Réparation de rayures de pare-chocs bricolage

En détail : réparation à faire soi-même des rayures de pare-chocs d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Pour comprendre à quel point une partie de votre voiture est endommagée, nul besoin d'être un professionnel, il suffit de faire une inspection minutieuse du pare-chocs.

Les égratignures et les écorchures sont à peine perceptibles - ce sont les cas les plus simples, qui le plus souvent ne nécessitent même pas de coloration. De plus, pour éliminer un tel inconvénient, le pare-chocs n'a pas besoin d'être démonté - il suffit de polir la surface sur place.
Les grosses égratignures et les petites fissures sont des dommages résultant de collisions mineures ou d'un mauvais stationnement. Afin de réparer une fissure ou une rayure sur le pare-chocs, vous pouvez appliquer une peinture locale (par points) ou une peinture complète avec retrait du pare-chocs.
Les bosses - apparaissent avec une forte contrainte mécanique ou à la suite d'un chauffage. Les petites empreintes peuvent être éliminées avec le même chauffage ; pour des dommages plus importants, des ventouses spéciales sont utilisées.
Les déchirures et les cassures sont les déformations les plus graves lorsque l'intégrité du pare-chocs est compromise. Parfois, vous pouvez procéder au démontage, au soudage et à la peinture, mais le plus souvent, vous devez acheter une nouvelle pièce, nous n'envisageons donc pas de tels cas.

Si vous avez réussi à diagnostiquer le problème avec votre voiture, vous pouvez passer aux instructions sur la façon de supprimer une rayure sur le pare-chocs.

Il existe de nombreuses façons de réparer un défaut si vous avez rayé votre pare-chocs. Les plus élémentaires d'entre eux visent à masquer les dommages à la couche supérieure lorsque la peinture n'est pas touchée. Ceux-ci incluent des pâtes à polir avec différentes tailles d'abrasifs, ainsi que des cires de type crayon qui remplissent les fissures avec une substance spéciale.

Vidéo (cliquez pour lire).

La coloration est un moyen d'endommager complètement la couche de peinture de production. Avec la peinture par points, il suffit d'enlever une couche de peinture d'une zone, de bien la poncer puis d'appliquer une nouvelle couche d'une couleur adaptée. Si des rayures sont perceptibles sur toute la surface de la pièce, le pare-chocs doit être réparé dans son ensemble, avec l'élimination complète de l'ancienne peinture.

Les rayures les plus profondes sans déchirures nécessitent une restauration de surface, pour laquelle plusieurs couches de mastic sont utilisées. Les instructions d'utilisation de toutes ces méthodes sont fournies ci-dessous.

Pour ceux qui n'ont que légèrement gratté le pare-chocs, l'achat d'un crayon de cire suffit. Avant de l'utiliser, il est impératif de nettoyer le pare-chocs avec des moyens spéciaux, puis de le dégraisser avec un solvant.

Il est préférable d'utiliser un marqueur de cire à une température modérée dans un environnement chaud et sans vent. La cire est appliquée en plusieurs couches, et entre les approches il est impératif de faire des pauses pour que les couches aient le temps de sécher. Frottez d'abord avec des mouvements transversaux, puis longitudinaux. Il est conseillé que le produit ne tombe pas en dehors des allées de la zone endommagée, et si cela se produit, vous devez alors retirer la cire avec une serviette ordinaire. Après application de la dernière couche, la zone à traiter doit être légèrement polie. En plus de combler les rayures, un tel crayon crée une protection de surface supplémentaire - mais pour cela, il est préférable de choisir une cire de dureté accrue.

N'oubliez pas de secouer légèrement le crayon avant utilisation, puis de le refermer avec un capuchon pour que le produit ne sèche pas.

La teinture est, bien sûr, un processus beaucoup plus détaillé et complexe qui nécessite des outils et des matériaux spéciaux.Toute peinture commence par le nettoyage du pare-chocs, peu importe si vous allez le retirer ou effectuer tous les travaux sur place. Comme dans le cas précédent, la pièce doit être lavée, séchée et dégraissée. Pour polir et enlever les vieux revêtements, vous aurez besoin d'une ponceuse et de différentes tailles de papier de verre.

Tout d'abord, vous devez usiner soigneusement le pare-chocs sur tout le périmètre ; pour les endroits difficiles d'accès, vous aurez besoin de papier de verre, que nous utilisons à la main. La surface est ensuite apprêtée en deux couches et le pare-chocs est laissé sécher.
Lorsque la composition a durci, le pare-chocs est à nouveau nettoyé et vous pouvez ensuite commencer à peindre. Afin que la couleur soit de haute qualité, la pièce peut être légèrement chauffée au préalable.
La peinture est appliquée à l'aide d'un pistolet ou d'un pistolet spécial. Il faudra environ 3 couches, puis la surface est vernie.
Pour les dommages plus complexes, il est conseillé d'utiliser un mastic avec un apprêt.

L'utilisation d'un mastic demande du temps et des manipulations supplémentaires. Il s'applique après avoir nettoyé, dégraissé et poncé le pare-chocs au papier de verre ou à la machine.

