Réparation de pompe btsn à faire soi-même

Les pompes centrifuges sont le type le plus courant, utilisées comme équipement de surface et submersible. En effet, ils ont une conception assez simple et des performances relativement élevées.

Mais, malheureusement, comme tout équipement, les pompes tombent en panne et nécessitent un entretien. La réparation des pompes centrifuges doit être effectuée dans un centre de service spécialisé, mais dans certains cas, la maintenance peut être effectuée de manière indépendante et à domicile.

Le nom des appareils rassemble une grande classe de produits qui, selon le fabricant et la conception, doivent être entretenus de différentes manières. En conséquence, les options pour les pannes et les réparations d'une pompe centrifuge d'une sous-espèce présentent des différences significatives par rapport à la sous-espèce d'une autre.

Afin de réparer la pompe à eau, sans réduire les performances, vous devez clairement comprendre sa structure, la présence de fonctionnalités. Pour cela, un schéma et une liste des composants et pièces détachées sont inclus dans le produit avec la documentation.

Lors du processus de découverte du fonctionnement de l'équipement de pompage, il est possible de déterminer presque tous les dysfonctionnements des pompes centrifuges.

Dispositif de pompe centrifuge

Des pompes centrifuges puissantes pour soulever l'eau à des hauteurs élevées et la refouler à haute pression sont recrutées dans les sections. Un exemple d'un tel représentant en coupe est une pompe submersible submersible.

Pièces de pompe centrifuge :

• responsable de la pression créée - la roue - entraînée par l'arbre du moteur électrique, crée une force centrifuge pour aspirer et pousser la masse d'eau dans le tuyau d'alimentation et de distribution.
• l'entraînement de toute la structure de la pompe est un moteur électrique, qui d'ailleurs est également un entraînement pour le refroidissement interne et externe.
• contenant les composants - le corps - protège contre les dommages pendant le fonctionnement, le montage / démontage.
• éléments structurels auxiliaires - joints, bagues d'étanchéité, roulements, bagues, protection thermique - affectant directement le fonctionnement correct, silencieux et de haute qualité des équipements de pompage.

En principe, lors du démarrage d'une pompe centrifuge, un entraînement électrique fait tourner l'arbre du rotor, sur lequel est fixée une roue de pompe à aubes. En rotation, l'élément structurel crée une force centrifuge, déplaçant l'eau entre les lames et la pressant contre les bords de la chambre cylindrique (verre). Sous l'influence de la force, le liquide se déplace de la chambre de travail au tuyau de dérivation du système général d'alimentation en eau. Dans ce cas, une nouvelle portion d'eau provient du tuyau d'alimentation en créant un vide d'aspiration à l'entrée de la pompe.

Il faut comprendre que la présence d'eau à l'entrée est nécessaire, car la pompe ne fonctionne pas "à sec", car le liquide pompé à travers elle est son refroidisseur principal. Sans refroidissement, les pièces structurelles surchaufferont et présenteront un fonctionnement incorrect jusqu'à la défaillance. Ceci est particulièrement vrai pour les pompes submersibles, pour lesquelles il est physiquement impossible d'organiser un refroidissement par air.

Réparation professionnelle de pompe centrifuge industrielle

Le refroidissement par air est organisé en surfaces représentatives de ce type d'équipement. Dans les dispositifs de pompage, le moteur d'entraînement est équipé d'une turbine de ventilateur, qui propulse les flux d'air directement sur la surface du corps, ce qui élimine en outre la chaleur générée par le fonctionnement du mécanisme.

Une caractéristique de l'équipement centrifuge est la recommandation de travailler avec de l'eau propre sans inclusions ni impuretés pouvant affecter la fonctionnalité et la durée d'un travail de haute qualité. Ainsi, les grosses particules et le sable peuvent obstruer les canaux d'admission, la chambre de travail, bloquer la roue à aubes, ce qui désactivera invariablement la pompe ou affectera considérablement la puissance de sortie. Réduire le nombre de ces coups à l'intérieur du produit augmentera sa durée de vie et simplifiera la maintenance.
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Pour réduire le coût de maintenance des pompes, une inspection visuelle du matériel confié doit être effectuée au moins deux fois par an. La casse est plus facile à prévenir qu'à réparer plus tard.

