En détail : DIY réparation Toyota Hilux d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
J'ai décidé de soudoyer des pièces détachées et d'engager un réparateur :
1. Par cette course, il est devenu évident que le silencieux mourrait, de la morve apparaissait au niveau des coutures et des joints. J'ai décidé d'en commander un nouveau, mais lorsque le prix de l'original a été annoncé à 28 000, l'enthousiasme s'est calmé et j'ai décidé de commander un « substitut », le fabricant est Polmostrow, en Pologne. Je l'ai commandé sur le site que j'ai vérifié.De plus, nous avons un représentant dans notre ville. J'ai un silencieux à 4000. Seulement si quelqu'un commande, vous devez également indiquer l'emballage. Je ne le savais pas et mon silencieux est venu avec des éraflures.
Le concessionnaire, comme promis, a changé le siège sous garantie, mais le siège est dit haut et fort. La sellerie et la mousse en dessous ont été changées. Tout le reste reste le même. Mais il a l'air neuf)
Fait amusant. C'est le remplacement du siège qui évoque le souvenir de la nouvelle voiture. Remplacer le volant ou modifier l'intérieur ne donne pas une telle sensation. Et puis il s'est assis - et comme la première fois. Pas étonnant que le cinquième point soit considéré comme l'organe le plus sensible, pas en vain)
Et ayant succombé à la publicité, j'ai acheté des tapis ivitex. Le principe n'est pas mauvais, mais il y a des nuances.
Selon la réglementation, si l'épaisseur de la garniture de frein est de 2 à 3 mm, elle doit être remplacée. Il y a une usure inégale, etc.
Il y a des « craquements » sur le Hilux, il n'y avait pas encore de craquement, mais je n'ai pas tiré. J'ai attendu le temps sec et je me suis occupé. Le processus n'est pas compliqué. À l'avant, il y avait des étriers à deux pistons et le CR-V avait un piston. Et ils ne sont pas essentiels. Sur le CR-V, le haut de l'étrier pivotait et libérait les plaquettes.
C'est plus facile ici. J'ai sorti deux guides, des goupilles fendues et les ai sortis. J'ai appuyé sur les plaquettes, légèrement appuyé sur les pistons et retiré les plaquettes de leur emplacement avec un tournevis.
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Vidéo (cliquez pour lire). |
Si "sur l'ail", alors il n'y a rien de spécial à écrire. Mais si c'est 60, je partagerai quoi et comment.
Je n'ai pas vu dans le livre sur la voiture comment changer l'huile de la transmission automatique, c'est-à-dire à quel kilométrage. Je ne suis pas devenu sage, 60tk, c'est la course à laquelle il est normal d'y penser.
Il y a 3 options pour changer l'huile dans la transmission automatique. Non, plus précisément 2, la méthode complète de remplacement du déplacement par l'appareil, et partielle, avec ou sans retrait de la palette, est la plus simple. Comme le kilométrage n'est pas génial et que j'ai une voiture du magasin, je sais comment je l'ai conduite. Et j'ai roulé dessus prudemment, je n'ai presque pas vu la saleté, je n'ai pas arraché mon épée de l'endroit, et je n'ai même pas été remarqué dans la boue dans le miroir, je ne porte pas de remorques, je n'ai pas Je n'ai même pas encore traîné quelqu'un sur une cravate (et il n'y a rien à quoi s'accrocher sans barre de remorquage).
Terminé TO40. En fait, il ne s'est rien passé de particulièrement intéressant à l'exception de ce qui suit, à savoir :
1) Nous avons marqué le prix de 32 roubles. mais ils ont changé toutes les huiles et même le frein. pour moi c'est cher, la crise s'est resserrée, etc etc.
2) Je me suis plaint du siège qui perd le combat avec mon cul parce qu'il était fait de peau de merde et était généralement créé par des camarades sans pomme d'Adam.
Ils ont promis de changer sous garantie (!)
3) Par souci d'intérêt, j'ai posé des questions sur le traidin. L'évaluateur sévère l'a apprécié, de sorte que le gestionnaire n'était pas à l'aise de déclarer le montant.
