Réparation à faire soi-même d'un poêle Chevrolet Lanos
En détail : réparation à faire soi-même d'un poêle Chevrolet Lanos d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
La fonction principale du poêle dans la voiture est de fournir de l'air chaud à l'habitacle et de maintenir la température optimale aussi bien pendant la conduite que pendant les arrêts. A l'intérieur du poêle se trouve un liquide spécial chauffé à haute température, c'est grâce à lui que l'air se réchauffe. Si l'étanchéité du poêle est rompue, il échouera immédiatement, car l'air froid commencera à passer. Dans le modèle Chevrolet Lanos, cela se produit relativement souvent, car la conception du poêle pour cette voiture n'est pas faite de la meilleure façon. Dans ce cas, nous devons remplacer le poêle Lanos. Dans la plupart des cas, les supports de radiateur échouent, ce qui peut entraîner les problèmes suivants :
dysfonctionnement du thermostat ;
fuite de fluide de travail ;
particules étrangères entrant dans le radiateur.
Afin de comprendre ce qui s'est exactement passé dans votre Lanos, il est nécessaire d'étudier les manifestations externes du dysfonctionnement. Si le problème est au niveau du thermostat, cela sera indiqué par la flèche sur le tableau de bord, qui ne bouge pas même après que le moteur se soit réchauffé. S'il y a des taches et une diminution notable du fluide de travail, le problème doit être recherché dans la canalisation. Une rupture de la fixation entraînera à son tour un tortillement des tuyaux. Que faire si le poêle tombait sur Lanos et comment le réparer - nous examinerons par étapes.
Réparer un poêle Chevrolet Lanos en soi n'est pas si difficile, il est plus difficile d'accéder au carter inférieur. Dans la variante standard, il est nécessaire de retirer complètement la torpille, ce qui prend beaucoup de temps. Cependant, il existe une alternative - accéder au radiateur du poêle par le bas en réparant le poêle Lanos sans retirer la torpille. Pour ce faire, vous devrez effectuer les opérations suivantes :
Vidéo (cliquez pour lire).
Retirez les deux sièges avant ;
Retirez les tuyaux de canalisation et vidangez l'antigel ou l'antigel dans un récipient séparé ;
Desserrer le collier fixé au levier de vitesses et dévisser le boulon de fixation jusqu'au bout ;
Tirez l'arbre de levier hors de l'ensemble de liaison. Pour vous faciliter le processus de remontage, marquez le point de connexion de l'axe et du nœud avec un marqueur.
Toutes ces manipulations vont nous ajouter un peu d'espace de travail. Cependant, la réparation du poêle, ou plutôt son démontage, ne sera possible qu'après avoir retiré les attaches métalliques des côtés. Ce sont les pièces avec lesquelles le sol et la console sont connectés.
IMPORTANT! Le démontage du poêle Lanos doit se faire exclusivement avec un moteur froid.
Ensuite, nous procédons au démontage du boîtier le plus bas. Étape par étape, ce processus ressemble à ceci :
On dévisse toutes les vis du boîtier. Comme cela devra être fait par le bas, vous aurez besoin d'un cliquet spécial et d'une tête allongée par 7. Il y a 8 de ces vis, plus précisément, 10, mais comme il est très difficile d'enlever les 2 qui se trouvent à proximité la cloison motrice, on en retirera exactement 8. On la dévisse une à une. En parallèle, on débranche l'allume cigare.
Retirez le couvercle. Le radiateur est devant nous. Astuce - En retirant la boîte à gants, vous vous offrirez un angle de vision plus large.
Nous retirons les loquets et retirons le radiateur des trous. En haut, le boîtier est maintenu par un loquet, en bas il faudra également dévisser la vis autotaraudeuse.
ATTENTION! Le loquet supérieur est attaché à une barre en plastique fragile. Essayez de faire attention à ne pas le casser.
La carrosserie est assemblée exactement dans l'autre sens - de l'article 3 à l'article 1. Précisons que les fixations standard du poêle Lanos, qui sont installées lors de la production d'une voiture, échouent très souvent. Si possible, ils doivent être renforcés seuls en fabriquant des pièces à partir d'une feuille de métal ordinaire. Lors du montage, il est très important d'éviter tout écart.Idéalement, des produits d'étanchéité doivent être utilisés, en particulier au niveau des joints. Le corps du poêle Lanos lui-même doit également être vérifié pour les fuites avant le remontage. Ici, le compresseur nous aidera, à l'aide duquel un flux d'air est fourni à la structure avec des tuyaux bouchés. Pression de service - 0,1 MPa. Les coussins des supports inférieurs, s'ils sont trop comprimés ou durcis, devront également être remplacés.
