On regarde l'alimentation et le niveau de tensions constantes (5 et 12 V) à ses sorties. S'il n'y a pas de tensions à la sortie IP, vérifiez les éléments correspondants - un interrupteur d'alimentation, un filtre d'alimentation, un transformateur de puissance T1, un redresseur (D11-D14), un microcircuit U1.
Ils sont utilisés dans les machines à écrire avec un moteur d'entraînement asynchrone et un contrôleur mécanique.
Modèles A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
L'usure de l'élément chauffant augmente avec l'eau « dure ».
Vidéo (cliquez pour lire).
Encombré de tartre (gale), il dégage peu de chaleur et brûle.
Vous devez retirer la gomme et non l'élément chauffant. Depuis que vous avez retiré l'élément chauffant, vous pouvez caler la gomme.?
Ceci est important pour éviter d'autres fuites sous le joint.
10% - usure des balais du moteur collecteur, desserrage des contacts, rupture de la courroie d'entraînement
Retirez la courroie, dévissez les vis et retirez le moteur. Le moteur a deux balais, chacun fixé avec deux vis. Nous dévissons les vis et retirons les brosses.
Inspectez la borne d'alimentation du moteur de la carte et le fil de terre.
Très souvent, les contacts sont oxydés par l'humidité et la machine donne une erreur à cause de cela.
Chaque brosse est installée dans un porte-balais. Il peut être séparé en deux moitiés. Faites attention à combien la brosse dépasse.
Cette taille doit être d'au moins 1 cm. La meilleure option est de 1,5 cm. Après cela, nous assemblons le tout et le remettons en place.
10% - bruits parasites (roulements, amortisseurs, corps étranger)
Après avoir bloqué la poulie, dévissez l'écrou de serrage de l'arbre supérieur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Si le joint d'huile n'est pas rempli d'une graisse spécialisée et que la bague transversale n'en est pas lubrifiée lors du montage, le joint d'huile s'usera très rapidement, quelle que soit sa qualité, cela a été prouvé dans la pratique.
Il ne vaut pas la peine d'économiser et d'improviser avec du lithol, de la graisse et d'autres lubrifiants, obtenez de meilleurs lubrifiants spécialisés qui sont utilisés pour lubrifier les joints d'huile.
Tailles standard des roulements et joints Ardo :
Cela s'applique à la technologie moderne - depuis 2000 (modèles AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Grâce à lui, vous pouvez diagnostiquer (module de contrôle DMPU) :
Fermez la trappe (sans linge). Réglez la sélection du programme sur 30°C jusqu'au déclic. Le régulateur de température sur 0°C. Allumez Le tambour tourne à 250 tr/min. Pour vérifier les boutons demi-charge, rinçage supplémentaire et autres, appuyez dessus.La vitesse d'essorage passe de 250 au maximum prévu pour ce modèle. En l'absence de fonctions supplémentaires, appuyez sur le bouton d'essorage.
Les indicateurs clignoteront lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.
E00 | E01 - Vidange. Nettoyez le filtre de vidange et les raccords de vidange. E02 - L'eau n'est pas fournie ou évacuée correctement. Le tuyau de vidange n'est peut-être pas positionné correctement. E03 - L'eau n'est pas évacuée du réservoir, le temps de vidange a également dépassé 3 minutes. F2 - Capteur de température. F4 - Il est émis sur l'afficheur s'il n'y a pas de vidange d'eau. Une cause possible est une pompe de vidange. F5 - L'eau est drainée et versée instantanément. Le problème est généralement dans le filtre d'alimentation en eau. F6 | F9 | F12 - Module électronique. F8 - L'eau dans le réservoir a dépassé le niveau disponible. Suspicion d'une valve aquastop. F13 | F14 - Critique.
Les pannes sont rares, généralement associées à un mauvais fonctionnement. La technologie italienne se distingue par sa grande adaptabilité et polyvalence.
Comment effectuer un test de service équipé de la carte MINI-SEL :
Les panneaux de commande ont un aspect différent
Les étapes pour entrer dans le mode de vérification sont illustrées dans les figures. - déplacer le bouton sélecteur de programme sur la position 6 heures - appuyez sur le bouton 4 - ENERGY WASH et, en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton POWER. Après cela, le CM doit passer en mode test.
