Bricolage réparation toyota haute

En détail : DIY réparation toyota highs d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Pendant longtemps j'avais l'idée de créer une telle vidéo. Et la vidéo elle-même a été filmée pendant six mois (c'est arrivé). En général, regardez et commentez)))

Le siège conducteur était dans un état déplorable, le dossier n'a pas bougé. J'ai accidentellement trouvé un siège sale d'un minibus similaire près de la station de démontage automatique, je l'ai lavé et nettoyé. J'ai récupéré l'un des deux, avec un appui-tête. L'oreiller était recouvert de cuir d'une veste. Il y avait aussi un accoudoir inclinable, mais il a dû être retiré en raison du manque d'espace à côté du dossier du siège du milieu.Tout est devenu beaucoup plus confortable. J'ai aussi acheté une ceinture de sécurité pour un passager moyen (200r).Il est prévu de remplacer la deuxième rangée de sièges par un canapé de Hayes-Regius, avec un tour de 180 , comme à Astana (photo5) D'ailleurs, il y a 5 places du bus Daewoo, recouvertes d'un beau cuir de Dermantina africaine rouge - contact, pas cher (photo6) Merci à tous.

Encore une fois, je vais commencer à enregistrer avec des mots familiers.))) QUAND J'AI ACHETÉ LE BUS ... Une petite quantité d'huile a été remarquée. Parce que l'ancien propriétaire a dit qu'il n'avait pas fait le moteur bien avant la vente, alors j'ai fait une remise pour ce moment (que les pièces sont épuisées). Mais ayant voyagé cette année et ayant déjà parcouru plusieurs milliers de kilomètres, je me suis rendu compte que le zhor du beurre n'est pas facile ! La compression était normale, mais l'huile s'est envolée quelque part... De plus, les dépôts de carbone sur les bougies montraient que l'huile ne volait clairement pas dans les cylindres à travers les bagues (si elle vole à travers les bagues, les bougies meurent après 400- 600 km, c'est déjà passé).

Bonjour!))) S'il y a encore des gens qui ne sont pas indifférents au sort de Hasai, alors ils devraient se rappeler qu'il y a un an, lors d'un voyage de pêche, l'aile arrière de Hasya est tombée en heurtant quelque chose (je ne sais toujours pas à propos de quoi))) Et avec ce trou, Hasya a existé pendant un an! Cela n'a eu aucun effet sur la vitesse et la contrôlabilité, mais n'a fait que gâcher l'aspect esthétique. Et il est temps de se débarrasser des eaux.

Vidéo (cliquez pour lire).

Parce que Je ne suis pas très doué pour être réparateur, c'est un euphémisme, alors la réparation a été effectuée selon le principe "Ça va faire ça !"

Je plaisante, bien sûr))) Pas vraiment.

Tout bon! Enfin c'est arrivé ! A la fin de mes vacances, j'ai trouvé du temps et j'ai repris Bussey.

Je vais commencer dans l'ordre… Depuis l'année dernière, le joint d'huile du pont côté gauche fuit. J'ai remarqué cela quand j'ai changé les plaquettes. Mais depuis J'étais dans le salaud pour retirer l'arbre de roue (et il est retiré avec le bouclier en fer sur lequel sont fixés le cylindre de frein et les plaquettes), puis j'ai marqué sur cette affaire ! Oui, et ça ne coulait pas du tout. Mais cela ne pouvait pas continuer et j'ai enlevé toute cette honte)))

Le roulement et le joint d'huile étaient neufs ! Pourquoi coule-t-il HZ.

Rebonjour! Comme je l'ai écrit dans le dernier post, j'ai installé un deuxième ventilateur pour plus de flux d'air vers le radiateur, tk. la voiture chauffait dans les embouteillages. Mais cela, en fin de compte, n'a pas beaucoup changé la situation! Littéralement un jour ou deux plus tard, je suis allé nager avec ma famille derrière le "vieux" pont. Quand nous sommes rentrés chez nous, en montant la montagne, j'ai remarqué que la température augmentait juste sous nos yeux ! Heureusement, il n'a pas bouilli, mais à en juger par l'appareil sur le panneau, le moteur a gagné 105-107 degrés!

