Réparation de réfrigérateur thermoélectrique bricolage

L'effet du refroidissement thermoélectrique, découvert par le physicien français J. Peltier en 1834, consiste dans le fait que lorsqu'un courant continu traverse un thermoélément constitué de deux conducteurs ou semi-conducteurs, une certaine quantité de chaleur est libérée ou absorbée à leur jonction, qui est proportionnel à l'intensité du courant.

Le flux de chaleur, appelé chaleur Peltier, est déterminé par l'équation

Le dégagement ou l'absorption de chaleur Peltier dépend du sens du courant et du courant thermique qui se produirait lorsque la jonction des conducteurs était chauffée. Lorsque la direction du courant dans les conducteurs coïncide, la chaleur Peltier est absorbée et sinon libérée. S'il y a plusieurs jonctions, le dégagement de chaleur à une jonction s'accompagne toujours de son absorption à l'autre, et vice versa.

La raison de l'apparition de l'effet Peltier est que l'énergie moyenne des électrons impliqués dans le transfert de courant d'un conducteur à un autre est différente. Ceci est clairement confirmé par l'exemple d'un contact entre un semi-conducteur électronique et un métal.

Supposons que le sens du courant corresponde au sens de transition des électrons du semi-conducteur vers le métal. Étant donné que le niveau d'énergie des électrons libres d'un semi-conducteur est beaucoup plus élevé que le niveau d'électrons libres d'un métal, lors du passage d'un semi-conducteur à un métal, les électrons, entrant en collision avec des atomes métalliques, leur donnent leur énergie excédentaire.

Cela conduit à un dégagement de chaleur Peltier et à une augmentation de la température de jonction. Avec la direction opposée du courant, tout le processus va dans la direction opposée et la chaleur Peltier est absorbée.

Pendant longtemps, l'effet du refroidissement thermoélectrique n'a pas trouvé d'application pratique en raison du manque de matériaux suffisamment efficaces pour les thermoéléments, et ce n'est qu'après un certain nombre de découvertes dans le domaine de la technologie des semi-conducteurs qu'il est devenu possible d'utiliser efficacement ce phénomène dans la pratique. .

Les réfrigérateurs à refroidissement thermoélectrique n'ont pas de pièces mobiles ou frottantes, ils sont silencieux, permettent un contrôle précis de la température et sont fiables.

Les réfrigérateurs thermoélectriques sont principalement utilisés dans les véhicules. Leurs caractéristiques techniques sont données dans le tableau. un.

Un schéma de principe d'un réfrigérateur thermoélectrique domestique est illustré à la Fig. 1a.

Riz. un. Schéma d'un réfrigérateur thermoélectrique (a) et schéma du thermoélément (b)

Thermopile composée de deux thermocouples semi-conducteurs différents m et R, est placé dans l'épaisseur d'une des parois de l'enceinte frigorifique de manière à ce que les jonctions froides soient face à l'enceinte frigorifique, et les chaudes face à un environnement plus chaud. Les épissures du thermoélément sont réalisées sous la forme de plaques de connexion qui conduisent bien le courant électrique. Ces ailettes sont généralement reliées à des dissipateurs thermiques à ailettes qui augmentent la surface et donc le taux de transfert de chaleur vers les jonctions froides de la chambre froide et des jonctions chaudes vers l'environnement.

Une source de courant constant est connectée aux derniers éléments de la thermopile. Dans ce cas, selon la destination du réfrigérateur, un accumulateur électrique (batterie) ou un générateur de courant continu peut servir de source de courant continu. Dans des conditions de fonctionnement stationnaires, un courant constant alimentant une thermopile est généralement obtenu à l'aide d'un redresseur connecté à un secteur alternatif.

Avec le sens du courant continu indiqué sur fig.1.b flèches, le courant des jonctions froides de la thermopile s'avère être dirigé depuis le thermoélément m au thermoélément R, et du côté des jonctions chaudes, au contraire - de R À m... La différence de sens de déplacement des charges de courant continu à travers deux thermoéléments constitués de matériaux différents provoque une différence de température à leurs extrémités.

Si le sens du courant continu est changé dans le sens opposé, alors dans les jonctions supérieures de la thermopile, le courant ira de R À m et ils seront déjà en train de chauffer, et non de refroidir, comme avant. Ainsi, en changeant le sens du courant continu d'alimentation, on peut facilement changer le mode de fonctionnement de la thermopile du refroidissement au chauffage de l'air dans un environnement à volume limité.

Le refroidisseur thermoélectrique est une batterie (Fig. 2, a) constituée de thermoéléments semi-conducteurs séparés soudés ensemble de manière séquentielle. Le thermoélément (Fig. 2, b) comporte deux semi-conducteurs en forme de barreaux rectangulaires ou cylindriques. L'un des semi-conducteurs est constitué d'un alliage de plomb et de tellure, l'autre est constitué d'un alliage de tellure et d'antimoine. Des alliages de bismuth et de sélénium sont également utilisés.

