Si presque aucune vapeur ne sort du fer et qu'il y a de l'eau dans le récipient, les trous sont probablement bouchés par des sels. Vous pouvez restaurer vos performances avec une astuce simple. Versez de l'eau et du vinaigre (ordinaire, de table) dans un bol à faible teneur en bore (une poêle à frire convient). Un verre de vinaigre par litre d'eau. La deuxième recette est pour 250 ml d'eau bouillante, 2 cuillères à café d'acide citrique. Dans la vaisselle avec le liquide préparé, baissez le fer débranché. Le liquide doit recouvrir la semelle.
Mettez le récipient avec le fer à repasser sur le feu, portez à ébullition, éteignez-le. Attendez qu'il refroidisse. Réchauffez-vous à nouveau. Cela peut être répété 3 à 4 fois. Jusqu'à ce que les sels se dissolvent.
Parfois, l'eau cesse de sortir du bras gicleur. Très probablement, cela est dû au fait que le tube est déconnecté. Dans ce cas, la réparation du fer consiste dans le fait qu'il faut démonter le panneau sur lequel sont fixés les boutons d'injection et réinstaller tous les tubes et fils.
La deuxième façon de détartrer le fer est de le démonter complètement pour qu'il ne reste qu'une seule semelle. Recouvrez la semelle avec du ruban adhésif pour que l'eau ne s'infiltre pas, mais vous pouvez aussi la mettre dans un plat. Versez de l'eau chaude avec du vinaigre ou de l'acide citrique à l'intérieur de la semelle, laissez refroidir, égouttez, versez à nouveau. Continuez ainsi jusqu'à ce que vous soyez satisfait du résultat. Rincer ensuite à l'eau et recueillir.
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Le démontage des fers à repasser modernes nécessite de notre part des soins et des précautions afin de ne pas endommager la doublure du fer - lors de leur démontage.
Les vis de fixation des différentes pièces du fer sont cachées et ces pièces ont également des loquets pour les fixer. Dans l'exemple, il sera considéré écarlate de fer avec une description détaillée de son démontage et de sa réparation ultérieure.
Lorsque le fer a été allumé, cet appareil a été chauffé à une température insignifiante, puis éteint jusqu'à ce qu'il refroidisse complètement. La raison d'un tel dysfonctionnement dans l'exemple donné peut être la seule - il s'agit d'un dysfonctionnement du thermostat. Pendant le fonctionnement du fer, les pièces du thermostat subissent un échauffement fréquent au fil du temps, ce qui entraîne une légère déformation des contacts mobiles et fixes du thermostat.
Nous procédons au démontage du fer. Pour ce faire, nous avons besoin d'un petit couteau et pas forcément d'une lame affûtée. Initialement, nous ouvrons le capuchon décoratif à l'arrière du fer, photo n ° 1, comme vous pouvez le voir sur la photo, photo n ° 2, la tête de vis a une forme inhabituelle pour nous. Cette tête de vis ne s'adaptera pas à un tournevis cruciforme ou à tête plate et, comme d'habitude, ce type de tournevis peut ne pas être disponible dans notre boîte à outils.
D'après la photo, il est clair que dans ce cas, vous pouvez utiliser des petits ciseaux pour dévisser la vis, la vis à l'avenir, il est conseillé de la remplacer par un tournevis cruciforme ou à tête plate pour d'éventuelles réparations ultérieures.
Ici, sur trois photographies, une autre séquence de démontage de la proue du fer est montrée, photo n ° 3, c'est-à-dire qu'un petit couvercle est ouvert qui cache le trou pour le remplissage d'eau et la vis pour un tournevis cruciforme est dévissé.
Pour inspecter les contacts du thermostat, vous devez démonter complètement le fer. La partie arrière du fer est retirée, ce qui cache les contacts pour connecter le cordon d'alimentation, et le reste des vis est dévissé, comme le montre la photo n° 4.
