DIY réparation de rayures sur le pare-chocs sans peinture

En détail : réparation des rayures sur le pare-chocs sans peinture de vos propres mains par un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Presque toutes les voitures actuellement produites ont des pare-chocs en plastique. Peu importe à quel point le conducteur est économe et ordonné, il arrive un moment où il s'intéresse à la question de savoir comment peindre les rayures sur un pare-chocs en plastique.

La plupart des conducteurs préfèrent se rendre dans des ateliers spécialisés dans de tels cas. Mais de nombreux types de déformations des produits en plastique peuvent être éliminés par vous-même. Le plus souvent, ils sont endommagés et "souffrent" de petites pierres projetées sous les roues des voitures venant en sens inverse, de collisions sur les trottoirs et d'autres obstacles.

La première chose à faire est de bien laver la zone abîmée du plastique à l'aide d'un shampoing. De plus, après séchage, le produit en réparation est dégraissé. Le white spirit fonctionne bien pour cela. Après ces opérations, les types de défauts suivants peuvent apparaître à vos yeux :

La présence de petites rayures, écorchures parfois à peine perceptibles. C'est l'un des cas de dommages les plus simples. Pour supprimer un tel défaut, vous n'avez pas besoin de retirer le pare-chocs de la voiture, vous n'avez pas non plus besoin de le peindre. Il est simplement poli directement sur la machine.
L'apparition de grandes rayures, fissures, en règle générale, est le résultat de parkings défaillants ou de collisions. Dans de tels cas, la peinture sera déjà nécessaire pour éliminer les dommages.
Les dommages les plus graves sont les bosses. Ils peuvent être obtenus par impact et chauffage. Afin de les éliminer, diverses ventouses sont utilisées et les petites bosses peuvent être éliminées en chauffant les zones endommagées.
Casser ou casser est l'un des types de dommages les plus graves qui peuvent être difficiles à réparer. Dans la plupart des cas, il y a des dommages au pare-chocs, ses ruptures, une violation de l'intégrité. Dans certains cas, il est possible de "guérir" la pièce par soudage, brasage ou autres méthodes, mais le plus souvent les propriétaires achètent un nouveau produit.

Vidéo (cliquez pour lire).

Si vous voulez polir le plastique du pare-chocs contre les rayures, vous ne pouvez pas vous passer d'outils et d'outils spéciaux. Selon le type de rayures reçues, leur profondeur et leur nature, afin d'éliminer le défaut, vous devrez peut-être utiliser une polisseuse, une perceuse, des buses spéciales pour papier abrasif. Roues en laine pour appliquer des composés abrasifs, des composés abrasifs, ainsi qu'un pistolet pulvérisateur, polir. Si tout cela est là et que le désir d'enlever la rayure en plastique de vos propres mains n'a pas disparu, parlons de la façon de polir la rayure sur le plastique du pare-chocs.

Vous pouvez effectuer cette opération directement sur la voiture, mais il est plus pratique de faire tout cela avec le produit retiré. Retirez tout dommage existant avant le polissage.

Le travail commence toujours par le dégraissage de la surface plastique à réparer. Dans ce cas, divers solvants sont utilisés, mais avant de les utiliser, vous devez lire attentivement les instructions. Après cela, vous pouvez commencer à éliminer les rayures.

Ils mettent en route une machine à polir, vous aurez également besoin d'une meule dure, de pâtes abrasives. Le produit doit être appliqué sur les zones endommagées du pare-chocs. Étalez la pâte sur la surface avec une machine à polir de manière à ce que dans la première période, elle fonctionne à basse vitesse, puis augmente progressivement.

Pendant le travail, surveillez attentivement la zone à traiter pour ne pas rater une petite rayure sur le pare-chocs quelque part. En plus d'être prudent en travaillant, il faut être prudent.Une diligence excessive peut endommager la peinture plastique. Lorsque la zone endommagée a été complètement traitée, il est nécessaire d'enlever le matériau abrasif restant sur la pièce avec un chiffon propre.

Cette étape de travail est beaucoup plus facile que la précédente, mais vous devrez d'abord acheter un produit qui contient de la cire et du téflon. Ils sont nécessaires pour faire briller le plastique du pare-chocs, ils augmenteront également sa propriété hydrofuge et amélioreront la protection. Le travail impliquera une buse en caoutchouc mousse, une machine à polir. Si la zone n'est pas très grande, il est tout à fait possible de polir à la main.