Riz. 2. Glacière thermoélectrique :

a - thermopile; b - thermoélément

Les semi-conducteurs sont connectés en série avec des plaques de cuivre qui leur sont soudées. Lorsque du courant continu traverse les jonctions, certaines d'entre elles (supérieures ou inférieures, selon le sens du courant) vont absorber, tandis que d'autres vont dégager une certaine quantité de chaleur. Ainsi, la chaleur est transférée par un courant électrique, c'est-à-dire électrons en mouvement.

Le réfrigérateur se compose d'un corps 1 (Fig. 3, a), d'un couvercle 2 et d'un cordon de connexion 10. Pour connecter le réfrigérateur aux sources d'alimentation de voitures de différentes marques, un adaptateur est utilisé, qui est placé sur la prise du cordon de connexion. Un ventilateur et un groupe de refroidissement thermique 6 sont montés dans le couvercle, constitués d'un radiateur thermique 7 et d'un radiateur froid 9. Le ventilateur est constitué d'un moteur électrique 5, aux extrémités de l'arbre duquel sont fixées les roues 3 et 8.

Riz. 3. Réfrigérateur HATE-12M :

Réfrigérateur de voiture bricolage sur l'élément Peltier : dessins, photos détaillées de fabrication de produits maison avec une description.

Ce produit fait maison sera utile avant tout aux automobilistes, lors de déplacements dans la nature, en forêt ou de la rivière à la plage, la présence d'un mini réfrigérateur de voiture est très importante.

Pendant la chaleur estivale, vous pouvez conserver des aliments périssables au réfrigérateur et des boissons fraîches, bien sûr, vous pouvez acheter une version toute faite, mais il sera beaucoup moins cher de le faire vous-même.

Nous allons refroidir l'air dans le réfrigérateur à l'aide de l'élément Peltier.

En fait, il s'agit d'un convertisseur thermoélectrique sous la forme d'une petite plaque ; lorsqu'il est connecté à un courant électrique, une différence de température apparaît dans la plaque, un côté de la plaque chauffe, l'autre au contraire se refroidit . Nous utiliserons cette fonction pour faire fonctionner le réfrigérateur.

Matériaux pour la fabrication :

• Polystyrène expansé (l'auteur a utilisé une feuille de 1200 × 600x50 mm).
• Élément Peltier (peut être acheté dans les magasins de radio).
• Deux radiateurs avec refroidisseurs de vieux ordinateurs.
• Pâte thermique.
• Régulateur de température avec capteur (vendu en magasin radio).
• Un morceau de fil et une prise pour se connecter à un allume-cigare de voiture.
• Mousse de polyurethane.

• Couteau de papeterie.
• Règle, crayon.
• Fer à souder avec accessoires de soudure.

Nous commençons à fabriquer, tout d'abord, nous fabriquerons le corps du futur mini réfrigérateur à partir de feuilles de polystyrène expansé.

Le polystyrène expansé est un très bon isolant thermique, même après avoir débranché le réfrigérateur de l'électricité, il gardera le froid à l'intérieur du récipient pendant longtemps.

La figure montre les dimensions du boîtier, mais vous pouvez fabriquer la boîte selon vos dimensions, en fonction du volume requis du réfrigérateur.

Une feuille de polystyrène expansé se découpe facilement avec un couteau de bureau, toutes les pièces de la boîte sont collées ensemble avec de la mousse de polyuréthane, après application de la mousse, les pièces doivent être pressées pendant 5 minutes jusqu'à ce que la mousse durcisse.

Nous allons maintenant installer l'élément de refroidissement dans le réfrigérateur.

Pour le refroidissement, nous utiliserons un élément Peltier, lorsqu'il est connecté à un réseau 12 V, un côté de celui-ci devient très froid, et il refroidira l'air à l'intérieur du réfrigérateur. Le deuxième côté de l'élément sera très chaud, afin que l'appareil ne brûle pas, vous devez évacuer la chaleur, cela peut être fait à l'aide d'un radiateur et d'un refroidisseur de l'ordinateur.

Schéma du dispositif de refroidissement pour un réfrigérateur de voiture.

Mais si vous venez de mettre un radiateur à l'intérieur de l'élément Peltier, il commencera à geler, il est optimal d'installer un refroidisseur pour éliminer uniformément le froid du radiateur.

Pour un bon transfert de chaleur, une couche de pâte thermique est appliquée entre les radiateurs et l'élément Peltier. Nous connectons les dissipateurs thermiques les uns aux autres avec des supports standard, qui sont utilisés pour se fixer à la carte mère de l'ordinateur.