Je suis rentré chez moi, le moteur s'est un peu arrêté.

Comme il n'y a pas assez de temps dans une journée pour avoir du temps pour tout... Mais ne parlons pas de choses tristes !

En général, les choses sont comme ça. L'été est venu rouge et pluvieux. Il y a plus de moustiques dans la rue que d'herbe sous la fenêtre ! Ils bourdonnent beaucoup, donc l'envie de réparer le bus est déconseillée spécifiquement ! De plus, construire une maison ne permet pas de se détendre (ou plutôt, pas un bâtiment, mais une annexe capitale), alors Hasai attend que ses mains l'atteignent. Parce que maintenant, les réparations ne sont effectuées que de manière à maintenir son état de fonctionnement. En attendant, parce que il n'a nulle part où aller, puis il transporte mon cul dans toute la ville, criant fort avec un silencieux complètement grillé)))

Bon... Quand j'ai démonté l'évaporateur du climatiseur de la console supérieure, j'ai tout de suite démonté les tuyaux qui y allaient.

L'invitation à venir à Avtodom a sonné de manière inattendue. Après un article sur Kia Besta et Pregio, l'un des maîtres de ce service m'a proposé de compléter mon matériel. Plus précisément, pour révéler le secret de l'impopularité du dernier minibus. Cela avait l'air très tentant. Moi, bien sûr, j'y suis allé.

Le panneau avant HiAce de la génération précédente n'est pas stylistiquement parfait, mais tout est en place, tout est à portée de main

Et comment, de façon intéressante, en comparaison avec les « Coréens » se comportent leurs « camarades » japonais ? Est-il possible que l'augmentation des coûts soit entièrement couverte par une ressource plus longue, un meilleur équipement et des caractéristiques de conduite fondamentalement différentes ? Ou peut-être que les monospaces insulaires ont les mêmes erreurs de calcul constructives et technologiques, incompatibles avec la vie dans nos conditions ? L'honneur de "l'industrie du bus" japonaise sera protégé par le minibus le plus "légendaire et le plus célèbre" - Toyota HiAce, qui signifie "atout" en russe. Voyons à quel point il est grand.

1KZ-TE - peut-être le plus courant parmi les moteurs installés sur HiAce

HiAce avait un visage plutôt utilitaire jusqu'en 1989. Mais fait dans l'air du temps

Cargo bay dans les meilleures traditions de la construction de fourgons

Une équipe de déménageurs devrait vivre ici

3L a été principalement installé sur les versions "en bois"

Allumez les 4 roues motrices sur les camions HiAce, y compris à l'aide d'embrayages à roue libre

Les versions bagages sont équipées d'un rétrogradage

En revanche, ce ne sont pas les moteurs qu'il faut blâmer en premier lieu, mais leurs propriétaires. Un fonctionnement correct sans accélération excessive avec une vidange d'huile rapide et, surtout, le liquide de refroidissement est capable de prolonger la durée de vie même de ces installations sujettes à la surchauffe. Par exemple, j'ai été surpris par l'histoire récemment entendue sur le HiAce 1992 à conduite à gauche avec un simple 2L atmosphérique. La voiture a été achetée sur le parcours et pour lui. Selon des signes tout à fait objectifs - tels que les pattes d'embrayage déjà soudées et les ailes de la boîte de vitesses desserrées dans la poubelle, le kilométrage a été déterminé comme approchant un demi-million de kilomètres. Néanmoins, le diesel à l'extérieur était complètement sec, et ne fumait que peu sous le gaz.

Ensuite, en cas d'attitude négative envers les diesels, vous devez faire attention au 3RZ-FE de 2,7 litres. Chaîne à jeux de soupapes réglables avec rondelles (cependant, comme le 5VZ-FE), encore une fois avec une petite charge de puissance, ce "quatre" est la meilleure option pour les personnes qui n'acceptent pas un style de conduite agressif. Oui, flegmatique, mais en termes de consommation, vous pouvez rentrer dans 13 litres. Et moins cher que HiAce avec ce moteur. Il existe également des 1RZ-E et 2RZ-E de la même série "à chaînes", mais dans la génération précédente d'autobus, ces "briquets" sont extrêmement rares et, dans la dernière génération, ils étaient installés sur des variantes cargo. Il est difficile de dire quelque chose de spécifique à leur sujet - exclusif. Mais nous pouvons supposer qu'ils ne sont pas pires que le 3RZ-FE. Mais leur traction à l'essence et avec un bus chargé n'est clairement pas suffisant.