1. si la pompe est submersible, retirez-la à la surface. Ce sera peut-être une tâche assez difficile et vous ne pourrez pas vous passer d'aide, mais à l'avenir, cela évitera encore plus de problèmes.
2. après le levage, il est nécessaire d'inspecter la fixation et de vérifier visuellement l'intégrité des connexions des câbles et l'intégrité du boîtier, la contamination et les zones corrosives. En cas de doute, assurez-vous de vérifier pour éviter de répéter le premier point.
3. la bonne solution lors du contrôle serait de démarrer l'appareil pendant une courte période et d'écouter - le bruit en fonctionnement signalera d'éventuels dysfonctionnements.

Le travail avec inspection périodique retarde considérablement la révision des pompes centrifuges avec des coûts importants possibles. La présence de limon ou de sable sur la pompe sera le premier signal que la source d'eau est envasée et la nécessité d'une action pour la nettoyer ou la balancer. Le non-respect de cette consigne entraînera des dommages à l'équipement.
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Le démontage de la pompe connectée est interdit par le BEEP et les règles de sécurité. Il est nécessaire de mettre votre appareil hors tension exactement comme tous les automatismes et protections qui lui appartiennent, et, seulement après s'en être assuré, commencer le travail.

Broyage de roue de pompe centrifuge

Le processus de réparation est brièvement décrit comme suit :

• le démontage est effectué après avoir retiré la pompe de l'eau sur une surface propre et lisse afin qu'il n'y ait pas de perte d'éléments de connexion et de parties de la structure. Pour plus de fiabilité, toutes les pièces démontées de l'appareil doivent être signées/numérotées. L'ensemble du processus peut être accompagné d'un enregistrement photographique ou vidéo ;
• par inspection visuelle, rechercher les éléments usés et les remplacer en les ayant préalablement achetés auprès du fabricant ou d'un revendeur de matériel. Seul un analogue entièrement conforme fournira un fonctionnement plus sûr ;
• nettoyer les autres éléments structurels et, si nécessaire, ajouter du lubrifiant ;
• assembler l'équipement dans l'ordre inverse et vérifier ses performances. Si l'utilisateur a oublié comment raccorder la pompe au système d'alimentation en eau ou au réseau, ces actions doivent être coordonnées avec les schémas fournis et les instructions dans les instructions.

Les dysfonctionnements de l'équipement centrifuge sont divisés en :

1. dommages mécaniques et déformations;
2. dysfonctionnements de gestion.

Selon les statistiques des services d'équipement, les pannes sont fréquentes dues à la faute d'utilisateurs d'appareils incompétents, ainsi qu'à des inspections techniques non conduites, nettoyant l'équipement de la contamination.

Les défaillances d'assemblages défectueux, ainsi que l'usure des pièces dans le temps, appartiennent à des problèmes mécaniques.

Le défaut du produit est détecté presque immédiatement, peut-être même lors de sa première connexion au réseau. Dans ce cas, vous devez échanger l'appareil sous garantie auprès du vendeur.

Lorsque certains éléments sont usés, la pompe :
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Un tuyau ou un tuyau d'alimentation usé peut être un problème élémentaire. Mais ce diagnostic est aussi caractéristique avec une roue usée ou déplacée.

Nettoyage de la pompe centrifuge submersible

Le remplacement du kit de réparation, qui comprend des joints et un élément usé, aidera à remettre la pompe dans le mode souhaité.
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Le problème le plus simple peut être les processus de cavitation dans la chambre de travail de la pompe, ou simplement l'aération. L'inconvénient de la conception est l'impossibilité de faire fonctionner la pompe sans eau, même une courte période de travail de ce type peut endommager considérablement la pompe et la désactiver.

Plus difficile est la défaillance des roulements des pompes centrifuges. Avec une unité de travail, le démarrage et l'arrêt de la pompe centrifuge se font en douceur, sans bruit inutile. S'il y a un problème, il est nécessaire de démonter non seulement le compartiment de la pompe, mais très probablement la partie moteur.

Après avoir remplacé les roulements, vérifiez toutes les pièces de la bague de la pompe qui pourraient causer un problème et utilisez un kit de réparation.
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L'équipement peut "se coincer" lorsque de gros débris pénètrent dans la coque, obstruant le chemin de l'eau avec du sable et du limon. Pour restaurer les fonctions du produit, les passages et les prises d'eau doivent être nettoyés.