Le plastique du pare-chocs est soigneusement poli et contrôlé. Après l'apparition de la brillance de la surface traitée, le travail peut être arrêté. Comment enlever les rayures du plastique d'un pare-chocs de voiture a été dit, mais c'est loin d'être le seul moyen de réparer les dommages. Des crayons de cire, ou comme on les appelle aussi marqueurs de cire, sont également utilisés.

L'élimination des rayures par coloration sera plus détaillée, mais aussi difficile. Rayures très profondes, les bosses peuvent être enlevées avec des mastics avec leur meulage supplémentaire. Cette méthode prend du temps. Il sera nécessaire d'appliquer une couche d'apprêt sur la surface en plastique réparée, suivie d'une peinture.

Nous espérons avoir répondu à la question de savoir comment réparer les rayures sur le plastique du pare-chocs. Si vous avez encore des questions, regardez la vidéo :

La plupart des propriétaires sont impressionnés par le look de leur voiture. Mais hélas, il est impossible de protéger la peinture de la voiture des rayures accidentelles. Le plus souvent, les pare-chocs en plastique souffrent - à la fois à l'arrière et à l'avant. Les raisons sont multiples : stationnement infructueux, cailloux sur les routes provenant de voitures venant en sens inverse, branches d'arbres et autres circonstances. La question est : est-il nécessaire de les combattre ? La réponse est simple : toute rayure sur le plastique est le début de la destruction de la peinture. Le non-respect de ces mesures entraînera la corrosion des produits métalliques et les marques profondes des « blessures » au fil du temps peuvent détruire les pièces en plastique. Il est donc préférable de les supprimer dès leur apparition.

Dans les voitures particulières, on utilise des amortisseurs en plastique à haute résistance.

Le rôle principal de cet appareil est la conception décorative de l'apparence de la voiture. La plupart des machines utilisent un thermoplastique résistant aux chocs (plastique ABS) comme élément de protection passive. Mais il existe des amortisseurs en polypropylène, en polyuréthane et en fibre de verre. Cela peut être indiqué par le marquage qui est appliqué à leur surface intérieure. Le plastique est léger, facile à tamponner, tient parfaitement la peinture. Les fonctions de protection du pare-chocs sont secondaires. Ils n'apparaissent que dans les collisions à basse vitesse :

à la suite de manœuvres dans un espace confiné lors du stationnement ;
lors de la conduite sur un terrain accidenté.

En Russie, les hommes propriétaires de voitures sont touche-à-tout. Pour eux, enlever les rayures d'un pare-chocs en plastique est une tâche faisable, quelque peu familière, pas très difficile. La vie elle-même fait passer de tels tours - tout le monde n'a pas assez d'argent pour aller à un service de voiture à chaque occasion.

Mais vous devez d'abord évaluer l'ampleur des dégâts afin de choisir la bonne stratégie pour vos actions. Après avoir soigneusement étudié les défauts du pare-chocs, vous devez les attribuer à l'un des points de la classification acceptée:

Les abrasions et rayures peu profondes et légèrement visibles ne nécessitent pas de retirer le pare-chocs et de peindre. Ils ne causent aucun dommage au plastique, mais ils causent de la frustration au propriétaire de la voiture en raison de l'apparence gâtée. Ce défaut est corrigé en polissant cet endroit directement sur la voiture.
Les rayures à la profondeur de la peinture et les petites fissures sont le résultat d'accidents mineurs et d'un stationnement inapte. Dans ce cas, des méthodes de restauration particulières sont utilisées - chauffage, crayon de cire, coloration locale ou complète - du pare-chocs. Les petits défauts sont réparés sur place. Les dommages sont plus graves - sur le tampon supprimé.
Les rayures et les bosses profondes sont formées par des collisions violentes. Ici, vous devrez endommager le mastic sur le pare-chocs retiré. Dans ce cas, une technique spéciale est utilisée pour restaurer l'état d'origine de la pièce en plastique.
La destruction de l'intégrité de l'amortisseur avec formation de ruptures, cassures, à travers des fissures nécessite le plus souvent l'achat d'une pièce neuve. Dans les cas où des réparations sont possibles, le soudage est utilisé. Mais ce travail ne peut être effectué que dans un service automobile, de tels défauts ne seront donc pas pris en compte dans cet article.

