Réparation de chalut bricolage

Le propriétaire du chalut peut à tout moment avoir besoin de l'aide de professionnels qui peuvent diagnostiquer et réparer rapidement cette remorque. Quels que soient le fabricant et la durée de vie du chalut, il peut se casser à tout moment, ce qui rend impossible toute utilisation ultérieure jusqu'à ce qu'une réparation de qualité soit effectuée. Dans le cas contraire, le fonctionnement d'un chalut défectueux peut être dangereux à la fois pour son conducteur et pour les usagers de la route qui l'entourent.

Notre entreprise sur son territoire effectue des réparations de chaluts de toute complexité. Si vous êtes propriétaire de ce type de remorque, vous comprenez probablement à quel point le processus de diagnostic et de réparation est laborieux.

La difficulté de la réparation des chaluts ne réside pas dans la complexité des pièces et des mécanismes, mais dans leurs dimensions et leur poids. Notre entreprise effectue la réparation des chaluts à l'aide d'équipements professionnels spécialisés, grâce auxquels il est possible de raccourcir le temps des travaux de réparation et de garantir leur qualité irréprochable.

Si vous confiez à notre entreprise la réparation de votre chalut, nous garantissons à notre tour l'achèvement de l'ensemble des travaux nécessaires dans un court laps de temps et en utilisant uniquement des pièces de rechange d'origine. La réparation de haute qualité des chaluts à cargaison est effectuée par des spécialistes expérimentés qui ont été formés et possèdent les compétences nécessaires pour travailler sur des équipements de haute technologie.

Nous portons à votre connaissance une gamme de services de réparation de chaluts :

• Peinture au chalut;
• Réparation de cadres de chalut;
• Montage de chalut à suspension ;
• Installation et remplacement d'essieux;
• Diagnostic et régulation du serrage des roulements de roue ;
• Vérification du cadre du chalut ;
• Vérification de la géométrie des axes ;
• Réglage de la géométrie des axes ;
• Vérification du système pneumatique du chalut ;
• Contrôle des pneumatiques ;
• Contrôle du niveau du fond de chalut ;
• Changement d'huile hydraulique ;
• Diagnostic des équipements électriques des chaluts ;
• Diagnostic de l'étanchéité du système hydraulique ;
• Réparation de trains roulants;
• Réparation du système de freinage du chalut ;
• Réparation des équipements électriques du chalut ;
• Réparation d'équipement hydraulique de chalut;
• Réparation du système pneumatique du chalut;
• Installation d'équipements supplémentaires sur le chalut ;
• Travaux de contrôle et de diagnostic.

Notre société effectue la réparation et l'entretien des chaluts de divers modèles de production étrangère et nationale.

Nous garantissons la qualité de nos services, qui est assurée par le professionnalisme et la haute qualification de nos spécialistes, qui non seulement effectueront des diagnostics et des travaux de réparation, mais pourront également donner des recommandations sur l'entretien et la maintenance de ce type d'équipement.

Vous pouvez nous faire confiance pour réparer toute complexité, car notre entreprise a :

• Des garages équipés des équipements et outils les plus modernes ;
• Personnel qualifié possédant une vaste expérience dans ce genre de travail.

Tous les clients qui nous ont confié la réparation du chalut ont été satisfaits de la qualité du travail effectué et sont nos clients réguliers. De plus, les réparations sont effectuées dans notre entreprise à des prix compétitifs.

Nous garantissons:

• Effectuer des travaux de réparation dans un délai prédéterminé ;
• Remplacement de pièces uniquement par des pièces de rechange d'origine ;
• Effectuer des travaux uniquement par des spécialistes expérimentés et qualifiés ;
• Sérieux et sérieux dans l'exécution des travaux demandés.

Les conditions de fonctionnement des équipements automobiles, en particulier des semi-remorques de fret, sur les routes de l'ex-URSS sont très différentes de celles d'Europe occidentale, en raison desquelles les structures de support subissent des charges nettement supérieures à celles pour lesquelles elles sont conçues. Il est également important qu'une partie importante de la flotte de semi-remorques de fabrication étrangère ait été achetée après l'épuisement de sa ressource sur les routes normales. De telles conditions conduisent au fait que les joints soudés et de fixation des éléments structurels, et souvent le métal lui-même, sont souvent détruits.

• charges dynamiques accrues lors de la conduite sur des routes inégales;
• surcharges souvent pratiquées par les conducteurs (dépassement de la capacité de charge nominale) ;
• influence active de milieux agressifs (sels, etc.), entraînant une corrosion accélérée;
• un certain nombre de caractéristiques de conception ;
• la fatigue du métal.

En plus de ces causes naturelles, des déformations et d'autres types de dommages surviennent à la suite d'accidents de la route, dont, malheureusement, personne n'est à l'abri.

