Réparation tondeuse bricolage MTD 710

Le centre de service « Servy » effectue le service après-vente et réparation de coupe-bordures "MTD" - toute la gamme de coupe-bordures essence et électriques, portables, sur roues MTD.

• Gamme de modèles de coupe-herbes MTD acceptés pour réparation
• Coût de réparation de la tondeuse MTD

Nous réparons les modèles de coupe-herbe suivants (coupe essence, coupe électrique) MTD :

• Modèles de coupe-bordures et coupe-bordures à essence MTD
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 1033
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 1043
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 1045 K
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 600 BL
  • réparation du coupe-herbe à essence MTD 710
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 827
  • réparation de la tondeuse à essence MTD 990
  • réparation du coupe-herbe à essence MTD SMART BC 26
  • réparation de la tondeuse à essence MTD SMART BC 43
  • réparation du coupe-herbe à essence MTD SMART BC 52
  • Modèles de coupe-bordures électriques et coupe-bordures électriques MTD
    • réparation de tondeuse électrique MTD EB 1000 B
    • réparation de coupe-herbe électrique MTD ET 1000
    • réparation de tondeuse électrique MTD ET 1000 C 1000 WT
    • réparation de tondeuse électrique MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • réparation de tondeuse électrique MTD ET 250 # 250 WT
    • réparation de tondeuse électrique MTD ET 350 # 350 WT
    • réparation de tondeuse électrique MTD ET 800 C # 800 WT
    • Modèles de benzotriimères à roues MTD
      • Réparation de roue de coupe-bordure à essence MTD

      * Si vous n'avez pas trouvé votre modèle dans la liste ci-dessus, ne vous inquiétez pas, nous réparons la quasi-totalité des coupe-herbes MTD. Il suffit de déposer une demande de réparation sur le site internet ou de nous appeler Par téléphone - nos spécialistes Servi répondront à toutes vos questions.

      Le coût final de la réparation nécessaire des coupe-herbes MTD dépend en grande partie des prix des pièces détachées et est convenu avec le client par téléphone, après le diagnostic effectué par l'assistant.

      Vidéo (cliquez pour lire).

      Dans notre centre de service, vous pouvez commander des pièces de rechange et des accessoires pour les coupe-bordures MTD... Nous travaillons sur la pré-commande de pièces détachées. Les articles les plus courants sont toujours dans notre entrepôt! Nous commandons des pièces détachées et accessoires uniques directement auprès des fabricants sans frais supplémentaires, le délai de livraison varie de 5 à 30 jours ouvrés.

      La disponibilité, l'intégralité et le coût des pièces de rechange nécessaires peuvent être clarifiés sans aucun problème en nous appelant par téléphone ou en laissant une demande de pièces de rechange sur le site Web.

      Selon les statistiques de Serviy, les principaux défauts* lorsque vous travaillez avec des tondeuses MTD sont:

      1. Le coupe-herbe MTD ne démarre pas, il n'y a pas de formation d'étincelles : la bougie est défectueuse, la bobine d'allumage (magnéto) est défectueuse, les pièces du démarreur manuel sont endommagées, le système d'alimentation est bouché, le cylindre le groupe de piston est usé ;
      2. Le trimmer essence MTD cale, causes possibles : blocage du système d'alimentation (pas d'alimentation en carburant), usure du groupe cylindre-piston, carburateur mal aligné, blocage du filtre à air ;
      3. L'accessoire de coupe du coupe-herbe MTD ne tourne pas, les principales raisons : usure des pièces d'embrayage (cames, ressorts, coupelle d'embrayage), usure de l'arbre de transmission, boîte de vitesses défectueuse.
      1. La tondeuse électrique MTD ne s'allume pas : le bouton d'alimentation est défectueux, le câble d'alimentation est défectueux, les balais en graphite sont usés, le moteur est grillé (soit tout le stator, soit le rotor séparément) ;
      2. Le coupe-herbe électrique MTD ne fait pas tourner l'outil de coupe, causes possibles : usure de l'adaptateur d'arbre (douille reliant l'arbre moteur et l'arbre de coupe), la boîte de vitesses est en panne, l'arbre de coupe est en panne ;
      3. Le moteur fait des étincelles au niveau du trimmer MTD, les principales raisons : le moteur est complètement grillé, ou le stator ou le rotor ont grillé séparément.

