Réparation à faire soi-même de la pompe à essence ford connect

En détail : réparation à faire soi-même d'une pompe à injection Ford Connect d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Scanner logiciel pour véhicules Ford, Mazda, Lincoln, Mercury

Publier par DEE lun. 24 novembre 2014 06:08

Publier par kalyn1-2 lun. 01 déc. 2014 21:02

Publier par FORScan mar. 02 déc. 2014 05:29

Publier par kalyn1-2 mer. 17 déc. 2014 16:27

Publier par FORScan ven. 19 déc. 2014 7:34 am

Publier par kalyn1-2 ven. 19 déc. 2014 22:16

Publier par zas-kal ven. 16 janv. 2015 22:12

Publier par FORScan lun. 19 janv. 2015 12:25 pm

Publier par FORScan lun 02 févr. 2015 4:00 am

Publier par Klassikovod jeu. 19 févr. 2015 10:36

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Message Kuroda »26 août 2015, 10:48

Bonjour à tous!
Image - Réparation bricolage de la pompe à essence ford connect


Bref sur mon problème.

Ford Transit TDCi
125 / 260
2002

Je l'ai acheté en 2013. Comme il s'agit du premier moteur diesel, je ne savais pas quoi chercher. Pendant le trajet, je n'ai pas mis beaucoup de pression sur les gaz, les régimes tournaient jusqu'à un maximum de 3000-3500. Je pouvais à peine grimper la colline.

Quelques mois après l'achat, un mal de tête a commencé. Lors de la conduite lors d'un dépassement ou d'une montée, c'est-à-dire lorsque la traction est nécessaire, la spirale s'éclaire et le moteur se redresse. J'ai dû recommencer et marcher à peine.

Il y a un an, j'ai rendu visite à un concessionnaire pour un diagnostic informatique.
Nous avons donné deux erreurs liées à la pompe d'injection et aux injecteurs. Ils n'avaient pas à réparer l'acier parce qu'ils n'avaient pas l'équipement approprié. Nous avons recommandé le bureau où il se trouvait réellement. Ils ont trouvé de la limaille dans le filtre, les buses ne retiennent pas la pression et le carburant passe à travers le joint. Ils affichaient un prix de 1 500 euros pour la pompe à injection et de 420 euros pour les injecteurs.

Eh bien, j'ai encore conduit jusqu'au week-end dernier lorsque le moteur s'est bêtement levé. Sans hésiter, j'ai décidé d'économiser de l'argent et de faire le travail moi-même.

Vidéo (cliquez pour lire).

En suivant les instructions du livre, je suis tombé sur quelques nuances et questions elles-mêmes.

1. Comment réduire la pression dans le système de carburant ?
2. Comment faire tourner le vilebrequin jusqu'à la position dont j'ai besoin pour retirer la pompe d'injection
3. Quel est cet appareil avec lequel vous devez bloquer la poulie de la pompe d'injection

Message Kuroda »05 oct. 2015, 01:38

Bonjour à tous! Image - Réparation bricolage de la pompe à essence ford connect

Les gars du forum anglais m'ont conseillé d'acheter un ensemble d'outils pour réparer toutes sortes d'éléments de moteur, de la pompe à injection au volant moteur. Ce qui a été fait.

J'ai tourné la poulie de vilebrequin dans la position souhaitée avec un tournevis, l'ai mise entre deux boulons et l'ai tournée lentement.

J'ai installé ce pribluda, fixé l'étoile de la pompe d'injection, dévissé quatre boulons, un écrou et une rondelle pour fixer la pompe d'injection, ainsi que deux boulons de la plaque qui maintient la pompe au bloc moteur, mais je n'ai toujours pas retiré la pompe d'injection Image - Réparation de la pompe à carburant ford connectez-vous de vos propres mains
J'ai passé presque toute la journée à essayer de l'enlever. Avec un tournevis et un marteau, il est venu jusqu'à la ferraille))
Il semblait tout suivre selon le livre. la pompe refuse de quitter son siège. Ai-je manqué quelque chose?
Besoin d'aide!

Pendant ce temps, j'ai nettoyé le collecteur d'admission et les canaux d'admission avec une brosse métallique, un tournevis et d'autres produits chimiques, un refroidisseur intermédiaire de kérosène et j'ai également rincé le réservoir de carburant avec un karcher.

Trouvé que la turbine du Khan ou presque. Le goujon a une course car l'huile n'aurait pas dû être dans le refroidisseur intermédiaire et le collecteur.
En général, j'ai essayé de dévisser les quatre boulons sur lesquels le catalyseur est vissé à la turbine et au fiasco. Cassé le boulon. Je ne sais pas comment pirater cette turbine et l'envoyer en réparation. Quelle est la meilleure façon de s'en approcher pour retirer tout le moteur ou s'amuser dans le compartiment moteur dans une position inconfortable ? Si quelqu'un rencontre ce problème, merci de vous désinscrire.
Au fait, j'ai lu quelque part sur le forum qu'à 150 000 km, il est nécessaire de changer la turbine et les buses, comme les consommables.

Une petite vidéo sur le thème des injecteurs et pompes à injection.
* Malheureusement, je ne peux pas encore poster de liens Image - Réparation de la pompe à carburant ford connectez-vous de vos propres mains

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