Pompe de circulation de réparation de bricolage

En détail : Réparation DIY d'une pompe de circulation d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

La pompe de circulation est souvent utilisée dans les systèmes de chauffage individuels dans les maisons privées. Cet équipement permet de faire circuler efficacement le liquide de refroidissement le long du circuit, ce qui assure une température stable dans toute la pièce. La qualité du chauffage dépend du fonctionnement de l'appareil.

Les pompes de circulation servent longtemps et sont rarement endommagées. Cependant, si des dysfonctionnements surviennent, vous pouvez réparer l'appareil vous-même. Il est également important que les pompes de modèles différents aient le même principe de fonctionnement, soient soumises aux mêmes pannes, par conséquent, les méthodes pour leur élimination sont les mêmes.

Dans les grandes pièces, les tuyaux sont longs et l'eau circule lentement dans le système, ayant le temps de se refroidir avant de retourner en boucle fermée vers la chaudière pour se réchauffer. Pour résoudre ce problème, ils ont recours à des pompes de circulation, qui forcent de force le liquide de refroidissement à se déplacer plus rapidement le long du contour.
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Pour réparer vous-même l'équipement, vous devez connaître son appareil :

Corps en acier, allongé horizontalement. Il contient tous les éléments du système. Le corps peut également être en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable.
Moteur électrique et rotor logés dans un carter.
Roue à aubes fixées au rotor. Les lames sont courbées dans le sens opposé au mouvement de la roue. Cette pièce est fabriquée à partir de polymères durables.

Lorsque la pompe est allumée, l'eau du circuit est aspirée dans l'entrée par la rotation de la roue. Dans la chambre, la force centrifuge agit sur l'eau, la pressant contre les parois de la chambre et la repoussant. Après cela, la pression chute et l'eau est pompée de nouveau dans la pompe.

Vidéo (cliquez pour lire).

Le dispositif des pompes de circulation modernes

Avec un tel cycle de fonctionnement continu, la température dans le système de chauffage est constamment maintenue au même niveau. Cela permet d'économiser des coûts de carburant ou d'énergie.
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Quelles pannes peuvent survenir et comment réparer la pompe de circulation de vos propres mains? Trouvons-le.
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Objet étranger dans la chambre de la turbine.
Un temps d'arrêt prolongé de l'appareil a conduit à l'oxydation de l'arbre du rotor.
L'alimentation électrique des bornes de l'appareil est interrompue.

Dans le premier cas, vous pouvez éliminer les dysfonctionnements en retirant soigneusement l'appareil et en dévissant le boîtier dans la zone de la roue. S'il y a un corps étranger, retirez-le et tournez l'arbre à la main. Pour éviter la rentrée de corps étrangers, un filtre doit être installé sur la buse.

Le bourdonnement de la pompe peut également être observé pendant les temps d'arrêt prolongés et l'oxydation de l'arbre. Il est nécessaire de nettoyer soigneusement toutes les zones oxydées et de lubrifier les parties mobiles de l'unité de travail.

La pompe de circulation ronronne même en cas de panne de courant. Vérifiez d'abord la tension avec un testeur. Si le câble est endommagé ou cassé, il doit être remplacé. Si le câble est en ordre, regardez la tension aux bornes. L'icône de l'infini sur le testeur indique un court-circuit. Une tension inférieure signifie un enroulement ouvert. Dans les deux cas, il est nécessaire de remplacer les bornes.
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La pompe ne fonctionne pas en l'absence de tension secteur. Le testeur vérifie la tension, ainsi que la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation électrique.

Arbre de pompe de circulation

S'il y a un fusible dans la pompe, il y a un risque qu'il grille à cause des surtensions. Si cela se produit, remplacez le fusible. Il est conseillé d'installer un stabilisateur fiable.
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Dépôts de calcaire entre les pièces mobiles de l'appareil.
Mauvais branchement de la pompe dans la zone des bornes.

La pompe peut s'allumer, mais aussi s'arrêter immédiatement s'il y a du tartre. Enlevez le calcaire et lubrifiez les joints entre le stator et le rotor.

Dans le second cas, vérifiez le serrage du fusible sur l'appareil. Il est retiré et toutes les pinces sont nettoyées. Tous les fils doivent être correctement connectés dans la boîte à bornes.
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Si la pompe est bruyante, cela pourrait indiquer la présence d'air dans le système. Il faut purger l'air des canalisations, monter un boîtier en partie haute du circuit pour que l'air se libère automatiquement.

La pompe peut également faire du bruit en raison de l'usure du roulement de la roue... Il est nécessaire de démonter le corps de l'appareil et, si nécessaire, de remplacer le roulement.
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Si l'activation de la pompe s'accompagne de vibrations et de bruit, la raison en est une hauteur manométrique insuffisante dans un circuit fermé. Vous pouvez le résoudre en ajoutant de l'eau dans les tuyaux ou en augmentant la pression à l'entrée de la pompe.
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Avec une basse pression ou lorsque la pompe ne pompe presque pas le liquide de refroidissement, vérifier le sens de rotation de la roue dans le corps de l'appareil. Si la roue tourne mal, vous avez commis une erreur en connectant la pompe aux bornes par phases, si vous utilisez un réseau triphasé.

Une diminution de la hauteur de chute peut résulter de la viscosité élevée du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la roue subit une résistance accrue et ne fonctionne pas bien, pas à pleine puissance. Il est nécessaire de vérifier le filtre à mailles et de le nettoyer. Il est également conseillé de vérifier la section des tuyaux des trous. Après cela, vous devrez ajuster les paramètres corrects de la pompe.
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La pompe ne s'allumera pas en cas de problème d'alimentation. Il est nécessaire de vérifier les phases et les fusibles. S'ils sont en ordre, l'enroulement d'entraînement a grillé. Dans ce cas, vous devrez demander l'aide de spécialistes.