S'il y a un élément structurel usé qui interfère avec le fonctionnement normal, il doit être retiré et remplacé par un nouveau.
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Dans ce cas, les matériaux d'étanchéité sont définitivement à blâmer et leur remplacement urgent est nécessaire. Un excellent indicateur des zones à problèmes peut être les zones corrodées sur le corps du produit.

Réparation d'une pompe centrifuge submersible

Les dysfonctionnements du système de contrôle comprennent :

1. alimentation électrique problématique;
2. mode de fonctionnement sans eau ;
3. entraînement électrique cassé.

L'isolation brisée est la principale cause d'un mauvais contact, d'un endommagement des fils et d'une défaillance de l'unité de pompage.

Pour éviter de travailler sans eau, des capteurs de contrôle de niveau spéciaux sont installés, qui aident à éteindre la pompe dans des positions dangereuses pour elle. Leur défaillance entraîne des dommages au lecteur.

Un moteur d'entraînement qui ne fonctionne pas est une panne complexe qui peut être résolue par les techniciens de maintenance ou une raison d'acheter une nouvelle pompe centrifuge.
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Pour arroser un potager à la campagne et les habitants des zones rurales pour tous les besoins domestiques, des pompes électriques domestiques sont souvent utilisées. Ils sont de surface et submersibles. Les pompes de surface incluent Agidel, BTsN, etc. Pour les pompes submersibles - le bien connu "Kid" et autres, ainsi que les pompes submersibles. Parfois, elles (les pompes) ont une mauvaise tendance à tomber en panne, c'est-à-dire panne. Essayons de les réparer nous-mêmes, de nos propres mains.

Pompes de surface.

La pompe est silencieuse, ne fonctionne pas.

La première chose à faire est de vérifier si la tension est fournie à l'électropompe. Vérifiez que la prise électrique fonctionne. Si la prise fonctionne, dévissez le couvercle de la pompe, là où passe le cordon d'alimentation. A l'aide d'une lampe témoin ou d'un testeur électrique, vérifiez la présence de tension sur deux contacts où s'emboîtent les fils du cordon électrique. S'il n'y a pas de tension, nous réparons la prise d'alimentation et le cordon d'alimentation. S'il y a de la tension, alors nous vérifions le condensateur et le relais thermique. Nous vérifions le relais thermique à l'aide d'un testeur électrique (multimètre), en le réglant sur la résistance minimale. Mettre l'électropompe hors tension, connecter les sondes du testeur aux deux contacts du relais thermique. Si le relais fonctionne correctement, le buzzer du testeur électronique émettra un signal sonore. S'il n'y a pas de signal, le relais est défectueux. Dévissez le couvercle du relais, inspectez-le et nettoyez les contacts. Si vous n'avez pas pu éliminer le dysfonctionnement, remplacez le relais de courant.

Remplacement des joints d'huile sur la pompe.

Si de l'eau pénètre sous le joint d'huile, il doit être remplacé. Les pompes électriques ont un trou de contrôle, l'apparition d'eau nous indique que le joint d'huile est endommagé. Considérons le remplacement du joint d'huile à l'aide de l'exemple de l'électropompe « HELZ ». Nous démontons la pompe elle-même. Dévisser et retirer le couvercle. Ensuite, nous enlevons la roue. Nous dévissons le couvercle du moteur électrique, qui contient les joints d'huile (2 pièces). Le couvercle doit être retiré avec précaution sans endommager le bobinage du moteur. Retirez avec précaution les joints d'huile du couvercle. L'essentiel est de ne pas abîmer le capot, les joints spy ne nous serviront plus. Les deux doivent être remplacés. À l'aide d'un tube du diamètre approprié, nous installons le premier joint d'huile dans le couvercle. Cela doit être fait avec une extrême prudence, sans l'endommager. Lubrifiez-le avec de la graisse graphite. Nous insérons un joint en plastique. Ensuite, nous installons le deuxième joint d'huile, le lubrifions.

- Mettre l'électropompe dans l'ordre inverse.

La pompe électrique a commencé à vous « pincer » (panne). Dommages à l'isolation.

Vérifiez que la prise électrique, la fiche et le cordon fonctionnent correctement. Dévisser le couvercle de l'électropompe où se trouvent le condensateur et le relais thermique. Vérifie-les. Inspectez l'isolation des fils, la connexion Si vous n'avez rien trouvé, la panne d'isolation s'est produite à l'intérieur du moteur électrique. Un atelier de réparation d'appareils électroménagers vous aidera.