L'ensemble du processus de suppression de la faille est divisé en deux étapes :

polissage avec élimination de la couche la plus fine de peinture (peinture) plastique;
restauration de peintures à l'aide de cires à polir sans utilisation d'abrasifs.

La procédure est la suivante :

nettoyer, laver et dégraisser la zone défectueuse avec un solvant ;
polir les rayures avec un papier de verre à grain fin avec un arrosage abondant jusqu'à ce qu'elles disparaissent complètement ;
traiter les peintures abîmées avec du feutre, sans pâtes de cire abrasives (dans les cas difficiles, vous pouvez utiliser de la poudre dentifrice);
Essuyez avec un chiffon en laine.

Lorsqu'il est chauffé, le plastique devient fluide. Cette propriété est utilisée pour éliminer les dommages de surface dans le pare-chocs sous la forme de marques profondes causées par des objets tranchants. Cette méthode ne peut être utilisée que pour les produits non peints. La température élevée détruira la peinture et au lieu d'être bénéfique, des dommages en résulteront. Une grande surface, y compris une zone avec des rayures, est doucement chauffée progressivement avec un sèche-cheveux de construction. Ce processus doit se dérouler lentement, uniformément et régulièrement. Le danger ici est que le plastique sous l'influence d'une température élevée puisse se comporter de manière imprévisible : au lieu de resserrer les traces défectueuses, sa surface "flottera". Dans ce cas, de telles dépressions se forment, qui seront très difficiles à liquider à l'avenir. La pleine conscience, la propreté et la lenteur vous aideront à vous arrêter à un moment critique.

Cette méthode ne peut corriger que le défaut de telles marques, dont la profondeur s'étend jusqu'à la couche de vernis, de peinture et d'apprêt pour pare-chocs. Un bâton de cire est un outil de synthèse de polymère polyvalent. Ils créent une couche protectrice solide qui n'est pas inférieure à la résistance et à l'uniformité de la peinture des pare-chocs. Un crayon de cire a les avantages suivants :

sa composition est durable, il supporte donc facilement plusieurs dizaines de lavages de voiture avec des shampooings pour voiture;
il est facile à utiliser, donc un conducteur inexpérimenté peut facilement l'utiliser ;
il n'endommagera aucun type d'apprêt et de peinture utilisé lors de la peinture du pare-chocs en usine.

Il existe deux types de crayons de cire :

Marqueur. Rappelle un feutre ordinaire. Ils ont juste besoin de peindre sur une égratignure ou un éclat. La quantité de substance libérée dépend de la force de pression. Le contenu du marqueur est similaire en consistance à la composition de la peinture. Un crayon de cire incolore peut être utilisé pour n'importe quelle couleur de peinture.

Correcteur. Se compose d'un flacon et d'un pinceau. Nécessite une sélection individuelle d'un crayon approprié pour une couleur spécifique de la peinture du pare-chocs. Lors de l'utilisation d'une brosse, une zone intacte peut également être attrapée. Dans ce cas, il faut que les couleurs de la peinture et du correcteur coïncident à 100%.

En cas d'endommagement de la peinture uniquement, vous pouvez également utiliser un crayon correcteur incolore. De la peinture incolore y est versée, il n'y aura donc aucune conséquence négative de son utilisation.Dans une situation où la couche de sol est endommagée, un crayon de cire incolore ne pourra pas aider à éliminer le défaut.

Procédure d'utilisation d'un crayon de cire :

la zone endommagée du pare-chocs est soigneusement lavée, dégraissée et séchée;
un crayon sur une égratignure doit être effectué progressivement, uniformément, de manière cohérente;
les éclats profonds sont peints en plusieurs étapes;
après avoir terminé le travail, il est nécessaire d'enlever les restes du contenu du crayon avec une serviette en papier ou une serviette.

Si la zone de la section défectueuse du pare-chocs est importante, une peinture complète de l'ensemble du produit sera requise une fois les défauts éliminés. Dans de tels cas, le tampon est retiré du véhicule. Il est soigneusement nettoyé de la saleté et lavé. La zone à problème est poncée avec une petite meuleuse, ainsi qu'à l'aide de meules abrasives souples : peaux émeri, courroies, pétales, brosses. De cette façon, les rayures peuvent être supprimées, dont la profondeur est limitée par les dommages causés à l'apprêt. Ensuite, la zone nettoyée est lavée, dégraissée, apprêtée. Ensuite, toute la surface du pare-chocs est peinte, puis vernie. Après séchage, l'amortisseur retrouve son aspect d'origine.