Pour retirer le corps du fer, vous devez également retirer le bouton du thermostat. Le manche est enlevé avec une lame de couteau avec peu d'effort, puis la photo n°5 est retirée.
Après avoir retiré la partie de parement du fer, la partie attachée à la semelle du fer est ouverte, photo n°6 ; photo №7, qui est conçue pour évacuer la chaleur de la semelle du fer.
Comme il était précédemment indiqué que lorsque le fer était connecté à une source de tension externe à une prise électrique, le fer était légèrement chauffé et éteint jusqu'à ce qu'il refroidisse complètement, en cas de tel dysfonctionnement, il est nécessaire de réduire la distance entre le contacts mobiles et fixes du thermostat.
C'est-à-dire plier légèrement le contact fixe, tout en réduisant la distance entre les deux contacts de la photo №8.
Vous devez maintenant vérifier le fonctionnement du fer, pour cela, le montage du fer est temporairement reporté - pour vérifier le fonctionnement des contacts du thermostat.
Vous pouvez mettre une pierre émeri sous la semelle pour ne pas endommager la surface de la table à cause de la chaleur. Après avoir connecté le fer, vous ne devez pas toucher les parties sous tension des contacts du fer avec vos mains et vos outils. Avec un tel contrôle, seule une observation visuelle est effectuée - pour l'actionnement des contacts.
Après avoir réglé l'actionnement des contacts du thermostat et son bon fonctionnement, vous pouvez remonter les pièces en fer.
L'assemblage du fer s'effectue dans l'ordre inverse, c'est-à-dire que lors du démontage du fer, l'attention est attirée sur l'appartenance d'une pièce particulière et la méthode de leur connexion.
La raison suivante du dysfonctionnement des fers à repasser peut être attribuée au fusible grillé.
Trouver ce fusible peut prendre du temps. Cela vaut-il la peine de chercher un tel fusible ou pouvez-vous trouver un autre moyen de sortir de cette situation ?
Un fusible est nécessaire dans le circuit pour empêcher la bobine de griller dans la semelle du fer, c'est-à-dire qu'il protège le circuit électrique du dépassement de la valeur nominale - en termes d'intensité du courant.
Si ce dysfonctionnement est un fusible grillé, le dysfonctionnement peut être éliminé comme suit :
A l'endroit de la dépose du fusible, un petit segment avec section du fil de cuivre 0,5 mm ., au préalable, un petit morceau de batiste est mis sur une extrémité du fil, ce qui est nécessaire pour isoler la section nue du fil du morceau de fil soudé.
Une section avec une section mince du fil, constituée du circuit de fer, si l'intensité du courant est dépassée avec une forte surtension, elle grillera simplement comme un fusible.
Si vous connectez simplement les deux extrémités du fil par soudure au lieu d'un fusible, dans cet exemple, il est conseillé de connecter le fer à travers un filtre d'alimentation afin d'éviter de griller la spirale de la semelle du fer.
Les fers se trouvent dans presque tous les foyers. Au fil des années d'utilisation, beaucoup s'habituent tellement à leur fidèle ami et ne veulent donc pas s'habituer à un nouveau, que lorsqu'il échoue, ils ne vont pas en acheter un nouveau. Et ils essaient de le restaurer eux-mêmes ou de le transporter dans des centres de service. Dans cet article, nous verrons comment réparer vous-même un fer à repasser, en utilisant le fer scarlett sc 339s comme exemple. Nous avons besoin de l'outil suivant pour la réparation : un tournevis cruciforme, un tournevis plat, une pince et une pince à épiler.
casser et retirer délicatement la partie supérieure de la poignée. Sur la photo 4, les points de fixation des tuyaux d'alimentation en eau avec des colliers en plastique sont marqués sous le numéro 1-3 et les vis de fixation de la poignée elle-même sont marquées sous le numéro 4.5. Ensuite, avec une pince à épiler, soigneusement pour qu'il n'y ait rien à casser, débranchez les tubes 1-3 et dévissez les vis numérotées 4,5.