Pompes électriques submersibles.

Ces pompes seront plus difficiles à manipuler. Ils fonctionnent dans l'eau, ils ne sont donc pas soumis à des réparations à domicile. La seule chose que vous puissiez faire vous-même est de vérifier le bon fonctionnement de la prise et du cordon d'alimentation. Le cordon électrique doit être vérifié en dévissant le couvercle de l'électropompe, par où passe le cordon. Vous pouvez vérifier son état de fonctionnement à l'aide d'un testeur électrique ou d'un témoin lumineux.

La pompe BTsN 3/17 de fabrication soviétique a été héritée
Passé, il y avait des problèmes avec le boîtier du condensateur - éliminé.
La surface de l'eau n'est que de 2,7 mètres, la profondeur du puits est de 4 mètres, le tuyau d'admission est de 32 mm avec un clapet anti-retour à l'extrémité à une profondeur de 0,5 mètre du fond. Je verse de l'eau dans le tuyau d'admission et, comme vous pouvez le voir sur la photo, 4 litres dans une bouteille sans fond, je l'allume, ça marche, ça pompe l'eau de la bouteille, je ferme le robinet sous la bouteille, ça ne le pompe pas du puits. Quel est le problème que je ne comprends pas. Dites-moi qui sait, je vous en serai très reconnaissant.
PHOTO ici [

Vadim 65 a écrit :
Dites-moi qui sait, je vous en serai très reconnaissant.
R.S. Je n'arrive pas à insérer une photo.

Essayez d'insérer une photo via ”> cela ne fonctionne pas mal.
Et BCN Kharkovsky de diverses modifications, jusqu'à récemment, était la principale "force" d'irrigation et d'approvisionnement en eau. Je l'ai toujours dans le bain. Je ne me souviens pas quand nous avons arrêté de remplir la pompe. un tuyau de travail, généralement en plastique, est fixé au tuyau d'aspiration. le tuyau de sortie, généralement en caoutchouc, doit être surélevé au-dessus de la pompe. Nous prenons tout cela dans nos mains et levons et abaissons brusquement la pompe, lorsque l'eau remplit la pompe, allumez-la. devrait balancer. Mon père a acheté et installé la première pompe BTsN en 196 une année. Alors il n'a pas connecté correctement l'enroulement de démarrage, et il a tourné dans le sens inverse, la pompe pompait, mais c'était mauvais, je l'ai remarqué, mon père l'a corrigé, a commencé à pomper remarquablement. Déjà à la fin des années 80, il a été remplacé par Kharkovsky, et le premier était "Kabansky". Donc, s'il tourne correctement, tient le joint d'huile et que les exigences ci-dessus sont remplies, il devrait osciller. et aussi bien sur la pompe B.U. jetez un œil à la roue, la partie inférieure de la roue peut être bouchée ou décollée, là, pour une raison quelconque, les rivets en aluminium s'oxydent et s'effritent. riveté avec du fil d'aluminium plus d'une fois.

Oui, c'est le BTSN des premières versions, les condensateurs de démarrage sont dans un bloc en aluminium séparé, plus tard ils ont été fabriqués sans ventilateur de refroidissement. à sa place se trouvent des condensateurs dans un boîtier avec une poignée.

UV oui sur la photo c'est lui, et grâce à LeonidS il s'est avéré insérer un lien vers ma photo, on y voit plus clair.
La sortie de 1976 sur la boîte à condensateurs indique BCN 3/17, le prix est de 50 roubles.
Je n'ai pas compris le conseil> On prend tout en main et on monte et baisse brusquement la pompe,

, parce que la pompe est fixée rigidement au puits, ou au tuyau de sortie ? Mais c'est du plastique, assez résistant et d'ailleurs avec un diamètre de 20 mm et une longueur de 50 mètres - est-ce normal ?
Et là où se trouve le joint d'huile, probablement sous la roue, mais je n'ai pas pu le retirer. On dirait que c'est normal, ça n'a pas fonctionné pour l'enlever, il semble être fixé au centre avec une vis, mais c'est en aluminium et la fente dessus est martelée, peut-être que vous pouvez le percer ou quelles sont les options ?