Le mastic est appliqué en petite couche sur la rayure afin qu'il comble tous les dégâts. Ensuite, vous devez poncer la zone. Cela doit être fait très soigneusement afin que la surface ne devienne pas plus mince.
Lorsque la première couche est lisse et uniforme, vous devez répéter la procédure, cette fois en lissant la surface à une vitesse plus lente. N'oubliez pas d'utiliser du papier de verre fin pour les zones délicates, car aucun outil électrique ne remplace le travail manuel.
Une fois que la surface a retrouvé sa forme précédente, une composition d'apprêt est appliquée sur le dessus en deux couches et toutes les manipulations décrites ci-dessus avec la peinture et le vernissage sont effectuées.
Ensuite, il faudra au moins une journée pour sécher et il vaudra mieux que la pièce sèche naturellement afin d'éviter sa déformation.

Désormais, vous n'avez plus peur de rayer le pare-chocs, car en réalité la réparation est un processus assez simple dans lequel vous pouvez vous passer de l'intervention d'un spécialiste. Le plus important est de suivre clairement les instructions et de calculer correctement vos compétences.

Dans cette vidéo, vous pouvez apprendre comment se déroule le processus d'élimination des rayures sur une voiture.

La plupart des propriétaires sont impressionnés par le look de leur voiture. Mais hélas, il est impossible de protéger la peinture de la voiture des rayures accidentelles. Le plus souvent, les pare-chocs en plastique souffrent - à la fois à l'arrière et à l'avant. Les raisons sont multiples : stationnement infructueux, cailloux sur les routes provenant de voitures venant en sens inverse, branches d'arbres et autres circonstances. La question est : est-il nécessaire de les combattre ? La réponse est simple : toute rayure sur le plastique est le début de la destruction de la peinture. Le non-respect de ces mesures entraînera la corrosion des produits métalliques et les marques profondes des « blessures » au fil du temps peuvent détruire les pièces en plastique. Il est donc préférable de les supprimer dès leur apparition.

Dans les voitures particulières, on utilise des amortisseurs en plastique à haute résistance.

Le rôle principal de cet appareil est la conception décorative de l'apparence de la voiture. La plupart des machines utilisent un thermoplastique résistant aux chocs (plastique ABS) comme élément de protection passive. Mais il existe des amortisseurs en polypropylène, en polyuréthane et en fibre de verre. Cela peut être indiqué par le marquage qui est appliqué à leur surface intérieure. Le plastique est léger, facile à tamponner, tient parfaitement la peinture. Les fonctions de protection du pare-chocs sont secondaires. Ils n'apparaissent que dans les collisions à basse vitesse :

à la suite de manœuvres dans un espace confiné lors du stationnement ;
lors de la conduite sur un terrain accidenté.

En Russie, les hommes propriétaires de voitures sont touche-à-tout.Pour eux, enlever les rayures d'un pare-chocs en plastique est une tâche faisable, quelque peu familière, pas très difficile. La vie elle-même fait passer de tels tours - tout le monde n'a pas assez d'argent pour aller à un service de voiture à chaque occasion.

Mais vous devez d'abord évaluer l'ampleur des dégâts afin de choisir la bonne stratégie pour vos actions. Après avoir soigneusement étudié les défauts du pare-chocs, vous devez les attribuer à l'un des points de la classification acceptée:

Les abrasions et rayures peu profondes et légèrement visibles ne nécessitent pas de retirer le pare-chocs et de peindre. Ils ne causent aucun dommage au plastique, mais ils causent de la frustration au propriétaire de la voiture en raison de l'apparence gâtée. Ce défaut est corrigé en polissant cet endroit directement sur la voiture.
Les rayures à la profondeur de la peinture et les petites fissures sont le résultat d'accidents mineurs et d'un stationnement inapte. Dans ce cas, des méthodes de restauration particulières sont utilisées - chauffage, crayon de cire, coloration locale ou complète - du pare-chocs. Les petits défauts sont réparés sur place. Les dommages sont plus graves - sur le tampon supprimé.
Les rayures et les bosses profondes sont formées par des collisions violentes. Ici, vous devrez endommager le mastic sur le pare-chocs retiré. Dans ce cas, une technique spéciale est utilisée pour restaurer l'état d'origine de la pièce en plastique.
La destruction de l'intégrité de l'amortisseur avec formation de ruptures, cassures, à travers des fissures nécessite le plus souvent l'achat d'une pièce neuve. Dans les cas où des réparations sont possibles, le soudage est utilisé. Mais ce travail ne peut être effectué que dans un service automobile, de tels défauts ne seront donc pas pris en compte dans cet article.

L'ensemble du processus de suppression de la faille est divisé en deux étapes :

polissage avec élimination de la couche la plus fine de peinture (peinture) plastique;
restauration de peintures à l'aide de cires à polir sans utilisation d'abrasifs.

La procédure est la suivante :

nettoyer, laver et dégraisser la zone défectueuse avec un solvant ;
polir les rayures avec un papier de verre à grain fin avec un arrosage abondant jusqu'à ce qu'elles disparaissent complètement ;
traiter les peintures abîmées avec du feutre, sans pâtes de cire abrasives (dans les cas difficiles, vous pouvez utiliser de la poudre dentifrice);
Essuyez avec un chiffon en laine.