Avec bouton de réglage de la température :
- tournez le bouton sélecteur de programme sur la position 6 heures - déplacer le bouton de sélection de la température sur la position 9 heures - appuyez et maintenez enfoncé le bouton ENERGY (pendant au moins 6 s), mettez en même temps sous tension le CM avec le bouton POWER.
Après cela, le CM doit passer en mode test.
En tournant le bouton de sélection, nous vérifions les appareils:
Bouton en position 1 (autotest) - Capteur de température NTC (circuit du capteur - pour circuit ouvert ou court-circuit), pressostat, affichage (le cas échéant), serrure de porte et boutons de fonction principale sur le panneau de commande
2. Tout d'abord, la vanne d'entrée d'eau froide est ouverte jusqu'à ce qu'un signal soit émis par le capteur de pression d'eau. Le remplissage d'eau s'effectue par le compartiment du distributeur pour l'APERÇU.
3. Tout d'abord, l'élément chauffant s'allume et l'eau dans le réservoir chauffe jusqu'à 60 ° C. Ensuite, le tambour CM commence à tourner en mode cyclique à une vitesse de 45 tr/min (comme dans un mode de lavage).
4. La pompe de vidange (pompe) se met en marche. En même temps, le tambour commence à tourner comme pendant l'essorage.
5.Dans les 10 secondes, la vanne de remplissage d'eau chaude est ouverte (s'il y en a une dans ce modèle CM). En même temps, le tambour CM commence à tourner.
6. Le ventilateur et l'élément chauffant de séchage sont inclus (pour les modèles avec séchage)
Le mode test est quitté en coupant l'alimentation avec le bouton POWER.
Tout équipement, même de la plus haute qualité, tombe en panne avec le temps. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles, par la suite, une machine à laver peut cesser de fonctionner. Par exemple, l'usure mécanique de ses assemblages ou pièces. Des pannes peuvent survenir en raison de la connexion et de l'utilisation d'équipements non conformes aux instructions et non conformes. Comment réparer votre lave-linge Ardo de vos propres mains sera décrit dans cette page.
Le propriétaire de la machine à laver n'a la possibilité de découvrir le dysfonctionnement d'une pièce particulière qu'après avoir étudié les symptômes. Considérons les symptômes les plus courants d'un dysfonctionnement d'un lave-linge.
La machine ne vidange pas le liquide résiduaire. Cela peut arriver pour diverses raisons. Cependant, le plus souvent la laveuse n'évacue pas le liquide sale en raison d'un système d'évacuation d'eau bouché, à savoir : pompe, tuyau ou flexible. Parfois, l'eau ne s'écoule pas dans les égouts en raison de la défaillance du capteur qui surveille le niveau d'eau.
L'eau de la laveuse ne chauffe pas. Cela peut se produire lorsque l'élément chauffant a cessé de fonctionner. Il brûle lorsque sa surface est recouverte de tartre et même de calcaire. Il est également possible que la ressource de l'élément chauffant soit épuisée.
Le tambour de la machine à écrire s'est arrêté de tourner. Dans la technique Ardo, la rotation du réservoir s'effectue au moyen d'une courroie d'entraînement. Dans les cas où la courroie vole ou se casse, la machine cesse de fonctionner. Le problème est résolu assez simplement - vous devez remplacer la courroie d'entraînement.
L'apparition de bruits parasites (grondements, cognements) lors du fonctionnement de la machine. Des sons parasites forts peuvent être créés par un petit objet dans le réservoir. Des roulements défectueux peuvent être l'une des causes de bruit anormal.
L'apparition d'une flaque d'eau sous la laveuse. La première chose à vérifier est le filtre de vidange. Ensuite, nous vérifions tous les tuyaux. Parfois, l'équipement doit remplacer les roulements et en même temps le joint d'huile.
Si la machine tombe en panne, vous pouvez voir un code d'erreur sur son tableau de bord. Considérons quelques défauts et codes d'erreur :
E00 ou E01. Le liquide ne s'écoule pas en raison d'un filtre de vidange bouché.
E02 - la position du tuyau de vidange d'eau a été violée.
