Réparation de tracteur bricolage MTZ 132

PROCÉDURE DE RÉALISATION DES TRAVAUX DE RÉGLAGE DE BASE DES TRACTEURS BELARUS-112N ET BELARUS-132N

8.1 Réglage de la commande d'embrayage des tracteurs Belarus-112N et Belarus-132N
a) Desserrez le contre-écrou 6 (Figure 9).

b) En tournant et dévissant l'écrou 7, régler la course libre de la pédale d'embrayage (jusqu'à ce que le levier 5 bouge) dans la plage de 10 à 15 mm. Dans ce cas, lorsque l'écrou 7 est vissé, la course libre de la pédale diminue, et lorsqu'elle est desserrée, elle augmente.

Si l'embrayage « mène », c'est-à-dire lorsque la pédale d'embrayage est complètement enfoncée, le tracteur a tendance à bouger (un grincement se fait entendre lors du changement de vitesse), la course libre de la pédale d'embrayage doit être réduite. lorsque la pédale d'embrayage est complètement relâchée, que le tracteur est à l'arrêt ou que le régime moteur ne correspond pas à la vitesse du tracteur dans ce rapport, augmentez la course libre de la pédale en dévissant l'écrou 7.

c) Après réglage, serrer le contre-écrou 6. Le jeu de la pédale d'embrayage peut également être réglé en serrant la gaine 1 du câble 4 à l'aide de la vis de réglage 2, après avoir desserré le contre-écrou 3.

Figure 9 - Réglage de la commande d'embrayage

1 - gaine de câble; 2 - une vis de réglage ; 3, 6 - contre-écrou; 4 - câble; 5 - levier; 7 - noix

8.2 Réglage de la commande de frein pour les tracteurs Belarus-112N et Belarus-132N

Pendant le fonctionnement, en raison de l'usure du disque et des plaquettes de frein, la course libre de la pédale de frein augmente et, par conséquent, l'efficacité des freins diminue.

Avec une augmentation de la course libre de plus de 30 mm, il faut :

a) Placer l'essieu arrière du tracteur sur le support.

b) Retirez la roue arrière droite.

c) Dévisser l'écrou fixant la pédale de frein sur l'axe de frein.

d) Retirer la pédale de l'arbre de frein, en ayant préalablement marqué leur position d'articulation.

e) Déplacez la pédale sur l'arbre d'une fente dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

f) Vérifiez le jeu libre de la pédale.

g) Assemblez dans l'ordre inverse.

Pour augmenter le jeu, déplacez la pédale de frein d'une cannelure dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la position initiale.

8.3 Réglage de la direction des tracteurs Belarus-112N et Belarus-132N

8.3.1 Réglage de la biellette de direction

a) Desserrez le contre-écrou 2 du tirant 1 (Figure 10).

b) En changeant la longueur de la tige 1, régler la direction de manière à ce que lorsque le tracteur se déplace en ligne droite, la position du bipied (non représenté sur la figure 11) soit verticale.

Figure 10 - Barre de direction 1 - barre; 2 - contre-écrou ; 3 - levier; 4 - huileur

8.3.2 Réglage de l'engagement du rouleau avec la vis sans fin de direction

Les réglages peuvent être effectués sans retirer le boîtier de direction du tracteur. Pour ça:

a) Placer le volant exactement au milieu (dans la position correspondant à la conduite en ligne droite).

b) Déconnectez la tige de direction 1 du bipied (Figure 10).

c) Dévisser l'écrou borgne 8 (Figure 11) et retirer la rondelle frein

d) En tournant la vis de réglage 7 dans le sens des aiguilles d'une montre, éliminez l'écart d'engrènement.

e) Mettez la rondelle frein 6. Si le trou de la rondelle ne s'aligne pas avec la goupille, tournez la vis de réglage de sorte que le trou s'aligne avec la goupille.

f) Vissez l'écrou borgne sur la vis de réglage et, en secouant le bras de direction à la main, vérifiez s'il y a un jeu dans l'engagement.

g) Vérifier l'effort nécessaire pour tourner le volant.Le volant doit pouvoir tourner librement à partir de la position médiane, correspondant à un mouvement en ligne droite, avec une force égale à 9 - 16 N appliquée au volant.