Lorsqu'il est chauffé, le plastique devient fluide. Cette propriété est utilisée pour éliminer les dommages de surface dans le pare-chocs sous la forme de marques profondes causées par des objets tranchants. Cette méthode ne peut être utilisée que pour les produits non peints. La température élevée détruira la peinture et au lieu d'être bénéfique, des dommages en résulteront. Une grande surface, y compris une zone avec des rayures, est doucement chauffée progressivement avec un sèche-cheveux de construction. Ce processus doit se dérouler lentement, uniformément et régulièrement. Le danger ici est que le plastique sous l'influence d'une température élevée puisse se comporter de manière imprévisible : au lieu de resserrer les traces défectueuses, sa surface "flottera". Dans ce cas, de telles dépressions se forment, qui seront très difficiles à liquider à l'avenir. La pleine conscience, la propreté et la lenteur vous aideront à vous arrêter à un moment critique.

Cette méthode ne peut corriger que le défaut de telles marques, dont la profondeur s'étend jusqu'à la couche de vernis, de peinture et d'apprêt pour pare-chocs. Un bâton de cire est un outil de synthèse de polymère polyvalent. Ils créent une couche protectrice solide qui n'est pas inférieure à la résistance et à l'uniformité de la peinture des pare-chocs. Un crayon de cire a les avantages suivants :

sa composition est durable, il supporte donc facilement plusieurs dizaines de lavages de voiture avec des shampooings pour voiture;
il est facile à utiliser, donc un conducteur inexpérimenté peut facilement l'utiliser ;
il n'endommagera aucun type d'apprêt et de peinture utilisé lors de la peinture du pare-chocs en usine.

Il existe deux types de crayons de cire :

Marqueur. Rappelle un feutre ordinaire. Ils ont juste besoin de peindre sur une égratignure ou un éclat. La quantité de substance libérée dépend de la force de pression.Le contenu du marqueur est similaire en consistance à la composition de la peinture. Un crayon de cire incolore peut être utilisé pour n'importe quelle couleur de peinture.

Correcteur. Se compose d'un flacon et d'un pinceau. Nécessite une sélection individuelle d'un crayon approprié pour une couleur spécifique de la peinture du pare-chocs. Lors de l'utilisation d'une brosse, une zone intacte peut également être attrapée. Dans ce cas, il faut que les couleurs de la peinture et du correcteur coïncident à 100%.

En cas d'endommagement de la peinture uniquement, vous pouvez également utiliser un crayon correcteur incolore. De la peinture incolore y est versée, il n'y aura donc aucune conséquence négative de son utilisation. Dans une situation où la couche de sol est endommagée, un crayon de cire incolore ne pourra pas aider à éliminer le défaut.

Procédure d'utilisation d'un crayon de cire :

la zone endommagée du pare-chocs est soigneusement lavée, dégraissée et séchée;
un crayon sur une égratignure doit être effectué progressivement, uniformément, de manière cohérente;
les éclats profonds sont peints en plusieurs étapes;
après avoir terminé le travail, il est nécessaire d'enlever les restes du contenu du crayon avec une serviette en papier ou une serviette.

Si la zone de la section défectueuse du pare-chocs est importante, une peinture complète de l'ensemble du produit sera requise une fois les défauts éliminés. Dans de tels cas, le tampon est retiré du véhicule. Il est soigneusement nettoyé de la saleté et lavé. La zone à problème est poncée avec une petite meuleuse, ainsi qu'à l'aide de meules abrasives souples : peaux émeri, courroies, pétales, brosses. De cette façon, les rayures peuvent être supprimées, dont la profondeur est limitée par les dommages causés à l'apprêt. Ensuite, la zone nettoyée est lavée, dégraissée, apprêtée. Ensuite, toute la surface du pare-chocs est peinte, puis vernie. Après séchage, l'amortisseur retrouve son aspect d'origine.

Vidéo: comment enlever les rayures sur le pare-chocs de vos propres mains?

Les signes graves de dommages affectant la matière plastique ne peuvent être réparés qu'avec un mastic. Cette technologie est basée sur l'utilisation de charges, d'apprêts et d'émaux de la même base polymère. Cette approche crée une couche durable et uniforme de nouvelle peinture qui ne gonflera pas, ne s'écaillera pas ou ne s'écaillera pas. Le mastic est appliqué en plusieurs étapes. Chaque couche est séchée. La qualité de la réparation du pare-chocs et de la peinture appliquée dépend de la rigueur de cette opération. Le mastic est poncé avec un matériau abrasif doux.

Au toucher, l'endroit où les défauts ont été réparés doit être indiscernable des zones adjacentes non endommagées. Ce processus nécessite des compétences, de la persévérance et de la diligence. Ensuite, la zone avec les défauts éliminés est dégraissée, apprêtée, peinte. Le dessus est verni. De cette façon, vous pouvez vous débarrasser des rayures profondes, des éclats, des bosses sur le pare-chocs à la fois installés sur la voiture et démontés de celle-ci. Tout dépend du lieu des dégâts et de la zone.

Élimination des rayures mineures sur la voiture

Tous les petits défauts - rayures, éclats, éraflures, toiles d'araignée, fissures sont subdivisés en fonction de la taille et de la profondeur des dommages.Il peut être superficiel ou profond - selon la nature du dommage, une méthode d'élimination du défaut est choisie.