Nous testons les performances de l'appareil, le connectons à une batterie 12 V.

En fait, l'appareil est une plaque, de part et d'autre de laquelle sont fixés des radiateurs avec des refroidisseurs soufflants.

Nous installons l'appareil dans l'ouverture de la boîte, avec le côté refroidissant vers l'intérieur, les espaces entre l'ouverture du boîtier et l'appareil sont scellés avec du mastic.

Unité extérieure, radiateur avec refroidisseur pour l'évacuation de l'air chaud.

Pour régler la température, nous allons installer un contrôleur de température avec un capteur ; le fil avec le capteur lui-même doit être tiré à travers le trou dans le conteneur. Le réfrigérateur est prêt, on le branche sur la prise allume cigare d'une voiture ou directement sur une batterie 12 V et on l'utilise.

Un élément Peltier refroidit le réfrigérateur à une température de -3 °C, à une température ambiante de +25 °C.

A + 30 ° C à l'extérieur, la température de + 6 ° C est maintenue de manière stable dans le réfrigérateur, tout comme dans un réfrigérateur ordinaire.

2. Commençons donc par un récipient thermos. Nous avons besoin d'une feuille de polystyrène expansé de dimensions 1200x600 mm, 50 mm d'épaisseur, d'un couteau de papeterie et d'un mètre ruban. Le coût d'une telle feuille dans n'importe quelle quincaillerie est de 160 roubles. Nous coupons la feuille selon le gabarit, prenons la mousse de polyuréthane et collons un tel récipient.

3. Voici un schéma de découpe d'une feuille. La feuille a des côtés d'une épaisseur de 20 mm, ils doivent être coupés de tous les côtés, à l'exception du bas. Les feuilles sont collées entre elles avec de la mousse de polyuréthane. La technologie est simple. Appliquer un peu de mousse sur la zone de collage, attendre 1 minute, bien presser les feuilles l'une contre l'autre puis contrôler manuellement pendant 5 minutes pour qu'elles ne bougent pas du fait de l'expansion de la mousse. L'essentiel est de ne pas laisser sans surveillance. Seul un petit morceau de polystyrène expansé, marqué en gris sur le schéma, restera superflu.

4. Faites attention à la conception du couvercle, j'ai découpé une des grandes feuilles du schéma ci-dessus en 3 parties en place lors du collage pour assurer une fixation serrée. Après cela, la boîte extérieure peut être peinte. La peinture corrode un peu le polystyrène expansé, il est donc préférable de peindre en deux étapes. Le conteneur résultant pèse 820 grammes et a des performances de perte de chaleur incroyables. Dans une telle boîte, vous pouvez mettre plusieurs kilogrammes d'aliments surgelés et les transporter sans problème pendant plusieurs heures. L'essentiel est de ne pas mélanger les aliments surgelés et réfrigérés. La conception peut être complétée par un accumulateur de froid.

5. Ou vous pouvez modifier la conception pour obtenir un réfrigérateur à part entière. À ces fins, nous utiliserons un élément Peltier - un convertisseur thermoélectrique dont le principe de fonctionnement est basé sur l'apparition d'une différence de température lors du passage d'un courant électrique. Ce sont ces éléments qui sont utilisés dans les réfrigérateurs de voiture en série, ainsi que dans les sièges de voiture ventilés.

Le coût d'un élément Pelte d'une puissance maximale de 60 W sur aliexpress est de 130 à 150 roubles. Modèle TEC1-12706. Pendant le fonctionnement, un côté de l'élément chauffe, l'autre se refroidit. pour que l'élément ne brûle pas, il est nécessaire d'évacuer intensément la chaleur du côté chaud. Pour ce faire, nous avons besoin d'un refroidisseur de processeur avec un radiateur d'un magasin d'informatique, qui coûte 250 roubles.Pour améliorer la circulation de l'air à l'intérieur du réfrigérateur et éviter le gel du radiateur, j'ai décidé d'installer des ventilateurs des deux côtés. De plus, un thermostat avec un capteur de température externe et un relais, coûtant 170 roubles, nous sera utile, ce qui nous permettra de contrôler la température réglée à l'intérieur du conteneur. Eh bien, une rallonge avec un connecteur pour un allume-cigare de voiture pour 100 roubles.

6. L'élément Peltier à pâte thermique (fourni avec le refroidisseur) est installé entre deux radiateurs en aluminium. Il est à noter ici qu'il est possible d'augmenter le gradient de température de l'installation en assemblant 2 ou 3 éléments Peltier en série. Pour qu'un élément Peltier refroidisse l'autre. Dans ce cas, il est possible d'obtenir une température négative dans le récipient jusqu'à -18 degrés Celsius. Nous posons un morceau d'isolation thermique en mousse autour du périmètre entre l'élément.