Vidéo: comment enlever les rayures sur le pare-chocs de vos propres mains?

Les signes graves de dommages affectant la matière plastique ne peuvent être réparés qu'avec un mastic. Cette technologie est basée sur l'utilisation de charges, d'apprêts et d'émaux de la même base polymère. Cette approche crée une couche durable et uniforme de nouvelle peinture qui ne gonflera pas, ne s'écaillera pas ou ne s'écaillera pas. Le mastic est appliqué en plusieurs étapes. Chaque couche est séchée. La qualité de la réparation du pare-chocs et de la peinture appliquée dépend de la rigueur de cette opération. Le mastic est poncé avec un matériau abrasif doux.Au toucher, l'endroit où les défauts ont été réparés doit être indiscernable des zones adjacentes non endommagées. Ce processus nécessite des compétences, de la persévérance et de la diligence. Ensuite, la zone avec les défauts éliminés est dégraissée, apprêtée, peinte. Le dessus est verni. De cette façon, vous pouvez vous débarrasser des rayures profondes, des éclats, des bosses sur le pare-chocs à la fois installés sur la voiture et démontés de celle-ci. Tout dépend du lieu des dégâts et de la zone.

Dans le processus de restauration de l'intégrité et de l'apparence du pare-chocs, les travaux à venir dépendront du type de dommage constaté. C'est un point important, puisqu'une option est utilisée pour les rayures et les éclats, une méthode complètement différente est nécessaire pour enlever une bosse.

Si vous devez effectuer des réparations de vos propres mains, ou si l'assurance ne fonctionne pas, ou s'il n'y a pas d'argent et que vous souhaitez contacter le centre de service, vous devrez étudier attentivement la nature des dommages.Si le conducteur se rend compte que le pare-chocs est très endommagé, vous ne devez pas essayer de restaurer la pièce vous-même, mais il est préférable d'en acheter un nouveau. Si des éclats ou des bosses relativement petits sont détectés, le problème peut être complètement éliminé par vous-même, en sachant comment agir dans tel ou tel cas. Alors, comment réparer rapidement et efficacement les rayures, les bosses et les fissures.

L'élimination de ce problème peut être réalisée en utilisant du papier de verre. Le matériau n° 50 est prélevé et le jointoiement est effectué. Dans ce cas, il est nécessaire d'éliminer soigneusement toutes les irrégularités, en agissant jusqu'à ce que la surface devienne complètement correcte. Au cours de ce processus, les dommages peuvent devenir légèrement plus importants, mais leur profondeur deviendra beaucoup plus petite. N'ayez pas peur de cela, après un nettoyage en profondeur, toutes les irrégularités seront comblées avec du mastic.

S'il y a un désir et certaines compétences, alors au lieu de mastic, vous pouvez utiliser un plastique liquide spécial, qui correspond parfaitement au type de matériau à partir duquel le plastique est fabriqué. Après avoir appliqué cette composition, une fois complètement sèche, il faudra également nettoyer la surface et la poncer soigneusement, en la ponçant jusqu'à la surface la plus uniforme.

Pour réparer une petite bosse qui n'a pas endommagé la peinture, il suffit de chauffer la partie déformée du pare-chocs. La partie concave du plastique doit être chauffée avec un sèche-cheveux thermique ou technique préalablement préparé jusqu'à ce que le matériau devienne suffisamment souple. Après cela, la bosse est redressée manuellement, donnant en même temps à la section endommagée du pare-chocs la forme géométrique correcte.

Si des fissures apparaissent à la surface du pare-chocs, il sera nécessaire d'utiliser un treillis métallique pré-préparé et un fer à souder. La séquence d'actions dans ce cas sera la suivante:

Les bords des dommages doivent être rapprochés et soudés à un côté du treillis. Il est conseillé de le noyer le plus profondément possible dans le plastique, mais il ne faut pas en faire trop, car un trou peut se former.
L'extrémité de la maille est recouverte de plastique fondu.
De même, vous devez marcher le long de toute la fissure.

Si les dommages au pare-chocs sont mineurs, des supports de construction spéciaux peuvent être utilisés à la place du treillis. Lors du soudage, il est recommandé d'utiliser une pince à épiler, ce qui évitera les brûlures des brosses. Les actions de collage doivent être espacées de 2 cm et sur toute la longueur de la fissure.