Hilux qui perd le moins en prix, etc., etc.
Soit le verre de la Toyota est devenu de la pâte à modeler, soit j'ai eu de la malchance, mais en un an et demi, le verre s'est complètement brisé. N'importe quelle pierre laissait un éclat dessus. Les réparations n'ont aidé en aucune façon, les fissures se sont glissées davantage et le coût des réparations a dépassé le coût du verre avec l'installation. (pas chez le dealer kanesh) on a décidé de changer !
J'ai appelé le concessionnaire et demandé combien cela coûte? écouté la réponse et poliment dit au revoir))
J'ai commencé à chercher des options alternatives - le premier lien dans Google est également le commerce automobile de l'entreprise. Comme je n'ai jamais rencontré de vitre de remplacement, ou plutôt que je l'ai changé moi-même une fois à 80k, là où tout est plus facile que jamais, il a été décidé de remplacer d'abord la vitre de la puzoterka de ma femme afin d'évaluer la qualité du travail et en général.
Ce n'est pas une voiture, tout va bien avec elle, et il est peu probable qu'elle soit changée sous garantie si quelque chose arrive)).Nous parlons d'un magnétophone radio, plus précisément d'un préfixe sur lequel un ajout séparé a été écrit, à savoir sur Navitouch nt3025. A propos d'elle, j'ai écrit que l'idée n'est pas mauvaise, mais la mise en œuvre n'est pas très bonne.
Mais je me suis habitué aux problèmes et je l'ai utilisé d'une manière ou d'une autre. Mais peu de temps après la nouvelle année, la console a décidé de tomber en panne un peu, des gags ont commencé lors de la lecture de mp3 et l'image à l'écran a tremblé. J'ai envoyé une lettre déçue au fabricant, le fabricant doit avoir le mérite d'avoir réagi à la vitesse de l'éclair et une semaine après l'appel, il y avait un nouveau préfixe envoyé de Moscou dans mes mains, envoyé sur parole demandant d'envoyer le cassé en échange , ce que j'ai fait tout de suite.
Au fil des années où notre atelier a travaillé avec des camionnettes, nous avons accumulé une expérience et des statistiques importantes à leur sujet, sur la base desquelles nous avons décidé d'écrire une petite série d'articles consacrés à la façon de choisir une camionnette d'occasion et à quoi payer un prix spécial. avis sur l'achat, les problèmes qu'il vaut la peine de préparer pour certaines courses et comment éviter des dépenses inutiles grâce à un diagnostic et à une maintenance opportuns des zones à problèmes.
Toyota Hilux est à juste titre l'un des pick-up les plus populaires au monde et en Russie.En général, la voiture s'est imposée comme l'un des pick-up les plus fiables et les plus abordables en fonctionnement. Un excellent choix à la fois pour un usage quotidien » et pour le préparer comme véhicule d'expédition.
Officiellement, les voitures de 7ème génération nous ont été livrées en deux versions :
2.5 avec boîte de vitesses manuelle
3.0 avec transmission automatique
Voyons d'abord les différences entre ces deux versions.
Les modifications avec les moteurs 2.5 et 3.0 présentent des différences significatives dans le système de freinage. La version "trois litres" est livrée d'usine avec des disques de frein avant élargis, ce qui rend impossible l'utilisation de jantes R15, mais même avec des disques R16, tout n'est pas si simple. Les jantes en alliage ne conviennent pas à tous (vous devez absolument les essayer avant d'acheter) et les jantes estampées ne peuvent pas du tout être installées.
Sur la version 2.5 il y a un blocage d'usine du différentiel arrière, sur 3.0 il n'y a pas de blocage et il est remplacé par le système de stabilisation du taux de change ESP.
Un moteur d'un volume de deux litres et demi est nettement plus faible que son homologue de trois litres, et lors du choix de cette version, vous devez immédiatement comprendre que si une modernisation supplémentaire de la voiture pour les tâches tout-terrain est nécessaire, il faudra certainement remplacer les paires principales par des paires de réglage avec des rapports de démultiplication inférieurs, et un moteur de 3,0 litres est assez facile même pour des roues de 35 ".