Les éraflures superficielles et les plus petites fissures de la carrosserie et du pare-chocs abondent dans chaque voiture. Sans porter la menace de la corrosion, de tels dommages à la couche supérieure de la peinture sont inoffensifs en eux-mêmes, mais ils gâchent l'apparence de la voiture, en particulier la nouvelle. Pour les éliminer, la redécoration des rayures sur la voiture se fait sans peinture. Il est de deux types :

masquage avec des composés spéciaux;
élimination des rayures sur la carrosserie par polissage.

Vous pouvez réparer les rayures sur la machine en traitant la surface avec des composés de restauration spéciaux à base de silicone, de cire ou de téflon. La durée de ces médicaments est courte, l'effet cosmétique dure de 2 à 12 lavages.

L'élimination des rayures sur une carrosserie de voiture sans peinture peut être effectuée avec un crayon de cire - c'est le moyen le plus simple de masquer les dommages de surface qui n'ont pas touché le sol. La couleur du crayon est choisie aussi proche que possible de la teinte du revêtement de la voiture. La zone autour de la rayure est nettoyée, puis les dommages sont ombragés par des mouvements latéraux. La cire comblera la dépression, la surface sera nivelée, le défaut deviendra invisible. Selon les avis des automobilistes, l'effet masquant de la composition de cire persiste après 2-3 lavages. Après le traitement avec un crayon de cire, il est recommandé de meuler la surface avec un polissage abrasif. Au lieu d'un crayon, vous pouvez utiliser un polish à base de cire, il est plus durable, il peut supporter 5 à 6 lavages.

Les pâtes synthétiques sont produites à base de téflon, elles sont plus chères, mais elles peuvent supporter jusqu'à 12 lavages. Pour éliminer une rayure sur une voiture, la pâte est frottée sur la surface, après avoir préalablement nettoyé puis dégraissé la zone endommagée.

Un polish de réparation en silicone est utilisé pour éliminer les rayures de la carrosserie de la voiture. La voiture est prélavée à l'eau, l'endroit endommagé est séché. Agitez le polish, appliquez le produit sur un chiffon humide, frottez-le sur la surface avec des mouvements doux sans effort. Une fois que le composé de silicone a séché, un revêtement souple se forme à la surface de la voiture - un film mince se forme au niveau moléculaire. Les restes de produit sont retirés de la surface avec un chiffon sec.

Conseils. Avant d'utiliser la composition, lisez les instructions d'utilisation, sans négliger les détails. Par exemple, n'oubliez pas d'agiter les flacons ou autres récipients avant utilisation, car des constituants chimiques différents des substances se déposent pendant le stockage.

L'une des méthodes les plus efficaces pour réparer les dommages de surface consiste à polir les rayures sur la voiture de vos propres mains. Pour le travail, vous aurez besoin de :

rectifieuse avec un cercle;
papier abrasif fin (3000);
pâte abrasive (une ou un ensemble);
polish régénérant;
eau avec un spray.

La surface de la voiture est lavée, dégraissée, avant le travail, elle est humidifiée avec du papier abrasif avec de l'eau.

À l'aide d'une serviette non pelucheuse, recouvrez la surface de la pièce avec une pâte abrasive, commencez à meuler avec des mouvements doux, afin de polir de vos propres mains la rayure sur la machine, mais en même temps ne retirez pas la couche trop épaisse de vernis. L'utilisation d'un broyeur accélère le processus, mais lorsque vous travaillez avec, il est important de ne pas en faire trop. Après ponçage et nettoyage de la pâte, la surface est traitée avec un polish pour donner un éclat brillant.

Moyens pour éliminer les défauts de la peinture

Les pâtes à polir sont produites en plusieurs types selon les numéros de 1 à 4 - de la grande fraction (n° 1) à la fraction fine (n° 4). Le polissage peut être effectué de manière séquentielle avec toutes les pâtes du premier au quatrième nombre, en changeant la roue de polissage du broyeur ou en réduisant la fraction de grain du papier abrasif.Les meules de polissage diffèrent par leur dureté, dont le degré est indiqué par la couleur: le plus grossier - blanc, moyen - orange, doux (pour la finition) - noir.

Enlever les petites rayures sur la voiture vous permettra de renouveler l'apparence de la voiture avec le moins de frais et d'efforts.

Une rayure pénétrante de la machine sur le métal présente un risque de corrosion et doit être réparée sans délai. Le principe de l'élimination des dommages consiste à éliminer la rouille et à la remplir de composés de peinture-ciment spéciaux. L'élimination des rayures profondes sur une voiture sans peinture se fait comme suit :

La surface de la voiture est lavée, dégraissée, séchée.
Si l'endommagement est corrodé, les particules métalliques oxydées sont éliminées : la dépression est traitée avec un convertisseur de rouille. Si la rayure est fraîche, remplissez-la d'apprêt pour une meilleure adhérence de la peinture.