Le plus souvent, l'impact négatif des fonctionnalités de fonctionnement entraîne les dysfonctionnements suivants :

• rupture du support de ressort (avec suspension mécanique) ou du bras oscillant (avec pneumatique);
• violation de la géométrie du portail de la porte arrière;
• détachement d'attache au cadre des entretoises latérales;
• fissures dans les longerons du châssis ;
• destruction de la liaison des traverses avec le longeron ;
• par la corrosion des côtés en acier et des vantaux de porte ;
• déformation de la protection anti-encastrement.

Compte tenu des spécificités de l'opération, bien souvent, les travaux de soudage sur la réparation des semi-remorques sont effectués en dehors des centres techniques spécialisés - dans de petits ateliers ou dans la propre base de réparation de l'entreprise, souvent à l'aide d'équipements de soudage faits maison.

Pour que les éléments de suspension fonctionnent correctement, il est nécessaire non seulement de rétablir sa fixation au châssis, mais d'obtenir une correspondance exacte avec la position précédente. À ces fins, des soudeurs expérimentés fixent d'abord le support avec des boulons M16, assurant ainsi un centrage précis des pièces et la force de pression nécessaire du support sur le longeron, puis le soudent seulement avec un joint continu.

Souvent, afin d'augmenter la fiabilité de la connexion, des éléments de renforcement supplémentaires sont installés à partir des matériaux disponibles - un coin ou un autre profil.

Même le soudage de la plus haute qualité n'est pas en mesure d'assurer la fiabilité de la connexion de ces éléments pendant une longue période, en raison de laquelle, après avoir renforcé les entretoises latérales et arrière, un renforcement supplémentaire est appliqué à l'aide de pièces métalliques triangulaires faites maison - les soi-disant . "Foulards", qui sont soudés avec des côtés droits au longeron et à la jambe de force sur un ou, plus souvent, sur les deux côtés. Cette conception simple augmente considérablement sa rigidité et résiste avec succès aux effets inévitables des vibrations.

Aux mêmes fins, les « mouchoirs » sont souvent renforcés par les crémaillères même sur les semi-remorques neuves.

Une erreur évidente des réparateurs inexpérimentés avec un tel dysfonctionnement consiste à souder le long de la ligne de fissure. Une telle solution est totalement inefficace, car la soudure est la zone de concentration de contrainte la plus élevée et elle se casse facilement même sous des charges suffisamment modérées.

La bonne solution consiste à découper une fenêtre en forme de losange à la place de la fissure et à y insérer une plaque de la forme appropriée, soudée avec un joint continu (le soi-disant "tambourin"); une modification du vecteur de contrainte permet d'augmenter plusieurs fois la résistance de la structure. Pour renforcer le longeron dans la zone de sa restauration, une plaque, un coin ou un canal est généralement soudé au-dessus de la poutre sur des "pointes".

Support de bras oscillant arraché

Reconstruction de la géométrie du bracket

Dépose d'un raidisseur entre les semelles du longeron pour installer le canal n°22 de 1,4 m de long.

Trous pour rivets électriques (4 pcs.) Et tirants M16 (3 pcs.) Installation de la poutre sur le cadre :

Installation verticale de trois canaux # 20, longueur 336 mm, pour tirants M16.

Faites attention aux techniques correctes pour trouver des matériaux appropriés.

Consignes de sécurité

Maîtriser les exigences de sécurité dans la nature.

Faites attention à la capacité et aux compétences à utiliser des outils.

Inculquer aux élèves de la nature, une compréhension mutuelle avec l'environnement.

Attribution des lieux, du territoire, des outils et des responsabilités.

Selon la structure du programme, le programme est un tableau sous la forme d'un algorithme pour les actions de l'enseignant pour étudier et inculquer des compétences généralisées, définies dans des emplacements, où les compétences généralisées sont situées verticalement, les outils, équipements et appareils, les matériaux sont situé horizontalement.

La lecture des algorithmes des actions de l'enseignant pour travailler avec le programme est simple. L'essentiel est de comprendre: laquelle des compétences est étudiée pendant un certain temps, comment les trouver lors de la planification du processus d'action.

Chaque année, les connaissances des écoliers se développent et s'approfondissent dans le calcul de la planification, de la production, des ventes et du résumé. Ainsi, les savoirs économiques se déposent au fur et à mesure que les compétences généralisées sont maîtrisées et deviennent des savoirs et compétences polytechniques généralisés.

Chacun des groupes généralisés de compétences ne peut pas être étudié et consolidé par la pratique séparément, ils sont combinés, regroupés ou étudiés, formés en combinaison avec d'autres compétences, en fonction des outils, équipements, appareils utilisés et de la nature des types de travail productif effectué . Le début déterminant de l'action est le matériau avec ses propriétés inhérentes. La forme d'éducation à partir de ce matériau incite à agir avec lui.