Les surfaces internes de la pompe doivent être exemptes de rouille

Lors du diagnostic de l'équipement, vous pouvez utiliser l'indicateur - un testeur de la rotation de l'arbre de la pompe de circulation. Il permet de s'assurer que la pompe fonctionne sans être branchée sur le secteur.
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La température de la pompe doit être la même que la température des tuyaux du système de chauffage. Si la pompe de circulation chauffe et que sa température est supérieure à celle des tuyaux, il y a des erreurs d'installation ou un problème de fonctionnement. Voyons pourquoi l'appareil chauffe.

En cas d'installation incorrecte, la pompe commence à surchauffer immédiatement après la mise en marche. Les erreurs d'installation sont les plus faciles à repérer.
Boucle bouchée. De la rouille et divers dépôts s'accumulent dans le système. Ceci conduit à un rétrécissement du diamètre du passage pour le liquide de refroidissement. La charge sur la machine augmente et le moteur surchauffe. Une maintenance préventive du système sera nécessaire.
De la rouille, des débris, du calcaire dans les communications obstruées peuvent pénétrer dans la pompe et bloquer le moteur électrique, provoquant son réchauffement. Démontez et nettoyez l'appareil, sinon les bobines du moteur tomberont rapidement en panne.
La pompe chauffe également en raison du manque de lubrification des roulements. Dans ces conditions, ils s'usent beaucoup plus rapidement, réduisant ainsi la durée de vie de l'ensemble de l'appareil. Le moteur est grippé. La pompe doit être apportée à un atelier.
Lorsque la tension secteur est inférieure à 220 V, la pompe surchauffe et peut rapidement tomber en panne. Déterminez la tension dans le réseau dès que le moteur commence à chauffer afin d'exclure ou de confirmer immédiatement ce problème.

Si la pompe de circulation chauffe, vous n'avez pas besoin de la démonter immédiatement. Tout d'abord, mesurez la tension dans le réseau. À tension normale, le système est lavé avec de la soude caustique, en le laissant dans les tuyaux pendant une heure, puis vidangé. Si la pompe chauffe toujours, vous aurez besoin de l'aide de spécialistes.
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Pour que votre pompe fonctionne longtemps et de manière fiable, vous devez suivre les règles de fonctionnement et effectuer une maintenance préventive régulière.L'appareil doit être inspecté périodiquement :

Si une fuite est détectée au niveau des joints, remplacez les joints et les joints.
Vérifiez la mise à la terre.
Aucun bruit parasite ne doit être présent lorsque le moteur tourne.
Il ne doit pas y avoir de fortes vibrations.
La pression de ligne est mesurée.
La pompe doit être sèche et propre.

Tous les deux à trois ans, l'appareil est nettoyé, l'ensemble de ses composants. Concernant les modèles démontables. Les pompes à corps monobloc ou pressé ne sont pas réparables et en cas de panne, elles sont remplacées par une neuve. Comment démonter soi-même une pompe de circulation ?

Test et réparation de l'unité électrique de la pompe de circulation

Pour ce faire, vous avez besoin d'une clé hexagonale, d'un tournevis plat (fente) de 4 et 8 mm, d'un tournevis cruciforme.

Tout d'abord, toute l'eau est évacuée du système, la pompe est démontée, puis elle est démontée.

À l'aide d'une clé ou d'un tournevis, dévissez 4 à 6 boulons sur le corps à l'endroit où la partie de pompage est connectée à la coque.
La coque est retirée, tandis que la roue reste sur l'arbre du rotor avec le moteur.
Des trous de drainage se trouvent autour du périmètre. Il devrait y en avoir quatre. A l'aide d'un tournevis plat, faire levier petit à petit sur la jaquette du compartiment moteur électrique sous la roue. L'arbre avec le rotor et la roue doit sortir des rainures et de la coupelle du stator.

Le démontage de l'appareil est maintenant terminé. Ensuite, le rotor, la roue et la coque sont nettoyés du tartre et de la plaque sans endommager les pièces. Ne pas utiliser d'abrasifs grossiers. Il est recommandé de nettoyer les pièces avec une brosse à poils polymères durs. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage contenant une faible solution d'acide chlorhydrique. Parfois, ils utilisent de l'émeri fin - "zéro".

Les fabricants populaires de pompes de circulation sont Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Les modèles de ces marques sont fiables et des dommages peuvent survenir uniquement si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées. Si vous devez toujours recourir à la réparation de la pompe de circulation, il ne sera pas difficile de trouver et d'acheter les pièces correspondantes sur Internet. Un kit de réparation pour la pompe de circulation u 4814, qui est très populaire sur le marché moderne, comme d'autres modèles, peut être commandé dans de nombreux magasins en ligne.
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La réparation de pompe de circulation de chauffage à faire soi-même est une tâche assez difficile. Pour le faire correctement, vous devez comprendre la conception et les caractéristiques d'un tel équipement.

Les dispositifs de circulation à pompe, souvent appelés pompes, sont populaires parmi les propriétaires de chalets d'été, de construction de logements privés, d'appartements avec chauffage autonome et de chalets. Le choix de ces appareils est assez vaste de nos jours. Les pompes de circulation diffèrent les unes des autres par leurs caractéristiques techniques. Cependant, leur conception globale reste inchangée.