Grand HiAce - un mélange d'une véritable cabine de bus et d'un confort de classe VIP

La suspension est sans aucun doute un élément de fiabilité. L'essieu monobloc à l'arrière ne nécessite aucune intervention. Même les bagues à ressort s'étirent beaucoup plus que sur leurs homologues coréens. À l'avant, HiAce a un double triangulation classique avec des éléments élastiques sous forme de barres de torsion. La pince et le carrossage sont réglementés. La boule inférieure est amovible, la supérieure - quand elle l'est. Pour une raison quelconque, les deux se rencontrent. Il n'y a pas de différence de ressource entre eux.

Essence de deux litres 1RZ-E - l'apanage des versions simples

L'un des seuls inconvénients évidents du bus Toyota est probablement son prix de marché. Les constructeurs d'instances du milieu des années 90 sont estimés à plus de 10 000 $. L'emballage dans ce cas est complet et l'état est plutôt bon. Et pourtant, en comparaison, même avec des camarades de classe japonais, le coût semble élevé. Les options de fret sont nettement moins chères. De plus, la différence de générations n'est pas particulièrement perceptible ici. Par exemple, un cabover de 1999 peut coûter le même prix qu'un Regius utilitaire un an plus jeune - 10,5 à 11,5 mille dollars.Choisissez selon le principe qui est le plus joli et le plus sûr. Pour les voitures avec une option riche, lancées au tournant du siècle, elles demandent environ 17 000 à 18 000 $, mais c'est à ce moment-là que le 3RZ-FE se cache sous leurs capots courts. Dans tous les autres cas, le prix sera beaucoup plus élevé. Jusqu'à 20 mille et plus. Coûteux?! Comment dire. HiAce dans l'environnement des bus est connu comme le « épi de maïs » parmi les SUV et la couronne parmi les voitures. N'est-ce pas l'argument le plus convaincant en faveur de son achat.

Il est bien évident que tout châssis Toyota doit être en bon état. C'est particulièrement vrai pour la suspension, car, contrairement au moteur, qui peut tomber en panne et Toyota HiAce n'ira tout simplement pas plus loin, la panne de certains éléments de suspension pendant la conduite peut entraîner un accident grave.

1. En plus de la sécurité évidente, le châssis Toyota HiIce est responsable d'une conduite confortable et d'une bonne maniabilité. Le plus dangereux est que dans ce cas, il y aura une forte probabilité de perte de contrôle, lors de la prochaine collision avec un obstacle survenu sur la route. Seul un diagnostic régulier du châssis Toyota HiAce permettra d'éviter une telle situation.

Le diagnostic du châssis Toyota HiAce comprend la vérification des éléments :

ressorts et amortisseurs;
leviers et supports (paliers d'en haut, silentblocs d'en bas);
bagues du stabilisateur pour Toyota HiIes;
bielles et crémaillères de direction ;
roulements de roue;
CV JOINT.

2. Pour les propriétaires expérimentés de Toyota HiIes, il n'est pas difficile de déterminer le dysfonctionnement de la suspension. L'expérience leur dira quel est le problème par le son et sa source. De plus, les défauts de suspension les plus courants sont à peu près les mêmes dans toutes les voitures.

Les diagnostics du châssis Toyota Hi-Ice doivent être effectués régulièrement, même sans montrer aucun signe de dysfonctionnement. Il est préférable de le faire sur un ascenseur, mais cela peut également être fait sur un survol ordinaire ou une fosse d'observation.

3. Il est important de se rappeler comment le Toyota HiAce se comporte en bon état, alors tout dysfonctionnement futur sera évident. Pour comprendre que quelque chose ne va pas avec une voiture, vous n'avez pas besoin d'être un conducteur expérimenté, et encore plus, un mécanicien automobile.