Dévissez les vis marquées sur la figure 7.
dévissez le boulon illustré à la figure 9.
Soyez prudent et attentif lors des réparations.
Un fer qui tombe en panne au mauvais moment peut ruiner tous les plans, surtout si vous êtes loin des hypermarchés et des quincailleries. Vous pouvez essayer de réparer l'unité vous-même. Tous les modèles modernes ne peuvent pas être réparés, mais il existe des appareils qui peuvent être ramenés à la vie. Vous devez d'abord aller à l'intérieur. Comment démonter le fer Scarlet ? Ceci, ainsi que la réparation de certains autres modèles, sera discuté dans notre article.
Avant de démonter le Vitek, Scarlet ou tout autre fer à repasser, essayez de comprendre ce qui s'est exactement passé. Les problèmes sont différents :
le fer ne chauffe pas;
le fer s'éteint rapidement;
le fer surchauffe ;
de la vapeur sort;
aucune vapeur n'est projetée.
Dans le premier cas, vous devez tout d'abord inspecter :
le fil;
sortie;
une fiche;
le lieu de fixation du fil et de la prise.
Pour vérifier la prise, il vous suffit d'allumer un autre appareil électrique ou de brancher le fer sur une autre prise. Si vous pouvez voir à l'œil nu que la raison réside dans la prise, lisez les instructions étape par étape sur la façon de réparer la prise.
Si tout est en ordre, inspectez l'extérieur du fil :
Il ne doit pas y avoir de nœuds, de ruptures ou de dommages à l'isolant du cordon.
A la jonction du fil et de la fiche, le fil ne doit pas dépasser, et la gaine du fil doit être exempte de fissures et de cassures.
Ne laissez pas la fourche avoir des fentes, des vis desserrées.
S'il y a des dommages visibles, il est préférable de remplacer le fil ; heureusement, dans n'importe quel salon de l'entreprise qui a produit le fer, vous trouverez également des accessoires. Pour ce faire, bien sûr, vous devrez le supprimer.
Mais parfois, il n'y a aucun moyen de démonter le fer. Par conséquent, à l'endroit endommagé, il est nécessaire de connecter les morceaux de fil cassés et d'envelopper le tout avec du ruban électrique. Ou simplement envelopper si la partie extérieure est déchirée. Il est possible que vous n'ayez pas à vous rendre au bornier.
Si tout est en ordre avec le fil et que le réseau électrique de la maison fonctionne normalement, il est fort probable que l'élément chauffant a grillé. Lorsque le fer s'éteint rapidement ou surchauffe, des problèmes peuvent provenir à la fois de l'élément chauffant et du thermostat. Ces pièces ne sont pas réparables, il est préférable de les remplacer.
Important! Il est préférable d'acheter des éléments de remplacement auprès de la même entreprise qui a produit l'unité elle-même - il n'y a alors aucun risque que les pièces ne s'adaptent pas.
Tout appareil électrique se compose de nombreuses parties différentes. Dans les fers modernes, bien sûr, il y a moins de petits éléments que dans les anciens. Les éléments individuels sont combinés en unités non séparables, et c'est le groupe de pièces qui change.
Que vous ayez besoin de démonter un fer Scarlet, Vitek ou tout autre fer, vous devez comprendre ce qu'il contient. Chaque fer a :
semelle avec élément chauffant intégré;
réservoir d'eau;
thermostat avec poignée;
buse;
régulateur de vapeur;
corde;
fourchette;
bloc de contacts.
Important! Presque tous les modèles modernes ont des trous dans la semelle. Ils sont destinés à la sortie de vapeur. À l'aide d'un thermostat, le mode de repassage est réglé - c'est lui qui "est responsable" de la température à laquelle la semelle chauffe. L'unité de vapeur comprend non seulement un réservoir d'eau, mais également un arroseur pour la sortie forcée de la vapeur chauffée, un régulateur de débit.