Ainsi, tous les types de compétences généralisées sont étudiés, pratiqués, affinés uniquement lors de la fabrication d'un produit spécifique. Le produit peut être très simple ou très complexe. La complexité de la conception du produit, les nombreuses solutions techniques et technologiques et détermine la complexité ou la simplicité, la méthode ou la technique de fabrication. Il suggère également quel complexe de compétences généralisées, spécifiques et professionnelles doit posséder celui qui décide de le faire. Dans les travaux pratiques, l'étudiant met en œuvre les compétences nécessaires et nécessaires lors de la réalisation d'une opération technologique et en général de l'ensemble du processus technologique. La nature de cette approche est graduelle et s'assure au fur et à mesure que vous maîtrisez les techniques d'exécution du travail.

Dans une leçon de formation au travail, les étudiants acquièrent des connaissances dans le processus d'exécution du travail manuel direct et dans la maîtrise de la technologie de production. Cela commence par le professeur. Il est l'organisateur des activités des étudiants pour acquérir des connaissances sur les méthodes d'acquisition de compétences, la forme d'éducation et l'évolution du type et de la conception des produits, le processus technologique. Il est important que les écoliers, lorsqu'ils utilisent des outils manuels et électriques, des machines-outils, les connaissent et les maîtrisent dans le processus de les contrôler, en travaillant sur eux :

fabrication de pièces;

de quelles parties ils sont constitués, leurs connexions;

la possibilité de remplacer d'autres;

conditions de conduite sûres.

La possibilité d'une telle réalisation de la capacité d'apprentissage des enfants est fournie par l'attitude créative de l'étudiant envers le travail, l'exécution d'activités productives dans les domaines habiles de l'enseignant, la recherche, l'étude des approches des étudiants pour leur travail et leurs activités éducatives. Ici communication, l'attitude de l'enseignant se construit sur la base d'une approche explicite (expliquant, expliquant les normes de comportement, dirigée cognitivement).

À la tête des tâches éducatives générales pour le développement du système de formation professionnelle des écoliers pendant la transition vers les relations de marché se trouve le changement de la structure du contenu des matières de formation professionnelle et leur mise en conformité avec l'orientation de vie des diplômés de écoles secondaires incomplètes et complètes.Maintenant que les orientations de vie des jeunes ont changé au profit d'intérêts personnels, la politique éducative de l'État doit en tenir compte. Dans cette formulation de la question de l'éducation, l'orientation du programme scolaire vers la satisfaction de l'intérêt personnel (uniquement non mercantile) visant à renforcer la fonction personnelle d'autorégulation, l'auto-éducation de l'enfant suppose également une modification du contenu du travail l'éducation en fonction de l'évolution de la vie de la société.

Le contenu du programme devrait définir la tâche de fusionner les processus de travail et d'apprentissage au sein d'une même matière. Les fonctions unificatrices de ces processus sont des compétences généralisées qui intègrent fonctionnellement la vision du mode d'action à l'image mentale du flux du processus technologique et contrôlent l'activité mentale des enfants lors de l'exécution, c'est-à-dire dans la mise en œuvre de cette tâche. Ainsi, le sujet de la formation au travail est conçu pour augmenter l'intellect de l'enfant, pour favoriser le développement des capacités mentales inhérentes à la nature plus efficacement, plus objectivement, plus efficacement, puisque l'enfant voit le résultat de ses succès avec ses yeux, se sent avec ses mains, prend une âme ou s'inquiète et s'inquiète que tout à coup son travail ne soit pas confirmé par des données objectives. Par conséquent, il cherche, enquête afin de trouver la bonne action.

Notre choix de l'objet de formation coïncide avec ce schéma. Dans notre choix, nous avons mis en avant en premier lieu les compétences généralisées comme caractéristiques fonctionnelles de toute technique, technologie et proposé la tâche de maîtriser ces fonctions. Le programme posait pour les enfants le problème de la maîtrise des compétences généralisées dans la logique du développement de l'activité comme outil privilégié pour la mise à disposition nécessaire et suffisante des opportunités pour atteindre l'objectif. La réflexion de l'enfant doit être orientée de manière à ce que les moyens qui lui sont fournis décident de la meilleure façon de maîtriser les compétences et de les utiliser pour résoudre d'autres problèmes.

Les méthodes et techniques traditionnelles conservées sont encore développées avec l'introduction du cercle "Fishing Tackle", qui élève le processus éducatif pour la formation professionnelle des écoliers à un niveau supérieur à la lumière des exigences modernes.

Ainsi, pour toute technique, outil, machine, et surtout, la question se pose : coupe, scie, rabote, creuse, brode, coud, bat. - c'est-à-dire la définition de la finalité fonctionnelle de l'objet à travers lequel la compétence polytechnique généralisée est traitée. A quoi correspond tel ou tel objet ? Après cela, l'exploitation de la technologie, l'outil devient le mécanisme par lequel la maîtrise des fonctions - compétences généralisées - se forme, se perfectionne. Apprendre de cette manière fait reculer l'étude de la structure de la technique elle-même. Sa gestion, comme le début du fonctionnement d'un objet, doit être démontrée de manière reproductive dans le respect des mesures de sécurité et en tenant compte de l'âge des enfants. Ici, il est important de ne pas connaître les détails de l'objet, mais de pouvoir contrôler ses fonctions. Pour des raisons objectives, des théories éprouvées et pratiquement confirmées du savoir polytechnique, le principe du schéma d'étude de l'objet a été abandonné dans le programme d'études pour le sujet d'étude: dispositif - principe d'action - fonctionnement - fonctions.