      

      Ces défauts sont typiques des taille-bordures MTD (coupe-bordures benzo et électrique) : certains sont plus fréquents, d'autres moins fréquents. Et il n'est pas rare qu'ils surviennent pour les raisons les plus simples : un mauvais fonctionnement (aucun entretien n'est effectué), l'utilisation d'un mélange d'essence de mauvaise qualité (huile et essence) ou des surtensions et des surtensions, de nombreuses heures de fonctionnement ininterrompu de la tondeuse, tonte de l'herbe qui ne correspond pas aux capacités techniques du taille-bordures.Cependant, avec une approche correcte et professionnelle, toutes les pannes peuvent être facilement réparées par les spécialistes du centre de service Servy à Moscou.

      Il suffit de laisser une demande de réparation de tondeuse MTD sur le site Web ou de nous appeler Par téléphone - nos spécialistes Servi répondront à toutes vos questions.

      • Le moment exact de la réparation n'est toujours indiqué qu'après diagnostic. • Les tarifs des prestations de Servi sont à titre indicatif et peuvent être modifiés après diagnostic de votre équipement. Nous travaillons avec chaque client individuellement et un calcul détaillé du prix de la réparation est effectué en fonction du niveau de complexité d'un type particulier de panne d'équipement. • Les pièces de rechange que nous utilisons pour la réparation sont payées séparément. • Calcul à partir des données de la base clients Serviy.

      Mtd700. Tout va bien. Seulement maintenant, il faut travailler dans le 2ème mode (volet à moitié fermé), car dans le 3ème mode (entièrement ouvert) il semble s'étouffer, principalement à pleine vitesse. Une sorte de raté. Peut-être que quelqu'un vous le dira. Il n'est pas nécessaire de s'en tenir à ce modèle - tous les deux temps ont le même principe de fonctionnement. Merci d'avance.

      Il y avait la même connerie sur le Mtd-790. Il a décollé, nettoyé le carburateur - pas complètement résolu le problème.
      Il s'est avéré que de l'air fuyait (le carter du cylindre était dévissé). Resserré les vis - et tout a fonctionné comme un neuf.

      En plus de Denisov Sergey je peux ajouter que sur mon MTD la tête du verrou est attirée par une clé en forme d'étoile.

      2os TORX est appelé, généralement 25.

      Le nettoyage et le réglage du carburateur sont nécessaires.

      Soit dit en passant, travailler dans la deuxième position de l'amortisseur à air entraîne la formation de dépôts de carbone sur la bougie, le piston et, malheureusement, les segments.

      ressemble à un maillage réfléchissant l'eau bouché dans le carburateur (situé sur le côté droit du carburateur sous le bouchon vissé avec une grande vis)

      J'ai Ryobi700 en travaux forcés à la datcha a travaillé depuis 1998 toute sa ressource motrice. Ce samedi ça n'a pas du tout démarré, une autopsie a montré que la bague sur le piston était en place depuis longtemps, le piston et la tête ont été éjectés. le mélange a été fait 1k30. Sur le carburateur il y a deux pipettes en plastique, rouge et blanche, ce sont des vis de qualité et de quantité, elles sont en forme de virgule et elles sont très bien réglées et on ne peut pas trop bousiller. Et maintenant je cherche un endroit où acheter un piston et une culasse avec un jeu de joints. Tous les services qui réparent Mtd-ryobi commencent à se plaindre "apportez-le, nous verrons si cela peut être réparé", mais je n'en ai pas besoin, je vais tout récupérer dans une heure et ils le feront jusqu'à la fin de l'été jusqu'à ce que l'herbe se dessèche.

      Démarre facilement avec un registre fermé. Puis au ralenti pendant toute une et au bout d'une dizaine de secondes ça cale. Pendant ce temps de fonctionnement, il ne réagit pratiquement pas au gaz. Je considère l'aspiration par la pointe du vilebrequin et le joint d'huile usé. À mon humble avis, bien sûr.
      Le joint d'huile est visuellement usé : la largeur du contact de la lèvre du joint d'huile avec l'arbre est de près de 1,5 mm. Le joint d'huile a été retiré sans destruction par démontage complet de l'ensemble roulement. Ils ont demandé des réparations pour lui, pour le joint d'huile, 250r. A savoir avec certitude, mais au hasard - un crapaud. En général, j'ai collé un joint d'huile de la machine sur le produit d'étanchéité (un joint d'huile à huit arbres, soit une tige, soit un distributeur). Le D intérieur est le même et le D extérieur est de moins 2 mm.
      Sécher.
      Ce week-end - tests.

