En détail : réparation à faire soi-même de la transmission Niva Chevrolet d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
.et une roue dentée de l'ensemble de transfert III avec une bague de blocage du synchroniseur.
Nous remplaçons les pièces usées par des neuves.
Nous effectuons le montage de la boîte de vitesses dans l'ordre inverse.
Si, lors de la dépose du roulement avant à deux rangées de l'arbre intermédiaire, sa bague intérieure arrière reste sur l'arbre, alors le roulement doit être assemblé avant l'installation. Pour ce faire, retirez délicatement la cage à billes de la bague extérieure du roulement à l'aide d'un tournevis et placez-la sur la bague intérieure (démontée de l'arbre).
presser le roulement sur l'arbre avec un morceau de tuyau approprié, en appui sur sa bague intérieure.
Après avoir installé les arbres secondaire et intermédiaire dans le carter de la boîte de vitesses, nous enfonçons les roulements avant et arrière de l'arbre intermédiaire, le roulement intermédiaire de l'arbre secondaire et la bague de roulement intérieure du bloc d'engrenages.
Pour installer la bague de retenue dans l'alésage de l'arbre de sortie, il est nécessaire de serrer la rondelle élastique. Nous installons la bague de retenue sur l'arbre de sortie et.
.presser avec une tête d'outil de taille appropriée (un morceau de tuyau) dans la douille du couvercle arrière.
Nous insérons un séparateur et des rouleaux dans la bague extérieure du roulement.
Pour éviter que le boulon de fixation du bloc d'engrenages de l'engrenage en V et de la marche arrière ne se desserre, appliquez du produit d'étanchéité pour filetage sur le filetage du boulon.
Pour faciliter le montage du couvercle arrière, nous installons l'ensemble de roulement arrière sur l'arbre de sortie.
Lors de l'assemblage des carters et de l'installation des couvercles, au lieu des joints, vous pouvez utiliser un ancien joint d'étanchéité.
Les dysfonctionnements de votre voiture préférée sont toujours désagréables, coûteux et très gênants. Surtout quand il s'agit de problèmes de boîte de vitesses. Dans cet article, nous vous expliquerons en détail le problème du cognement de la Chevrolet Niva lors du changement de vitesse et vous montrerons comment effectuer vous-même les réparations.
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La voiture Niva Chevrolet, et en particulier son élément de boîte de vitesses, comme on dit, est bonne, mais avec ses propres "caractéristiques". Quelque part après les 50 000 premiers kilomètres de course, l'appareil commence à montrer des dents. Un bourdonnement ou un bruit inhabituel peut être entendu. Ces « caractéristiques » indiquent clairement que les roulements ou les engrenages sont usés. Si vous observez le point de contrôle pendant un certain temps, vous pouvez déterminer ce qui doit être remplacé exactement. Quels autres problèmes peuvent survenir dans le fonctionnement de la boîte de vitesses ?
- Bruit, grincement ou cliquetis lorsque la voiture roule, et parfois lors de l'échauffement.
- Chocs au moment du changement de vitesse.
- Le point de contrôle peut refuser de désactiver un équipement particulier.
- Déformation du levier, qui promet des complications dans le processus de changement de vitesse.
- En outre, la transmission peut être simplement assommée.
Pour chaque élément répertorié ci-dessus, il existe des raisons et des moyens de les résoudre. Mais aujourd'hui, nous examinerons un problème spécifique - le cliquetis de la boîte de vitesses Chevrolet Niva et nous effectuerons les réparations de nos propres mains.
Un choc lorsque la voiture roule ou au moment de l'échauffement indique que les roulements, les engrenages, l'arbre (primaire) ou les axiaux de la boîte de vitesses sont usés. En fait, il est parfois très difficile de déterminer la cause exacte de la cause. Et si vous n'avez pas la possibilité d'effectuer un remplacement complet de la boîte de vitesses, la seule option pour vous est de retirer l'appareil manuellement, de le démonter et d'effectuer des réparations mineures.
Afin de commencer à démonter et démonter la boite, vous devez d'abord vous familiariser avec le schéma du dispositif de boîte de vitesses Niva Chevrolet afin de mieux comprendre comment va se dérouler la réparation.
Le coup du poste de contrôle est une maladie assez courante et pas particulièrement agréable.Chaque fois que vous faites un commutateur pour écouter un bruit de cliquetis, vous ne vous énervez pas. Mais le point de contrôle peut toujours être guéri en effectuant les réparations appropriées.
Afin de retirer le cliquetis de la boîte, vous devez d'abord la retirer. Pour réparer la boîte, vous devez avoir avec vous les clés (10, 13, 19), une clé (hexagonale) pour 12, un tournevis et une pince. Alors, commençons:
Félicitations, vous avez retiré la boîte de vitesses ! Afin de poursuivre la réparation, il doit être démonté. Il doit être démonté lentement, préparez-vous immédiatement un lieu de travail. Astuce, disposez toutes les pièces retirées exactement dans le même ordre que vous les enlevez, cela simplifiera grandement le processus inverse. Pendant que vous démontez l'appareil, observez comment se comportent les roulements, les engrenages, les axiaux, y a-t-il des éraflures, comment se comporte l'arbre d'entrée... Vous n'aurez peut-être pas à démonter complètement l'élément, par exemple, il est très facile d'identifier l'usure des roulements, lorsque vous retirez le couvercle inférieur, déplacez-les un peu, si l'un des roulements est déplacé, c'est qu'il est usé et doit être Est remis, remplacé. Alors, continuons la réparation. Vous devez procéder comme suit :
Hourra, vous avez terminé, vous avez démonté la boîte ! Afin de supprimer le cliquetis, vous devez identifier la pièce qui a été endommagée ou usée. Après l'avoir trouvé, continuez à réparer le boîtier, remplacez la pièce endommagée, remontez l'appareil dans l'ordre inverse et remettez-le en place.
Vous pouvez voir comment tirer correctement sur notre point de contrôle dans cette vidéo.
La voiture Chevrolet Niva s'est généralisée sur le marché intérieur. Tout cela grâce à son équipement technique.
Une transmission manuelle à 5 vitesses est installée sur une voiture Niva Chevrolet par le constructeur, qui a un schéma à 3 arbres. En particulier, il y a un arbre d'entraînement, un arbre secondaire et un arbre intermédiaire. Le carter de boîte de vitesses et les accouplements de synchroniseur se distinguent par leur fiabilité.
Il y a un reniflard en haut du carter d'embrayage. Cet élément minimise le risque d'accumulation de haute pression dans la transmission lorsque la transmission chauffe.
Le point de contrôle installé sur le véhicule exige le respect de lui-même. En particulier, il est recommandé de remplir le système du véhicule avec du carburant de haute qualité. L'huile au poste de contrôle de la Niva doit être changée tous les 45 000 km. Surtout pour cela, vous devez utiliser des clés, un entonnoir avec un tuyau, préparer un bol spécial pour l'huile usagée.
La présence d'un rapport bas de la Chevrolet Niva permet un mouvement efficace sur terrain accidenté. Pour l'allumer, l'automobiliste doit basculer le levier vers la droite et vers le haut sur le sélecteur.
Si des problèmes évidents avec la transmission Chevy Niva commencent à être constatés, le propriétaire du véhicule doit envoyer la voiture pour diagnostic.