Au fur et à mesure que le volant tourne d'un côté ou de l'autre, l'engrènement augmente progressivement, atteignant la valeur la plus élevée aux positions extrêmes du rouleau.

Figure 11 Appareil à gouverner 1 - arbre bipied ; 2, 13 - manchette; 3 - douille; 4 - carter; 5, 14, 19 - roulements; 6 - rondelle frein; 7 - une vis de réglage ; 8 - écrou borgne;
9 - broche; 10 - couvercle de carter latéral ; 11 - joint d'étanchéité; 12 - arbre de direction; 15 - axe du rouleau ; 16 - rouleau; 17 - couverture; 18 - joint

8.4 Remplacement de l'élément filtrant du réservoir d'huile du système hydraulique des tracteurs Belarus-112N et Belarus-132N

Pour remplacer l'élément filtrant 5 (Figure 12), il est nécessaire de démonter le filtre complet du réservoir d'huile, pour lequel :

a) Dépliez le capot moteur.

b) Retirez la saleté et la poussière du couvercle du filtre.

c) Dévissez les boulons fixant le filtre à la bride du réservoir d'huile et retirez l'ensemble de filtre.

d) Dévisser les boulons 6 fixant le couvercle du filtre.

e) Retirer le couvercle 1, sortir le ressort 3, la vanne 2, le joint torique 4, le filtre 5.

f) Laver les pièces du filtre dans du gazole et assembler le filtre avec un élément filtrant neuf en répétant les opérations e), d) dans l'ordre inverse.

g) Installez le filtre assemblé dans le réservoir dans l'ordre inverse du démontage.

Figure 12. Filtre hydraulique

8.5 Réglage des phares des tracteurs Belarus-112Н et Belarus-132Н

Réglez les phares dans l'ordre suivant :

a) Marquez l'écran comme illustré à la figure 13. Dans ce cas, marquez les lignes des centres des phares А-А sur l'écran à une distance égale à la hauteur des centres des phares au-dessus du niveau du sol, et les lignes В-В1 et Г-Г1 à la distance de la cote entre les centres des phares horizontalement. Mesurez les distances directement sur le tracteur. Dans ce cas, la pression d'air dans les pneus doit être conforme aux normes recommandées.

Figure 13 Disposition de l'écran et réglage des phares

A-A - la ligne du centre des phares ;

B-B - ligne 150 mm au-dessous de la ligne A-A ;

0-01 - ligne de symétrie de l'écran ;

В-В1 - axe vertical du spot lumineux du projecteur gauche ;

Г-Г1 - axe vertical de la tache lumineuse du phare droit

b) Placer le tracteur sur une plate-forme horizontale plane perpendiculaire à l'écran à une distance de 10 m de celui-ci aux diffuseurs des phares, et le plan de symétrie longitudinal du tracteur doit couper l'écran le long de la ligne 0-01.

c) Allumez les feux de croisement et réglez d'abord la position d'un phare (couvrez l'autre d'un chiffon foncé), puis l'autre, après avoir desserré leur fixation sur le support.

Le projecteur est considéré comme réglé si le centre du point lumineux sur l'écran correspond à celui représenté sur la figure et que les points lumineux des deux projecteurs sont à la même hauteur.

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Travailler avec des outils actifs (fraise, faux, brosse, etc.) sur les mini-tracteurs MTZ entraînés par la prise de force nécessite une concentration et une attention élevées de la part de l'opérateur. Si, par exemple, une pierre heurte l'outil pendant le fonctionnement, il existe une forte probabilité que l'arbre de prise de force de l'essieu avant ou arrière se brise.

Le remplacement de l'arbre de prise de force est un processus plutôt laborieux et coûteux. Afin d'exclure une panne des arbres de prise de force, je vous propose d'installer un fusible sur l'arbre d'entraînement de l'outil, dans ce cas il s'agit d'une fraise fr 000.10 pour le mini-tracteur MTZ 132N.

