papier abrasif et de ne pas poncer ce qu'il ne faut pas.
Tout d'abord, un papier abrasif P1500 est pris. Il est fixé sur un petit bloc de bois de la taille d'une boîte d'allumettes et est légèrement humidifié. Meuler la bosse jusqu'à ce que des stries apparaissent à la surface de la peinture de contrôle. Vérifiez la qualité du travail en glissant votre doigt le long du tubercule. Idéalement, vous ne devriez pas sentir la différence entre elle et le reste de la surface.
La peinture de protection est lavée, le papier de verre 1500 est remplacé par du P2000, qui lisse enfin la saillie. La surface reste mate. Le polissage se fait avec une pâte appliquée sur un chiffon doux en matériau naturel. Par exemple, flanelle, vélos, feutre. Le tampon de feutre est trop rugueux pour ce travail.
La technologie offerte par Nussle est un processus long et minutieux. Mais le temps et les efforts ne seront pas perdus. La place de l'ancienne puce n'est pas différente du reste de la surface du corps.
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Bon après-midi. Dans l'article d'aujourd'hui, je veux parler de la façon de réparer les rayures sur une voiture. Puisque notre site est destiné aux malins et aux bricoleurs, nous couvrirons nous-mêmes les rayures.
Avant de parler des méthodes de réparation des rayures, parlons de ce que sont les rayures et en quoi elles diffèrent les unes des autres. Cette image va nous aider :
Dans notre photo, ce sont les deux bons défauts. Ces deux défauts peuvent être éliminés par polissage abrasif, à propos duquel nous avons un article séparé sur notre site Web.
De plus, ces défauts peuvent être rendus moins visibles avec un crayon pour éliminer les rayures.
Il est vendu dans tous les magasins automobiles vendant des consommables et coûte de 150 à 300 roubles, il existe une option pour l'acheter auprès des Chinois.
Si vous doutez de l'efficacité de ces "crayons", regardez une vidéo visuelle :
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Comme vous pouvez le voir, le crayon masque assez bien les rayures.
Si c'est votre cas, vous êtes aussi relativement chanceux ! Dans ce cas, il suffit de restaurer la couche de vernis, c'est-à-dire pas besoin de ramasser de la peinture.
Les rayures sur l'émail de base peuvent être éliminées de deux manières.
Option économique - on recouvre la rayure avec le crayon décrit ci-dessus. Oui, il masquera la rayure et recouvrira même l'émail de base avec la couche la plus fine de vernis nitro, mais la rayure sera toujours très visible.
Bonne option - nous achetons en gros le minimum de vernis bi-composant, de dissolvant silicone et d'un pinceau fin. Nous lavons la rayure et la dégraissons. Après cela, à l'aide d'un pinceau fin (voire d'une allumette), appliquez une couche de vernis sur toute la longueur de la rayure.
En conséquence, vous obtenez quelque chose comme ceci :
Oui, vous pouvez toujours voir la rayure... mais vous devez attendre 2 semaines, c'est-à-dire. jusqu'à ce que la laque monte, abraser la rayure selon cet article. Après cela, la rayure ressemblera à quelque chose comme ceci :
Avec toute la prudence la rayure ne peut être trouvée que lorsqu'elle est vue à bout portant et avec une lumière vive.
Formellement, ces rayures ne peuvent pas être supprimées. Celles. ils seront visibles dans tous les cas, mais vous pouvez facilement réduire leur visibilité.
La technologie n'est pas différente de la retouche décrite ci-dessus d'une fissure dans le vernis. Seulement ici, vous devrez également retoucher une couche d'émail de base.
Cela se fait au moyen d'un "crayon spécial" avec de la peinture, il ressemble à ceci et est commandé en utilisant le code de peinture :
Soit dit en passant, ils peuvent également être commandés en Chine. Le problème est qu'il n'est pas toujours possible de trouver le bon crayon. Parfois, à la place d'un crayon, vous pouvez commander un tel flacon avec un pinceau :
Mais je suis d'avis qu'il ne sert à rien de surpayer, puisque la rayure sera toujours visible !