Dommages profonds sur tout le côté de la machine

Une fois la surface traitée complètement sèche, les rayures de la voiture sont peintes - une peinture spécialement conçue pour la réparation locale est appliquée à l'intérieur de l'évidement (par exemple, la retouche, réalisée sous la forme d'un crayon). Certains propriétaires de voitures, pour éliminer une rayure sur la carrosserie, utilisent des kits spéciaux du constructeur automobile, composés de peinture et de vernis, parfaitement adaptés à la peinture de la voiture.
Lorsque la peinture puis le vernis sont secs, l'endroit est traité avec des vernis abrasifs - abrasifs grossiers et fins. Si possible, la surface est polie séquentiellement avec les deux composés, mais on peut s'en passer.
La dernière étape pour éliminer une égratignure sur une voiture consiste à la frotter avec un vernis de réparation pour ajouter un éclat à la surface.

L'enlèvement des copeaux sur une voiture sans peinture s'effectue de la même manière.

Le pare-chocs est conçu pour protéger la voiture des chocs, c'est la partie la plus vulnérable qui subit les chocs. Occupant une place centrale, il est également conçu pour décorer la voiture. Réparer et éliminer les rayures sur la voiture dans la zone du pare-chocs améliorera considérablement l'apparence de la voiture. La technologie d'élimination des rayures sur le pare-chocs sans peinture et le choix d'une composition adaptée dépendent de la matière plastique à partir de laquelle il est fabriqué : thermoplastique, plastique thermodurcissable ou polypropylène.

Élimination des rayures sur le pare-chocs

Si de nombreuses fissures et toiles d'araignée de la peinture ont un caractère superficiel et qu'elles ne sont pas prononcées, alors pour éliminer les dommages à la peinture, le pare-chocs est poli des rayures. Les artisans recommandent de retirer la pièce de la machine pour une utilisation facile et de meilleurs résultats.

La surface propre et sans graisse du pare-chocs est polie "sur mouillé" - après avoir été humidifiée avec de l'eau. Tout d'abord, une pâte abrasive grossière est appliquée, poncée avec du papier de verre 2000, augmentant progressivement la vitesse du broyeur. À la fin, essuyez la surface avec un chiffon sec. L'étape suivante consiste à poncer avec de la pâte fine et du papier de verre 3000. Enfin, le pare-chocs est traité avec une pâte de finition ou un polish. La différence entre le polissage du plastique et du métal est que le travail sur le plastique nécessite une vitesse de broyage moindre.

La prochaine façon d'éliminer une rayure sur le plastique, qui est superficielle, consiste à utiliser des produits chimiques :

Tout d'abord, la surface est lavée et dégraissée avec du white spirit ou un autre solvant. Ensuite, l'agent sélectionné est appliqué, s'il s'agit d'un émail liquide, puis agitez le flacon avant utilisation. Après avoir attendu que la composition "prenne", retirez l'excédent avec une serviette sèche et non pelucheuse.

Si les dommages sont pénétrants, l'élimination des rayures sur le plastique de la voiture nécessitera un remplissage et une peinture locaux. La surface est successivement poncée avec du papier de verre P150 et P240, nettoyée et apprêtée pour une meilleure adhérence du mastic.Le mastic sur le plastique est appliqué sur le sol, après séchage, il est traité avec du papier de verre P110, P240, P320, scotch-bright. S'il est nécessaire de niveler la surface, le mastic peut être appliqué en plusieurs couches, en attendant que la précédente sèche. Le mastic est recouvert d'un apprêt, peint, un vernis est appliqué sur la peinture séchée.

La particularité de peindre des pièces en plastique est l'application obligatoire d'un apprêt sous la couche de peinture et de vernis.

Presque toutes les voitures actuellement produites ont des pare-chocs en plastique. Peu importe à quel point le conducteur est économe et ordonné, il arrive un moment où il s'intéresse à la question de savoir comment peindre les rayures sur un pare-chocs en plastique.

La plupart des conducteurs préfèrent se rendre dans des ateliers spécialisés dans de tels cas. Mais de nombreux types de déformations des produits en plastique peuvent être éliminés par vous-même. Le plus souvent, ils sont endommagés et "souffrent" de petites pierres projetées sous les roues des voitures venant en sens inverse, de collisions sur les trottoirs et d'autres obstacles.

La première chose à faire est de bien laver la zone abîmée du plastique à l'aide d'un shampoing. De plus, après séchage, le produit en réparation est dégraissé. Le white spirit fonctionne bien pour cela. Après ces opérations, les types de défauts suivants peuvent apparaître à vos yeux :

La présence de petites rayures, écorchures parfois à peine perceptibles. C'est l'un des cas de dommages les plus simples. Pour supprimer un tel défaut, vous n'avez pas besoin de retirer le pare-chocs de la voiture, vous n'avez pas non plus besoin de le peindre. Il est simplement poli directement sur la machine.
L'apparition de grandes rayures, fissures, en règle générale, est le résultat de parkings défaillants ou de collisions. Dans de tels cas, la peinture sera déjà nécessaire pour éliminer les dommages.
Les dommages les plus graves sont les bosses. Ils peuvent être obtenus par impact et chauffage. Afin de les éliminer, diverses ventouses sont utilisées et les petites bosses peuvent être éliminées en chauffant les zones endommagées.
Casser ou casser est l'un des types de dommages les plus graves qui peuvent être difficiles à réparer. Dans la plupart des cas, il y a des dommages au pare-chocs, ses ruptures, une violation de l'intégrité. Dans certains cas, il est possible de "guérir" la pièce par soudage, brasage ou autres méthodes, mais le plus souvent les propriétaires achètent un nouveau produit.