Offrir aux enfants la possibilité de résoudre pratiquement les problèmes de l'éducation au travail rendra le sujet accessible, rendra l'impossible possible et loin des "objectifs" - le sujet de l'action. Le processus de cognition commence par les propriétés du matériau utilisé, les caractéristiques des fonctions des outils utilisés, etc. Changer et obtenir une nouvelle forme objective par l'action, non pas simple, mais créative. A cet égard, il convient de citer la déclaration de M.N. Skatkin, qui, analysant la fonction comme outil pédagogique, écrit : « La fonction a une mobilité. Une fonction est une activité spécifique, et une activité est une alternance de compétences réalisées.La mobilité de fonction n'est rien d'autre que le transfert de compétences d'une situation à une autre."

voici ma branche où j'ai réparé le cadre.

ma voiture roule tous les jours maintenant.
tout fonctionne bien il n'y a pas de commentaires sur la réparation du cadre.
C'est une bonne idée d'envelopper l'ancien cadre avec un nouveau qui s'adapte.
vous devez encore commencer une telle réparation par sablage
l'aide de Dieu.

Fig-voici, à quel cadre faut-il faire attention ? Lequel est le plus proche de « nous » ou lequel est tout en losanges ? Comment Kyzya rate-t-elle une telle chose ?

Fig-voici, à quel cadre faut-il faire attention ? Lequel est le plus proche de « nous » ou lequel est tout en losanges ? Comment Kyzya rate-t-elle une telle chose ?

Oui, à propos de ZIL, ça m'intéresse aussi ?

celui qui est le plus près, je leur ai vendu un demi-coupé, ils vont l'épisser avec leur queue (d'ailleurs c'est de chez zil).

et voici les dernières photos de ma zilka

[CITATION = Dzenz; 1151760895] Le cadre s'est cassé des deux côtés. Cassé au point d'attache des échelles arrière. Je cherchais quelque chose de similaire sur le forum, je ne l'ai pas trouvé.
Vous cherchez des conseils sur la MEILLEURE façon de brasser ?
Quelqu'un peut-il aider avec un matériel?
Je serais reconnaissant pour tout conseil utile.

Les chaluts surbaissés sont largement utilisés dans le transport de marchandises moderne, présentant un certain nombre d'avantages par rapport à leurs homologues standard. La principale caractéristique de la remorque réside dans l'emplacement bas de la plate-forme, ce qui permet de transporter des marchandises sous les tours de transmission de puissance, les ponts et autres obstacles. Malheureusement, une telle caractéristique de conception détermine également les endroits les plus vulnérables, c'est pourquoi la réparation des chaluts surbaissés est périodiquement requise. Au plus haut niveau d'efficacité et à petit prix, il sera réalisé par les spécialistes de la société "Trakservice Perm" !

Ces remorques sont des structures assez complexes et, par conséquent, lorsque vous travaillez avec elles, il est nécessaire de résoudre un ensemble de tâches :

Il convient de noter que le processus de réparation peut impliquer non seulement le retour des fonctions perdues par la remorque ou la restauration de sa capacité de travail. Les spécialistes de notre entreprise sont prêts à prendre en charge l'amélioration des structures. Ainsi, le soudage de butées spéciales est très demandé, permettant de fixer solidement des balises clignotantes qui augmentent la visibilité du véhicule sur la route, des marquages ​​​​et d'autres détails.

La réparation des chaluts surbaissés est effectuée dans le plein respect des règles suivantes :

• Promptitude... Le chalut surbaissé est un outil de travail qui génère des revenus, et donc le retard promet des pertes financières pour le client. Nous ne pouvons pas nous le permettre.
• Qualité maximale... Le professionnalisme des artisans, couplé à l'utilisation d'équipements modernes, garantit un résultat idéal dans les cas les plus difficiles.
• Uniquement des pièces de rechange fiables... Les pièces de rechange, les consommables et les matériaux sont parfaitement conformes aux originaux, ce qui permet de restaurer complètement la fonctionnalité perdue par le transport.

Nos capitaines sont toujours heureux d'accueillir de nouveaux clients, les gestionnaires sont prêts à donner des conseils sur toutes les questions d'intérêt concernant la réparation des chaluts surbaissés, appelez!

APPARTEMENTS, VOYAGES, CAMIONS TENTES, CITERNES, CAMIONS BENNES

Inutile de dire que tout s'effondre ici. De plus, même si vous achetez une chose, un produit ou un mécanisme de très bonne qualité, il n'y a aucune garantie que tout cela ne tombera pas en panne pendant l'utilisation.