Vadim 65 a écrit :
là, vous pouvez voir plus clair.

Pour que nous puissions voir votre photo, nous devons mettre en évidence le lien sous l'inscription : Aperçu pour les forums - cliquer pour agrandir : copiez et collez dans le texte du message, quelque part comme ceci.
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]( )
Ceci est ma pompe d'irrigation, une partie du tuyau de travail est faite d'un tuyau à haute pression, de sorte que vous pouvez pomper de l'eau dans la pompe.et la sortie est faite vers le haut, de sorte qu'il y aurait une alimentation d'eau au-dessus de la pompe, si la vanne maintient la pompe constamment avec de l'eau. Je ne vous conseille pas de copier mes performances, mais le tuyau de sortie doit en quelque sorte être surélevé au-dessus de la pompe. Le joint d'huile est situé entre la roue et le moteur. La roue est fixée avec un écrou en aluminium, dévissé par une tête ou une extrémité barbelée par 19, si les cannelures sont obstruées, assurez-vous d'acheter un écrou de rechange dans la buanderie, ils vendent chez nous, et vous devez avoir "Barabashevo" de vous et de nous, probablement à la même distance

... Mais d'abord, vous pouvez vérifier le joint d'huile, attacher un tuyau à la sortie de la pompe et le remplir d'eau, le soulever. Si de l'eau s'infiltre par la glande, changez « définitivement ».
La longueur du tuyau de refoulement atteint 50 mètres, ce n'est rien, pour un moteur à pompe centrifuge, c'est pire si le diamètre du tuyau d'aspiration est sous-estimé, juste des performances. le plus long le moins.
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Je vois une dizaine de branchements au niveau de l'aspiration. Vadim 65 ans, es-tu sûr qu'il n'y a pas d'air aspiré à travers ces dix ?

Pour que nous puissions voir votre photo, nous devons mettre en évidence le lien sous l'inscription : Aperçu pour les forums - cliquer pour agrandir : copiez et collez dans le texte du message, quelque part comme ceci.

J'ai essayé de le faire, mais cela ne fonctionne pas, écrit un "fichier incorrect" pour une raison quelconque.

Je vois une dizaine de branchements au niveau de l'aspiration. Vadim 65 ans, es-tu sûr qu'il n'y a pas d'air aspiré à travers ces dix ?

Je ne vois certainement pas grand-chose, mais je vais essayer d'aller au joint d'huile et de le changer. Comment je vais faire - j'écrirai. En attendant, merci à tous pour votre aide.

Vadim 65 a écrit :
Je ne vois certainement pas grand-chose, mais je vais essayer d'aller au joint d'huile et de le changer.

Je ne peux pas vous dire où le vide disparaît, vous ne pouvez le trouver que vous-même, mais montrez une dizaine de connexions visibles, s'il vous plaît :

Une pression élevée agit sur le presse-étoupe d'une pompe centrifuge ; vous découvrirez un brassard défectueux ou en bon état une fois que la pompe a augmenté la pression dans le tuyau de refoulement.

Essayez de faire monter l'eau de la profondeur minimale avec la pompe. Mesurer la pression d'échappement. D'après le chiffre déclaré et reçu, il sera possible de juger des capacités réelles de la pompe. Si nécessaire, il sera possible de rechercher la cause non pas dans le tuyau d'aspiration avec un tas de raccords, mais dans la roue et ses interfaces.

S'il vous plaît, dites-moi à quoi devrait ressembler le brassard de cette pompe ?

Vadim 65, dans des cas comme le vôtre, à mon avis, ce qui suit devrait être fait :
1) déconnecter la pompe de tous les tuyaux ;
2) assembler le système le plus simplifié possible - un morceau de tuyau en acier à l'entrée et un morceau de tuyau coudé à la sortie (1 mètre suffit), visser le tuyau de sortie avec une pente pour que la fontaine ne se déverse pas sur le pompe, et, bien sûr, un clapet anti-retour au bout du tuyau d'admission ;
3) remplir ce système d'eau par l'extrémité ouverte du tuyau de sortie ;
4) abaissez le clapet anti-retour du tuyau d'admission dans un récipient avec de l'eau (même un seau de 10L ira).

Eh bien, et en conséquence, assurez-vous - s'il y a une pression, cela signifie qu'il y a quelque part une fuite dans votre système principal. Eh bien, sinon, alors le joint d'huile est kirdyk.