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Dites-moi comment régler l'engrenage de l'arbre vertical avec les entraînements finaux horizontaux dans le MTZ-82 FDA.
Et le pivot central des anciens et des nouveaux modèles est-il interchangeable ? Réparation de bricolage MTZ-80 (82) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Veuillez continuer la communication ici. L'ancien thème sera archivé

Les gars, dites-moi quoi faire pour qu'ils ne puissent pas démarrer le tracteur. Le truc, c'est que comme je pars un jour de congé, ils prennent mon tracteur, car ils ont le leur. J'en ai marre de jurer et l'ingénieur dit ne regrette pas, putain, mais je suis désolé que l'un ou l'autre soit rompu, il s'est battu une fois. se bat. ça vaut le lanceur, à propos du lanceur pas à offrir, il l'a fait et magnétiquement bloqué et bloqué l'air, que faire comme ça pour que le moteur diesel ne démarre pas, mais ne rien démonter pour qu'il vienne, nettoyé et démarré,

fatigué de jurer et l'ingénieur dit ne regrette pas

Ingénieur non, laissez-le tordre les écrous au moins une fois.

dis-moi où est cette vanne sur la pompe,

la vanne sur la pompe à carburant haute pression est installée - le retour de la pompe à carburant haute pression est vidangé sur les anciens tracteurs, le tube est allé à la pompe à un double raccord, sur le nouveau de cette vanne, le flux de retour va directement au raccord du réservoir, clé en main 19, et il y a un bouchon de liège 14. en dessous il y a un ressort et une bille. il n'y aura pas de pression dans les filtres, le tracteur ne démarrera pas, peu importe combien vous pompez ça, mais avec le temps ils vont mordre et d'un autre tracteur ou d'un KAMAZ ils vont tout foutre en l'air, c'est pareil là.

dévissez le gros bouchon sur la pompe de pompage (la clé est probablement 32), sortez le ressort et tournez-le en arrière, ce sera le plus rapide. J'ai essayé avec la valve, mais le tracteur a quand même démarré, peut-être sous charge et n'aurait pas de chance, mais je n'ai pas essayé

les yeux ont peur et les mains font

il fait comme s'ils n'avaient pas le temps, et eux-mêmes restent assis une demi-journée à l'arrière de l'entrepôt, donc c'est dommage pour moi que je leur essuie le cul.

Ici, la cause première du mal. Antivol à l'ampoule, par vengeance, les ouvriers peuvent vous faire ça.

Qui baisera plus tard ?, mais toi. Les demi-mesures ne peuvent pas résoudre le problème.

Faites une ampoule comme demandé. Hourra ! Travail! Merci!

Des gars qui vous diront ce qu'il est possible de faire avec un couvercle de réservoir en plastique pour qu'il ne coule pas, ou quelqu'un peut-il le refaire partager

Seul celui qui ne fait rien ne se trompe pas

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As-tu essayé de mettre le joint en caoutchouc dans le bouchon ?

Je ne sais pas cette option vous conviendra, j'ai un tank en métal, je n'ai pas aimé ce col étroit et j'ai repris le fil pour qu'il se visse sur le col et soude ce fil au col du GA Z53, puis vissé sur le col du tracteur.
Si l'idée vous intéresse, contactez-moi, je vous fournirai une photo.

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Salut tout le monde! s'il vous plaît dites-moi qui sait ou devait. peut-on verser de l'antigel dans le MTZ ? car il n'y a pas de barillet d'expansion de l'usine. J'ai eu un différend avec mes supérieurs. que vous pouvez remplir d'antigel et sans vase d'expansion, mais il NE FAUT PAS juste mettre un vase d'expansion. Je veux savoir qui a raison. dire.

Depuis 2003, j'utilise de l'antigel, mais je n'ai pas entendu parler du vase d'expansion,

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Salut tout le monde! s'il vous plaît dites-moi qui sait ou devait. peut-on verser de l'antigel dans le MTZ ? car il n'y a pas de barillet d'expansion de l'usine. J'ai eu un différend avec mes supérieurs. que vous pouvez remplir d'antigel et sans vase d'expansion, mais il NE FAUT PAS juste mettre un vase d'expansion. Je veux savoir qui a raison. dire.

en principe, l'antigel a une grosse dilatation lorsqu'il est chauffé, il y a donc deux sorties - mettre un expandeur (on peut partir d'un bug, un Oise) ou garder le niveau plus bas dans le radiateur - en pratique, j'obtiens que le niveau est de deux centimètres en dessous du niveau des tubes. si je le remplis au dessus des tubes dans le radiateur (un demi-réservoir) puis jette un peu d'antigel jusqu'à un niveau de -1-2 cm. et alors ce niveau ne descend pas. J'ajoute un litre et demi d'antigel sort et il sera jeté un jour.