7. Nous connectons les dissipateurs thermiques les uns aux autres avec des plaques de montage standard à la carte mère, en les connectant avec des pinces en plastique. Cela permet également d'isoler thermiquement les côtés froid et chaud l'un de l'autre. Test de fonctionnement de l'installation. Plus nous refroidissons intensément le côté chaud, plus la température du côté froid sera basse. Ici, les ventilateurs sont dirigés pour fournir de l'air aux radiateurs, ce qui est moins efficace que de les retourner pour souffler. Dans une boîte improvisée, il était possible d'atteindre une température de -3 degrés, à une température ambiante de +26. La photo montre clairement le modèle des refroidisseurs, leur avantage réside dans la grande surface de support du radiateur. Et comme coussin d'isolation thermique, j'ai utilisé un morceau d'isolation thermique pour les tuyaux ronds.

8. Nous allons maintenant intégrer le convertisseur thermoélectrique dans le nouveau couvercle du conteneur. Pour la commodité de placer toute la structure, nous augmenterons l'épaisseur de la couverture à 100 mm (2 feuilles de polystyrène expansé). Cette photo montre clairement le joint périmétrique entre les deux radiateurs.

9. Découpe artistique sur mousse de polystyrène et ponçage. Nous peignons à nouveau. Après la peinture, la coque extérieure en polystyrène devient plus solide.

10. Nous enduisons les coutures de mastic, retournons les deux ventilateurs pour souffler. Améliorations potentielles - il pourrait être utile de réduire la vitesse du ventilateur du côté froid (maintenant, les deux ventilateurs fonctionnent à vitesse maximale).

11. À côté du boîtier, nous installons la carte du thermostat et fixons le fil d'alimentation sans prétention. Tout d'abord, nous pressons la plaque à l'aide de vis autotaraudeuses, puis la fixons avec un mastic.

12. Conteneur assemblé. Le poids du récipient sans le couvercle est de 800 grammes, le même est le poids du couvercle avec le convertisseur thermoélectrique assemblé. Frais généraux - 1000 roubles et quelques heures. Des tests avec des produits réfrigérés dans le coffre d'une voiture ont montré la capacité du système à maintenir la température au fond (!) du conteneur à +5 degrés Celsius, à une température ambiante de +29 degrés (oui, il fait beaucoup plus chaud dans le coffre, même lorsque le climatiseur fonctionne) et la consommation de courant - 3 ampères. Je pense que c'est un excellent résultat.

Je prévois de fabriquer le prochain conteneur à partir de 3 éléments Peltier installés en série afin d'obtenir un congélateur à part entière.

Malgré le fait que les réfrigérateurs modernes soient assez fiables et capables de fonctionner pendant plusieurs décennies, ils tombent également périodiquement en panne. Cela vaut la peine de résoudre immédiatement les problèmes liés aux appareils ménagers. Certains problèmes peuvent être traités seuls, tandis que d'autres nécessitent l'intervention d'un spécialiste.

Les problèmes typiques que vous pouvez traiter vous-même incluent :

• l'apparition de sons parasites et de cliquetis ;
• refroidissement insuffisant ou fort des aliments;

Mais les problèmes graves qui nécessitent l'intervention de professionnels comprennent :

• perçage du courant à travers le boîtier ;
• éteindre l'appareil immédiatement après l'avoir allumé ;
• la formation d'un manteau neigeux sur le mur du fond;
• arrêter le fonctionnement du moteur - compresseur;
• manque de refroidissement.

Le plus souvent, aussi banal que cela puisse paraître, le cliquetis de l'unité est causé par une suspension mal réglée du carter du compresseur. Pour résoudre le problème, il suffit d'abaisser les boulons de suspension avec ressorts au niveau requis.

En outre, le cliquetis de l'équipement peut être causé par le contact du corps du produit avec les canalisations. Ceci est résolu en détectant les zones à problèmes et en déplaçant les tubes. Les relais peuvent également provoquer une gigue. Pour résoudre le problème, il convient de s'assurer qu'il est situé correctement et conformément aux étiquettes spéciales.

Si l'équipement de réfrigération commence à geler fortement ou faiblement, vous devrez vérifier plusieurs indicateurs à la fois :

Parfois, les consommateurs sont confrontés au problème de l'électrocution des équipements de réfrigération. Cela peut arriver à la fois pendant son travail et dans un état calme.

Attention : l'utilisation d'un appareil qui choque est dangereuse pour la vie. Débranchez-le immédiatement et résolvez le problème vous-même ou appelez l'assistant.