Habituellement, je vais au magasin qui vend de la peinture automobile et je récupère la couleur par fan. Ensuite, j'achète soit un pot de peinture, soit la quantité minimum de vente de peinture dans la bouteille (il suffit de secouer le pot et de le saupoudrer dans son bouchon).
Après cela, dégraissez la rayure et appliquez une couche de peinture avec un pinceau fin. Vous pouvez essuyer toute peinture qui se dépose sur les bords de la rayure immédiatement après la peinture.
Après cela, séchez la peinture et recouvrez de vernis ou de crayon selon la méthode décrite dans le paragraphe précédent).
Après ces opérations, vous devriez obtenir quelque chose comme ceci :
Cela n'a aucun sens d'amorcer la rayure, car l'apprêt ne créera pas d'adhérence supplémentaire, mais aggravera son apparence, nous faisons donc tout de la même manière que dans le paragraphe précédent, c'est-à-dire dégraisser et appliquer l'émail de base directement sur le métal nu.
Malheureusement, rien ne peut être fait. Certes, la pièce devra être entièrement repeinte, mais elle peut être mise en vente selon la méthode décrite ci-dessus (options 3-4). Il est très important de comprendre que cette élimination d'une rayure durera au mieux six mois, puis toute la peinture de la zone rouillée commencera à gonfler comme ceci :
Lecteurs, j'espère qu'après avoir lu l'article, vous comprendrez comment réparer vous-même les rayures sur une voiture. Si vous avez des questions, ou si vous pouvez compléter l'article, écrivez dans les commentaires.
Nous savons tous que le temps passé sur la route peut se refléter de différentes manières sur la voiture. Par exemple, des bosses ou d'autres dommages peuvent se former sur la carrosserie. Enlever les rayures sur une voiture est assez facile à faire de vos propres mains.Aujourd'hui, vous pouvez acheter une large gamme de produits de toutes sortes pour éliminer les rayures d'une voiture et peindre les zones endommagées, les irrégularités et les éclats.
Pour éliminer efficacement les défauts de la vitre, notamment du pare-brise, il est préférable de s'adresser à un spécialiste en station-service. Mais vous pouvez également utiliser des outils à portée de main pour éliminer les rayures de votre voiture. Les réparations de surface sont effectuées avec succès de leurs propres mains à la maison, et des fonds importants ne sont pas nécessaires pour cela.
L'expérience montre que de tous les types de rayures sur une voiture, les plus courantes sont les "coupures" sur le pare-chocs. Des éclats apparaissent souvent sur les portières de la voiture. Si vous constatez des rayures sur votre voiture préférée, ce n'est pas une raison pour foncer tête baissée dans l'atelier. L'élimination des rayures d'une voiture peut être effectuée de manière efficace et simple par vous-même, sans dépenser beaucoup de temps et d'énergie.
La formation de copeaux et de rayures profondes est un fait désagréable, mais il ne faut pas s'énerver. Cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas conduire de voiture. La couche supérieure de peinture sur la carrosserie de la voiture peut être abîmée par des méchants ou des voyous ordinaires ; elle peut être endommagée par la grêle ou le gravier sur la route. D'une manière ou d'une autre, enlever les rayures d'une voiture est une mission réalisable, et il n'est pas nécessaire de remettre votre voiture préférée pour réparation.
Si la carrosserie ou le pare-chocs de votre voiture sont égratignés par un clou ou l'impact d'une autre voiture, contactez immédiatement la police. Laissez les forces de l'ordre enquêter sur qui a commis le crime. Assurez-vous d'exiger des malfaiteurs une compensation morale et matérielle.