Pour éviter que la maille et les agrafes métalliques ne rouillent après un certain temps, les articles doivent être recouverts d'un plastique liquide spécial. A la fin de tous les travaux effectués sur la surface intérieure du pare-chocs, sa face avant reprend immédiatement son aspect d'origine.

La question de savoir comment restaurer et réparer un pare-chocs de voiture de vos propres mains est pertinente pour tous les automobilistes modernes sans exception. Si vous suivez les instructions et les conseils fournis dans l'article, vous pouvez réparer les dommages causés au pare-chocs avec un minimum d'argent et de temps.

La plupart des passionnés de voitures réparent les petites rayures sur une voiture de leurs propres mains, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent. La vie des propriétaires de voitures est facilitée par le fait que la peinture moderne est durable et élastique, et un grand nombre de moyens efficaces sont produits pour sa restauration.

Élimination des rayures mineures sur la voiture

Tous les petits défauts - rayures, éclats, éraflures, toiles d'araignée, fissures sont subdivisés en fonction de la taille et de la profondeur des dommages. Il peut être superficiel ou profond - selon la nature du dommage, une méthode d'élimination du défaut est choisie.

Les éraflures superficielles et les plus petites fissures de la carrosserie et du pare-chocs abondent dans chaque voiture.Sans porter la menace de la corrosion, de tels dommages à la couche supérieure de la peinture sont inoffensifs en eux-mêmes, mais ils gâchent l'apparence de la voiture, en particulier la nouvelle. Pour les éliminer, la redécoration des rayures sur la voiture se fait sans peinture. Il est de deux types :

masquage avec des composés spéciaux;
élimination des rayures sur la carrosserie par polissage.

Vous pouvez réparer les rayures sur la machine en traitant la surface avec des composés de restauration spéciaux à base de silicone, de cire ou de téflon. La durée de ces médicaments est courte, l'effet cosmétique dure de 2 à 12 lavages.

L'élimination des rayures sur une carrosserie de voiture sans peinture peut être effectuée avec un crayon de cire - c'est le moyen le plus simple de masquer les dommages de surface qui n'ont pas touché le sol. La couleur du crayon est choisie aussi proche que possible de la teinte du revêtement de la voiture. La zone autour de la rayure est nettoyée, puis les dommages sont ombragés par des mouvements latéraux. La cire comblera la dépression, la surface sera nivelée, le défaut deviendra invisible. Selon les avis des automobilistes, l'effet masquant de la composition de cire persiste après 2-3 lavages. Après le traitement avec un crayon de cire, il est recommandé de meuler la surface avec un polissage abrasif. Au lieu d'un crayon, vous pouvez utiliser un polish à base de cire, il est plus durable, il peut supporter 5 à 6 lavages.

Les pâtes synthétiques sont produites à base de téflon, elles sont plus chères, mais elles peuvent supporter jusqu'à 12 lavages. Pour éliminer une rayure sur une voiture, la pâte est frottée sur la surface, après avoir préalablement nettoyé puis dégraissé la zone endommagée.

Un polish de réparation en silicone est utilisé pour éliminer les rayures de la carrosserie de la voiture. La voiture est prélavée à l'eau, l'endroit endommagé est séché. Agitez le polish, appliquez le produit sur un chiffon humide, frottez-le sur la surface avec des mouvements doux sans effort. Une fois que le composé de silicone a séché, un revêtement souple se forme à la surface de la voiture - un film mince se forme au niveau moléculaire. Les restes de produit sont retirés de la surface avec un chiffon sec.

Conseils. Avant d'utiliser la composition, lisez les instructions d'utilisation, sans négliger les détails. Par exemple, n'oubliez pas d'agiter les flacons ou autres récipients avant utilisation, car des constituants chimiques différents des substances se déposent pendant le stockage.

L'une des méthodes les plus efficaces pour réparer les dommages de surface consiste à polir les rayures sur la voiture de vos propres mains. Pour le travail, vous aurez besoin de :

rectifieuse avec un cercle;
papier abrasif fin (3000);
pâte abrasive (une ou un ensemble);
polish régénérant;
eau avec un spray.

La surface de la voiture est lavée, dégraissée, avant le travail, elle est humidifiée avec du papier abrasif avec de l'eau.