      En parlant de suie. Verser de l'huile dans l'essence est bénéfique en soi, car cela préserve mieux l'unité la plus usée - l'unité à pistons. Cependant, si vous ne le retirez pas à temps, vous pouvez gâcher le même piston avec des particules de carbone solides. Conclusion - dans la position "la bougie est presque abaissée", versez périodiquement et pas longtemps dans le cylindre par le trou du bouchon, par exemple de l'acétone.

      Pour ranger la faux, elle est louée, doit être en position "tige vers le bas" - tandis que le carburant restant dans le carter doit, en théorie, atteindre le joint d'huile à travers les séparateurs de paliers de vilebrequin et le lubrifier. Pendant le stockage à long terme, dumamitsa, une projection d'huile supplémentaire dans le carter est plus susceptible de lubrifier ce joint d'huile.

      La réparation de marque après garantie du 700 n'est pas conseillée - pendant cette période (personnellement, le mien a passé deux saisons complètes au complet), il bat complètement son prix, car dans l'atelier il y a un carburateur, magnéto pour 2000 (50% du prix prix) et avec une garantie d'un mois. Il est plus facile d'en acheter un nouveau.

      

      

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      Vous pouvez également afficher les instructions sur votre appareil Android.

      Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour réparer une brosse à essence de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.

      Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.

      Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :

      • Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
      • Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.

      Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent. Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.

      Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche

      Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.

      Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants

      Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également empêcher la débroussailleuse de fonctionner. Par conséquent, si des problèmes surviennent lors du démarrage du moteur, vérifiez l'état du filtre. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

      Le filtre à air doit également être vérifié. Lorsqu'elle est contaminée, la pièce est retirée, lavée à l'essence sur le terrain et mise en place. A la campagne ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Après cela, le filtre est rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange de carburant. L'excès d'huile est éliminé en serrant le filtre avec les mains. Ensuite, la pièce est installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

      Le filtre à air, lavé dans un mélange carburé, essoré et séché, est installé en place dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

      Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

      Si toutes les procédures ci-dessus sont effectuées et que le moteur ne démarre pas, réglez son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. Dans la vidéo publiée au début de l'article, l'attention est portée sur cette question.

      1. Placez l'outil sur le côté avec le filtre à air en haut. Cette disposition de la tronçonneuse garantit que le mélange de carburant atteint le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur avant de démarrer, puis réinstallez les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
      2. Si la première astuce ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d'allumage. Dans ce cas, dévissez le bouchon et vérifiez son fonctionnement, et séchez également la chambre de combustion. Remplacez la bougie qui ne montre aucun signe de vie par une nouvelle.
      3. Si la bougie est en bon état de fonctionnement, les filtres sont propres et le mélange de carburant est frais, alors vous pouvez utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez le starter et tirez encore 2-3 fois sur le démarreur. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

      Certains tirent sur la poignée avec une telle force qu'ils doivent réparer le démarreur du coupe-essence de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée de câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cet appareil est vendu assemblé.

      • Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
      • Débranchez le fil haute tension de la bougie.
      • Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
      • Inspectez la bougie d'allumage pour le remplacement. La pièce change si elle est défectueuse, très sale, a une fissure sur le boîtier.
      • Vérifiez l'écartement des électrodes. Sa taille doit être de 0,6 mm.
      • Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
      • Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie.

      Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de super compliqué dans cette procédure.

      Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'un streamer à essence est installée pour remplacer l'ancienne pièce en panne

      Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal réglé ou mal aligné. Quels sont les signes que vous pouvez comprendre que la raison réside vraiment là-dedans ? C'est très simple, par les vibrations qui seront nettement ressenties lorsque la tondeuse est en marche. Vous pouvez régler l'alimentation en carburant de vos propres mains en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

      Le moteur peut caler en raison d'un robinet de carburant bouché. La cause est éliminée en le nettoyant. Si la débroussailleuse démarre puis cale soudainement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est difficile. Desserrez les soupapes du carburateur pour vous assurer que la bonne quantité de carburant peut y circuler.