Avant de démonter un fer Vitek ou tout autre, préparez les outils et le matériel nécessaires. Vous avez besoin:
Ensemble de tournevis;
couteau large;
multimètre;
fer à souder;
souder;
ruban isolant;
tubes thermorétractables;
papier de verre;
pinces.
Vous aurez besoin de deux types de tournevis :
appartement;
traverser;
avec des astérisques (rare, mais vous pouvez le trouver).
Important! Le couteau peut être remplacé avec succès par n'importe quel objet plat et dur - par exemple, une règle ou une carte bancaire, que vous avez oublié de jeter. Avec leur aide, vous ferez levier sur les pièces fixées avec des loquets.
Un multimètre est nécessaire pour sonner le fil et tous les éléments du circuit électrique qui éveillent vos soupçons. Le papier de verre est utile si vous devez nettoyer les contacts.
Comment commencer à réparer le fer Scarlet ? Il n'y a pas tellement d'options - après avoir examiné l'unité, vous vous assurerez qu'il n'y a que quelques vis, et à côté d'elles, il y a des pièces amovibles. Il vaut donc mieux agir dans cet ordre :
Retirez le disque du thermostat (il suffit de pincer avec les doigts et de tirer vers le haut).
Retirez les boutons vapeur (de la même manière que le disque, et si nécessaire, relâchez les loquets).
Dévissez les vis sur le couvercle arrière.
La plupart des vis sont à l'arrière :
Ils doivent également être dévissés, cela ne pose généralement pas de problème.
Il se peut bien qu'il y ait des loquets supplémentaires. Retirez le couvercle avec un objet plat et retirez-le du corps.
Vous verrez un bornier sous le couvercle. C'est lui qu'il faut vérifier tout de suite - il est fort possible que le cordon ait grillé ou s'est éloigné.
Important! Il suffit d'éliminer simplement cette nuisance, et vous n'aurez pas besoin de démonter davantage le "Scarlet" ou tout autre fer à repasser. Le fil grillé doit être soudé, isolé et annelé avec un testeur, puis il suffit de revisser le couvercle.
Si le bornier fonctionne correctement, le fer devra être démonté davantage. Il faut garder à l'esprit que certains modèles (dont Scarlett) sous le couvercle et sur la poignée peuvent également avoir des attaches, le plus souvent des boulons. Ils doivent également être supprimés. En général, vous devez retirer toutes les attaches qui sont retirées.
Important! Pour qu'ils ne s'embrouillent pas, placez une feuille de papier blanc sur la table et placez les vis et les boulons dessus dans l'ordre dans lequel vous les avez dévissés.
Dévisser les vis jusqu'à ce que la semelle se détache du corps. C'est possible avec presque tous les modèles.
Pour ce faire, vous avez besoin d'un multimètre :
Mettez-le en mode numérotation.
Appuyez une sonde sur l'un des contacts de la fiche.
Avec la deuxième sonde, touchez un fil sur le bloc, puis sur l'autre - une fois que l'appareil doit émettre un bip.
Répétez la même expérience avec une autre paire de fils de connexion. S'il y a un signal cette fois, le fil est bon.
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C'est la partie principale de tout appareil de chauffage.
Important! Si un élément tombe en panne, il est préférable d'acheter un nouveau fer à repasser - certaines entreprises ont des politiques de marketing très étranges, lorsque le remplacement d'un élément est plus coûteux qu'un nouvel appareil.
Mais d'abord, l'élément chauffant doit être vérifié. Pour ce faire, vous devez vous approcher de la semelle elle-même :
Regardez à l'arrière de la semelle - il devrait y avoir deux éléments chauffants.
Mesurez la résistance avec un multimètre, pour cela il faut passer en mode mesure jusqu'à 1000 ohms.
Ne regardez pas l'affichage - après avoir vu une valeur d'environ 250 OHM, laissez l'élément chauffant seul, il est réparable.
Si vous voyez une valeur supérieure à 250 Ohm, rendez-vous au centre de service pour un nouvel élément chauffant ou au magasin pour un nouveau fer à repasser.