Les tracteurs universels pour cultures en rangées "Biélorussie" MTZ-80, MTZ-82 sont parmi les meilleurs tracteurs domestiques. Chaque année, leur conception est améliorée, la qualité s'améliore, l'efficacité, la fiabilité et la maintenabilité augmentent.Ils sont largement reconnus par les opérateurs de machines.

Dans le même temps, les temps d'arrêt des tracteurs sont encore longs en raison de pannes et de dysfonctionnements, dont l'apparition est souvent due à la faible culture de fonctionnement de la machine, à la qualité insatisfaisante des réparations.

Le principal document de référence lors de la réalisation de réparations pour les conducteurs de tracteurs et les mécaniciens-réparateurs est le manuel d'instructions des tracteurs MTZ-80, MTZ-82, édité par les usines et le fournisseur. Malgré le caractère informatif des instructions, les données qu'elles contiennent sur la conception, la réparation, etc. et les outils remplaçables, les extracteurs, les montages, l'instrumentation, les règles de base et la séquence de démontage et de montage du tracteur sont insuffisantes. En conséquence, même les opérateurs de machines expérimentés démontent souvent le tracteur et ses composants au hasard. En raison du manque de données sur la détection des défauts, de nombreuses pièces aptes au travail sont remplacées, ce qui entraîne une augmentation des coûts de réparation.

Ce manuel peut apporter une aide pratique aux opérateurs de machines, aux mécaniciens-réparateurs d'ateliers de fermes collectives et d'État, aux locataires. Il contient des informations sur les causes des dysfonctionnements et les méthodes de leur élimination, montre les techniques correctes pour effectuer les travaux de démontage, de montage et de réglage lors de la réparation en cours des tracteurs MTZ-80, MTZ-82.

Nous devons tenir compte du fait que les fabricants améliorent constamment les produits afin d'augmenter leur fiabilité et leur aptitude au service. Par conséquent, la conception de certaines des pièces représentées sur les figures peut différer de la conception de pièces d'un vrai tracteur, qui est à la disposition des consommateurs.

Le manuel a été préparé par le personnel de GOSNITI F. N. Pukhovitsky et S. V. Petrov (compilateurs), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Depuis la fin des années 70 du siècle dernier, à l'usine de tracteurs de Minsk, ils ont commencé à développer et à produire des mini-équipements qui n'étaient pas typiques de l'ingénierie soviétique. Actuellement, le besoin d'équipements de petite taille dans les exploitations agricoles est énorme. La plupart des agriculteurs nationaux, en raison des particularités de leur mentalité, essaient de ne pas louer, mais d'acheter un mini-tracteur pour leur ferme, afin qu'il soit toujours à portée de main pour effectuer les travaux nécessaires. Sur le marché moderne des équipements spéciaux compacts, diverses marques mondiales de fabricants européens, américains et chinois sont principalement représentées. Parmi eux, une place digne est occupée par l'équipement de l'usine de tracteurs de Minsk. Il est spécialement conçu pour les conditions météorologiques et de sol domestiques, conditions d'absence de stockage en garage, avec une marge de sécurité accrue pour les unités et les mécanismes. L'un des modèles les plus réussis pour les petites exploitations est le mini-tracteur MTZ-132N.

De 1978 à 1986, le minitracteur MTZ-082 a été produit à l'usine de tracteurs de Minsk. Le moteur SK-12 de ce tracteur a été produit dans l'usine de Petropavlovsk. Sur la base du MTZ-082, le mini-tracteur MTZ-112 a été développé et depuis 1982 a été mis en production. Sa production a été lancée à l'usine d'agrégats de Smorgon, qui fait partie du groupe d'entreprises MTZ-HOLDING. Depuis le début des années 90 du siècle dernier, l'entreprise a commencé la production du mini-tracteur MTZ-132N, qui, en fait, est un MTZ-082 profondément modernisé. Il est à noter que le MTZ-132N était à l'origine équipé d'un moteur HONDA-GX390 de fabrication japonaise d'une puissance de 13 ch.