Lorsque vous commencez à réparer les éclats et les rayures, essayez d'évaluer de manière indépendante l'étendue des dommages. Tout d'abord, déterminez leur profondeur. Cela vous aidera à comprendre si vous devez envoyer la voiture en réparation ou si vous êtes capable de tout faire vous-même. La surface d'une voiture est constituée de plusieurs couches :
la première couche est du vernis;
le second est l'émail de base ;
le troisième est le sol ;
la quatrième couche est du phosphate;
le dernier est en tôle d'acier.
Pour déterminer avec précision la profondeur des rayures sur votre voiture, vous devrez utiliser une loupe. Cela ne doit être fait qu'à la lumière du jour, de sorte que la lumière d'une lampe de poche dans l'obscurité la nuit ne fonctionnera pas. Si, après une inspection préliminaire, il est devenu évident que les rayures sont insignifiantes et que la tôle d'acier est fermée, la réparation de la surface de la carrosserie endommagée par des "coupures" peut être effectuée de deux manières:
enlever les rayures sans peindre à l'aide d'un crayon de masquage spécial;
enlever les rayures du corps avec un polish pour plastique.
Pour éviter de peindre la surface de la voiture, achetez un crayon pour éliminer les défauts peu profonds. Pré-lavez la machine et séchez-la. Un processus tel que l'élimination des rayures sur le corps nécessite une absence totale de saleté et de poussière. N'oubliez pas l'éclairage de qualité. Afin de ne pas gâcher la vue et la couverture de la voiture tout en identifiant les défauts et en les couvrant avec un crayon liquide, il est préférable d'effectuer cette procédure dans un endroit ouvert et bien éclairé ou dans une pièce où de puissants dispositifs d'éclairage sont installés.
Il n'est pas nécessaire de recouvrir la machine d'un film protecteur. Nous prenons un crayon de masquage et l'appliquons soigneusement sur les zones endommagées. Laissez-le sécher. Réparer la peinture du pare-chocs d'une voiture avec un accessoire aussi petit mais pratique prendra un peu de temps. La substance active remplit complètement les couches endommagées. Après l'avoir appliqué, la voiture n'aura pas l'air pire que lorsque vous l'avez récupérée chez le concessionnaire automobile toute neuve.
Avant d'acheter un marqueur comme celui-ci, renseignez-vous le plus possible sur cet outil. Par exemple, demandez à vos amis qui ont déjà essayé cette méthode et sauront vous recommander un produit de très haute qualité.
Un point important est le polissage des rayures sur le corps. Dans ce cas, il n'est pas non plus nécessaire de peindre les zones à problèmes.Pour donner à votre voiture un aspect neuf de l'intérieur, il est nécessaire non seulement d'éliminer les défauts de revêtement, mais également de polir soigneusement la carrosserie avec des agents spéciaux pour surfaces peintes et plastiques. N'oubliez pas d'utiliser un masque respiratoire et des gants pour protéger les voies respiratoires lors du nettoyage, de la peinture et du polissage de la machine.
Appliquez une petite quantité de polish sur l'accessoire circulaire souple d'une polisseuse ou d'une perceuse et frottez à la main pendant un moment.
Dès que la substance est uniformément répartie sur la surface du corps, vous pouvez allumer la machine.
Le processus peut prendre environ 20 minutes et l'effet vous surprendra. Une suppression aussi simple de toutes sortes d'irrégularités, de rugosités et de copeaux de la surface de la carrosserie peut être comparée au travail des spécialistes d'un salon automobile ou d'une station-service. Si vous êtes satisfait du résultat de votre propre travail, lavez à nouveau la voiture, puis cirez-la.
Vidéo (cliquez pour lire).
Comme vous pouvez le voir, à l'aide d'un crayon et d'un polish pour plastique, vous pouvez le faire vous-même de vos propres mains pour éliminer les dommages mineurs de surface, les éclats et les rayures. Supprimer des défauts plus complexes est une entreprise très risquée. Il doit être confié à de vrais professionnels.
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