Si vous voulez polir le plastique du pare-chocs contre les rayures, vous ne pouvez pas vous passer d'outils et d'outils spéciaux. Selon le type de rayures reçues, leur profondeur et leur nature, afin d'éliminer le défaut, vous devrez peut-être utiliser une polisseuse, une perceuse, des buses spéciales pour papier abrasif. Roues en laine pour appliquer des composés abrasifs, des composés abrasifs, ainsi qu'un pistolet pulvérisateur, polir. Si tout cela est là et que le désir d'enlever la rayure en plastique de vos propres mains n'a pas disparu, parlons de la façon de polir la rayure sur le plastique du pare-chocs.

Vous pouvez effectuer cette opération directement sur la voiture, mais il est plus pratique de faire tout cela avec le produit retiré. Retirez tout dommage existant avant le polissage.

Le travail commence toujours par le dégraissage de la surface plastique à réparer. Dans ce cas, divers solvants sont utilisés, mais avant de les utiliser, vous devez lire attentivement les instructions. Après cela, vous pouvez commencer à éliminer les rayures.

Ils mettent en route une machine à polir, vous aurez également besoin d'une meule dure, de pâtes abrasives. Le produit doit être appliqué sur les zones endommagées du pare-chocs. Étalez la pâte sur la surface avec une machine à polir de manière à ce que dans la première période, elle fonctionne à basse vitesse, puis augmente progressivement.

Pendant le travail, surveillez attentivement la zone à traiter pour ne pas rater une petite rayure sur le pare-chocs quelque part. En plus d'être prudent en travaillant, il faut être prudent. Une diligence excessive peut endommager la peinture plastique.Lorsque la zone endommagée a été complètement traitée, il est nécessaire d'enlever le matériau abrasif restant sur la pièce avec un chiffon propre.

Cette étape de travail est beaucoup plus facile que la précédente, mais vous devrez d'abord acheter un produit qui contient de la cire et du téflon. Ils sont nécessaires pour faire briller le plastique du pare-chocs, ils augmenteront également sa propriété hydrofuge et amélioreront la protection. Le travail impliquera une buse en caoutchouc mousse, une machine à polir. Si la zone n'est pas très grande, il est tout à fait possible de polir à la main.

Le plastique du pare-chocs est soigneusement poli et contrôlé. Après l'apparition de la brillance de la surface traitée, le travail peut être arrêté. Comment enlever les rayures du plastique d'un pare-chocs de voiture a été dit, mais c'est loin d'être le seul moyen de réparer les dommages. Des crayons de cire, ou comme on les appelle aussi marqueurs de cire, sont également utilisés.

L'élimination des rayures par coloration sera plus détaillée, mais aussi difficile. Rayures très profondes, les bosses peuvent être enlevées avec des mastics avec leur meulage supplémentaire. Cette méthode prend du temps. Il sera nécessaire d'appliquer une couche d'apprêt sur la surface en plastique réparée, suivie d'une peinture.

Nous espérons avoir répondu à la question de savoir comment réparer les rayures sur le plastique du pare-chocs. Si vous avez encore des questions, regardez la vidéo :

Il est assez difficile d'imaginer un véhicule qui ne dispose pas d'un élément aussi nécessaire qu'un pare-chocs. Le but principal de la pièce est de protéger le corps contre les dommages et la déformation. Lorsqu'une situation difficile survient, il assume tous les chocs et facteurs dommageables. C'est pour cette raison que la question de savoir comment réparer un pare-chocs en plastique de vos propres mains est l'une des plus pertinentes.Il est facile de deviner que le pare-chocs avec un degré de probabilité élevé peut être endommagé si la voiture est utilisée de manière assez intensive et même avec une utilisation très prudente. Le pare-chocs peut être endommagé non seulement en raison d'un manque d'expérience de conduite, mais pour des raisons telles que :

actions d'autres conducteurs négligents et inexpérimentés ;

le départ de petites pierres du mouvement d'autres véhicules.

Quelles que soient la cause et la nature des dommages, l'apparence du véhicule après un bris de pare-chocs se dégrade considérablement. Le propriétaire de la voiture veut automatiquement résoudre un problème similaire en effectuant une réparation de pare-chocs de ses propres mains.Les moyens d'éliminer le problème et les dommages mécaniques dépendent directement du type de plan auquel le défaut a été appliqué à la pièce automobile. Parmi les types de dommages les plus élémentaires, il y a :

Égratignures, qui peut être superficielle et profonde, c'est-à-dire atteignant le sol ou la couche de base de la pièce. Ces dommages doivent être réparés immédiatement, car des fissures ultérieures peuvent apparaître sur le site de la rayure.

Fissures - il s'agit d'un dommage plus grave sur une pièce automobile, qui appartient à la catégorie des dangereux. Sans l'enlever, il est déconseillé de faire fonctionner la machine.

bosses - sont formées par un fort effet mécanique sur le pare-chocs. Ces blessures s'accompagnent très souvent d'autres manifestations indésirables. Les rayures et les fissures apparaissent presque toujours à côté des bosses.