MTZ-132N fait référence à des machines multifonctionnelles qui effectuent une large gamme de travaux sur une petite surface. En utilisant un mini tracteur comme machine agricole, vous pouvez :

1. effectuer des travaux de hersage de la terre;
2. labourer la terre;
3. semer diverses cultures et appliquer des engrais;
4. effectuer le traitement inter-noyaux des pommes de terre et des betteraves;
5. tondre le foin et l'herbe;

Lorsqu'il est utilisé comme véhicule municipal, le MTZ-132N est capable de :

1. nettoyer les rues et les zones des débris et de la neige ;
   2. combler les tranchées et les trous;
   3.entraîner les pompes à partir de l'arbre de prise de force,

équipements de menuiserie, unités fixes, etc.

Le MTZ-132N a parfaitement fait ses preuves en tant que dispositif de traction pour le transport de divers biens agricoles et communaux. Petites fermes, parcelles personnelles, potagers, squares, parcs, serres sont les domaines d'application du MTZ-132N. Ce mini tracteur est conçu pour fonctionner avec une large gamme d'accessoires, ce qui vous permet d'étendre considérablement sa portée.

Le mini-tracteur MTZ-132N est équipé de 13 puissants moteurs à essence monocylindre à quatre temps refroidis par air avec un volume de travail de 389 cc. Les unités de puissance peuvent être japonaises (HONDA GX390) ou chinoises (LIFAN LF 188FD). Le moteur peut être démarré à la fois à partir du démarreur électrique et à partir de la poignée de démarrage manuellement. Le système d'injection de carburant des moteurs est du type à carburateur. Le minitracteur se distingue par une bonne économie, avec une consommation de carburant de 313 g / kW par heure, et est capable de tracter une remorque pesant 700 kg.

Sur une petite série limitée MTZ-132N, des unités B & S à deux cylindres à quatre temps d'une capacité de 16 ch ont été installées. en doublure plastique.

La transmission MTZ-132N est mécanique, avec un embrayage multidisque à friction à fermeture permanente fonctionnant dans un bain d'huile. La boîte de vitesses (checkpoint) est à quatre vitesses avec quatre vitesses avant et trois vitesses arrière. La transmission permet au tracteur de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 17 km/h en avant et jusqu'à 12 km/h en arrière.

Le tracteur est monté sur un châssis articulé, ce qui permet de réduire le rayon de braquage au minimum et d'augmenter la capacité de cross-country. Le MTZ-132N est doté d'une transmission intégrale. Si nécessaire, l'opérateur peut désengager l'essieu arrière, ne laissant que la traction avant. Il y a un blocage de différentiel à l'avant. La conception du mini tracteur permet, en fonction du travail effectué, d'ajuster la largeur de voie. Le MTZ-132N est capable de franchir un gué de 0,3 mètre et de monter et descendre sous un angle de 10*. Grâce à la conception et à une variété de paramètres, le travail sur le MTZ-132N peut être effectué avec une précision extrême. Le tracteur est compact et peut être transporté sur de longues distances dans une remorque de voiture ordinaire. Le poids du mini tracteur est de 532 kilogrammes.

Le système hydraulique MTZ-132N se compose d'un distributeur à tiroir à trois sections, d'une pompe à engrenages et d'un vérin hydraulique pour contrôler les accessoires. La pompe est entraînée directement par le moteur. Des accessoires sont installés en option devant le tracteur.
Une large gamme d'accessoires détermine la polyvalence et l'utilisation généralisée du MTZ-132N.

Les principaux types de pièces jointes comprennent :

• une charrue polyvalente utilisée pour labourer et creuser les pommes de terre ;
  • buttoir universel pour le traitement des récoltes agricoles ;
  • cultivateur pour l'ameublissement des sols, la fertilisation et le désherbage ;
  • herse à dents pour le travail du sol après labour, hersage des semis et destruction de la croûte du sol ;
  • fraise du sol pour le traitement des sols en pente ;
  • tondeuse pour tondre l'herbe et le foin;
  • arracheuse de pommes de terre pour arracher les pommes de terre ;
  • équipement de bulldozer pour le nivellement du sol et le remblayage des trous et tranchées ;
  • Équipements attachés pour le déneigement, permettant une heure de travail continu pour déblayer une superficie allant jusqu'à 6000 m²;
  • remorque pour attelage avec des voitures et de nombreux autres équipements.