Le plus souvent, les signes de dysfonctionnement suivants du châssis Toyota HiIce se produisent :

l'apparition soudaine de bruits, de cliquetis, de rebonds du châssis Toyota HiAce, qui peuvent à la fois disparaître et rester même sur une route complètement plate ;
roulis trop importants dans les virages et balancement notable de la carrosserie au passage des bosses ou au freinage ;
direction arbitraire sur le côté, Toyota Hi-Ice mène en ligne droite;
usure inégale des pneus.

4. Le plus souvent, vous pouvez entendre le cliquetis de la suspension Toyota Hi-Ice, cela indique que les éléments en caoutchouc sont usés ou que les attaches qui les maintiennent sont desserrées. Il y a beaucoup d'éléments en caoutchouc dans le châssis, dans l'ensemble, presque toutes les unités de suspension Toyota HiAce peuvent cogner. Par conséquent, afin d'identifier avec précision la cause du cognement, la voiture doit être inspectée par le bas.

Si vous entendez un craquement, en particulier dans les virages ou avec une forte accélération de Toyota HiAce, nous pouvons affirmer avec une certitude presque totale que la raison réside dans un dysfonctionnement du joint CV Toyota HiAce, la soi-disant grenade. Un grincement se produit le plus souvent après le remplacement des bagues de stabilisation, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.

5. Si Toyota HiAce a commencé à dériver, cela se produit le plus souvent après un passage difficile de fosses et de nids-de-poule, alors vous devrez peut-être faire un trouble de similarité (alignement des roues de Toyota HiIce). Au mieux, cela éliminera le problème, au pire, lors de l'impact, quelque chose pourrait se plier, en partant de la tige de direction et en se terminant par la fusée d'essieu.

En cas d'au moins un de ces signes, il est nécessaire de diagnostiquer le châssis Toyota HiIce au plus vite. Même la réglementation interdit explicitement le fonctionnement avec une suspension défectueuse, sans parler du fait qu'elle est tout simplement dangereuse.

6. Non remplacé à temps, le silent bloc de suspension Toyota HiAce, qui n'est pas si cher, peut endommager le levier, avec une étiquette de prix de cent dollars.De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis Toyota HiIce, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.

7. L'inspection visuelle périodique du train de roulement Toyota HiAce peut économiser de l'argent, après tout, si vous trouvez une botte ou une couverture fissurée à temps et effectuez un remplacement rapide, l'élément qui était protégé par la botte durera plus longtemps. Si, lors de l'examen de la Toyota HiAce, une botte déjà déchirée a été trouvée, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.

Après avoir vérifié toutes les anthères, vous devriez commencer à diagnostiquer les éléments de suspension avant de la Toyota HiAce. La suspension avant est plus complexe que l'arrière, elle est soumise à de lourdes charges, de ce fait, elle casse beaucoup plus souvent. Tout d'abord, nous inspectons les amortisseurs Toyota HiAce, ils ne devraient pas avoir de bosses ou de fuites d'huile. Vous pouvez également essayer de basculer l'amortisseur sur les côtés, l'amplitude de basculement doit être insignifiante.

Mais le moyen le plus simple de vérifier le bon fonctionnement de cet élément de suspension est de faire basculer le Toyota HiIce en appuyant sur le coin où se trouve l'amortisseur à diagnostiquer. Si, après avoir appuyé sur Toyota HiAce, revenu à son état d'origine, continuait à se balancer de haut en bas, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.

8. Ensuite, les ressorts du châssis Toyota HiIce sont examinés, souvent, leurs virages se cassent, vous devez donc les inspecter pour détecter les fissures et l'intégrité de tous les virages. Mais ici, vous pouvez également déterminer la fonctionnalité des ressorts sans regarder sous la voiture. Pour ce faire, il vous suffit de faire attention au jeu de Toyota HiAce, si la voiture est devenue sensiblement plus basse, cela indique déjà un dysfonctionnement des ressorts, ils se sont affaissés et ne peuvent plus remplir correctement leur fonction.

9. La bille et les silentblocs ne sont vérifiés que depuis le dessous du Toyota HiAce. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier en métal pour faciliter la vérification de tout le jeu, ils ne devraient pas être dans une voiture en état de marche. De la même manière, les supports de stabilisation et de poussée de la Toyota HiIce sont contrôlés. Pour vérifier le roulement de roue, il faut secouer la roue, s'il y a un jeu, cela indique un mauvais état du roulement.