      Une admission d'air excessive peut également faire caler le moteur. Augmentez le régime du moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement du système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si vous constatez des dommages mécaniques (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

      Pendant la période de fonctionnement des coupeuses à essence, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur et les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous pouvez endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

      Un entretien compétent de la faux à essence pendant le fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons d'affilée sans réparations majeures

      Laisser le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et nettoyez l'extérieur de la saleté. Le nettoyage des pièces en plastique est effectué avec des solvants, y compris du kérosène, ou des détergents spéciaux.

      À la fin de la saison estivale, la débroussailleuse doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour cela, le mélange de carburant est vidangé du réservoir. Le moteur est ensuite démarré pour utiliser les résidus de carburant dans le carburateur. L'ensemble de l'outil est bien nettoyé de toute contamination et passe en "hibernation".

      Comme vous pouvez le voir, il est possible de réparer vous-même les défauts d'un coupe-essence domestique. Il vaut la peine de contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, le coût des réparations doit être corrélé au prix d'un nouveau cutter à essence. Il peut être plus approprié d'acheter un nouvel instrument.

      Les technologies et les équipements modernes permettent de produire les solutions techniques les meilleures et optimales qui deviennent des assistants efficaces dans l'aménagement d'un chalet d'été ou d'un terrain personnel. La pelouse verte et les autres plantations peuvent pousser rapidement, une débroussailleuse à essence est utilisée pour nettoyer la zone locale et tondre les pelouses, également appelée débroussailleuse ou taille-bordures, une tondeuse à essence.

      Les tresses traditionnelles sont peu pratiques et dangereuses à utiliser, nécessitent un investissement important en temps et en efforts, ce qui contribuera à économiser les tondeuses à essence, en alliant fonctionnalité et praticité dans leur conception. Sur la photo de la brosse à essence, vous pouvez voir divers appareils de haute technologie, qui sont inhérents à un ensemble de caractéristiques opérationnelles, y compris des paramètres tels qu'une productivité accrue et une longue durée de vie.

      Une tondeuse pratique et fiable est un appareil technique composé de mécanismes, de pièces et d'éléments individuels qui peuvent s'user, devenir inutilisables et endommagés lors d'une utilisation intensive.

      Même avec une inspection technique régulière, des procédures de maintenance et un stockage soigneux, ces appareils et leurs pièces individuelles nécessitent une réparation et même un remplacement, toutes les procédures de réparation peuvent être effectuées indépendamment.

      Bref contenu de l'article :

      Le moyen le plus simple est de donner le coupe-essence pour les réparations, après avoir alloué une certaine somme de fonds du budget familial, une réparation rapide et de haute qualité de vos propres mains n'est pas moins simple et pratique si vous voulez comprendre la conception de l'essence cutter et résoudre tous les problèmes.

      

      

      La production en série et à la pièce de coupe-bordures est basée sur l'utilisation d'une technologie généralement acceptée, un schéma de conception typique se compose de certains éléments et pièces, il est important de les connaître lors de travaux de réparation indépendants :

      • partie supérieure. La base de toute la structure, où sont rassemblés tous les éléments importants, tels qu'un démarreur, un carburateur et un moteur à essence ;
      • partie médiane. Une tige creuse, à l'intérieur, est un câble qui relie le moteur et la boîte de vitesses, qui entraîne la ligne de coupe. Dans cette partie se trouvent des attaches pour répartir le poids de l'ensemble de la structure et une ceinture pour fixer la tondeuse sur la ceinture d'une personne utilisant la tondeuse conformément à sa destination ;
      • Partie inférieure. Il abrite la boîte de vitesses et les éléments de coupe, qui sont cachés sous un couvercle pratique pour protéger l'utilisateur. Le boîtier offre un niveau de sécurité accru, empêchant de grandes fractions de débris, de pierres et de verre de pénétrer dans une personne lorsqu'elle travaille avec un coupeur à essence.

      

      Connaissant exactement la structure interne et le principe de fonctionnement de la tondeuse, vous pouvez effectuer indépendamment des mesures de réparation de la structure ou remplacer des composants individuels devenus inutilisables, en utilisant les instructions de réparation.