En général, la voiture s'est avérée très réussie et équilibrée parmi les camarades de classe. Les moteurs ne présentent généralement aucun problème à leurs propriétaires et aucune difficulté ne survient avec le fonctionnement de la transmission automatique.
Les SHRUS très fiables et puissants résistent facilement même au fonctionnement tout-terrain sur de grandes roues, et en mode normal, ils servent pendant très, très longtemps. L'absence totale de problèmes avec l'électricité, à la fois en termes de fonctionnement normal et de connexion d'équipements supplémentaires.
Lors de l'achat d'une voiture de 2-3 ans, vous devez faire attention à l'état de la descente des boulons de rupture et des rotules (en particulier les plus bas).
Il convient également de prêter attention aux roulements arrière des arbres d'essieu - lors du fonctionnement tout-terrain de la voiture, de l'eau pénètre souvent dans cette unité et la désactive prématurément. La situation est similaire avec les moyeux avant. Malgré la conception avec trois joints d'huile, l'eau pénètre toujours dans cette unité et réduit considérablement sa durée de vie
Pour une course de 100 000 kilomètres, un remplacement programmé de la courroie de distribution par des rouleaux est prévu. Il sera conseillé de remplacer simultanément la pompe du système de refroidissement, qui par cette course peut déjà avoir un jeu notable.
Cardan droit à l'essieu arrière, sans roulement extérieur. Les traverses à cardan sont seringues. Cela ne pose aucun problème. La suspension standard soigne calmement 100 à 120 000 kilomètres. Les ressorts arrière sont fiables et avec une bonne capacité de levage.
Le système de carburant des moteurs diesel à rampe commune, ainsi que des moteurs similaires, est assez sensible à la qualité du carburant.Il y a des cas fréquents où, en raison d'un mauvais carburant diesel, un voyant d'avertissement sur le tableau de bord s'est allumé et les "cerveaux" sont passés en mode de protection d'urgence. Pour s'en sortir sans utiliser de scanner électronique, vous devrez lancer une erreur via le capteur du filtre à carburant à l'aide d'un algorithme spécialisé.
Parmi les défauts, il convient peut-être de noter une peinture peu résistante et, par conséquent, une corrosion relativement rapide. Ceci est particulièrement prononcé sur les ailes avant.
L'entretien de la voiture ne deviendra pas difficile pour le propriétaire, que ce soit en termes de coûts financiers ou de main-d'œuvre. La plupart des pièces de rechange ont une longue liste de substituts analogiques à des prix très abordables.
Mise au point et préparation pour le tout-terrain
La voiture est un excellent objet pour la construction d'un véhicule tout-terrain préparé. Il a des roues 265/65/17 en standard, et avec un minimum d'effort, vous pouvez mettre des roues 265/75/16, ce qui correspond presque à des roues de 32 ".
Optimale, pour une augmentation significative de la capacité de cross-country, à notre avis, sera la dimension des roues de 33 pouces. Pour les installer, vous devrez installer un élévateur de suspension, passer à des jantes avec un décalage de -10 et également rogner légèrement le support de cabine.
Comme nous l'avons dit, pour la version 2,5 litres, un réglage de vapeur principal inférieur est fortement recommandé. Des ponts Toyota sont installés sur cette modification et diverses options sont disponibles pour eux (4,56, 4,88, etc.). Sur la modification de trois litres, des ponts Dana sont installés et il n'y a pas de paires principales alternatives en vente. Mais la puissance du moteur est tout à fait suffisante même avec des paires standard pour des roues jusqu'à la taille 315/75/16.
Avec les deux versions, la chute de la boîte de transfert est impressionnante de 2,7, ce qui n'est pas mal par rapport au 1,9 standard installé en usine sur la plupart des SUV et des camionnettes.