Le diagnostic du châssis Toyota HiAce comprend la vérification des éléments :

ressorts et amortisseurs;
leviers et supports (paliers d'en haut, silentblocs d'en bas);
bagues du stabilisateur pour Toyota HiIes;
bielles et crémaillères de direction ;
roulements de roue;
CV JOINT.

Le plus souvent, les signes de dysfonctionnement suivants du châssis Toyota HiIce se produisent :

l'apparition soudaine de bruits, de cliquetis, de rebonds du châssis Toyota HiAce, qui peuvent à la fois disparaître et rester même sur une route complètement plate ;
roulis trop importants dans les virages et balancement notable de la carrosserie au passage des bosses ou au freinage ;
direction arbitraire sur le côté, Toyota Hi-Ice mène en ligne droite;
usure inégale des pneus.

Si vous entendez un craquement, en particulier dans les virages ou lors d'une forte accélération du Toyota HiAce, on peut presque dire avec une certitude absolue que la raison réside dans le dysfonctionnement du joint CV Toyota HiAce, la soi-disant grenade. Un grincement se produit le plus souvent après le remplacement des bagues de stabilisation, ce qui indique souvent une bague de mauvaise qualité.

6. Non remplacé à temps, le silent bloc de suspension Toyota HiAce, qui n'est pas si cher, peut endommager le levier, avec une étiquette de prix de cent dollars. De nombreux conducteurs conduisent sans prêter attention aux sons qui apparaissent dans le châssis Toyota HiIce, et conduisent jusqu'à ce que le son devienne complètement critique, ou jusqu'à ce que quelque chose tombe tout simplement, cette approche est tout simplement absurde.

7. L'inspection visuelle périodique du train de roulement Toyota HiAce peut économiser de l'argent, après tout, si vous trouvez une botte ou une couverture fissurée à temps et effectuez un remplacement rapide, l'élément qui était protégé par la botte durera plus longtemps. Si, lors de l'examen du Toyota HiAce, un coffre déjà déchiré a été trouvé, vous pouvez être sûr que cet élément de suspension devra bientôt être remplacé.

Mais le moyen le plus simple de vérifier l'état de fonctionnement de cet élément de suspension est de faire basculer le Toyota HiIce en appuyant sur le coin où se trouve l'amortisseur à diagnostiquer. Si, après avoir appuyé sur Toyota HiAce, revenu à son état d'origine, continuait à se balancer de haut en bas, cela indique un dysfonctionnement de l'amortisseur.

9. La bille et les silentblocs ne sont vérifiés que depuis le dessous du Toyota HiAce. Pour les diagnostiquer, il est préférable d'utiliser une sorte de levier en métal pour faciliter la vérification de tout le jeu, ils ne devraient pas être dans une voiture en état de marche. De la même manière, les fixations des stabilisateurs et des biellettes de la Toyota HiIce sont vérifiées.Pour vérifier le roulement de roue, il faut secouer la roue, s'il y a un jeu, cela indique un mauvais état du roulement.

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Réparation d'une boîte automatique machine Toyota Hiace à la station-service de profil - il s'agit de :

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Garantie d'un travail de haute qualité avec la transmission automatique

Sélection de pièces de rechange de haute qualité uniquement pour la transmission automatique Toyota Hayes

Nous ne prenons que des spécialistes qualifiés formés sur des équipements modernes.

Pendant le travail, les artisans prennent en compte le schéma de boîte de vitesses de la voiture étrangère réparée, font attention aux zones à problèmes dans le dispositif de boîte de vitesses de chaque voiture. La large gamme de marques de transmission avec lesquelles nous traitons permet même aux jeunes spécialistes de notre entreprise d'acquérir l'expérience nécessaire pour effectuer des réparations complexes. On ose remarquer que la restauration des boîtes automatiques est un travail de longue haleine. Et c'est pourquoi la spécificité du travail est un gage de qualité - dans le domaine de la réparation des agrégats, seul le travail de spécialistes consciencieux porte ses fruits.

Le coût de réparation des boîtes pour Toyota Hiace est fixe; le prix des pièces de rechange de transmission automatique est indiqué dans la liste de prix, que nous fournissons sur demande. Nous travaillons sept jours sur sept et acceptons les voitures même dans les conditions les plus déplorables.