      Les défaillances les plus courantes et les plus courantes de l'unité qui doivent être corrigées seules comprennent les problèmes suivants :

      • dysfonctionnement du moteur, à cause duquel la débroussailleuse ne démarre pas et ne fonctionne pas;
      • vibration accrue de la barre de débroussailleuse, ce qui complique son utilisation prévue;
      • surchauffe accrue de la boîte de vitesses, son échauffement accéléré pendant le fonctionnement;
      • fonctionnement lent et faible de la ligne de coupe à une vitesse insuffisante ;
      • colmatage de la grille du démarreur, provoquant une surchauffe du moteur et son refus de fonctionner ;
      • colmatage rapide et fréquent du carburateur dû à l'utilisation de carburant de mauvaise qualité;
      • colmatage du filtre à air dû au non-respect des mesures d'entretien de l'appareil.

      

      

      Tous ces problèmes peuvent conduire au fait que l'appareil perdra sa capacité de travail.Avant de commander les pièces de rechange nécessaires pour la tonte, une inspection visuelle et un diagnostic de l'appareil doivent être effectués.

      Une attention particulière doit être accordée aux pièces de rechange individuelles et aux unités de l'appareil, pour les vérifier, vous n'avez pas besoin de contacter un maître professionnel, un ensemble de mesures de diagnostic vous aidera à identifier les conséquences d'une perte de performances de vos propres mains.

      Si le moteur de coupe ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage, lorsque la boîte de vitesses surchauffe ou pendant le fonctionnement de l'appareil, des bruits parasites se font entendre et des vibrations sont clairement ressenties, il est important d'inspecter visuellement et d'identifier une unité qui ne fonctionne pas.

      Pour optimiser les mesures préparatoires avant réparation, vous devez effectuer un diagnostic simple et vérifier étape par étape :

      • la présence de carburant dans le réservoir et la lubrification dans les unités principales ;
      • l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage et ses performances ;
      • la propreté du filtre à carburant et à air de la débroussailleuse ;
      • colmatage du canal de sortie et du reniflard de l'appareil;
      • la qualité des carburants et lubrifiants utilisés.

      Pour déterminer l'efficacité fonctionnelle de l'allumage du coupe-essence, il est nécessaire de déterminer si la bougie fonctionne en testant l'apparition d'une étincelle lorsqu'elle entre en contact avec le corps du dispositif fonctionnel.

      La bougie elle-même peut être remplacée par une nouvelle, après avoir préalablement séché le canal de la bougie, si nécessaire, l'ancien élément est également séché, nettoyé avec des appareils spéciaux et remis à sa place.

      Lors de l'inspection du carburateur, il convient de prêter attention aux fuites possibles du carburant utilisé ; pour identifier les problèmes avec le carburateur, les mesures suivantes doivent être prises :

      • purger le tuyau de carburant pour éliminer un éventuel blocage de l'élément ;
      • vérifier et remplacer le joint entre le moteur et le carburateur ;
      • détermination de l'étanchéité et maintien d'une pression constante dans l'unité.

      

      

      Si nécessaire, vous pouvez démonter personnellement et nettoyer soigneusement l'unité à l'aide d'essence, le jet et les canaux sont nettoyés à l'aide d'air comprimé.

      

      La boîte de vitesses transmet le couple de l'arbre moteur à l'outil de coupe, ses engrenages pendant le fonctionnement doivent être absolument propres et toujours lubrifiés avec une graisse spéciale.

      • 

      

      Effectuer vous-même un contrôle technique une fois par saison vous permettra de vous débarrasser de la nécessité de réparer la boîte de vitesses ou de la remplacer, avec l'achat d'une unité neuve coûteuse.

      

      Le démarreur est nécessaire pour remettre le taille-bordures en état de marche, son diagnostic consiste à vérifier la tension du cordon du démarreur relié aux dents de la bobine du démarreur, qui sont souvent détruites lors d'un démarrage brutal.

      

      Un démarreur en panne dans un coupeur à essence n'est pas réparable ; il doit être remplacé par une unité de travail dans le cadre d'un contrôle technique obligatoire ou d'un ensemble de mesures de réparation.

      

      Les éléments de coupe nécessitent une attention et des soins particuliers, qui doivent toujours être nettoyés de la saleté et de l'herbe coupée après utilisation. Une inspection régulière et une préparation minutieuse de l'appareil pour le fonctionnement permettront d'éviter des réparations coûteuses et chronophages, et d'avoir toujours confiance dans les performances de la brosse à essence.

