Réparation de pompe d4bh bricolage

En détail : réparation à faire soi-même de la pompe à essence d4bh d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Opérateur diesel, à savoir camarade Barmaley, à ma demande, a étranglé l'alimentation en gazole de la pompe d'injection... Cela n'a pas affecté le débit, mais l'Insect a cessé de rouler à partir du mot "complètement"...

Les dysfonctionnements ont été éliminés, la consommation de carburant est revenue à la normale, mais le patient n'est toujours pas allé...

L'autre jour, j'ai de nouveau visité Barmaley dans le but : d'étrangler la pompe.

Comment il conduisait... non, il ne l'a pas fait ! précipité! Encore une fois, il a commencé à se faufiler dans le siège, à nouveau la dynamique et la réponse de l'accélérateur sont revenues ...

Mais le bonheur n'a pas été long ... Ayant couru la journée avec frénésie et rapidité, le cafard s'est réchauffé ... Non, il n'a pas surchauffé, mais la flèche de température est allée au milieu et le "dzhekichan" a pris feu .. .

Je regarde dans le radiateur - je ne vois pas l'antigel... je gratte mes navets... ben je vais trouver de l'antigel dans l'huile : je sors la jauge, et il y a moins d'huile que la minimum, uniquement au bout de la jauge...

... c'est pour de l'argent, pensa Stirlitz ...

J'ai ajouté un litre d'huile, le niveau est allé au minimum ... un litre d'antigel ... tranquillement, et en regardant attentivement ce qui se passait, j'ai voyagé un autre jour - l'huile est restée au même niveau, de l'antigel a été ajouté un autre litre...

Pucerons... le soir du deuxième jour, je suis monté pour changer l'huile, car il est temps... J'ai acheté un bidon de 6 litres de semi-synthétique, Kixx 5W30, que je versais avant, je devais prendre le filtre avec Parts Mall PBA-010, car lui seul était disponible dans le magasin ...

Comme d'habitude, je vide l'huile dans une bassine, enlève le boîtier du filtre à air, puis la première sonnette d'alarme sonne : toute la canalisation entre le filtre et la turbine déborde déjà d'huile... en partie basse elle s'est liquéfiée, et ça a éclaté le long de la couture... 15 millimètres de fissure... toute la turbine dans la merde...

J'attrape le filtre à huile avec mes mains, et c'est dans encore plus de merde que la turbine... Bon, qu'est-ce que tu peux t'attendre, il est debout sous la turbine... Je mets ma main dans la turbine, je commence à déplacer la roue à aubes , et là ça sonnait de manière alarmante alors que mes oreilles étaient déjà bouchées... et le jeu radial est tel que la roue cogne...

Vidéo (cliquez pour lire).

Une caisse enregistreuse tinte dans ma tête, battant un chèque de trente...

Je ramassais tout dans une humeur dépressive ... En conséquence, j'ai cassé le boulon avant du boîtier du filtre à air (il n'y en a pas dans les catalogues (28171E)), après quoi j'ai tourné la tête vers la pince qui tient le tuyau éclaté sur la turbine ...

Forum du club des propriétaires de minibus HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Message: №1 Alexandr_93 »30 nov. 2014, 08:47

Message: №2 arrivée52 »30 nov. 2014, 09:31

Image - Réparation de pompe DIY d4bh