Pour résoudre le problème vous-même, vous aurez besoin d'un appareil spécial - un mégohmmètre, avec lequel la résistance d'isolement du câblage du réfrigérateur est mesurée. Le flux de travail ressemblera à ceci :

1. Débranchez l'appareil du secteur et vérifiez que les fils ne présentent pas de défauts visibles.
2. Si vous n'avez remarqué aucun défaut sur les fils, vous aurez besoin d'un autre appareil - "Ground". Son fil est connecté au corps du réfrigérateur et le deuxième fil - "Line", au fil du réfrigérateur. Le fil "Ligne" est alternativement connecté aux fils du thermostat, du relais et du compresseur, et une résistance excessive sera affichée à l'écran.
3. Une fois l'emplacement du dysfonctionnement calculé, le fil endommagé devra être remplacé par un nouveau ou soigneusement isolé.

Le réfrigérateur peut commencer à fonctionner en continu si la température ambiante augmente constamment ou si le bouton du thermostat est mal réglé. Dans ces conditions, l'équipement fonctionnera à pleine capacité. Si le thermostat est correctement réglé et que l'unité fonctionne à pleine capacité sans interruption, elle est tout simplement défaillante et doit être remplacée. De plus, un problème dans le fonctionnement constant du moteur du compresseur peut être une fuite de réfrigérant. Cela ne peut être déterminé qu'à l'aide d'un appareil spécial. Il est impossible de réparer l'équipement par vous-même sans la compétence et les consommables nécessaires. Cela vaut la peine de contacter l'atelier ici.

Un relais thermique se déclenche souvent pour diverses raisons :

• augmentation de la tension dans le circuit du moteur électrique ;
• le relais est lâche ;
• contacts de relais oxydés;
• il y a des défauts dans le relais de démarrage ;
• le compresseur est grippé.

Important : le plus souvent le relais thermique se déclenche souvent en raison d'une augmentation de la tension dans le circuit moteur. Si le problème n'est pas éliminé à temps, son enroulement grillera.

Vous pouvez essayer de réparer la panne en vérifiant la tension dans le réseau du moteur électrique. Si stable, vérifiez le relais. Pour cela, le moteur est connecté directement sans relais. Si, après les manipulations effectuées, l'équipement commence à fonctionner correctement, vous devrez remplacer le relais.

Parfois, dans les réfrigérateurs à deux compartiments, un excès d'humidité apparaît sur les murs sous la forme de gouttes d'eau ou d'un manteau de neige. Cela peut se produire en raison de portes ouvertes longtemps ou si le joint a perdu son élasticité. Elle peut également être provoquée par le fait que des aliments chauds sont placés dans l'appareil. La correction de cette situation commence par vérifier tous les paramètres du système de refroidissement.

Assez souvent, dans les modèles modernes, un manteau de fourrure sur les murs apparaît lorsque l'éclairage interne est éteint. Il est impossible de voir si le rétroéclairage est allumé après la fermeture de la porte.Pour vérifier si la lumière est allumée ou non, placez un objet fin entre la paroi de l'équipement et le joint et fermez la porte. Grâce à l'espace résultant, vous pouvez déterminer si la lumière est allumée ou non. S'il ne s'allume pas, réparez le système d'éclairage ou remplacez le bouton - l'interrupteur qui sort du mur vers la porte.

Si, après avoir connecté l'appareil au réseau, il n'émet aucun son, le réfrigérateur ne fonctionne pas complètement. Ceci est le plus souvent dû au manque de courant dans le réseau d'alimentation ou à la défaillance du cordon du réfrigérateur. S'il y a du courant, remplacez simplement le cordon ou la prise.

Si l'équipement frigorifique fonctionne, mais avec un cycle court, cela peut provoquer :

• haute pression;
• la présence d'air dans le système ;
• excès de fréon;
• actionnement du relais ;
• ventilateur sale;
• panne du ventilateur.

Pour le dépannage, vous devez vérifier si le ventilateur est correctement connecté. S'il y a une petite quantité d'air dans le système ou s'il y a un excès de fréon, ils devront être ventilés par la vanne. N'oubliez pas de vérifier le condenseur pour la contamination par la poussière. L'activation fréquente du pressostat basse pression entraîne le colmatage du filtre ou l'endommagement du détendeur. Dans ce cas, il vous suffit de nettoyer le filtre ou de le remplacer par un neuf, vérifiez les réglages du relais.

De l'humidité peut s'accumuler au fond du réfrigérateur en raison du désalignement ou du colmatage des tubes. Vous pouvez faire face à une panne assez rapidement si vous nettoyez le tuyau qui conduit l'eau à un récepteur spécial à l'aide d'un fil long et flexible. Le fil est inséré dans le tube et se déplace le long du trou jusqu'au bas de l'unité. Après quelques minutes de travail, tous les débris iront dans le réservoir d'eau.

Attention : Pour nettoyer complètement le tube, il est préférable de le doucher plusieurs fois.