Le dispositif de la pompe de circulation est le suivant : le dispositif a un boîtier en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliages solides à base d'aluminium. La pompe est allongée horizontalement. Un moteur électrique avec un rotor est installé dans le boîtier. La puissance du moteur est assez élevée. Il varie selon le modèle d'équipement. Le rotor est équipé d'une roue en composés polymères ultra-résistants ou en acier. Il est équipé de lames spéciales. Ils se plient dans le sens opposé à la rotation de la roue.

Un moteur électrique avec un rotor est installé dans le boîtier de la pompe

Dans certains cas, les ensembles d'équipements de pompage ne sont pas enfermés dans un seul carter, mais dans plusieurs blocs distincts. De telles pompes pour les systèmes de chauffage à deux et à un tuyau sont appelées console. Il existe deux types de pompes - humides et sèches. Le premier de ces dispositifs est réalisé sous la forme d'un monobloc. Ils ont un coût abordable, ils fonctionnent presque silencieusement. Les pompes sèches sont dans la plupart des cas de type cantilever. Le moteur électrique est installé dans une unité séparée. Le rotor du moteur est mis en rotation grâce à un accouplement spécial.Les pompes sèches sont structurellement plus complexes en raison de la présence d'un mécanisme d'entraînement.

Le principe de fonctionnement des appareils décrits:

Après le démarrage, le moteur électrique commence à faire tourner la roue sur le rotor.
Le liquide pénètre dans la partie centrale du dispositif de pompage.
Les pales de la roue projettent le caloporteur usagé (huile, eau) vers l'extérieur du boîtier.
La force centrifuge commence à agir sur le liquide. De ce fait, le liquide de refroidissement pénètre dans le tuyau de sortie.

Après toutes ces opérations, une chute de pression est observée dans la chambre, grâce à laquelle la pompe reçoit une autre partie du liquide pompé. Ceci assure la continuité de la pompe.

La réparation des pompes de circulation nécessite leur démontage et (généralement) leur démontage. Le démontage de la pompe est facile. Il sera nécessaire de mettre l'appareil hors tension, de fermer le tuyau de chauffage de dérivation - dérivation, s'il en a été installé, puis de dévisser soigneusement toutes les vannes d'arrêt qui fixent la pompe. Ensuite, vous pouvez démonter la pompe en toute sécurité.

Le démontage de l'appareil va devoir bricoler un peu plus longtemps. Mais cette opération est tout à fait faisable. Faites le plein à l'avance avec un hexagone, un tournevis cruciforme, une clé à liquide - une composition spéciale en aérosol qui s'applique sur les fixations qui se sont coincées pendant le fonctionnement et vous permet de dévisser ces dernières sans difficulté. Si la pompe n'a pas été démontée depuis très longtemps, l'utilisation de l'aérosol spécifié est obligatoire. Comment démonter une pompe de circulation ?

Suivez les instructions ci-dessous :

1. Dévissez les boulons qui fixent le couvercle du mécanisme. N'oubliez pas d'utiliser une clé liquide !
2. Retirez le couvercle. Le rotor est situé en dessous. Sa fixation se fait le plus souvent avec des boulons. Moins fréquemment, des pinces spéciales sont utilisées.
3. Dévisser les boulons (débloquer les éléments de verrouillage).

Le démontage de la pompe est terminé. Toutes les unités et pièces individuelles du dispositif de circulation sont situées sous le rotor. Il n'est pas nécessaire de démonter la pompe jusqu'aux boulons. Tout d'abord, vous devez décider quel élément est en panne, et ensuite seulement retirer la pièce spécifique qui doit être remplacée ou réparée. Si toute la pompe doit être remplacée, il suffit de la démonter. Il n'est pas nécessaire de démonter complètement le mécanisme. Retirez l'équipement qui a échoué. Installez-en un nouveau à sa place.

Il a été démontré que les pompes de différents fabricants ont la même conception. Par conséquent, leurs défauts, en règle générale, sont les mêmes. De nombreux utilisateurs sont confrontés au fait que le dispositif de circulation commence à bourdonner au démarrage, mais que le rotor ne tourne pas. Un problème similaire se produit en raison de :

Mauvais branchement du câblage électrique ou manque de courant aux bornes de la pompe. Le problème est résolu en vérifiant l'alimentation avec le testeur et en rebranchant (correctement !) les câbles.
Oxydation de l'arbre moteur. Ce phénomène est le plus souvent observé dans les cas où la pompe n'a pas été utilisée pendant une longue période (plusieurs années). La réparation à faire soi-même dans une telle situation sera la suivante - coupez l'alimentation, vidangez l'eau de la canalisation et de la pompe elle-même, démontez le moteur électrique (retirez le couvercle et le rotor). Maintenant l'essentiel. Vous devez prendre un tournevis et tourner le rotor complètement dans l'encoche de travail. L'opération peut également être effectuée à la main si le mécanisme tourne sans difficulté.
Objets étrangers tombant dans le mécanisme. Vous devez démonter le couvercle et le rotor. Retirer le corps étranger. Après cela, assurez-vous de remplacer le filtre à mailles. En règle générale, un objet étranger le désactivera.

Dispositif de circulation dans le système de chauffage

Si la pompe démarre normalement puis s'arrête, elle n'est probablement pas correctement connectée aux bornes. Vérifiez-le. Effectuez une connexion appropriée si nécessaire.Une autre raison de la panne décrite est l'apparition de tartre entre les unités tournantes du mécanisme. Démontez l'appareil, enlevez le tartre existant, lubrifiez les joints de toutes les pièces avec de l'huile. Parfois, la pompe s'arrête à cause d'un fusible desserré. Il est nécessaire de démonter cet élément et de nettoyer les pinces qui le maintiennent.