Le tracteur peut également être équipé d'un pare-soleil et d'un pare-soleil pour l'opérateur.

Le MTZ-132N est un mini-tracteur universel multifonctionnel capable d'effectuer divers travaux agricoles et communaux sur de très petites parcelles de terrain.Avec son aide, vous pouvez labourer des sols légers, herser et cultiver des parcelles de terrain préparées, effectuer une culture inter-rangs de betteraves et de pommes de terre, appliquer des engrais minéraux, tondre l'herbe, récolter et aménager le territoire. Le minitracteur peut être utilisé pour transporter des marchandises, effectuer divers travaux sur des installations fixes entraînées par l'arbre de prise de force (PTO) MTZ-132N. Cela signifie que vous pouvez connecter, par exemple, une machine à bois ou la même pompe.

Ce modèle de minitracteur porte également le nom "Belarus-132N". Le tracteur est compact et léger (425 kg), mais malgré son faible poids, il est capable de développer 13 ch. au détriment du moteur à essence productif japonais Honda.

Produit par "MTZ-132N" à OJSC "Smorgon Aggregate Plant", qui fait partie de la PO "Minsk Tractor Plant" en tant que succursale. L'histoire de la création de ce minitracteur biélorusse remonte à plus de 20 ans. C'est en 1992 que le modèle de base "Belarus-082" est sorti, qui est devenu le prédécesseur du modèle 112, puis le "MTZ-132N". En 2016, l'usine d'agrégats de Smorgon célébrera son 30e anniversaire. L'entreprise est située sur une superficie de 100 hectares et emploie plus de 1200 employés, y compris le personnel d'ingénierie et technique.

L'usine exporte ses propres produits dans au moins 20 pays, à la fois lointains et proches de l'étranger. Les principaux importateurs de mini-tracteurs et d'accessoires fabriqués par l'usine sont la Russie, l'Ukraine, la Moldavie, les pays baltes et européens. L'entreprise améliore constamment les caractéristiques techniques des machines, unités et ensembles fabriqués, améliorant ainsi leurs propriétés de consommation. Nous travaillons constamment à réduire le coût des produits manufacturés, ce qui entraîne à son tour une baisse générale des prix.

L'usine est l'un des plus grands fabricants de mini-tracteurs. Une caractéristique distinctive de tous les équipements fabriqués par l'entreprise est sa polyvalence, sa mobilité et sa fiabilité, et le principal objectif déclaré est la qualité du produit.

Le minitracteur MTZ-132N appartient à des modèles universels spécialisés capables de traiter des parcelles agricoles et domestiques, des jardins et des serres, de transporter diverses marchandises, de nettoyer et d'aménager le territoire.

• Moteur à essence monocylindre à quatre temps GX390 Honda ou Lifan LF188FD d'une puissance nominale de 13 ch. Avec. (9,56 kW).
• Classe de traction selon GOST 27021 - 0,2.
• Effort de traction à une charge de 2 kN.
• Le couple maximum développé (KM) est de 24 Nm2.
• Facteur de sécurité KM - 5%.
• L'indicateur spécifique de consommation de carburant est de 313 g / kW * h.
• La vitesse nominale du vilebrequin du moteur est de 3600 tr/min.
• Indicateurs de vitesse - 2,83-17,72 km / h en marche avant et 4,03-12,94 km / h en marche arrière.
• La vitesse de transport la plus élevée est de 18,46 km/h en avant et de 13,47 km/h en arrière.
• Le volume du réservoir de carburant est de 6,1 litres.
• Poids total en ordre de marche - 532 kg.
• Formule de roue 4✕4 avec roues avant motrices avec la même taille de pneus basse pression avant et arrière - 5.9-13.
• L'essieu arrière est inclus de force.
• Transmission manuelle à sept vitesses.
• Démarreur électrique et démarrage moteur manuel.
• Freins à disque avec entraînement mécanique indépendant des roues arrière.
• Système de refroidissement par air nettoyé avec un filtre à air sec à deux étages.
• Système d'huile anti-éclaboussures avec protection du niveau d'huile.
• Dimensions, longueur-largeur-hauteur - 2500✕1000✕2000 mm.
• Direction avec vis sans fin et tige de direction longitudinale.
• Un système d'attelage hydraulique modulaire séparé avec deux sorties indépendantes appariées.