À l'aide d'une serviette non pelucheuse, recouvrez la surface de la pièce avec une pâte abrasive, commencez à meuler avec des mouvements doux, afin de polir de vos propres mains la rayure sur la machine, mais en même temps ne retirez pas la couche trop épaisse de vernis. L'utilisation d'un broyeur accélère le processus, mais lorsque vous travaillez avec, il est important de ne pas en faire trop. Après ponçage et nettoyage de la pâte, la surface est traitée avec un polish pour donner un éclat brillant.

Moyens pour éliminer les défauts de la peinture

Les pâtes à polir sont produites en plusieurs types selon les numéros de 1 à 4 - de la grande fraction (n° 1) à la fraction fine (n° 4). Le polissage peut être effectué de manière séquentielle avec toutes les pâtes du premier au quatrième nombre, en changeant la roue de polissage du broyeur ou en réduisant la fraction de grain du papier abrasif. Les meules de polissage diffèrent par leur dureté, dont le degré est indiqué par la couleur: le plus grossier - blanc, moyen - orange, doux (pour la finition) - noir.

Enlever les petites rayures sur la voiture vous permettra de renouveler l'apparence de la voiture avec le moins de frais et d'efforts.

Une rayure pénétrante de la machine sur le métal présente un risque de corrosion et doit être réparée sans délai. Le principe de l'élimination des dommages consiste à éliminer la rouille et à la remplir de composés de peinture-ciment spéciaux. L'élimination des rayures profondes sur une voiture sans peinture se fait comme suit :

La surface de la voiture est lavée, dégraissée, séchée.
Si l'endommagement est corrodé, les particules métalliques oxydées sont éliminées : la dépression est traitée avec un convertisseur de rouille. Si la rayure est fraîche, remplissez-la d'apprêt pour une meilleure adhérence de la peinture.

Dommages profonds sur tout le côté de la machine

Une fois la surface traitée complètement sèche, les rayures de la voiture sont peintes - une peinture spécialement conçue pour la réparation locale est appliquée à l'intérieur de l'évidement (par exemple, la retouche, réalisée sous la forme d'un crayon). Certains propriétaires de voitures, pour éliminer une rayure sur la carrosserie, utilisent des kits spéciaux du constructeur automobile, composés de peinture et de vernis, parfaitement adaptés à la peinture de la voiture.
Lorsque la peinture puis le vernis sont secs, l'endroit est traité avec des vernis abrasifs - abrasifs grossiers et fins. Si possible, la surface est polie séquentiellement avec les deux composés, mais on peut s'en passer.
La dernière étape pour éliminer une égratignure sur une voiture consiste à la frotter avec un vernis de réparation pour ajouter un éclat à la surface.

L'enlèvement des copeaux sur une voiture sans peinture s'effectue de la même manière.

Le pare-chocs est conçu pour protéger la voiture des chocs, c'est la partie la plus vulnérable qui subit les chocs. Occupant une place centrale, il est également conçu pour décorer la voiture. Réparer et éliminer les rayures sur la voiture dans la zone du pare-chocs améliorera considérablement l'apparence de la voiture. La technologie d'élimination des rayures sur le pare-chocs sans peinture et le choix d'une composition adaptée dépendent de la matière plastique à partir de laquelle il est fabriqué : thermoplastique, plastique thermodurcissable ou polypropylène.

Élimination des rayures sur le pare-chocs

Si de nombreuses fissures et toiles d'araignée de la peinture ont un caractère superficiel et qu'elles ne sont pas prononcées, alors pour éliminer les dommages à la peinture, le pare-chocs est poli des rayures. Les artisans recommandent de retirer la pièce de la machine pour une utilisation facile et de meilleurs résultats.

La surface propre et sans graisse du pare-chocs est polie "sur mouillé" - après avoir été humidifiée avec de l'eau. Tout d'abord, une pâte abrasive grossière est appliquée, poncée avec du papier de verre 2000, augmentant progressivement la vitesse du broyeur. À la fin, essuyez la surface avec un chiffon sec. L'étape suivante consiste à poncer avec de la pâte fine et du papier de verre 3000. Enfin, le pare-chocs est traité avec une pâte de finition ou un polish. La différence entre le polissage du plastique et du métal est que le travail sur le plastique nécessite une vitesse de broyage moindre.