Un fusible défectueux est souvent la raison pour laquelle l'équipement de pompage ne s'allume pas.

Vérifiez les bornes, mesurez la tension aux bornes avec un multimètre. Si le fusible est cassé, remplacez-le. De telles situations sont souvent rencontrées en raison de surtensions dans le réseau électrique. Si vous ne souhaitez pas mettre constamment un nouveau fusible, connectez un stabilisateur à l'équipement. Il protégera de manière fiable le système contre les surtensions.

La pompe peut faire un bruit fort lors du démarrage. Cela signale que de l'air est entré dans le circuit fermé du système de circulation. Ils empêchent un tel phénomène en installant des spéciaux. nœud dans le pipeline. Un si petit élément élimine la possibilité de congestion de l'air dans le système. Si un ensemble spécial n'a pas été installé, vous devrez purger la canalisation. Des bruits importants, ainsi que des vibrations perceptibles, se produisent parfois en raison de l'usure du roulement, qui est placé sur la roue de la turbine. Démonter le carter du groupe, analyser l'état du roulement, le remplacer par un neuf si nécessaire.

Réparation de pompe de circulation

Lorsque la pompe ne fournit pas la pression requise du liquide de refroidissement, la raison réside dans la mauvaise rotation (dans le sens opposé) de la roue. Ce problème se produit uniquement lorsque l'équipement de pompage est connecté à une alimentation secteur de 380 volts. La solution est de connecter le fil à la bonne phase. De plus, la tête diminue avec une augmentation de la viscosité du liquide de refroidissement. Dans de telles situations, la roue rencontre une résistance élevée et ne peut pas remplir sa fonction. Vous devrez retirer la crépine de la pompe, la nettoyer ou la remplacer.

Comme vous pouvez le voir, il est tout à fait possible de réparer la pompe de circulation de vos propres mains. Bien sûr, lorsqu'il s'agit de pannes courantes. Dans d'autres cas, il vaut mieux confier la restauration de la pompe aux spécialistes des centres de service.

Une manipulation appropriée et un entretien régulier de l'équipement de pompage éliminent le besoin de réparations pendant de nombreuses années. Tenez compte des points suivants lorsque vous utilisez votre pompe :

Ne pas démarrer la pompe si la tuyauterie n'est pas remplie de fluide caloporteur.
Allumez l'équipement de circulation au moins une fois par mois pendant 15 à 20 minutes. Un temps d'arrêt prolongé de la pompe est garanti pour entraîner des dysfonctionnements de ses composants et mécanismes individuels.
Suivez le volume de liquide pompé recommandé par le fabricant. Si l'appareil est conçu pour 100 litres de liquide de refroidissement par heure, il est interdit de pomper plus d'eau à travers lui.
Avant le début de la saison de chauffage, vérifiez le système pour les fuites, le bon raccordement de l'unité de circulation au réseau. Effectuez des tests de fonctionnement de la pompe pour vous assurer qu'il n'y a pas de vibration ou de bruit anormal.

L'entretien régulier de la pompe de circulation est également d'une grande importance pour le fonctionnement stable de la pompe de circulation. Vous pouvez effectuer cette procédure vous-même. Vous devez vous assurer que les fils menant aux bornes sont solidement fixés, qu'il n'y a pas de fuites dans l'unité, qu'il y a une connexion à la terre entre la borne et le corps de la pompe. Vous devez également lubrifier les brides filetées tous les 1 à 3 mois et serrer tous les boulons de la pompe. N'oubliez pas les mesures préventives décrites, puis l'unité de circulation vous servira sans accident pendant des décennies.Les pompes de circulation de différents types sont souvent utilisées aujourd'hui dans les maisons de campagne et les chalets d'été, ce qui permet de rendre plus efficace le fonctionnement des systèmes de chauffage autonomes tout en économisant sur les ressources énergétiques. Pendant ce temps, si une telle machine hydraulique tombe en panne, tout le système de chauffage cesse de fonctionner, ce qui laisse le choix à son utilisateur: faire appel aux services de spécialistes qualifiés ou réparer lui-même la pompe de circulation de chauffage.Démontage de la pompe de circulationLes raisons de la panne des pompes de circulation, dont les types diffèrent les uns des autres par certaines caractéristiques de conception, sont associées à la fois au non-respect des règles de fonctionnement de ces équipements et à la qualité du liquide de refroidissement, des baisses de l'alimentation électrique réseau, ainsi qu'avec un certain nombre d'autres facteurs. Avant de décider d'une réparation indépendante de la pompe de circulation, vous devez bien comprendre la conception et le principe de fonctionnement d'un tel appareil, ce qui vous permettra d'établir la cause exacte de sa défaillance et de l'éliminer.Sans connaître la conception de la pompe de circulation, vous pourrez non seulement réparer une telle machine hydraulique, si nécessaire, mais également effectuer un entretien régulier. La conception des pompes de circulation est :

un corps en acier inoxydable ou en alliages non ferreux ;

un moteur électrique dont l'arbre est relié au rotor ;

directement le rotor lui-même, sur lequel est installée la roue à aubes - la roue (ses aubes, qui sont constamment en contact avec le fluide pompé, peuvent être en métal ou en polymère).

Conception de la pompe de circulationLa pompe de circulation fonctionne, quelle que soit sa conception, selon le principe suivant.

Une fois le courant électrique fourni, l'arbre du moteur d'entraînement commence à faire tourner le rotor sur lequel la roue est installée.