Une odeur désagréable apparaît dans le réfrigérateur suite à une mauvaise utilisation. Pour ce faire, il n'est pas recommandé d'y placer des produits à odeur piquante sans récipients spéciaux, d'essuyer les parois de l'appareil à temps et de surveiller sa propreté.

Si toutefois une odeur désagréable apparaît toujours dans l'appareil, vous devez vous en débarrasser rapidement. Étant donné que cela aura un effet néfaste sur tous les produits qui y sont stockés. Ce processus peut prendre plusieurs heures de votre temps libre :

1. Déconnectez l'appareil du réseau et laissez-le pendant un moment. Si de la glace s'est formée sur les murs, il n'est pas recommandé de l'enlever de force. Puisque nous pouvons causer des dommages mécaniques à l'équipement.
2. Une fois l'équipement complètement dégivré, nous essuyons ses parois avec des moyens spéciaux. Les mélanges abrasifs en poudre ne doivent pas être choisis. Mieux vaut opter pour des pâtes d'hélium.
3. Essuyez le réfrigérateur avec un chiffon propre, aérez-le pendant 5 à 10 heures.
4. Nous branchons l'appareil sur une prise de courant et continuons à le faire fonctionner.

Dans certains modèles de réfrigérateurs, les ampoules du rétroéclairage grillent souvent. Les remplacer ne devrait pas être difficile. Il suffit juste de dévisser le boulon qui maintient le couvercle, de le retirer et de dévisser l'ampoule grillée. A sa place, une nouvelle lampe est vissée, dont la puissance ne doit pas dépasser 15 W., et fixe l'abat-jour en place.

Avant de procéder à la réparation d'un équipement de réfrigération, il est nécessaire de le diagnostiquer afin de comprendre s'il est possible de faire face à la panne seul ou s'il vaut la peine de recourir à l'aide de spécialistes.

1. Pour diagnostiquer l'équipement à la maison, vous devrez préparer un testeur universel et un tournevis. Le diagnostic commence par déterminer la qualité de la tension dans le réseau. Si c'est 220 W, alors tout est normal. Si la tension est inférieure à cet indicateur, cela peut devenir la principale raison de la panne de l'appareil ménager.
2. Ensuite, nous examinons attentivement l'intégrité du cordon et de la fiche de l'appareil. Il ne doit pas présenter de défauts, il ne doit pas chauffer pendant le fonctionnement.
3. Ensuite, nous inspectons les bornes du compresseur.Il est préférable de le faire avec l'équipement déconnecté du réseau.
4. Nous inspectons le compresseur, qui est situé en bas à l'arrière du réfrigérateur. Il doit être exempt de défauts et de dommages. Après inspection visuelle, nous vérifions le bobinage. Débranchez les fils flexibles avant l'inspection. Il est nécessaire de vérifier la continuité du circuit d'enroulement à l'aide d'un testeur.
5. Après cela, vous pouvez procéder au diagnostic des petites pièces - le capteur de température. Pour ce faire, utilisez un tournevis pour retirer et déconnecter le câblage. Chaque fil est testé pour sa fonctionnalité avec un testeur.

Tous les dysfonctionnements des équipements de réfrigération sont divisés en deux parties :

1. La chambre intérieure n'est pas refroidie pendant le démarrage normal du moteur. Le plus souvent, la panne réside dans les principaux composants de l'équipement.
2. L'appareil ne s'allume pas ou s'allume pendant une courte période puis s'éteint. Ici, les problèmes sont liés à un dysfonctionnement du circuit électrique de l'appareil électroménager.

Dans le premier cas, seuls des artisans hautement qualifiés devraient être engagés dans les réparations, car les diagnostics et les réparations ne peuvent être effectués qu'à l'aide d'un équipement spécial et de compétences à long terme.

Mais si le mécanisme électrique de l'unité est en panne, vous pouvez résoudre le problème vous-même - après avoir effectué un diagnostic, identifié les causes de la panne et remplacé la pièce de rechange défaillante.

En conclusion, je voudrais noter que chaque unité, même d'un fabricant de renommée mondiale, peut cesser de fonctionner à un moment donné. Pour réparer un réfrigérateur, vous devez comprendre de quoi il s'agit, acheter la pièce nécessaire et faire le plein de temps libre. Si vous n'avez pas d'expérience particulière dans la réparation d'équipements ménagers, il est préférable de contacter les maîtres de leur métier, qui résoudront tous les problèmes rapidement et efficacement.

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Le réfrigérateur tombe le plus souvent en panne au moment le plus inopportun. Quelle était la raison, la gravité de la panne, comment la réparer - le tableau récapitulatif des dysfonctionnements du réfrigérateur aidera à répondre à ces questions.

Réfrigérateur classique (sans système No Frost) fonctionne comme suit :

Maintenant que nous connaissons le dispositif réfrigérateur, nous proposons la séquence d'actions suivante :

Essayez d'identifier le problème. dans la grande majorité des cas, cela n'est pas difficile en suivant les instructions de dépannage.