La prochaine façon d'éliminer une rayure sur le plastique, qui est superficielle, consiste à utiliser des produits chimiques :

Tout d'abord, la surface est lavée et dégraissée avec du white spirit ou un autre solvant. Ensuite, l'agent sélectionné est appliqué, s'il s'agit d'un émail liquide, puis agitez le flacon avant utilisation. Après avoir attendu que la composition "prenne", retirez l'excédent avec une serviette sèche et non pelucheuse.

Si les dommages sont pénétrants, l'élimination des rayures sur le plastique de la voiture nécessitera un remplissage et une peinture locaux. La surface est successivement poncée avec du papier de verre P150 et P240, nettoyée et apprêtée pour une meilleure adhérence du mastic. Le mastic sur le plastique est appliqué sur le sol, après séchage, il est traité avec du papier de verre P110, P240, P320, scotch-bright. S'il est nécessaire de niveler la surface, le mastic peut être appliqué en plusieurs couches, en attendant que la précédente sèche. Le mastic est recouvert d'un apprêt, peint, un vernis est appliqué sur la peinture séchée.

La particularité de peindre des pièces en plastique est l'application obligatoire d'un apprêt sous la couche de peinture et de vernis.

Aucun des conducteurs n'est à l'abri de l'apparition de diverses rayures et bosses sur le pare-chocs. Beaucoup de gens commencent à se demander quand une rayure apparaît sur le plastique du pare-chocs, comment l'enlever et si cela peut être fait à la maison, car un pare-chocs rayé gâche non seulement l'image du conducteur, mais aussi l'apparence générale du auto. Il s'agit de savoir comment le faire sans quitter votre domicile, ce qui sera discuté ci-dessous.

Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment éliminer les défauts esthétiques des surfaces en plastique.

Afin de comprendre comment éliminer les rayures sur le pare-chocs de vos propres mains, vous devez avoir une idée de ce qu'elles sont.

Les spécialistes dans le domaine de la réparation automobile distinguent les types suivants:

superficiels, qui se forment sur la couche supérieure de la peinture, il peut s'agir d'une abrasion ou d'une légère décoloration dans cette zone ;
profondeur moyenne, qui non seulement détruit la peinture, mais touche également légèrement le plastique à partir duquel le pare-chocs est fabriqué;

Avec de tels dommages, non seulement la peinture souffre, mais aussi le plastique

profonds, qui forment des bosses et de petites fissures dans une certaine zone du pare-chocs de la voiture.

Sur cette base, des réparations auront lieu.

Lorsqu'un automobiliste, lors du prochain examen superficiel de sa voiture, découvre des écorchures sur cet élément de sa voiture, il se pose une question raisonnable, s'il a déjà gratté le pare-chocs, que faire ? Bien que la rayure soit petite, elle peut être très visible. Le moyen le plus simple est de vous rendre dans votre garage automobile le plus proche et d'acheter un crayon de cire spécial.

Il est peu coûteux, mais il sera très avantageux si le conducteur le transporte avec lui. Le processus pour se débarrasser d'une telle égratignure sera le suivant:

Pour le refermer complètement et sans signe visible de travaux, il est préférable de retirer complètement le pare-chocs et de le poser sur une colline.

Après cela, il est bon de nettoyer la zone endommagée en éliminant les restes de saleté et d'autres couches. Pour ce faire, il est préférable de prendre soit une substance spéciale pour le traitement du plastique, soit d'utiliser de l'essence ou du white spirit. Mais comme ils peuvent endommager la peinture de la voiture, il faut prendre quelques précautions : il suffit de le déposer un peu dessus sur un chiffon de flanelle ou de chintz, très soigneusement, sans faire d'effort important, essuyer la zone endommagée d'un mouvement circulaire, puis assurez-vous d'enlever tous les résidus avec un chiffon sec. Si vous attendez que tout sèche tout seul, des traces peuvent rester. Le white spirit et l'essence en eux-mêmes n'interagissent pas avec la peinture s'ils sont utilisés avec le plus grand soin.

Une fois que tout est propre, vous pouvez commencer à éliminer les rayures. Pour ce faire, le capuchon est retiré du crayon de cire, la cire est légèrement pressée et la zone endommagée est recouverte de mouvements transversaux. Ainsi, la première couche est superposée. Après avoir légèrement séché, vous devez appliquer une deuxième couche, mais avec un mouvement vertical.