Chips et évasions... Il s'agit d'un dommage spécial traversant qui a une assez grande surface. Ils apparaissent le plus souvent sur les bords du pare-chocs après une collision de la voiture avec un certain obstacle.

Bien sûr, vous pouvez contacter n'importe quel centre de service, mais dans ce cas, le coût de restauration du pare-chocs, même avec des dommages mineurs, devient beaucoup plus élevé que le prix de revient. De toutes les options énumérées ci-dessus, c'est l'auto-réparation qui deviendra la méthode optimale et abordable pour restaurer le pare-chocs.Directement en fonction du degré de dommage, les travaux de réparation visant à restaurer le pare-chocs peuvent être divisés en travaux locaux et complexes. Les rayures et petits éclats de divers types sur la surface de la peinture peuvent être éliminés sans démontage préalable de la pièce.Il est nécessaire de travailler avec cet élément pour que l'accès aux surfaces externe et interne de l'élément soit assuré. L'installation de la pièce à sa place d'origine est effectuée après la mise en œuvre des travaux de réparation et de restauration requis.Lors de l'exécution d'un processus tel que l'auto-réparation d'un pare-chocs en plastique, vous devrez préparer des outils et des matériaux spéciaux. Parmi les plus importants d'entre eux figurent :Une protection bien pensée protégera complètement les organes respiratoires, les yeux et les mains des effets. C'est une garantie automatique que le corps ne sera pas blessé par la pulvérisation de substances nocives dans l'air et par des températures élevées.Parallèlement à l'acquisition des matériaux et outils nécessaires, dans le processus de préparation, vous devez effectuer certains travaux avec le pare-chocs lui-même. Parmi les points les plus importants figurent :

Dépose du pare-chocs de la carrosserie.

Nettoyage en profondeur de la pièce de la saleté et de la poussière. La surface doit être sèche et propre.

Détermination du matériau à partir duquel le pare-chocs est fabriqué.

Dans les zones où des travaux de restauration seront effectués sur le pare-chocs, il est impératif d'enlever la peinture appliquée. Il est nécessaire de nettoyer et de dégraisser à fond non seulement la zone endommagée elle-même, mais également l'espace adjacent.

La fissure doit être percée de petits trous traversants aux extrémités avant de réparer. Cela évitera la propagation ultérieure des dommages, leur augmentation de taille.

Toute fissure a des bords de joint spéciaux. Par conséquent, avant de réparer la fissure, elle devra être remplie au niveau des joints avec un composite spécial.

Après avoir terminé tous les processus et manipulations ci-dessus, vous pouvez commencer à réparer le pare-chocs de vos propres mains.Le schéma selon lequel la réparation des pare-chocs en plastique sera effectuée dépend directement du degré et du niveau des dommages. Les techniques de récupération suivantes peuvent être applicables :

Collage - il est utilisé pour les pièces réalisées par la méthode de formage à froid. Un adhésif spécial à base de polyuréthane est utilisé ici.

Thermoscellage - Convient aux pare-chocs formés à chaud. Les fragments de pare-chocs sont connectés à l'aide d'un équipement de soudage spécial.

Laminage - la méthode est adaptée pour restaurer des fragments perdus similaires. Il utilise un treillis de renforcement spécial et du mastic.

Utiliser des électrodes plates... La technique est basée sur l'utilisation d'un sèche-cheveux de construction spéciale, qui fait fondre les électrodes et répare efficacement les fissures.

Soudure - la meilleure option pour réparer un pare-chocs dans des conditions domestiques normales. Vous devrez utiliser un fer à souder, du papier de verre et de la peinture.

Brasage avec renfort - adapté à l'élimination de grandes fissures. Le processus est basé sur l'utilisation d'une soudure double face et d'un renforcement simultané avec des agrafes spéciales ou un treillis métallique.

Coller - l'élimination des fissures est réalisée avec de la fibre de verre et de la colle époxy. Le matériau de restauration est appliqué sur la colle et strictement des deux côtés du pare-chocs.

Vous trouverez ci-dessous une description des méthodes les plus courantes et les plus laborieuses pour restaurer un pare-chocs de voiture, en fonction des dommages causés.

Le mastic préalablement préparé doit être préparé selon toutes les règles des instructions, ajoutez-y un durcisseur spécial. Après cela, la masse résultante est appliquée à la zone du pare-chocs où se trouvent les dommages.Vous devez attendre environ 10 minutes, prendre du papier de verre n ° 80 et jointoyer la composition avec des mouvements circulaires spéciaux. Le résultat devient visible après plusieurs manipulations.Les travaux d'amorçage s'effectuent tout aussi facilement. Il est nécessaire de prendre un chiffon préparé et de bien rincer le pare-chocs. Une fois la surface sèche, l'ensemble du pare-chocs doit être inspecté pour s'assurer de sa forme. S'il n'y a pas de bosses, vous pouvez commencer à amorcer. Ce processus s'effectue selon les règles suivantes :

Appliquer l'apprêt dans un mouvement circulaire vers le côté gauche ou droit de l'élément.

La composition doit être laissée sécher complètement.