LeonidS a écrit :
Mais d'abord, vous pouvez vérifier le joint d'huile, attacher un tuyau à la sortie de la pompe et le remplir d'eau, le soulever. Si de l'eau s'infiltre par la glande, changez « définitivement ».

Je suis d'accord avec Leonids, c'est quand c'est vraiment, pour ainsi dire, un franc kirdyk au joint d'huile.

Mais si la glande n'est pas si kirdyknulsya, alors un dysfonctionnement de la glande est possible, mais avec une technique plus compliquée (également avec une pompe déconnectée de votre système):
1) mettre un bouchon sur l'entrée (naturellement fileté, par exemple, un petit morceau de tuyau soudé d'un côté);
2) connecter un tuyau relié à l'alimentation en eau centrale à la sortie de la pompe.
Et à "l'heure de la bonne pression" pour voir si de l'eau va sortir dans le joint d'huile.

En fait, personnellement, j'ai tendance à penser qu'avec un "âge aussi respectable" (apparemment, même plus de 25 ans) de la pompe, la version sur la nécessité de remplacer le joint d'huile est généralement en tout premier lieu.

Eh bien, bien sûr, vous avez trop de connexions à l'entrée. Je préférerais autant que possible remplacer les raccords filetés par des raccords soudés.

Le fait que l'eau « pompe » de la bouteille de remplissage ne signifie pas qu'elle est aspirée par la pompe. il peut aller par gravité dans la pompe. par conséquent, il peut sembler que la pompe semble pomper.

La pompe centrifuge est l'un des appareils les plus fiables utilisés pour le pompage de liquide.

Il présente également une efficacité élevée et une ondulation minimale.

Cependant, même une telle pompe peut casser, même si elle est utilisée correctement. Si le fonctionnement normal du système de pompage de liquide est perturbé, vous devez savoir que la raison ne doit pas toujours être recherchée dans la pompe. Sa vérification ne devrait être entreprise qu'après avoir exclu d'autres raisons possibles.

Pour que les dysfonctionnements surviennent le plus tard possible, vous devez respecter les règles de fonctionnement de l'équipement:

1. Avant d'allumer l'appareil, remplissez tout son récipient de travail avec du liquide.
2. Ne laissez pas l'orifice d'aspiration, les écrans de protection et la roue de la pompe se boucher. A cet effet, un filtre grossier est installé devant l'appareil.
3. Évitez de surcharger le moteur en limitant l'alimentation en fluide à l'aide d'une vanne spéciale qui est placée sur le tuyau de sortie.
4. Assurez-vous que les arbres des pompes à eau tournent dans le bon sens.
5. Ne laissez pas la hauteur d'aspiration dépasser le niveau autorisé.
6. Le tuyau d'aspiration doit avoir le moins d'insertions et de coudes possible, son diamètre intérieur doit être aussi grand que possible et sa longueur doit être aussi courte que possible.
7. Si la longueur de la conduite d'aspiration est longue, elle doit être posée avec une pente vers l'endroit où le liquide est pompé. S'il est impossible d'assurer une pente, la pompe est installée au point le plus élevé du territoire.
8. En cas de pompage de mélanges gazeux, le système doit également comprendre une pompe à vide.

Des vannes d'arrêt sont installées sur le tuyau de refoulement, qui régulent la force d'alimentation et garantissent que la pompe est déconnectée du pipeline pendant les réparations.

Le desserrage des fixations provoque d'abord des vibrations et du bruit, conduisant progressivement à des dysfonctionnements, voire à la destruction complète des pièces de l'unité.

Ne laissez pas la pompe centrifuge tourner au ralenti, car elle surchaufferait et endommagerait le moteur.

Si aucun facteur externe n'a d'effet néfaste sur la pompe et qu'elle ne fonctionne pas correctement ou ne fonctionne pas du tout, vous devez procéder à une vérification approfondie de celle-ci.

Le problème le plus courant est l'usure des joints d'huile.

Plusieurs raisons accélèrent ce processus :

1. Mouvement inégal de l'arbre, en particulier avec un faux-rond fréquent.
2. Les boulons du couvercle de l'unité sont trop serrés. Mieux encore, les glandes s'acquittent de la tâche de scellement, si leur humidité est suffisante, comme on peut en juger par l'infiltration de gouttelettes de liquide à travers l'emballage.
3. Surchauffe du moteur.
4. La technologie de réparation a été violée, par exemple, tous les joints toriques n'ont pas été remplacés.