Ainsi, les propriétaires de chaluts seront tôt ou tard confrontés à la nécessité de réparer ce type d'équipement. De plus, ici, le principe sera le même - quelle que soit la qualité et la qualité de votre chalut, quel que soit son fabricant (russe ou étranger), pendant le fonctionnement, vous ne serez pas du tout assuré contre les pannes.

Par conséquent, un service tel que la réparation de chaluts est de plus en plus demandé aujourd'hui. Et si l'on prend en compte le fait que les chaluts sont désormais utilisés pour le transport partout - pour le transport de marchandises, pour les entreprises de construction, pour les organisations industrielles - alors la pertinence des travaux de réparation augmente.

Prenons une situation comme exemple. En règle générale, des équipements tels que les chaluts sont achetés auprès de l'entreprise en quantité, eh bien, un maximum de 1 à 2 exemplaires. Vous avez donc acheté un chalut surbaissé pour transporter des marchandises. Et en cours de travail, vous l'avez en panne. Et il s'avère que tout s'est arrêté avec vous ... Et des réparations urgentes seront nécessaires ici. Comment être ici ? Communiquez avec l'organisme qui s'occupe de ces types de travaux.

Dans le même temps, si vous devez réparer un chalut surbaissé, au moment de choisir une entreprise à laquelle vous pouvez confier ce service, veillez à faire attention à :

- Expérience de l'équipe de réparation. N'oubliez pas que les chaluts sont des appareils assez complexes. Par conséquent, les spécialistes qui travailleront avec eux doivent avoir certaines compétences et une certaine expérience. L'option idéale ici est de contacter des entreprises qui sont engagées à la fois dans la production et la réparation de chaluts surbaissés, elles savent certainement comment c'est ici et ce qui fonctionne !

- Disponibilité de l'outil approprié. Ici, en principe, tout est également clair. S'il n'y a pas d'outil nécessaire, le travail ne peut pas être effectué au plus haut niveau.

- Efficacité et qualité du travail. Un point très important, surtout dans les cas où vous n'avez qu'un seul chalut pour le travail, et afin de ne pas sortir des horaires déjà établis, vous devrez effectuer des réparations dans un court laps de temps.

Notons également le point suivant. Souvent, les propriétaires de chaluts et les entreprises qui louent cet équipement savent qu'ils ont des problèmes techniques avec une semi-remorque. Mais ils ne prennent aucune mesure. Mais tout cela peut avoir les conséquences les plus désastreuses. Comment? Imaginez un tracteur avec un chalut défectueux. Il s'agit d'une menace directe pour la santé du conducteur et des autres usagers de la route. C'est une source de danger sur la route !

Maintenant, quant aux œuvres elles-mêmes, elles peuvent inclure les critères suivants:

- remplacement des consommables.

Naturellement, cette liste est approximative et incomplète et implique les diagnostics initiaux du produit afin de formuler un "diagnostic" plus précis et plus compétent.

Les chaluts surbaissés sont largement utilisés dans le transport de marchandises moderne, présentant un certain nombre d'avantages par rapport à leurs homologues standard. La principale caractéristique de la remorque réside dans l'emplacement bas de la plate-forme, ce qui permet de transporter des marchandises sous les tours de transmission de puissance, les ponts et autres obstacles. Malheureusement, une telle caractéristique de conception détermine également les endroits les plus vulnérables, c'est pourquoi la réparation des chaluts surbaissés est périodiquement requise. Au plus haut niveau d'efficacité et à petit prix, il sera réalisé par les spécialistes de la société Motion Technology !

Ces remorques sont des structures assez complexes et, par conséquent, lorsque vous travaillez avec elles, il est nécessaire de résoudre un ensemble de tâches :

Il convient de noter que le processus de réparation peut impliquer non seulement le retour des fonctions perdues par la remorque ou la restauration de sa capacité de travail. Les spécialistes de notre entreprise sont prêts à prendre en charge l'amélioration des structures. Ainsi, le soudage de butées spéciales est très demandé, permettant de fixer solidement des balises clignotantes qui augmentent la visibilité du véhicule sur la route, des marquages ​​​​et d'autres détails.

La réparation des chaluts surbaissés est effectuée dans le plein respect des règles suivantes :

• Promptitude... Le chalut surbaissé est un outil de travail qui génère des revenus, et donc le retard promet des pertes financières pour le client. Nous ne pouvons pas nous le permettre.
• Qualité maximale... Le professionnalisme des artisans, couplé à l'utilisation d'équipements modernes, garantit un résultat idéal dans les cas les plus difficiles.
• Uniquement des pièces de rechange fiables... Les pièces de rechange, les consommables et les matériaux sont parfaitement conformes aux originaux, ce qui permet de restaurer complètement la fonctionnalité perdue par le transport.

Nos capitaines sont toujours heureux d'accueillir de nouveaux clients, les gestionnaires sont prêts à donner des conseils sur toutes les questions d'intérêt concernant la réparation des chaluts surbaissés, appelez!