Appliquez une fine couche de cire sur la zone endommagée.

Ensuite, vous pouvez laisser le pare-chocs dans un endroit chaud et attendre quelques heures jusqu'à ce que tout soit sec. Ensuite, un polissage est effectué, un chiffon sec et tout est poli pour un éclat. Après l'achèvement des travaux, on ne remarquera même pas que des travaux ont été effectués sur cette unité de la voiture.

Nous allons maintenant parler de la façon de réparer les rayures sur le pare-chocs d'une voiture qui ont une profondeur de pénétration moyenne et qui ont endommagé la peinture.

Que faire dans ce cas ? Ces réparations auront lieu selon l'algorithme suivant :

Le processus de travail commence par le fait que le pare-chocs est retiré de la voiture et placé sur une colline ou un support, alors qu'il est complètement nettoyé de la saleté, et dans le cas de revêtements de peinture et de vernis écaillés de zones individuelles - et de celles-ci.

La pièce devra être entièrement peinte, il est donc conseillé de la retirer

Dans ce cas, vous devez immédiatement réserver que le remplissage de ces fissures aura lieu à l'aide d'une peinture complète du pare-chocs, car il sera difficile de ramasser de la peinture pour une petite surface, donc la prochaine étape est traiter le pare-chocs avec une meule et du papier de verre.

Ce processus commence par un ponçage général sur toute la surface, alors qu'il est préférable d'utiliser une meule émeri marquée 2000, et dans les endroits difficiles d'accès - du papier de verre (deux).

De plus, tout est essuyé avec un chiffon sec et dégraissé, un agent spécial pour le traitement des surfaces en plastique, de l'essence ou du white spirit aidera. Gardez simplement à l'esprit que vous devez les utiliser très soigneusement, vous ne devez pas frotter trop longtemps au même endroit;

Ensuite, tout le pare-chocs est recouvert de deux couches d'apprêt et la pièce est laissée à sécher complètement à l'intérieur.

Lorsque tout est sec, l'apprêt est pré-nettoyé et vous pouvez commencer à peindre.

La peinture est chargée dans un flacon pulvérisateur et appliquée uniformément sur la pièce, alors qu'il est préférable de le faire en trois couches.

Après cela, un polissage est effectué et un polissage minutieux a lieu avec un chiffon sec.

Comment enlever de vos propres mains les rayures sur le pare-chocs si elles ont créé des bosses ou endommagé non seulement la peinture, mais aussi le plastique.

Pour ceux qui ont ainsi gratté le pare-chocs, il existe l'algorithme de réparation suivant :

Le travail commence par le fait que la partie endommagée est retirée et soigneusement nettoyée de la saleté.
De plus, toute la zone est traitée avec une meule et des endroits difficiles d'accès - avec du papier de verre (deux), tout est essuyé avec un chiffon sec et dégraissé.
Ensuite, un ruban spécial en fibre de verre doit être collé à la surface du pare-chocs.
L'étape suivante consiste à mélanger un mastic automobile spécial et un épaississant. Une fois que vous avez obtenu une masse homogène, le mélange est appliqué uniformément sur le ruban déjà collé en une seule couche avec un appareil spécial et poncé, à ces fins, il est préférable d'utiliser une meule à basse vitesse.
Le tout est essuyé avec un chiffon sec et une nouvelle couche est appliquée, qui est nettoyée de la même manière que la première, après séchage.
De plus, la surface endommagée doit être apprêtée. Dans ce cas, le sol est également appliqué en deux couches, d'abord la première, elle s'assèche, puis la seconde.
La surface apprêtée doit être légèrement poncée avec du papier de verre et essuyée avec un chiffon sec.
Après cela, tout le pare-chocs commence à peindre avec la peinture sélectionnée dans le flacon pulvérisateur. Ce procédé n'est pas différent de celui décrit ci-dessus pour la réparation de fissures moyennes.

Vaporisez de la peinture uniformément avec un flacon pulvérisateur

La touche finale consiste à polir la surface, mais avant cela, le pare-chocs doit bien sécher dans un endroit chaud sans courant d'air ni vent.

Vidéo (cliquez pour lire).

Si un passionné de voitures a rayé le pare-chocs, comment faire pour supprimer les rayures est décrit ci-dessus. Il n'y a rien de difficile à cela, il vous suffit de respecter certaines instructions et de le faire lentement.