Le MTZ-132N est un véhicule compact et léger capable de fonctionner sans interruption pendant au moins 2 heures et de transporter des charges allant jusqu'à 700 kg sur une distance allant jusqu'à 20 km.

Les petites dimensions offrent une bonne maniabilité du mini-tracteur MTZ-132N dans de petites zones, par exemple dans les serres et les entrepôts.

Le moteur GX390 Honda ou Lifan LF188FD est utilisé comme unité de puissance du minitracteur MTZ-132N. L'édition limitée était propulsée par des moteurs à essence à deux cylindres à quatre temps B&S de 16 ch. (11,77 kW).

Le minitracteur MTZ-132N a une conception sans cadre. Dans le système de roulement, les roues avant et arrière sont entraînées par des pneumatiques basse pression de la même taille de 5,9 à 13 pouces.Dans ce cas, les roues avant sont directrices. L'essieu arrière est inclus de force. Le MTZ-132N est équipé exclusivement d'une transmission mécanique.

La boîte de vitesses à sept vitesses (KP) se compose structurellement d'engrenages à engrènement constant qui sont commutés au moyen d'accouplements à engrenages. Un embrayage à friction multidisque est utilisé. L'entraînement de l'embrayage est mécanique et le type est fermé en permanence. Fonctionne à l'huile. L'essieu arrière comprend un engrenage principal, composé d'un conique, bloqué mécaniquement, différentiel fermé, et des entraînements finaux entraînés par l'arbre secondaire de la boîte de vitesses.

Les freins à disque fonctionnent à l'huile, le freinage se fait par les roues arrière. Le frein de stationnement applique les freins de service via un entraînement mécanique indépendant. Un arbre de prise de force (PTO) à une vitesse dépendant synchrone est utilisé. Mécanisme de direction à vis sans fin avec tige de direction longitudinale. L'essieu avant, comme l'essieu arrière, est le moteur et se compose de boîtes de vitesses rotatives à un étage entraînées par la boîte de vitesses.

Le système hydraulique séparé-modulaire se compose d'une pompe à engrenages NSh6-3-L entraînée par un moteur, d'un distributeur hydraulique à tiroir à une section et d'un vérin hydraulique, qui contrôlent la charnière à trois points à charnière arrière et le dispositif de barre d'attelage (barre d'attelage) .

Seules les personnes de plus de 17 ans peuvent travailler sur le mini-tracteur MTZ-132N. Assurez-vous de lire le manuel d'instructions fourni avec le produit.

Un mini-tracteur neuf doit être complet, en bon état technique et répondre aux exigences de sécurité de travail. Il est nécessaire de vérifier la fiabilité de toutes les connexions et fixations des unités et des ensembles, l'absence de fuites d'huile et d'essence. Toutes les machines agricoles traînées utilisées doivent être équipées d'accouplements rigides qui ne permettront pas au tracteur de se balancer pendant la conduite. Il est impératif de vérifier que tous les leviers de commande sont verrouillés dans chaque position de fonctionnement. Si vous prévoyez de travailler en continu pendant deux heures ou plus, vous devez utiliser un équipement de protection individuelle contre le bruit. Le tracteur doit être équipé d'une trousse de premiers soins.

Lorsque tout est vérifié, asseyez-vous dans le mini-tracteur MTZ-132N sur le côté gauche et serrez le frein de stationnement. Après cela, allumez le démarreur en tournant la clé sur la position ON, ouvrez le robinet de carburant et fermez le papillon (s'il est nécessaire d'effectuer des travaux pendant la saison froide). Les leviers de commande de la prise de force, de la boîte de vitesses et du système hydraulique doivent être au point mort. Tournez la clé de contact en position "I", enfoncez la pédale d'embrayage, puis déplacez la clé en position "II" suivante pour démarrer le moteur. Le tracteur démarre. Après avoir fait chauffer le moteur pendant 3 à 5 minutes. vous pouvez démarrer en desserrant le frein de stationnement, en réduisant le régime moteur, en appuyant sur l'embrayage, en engageant la vitesse requise et en relâchant doucement l'embrayage, tout en augmentant l'alimentation en carburant.

L'équipement attaché et traîné fabriqué à l'OJSC "Smorgon Aggregate Plant" comprend 12 articles.