Les voitures avec lesquelles nous travaillons

Surbaissées ou plates-formes ("low loaders") - un type particulier d'engins traînés à plateforme surbaissée, utilisé pour le transport de charges volumineuses et lourdes pesant de 20 à plusieurs centaines de tonnes.

Tout équipement de fret ne dure pas éternellement et tombe parfois en panne. Notre entreprise est prête à offrir service individuel et réparation de chaluts ("low loaders") avec une large gamme de pièces détachées d'origine.

La réparation d'un chalut peut impliquer la restauration d'une grande variété de pièces. L'un des types de travaux les plus difficiles et les plus exigeants est la réparation des cadres.

Le châssis est la base structurelle de la semi-remorque, qui remplit la fonction porteuse. Par conséquent, pendant le fonctionnement, il prend les charges maximales. S'il est endommagé, le fonctionnement du chalut est pratiquement impossible. Dans ces cas, la réparation ou le remplacement du châssis de la semi-remorque est requis.

Les dommages et les défauts du cadre sont de nature différente. Ils peuvent survenir à la suite d'une usure naturelle, à la suite d'un accident, lorsque la semi-remorque est surchargée ou lorsque les conditions de son fonctionnement sont violées (par exemple, lorsque la charge est inégalement répartie sur la plate-forme ou lors de l'exploitation d'un chalut avec un châssis défectueux, etc.).

Selon la nature, on distingue les types de dommages et défauts de charpente suivants :

• violation de la géométrie du cadre;
• courbures et fissures;
• fractures du cadre;
• variation de l'épaisseur de la paroi.

La haute qualité et la facilité d'entretien des chaluts modernes permettent une restauration efficace du cadre même en cas de défauts graves. Les exceptions sont les cas de déformation plastique avec perte de rigidité des éléments principaux, ainsi que les cas de violation complète de son intégrité structurelle, lorsqu'un remplacement complet est requis.

Notre entreprise effectue une révision qualifiée du châssis de la semi-remorque en cas de défauts de toute nature. Pour cela, nous avons à notre disposition des équipements modernes et nos spécialistes sont hautement qualifiés.Les équipements modernes utilisés à Tverstroymash permettent de fournir une restauration complète de la géométrie et l'élimination des déformations. Pour restaurer l'intégrité des éléments du cadre, des technologies de soudage avancées sont utilisées. Tout cela permet d'assurer une réparation efficace du châssis de la semi-remorque, même avec les dommages les plus complexes. La qualité de service pour chaque client est contrôlée par un manager personnel.

Nos centres de service fonctionnent non seulement à Tver, mais également dans d'autres villes du pays, telles que Penza, Perm, Nijni Novgorod, Tioumen et Krasnodar.

Nous réparons les chaluts de notre propre production. STO Tverstroymash répare et reconditionne également des semi-remorques d'autres grands fabricants, notamment KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

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Inutile de dire que tout s'effondre ici. De plus, même si vous achetez une chose, un produit ou un mécanisme de très bonne qualité, il n'y a aucune garantie que tout cela ne tombera pas en panne pendant l'utilisation.

Ainsi, les propriétaires de chaluts seront tôt ou tard confrontés à la nécessité de réparer ce type d'équipement. De plus, ici, le principe sera le même - quelle que soit la qualité et la qualité de votre chalut, quel que soit son fabricant (russe ou étranger), pendant le fonctionnement, vous ne serez pas du tout assuré contre les pannes.

Par conséquent, un service tel que la réparation de chaluts est de plus en plus demandé aujourd'hui.Et si l'on prend en compte le fait que les chaluts sont désormais utilisés pour le transport partout - pour le transport de marchandises, pour les entreprises de construction, pour les organisations industrielles - alors la pertinence des travaux de réparation augmente.

Prenons une situation comme exemple. En règle générale, des équipements tels que les chaluts sont achetés auprès de l'entreprise en quantité, eh bien, un maximum de 1 à 2 exemplaires. Vous avez donc acheté un chalut surbaissé pour transporter des marchandises. Et en cours de travail, vous l'avez en panne. Et il s'avère que tout s'est arrêté avec vous ... Et des réparations urgentes seront nécessaires ici. Comment être ici ? Communiquez avec l'organisme qui s'occupe de ces types de travaux.

Dans le même temps, si vous devez réparer un chalut surbaissé, au moment de choisir une entreprise à laquelle vous pouvez confier ce service, veillez à faire attention à :

- Expérience de l'équipe de réparation. N'oubliez pas que les chaluts sont des appareils assez complexes. Par conséquent, les spécialistes qui travailleront avec eux doivent avoir certaines compétences et une certaine expérience. L'option idéale ici est de contacter des entreprises qui sont engagées à la fois dans la production et la réparation de chaluts surbaissés, elles savent certainement comment c'est ici et ce qui fonctionne !

- Disponibilité de l'outil approprié. Ici, en principe, tout est également clair. S'il n'y a pas d'outil nécessaire, le travail ne peut pas être effectué au plus haut niveau.