En outre, une caractéristique de Toyota Hilux est un cadre positionné plus haut - plus haut que tous les camarades de classe, ce qui a un effet très positif sur la capacité géométrique du cross-country et, par conséquent, sur ses qualités tout-terrain.
L'installation du treuil sur une plate-forme spéciale dans un pare-chocs ordinaire ne pose aucun problème. Pour les amateurs de kits de carrosserie motorisés, il existe un vaste choix de pare-chocs en acier de RIF à ARB. Il convient de noter qu'un avantage important du pare-chocs avant ARB est qu'il est complètement installé à la place du pare-chocs standard, et que le pare-chocs en plastique natif peut être «mis de côté» en toute sécurité dans le garage pour le moment.
En vente, des verrous ARB sur les essieux avant et arrière, un tuba, un réservoir étendu et bien plus encore. "Haylax" est l'un des plus appréciés des constructeurs de voitures de tuning tout-terrain.
Il y a une petite nuance avec le réglage des puces - il est loin d'être pris partout et le processus lui-même se heurte à quelques difficultés, donc certains propriétaires préfèrent acheter des boîtiers d'amplification de puissance pour un flash complet, qui sont insérés dans la rupture de boucle de câblage sans interférer avec la voiture elle-même.
L'une des meilleures options parmi les camionnettes de taille moyenne présentées dans notre pays. Fiable, sans prétention et très praticable. En conséquence, la voiture a une liquidité très élevée et, par conséquent, un prix plutôt élevé sur le marché secondaire.
1 NORMO / HEURE - 1000 roubles. Prix à partir du 01.01.2018
Le coût des travaux de réparation pour Toyota Hilux est indiqué sans le coût des pièces détachées d'occasion.
Le coût des travaux de réparation Toyota Hilux peut varier en fonction des huiles utilisées, de la taille du moteur, de la transmission et de l'équipement.
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S'il est serré avec le remplacement de la chaîne de distribution, il peut se casser, ce qui peut entraîner des conséquences graves, jusqu'à la rupture des soupapes et la destruction des pistons et des parois des cylindres, de la culasse et le remplacement du moteur à combustion interne.
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Tout le monde a sûrement remarqué plus tôt qu'il est assez rare de voir une camionnette sur nos routes. Mais chaque année, la situation a changé et de plus en plus de gens ont commencé à acheter ces voitures. L'un d'eux est devenu la populaire voiture Toyota Hilux. Mais il est important de se rappeler que chaque voiture a ses propres forces et faiblesses, à la fois techniques et, par exemple, en termes de coûts d'entretien. Par conséquent, ce qui suit décrira les faiblesses et les dysfonctionnements de Toyota Hilux, dont tout acheteur potentiel doit être conscient. 
Une chose peut être dite au sujet du générateur que le pont de diodes tombe le plus souvent en panne. Lors de l'achat, il est important de savoir comment la voiture fonctionnait et quels équipements supplémentaires consommant de l'électricité y sont installés. Dans tous les cas, lors de l'achat d'une voiture de ces années, il est nécessaire de se rappeler que le kilométrage approximatif de la voiture sera d'environ 100 000 km et, par conséquent, le générateur, s'il s'est rappelé plus tôt, le lui rappellera dans un proche avenir . Il est nécessaire de clarifier avec le vendeur s'il y a eu un problème avec le générateur auparavant. Il est à noter que cet appareil peut être réparé et que le remplacement du pont de diodes ou des balais ne prendra pas beaucoup de temps.
Si, avant d'acheter un Toyota Hilux, le choix s'est porté sur une voiture à transmission automatique, alors il est important de savoir que le plus souvent c'est le convertisseur de couple qui pose problème. L'essence du problème est que si un propriétaire sans scrupules change le liquide au mauvais moment, le convertisseur de couple se fera sentir après cent mille. Les signes d'un convertisseur de couple mourant sont des vibrations, des changements de vitesse saccadés, une mauvaise accélération, etc. Par conséquent, lors de l'achat, il est important d'y prêter attention lors d'un test. La boîte elle-même est assez résistante.