Important! Pour éviter les problèmes avec l'élément chauffant, il suffit juste d'entretenir régulièrement l'appareil. Et ce n'est pas difficile. Voyez par vous-même en examinant plusieurs façons efficaces et très simples de détartrer votre fer à l'intérieur.
Si la cause de la panne est trop grave et que l'achat d'une nouvelle pièce coûte très cher, il est judicieux d'acheter un nouvel appareil. Notre évaluation des fers vous aidera à cet égard.
Cela peut être extrêmement désagréable si vous posez le disque sur « soie » ou « synthétique », et l'appareil chauffe en une seconde comme si vous alliez repasser du coton. Vous ne pouvez rien faire, vous devez vous occuper du thermostat.
C'est une plaque avec une broche et de nombreux contacts. La goupille est nécessaire pour que le disque y soit mis - celui que vous avez retiré au début du processus. Ensuite, nous agissons comme ceci:
Nous recherchons deux contacts qui s'adaptent à la plaque.
On y met des sondes multimètres et on sonne dans deux positions,
Si le thermostat est désactivé, il ne devrait pas y avoir de grincement.
Dans toute autre position, l'appareil doit émettre un bip.
Il peut y avoir plusieurs problèmes :
Si l'appareil n'émet aucun son en position « on », le fer ne chauffe pas. Ce cas peut être assez simple - il est possible que des dépôts de carbone se soient formés. Les contacts doivent être nettoyés avec du papier de verre fin.
Le régulateur se comporte de la même manière dans toutes les positions. Dans ce cas, vous pouvez essayer de séparer les contacts brûlés, mais tout le monde n'y parvient pas et pas toujours. Il est préférable de remplacer le thermostat.
Important! Parfois, les contacts s'entremêlent. Cela se produit si le fer tombe. Le fer chauffe - la plaque appuie sur les contacts, mais ils ne s'ouvrent pas. Dans ce cas, les plaques doivent être amenées à bouger, mais la courbure ne doit pas être autorisée.
Ce détail peut aussi causer beaucoup de problèmes. Il est situé approximativement au même endroit que le thermostat et est nécessaire pour éviter la surchauffe. Généralement le fusible est protégé par un tube blanc (mais peut être d'une couleur différente) :
Localisez les contacts des fusibles.
Réglez le multimètre en mode numérotation.
Vérifiez vos contacts.
Un grincement se fait entendre si l'article est en ordre.
Important! En théorie, le fusible peut être retiré du circuit, mais cela ne devrait pas être fait. Mieux vaut le remplacer. Vous pouvez vous en sortir en soudant un morceau de fil de cuivre d'une section de 0,5 mm à la place de l'élément brûlé, en y posant un morceau de batiste.
La vapeur ne sort-elle pas alors que le réservoir est plein ? Tout d'abord, vérifiez les trous. Faire face aux ennuis en effectuant une simple réparation de fer, vous pouvez assez rapidement.
Prenez une poêle propre.
Remplissez-le d'eau.
Ajouter le vinaigre à raison de 1 cuillère à soupe. vinaigre de table par litre d'eau.
Débranchez le fer.
Placez-le dans la poêle pour que la solution recouvre toute la sole.
Une autre solution peut être faite :
Versez un verre d'eau bouillante dans une poêle (ou autre plat à parois basses).
Dissoudre 2 cuillères à café d'acide citrique.
Placez le fer dans la poêle.
Mettez toute la structure sur le poêle, portez la solution à ébullition.
Éteignez la plaque chauffante.
Attendez que tout refroidisse.
Préchauffer à nouveau le poêle
Répétez la procédure jusqu'à ce que les sels obstruant les trous se dissolvent.
Important! De la même manière, vous pouvez nettoyer non seulement le fer, mais également la semelle séparément - pour cela, le dessus doit être scellé avec du polyéthylène et du ruban adhésif, puis seulement plongé dans un récipient avec de l'eau.
Il s'agit d'une panne assez simple, le plus souvent provoquée par la déconnexion du tube :
Démonter le panneau contenant les boutons d'injection.