Le fluide caloporteur entrant dans la partie interne de la pompe par le tuyau de dérivation d'aspiration est projeté par la roue et la force centrifuge vers les parois de la chambre de travail.

Le liquide, soumis à la force centrifuge, est poussé dans le tuyau d'évacuation.

Comme mentionné ci-dessus, selon les caractéristiques de conception, la pompe de circulation pour le chauffage peut être de différents types. Ainsi, les appareils avec un rotor sont distingués:Dans les maisons privées, les pompes de circulation les plus couramment utilisées sont de type « humide »Pour les pompes de circulation du premier type, qui sont principalement utilisées pour équiper les systèmes de chauffage domestique, le rotor est constamment en milieu liquide. Cela contribue non seulement à la lubrification des pièces mobiles, mais également à leur refroidissement efficace. Les principaux avantages de ce type d'équipement sont :

faible niveau sonore lors du fonctionnement, puisque l'eau dans laquelle se trouvent tous les éléments mobiles d'un tel dispositif absorbe parfaitement les vibrations ;

facilité d'installation (de telles pompes sont simplement coupées dans la canalisation), entretien et réparation.

Pendant ce temps, les pompes à rotor "humide", si l'on parle de leurs défauts, ne sont pas très efficaces, ne peuvent être installées qu'en position horizontale et sont très critiques du manque de liquide dans le système de chauffage.Les pompes à rotor sec sont installées dans des chaufferies séparées et sont utilisées dans des systèmes qui chauffent de grandes surfacesLe moteur d'entraînement des pompes à rotor "sec" est placé dans une unité séparée. La rotation de l'arbre du moteur est transmise à la roue au moyen d'un accouplement spécial. Contrairement aux appareils à rotor "humide", les pompes de ce type se caractérisent par un rendement plus élevé (jusqu'à 80%), mais aussi par une conception plus complexe, ce qui complique quelque peu les procédures de maintenance et de réparation. Les pompes de circulation à rotor "sec" sont découpées dans la canalisation et leur corps est fixé au mur, pour lequel une console spéciale est utilisée.Afin de ne pas faire face à des situations dans lesquelles la pompe de circulation installée dans le système de chauffage nécessitera une réparation, il est nécessaire de suivre strictement les règles de fonctionnement de ces équipements, qui sont les suivantes.

S'il n'y a pas d'eau dans la canalisation, il est impossible de démarrer la pompe de circulation.

La valeur de la pression d'eau générée doit être conforme aux caractéristiques spécifiées dans le passeport technique de la pompe de circulation.Si l'appareil produit une pression d'eau réduite ou, au contraire, augmentée, cela peut entraîner son usure rapide et, par conséquent, une défaillance.

Pendant la période où le système de chauffage n'est pas utilisé, la pompe doit être mise en marche pour la circulation au moins une fois par mois pendant un quart d'heure, ce qui évitera l'oxydation et le blocage de ses pièces mobiles.

Il est très important de s'assurer que la température de l'eau dans le système de chauffage ne dépasse pas 65 °. Dans l'eau chauffée à une température plus élevée, un précipité commence à se former activement, qui, interagissant avec les pièces mobiles de la machine hydraulique, contribue à leur usure active et, par conséquent, à la défaillance de l'ensemble du dispositif.

Il est nécessaire d'inspecter la pompe de circulation et de vérifier l'exactitude de son fonctionnement sur une base mensuelle. De telles mesures permettent d'identifier les dysfonctionnements dans le fonctionnement des équipements au stade initial et de prendre rapidement les mesures appropriées.Une inspection périodique de la pompe de circulation réduira considérablement la probabilité de sa défaillance pendant la saison de chauffage.La vérification du bon fonctionnement de la pompe de circulation comprend des actions telles que :

mettre la machine hydraulique en mode de fonctionnement et vérifier le niveau de bruit et de vibration qu'elle génère ;

vérifier la pression (niveau de pression) du liquide de refroidissement créé dans le tuyau de refoulement (comme mentionné ci-dessus, la pression du liquide doit être comprise dans les valeurs indiquées dans la fiche technique);

contrôle du degré d'échauffement du moteur, qui ne doit pas être trop élevé;

vérifier la présence de graisse sur les éléments de raccordement filetés de la pompe et l'appliquer si elle est absente ;

vérifier la présence et l'exactitude de la mise à la terre du corps de la machine hydraulique;

vérifier les fuites à la fois sur le corps de la pompe et aux endroits où il est connecté à la canalisation (si des fuites sont présentes à ces endroits, il est nécessaire de serrer les raccords filetés et de vérifier l'intégrité des joints installés);

Inspection de la boîte à bornes et vérifier si le fil y est fixé (en outre, il est nécessaire de vérifier si de l'humidité pénètre dans la boîte à bornes, ce qui est inacceptable).

La principale raison de l'usure rapide des paliers à friction dans les pompes est considérée comme l'augmentation de la contamination du liquide de refroidissement.Il est possible de distinguer plusieurs des dysfonctionnements les plus courants des pompes de circulation, qui sont assez réalistes à éliminer de vos propres mains. De tels dysfonctionnements peuvent être identifiés par leurs signes caractéristiques, sans même démonter la pompe et sans utiliser un équipement de diagnostic complexe.Une situation où la pompe est bruyante mais la roue est immobile est souvent causée par l'oxydation de l'arbre du moteur d'entraînement. Cela peut être dû au fait que la machine hydraulique n'a pas été utilisée depuis longtemps. Pour réparer la pompe à chaleur de vos propres mains avec un tel dysfonctionnement, vous devez effectuer les étapes suivantes:

débrancher l'alimentation électrique ;

vidanger toute l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;

en dévissant les vis correspondantes, démonter le moteur d'entraînement avec le rotor ;

en appui sur l'encoche de travail du rotor avec une main ou un tournevis, le tourner de force en l'éloignant du point mort.