E03 ou F4 - le temps imparti par le programme pour la vidange de l'eau a été dépassé, la pompe de vidange de l'eau est tombée en panne.
F2 - dysfonctionnement de l'élément chauffant, du capteur de température ou du panneau de commande.
F5 - les tuyaux sont mal connectés, auto-videurs.
F13 ou F14 - panne dans le module de commande.
Lorsque la cause du dysfonctionnement est connue, vous devez décider d'appeler le maître ou d'essayer de réparer le dysfonctionnement de vos propres mains. Par exemple, vous pouvez supprimer vous-même le blocage. En règle générale, les débris sont collectés dans le filtre de vidange lui-même.
Pour supprimer le blocage, procédez comme suit :
Ouvrez la petite porte dans le coin inférieur de la laveuse par l'avant. Ou retirez le panneau inférieur.
Ensuite, vous devez poser un chiffon sur le sol qui absorbe l'eau, car l'eau peut s'échapper du filtre.
Dévisser la valve. Vous devez le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Tirez le filtre de vidange vers vous.
Ensuite, vous devez rincer abondamment le filtre avec de l'eau. Ensuite, nettoyez-le des débris.
Réinstallez le filtre.
Cependant, les déchets peuvent s'accumuler n'importe où. Des débris peuvent se former dans les tuyaux, le tuyau par lequel l'eau est évacuée. Même la pompe de vidange elle-même peut contenir des débris. Ces pièces sont difficiles d'accès et pas faciles à atteindre. Nous devrons démonter le corps de l'équipement de lavage.
Un petit objet étranger peut être coincé dans le tambour. Ensuite, un démontage complet de la machine sera nécessaire. Cette rénovation est difficile et coûteuse pour le propriétaire.
Vous pouvez le faire vous-même pour remplacer ou nettoyer la pompe. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des outils simples, des compétences pour travailler avec eux et du temps libre.
Dans la voiture Ardo, la pompe est accessible par le bas. De ce côté, il y a une bande en plastique qui peut être facilement retirée, ou il n'y a pas de fond du tout.
Pour nettoyer le tuyau de vidange, vous devez d'abord le débrancher complètement. La première extrémité doit être retirée de l'égout et la seconde doit être déconnectée du tuyau qui vient de la pompe. Après déconnexion, le tuyau est nettoyé avec un câble flexible avec une petite brosse à l'extrémité. Une fois le nettoyage terminé, le tuyau de vidange doit être rincé à l'eau, essuyé et réinstallé.
La situation dans laquelle l'élément chauffant brûle se produit assez souvent. Pour identifier ce dysfonctionnement, vous devez toucher la trappe de la machine lorsque l'eau dans la machine à laver est chauffée à 60 degrés Celsius. L'élément chauffant est grillé si la trappe est froide. Il est tout à fait possible de remplacer soi-même l'élément chauffant.
Tout d'abord, vous devez débrancher la machine à laver de l'alimentation électrique, retirer le tuyau de l'égout et débrancher la machine de l'alimentation en eau. Tournez-le ensuite de manière à ce qu'il soit facile de l'approcher de tous les côtés.
Dévissez les vis fixant le couvercle du lave-linge.
Il est nécessaire de déconnecter toutes les bornes électriques de l'élément chauffant et de retirer les capteurs. L'élément chauffant lui-même est situé sous le tambour.
Le support de l'élément chauffant doit être nettoyé des débris.
Nous insérons un nouveau dix dans le support. Dans ce cas, la gomme de scellement doit se mettre complètement en place.
Serrez le boulon fixant l'élément chauffant.
Connectez les bornes.
Assemblez la voiture dans l'ordre inverse.
Le remplacement de l'ensemble du module électronique n'est pas difficile. Cependant, son remplacement complet n'est pas toujours nécessaire.Parfois, il suffit de remplacer certains des éléments qui s'y trouvent. Ceci est très important, car le module électronique a un coût assez élevé.
Pour réparer des appareils électroniques, vous devez avoir des compétences et des connaissances particulières en matière de réparation d'équipements électriques. Par conséquent, il serait plus judicieux de contacter un atelier de réparation à un spécialiste qui pourra déterminer la panne et remplacer l'élément défaillant.