Remplacez tous les tubes et fils.
Les fers de cette marque ne sont pas très différents des autres modèles modernes populaires, mais ils ont tout de même certaines caractéristiques. Comme dans tous les autres cas, pour travailler il vous faut :
tournevis;
objet plat;
Coupe-ongle;
testeur.
Important! L'étape la plus difficile sera la première étape.Les fers de cette marque ont un capuchon décoratif à l'arrière avec une forme de vis inhabituelle. Le moyen le plus simple de le dévisser est avec de petits ciseaux, mais il se peut qu'il n'y ait pas de tournevis avec une piqûre correspondante dans l'ensemble.
De plus, la séquence sera la suivante :
Ouvrez le couvercle du trou de remplissage d'eau.
Retirez la vis (un tournevis cruciforme fera l'affaire).
Retirez la paroi arrière (comme pour les autres fers).
Dévissez le reste des vis.
Retirez le bouton du thermostat.
Ouvrez le nœud attaché à la semelle extérieure - c'est là que se trouve le dissipateur thermique.
Vérifiez tous les contacts comme décrit dans le cas précédent.
Important! N'oubliez pas que lors de l'utilisation de cette technique, il est très important d'observer le régime de température et les autres réglages. Nous vous recommandons fortement, même si vous avez confiance en vos connaissances, de vous rappeler encore une fois :
Le principe d'inspection de l'unité de cette marque sera le même que pour le "Scarlet", mais encore une fois, il y a des subtilités, et la première d'entre elles sont les vis qui fixent le capot arrière. Vous verrez des étoiles à trois branches sur les cannelures, donc un tournevis cruciforme ne vous sauvera pas, ainsi qu'un tournevis en étoile.
Si tout à coup vous en avez un spécial dans votre ensemble, considérez que votre fer est très chanceux. Cela coûte généralement plus cher que le service dans un centre de service. Vous pouvez, en principe, essayer des ciseaux, mais vous devez agir très prudemment. En enlevant le couvercle arrière, vous accédez à l'intérieur de votre appareil, ce qui signifie que vous pouvez démonter le fer, l'anneau et remplacer les pièces grillées.
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Comme vous pouvez le voir, la plupart des problèmes probables avec les appareils électroménagers peuvent être résolus à la main. Mais tout de même, si vous n'avez aucune idée du fonctionnement des fers à repasser et des appareils électriques en général, il est préférable de contacter un centre de service et de réparation afin de ne pas aggraver le problème.
Pour réparer un fer à repasser de vos propres mains, vous devez savoir comment cet appareil est fabriqué. Considérant le dispositif du fer à repasser, on peut dire qu'il est structurellement similaire à des dispositifs tels qu'une bouilloire ou un radiateur. Les différences ne résident que dans le but des appareils et la présence d'unités supplémentaires.
Dans le fer, quels que soient le pays et le fabricant, il y a quatre composants principaux :
chauffage;
prise avec cordon;
fusion thermique;
Régulateur de température.
Pour que le fer commence à fonctionner, vous devez appliquer une tension à l'élément chauffant tubulaire situé dans la semelle de l'appareil. Dans les modèles modernes, tels que "Roventa", des éléments chauffants puissants de 1000 à 2300 W sont utilisés. Si vous n'interrompez pas le processus de chauffe, la semelle de l'appareil sera si chaude qu'elle ne conviendra qu'à la friture des œufs et non au repassage.
Afin d'éviter un échauffement excessif, un dispositif de régulation est intégré au circuit de l'appareil. Le mode thermique dépend du thermostat du fer, qui est sélectionné en tenant compte du type de tissu : certains matériaux peuvent être repassés à une température de 100 C, d'autres ont besoin de valeurs de 200 C. Dans la plupart des modèles, qui incluent les fers bruns, la molette de réglage est située dans la partie supérieure du corps sous la poignée.