Avec le minitracteur MTZ-132N, des équipements similaires d'autres fabricants, adaptés en termes de caractéristiques techniques, peuvent être regroupés.

Une série de mini tracteurs de ce type sont représentés, en plus du MTZ-132N, trois autres modèles :

• Belarus-082 est le tout premier modèle de base, dont la production a été lancée en 1978 à l'usine de tracteurs de Minsk. Ces tracteurs étaient équipés de moteurs à carburateur à essence à quatre temps "SK-12" à deux cylindres d'une capacité de 12 litres. Avec. (8,83 kW).
• "Belarus-112" est un mini-tracteur multifonctionnel polyvalent capable d'effectuer divers travaux agricoles et communaux. Produit de 1986 à 1992 à l'usine d'agrégats de Smorgon. Le moteur à essence Honda GX340 de 11 ch a été utilisé. Avec. (8,09 kW).
• Belarus-152 est un développement direct de l'usine d'agrégats de Smorgon, pas très différent de MTZ-132N. Utilisé le même moteur Honda GX390. Le poids total du tracteur est légèrement plus grand - 615 kg, dimensions plus petites - 2300✕980✕1970 mm, la base est augmentée à 1125 mm.

Les principaux avantages et avantages du mini-tracteur MTZ-132N incluent :

• Transmission intégrale 4✕4.
• Il y a un blocage de différentiel d'essieu arrière.
• Un moteur professionnel japonais ou chinois est installé, doté d'une ressource motrice et d'une efficacité élevées, ce qui permet de traiter le sol à un niveau de qualité élevé.
• La bonne maniabilité du tracteur est assurée par la conception sans cadre.
• Le système hydraulique, qui dispose de deux sorties indépendantes appariées, permet l'utilisation de divers accessoires et équipements traînés.
• Arbre de prise de force fonctionnant en mode deux vitesses.
• De petites dimensions, offrent une bonne maniabilité du mini tracteur et lui permettent d'être utilisé lors de travaux sur de petites surfaces.
• Facilement transporté même dans une remorque de voiture ordinaire.

Boris :
« J'ai ce tracteur depuis 2000. Probablement, je m'y suis habitué, bien que beaucoup se précipitent maintenant vers des équipements japonais, sur lesquels vous pouvez travailler avec plaisir, car le volume du moteur est plus important et cela ne se fait pas avec un marteau, comme c'est d'habitude chez nous. Les roues de douze pouces sont trop petites, quand les pommes de terre sont buttées au fond, le faîte est repassé. La direction est faible et lâche. Vous devez travailler très soigneusement avec la fraise ; sur un sol non préparé, vous pouvez écraser une boîte ou un pont. Les pièces détachées sont chères, et elles ne sont pas partout, j'ai dû aller à Smorgon, heureusement, ce n'est pas loin."
Villageois:
« Il semble que beaucoup de ceux qui font passer des équipements chinois avec du fer brut ne se soient jamais assis sur le MTZ-132N. Un excellent tracteur sans prétention avec un châssis articulé, vous pouvez planter même sans creuser. La désactivation de la transmission intégrale permet d'économiser du carburant, la puissance du moteur est tout à fait suffisante, vous pouvez utiliser une charrue chinoise à deux circuits même avec une faible profondeur de labour. Je l'utilise depuis cinq ans, j'ai juste mis les roues un peu plus grandes, par taille. Maintenant, l'atterrissage est plus haut et il semble différent. C'est même le cas où j'ai fait une étincelle avec des roues pour traverser un marécage. Le tracteur est bon, ce n'est pas un chinois depuis 2-3 saisons."

Vous pouvez acheter le mini-tracteur MTZ-132N directement dans le magasin de l'usine d'agrégats de Smorgon au prix de 62,75 mille roubles. Le coût proposé par les organisations spécialisées dans la vente et l'entretien de mini-tracteurs atteint 130 000 roubles. Cependant, ce coût est rapidement amorti en raison de la polyvalence et de l'économie du modèle.

Le minitracteur MTZ-132N en raison de sa polyvalence et de son faible coût sera utile dans toute entreprise agricole ou de service public. Si l'objectif est d'utiliser la technique pendant plus de 2-3 saisons, alors, sans aucun doute, vous pouvez vous arrêter à ce modèle.