- Efficacité et qualité du travail. Un point très important, surtout dans les cas où vous n'avez qu'un seul chalut pour le travail, et afin de ne pas sortir des horaires déjà établis, vous devrez effectuer des réparations dans un court laps de temps.

Notons également le point suivant. Souvent, les propriétaires de chaluts et les entreprises qui louent cet équipement savent qu'ils ont des problèmes techniques avec une semi-remorque. Mais ils ne prennent aucune mesure. Mais tout cela peut avoir les conséquences les plus désastreuses. Comment? Imaginez un tracteur avec un chalut défectueux. Il s'agit d'une menace directe pour la santé du conducteur et des autres usagers de la route. C'est une source de danger sur la route !

Maintenant, quant aux œuvres elles-mêmes, elles peuvent inclure les critères suivants:

- remplacement des consommables.

Naturellement, cette liste est approximative et incomplète et implique les diagnostics initiaux du produit afin de formuler un "diagnostic" plus précis et plus compétent.

Tricoter des filets de pêche

Feuillet : 1/4
Les filets de pêche de diverses modifications ont longtemps été considérés comme les engins de pêche les plus efficaces. Et en fait, si un poisson est pris avec une ligne, alors des filets. Bien que l'on connaisse un vieil homme qui, lançant une senne à la mer, n'a également sorti qu'un seul poisson. Certes, ce poisson n'était pas facile. Apparemment, le vieil homme connaissait encore un secret de la pêche. Tournons-nous cependant vers les classiques, car un tel appel peut être très instructif.

En courant un peu en avant, je dirai que vidéo de tricot de filet de pêche situé à la dernière page de cet article. Cependant, pour une meilleure compréhension de l'ensemble du processus, il est préférable de tout lire dans l'ordre.

Arrêtons la citation à ce stade, car cela dépasse le sujet de cet article, et prêtons attention à ce qui suit. « La vieille femme filait son fil. ”- écrit Alexander Sergeevich. Apparemment, ce n'est pas un hasard si cette ligne est adjacente à la ligne où apparaît le filet.

Si un vieil homme de plus de trente ans pêchait et ne vivait pas bien, alors, apparemment, son attirail de pêche besoin de réparations de temps en temps, et il réparait son matériel de pêche avec le fil que lui donnait la vieille femme. Et c'est déjà essentiel pour le sujet de notre article, puisque nous sommes très intéressés par les matériaux utilisés pour la fabrication des filets de pêche. Nous reviendrons un peu plus loin sur le thème des matériaux, mais naturellement, nous en parlerons à la lumière des dernières avancées de la science et de la technologie (après tout, nous ne pouvons pas non plus utiliser de laine de vieille femme).

Et un instant. Apparemment, ce vieil homme a utilisé le soi-disant avec une senne, qui est jeté du rivage, puis retiré.Et nous sommes également très intéressés par les questions de variétés d'engins de pêche au filet. C'est avec eux que nous entamerons une conversation sérieuse.

Il existe des sennes d'autres types (c'est-à-dire pas seulement des sennes). Cependant, il n'y a pas qu'une senne. Les filets de pêche sont variés non seulement en fonction, en forme, mais aussi en taille. Ce dernier, en substance, détermine la différence entre les filets de pêche industriels et amateurs - les échelles sont différentes. Même si le principe reste inchangé : la pêche amateur au filet est une pêche industrielle en miniature.

Alors le principal filet de pêche assez varié.

Chaluts. Les chaluts varient considérablement en taille et en conception. Mais ils ont aussi des caractéristiques communes. Le sac de tout chalut a la forme d'un entonnoir - son entrée est ouverte, mais il n'y a pas de sortie. Le chalut est remorqué par une paire de câbles appelés funes. Selon la profondeur d'immersion des chaluts, ils peuvent être de fond, profonds et semi-marins. Un ensemble de flotteurs et une paire d'entretoises en bois attachées aux chaînes maintiennent l'entrée du filet toujours ouverte. Ce système est similaire dans son principe à un cerf-volant.

Les sennes coulissantes. La senne coulissante a de longues parois latérales en filet, comme une vieille bourse. Ces murs sont suspendus verticalement, leur partie supérieure est supportée par des flotteurs et la partie inférieure est tirée vers l'arrière par des poids. Le fond de la senne peut être remonté et devenir un piège à poissons. Le poisson pêché s'accumule dans une partie inférieure relativement petite de la senne, qui est soulevée à bord du navire par des câbles de levage qui y sont attachés.

Filets maillants. Dans les filets maillants, le poisson se coince, attrapant des branchies (ou plutôt les couvertures maillantes, d'où le nom) pour les mailles du filet. Lors de l'installation de réseaux de ce type, le haut de la toile est étiré et le mur du réseau est suspendu verticalement.