En plus des problèmes avec les joints d'huile, des pannes de pompe se produisent en raison d'un centrage insuffisant du boîtier et du groupe motopropulseur. Dans ce cas, les joints d'huile et les roulements sont détruits, entraînant la défaillance de l'unité, et ces problèmes ne sont résolus que par une révision.

Le manque d'entretien approprié des roulements (leur lubrification régulière) peut également constituer une menace.

Lisez l'article sur les pompes centrifuges auto-amorçantes pour l'eau ici.

Dispositif de pompe centrifuge. (cliquer pour agrandir) Une unité telle qu'une pompe centrifuge, même dans sa version la plus simple, possède un dispositif assez complexe.

Par conséquent, pour le réparer, vous aurez besoin de connaissances, d'expérience et de certaines compétences.

Voici les étapes de base pour une réparation de pompe :

• démontage et inspection de l'unité ;
• mesure des jeux d'étanchéité et surveillance de l'état du rotor ;
• installation de nouveaux roulements pour remplacer les anciens;
• contrôle de la géométrie des cols de l'arbre. En cas de révélation de leurs défauts, l'arbre est usiné et poli ;
• correction des défauts détectés ;
• mesure de la géométrie du boîtier.

Il s'agit d'un entretien de routine qui doit être effectué toutes les 4 500 heures d'utilisation.

Mais toutes les 26 000 heures d'utilisation de l'appareil, il nécessite des réparations plus complexes, au cours desquelles :

• remplacement de l'arbre de travail et de la roue ;
• changement des bagues d'étanchéité du corps, des bagues, de l'entretoise et du serrage ;
• parfois le remplacement des sections est complet, pour les unités sectionnelles ;
• surfaçage et perçage des paliers dans le corps;
• essais hydrauliques de l'unité.

Lorsque vous effectuez des travaux de réparation de vos propres mains, il convient de garder à l'esprit que la chose la plus difficile sera:

• démonter les roulements ;
• retirer les doublures ;
• retirer le demi-accouplement. Pour ce faire, vous devrez utiliser un extracteur spécial fourni avec la pompe ;
• démonter le disque de déchargement de l'hydravion ;
• retirer la bride de pression.

Lors du démontage des roues, il est important de ne pas les coincer, le démontage s'effectue tour à tour avec chaque tronçon. Si cette opération est difficile, mais la roue doit être légèrement réchauffée. Il est conseillé de ne pas retirer les guides des sections.

Une comparaison des pompes vortex et centrifuges est discutée dans cet article.

Après avoir identifié toutes les pièces devenues inutilisables, vous pouvez passer à une autre tâche difficile - l'assemblage de la pompe.

Lors de sa mise en place, vous aurez à effectuer des travaux assez délicats :

• vérifier la conformité des pièces neuves avec celles qui l'étaient auparavant et les plans disponibles dans la notice ;
• ajuster les pièces de rechange aux lieux de leur installation;
• meuler et meuler les surfaces sur lesquelles les pièces sont plantées;
• serrer uniformément toutes les vis de fixation, à l'aide d'une clé dynamométrique, en respectant exactement la force de serrage ;
• monter la roue en respectant scrupuleusement le jeu axial, directement sur l'arbre ;
• lors de l'installation du disque de déchargement, respecter la perpendicularité de sa face avant, en évitant une erreur supérieure à 0,02 mm.

Il convient de garder à l'esprit que si la roue ou le boîtier est détruit, ils ne doivent pas être soudés, car cela n'est pas fiable et cela ne se fait même pas en usine.

Le plus souvent, les travaux suivants sont effectués à domicile:

• vérifier et changer les roulements ;
• rincer et nettoyer le carter;
• changer le lubrifiant ;
• vérifier l'état des joints d'huile ;
• laver les conduites d'huile;
• vérifier l'alignement de l'unité.

Parfois, la réparation d'une pompe peut coûter tellement cher qu'il est plus facile d'en obtenir une nouvelle.

Regardez une vidéo dans laquelle un utilisateur expérimenté montre en détail les étapes de réparation d'une pompe centrifuge pour l'eau de ses propres mains :