Si la voiture est équipée de la climatisation, la réparation du poêle Lanos de vos propres mains nécessitera plusieurs opérations supplémentaires. Concrètement, il sera nécessaire de retirer le raccord de vidange par lequel s'échappent les condensats. Ce raccord est situé dans la zone légèrement à gauche des tuyaux de dérivation. La pièce peut être "identifiée" par le tuyau en caoutchouc en forme de lettre G. Le raccord nous empêchera de retirer le boîtier, car nous ne pourrons pas tirer ce dernier vers nous et, par conséquent, le pousser vers le bas , en enlevant les fixations des rainures.
La meilleure solution pour retirer le poêle sur Lanos dans une telle situation serait d'utiliser une meuleuse ou une scie à métaux pour le métal. Nous avons coupé le starter autant que nous le pouvons. Après cela, nous enlevons le boîtier et coupons le reste du raccord. Il n'y a pas de pression à l'intérieur du starter, donc tous ces processus ne présentent aucun danger. À la fin du processus, afin de gagner du temps, la meilleure option serait de remplacer le raccord de vos propres mains par un tube régulier du diamètre correspondant, qui évacuera également efficacement les condensats.
Nous espérons que ces informations vous ont donné une idée de ce à quoi ressemble le remplacement du poêle Lanos. Si vous avez des conseils personnels sur la façon de réparer cette structure, partagez-les avec d'autres automobilistes. Ensemble, nous pouvons toujours trouver la solution optimale à tous les problèmes.
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Très souvent, de nombreux propriétaires de voitures Lanos sont confrontés à un problème tel qu'un mauvais chauffage intérieur, ce qui est particulièrement pertinent à l'approche de la saison froide. Il devient évident qu'il faut réparation radiateur poêle.
Une telle réparation peut être nécessaire pour de nombreuses raisons, mais dans ce cas, le problème est dû au fait que le radiateur du poêle est tombé du support, ce qui est également indiqué par le jeu des tuyaux sortants.
Ainsi, cette vidéo examine le retrait et le nettoyage du radiateur du poêle sans retirer la torpille de vos propres mains.
Un microclimat confortable dans l'habitacle de toute voiture est maintenu par un système de chauffage ou un poêle. Une autre fonction de ce système est d'empêcher le verre de s'embuer et de geler. L'élément central du poêle est le radiateur. Tout dysfonctionnement de celui-ci peut entraîner des conséquences très désagréables, notamment en saison froide.
Le radiateur (convecteur, échangeur de chaleur) du poêle est l'unité la plus importante du système de chauffage intérieur de toute voiture. Le poêle assure la création et le maintien d'une température confortable pour le conducteur. Cela est particulièrement vrai pendant la saison froide. De plus, le chauffage empêche la formation de buée sur les vitres des voitures.
Le système de chauffage se compose des unités et pièces suivantes :
Cadre;
radiateur de poêle;
tuyaux d'échangeur de chaleur;
soupape de commande;
ventilateur;
ventilateur moteur électrique;
conduits d'air et volets de distribution.
Le système de chauffage chauffe l'air entrant dans l'habitacle
Le rôle du liquide de refroidissement est joué par l'antigel circulant dans le système de refroidissement. Lorsque le groupe motopropulseur est réchauffé et que la température du liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) atteint 50 ° C, il peut être utilisé pour chauffer l'habitacle. Selon la position du robinet, une certaine quantité d'antigel chaud est fournie au radiateur. Le ventilateur dirige le flux d'air du compartiment moteur vers l'habitacle. Cet air traverse le nid d'abeilles du radiateur, recevant la chaleur de l'antigel chauffé. Plus l'antigel passe dans l'échangeur de chaleur, plus la chaleur est transférée à l'air. Le débit de liquide de refroidissement chauffé dans le radiateur peut être contrôlé par un robinet.