Crochet d'attelage. Souvent, pour attraper du poisson commercialisable, on utilise des hameçons dont la forme ressemble à une palangre ou à un pont (de nombreux hameçons en laisse sont attachés à une longue corde tendue). Les extrémités de la palangre sont très longues ET sont solidement maintenues par des ancres munies de bouées.

Après vous être familiarisé avec les principaux types de filets de pêche, attardons-nous sur les problèmes généraux qui doivent être résolus avant de commencer à fabriquer vos propres filets. Cependant, en plus de ce qui précède, il convient de noter que les filets de pêche les plus populaires sont les plus courants et les plus simples de tous les filets de pêche mentionnés ci-dessus.

Avant de vous rendre au magasin pour acheter des fournitures, déterminez quels types de poissons seront ciblés. De plus, arpentez le plan d'eau où vous allez utiliser les filets de fortune afin de connaître sa taille, la profondeur des filets et la configuration du fond sur le site de pêche.

Quant aux dimensions du filet, sa longueur et sa hauteur (ou profondeur) à l'état tendu sont déterminées. Par exemple, s'il est indiqué que la toile du filet a des dimensions de 1,5 à 60, cela signifie qu'avec une hauteur (profondeur) de 1,5 m, la longueur de la toile est de 60 m. Si un filet de pêche est fabriqué à partir de cette toile, alors ses dimensions seront d'environ 30 m de longueur (cette longueur est mesurée le long de la ligne médiane, et la hauteur est d'environ 1,3. Bien sûr, c'est loin d'être la seule taille de réseau utilisée en pratique, par conséquent, les dimensions de la toile de réseau d'origine peut être différent.

La caractéristique la plus importante d'un site Web en réseau est la taille de la cellule. La taille de la cellule est généralement comprise comme la distance entre les nœuds. Cette distance peut être par exemple de 17 mm ou de 80 mm. Naturellement, la taille du maillage est déterminée par la taille du poisson que vous allez pêcher - plus le poisson est petit, plus le maillage est petit. Il ne faut pas oublier, bien entendu, qu'un filet à mailles fines peut être utilisé pour attraper à la fois des gros et des petits poissons (de plus, de gros poissons prédateurs peuvent entrer dans un petit filet, attirés par des proies - une accumulation de petits poissons dans le filet), tandis que vous n'attraperez pas de petits poissons dans un grand réseau.

Un autre paramètre important du tissu est le diamètre du fil utilisé pour la longueur du tricot - après tout, c'est le diamètre du fil qui détermine en fin de compte la résistance du filet de pêche, qui subit un stress considérable. Les toiles de filet modernes sont fabriquées à partir de matériaux polyamides, en particulier de nylon (on est loin du fil de la vieille femme).La densité de ce matériau est de 14 g / cm3 (c'est-à-dire qu'il est plus lourd que l'eau). Bien que le point de fusion du nylon soit d'environ 200 ° C, il convient de garder à l'esprit que ce matériau peut subir des modifications à des températures plus basses et qu'il ne doit donc pas être conservé à proximité d'appareils de chauffage ou posé dangereusement à proximité d'un feu.

En choisissant un fil pour tricoter une toile, nous sommes confrontés à une contradiction: la volonté de fiabiliser ce matériel de pêche (c'est-à-dire le choix d'un fil de grand diamètre) entraîne une diminution de la capture - car plus le filet est visible pour les poissons, plus la probabilité que votre prise potentielle essaie d'échapper au danger est élevée.

Nous avons déjà dit que ces dernières années, les tissus des filets étaient principalement fabriqués à partir de nylon. Ces fils sont appelés ligne ou monofilament. L'un des principaux avantages de ce matériau est qu'avec les mêmes caractéristiques de résistance que les autres matériaux, la durée de vie des chiffons en nylon est beaucoup plus longue, ils deviennent beaucoup moins sales et, en règle générale, sont moins chers que les chiffons fabriqués à partir d'autres matériaux.

Récemment, les toiles multimonofilaments sont devenues très populaires. Ce sont des tissus faits de fil de nylon torsadé. L'avantage de ces toiles par rapport aux toiles monofilament conventionnelles est qu'à même épaisseur totale de fil, les toiles multimonofilaments sont beaucoup plus résistantes et plus élastiques, et ont également une capturabilité plus élevée. Certes, leur prix est plus élevé que pour les toiles en mono fil, mais pas tant que de ne pas les acheter.

Même le pêcheur le plus invétéré a besoin d'un repos de qualité, et en tissant des filets de pêche de vos propres mains, vous pouvez économiser un peu, voire gagner de l'argent pour vous reposer. Par exemple, lors d'une tournée en Asie centrale ou à Samarcande. Et récemment, les visites en Ouzbékistan sont devenues très populaires. Des vacances tout à fait rentables dans le rapport du prix et de la qualité des services fournis. Et après le reste, vous pouvez à nouveau recommencer votre passe-temps préféré - la pêche.

Pour information, nous présentons dans le tableau suivant les caractéristiques des fils de nylon de haute qualité utilisés dans la fabrication de certains filets de la société japonaise Nichimen.