Après cela, le papier de verre n ° 800 est pris et tout est complètement écrasé.

En utilisant une bouteille d'eau ordinaire, vous devez laver le pare-chocs. Dans ce cas, peu importe où la fissure ou d'autres dommages se sont formés, le pare-chocs doit être complètement lavé. Dès qu'une couche est complètement sèche, le plastique prend automatiquement une teinte mate. La terre végétale est ensuite complètement lavée.

Ce n'est qu'alors que la deuxième couche de l'apprêt peut être appliquée.

Une fois que toutes les couches appliquées sont sèches, une inspection approfondie de la pièce devra être effectuée à l'aide d'une lampe. Les couches doivent être parfaitement uniformes et former une seule pièce ensemble.Si, après avoir examiné la pièce, il apparaît clairement que tous les revêtements sont appliqués aussi efficacement et uniformément que possible, vous pouvez procéder à un processus tel que la peinture. La pièce doit être préparée, toutes les surfaces qui doivent être protégées de la peinture utilisée sont fermées. Le pigment est appliqué strictement en deux à trois couches. Le séchage devrait prendre 5 à 10 minutes entre chaque couche.Après avoir appliqué la couche de peinture requise, le pare-chocs est recouvert de deux couches de vernis. Le séchage intermédiaire est également important ici. À la fin des travaux de peinture, vous devez à nouveau vérifier la qualité des composés appliqués ; si des taches sont détectées, un léger ponçage et un polissage minutieux de la surface sont nécessaires.

Dans le processus de restauration de l'intégrité et de l'apparence du pare-chocs, les travaux à venir dépendront du type de dommage constaté. C'est un point important, puisqu'une option est utilisée pour les rayures et les éclats, une méthode complètement différente est nécessaire pour enlever une bosse.

Si vous devez effectuer des réparations de vos propres mains, ou si l'assurance ne fonctionne pas, ou s'il n'y a pas d'argent et que vous souhaitez contacter le centre de service, vous devrez étudier attentivement la nature des dommages. Si le conducteur se rend compte que le pare-chocs est très endommagé, vous ne devez pas essayer de restaurer la pièce vous-même, mais il est préférable d'en acheter un nouveau. Si des éclats ou des bosses relativement petits sont trouvés, le problème peut être complètement éliminé par vous-même, en sachant comment agir dans tel ou tel cas. Alors, comment réparer rapidement et efficacement les rayures, les bosses et les fissures ?

L'élimination de ce problème peut être réalisée en utilisant du papier de verre. Le matériau n° 50 est prélevé et le jointoiement est effectué. Dans ce cas, il est nécessaire d'éliminer soigneusement toutes les irrégularités, en agissant jusqu'à ce que la surface devienne complètement correcte. Au cours de ce processus, les dommages peuvent devenir légèrement plus importants, mais leur profondeur deviendra beaucoup plus petite. N'ayez pas peur de cela, après un nettoyage en profondeur, toutes les irrégularités seront comblées avec du mastic.

S'il y a un désir et certaines compétences, alors au lieu de mastic, vous pouvez utiliser un plastique liquide spécial, qui correspond parfaitement au type de matériau à partir duquel le plastique est fabriqué. Après avoir appliqué cette composition, une fois complètement sèche, il faudra également nettoyer la surface et la poncer soigneusement, en la ponçant jusqu'à la surface la plus uniforme.

Pour réparer une petite bosse qui n'a pas endommagé la peinture, il suffit de chauffer la partie déformée du pare-chocs.La partie concave du plastique doit être chauffée avec un sèche-cheveux thermique ou technique préalablement préparé jusqu'à ce que le matériau devienne suffisamment souple. Après cela, la bosse est redressée manuellement, donnant en même temps à la section endommagée du pare-chocs la forme géométrique correcte.

Si des fissures apparaissent à la surface du pare-chocs, il sera nécessaire d'utiliser un treillis métallique pré-préparé et un fer à souder. La séquence d'actions dans ce cas sera la suivante:

Les bords des dommages doivent être rapprochés et soudés à un côté du treillis. Il est conseillé de le noyer le plus profondément possible dans le plastique, mais il ne faut pas en faire trop, car un trou peut se former.
L'extrémité de la maille est recouverte de plastique fondu.
De même, vous devez marcher le long de toute la fissure.

Si les dommages au pare-chocs sont mineurs, des supports de construction spéciaux peuvent être utilisés à la place du treillis. Lors du soudage, il est recommandé d'utiliser une pince à épiler, ce qui évitera les brûlures des brosses. Les actions de collage doivent être espacées de 2 cm et sur toute la longueur de la fissure.

Pour éviter que la maille et les agrafes métalliques ne rouillent après un certain temps, les articles doivent être recouverts d'un plastique liquide spécial. A la fin de tous les travaux effectués sur la surface intérieure du pare-chocs, sa face avant reprend immédiatement son aspect d'origine.

Vidéo (cliquez pour lire).

La question de savoir comment restaurer et réparer un pare-chocs de voiture de vos propres mains est pertinente pour tous les automobilistes modernes sans exception. Si vous suivez les instructions et les conseils fournis dans l'article, vous pouvez réparer les dommages causés au pare-chocs avec un minimum d'argent et de temps.