En détail : bricolage réparation de fissures dans le phare par un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Assez souvent, les optiques endommagées sont difficiles à trouver sur le marché. Vous pouvez faire une demande individuelle. Cependant, cela ne garantit pas qu'il sera mis en œuvre. Par conséquent, il sera très utile de savoir comment réparer soi-même les phares de voiture. Avant de procéder à cette procédure, il est nécessaire de savoir de quel matériau sont faites les optiques endommagées. Considérez ce que sont les phares modernes.
Phares en verre... Les spécialistes les plus performants et les plus performants sont considérés comme des optiques en verre. Il est beau, élégant, transmet parfaitement la lumière, s'utilise plus longtemps et ne se trouble pas. Dans le même temps, ces phares, par rapport à d'autres analogues, sont plus fragiles, très sensibles aux rayures et aux fissures. Un film spécial est utilisé pour protéger le verre. Il offre une protection fiable contre les petites pierres et peut être nettoyé sans rayer le verre. Cependant, le revêtement réduit le débit de l'optique de 4 à 5 %, mais cela peut être négligé afin d'économiser de l'argent sur le remplacement du verre endommagé.
Optique en polycarbonateest moins cher et plus pratique. Le matériau est très résistant aux dommages mécaniques, aux détergents et aux températures extrêmes. Cependant, il existe des inconvénients importants:
nébulosité due aux rayons ultraviolets;
mauvaise résistance aux effets de divers alcalis, acides et autres liquides corrosifs;
durée de vie relativement courte.
Phares en acrylique,mieux connu sous le nom d'optique en plexiglas. L'acrylique, par rapport au polycarbonate, est de meilleure qualité et prend rapidement presque toutes les formes lorsqu'il est chauffé. Dans ce cas, après solidification, le degré de transparence diminue de 6 à 8 %. Cette optique ne se trouble pas, mais est plus susceptible de se fissurer avec des fluctuations de température importantes.
Vidéo (cliquez pour lire).
Vous aurez besoin des outils suivants pour réparer vos phares :
fer à souder sèche-cheveux;
fraiseuse;
compresseur;
injecteur;
percer;
Lampe UV;
pinces;
pince à épiler;
des dossiers;
scie à métaux pour le métal;
papier de verre, cercles ou autre matériau abrasif ;
Ponceuse ;
pied à coulisse, règle, crayon;
pâte à modeler;
sac sous vide résistant à la chaleur;
serviettes, équipements de protection (gants, lunettes).
En fonction de la composition de l'optique endommagée, nous préparons le matériau approprié. La meilleure option est les éclats de phares précédemment réparés. S'il n'y en a pas, nous préparons un plastique similaire. N'oubliez pas que le polycarbonate et l'acrylique ne doivent pas être intervertis. S'ils sont soudés les uns aux autres, la connexion sera fragile. Une telle optique ne durera pas longtemps, quelques jours seulement.
De plus, vous aurez besoin de plexiglas, de solvant, de scotch et de colle moléculaire spéciale. Il peut être remplacé par du dichloroéthane. Pour restaurer les phares principaux, il est nécessaire de préparer du plexiglas d'une épaisseur d'environ 6,0 mm, pour les feux de position (antibrouillards) ou les feux arrière, une épaisseur de 4,0 à 5,0 mm est suffisante.
La carrosserie et la lampe frontale sont réparées avec un sèche-cheveux dans l'ordre suivant :
Nous posons les fragments dans le bon ordre. Si certaines pièces sont perdues ou ne peuvent pas être restaurées, utilisez des pièces de rechange d'optiques précédemment réparées.
Nous chauffons chaque pièce une par une avec un sèche-cheveux et la fixons à sa place.
Nous soudons les coutures résultantes des deux côtés pour assurer la résistance.
Les irrégularités résultant de la soudure sont d'abord éliminées avec une lime, puis avec du papier de verre.
Après cela, nous rectifions et polissons soigneusement l'optique restaurée à l'aide d'un disque en feutre.