Un élément de sécurité important est un fusible. Lorsque l'appareil atteint des températures extrêmes résultant d'un dysfonctionnement, le fusible thermique ouvre les contacts et le fer s'éteint.
Avant de réparer le fer, vous devez vérifier le bon fonctionnement du câble d'alimentation. Le plus souvent, il se fissure aux endroits de déformations fréquentes - à l'entrée du corps ou à proximité du bouchon. Le dysfonctionnement peut apparaître progressivement lorsque le voyant clignote pendant le repassage. Un tel clin d'œil signifie qu'il n'y a pas de contact normal et qu'une oxydation des bornes est possible.
Un autre dysfonctionnement se manifeste plus violemment. Si les fils frottent les uns contre les autres pendant une longue période, la couche isolante peut se rompre et un court-circuit peut se produire. Extérieurement, cela se manifeste par un fort applaudissement, l'arrêt d'autres appareils et une odeur spécifique caractéristique du câblage brûlé.
Pour les femmes particulièrement sensibles, des situations comme celle-ci blessent profondément. Elles perçoivent la panne comme une catastrophe naturelle et répondent par des appels à leurs maris, au ministère des Urgences et à la direction de la maison.L'option la plus correcte est la première, car tout homme dont les mains poussent là où elles devraient être peut faire rallumer le fer. Sinon, vous devriez toujours contacter la moitié forte pour qu'il remette la chose en réparation.
Internet regorge de vidéos sur le thème des réparations de repassage. De nombreuses parcelles sont consacrées aux défauts du fil d'alimentation. Si le cordon est défectueux près de la prise, il n'est pas nécessaire de démonter l'appareil. Dans le cas où le soupçon se porte sur la partie cachée par le corps, vous ne pouvez pas vous passer du démontage. Pour faire, par exemple, réparer le fer Philips de vos propres mains, vous devez retirer le couvercle arrière. Derrière lui, le cordon d'alimentation diverge en trois fils. Si l'isolation est endommagée, elle doit être restaurée. Lors de l'oxydation des bornes, vous devez déconnecter les fils et nettoyer les zones à problèmes.
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L'élément chauffant dans les conceptions modernes est une unité fiable et se casse rarement. Lorsque ce problème survient, il est préférable de ne pas acheter un nouveau radiateur. Il est plus facile d'obtenir un nouveau fer à repasser. Mais d'abord, vous devez vous assurer que le problème est dans l'élément chauffant.
Dans tous les modèles, les contacts du chauffage sont soudés aux contacts de l'appareil et connectés au voyant. Si la lampe est allumée et que le fer ne chauffe pas, le dysfonctionnement est associé à l'élément chauffant.
La cause la plus courante de défaillance de l'élément chauffant est la rupture du serpentin. Une autre raison peut être un contact insuffisant des tiges des éléments chauffants avec les bornes de l'appareil au niveau des points de connexion.
Sur certains modèles, le fusible thermique est inclus dans un circuit de chauffage et le régulateur dans l'autre. Si le fusible est défectueux, un faux "diagnostic" peut être effectué, suspectant que l'élément chauffant fonctionne mal. Pour connaître exactement la raison de la défaillance de l'appareil, il doit être complètement démonté.
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Le contrôle de la température est effectué avec une roue ronde. Il est situé dans le fer Azur et dans d'autres modèles sur le corps sous le manche. Lorsque vous tournez la roue vers la droite, la température de chauffage augmente, vers la gauche, elle diminue jusqu'à ce que l'élément chauffant soit complètement éteint.
La roue agit sur le thermostat au moyen d'un manchon spécial ou d'un angle en acier et est fixée au corps par des loquets. Dans le fer Scarlet et dans d'autres modèles, il suffit de ramasser le disque de réglage avec un tournevis pour le faire sortir.
Le principe de fonctionnement du thermostat est basé sur diverses propriétés des métaux. Dans la fabrication de cette unité, deux plaques sont soudées, constituées de métaux à coefficients de dilatation linéaire inégaux. Grâce à ces indicateurs, chaque plaque se comporte différemment. Extérieurement, cela ressemble à ceci: sous l'influence de la température, la plaque commune se plie, provoquant l'ouverture du circuit et le fer s'allume.