Au niveau de la suspension du Toyota Hilux, les rotules peuvent être identifiées comme des points vulnérables. En principe, rien d'étonnant ici, puisque cette voiture est le plus souvent utilisée pour rouler sur des chemins de terre et transporter de lourdes charges. Par conséquent, avec un kilométrage de 80 à 100 000 km. les rotules devront probablement être remplacées. Les premiers signes d'usure sur les rotules sur Toyota Hilux sont un craquement à l'avant de la voiture, un coup en surmontant des routes inégales, et aussi un signe indirect - il s'agit d'une usure inégale des pneus. Par conséquent, lors d'un test, il est important d'y prêter attention.
Sur les voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle, l'embrayage est le plus susceptible de tomber en panne. Dans ce cas, cela dépend également de la fréquence à laquelle la voiture a été conduite hors route et, par conséquent, a dérapé. Par conséquent, lors d'un essai, il est important de faire attention à l'absence d'un signe tel que "glissement de l'embrayage". Il y a eu des cas avec un kilométrage de 40 à 50 000 km. il y avait des problèmes avec l'embrayage.
- Grillons dans la cabine ;
- Mauvaise résistance à la corrosion ;
- Grand rayon de braquage ;
- Faible acoustique ;
- Problèmes possibles avec l'achat de pièces détachées ;
- Phare.
En conclusion, on peut dire que, de manière générale, Toyota Hilux dans le rapport qualité-prix prend sa juste place parmi ses concurrents. Il est important de se rappeler que l'option idéale lors de l'achat d'une voiture serait un contrôle et un diagnostic complets auprès d'un service automobile réputé. Il est important de prendre en compte que, selon les conditions et la culture de fonctionnement du Toyota Hilux, des éléments individuels peuvent tomber en panne, dont le remplacement ou la réparation coûtera un joli centime.
L'une des spécialisations de nos stations est la réparation de haute qualité de Toyota Hilux. Nos ateliers de réparation automobile disposent d'un outil de réparation Toyota Hilux dédié. Des consommables, des huiles et des fluides sont disponibles pour l'entretien de routine. Dans quelques heures, depuis l'entrepôt principal, nous apporterons toutes les pièces de rechange pour la réparation de Toyota Hilux.
Avant de commencer les réparations sur Toyota Hilux, nous ferons diagnostic gratuit suspension, moteur ou électrique (diagnostic gratuit en cas de réparation dans nos stations-service). Nous ne recommandons pas de faire des réparations de bricolage Toyota Hilux. Chacun doit faire son travail.Vous devez confier la réparation de votre voiture à ceux qui s'en chargent au quotidien.
Coût de réparation Toyota Hilux :
Il est recommandé d'effectuer l'entretien de routine et l'entretien de Toyota Hilux tous les 7 à 10 000 km. kilométrage. Cela inclut nécessairement le changement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air et du filtre d'habitacle. Lors de l'exécution des travaux programmés, nous effectuons un diagnostic gratuit de tous les composants du véhicule et établissons une liste de recommandations.
Tous les 60 000 km. kilométrage, nous vous recommandons de changer la courroie de distribution avec des rouleaux, et si le moteur est une chaîne, il est préférable de remplacer la chaîne tous les 120 000 km. Il est préférable de remplacer les bougies tous les 40 000 kilomètres sur les moteurs à essence et 100 000 kilomètres. kilométrage sur un moteur diesel. Sur les modèles Toyota Hilux avec papillon adaptatif, il est recommandé de nettoyer et d'adapter le papillon tous les 60 000 km.
Les problèmes et dysfonctionnements les plus connus de Toyota Hilux :
- acidification des pistons des étriers avec usure inégale ultérieure des plaquettes et des disques ;
- conception infructueuse du filtre à carburant - la voiture saccades, cale, troit;
- craquement à l'intérieur de la voiture en raison d'un plastique de mauvaise qualité - collage avec un matériau anti-grincement ;
- un problème avec la boîte - défaillance prématurée des roulements et des joints d'huile de l'arbre primaire ;
- dans les radiateurs de refroidissement standards, fuite à la jonction avec la partie latérale ;
- volant serré - un problème avec la direction assistée de la voiture - une cloison ou un remplacement, selon le résultat du diagnostic.