Pompe de circulation démontéeLa pompe fera du bruit, mais elle ne fonctionnera pas même si un corps étranger pénètre dans sa partie interne, ce qui bloque la rotation de la roue. Pour réparer la pompe de circulation dans une telle situation, procédez comme suit :

couper l'alimentation électrique ;

vidanger l'eau de la pompe et de la canalisation adjacente ;

démonter la pompe selon le schéma ci-dessus;

retirer un objet étranger ;

une crépine est installée sur le tuyau d'admission.

Voici à quoi ressemble le corps de la pompe de circulation de l'intérieur.Si la pompe de circulation allumée ne fait pas de bruit, mais ne fonctionne pas non plus, il peut y avoir des problèmes d'alimentation électrique.Pour identifier la cause et éliminer un tel dysfonctionnement, le démontage de la pompe de circulation peut ne pas être nécessaire : à l'aide d'un testeur, ils vérifient le niveau et la présence de tension aux bornes de l'appareil. Dans de nombreux cas, pour éliminer un tel dysfonctionnement, il suffit de connecter correctement la pompe à l'alimentation électrique.S'il y a un fusible dans la conception de la pompe de circulation, il pourrait griller lors d'une chute de tension dans le secteur, ce qui peut également être la raison pour laquelle la pompe à chaleur ne fonctionne pas et ne fait pas de bruit lorsqu'elle est allumée. Pour rétablir le fonctionnement de la pompe, remplacez simplement le fusible grillé.Armé d'un testeur et d'un schéma de principe, vous pouvez trouver des pannes plus graves dans la partie électrique de la pompe, par exemple des enroulements grillésDans le cas où une couche de dépôts calcaires s'est formée sur la surface interne du stator, la pompe en marche s'arrêtera périodiquement. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de démonter la pompe et de nettoyer toutes ses pièces internes des dépôts de calcaire.La raison du bruit fort de l'équipement lors du pompage de liquide peut être la présence d'une grande quantité d'air dans la canalisation. Pour éliminer un tel problème, il suffit de purger l'air des tuyaux. Afin de ne pas y faire face à l'avenir, vous pouvez installer une unité spéciale dans la partie supérieure du circuit du système de chauffage, qui libérera automatiquement l'air de la canalisation.Si le carter de la machine hydraulique vibre fortement lors du pompage du liquide de refroidissement, cela peut indiquer que le roulement, qui assure la rotation de la roue, est fortement usé. La réparation d'une pompe de circulation pour le chauffage consiste dans ce cas à remplacer un roulement usé.Palier d'extrémité en graphite de la pompe "Grundfos"Parmi les raisons de l'écart entre la pression du fluide et les valeurs standard à la sortie de la pompe centrifuge sont les suivantes.

La roue tourne dans le mauvais sens.

Les conducteurs de phase dans la boîte à bornes sont mal connectés (avec connexion triphasée).

La viscosité du fluide chauffant utilisé est trop élevée.

Le filtre installé sur la conduite d'aspiration est bouché.

Le problème spécifié est corrigé en fonction de la cause qui a causé le problème.Les causes d'un tel dysfonctionnement peuvent être une mauvaise connexion des fils de phase dans la boîte à bornes, des contacts défectueux ou oxydés dans l'ensemble de sécurité de l'appareil.Pour réparer le composant électronique de la pompe, vous aurez besoin de connaissances de base en génie électrique.Il s'agit d'une autre nuisance qui se produit assez souvent lors du fonctionnement d'un tel équipement. Pourquoi la pompe de circulation chauffe-t-elle ? Les raisons peuvent être différentes, mais une telle situation indique toujours que votre équipement fonctionne sous une charge accrue.Ainsi, de nombreuses situations dans lesquelles la pompe de circulation ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement peuvent être traitées par vous-même, sans recourir aux services de spécialistes qualifiés et sans acheter de pièces de rechange et de composants coûteux à réparer.

Avant de démonter la pompe de circulation, si cela devient nécessaire (par exemple, lors de réparations), il est nécessaire de la déconnecter de l'alimentation électrique et de la retirer de la canalisation en dévissant tous les éléments filetés de fixation.

Une fois la pompe démontée du système de chauffage, vous pouvez commencer à la démonter :

Le couvercle est retiré, qui est fixé au corps de la pompe avec des boulons spéciaux.
Après avoir retiré le couvercle, la roue est retirée de l'intérieur de la pompe.

Après cela, l'accès à toutes les pièces internes de la pompe sera fourni, elles peuvent être inspectées, nettoyées ou remplacées par de nouvelles, si nécessaire.

La séquence de démontage des pompes de circulation de divers modèles pour réparation est très bien démontrée par des vidéos faciles à trouver sur le net.

Réparation de pompe de circulation bricolage - instructions étape par étape Image - Pompe de circulation de réparation de bricolage

Réparation de pompe de circulation bricolage

Les dispositifs de pompage de circulation sont très populaires auprès des propriétaires de maisons privées et des résidents d'été. La gamme d'équipements de pompage est assez large, mais les principes généraux de l'appareil sont les mêmes. Un tel équipement peut arrêter des pannes mineures. Apporter une pompe cassée à un centre de service ? Cela coûte de l'argent et dans de nombreuses régions, il n'y a tout simplement pas de sociétés de services. Par conséquent, le propriétaire de la maison doit savoir comment réparer la pompe de circulation de ses propres mains.