Pour vous assurer que le régulateur de température est défectueux, vous devrez démonter complètement le fer.
La poignée de l'appareil et les pièces en plastique du boîtier sont fixées aux pièces métalliques avec des loquets ou des vis autotaraudeuses. Même un fabricant propose de nombreux modèles, et ils ont tous des caractéristiques de conception. Mais toutes les espèces ont des points communs.
Pour démonter le fer, il est nécessaire d'examiner sa partie coupante, où se trouve un point de fixation. Par exemple, un fer Philips cache une vis autotaraudeuse sous le bouton vapeur. Pour dévisser la vis, tournez la poignée complètement vers la gauche et tirez vers le haut. Après avoir retiré l'unité de réglage, vous pouvez dévisser la vis autotaraudeuse. Dans le modèle Marron, la vis est cachée sous le couvercle de la buse. Vous pouvez retirer la buse en la tirant légèrement vers vous. Après l'avoir retiré, le libre accès à la vis s'ouvre. D'autres vis ou loquets se trouvent sous le capot arrière de l'appareil.
Une fois la partie en plastique du boîtier retirée, le thermostat en fer doit être envisagé. En mode froid, les contacts doivent être fermés. S'il y a un appareil spécial, il est préférable de sonner le nœud.S'il n'y a pas d'appareil, vous pouvez nettoyer les contacts avec du papier de verre fin, puis allumer le fer sur le réseau.
Pour installer un fer à repasser, vous pouvez vous référer aux statistiques, qui disent que 50 à 60% des dysfonctionnements se produisent en raison de la défaillance d'un fusible thermique. Cet appareil est jetable et réutilisable. Les fusibles du premier groupe, comme le kamikaze, ne se déclenchent qu'une seule fois. L'unité est conçue de telle sorte que lorsque l'élément chauffant atteint une température de 240 ° C, le circuit est coupé. La poursuite du fonctionnement de l'appareil sans intervention supplémentaire devient impossible.
Les technologies plus modernes impliquent l'utilisation de pièces bimétalliques. Un tel fusible thermique est capable d'éteindre le fer dans des situations extrêmes, puis de le rallumer. Si le fer ne fonctionne pas pour cette raison, le plus simple est de jeter le nœud et de court-circuiter le circuit. Cela peut se faire de différentes façons:
par soudure;
par sertissage d'une tige métallique ;
commutation des fils d'alimentation.
Dans chaque cas, il est nécessaire d'obtenir un contact fiable.
Une autre maladie courante est un problème avec le système de cuisson à la vapeur. Parfois, dans le fer Bosch, le bouton qui démarre le processus est fortement enfoncé et la vapeur n'est pas fournie. La réparation d'un fer Bosch doit commencer par dévisser la vis à l'arrière et retirer le couvercle arrière. Ensuite, vous devez tirer avec précaution les deux boutons régulant l'alimentation en vapeur vers le haut. Ils ne sont pas vissés et sont maintenus sur les douilles par friction. Ensuite, vous devez dévisser la vis, après quoi la poignée en plastique doit être facilement retirée. Il y a deux pompes sous le capot : l'une alimente en eau l'arroseur, l'autre alimente en eau la semelle pour créer de la vapeur. La pompe à vapeur doit être démontée. Au fond, il y a une boule qui colle au fond de la chambre à cause du tartre. Pour éliminer le dysfonctionnement, vous devez pousser la balle dans la chambre et assembler le fer dans l'ordre inverse.
Quel que soit le fer que vous devez réparer, vous devez vous souvenir de la sécurité et suivre certaines règles : allumez l'appareil au réseau uniquement lorsque cela est nécessaire ; n'essayez pas de réparer le dysfonctionnement avec les mains mouillées; lors des réparations, le fer doit être installé sur un revêtement stable, non conducteur et résistant à la chaleur.
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