      Le 1er Centre de service spécialisé "Agrotechservice" est prêt à vous offrir une réparation professionnelle du coupe-herbe MTD 710. Des mécaniciens expérimentés, certifiés et qualifiés travaillent dans notre entreprise, effectuant tous types de travaux dans le domaine de l'entretien et de la réparation d'équipements de jardin.

      Le coupe-essence MTD 710, que nous réparons souvent dans notre service, est un modèle populaire parmi les acheteurs en raison de la présence d'un moteur économique, d'un système de démarrage facile et d'une barre réglable incurvée.

      Les principales étapes de dépannage de ce modèle de coupeuses à essence, identifiées lors de la prise de contact avec notre centre de service client, sont principalement associées à la défaillance et à la réparation des composants de l'unité suivants :

      • réparation d'embrayage sur tondeuse MTD 710
      • réparation d'un démarreur sur une tondeuse MTD 710

      Dans notre centre de service, vous pouvez toujours effectuer tout travail de réparation et d'entretien, préparer votre équipement pour la saison à venir ou mettre fin à son utilisation pendant la période saisonnière.

      Vous pouvez contacter sur la question des réparations via l'application en ligne en remplissant le formulaire ci-dessous ou par téléphone dans la section contacts.

      

      

      Pièces détachées de qualité. Livraison obligatoire. Fiabilité.

      Nous ne vendons pas de fausses pièces détachées. L'avantage des pièces détachées d'origine tient au fait qu'elles sont fabriquées dans les mêmes usines que les pièces détachées qui sont fournies lors de la production. Nous donnons une garantie à 100% que nous vous rembourserons l'argent si la pièce de rechange n'est plus fournie ou interrompue.

      Bon moment de la journée, chers amis!

      Aujourd'hui, je souhaite partager des informations utiles sur la réparation des tondeuses, qui m'ont été aimablement fournies par notre lecteur Yuri. Avec son accord, je publie cette information, à mon avis, très utile.

      Je vais partager comment j'ai réparé la tondeuse MTD-600 (problèmes d'allumage), peut-être que quelqu'un me sera utile.

      Au début, rien n'est clair, la tondeuse ne démarre tout simplement pas, n'éternue même pas.

      1. J'ai vérifié la compression (pour exclure une panne mécanique dans le cylindre, les segments, la bielle, etc.) - après quelques à-coups, le compresseur affiche 10 bars - cela suffit amplement, les segments de cylindre sont en ordre .

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      2. L'essence est fournie par le carburateur - le bouchon est humide et le haut du piston est humide.

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      3. La bougie est propre, l'écart est de 0,6 mm. Lors du défilement, il y a une étincelle - la bougie torsadée (sa jupe filetée) est temporairement connectée avec un fil au cylindre et nous tournons le démarreur - tout est en ordre.

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      4. Il y a de la compression, il y a de l'essence, il y a une étincelle, mais elle ne démarre pas, ce qui signifie qu'il y a des problèmes d'allumage (calage de l'allumage).Mais le moment d'allumage sur les coupe-herbes / tronçonneuses, sur de tels deux temps n'est pas réglementé ! Par conséquent, nous démontons la tondeuse - nous enlevons le moteur de l'arbre avec le démarreur. Magneto s'ouvre - une bobine avec deux broches-contacts et avec deux "joues" du noyau, qui à un moment donné sont fermées par un aimant intégré dans le volant d'inertie, auquel le démarreur s'accroche lors du défilement. Il a été constaté que ce court-circuit (on peut le voir - c'est l'alignement des deux extrémités du noyau de la magnéto avec des zones si bien définies de l'aimant dans le volant d'inertie, l'écart est d'une fraction de millimètre, tandis que dans d'autres positions du volant au dessus de la magnéto il reste quelques millimètres) ne coïncide pas avec le PMH (point mort haut) du piston (ce point est facile à trouver en tournant l'arbre, en observant le piston dans le trou dans lequel le bouchon est s'est avéré).

      Voici la panne! Magneto devrait se fermer quelque part près du "VMT", et il se ferme quand le piston descend quelque part ! Nous dévissons l'écrou qui appuie le volant sur l'arbre conique. On le trouve : la goupille est coupée, qui pénètre dans les rainures sur le cône de l'arbre à l'extérieur et sur le cône intérieur du volant et qui les épouse rigidement dans une position. Le volant d'inertie "démarré". Très probablement, quelqu'un avec trop de bêtise a secoué le démarreur, alors il a arraché le volant moteur, coupant le contact (le coupe-herbe américain devrait être facile à démarrer par un enfant, la puissance n'est pas nécessaire, mais il y a des conducteurs de tracteurs expérimentés dans le démarrage un lanceur diesel, pour eux cette technique sera plutôt délicate) ...