Vous pouvez vous inscrire à une station de service technique en appelant notre numéro de téléphone, qui est commun à toutes les divisions. 8 (495) 741 80 83. Assurez-vous d'appeler! Nous vous conseillerons sur toutes vos questions.

L'entretien de la transmission est une liste planifiée de travaux de remplacement des consommables (filtres de transmission automatique et liquide de transmission). Si nécessaire, des "réparations" mineures sont effectuées - la bande de frein, les joints d'huile et les joints sont remplacés, un ensemble d'embrayages et de disques, un ensemble de solénoïdes, etc. Ils effectuent également un contrôle de contrôle des modes de changement de vitesse, qui est inclus dans le diagnostic de la transmission automatique.

Il est important de mesurer à la fin des travaux niveau d'huile dans la transmission automatique Toyota Hiace, car un remplissage insuffisant du liquide risque de perturber la pression dans les conduites et d'aérer le système. Dans le centre technique, lors de l'exécution de ce service, par défaut, ils prennent en compte les particularités de la vérification du niveau d'huile de la boîte, à la fois "froide" et "chaude".

Mais le rôle le plus important au cours de l'entretien est de travailler avec de l'huile de transmission automatique, car le taux d'usure du système diminue à partir d'une huile de haute qualité. Si le liquide s'est assombri mais est toujours transparent, vous ne devez pas le changer à l'avance. Mais si l'huile est devenue trouble, on parlera alors d'un changement d'huile partiel. Un remplacement complet de l'ATF est effectué conformément aux prescriptions du constructeur, alors qu'il est nécessaire de retirer la palette.

Avant d'en verser un nouveau huile dans la machine de la boîte Toyota Hiace, vous devez décider de son choix. Notre spécialiste vous aidera avec cela, qui sélectionnera la bonne option pour la transmission automatique Toyota Hayes. Dans le même temps, il est important de ne pas se concentrer sur les examens des huiles de transmission automatique, mais sur les recommandations du fabricant.

Si le propriétaire utilise une transmission automatique défectueuse depuis longtemps, le niveau de dysfonctionnement atteint un niveau critique. Et comme il est trop coûteux de remplacer tous les composants, il est moins coûteux d'installer une nouvelle boîte de vitesses.

Décider de ce qui est requis remplacement de la transmission automatique Toyota Hayes, est accepté s'il est nécessaire de réinstaller plus de la moitié des composants de la transmission automatique. Dans ce cas, le remplacement de la boîte sera moins cher que la reconstruction.

Acheter boite automatique Toyota Hayes vous pouvez à travers nous. Trouver une boîte de vitesses d'occasion pour Toyota sera plusieurs fois moins cher. Cependant, il est impossible de garantir que Toyota Hayes avec une telle transmission fonctionnera longtemps.

Nous mettons l'accent sur les nouvelles unités contractuelles, nous ne proposons des options qu'après des tests approfondis de bon fonctionnement et, bien sûr, sans garantie. Et même dans ce cas, nous nous concentrons toujours sur les unités remanufacturées, c'est-à-dire retirées, vérifiées et reçues d'un fournisseur réputé. La garantie ne s'applique qu'aux unités sous contrat.

Veuillez noter que les informations fournies ci-dessous sont à titre informatif seulement. Nous essaierons de vous présenter les principaux points de notre approche de la réparation des transmissions automatiques Toyota Hiace.

La transmission automatique peut être réparée dans la plupart des cas. L'exception concerne les situations où, par exemple, la boîte de vitesses d'une voiture est grillée (dans cette situation, il sera nécessaire de remplacer l'unité). Vous devez comprendre qu'il y a des pièces qui peuvent être remplacées, et si les éléments ne peuvent pas être restaurés. C'est sur cette base qu'il faut s'appuyer pour calculer le coût des mesures de réparation.

Les principaux dysfonctionnements inhérents à la transmission Toyota Hiace rendent les services suivants populaires :

Il est souvent nécessaire de réparer le convertisseur de couple, communément appelé bagel. Il devra être trié afin de restaurer l'opérabilité, en le débarrassant au fur et à mesure des copeaux de métal et de la saleté.