Selon le modèle de voiture, la température de l'air dans la cabine est régulée de différentes manières - avec une vanne de réglage, la vitesse du ventilateur et la position des volets d'air. Le flux d'air chauffé est régulé et distribué dans différentes directions. En dirigeant l'air chaud vers le pare-brise et les vitres latérales avant, vous pouvez éviter la formation de buée. À l'aide des volets, vous pouvez diriger l'air vers la zone des jambes, du visage et vers certains endroits des vitres latérales. Le soufflage du pare-brise est également nécessaire pour créer une pression légèrement accrue afin que la poussière et la saleté de la rue ne pénètrent pas dans l'habitacle. Ainsi, le microclimat le plus confortable est fourni pour le conducteur et les passagers.
Les caractéristiques de conception de l'appareil de chauffage limitent quelque peu son fonctionnement. Ainsi, le poêle ne peut pas être allumé sur un moteur froid. Attendez que le liquide de refroidissement atteigne 50-60 ° C. Sinon, le moteur chauffera beaucoup plus longtemps, surtout en cas de gel sévère. De plus, en raison de l'humidité élevée dans la cabine, les vitres commenceront à s'embuer. Par conséquent, des réchauffeurs d'eau et d'air sont parfois installés en plus. Cela dépend des caractéristiques de conception du système de chauffage pour un modèle de voiture particulier.
Le dispositif du poêle Chevrolet Lanos est similaire à celui de la plupart des autres appareils de chauffage d'intérieur de voiture. Sa conception permet un chauffage à la fois indépendant et commun de l'habitacle avec climatisation.
Le radiateur est installé sous le cache de la partie médiane du panneau central, situé entre le conducteur et le passager.
Dans Chevrolet Lanos, le radiateur de chauffage est situé sous le couvercle de la partie médiane du panneau central, situé entre le conducteur et le passager.
Il n'y a pas de vanne de régulation, donc, lorsque le moteur tourne, l'antigel chauffe en permanence l'échangeur de chaleur.
Le système de chauffage du Chevrolet Lanos comprend les composants suivants.
Un volet qui distribue le flux d'air vers l'habitacle ou vers la vitre.
Volet supérieur de distribution d'air.
Radiateur de poêle.
Volet d'air qui régule la température du flux d'air.
Radiateur évaporateur de climatiseur.
Ventilateur avec moteur électrique.
Clapet pour changer le mode de soufflage (position A - mode recyclage, B - soufflage d'air extérieur).
Volet inférieur de distribution d'air.
Conduit d'air pour chauffage et climatiseur.
Tuyaux de soufflage de pare-brise.
Fenêtres latérales soufflant des canaux.
Le système de chauffage de l'intérieur de la Chevrolet Lanos peut fonctionner dans différents modes
La quantité d'air entrant dans l'échangeur de chaleur est contrôlée par un volet de régulation d'air (4). Sa position détermine la partie du flux d'air qui passe dans le radiateur (3) et se réchauffe. De plus, le moteur électrique de ventilateur (6) possède également plusieurs modes de fonctionnement, augmentant ou diminuant l'intensité du flux d'air. Mélangeant dans une certaine proportion, l'air chaud et l'air froid créent une température confortable pour le conducteur.
L'appareil de chauffage est contrôlé par les interrupteurs et commandes suivants situés sur le panneau central.
Régulateur de température d'air d'admission.
Régulateur de mode de fonctionnement du ventilateur.
Poignée de distribution de flux d'air.
Bouton de commande de chauffage de lunette arrière.
Curseur qui contrôle le volet d'air frais et la recirculation.
Bouton marche/arrêt du climatiseur.
Un microclimat confortable dans l'habitacle est réglé à l'aide de six régulateurs de l'unité de commande
Les modes de fonctionnement des ventilateurs sont sélectionnés indépendamment des positions des autres régulateurs. Les amortisseurs sont réglés à l'aide des câbles qui leur sont connectés.
Étant donné que tous les éléments du système de chauffage sont interconnectés, il est parfois assez difficile de trouver la cause du dysfonctionnement. Des symptômes similaires peuvent survenir pour diverses raisons. Pendant la saison froide, le principal symptôme d'un poêle défectueux est un mauvais chauffage - de l'air froid ou légèrement chaud pénètre dans la cabine. Cela peut arriver pour les raisons suivantes.