Si possible, réparez-le vous-même.Une personne familière avec la conception du réfrigérateur et possédant un minimum d'outils est en mesure d'éliminer la plupart des dysfonctionnements non liés à la dépressurisation du système.

Si l'auto-réparation n'est pas possible, choisissez une entreprise, déterminez le coût des réparations et appelez un maître.

À la fin de la réparation, respectez les recommandations d'utilisation du réfrigérateur.

La séquence d'actions pour identifier la pièce défaillante et les recommandations de réparation. Pour réfrigérateurs à compresseur sans système No Frost.

Vérifiez la tension dans la prise, elle doit être de l'ordre de 200-240 Volts, si ce n'est pas le cas, le réfrigérateur n'est pas obligé de fonctionner (même s'il peut fonctionner pendant un certain temps, surtout les anciens modèles.)

Tous les travaux de réparation doivent être effectués avec le réfrigérateur débranché et dégivré !

a) Vérifiez si la lumière à l'intérieur du réfrigérateur est allumée, si elle était allumée, mais maintenant elle est éteinte - il y a un dysfonctionnement dans le cordon d'alimentation ou la prise électrique (c'est un dysfonctionnement assez courant et il n'est pas nécessaire d'appeler un technicien de réparation de réfrigérateur pour le réparer).

b) Si le voyant s'allume, la première chose à faire est de vérifier le thermostat :

- nous trouvons deux fils adaptés au thermostat, les enlevons des bornes et les connectons ensemble. Si
le réfrigérateur fonctionnera alors - nous changeons le thermostat et la réparation est terminée.

c) Si le thermostat fonctionne correctement. De la même manière, nous vérifions le bouton de dégivrage du réfrigérateur.

d) Pour d'autres diagnostics, vous aurez besoin d'un ohmmètre. Nous déconnectons et appelons le relais de démarrage et de protection (ils peuvent être assemblés dans un seul cas), si nous trouvons un circuit ouvert, nous remplaçons la pièce défectueuse.

e) Le moteur électrique du motocompresseur reste, il est difficile de le remplacer sans la participation d'un spécialiste, mais depuis que nous y sommes arrivés, il vaut la peine de savoir quel est exactement le dysfonctionnement. Il peut y avoir trois défauts dans cette unité :

- rupture de bobinage ;
- fermeture tour à tour du bobinage ;
- court-circuit au carter du motocompresseur ;

Comment les identifier est généralement clair : les trois contacts du moteur électrique doivent sonner entre eux et non avec le boîtier. Si la résistance entre deux contacts quelconques est inférieure à 20 ohms, cela peut indiquer une fermeture entre spires.

f) Si vous avez soigneusement complété les points précédents et n'avez pas trouvé de dysfonctionnement, cela indique très probablement une oxydation des contacts dans l'une des connexions du circuit électrique du réfrigérateur. Inspectez et nettoyez soigneusement tous les groupes de contact que vous avez démontés, restaurez le circuit du réfrigérateur dans l'ordre inverse - le réfrigérateur devrait fonctionner.

1 - moteur électrique
moto-compresseur
1.1 - enroulement de travail
1.2 - démarrage du bobinage

3 - contacts thermostatiques

10 - bouton de dégivrage

11 - relais de protection
11.1 - plaque bimétallique
11.2 - contacts relais

12 - relais de démarrage
12.1 - bobine de relais
12.2 - contacts relais

a) Défaut du bilame 11.1 du relais de protection : déterminer le dysfonctionnement et remplacer la pièce.
b) Bobine défectueuse (ou autre capteur de courant) 12.1 Relais de démarrage : déterminer le dysfonctionnement et remplacer la pièce.
c) Rupture de l'enroulement de démarrage du moteur électrique 1.2 : nous déterminons le dysfonctionnement et appelons le réparateur de réfrigérateurs pour remplacer le motocompresseur.

a) Fuite de fréon : déterminée comme suit : si le compresseur fonctionne et que la quantité de fréon est normale, le condenseur doit chauffer, touchez-le avec la main (avec précaution, il peut chauffer jusqu'à 70 degrés), si après un fonctionnement prolongé du moteur il reste froid, puis le système se dépressurise... Déconnectez le réfrigérateur du réseau et appelez l'assistant.
b) Violation de la régulation du thermostat. L'appareil peut être temporairement remplacé par un appareil en bon état, si le réfrigérateur fonctionne en mode normal - renvoyez le thermostat défectueux pour ajustement.
c) Diminution des performances du motocompresseur. Il s'agit d'un dysfonctionnement difficile à diagnostiquer, appelez l'assistant