Pour comprendre comment démonter, entretenir et réparer indépendamment une pompe de circulation, vous devez connaître sa structure. Ces équipements sont organisés comme suit :

toutes les unités et mécanismes sont situés dans l'affaire, qui est composé d'acier (principalement inoxydable), d'aluminium et d'autres alliages ;
à l'intérieur du boîtier se trouve moteur de rotor;
une roue avec des ailes est installée sur le rotor - roue à aubes, qui est généralement fabriqué à partir de polymères techniques.

Dispositif de pompe de circulation

Après avoir allumé le circuit électrique, le moteur commence à faire tourner le rotor avec la turbine qui lui est attachée. Le liquide est fourni à la partie centrale de la pompe. Les lames tournent et projettent de l'eau ou un autre liquide de refroidissement à l'extérieur du boîtier. Sous l'action des forces centrifuges, le liquide se déplace et pénètre dans la sortie de la pompe.

Pompe de circulation dans le système de chauffage

Il existe actuellement deux principaux types de dispositifs de pompage circulant sur le marché.

"Type humide" - dans de tels équipements, le rotor est complètement immergé dans le liquide pompé. Un avantage important de cette configuration est le refroidissement des pièces frottant et chauffant par contact avec le liquide. Un tel équipement fonctionne plus silencieusement et coûte moins cher. Lors de son installation, il est nécessaire de maintenir la position du boîtier spécifiée par le fabricant (généralement horizontale), car le rotor doit être complètement immergé dans le liquide. Aussi, les appareils « humides » sont plus faciles à entretenir, mais très sensibles au manque de fluide dans le système (le fonctionnement « à sec » peut rapidement endommager la pompe).
"Type sec" - dans de tels dispositifs, le moteur de la pompe est placé dans un compartiment ou module séparé, et la transmission du couple au rotor s'effectue par l'intermédiaire du dispositif d'entraînement (embrayage). Les pompes de type sec sont plus efficaces, mais ont également une conception plus complexe. Une pompe sèche peut fonctionner sans dommage et aucun fluide n'est présent dans le système, mais cela entraînera une usure accrue de l'entraînement.

Les pompes de circulation peuvent également être divisées en types selon le type d'exécution :

monobloc;
console, composée de blocs séparés.

Afin de ne plus démonter et réparer votre matériel, il doit être correctement utilisé.

Ne jamais faire fonctionner le dispositif de pompage sans liquide dans les tuyaux de chauffage.
Maintenez le volume d'eau pompé par la pompe dans les limites des spécifications de fonctionnement. L'excès ou la diminution du volume d'eau pompée, par rapport aux indicateurs spécifiés dans le passeport technique, est inacceptable. Si la pompe est conçue pour pomper de 5 à 100 litres d'eau par heure, pomper 3 ou 103 litres d'eau l'épuisera beaucoup.
Si votre pompe est restée inactive pendant une longue période, allumez-la environ un quart d'heure une fois par mois. Cela aidera à prévenir l'oxydation des pièces mobiles et les dommages ultérieurs.
Maintenez la température dans les conduites d'alimentation en eau à un maximum de 65 degrés. Si la température du liquide de refroidissement est dépassée, les sédiments peuvent endommager les pièces mobiles du dispositif de pompage. Une température de l'eau supérieure à 65 degrés (par exemple, 70-80°C) contribue à l'usure rapide de l'équipement.

De temps en temps, de préférence au moins une fois par mois, il est nécessaire de procéder à un examen externe et de vérifier la qualité de votre dispositif de pompage de circulation.

Option dispositif de pompe

Allumez la pompe et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux et de vibrations excessives pendant le fonctionnement.
Vérifier la pression du fluide caloporteur délivré par la pompe. Il doit correspondre aux indicateurs mentionnés dans le passeport technique.
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'échauffement excessif du moteur électrique de l'appareil.
Vérifiez la graisse des brides filetées et restaurez-les si nécessaire.
Assurez-vous qu'il y a une connexion à la terre entre le corps de la pompe et la borne correspondante.
Inspectez la pompe de tous les côtés et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. En règle générale, ces vulnérabilités sont l'interface entre le pipeline et le boîtier de la pompe. Vérifier le niveau de serrage des boulons et l'état normal des joints.
Examinez la boîte à bornes. Tous les fils doivent être solidement fixés. La présence d'humidité dans l'appareil est inacceptable.

Dans les dispositifs de pompage à circulation, il existe un certain nombre de dysfonctionnements typiques que vous pouvez éliminer vous-même. Chaque bloc décrira les symptômes d'un dysfonctionnement, ses causes et les étapes de réparation de bricolage.

La raison peut être oxydation de l'arbre moteur lors d'un arrêt prolongé de la pompe... Instructions de dépannage.

Coupez l'alimentation de l'équipement.
Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations adjacentes.
Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
Nous démontons le moteur électrique complet avec le rotor.
Nous tournons le rotor à la main, ou avec un tournevis, en appui contre l'encoche de travail.

La raison suivante d'un tel dysfonctionnement peut être pénétration de corps étrangers.

Coupez l'alimentation de l'équipement.
Nous retirons l'eau de la pompe et des canalisations.
Retirez les vis fixant le boîtier et le moteur.
Nous enlevons l'objet étranger.
Nous protégeons le tuyau d'admission de la pompe avec un filtre à mailles.

En outre, la raison de l'absence de rotation peut être manque d'alimentation... Pour ce faire, nous vérifions avec un testeur qu'il y a de l'alimentation aux bornes du boîtier et que les fils électriques sont correctement branchés.