Les morceaux de phares cassés peuvent être collés ensemble à l'aide d'une colle spéciale. La procédure de réparation est similaire à la séquence ci-dessus. Si vous n'avez pas les pièces nécessaires, vous pouvez les fabriquer vous-même en plexiglas. Toutes les coutures doivent être traitées avec un durcisseur des deux côtés sans faute.
Parfois, les phares collés peuvent ne pas correspondre à la forme du capuchon. Dans ce cas, un ajustement est réalisé à l'aide d'un sèche-cheveux technique.
En cas d'endommagement de l'optique en verre et d'impossibilité de le remplacer par un nouveau, vous pouvez fabriquer un phare similaire en plexiglas :
Préparation du modèle. Nous mettons l'optique détruite en pièces, remplaçons les éléments perdus par de la pâte à modeler ordinaire. Ensuite, nous fabriquons une matrice en plâtre.
Nous découpons une pièce de la taille requise dans du plexiglas.
Sur du papier calque, nous dessinons un gabarit pour le dessin interne du verre avec un pied à coulisse.
À l'aide d'une fraiseuse sur une pièce en plexiglas, nous reproduisons le motif optique avec une précision maximale.
Après cela, nous mettons du plexiglas sur une matrice de plâtre et l'emballons dans un sac sous vide résistant à la chaleur.
Nous chauffons l'emballage obtenu jusqu'à ce que le plexiglas soit complètement ramolli et, à l'aide d'un compresseur, lui donnons la forme d'une matrice de gypse.
Il convient de noter que cette procédure est assez compliquée et prend du temps. Il est difficile d'y faire face sans les compétences nécessaires et l'équipement spécial. Par conséquent, il est plus facile de recourir aux services de spécialistes.
Les feux arrière sont réparés de la même manière. Tout d'abord, les parties de l'optique détruite sont disposées sur la table. Ensuite, dans l'ordre requis, collez les éléments existants avec de la colle.
En règle générale, certaines pièces après un accident seront perdues ou détruites sans possibilité de récupération. Par conséquent, il est nécessaire de préparer des pièces de rechange à partir d'une lampe de poche similaire. Tout d'abord, nous préparons un gabarit pour l'élément manquant et découpons un morceau de la forme souhaitée avec la plus grande précision. Nous le collons et préparons l'élément suivant de la même manière. Après le collage, toutes les coutures doivent être soigneusement poncées et polies.
Vidéo visuelle sur la restauration de l'optique arrière
Les fissures des phares sont réparées à l'aide d'un adhésif :
Nous forons les bords des fissures.
Nous lavons et séchons la surface.
Installez l'injecteur juste au-dessus de la fissure et appliquez la colle.
Après avoir rempli la fissure avec de la colle, retirez l'injecteur et contrôlez l'absence de bulles d'air dans la composition polymère.
Pour faire durcir la colle plus rapidement, vous pouvez la sécher avec une lampe à ultraviolets.
Une fois que l'adhésif a complètement séché, nous enlevons les irrégularités avec une lime, puis nous meulons et polissons la lanterne.
Après avoir rempli les fissures, il est recommandé de traiter les joints avec un durcisseur.
Nous lavons d'abord le phare, puis le séchons soigneusement. Tout d'abord, le dégrossissage est effectué en plusieurs étapes avec une augmentation progressive de la taille des grains de la meule. Il n'est pas recommandé d'appuyer fortement pour éviter une surchauffe du plastique. La durée d'une procédure ne doit pas dépasser 3-4 minutes.
Après un ponçage grossier, nous procédons au polissage. Pour cela, des lingettes et du polish sont utilisés. Une petite quantité du mélange est appliquée sur une serviette et la surface est polie manuellement pendant 6 à 8 minutes. Vous pouvez manipuler les phares en plastique à l'aide d'un broyeur. Dans ce cas, utilisez une vitesse lente et évitez la surchauffe de la surface.
Il est recommandé de polir les optiques tous les 2 ans, ainsi qu'après les réparations et lorsque des fissures ou des éclats apparaissent. Cette procédure prend environ 20-30 minutes et n'est pas difficile.