a) Violation de la régulation du thermostat. L'appareil peut être temporairement remplacé par un appareil en bon état, si le réfrigérateur fonctionne en mode normal - renvoyez le thermostat défectueux pour ajustement.
b) Le caoutchouc du joint de la porte du réfrigérateur a perdu sa forme et son élasticité. Si la porte ne se ferme pas hermétiquement, de l'air chaud entrera dans le réfrigérateur, le régime de température ne sera pas maintenu et le motocompresseur fonctionnera avec une charge accrue. Inspectez soigneusement le joint, s'il est défectueux, remplacez-le. (voir aussi le point suivant)
c) La porte du réfrigérateur a conduit. La géométrie de la porte est ajustée en modifiant la tension des deux tiges diagonales situées sous le panneau de porte. Pour plus d'informations sur l'ajustement de la porte, voir Retrait des espaces dans les portes du réfrigérateur.
d) Diminution des performances du motocompresseur. Il s'agit d'un dysfonctionnement difficile à diagnostiquer, appelez l'assistant

a) Si le réfrigérateur s'éteint de temps en temps, mais que la température à l'intérieur est trop basse - tournez légèrement le bouton du thermostat dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, si cela ne vous aide pas - voir.Violation de la régulation du thermostat
b) Le bouton congélation rapide est oublié en position enfoncée - éteignez-le.

De nombreux dysfonctionnements qui conduisent par la suite à des réparations coûteuses du réfrigérateur surviennent à la suite d'un mauvais fonctionnement de l'appareil. Voici quelques conseils simples :
a) Si le réfrigérateur a été éteint pour une raison quelconque, attendez cinq minutes avant de le rallumer. Ce processus peut être automatisé, voir la minuterie pour retarder l'inclusion du réfrigérateur

b) Si le réfrigérateur a été dégivré, ne le chargez pas d'aliments avant qu'il ne se vide pendant un cycle et s'éteigne.

c) Ne placez pas l'aiguille du thermostat plus loin que le milieu de l'échelle, cela ne donnera pas un gain de température significatif, et le moteur fonctionnera en mode dur.

d) Sur certains réfrigérateurs, un « évaporateur qui pleure » est situé à l'arrière du compartiment réfrigérateur (sur la paroi arrière). N'appuyez pas les aliments contre celui-ci et n'oubliez pas de nettoyer le drain d'eau en dessous.

e) Lors du dégivrage du réfrigérateur, il est inacceptable de retirer la glace à l'aide d'objets durs, dégivrer uniquement avec de l'eau tiède.

f) Sur certains réfrigérateurs, il y a un bouton « congélation rapide » (généralement jaune), ce bouton ferme les contacts du thermostat et le moteur tourne sans s'arrêter. N'oubliez pas que ce bouton est enfoncé.

g) Ne conservez pas d'huile végétale dans le réfrigérateur, l'huile n'est pas nécessaire et le caoutchouc du joint de la porte du réfrigérateur perd de son élasticité.

h) Ne placez pas le réfrigérateur à proximité d'appareils de chauffage.

La cause de l'apparition d'eau dans la chambre de réfrigération est le dégivrage, résultant d'un mauvais fonctionnement ou d'une perte d'étanchéité. Même une petite flaque d'eau est un mauvais signe. Le réfrigérateur a le temps de dégeler et de couler - recherchez les fuites, en règle générale, le caoutchouc d'étanchéité ne tient pas bien dans la porte. Cependant, la raison peut être triviale, les portes du réfrigérateur n'étaient pas fermées hermétiquement.

Très souvent, les appareils électroménagers, qui sont soumis à une utilisation intensive quotidienne, tombent en panne. Un contremaître privé pour la réparation de réfrigérateurs peut attribuer une somme assez ronde, mais heureusement, tout le travail peut être fait à la main.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devez connaître le lieu et la raison de la bande. L'indicateur le plus simple, le plus accessible, mais en même temps, et dangereux est l'eau, qui peut couler sous le congélateur ou s'écouler directement du réfrigérateur. Si un réfrigérateur soviétique fuit, il peut y avoir deux raisons :

1. Le drainage est bouché;
2. Le conteneur dans lequel le condensat s'accumule est trop rempli ;
3. Le tuyau de vidange fuit.

Il ne sera pas difficile d'éliminer de telles pannes, mais nous vous en dirons plus ci-dessous. Si l'eau ne coule pas et que Electrolux, Nord, Ariston et autres ont tout simplement cessé de fonctionner, vous devez alors effectuer un diagnostic complet.

Les réparations urgentes du réfrigérateur, même le plus complexe, peuvent être effectuées à la maison de vos propres mains. Jetons un coup d'œil aux instructions étape par étape sur la façon de résoudre les problèmes les plus courants dans les systèmes de réfrigération.

Vidéo: comment réparer un réfrigérateur de vos propres mains