Le degré d'usure du roulement de moyeu Toyota Hilux ne peut être déterminé que par un diagnostic.
Garantie pour tous les travaux de réparation Toyota Hilux - 6 mois.
L'équipement électrique d'une voiture de tourisme moderne est un système qui coordonne le travail de presque toutes les unités et assemblages d'un véhicule. Le câblage électrique de la voiture fournit de l'énergie aux unités et ensembles suivants :
- démarreur de moteur;
- allumage;
- Générateur;
- éclairage;
- batterie;
- capteurs et dispositifs de contrôle.
Le système électrique d'une voiture est conçu de manière à se fournir en électricité. La batterie et le système d'allumage démarrent le moteur, qui dépense une partie de l'énergie générée pour recharger la batterie. Ainsi, un circuit d'alimentation fermé est organisé, dont tous les paramètres doivent être respectés de la manière la plus stricte.
Ainsi, par exemple, la tension qui est fournie aux bornes de la batterie d'accumulateurs doit respecter des paramètres standards, sinon tout le circuit électrique du véhicule risque de tomber en panne. Pour dépanner ce genre de dépannage, il est nécessaire de diagnostiquer l'équipement électrique du véhicule.
La réparation et le diagnostic des équipements électriques Toyota Hilux doivent être effectués uniquement dans des centres techniques spécialement équipés. La première étape de toute réparation associée à l'élimination d'un dysfonctionnement du câblage et des appareils électriques de la voiture est un diagnostic conçu pour déterminer les causes de la panne, qui peuvent résider à la fois dans le câblage et dans les appareils eux-mêmes.
Le plus souvent, des réparations sont nécessaires pour le démarreur, les systèmes d'allumage, l'alimentation en carburant et la gestion du moteur. De plus, le générateur tombe souvent en panne. Parfois, il est nécessaire de vérifier les dispositifs d'éclairage intérieur, les optiques extérieures de la voiture et les systèmes de sécurité passive. Ces composants, s'ils sont mal utilisés, peuvent tomber en panne et endommager l'ensemble du système électrique du véhicule.
Ainsi, les principaux types de travaux de réparation liés aux équipements électriques Toyota Hilux sont les procédures suivantes :
- diagnostics de circuits et appareils électriques;
- remplacement ou réparation du générateur, du démarreur et du câblage ;
- remplacement de l'unité de commande du moteur ;
- raccordement de nouveaux équipements au réseau général de la voiture ;
- remplacement des capteurs défaillants.
Le plus souvent, des remplacements sont requis par le papillon des gaz, le débit d'air, le capteur de marche arrière, la position du vilebrequin, etc.
Le SUV japonais se distingue par sa fiabilité et sa durabilité, même dans les conditions de fonctionnement difficiles en Russie, les réparations Hilux ne sont pas nécessaires très souvent. Pour maximiser la durée de vie d'une voiture, tout en conservant ses caractéristiques d'origine, vous devez effectuer des travaux préventifs à temps et confier le service uniquement à des professionnels.
Toyota Hilux est un véritable « bourreau de travail », il ne vous laissera pas tomber dans aucune situation, qu'il s'agisse de parcourir de longues distances, de transporter des marchandises encombrantes ou de conduire hors route. La fiabilité et la durabilité de la voiture sont confirmées par le temps - le modèle est produit depuis 1968.
En effectuant une inspection opportune et compétente de la voiture, nous pouvons déclarer en toute confiance que des réparations sérieuses à Hilux ne devront pas être effectuées avant longtemps. Ici, n'oubliez pas que l'évaluation technique d'une voiture doit être réalisée selon les exigences prescrites par le constructeur. Dès que vous constatez des changements dans le fonctionnement de la machine, contactez immédiatement le service automobile.