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      5. S'il n'y a pas de goupille standard, vous devez la fabriquer vous-même: une petite plaque pliée avec la lettre "U" de sorte qu'avec ses "cornes", elle s'insère dans deux rainures du volant et avec sa partie incurvée dans un large rainure sur l'arbre conique. Empiriquement, sa taille est choisie pour que le volant s'abaisse sur l'arbre et soit solidement fixé.

      On vérifie la coïncidence de la fermeture de la magnéto et du "VMT", on serre l'écrou du volant moteur, on monte le trimmer, on démarre selon les instructions.

      Un grand merci à Yuri pour ces informations utiles !

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      Tout équipement technique complexe a une durée de vie limitée. Et avec une augmentation de l'intensité de son fonctionnement, le risque de son échec augmente. Cependant, il est du pouvoir de chaque propriétaire de réduire le nombre de telles urgences si les règles d'utilisation et d'entretien recommandées par le fabricant sont suivies à la lettre. Dans tous les cas, vous devez être préparé au fait qu'à une certaine période, des dysfonctionnements dans le fonctionnement de l'appareil se produiront toujours. Les dysfonctionnements pouvant survenir lors du fonctionnement du coupe-herbe peuvent être de nature différente. Cependant, dans certains cas, il est tout à fait possible de réparer la tondeuse vous-même.

      

      L'équipement qui fonctionne sur secteur diffère des appareils similaires qui fournissent un entraînement de puissance intégré en ce sens qu'il a une conception plus simple. Les principaux composants d'une tondeuse sont :
      • partie mécanique qui transmet le couple à la tête de coupe ;
      • moteur électrique;
      • câble d'alimentation.

      Dans ce cas, tous les problèmes pouvant survenir avec cet équipement peuvent être présentés sous la forme des groupes suivants.

      Fonction principale lors de l'utilisation de l'appareil affecté à la tête de coupe, dans laquelle la surface de coupe est constituée de fil de pêche. Dans la plupart des cas, l'appareil tombe en panne en raison de problèmes d'alimentation.

      • En cas d'épuisement de la réserve de ligne de pêche, il est nécessaire, en suivant les instructions de la notice, d'en enrouler une nouvelle.
      • L'enchevêtrement des lignes peut être l'une des raisons des arrêts de travail. Dans une situation similaire vous devez le dérouler et insérer une nouvelle canette s'il montre des signes de dommages.
      • En outre, la tondeuse peut tomber en panne en raison d'un fil de nylon coincé, ce qui peut être associé à une surchauffe de l'appareil lors de son utilisation à long terme. Ce problème est résolu en rembobinant la ligne.
      • Les dysfonctionnements peuvent être directement liés à la bobine : par exemple, le fond de celle-ci peut tomber. La réparation dans ce cas sera réduite à le remplacer ou à créer un nouveau fond de vos propres mains. Après avoir choisi la dernière option, il est nécessaire de préparer un morceau de PCB ou un boulon avec un écrou.
      • Dans certains cas, la bobine peut ne pas montrer de signes de dommages, le moteur peut également fonctionner correctement, mais la tête ne tourne pas. Dans une situation similaire, vous devriez regarder l'arbre d'entraînement. Si la crainte de sa casse est confirmée, alors l'appareil doit être remis à un centre de service.

      Si la panne du coupe-bordures à essence est associée à des dysfonctionnements de la partie mécanique, la technologie de réparation répétera pour la plupart le travail effectué par rapport aux modèles électriques.

      

      

      Pour effectuer des réparations sur les coupe-bordures électriques, vous devez préparer les outils appropriés :
      • tournevis indicateur;
      • multimètre;
      • chalumeau.

      Il est assez difficile de savoir lors d'une inspection visuelle ce qui a causé le dysfonctionnement ; dans la plupart des cas, seuls les dysfonctionnements les plus évidents peuvent être identifiés à l'œil nu.

      Quelle que soit la nature du dysfonctionnement, cela conduit dans tous les cas à l'arrêt du moteur.