La tâche de base consiste à remplacer les kits de réparation (Overol Kit ou Master Kit), changer les kits d'embrayage, les disques en acier, installer de nouveaux pistons, bagues et autres composants.

Le filtre et le joint du bac sont souvent remplacés.

Il convient également de prêter attention à la pompe à huile, dont la défaillance est associée au fonctionnement avec une bague cassée ou de l'huile sale. Les joints d'huile qui fuient sont généralement l'une des indications typiques de la nécessité d'une réparation.

Une durée de vie relativement limitée est caractéristique du corps de vanne et des solénoïdes, dont la fonctionnalité se détériore progressivement au fur et à mesure de l'usure des embrayages. Un corps de vanne encrassé est l'une des principales causes d'une panne, diagnostiquée sur ordinateur.

En plus du remplacement des pièces, le soudage est caractéristique de la réparation des transmissions automatiques. Ainsi, vous devrez travailler avec de l'argon si le carter de la boîte de vitesses est fissuré ou lors de la réparation du convertisseur de couple.

Nous proposons les complexes de travaux de réparation et de restauration suivants :

Révision de la transmission.

Remplacement d'une boîte de vitesses automatique cassée par une neuve ou remise à neuf.

Réparation partielle de la transmission automatique.

Si vous êtes intéressé par des informations techniques complètes, vous pouvez demander une première consultation par téléphone et vous rendre à la réparation ou à l'entretien de la transmission automatique à un moment qui vous convient. Si votre objectif est de faire vous-même les réparations, nous pouvons vous fournir des informations sur la disponibilité des pièces de rechange appropriées. Sinon, nous vous conseillons de visiter n'importe quel forum spécialisé sur Toyota.

La boîte de vitesses automatique installée sur votre Toyota Hayes est indiquée sur une plaque située sur la carrosserie ou sur la boîte de vitesses automatique elle-même. En désignant ces données à notre responsable lors de votre appel, vous pourrez recevoir des informations précises sur la disponibilité des pièces détachées et la sélection des analogues.

La réparation des transmissions automatiques se caractérise par le remplacement des grosses pièces structurelles endommagées (paliers à douille (bagues), pompe à huile, étriers, trains épicycloïdaux, carters d'embrayage et pistons, etc.) et de petites pièces jetables (consommables). Nous vous aiderons à sélectionner tous ces détails en fonction de la conception de la transmission automatique Toyota d'une année de fabrication particulière.

Nous avons toujours en stock un ensemble complet de kits de réparation de boîte de vitesses, que vous pouvez acheter :

Kit de réparation - un ensemble d'éléments pour la réparation d'une seule unité.

Kit Overhaol - Joints, joints d'huile et joints toriques.

Master Kit - joints et disques de friction / acier, joints toriques.

Kit de joints - tous les joints.

Kit de filtre - filtre et joint de bac.

Kit de bagues - un ensemble de bagues.

Kit de roulement - un ensemble de roulements de butée.

Banner Kit - joints et disques de friction, joints toriques, joints d'huile.

Kit de rondelle - un ensemble de paliers lisses de butée.

Kit de bague d'étanchéité - un ensemble de joints toriques.

Nous essayons d'élargir la liste des pièces de qualité, mais bon marché. Par défaut, nous proposons des pièces OEM d'origine du fabricant. Cependant, si le client le souhaite, notre spécialiste indiquera quels analogues conviennent pour résoudre le problème.

Le coût des pièces est une question de prix initiaux du fabricant, chacun a le sien. La seule chose qui est la même pour une transmission automatique d'absolument n'importe quelle voiture étrangère, c'est que l'engrenage planétaire est l'élément le plus cher. Quant aux tarifs pour l'installation d'éléments neufs sur Toyota Hiace, nous fournissons la liste de prix sur votre demande.

En fait, une liste distincte de pièces de fonctionnement a été constituée pour chaque transmission automatique. Ainsi, vous pouvez immédiatement choisir une solution en cours d'exécution. Nous trouvons des éléments uniques pour la modification sélectionnée sur demande. Ainsi, nous pouvons acheter des kits de réparation pour les transmissions automatiques Toyota Hayes et les éléments de transmission de tout type.