Habituellement, les réparations Hilux impliquent un simple remplacement des consommables, mais parfois des problèmes plus graves surviennent. Lors de la conduite d'une voiture dans les réalités russes, un certain nombre de dysfonctionnements peuvent apparaître: endommagement des bougies, fuite d'un radiateur ou d'une pompe, défaillance d'un capteur d'oxygène ou, comme on l'appelle communément, d'une sonde lambda, apparition de fissures sur le courroies d'entraînement. Les causes des dysfonctionnements sont généralement les conditions météorologiques, la mauvaise qualité du carburant, ainsi qu'une grande quantité d'agents de déglaçage sur les routes.
Les éléments du moteur peuvent également s'user en raison d'une charge excessive sur la voiture. Pour la même raison, les amortisseurs et les ressorts cessent de remplir leurs fonctions. La transmission est également considérée comme l'élément le plus faible. Il convient de noter qu'avant que de tels dysfonctionnements graves n'apparaissent, Toyota parcourt généralement environ 100 000 km.
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Le service automobile "IMPERIA 4х4" effectue les réparations Hilux rapidement et efficacement. Les spécialistes de l'entreprise reconnaîtront rapidement le problème et le résoudront.
Contactez le centre si vous avez besoin d'un diagnostic automatique, d'une maintenance préventive planifiée, d'un remplacement imprévu de consommables et d'éléments de carrosserie, d'une restauration du moteur, du système de freinage, des éléments de roulement, des boîtes de vitesses et d'autres composants.
Nous n'utilisons que du matériel recommandé par le fabricant et des pièces détachées d'origine. Les spécialistes du service sont guidés par les recommandations et les schémas du constructeur automobile.
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- caractéristiques de fonctionnement
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- plus de 2000 photos du processus de réparation Toyota Hilux
- destiné aux employés des stations-service et aux propriétaires de voitures Toyota Hilux
- catalogue de pièces
- l'algorithme de dépannage des équipements électriques (démarreur, générateur, système d'allumage) est décrit en détail
- schéma de câblage détaillé (schéma de câblage) Toyota Hilux
- caractéristiques de conception et réparation du moteur
- dépannage moteur à faire soi-même Toyota Hilux
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du moteur avec photographies
- caractéristiques de conception et de réparation de la boîte de vitesses Toyota Hilux
- élimination des défauts de la boîte de vitesses
- une description détaillée des processus de démontage, dépannage et montage du poste de contrôle avec photographies
- décodage des codes de panne du moteur Toyota Hilux
- schémas de câblage en couleur Hilux
- réglage du moteur
- réglage du corps
- réglage des suspensions
Capacité moteur: 2.4D / 2.8D HP
Pouvoir: 150/177 litres. Avec.
Couverture: mou, tendre
Format: A4
Nombre de pages: 568
Type de papier: un journal
ISBN : 978-617-537-235-7
CDU : 629.331 (083.13) / BBK : 39.333.52-08
Contrôles quotidiens et dépannage
Fonctionnement de la voiture en hiver
Un voyage à la station-service
Exploitation et entretien du véhicule
Précautions et règles de sécurité lors de travaux sur une voiture
Outils de base, appareils de mesure et méthodes de travail avec eux
Moteur
Système d'alimentation et de gestion du moteur
Système de lubrification
Système de refroidissement
Système d'admission et d'échappement
Embrayage
Transmission mécanique
Transmission automatique
Boîte de transfert et différentiel
Arbres de transmission
Châssis
Système de freinage
Pilotage
Corps
Système de chauffage, ventilation et climatisation
Sécurité passive
Équipement électrique du moteur
Équipements électriques et systèmes électriques de la voiture
Schémas de câblage
dictionnaire
(MR version complète)
(Réparations sur photos)
(une description détaillée des caractéristiques de la réparation)
(schéma de câblage)
(Catalogue de pièces et unités d'assemblage)
(Réparation de moteur bricolage sur photos)
(boîte de vitesses à faire soi-même et réparation de différentiel en photos)
(codes d'erreur d'injecteur)
(réglage DIY avec photos)
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