La raison principale d'un tel dysfonctionnement peut être manque d'alimentation ou tension insuffisante dans le réseau... Pour l'éliminer, il est nécessaire de vérifier la tension aux bornes avec un testeur et, si nécessaire, la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation.

De nombreuses pompes électriques sont équipées d'un fusible. En cas de surtension, il grille et doit être remplacé.

Cela peut être dû à des dépôts de calcaire entre le stator et le rotor en rotation. Le dysfonctionnement est éliminé en démontant le moteur électrique et en le nettoyant des dépôts de calcaire.

La cause d'un tel dysfonctionnement peut être la présence d'air dans la canalisation du système de chauffage. Pour l'éliminer, il est nécessaire de libérer l'air des tuyaux. Pour la ventilation automatique, il est recommandé d'installer une unité automatique dans le segment de tuyau supérieur.

Si un bruit aigu s'accompagne d'une augmentation des vibrations, il est recommandé d'augmenter la pression à l'entrée du dispositif de pompage. Une hauteur manométrique insuffisante peut être compensée par une augmentation du niveau du liquide de refroidissement dans le système.

La cause d'un tel dysfonctionnement est généralement une forte usure du roulement qui assure la rotation de la roue. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le roulement usé.

La cause d'un tel défaut peut être le mauvais sens de rotation de la roue à pales. La raison de ce phénomène est généralement une phase mal connectée lorsque l'équipement triphasé est connecté.

De plus, une diminution de la hauteur de chute peut être causée par une augmentation de la viscosité du liquide de refroidissement, puis la turbine rencontre trop de résistance. Pour l'éliminer, il est nécessaire de nettoyer le filtre du tuyau d'admission des dépôts, de vérifier la section transversale du tuyau d'admission et de définir les paramètres de réglage de la pompe nécessaires.

Très probablement, la cause d'un tel dysfonctionnement peut être une mauvaise connexion des fils en phases dans la boîte à bornes. Le fusible de votre pompe n'est peut-être pas assez serré. Retirez-le et nettoyez les clips.

Pour que votre équipement fonctionne sans interruption pendant la saison froide, il est nécessaire d'effectuer un entretien de routine avant le début de la saison de chauffage.

Vérifier si la pompe est correctement raccordée au réseau de canalisations de chauffage... L'équipement de pompage doit être installé dans un tel endroit du réseau d'irrigation, où il y a une possibilité minimale de congestion de l'air. Il est rationnel de le placer sur la conduite de retour, devant la chaudière de chauffage.
Avant d'utiliser assurez-vous que toutes les connexions réseau ont conservé leur étanchéité... Pour éviter le dessèchement des joints, les dérivations d'entrée et de sortie sont recouvertes d'un lubrifiant conservateur lors d'une interruption de fonctionnement.
Vérifier l'état du filtre devant l'entrée de la pompe... Remplacez ou nettoyez si nécessaire.
Vérifiez si l'appareil est correctement connecté à l'alimentation... Non seulement l'étanchéité des contacts sur la boîte à bornes, le bon fonctionnement du fusible, mais également l'exactitude de la connexion de phase et la valeur de la tension de fonctionnement dans le réseau sont vérifiés. Il est préférable de vérifier ces caractéristiques avec un testeur.
Avant de commencer à faire fonctionner la pompe de circulation de chauffage sans faute faire un essai, qui doit confirmer l'étanchéité complète du système et l'état de fonctionnement de tous ses composants et équipements.

Si, lors du test de fonctionnement de l'équipement, des défauts du dispositif de pompage sont révélés et ne peuvent être éliminés sans le démonter et le démonter, vous devrez effectuer les opérations suivantes.

Au stade préparatoire, l'équipement de pompage est mis hors tension. Lors de l'installation de la pompe, une dérivation est intégrée au système de canalisation - un tuyau de chauffage de dérivation. Il est fermé pendant le fonctionnement normal. Pour les réparations à long terme, il peut être nécessaire de connecter un dispositif de pompage supplémentaire au système.
Dévisser les vannes d'arrêt fixant la pompe, la retirer.

Le démontage de la pompe avant réparation est particulièrement nécessaire, vos canalisations de chauffage sont en métal-plastique. Les réparations sans fil peuvent endommager ces tuyaux.

Schéma de l'équipement de pompage

Avec une réparation sérieuse du matériel de pompage, il est nécessaire non seulement de le démonter, mais également de le démonter. Il est exécuté dans l'ordre suivant.

Le couvercle de la pompe de circulation est fixé au corps avec des boulons. Il peut s'agir de vis cruciformes ou Allen. Pendant le fonctionnement, les boulons peuvent "coller".Ce problème peut être résolu à l'aide d'aérosols spécialisés, également appelés « clé liquide ». Il est appliqué sur le boulon et peut être facilement dévissé après quelques minutes.
Retirez le couvercle. Devant nous se trouve un rotor avec un rotor fixé dessus avec une roue avec des pales. Habituellement, il est maintenu par des clips ou des boulons. Retirez-le et vous aurez accès aux "intérieurs" de l'équipement de pompage.
Inspectez la pompe, identifiez l'unité défectueuse et remplacez-la.

Il est nécessaire d'effectuer l'auto-réparation des pompes de circulation uniquement après l'expiration de la période de garantie ou s'il est impossible d'obtenir une assistance technique qualifiée. Un certain nombre d'ensembles de pompes sont assez difficiles à trouver dans le commerce. Cela est généralement causé par la politique commerciale des fabricants, alors soyez prêt au fait que dans certains cas, il est moins cher d'acheter de nouveaux équipements plutôt que de réparer ceux qui sont cassés.