Si la box fait du bruit, colle, fuit, dérape, donne des coups (poussées) ou ne bascule même pas, alors c'est au diagnostic. Il peut être informatisé ou mécanique.

L'élimination des erreurs et l'inspection indifféremment de la boîte de vitesses donnent une vue superficielle. On peut donc supposer qu'il est nécessaire de vérifier le calculateur et les circuits électriques de la boîte de vitesses, de nettoyer les capteurs de l'huile, etc. Le principal type de diagnostic de transmission automatique nécessite une analyse. Par la suite, en fonction des données obtenues, une liste des défauts est établie et les réparations sont effectuées sans dépose de la transmission ou avec dépose.

C'est bien si vous pouvez formuler les principaux symptômes d'un dysfonctionnement en appelant notre responsable. Des informations supplémentaires sur le type de transmission automatique (code) aideront à calculer immédiatement le coût d'une éventuelle réparation en fonction de la disponibilité des pièces de rechange.

Comment pré-contrôler la transmission automatique ? Liste des signes indirects de défauts :

Forte odeur de brûlé (embrayages ou "fer" grillés).

Bruit dans la boîte de vitesses, bosses, à-coups.

Problème de changement de vitesse : intervalle long ou patinage lorsque le régime augmente.

L'huile de transmission automatique s'écoule, pénétrant dans les joints de la boîte ou dans le moteur.

Couleur de l'huile : huile marron presque noire, il y a une émulsion dans le liquide, il y a des bulles sur la jauge (signes de mousse) ou une floraison noire. L'un des éléments ci-dessus suffit à venir pour l'inspection et l'entretien.

Lors du diagnostic de la transmission automatique, des codes d'erreur sont lus sur le calculateur, qui doivent être correctement déchiffrés. La difficulté réside dans le fait qu'ils diffèrent selon les fabricants, de sorte que vous ne pouvez pas vous passer de la liste de désignation des dysfonctionnements des voitures Toyota.

Lors de l'évaluation de l'état de la transmission, le technicien porte attention aux défauts qui peuvent être entendus et vus. La version auditive du diagnostic est la plus rapide, la version visuelle et mécanique est plus difficile.

DDCAR vous propose de réparer Toyota Hiace avec remplacement ou restauration de pièces et ensembles, ravitaillement en fluides spéciaux.Le service de voiture est situé à Moscou à proximité des échangeurs de transport, il est donc facile d'y accéder. Des spécialistes effectueront l'entretien et la réparation de Toyota Hiace au niveau des normes occidentales et en tenant compte des exigences du constructeur.

acceptation d'une candidature avec annonce du prix exact des travaux ;

contrôle visuel de l'intégrité des unités et des pièces ;

diagnostics précis pour Toyota Hiace avec contrôle des paramètres, lecture des codes, réinitialisation des erreurs, remplacement du micrologiciel ;

démontage et démontage du moteur, du boîtier, des unités de système ;

restauration ou remplacement de pièces usées ou endommagées ;

recharger la batterie, faire sonner le câblage, identifier les circuits électriques dont l'isolation est usée ou les fils endommagés ;

réparation de serrurerie, contrôle et restauration de géométrie, soudure, peinture;

contrôle et réglage du carrossage / pincement ;

vérifier les systèmes du véhicule en déplacement.

Le service automobile effectue des travaux dans le cadre de l'entretien, de la routine et de la révision, après des accidents ou l'épuisement de la ressource des unités. Pour la réparation et la restauration de voitures, les spécialistes utilisent des équipements de diagnostic mobiles ou fixes, des supports pour tirer la carrosserie avec des déformations, des dispositifs de contrôle électronique et électrique. Un tel équipement du service de réparation automobile Toyota Hiace garantit une exécution rapide et précise des travaux à temps.

station-service Toyota Hiace avec des services au niveau des normes occidentales ;

coût fixe par type de travail;

garantie de deux ans pour tous les types de réparations.

Les spécialistes de l'atelier sélectionneront les pièces de rechange appropriées et effectueront les travaux dans le cadre du budget alloué aux réparations automobiles.

Toyota Town Ace YR30. Réparation. Remplacement des bras supérieurs.

Réparation de voiture toyota lite ace ball