Réparation bricolage Lada 2110

En détail : DIY réparation Lada 2110 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Informations de référence sur les voitures VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manuel pour la réparation des voitures VAZ.

Nous réparons la TAZ de nos propres mains !

Manuel de référence pour l'entretien des voitures VAZ, LADA 110.

Réglage de l'allumage 2110. Compression du moteur VAZ 2112, antidémarrage sur le VAZ 2111. Couvercle de soupape VAZ 2112, joint de bloc cylindre VAZ vidéo. Le coût d'un générateur pour un vaz. remplacement des fusibles VAZ 2112, la conception du réservoir d'huile VAZ 2112. Huile d'usine recommandée dans la boîte VAZ 2112. Remplacement de la pompe à eau (pompe) VAZ 2112. Remplacement des joints de tige de soupape VAZ 2110.

Sur ce site, vous trouverez de nombreuses informations utiles et nécessaires pour la réparation et l'entretien des voitures VAZ 2110, 2111, 2112 de vos propres mains.

Contrairement à d'autres projets similaires, qui copient principalement des documents à partir de manuels imprimés, ce site ne contient que des documents originaux.

Toutes les instructions sont présentées visuellement à partir d'une expérience personnelle, en utilisant la soi-disant voiture expérimentale, qui a été achetée à cet effet.

Pour réparer vous-même votre voiture, le propriétaire doit connaître toutes les caractéristiques d'un véhicule en particulier. Dans cet article, nos experts parleront des nuances de la réparation d'une voiture telle que la VAZ-2111.

Une voiture de la marque VAZ-2111 est communément appelée "Lada-111", ou "onze" (ces noms sont donnés en fonction du numéro de série de ce véhicule). Il est parfait pour une utilisation familiale et, en raison de ses caractéristiques, il est attrayant pour un large éventail d'acheteurs russes. La voiture est conçue pour les trajets en ville et les longs trajets, ce qui est permis avec ses bonnes caractéristiques :

cinq sièges (un pour un conducteur, quatre pour un passager) ;
le moteur est idéalement situé à l'avant;
Traction avant;
carrosserie de type tout métal - break;
poids à vide - 1 040 kilogrammes;
charge utile - 500 kilogrammes;
la vitesse maximale est de 162 kilomètres par heure.

Vidéo (cliquez pour lire).

Bien entendu, ce ne sont que des caractéristiques générales de ce véhicule. Et il y a aussi des caractéristiques qui sont nécessaires pour réparer une voiture :

Des caractéristiques plus détaillées du VAZ-2111 peuvent être trouvées dans les manuels de réparation spéciaux pour ce modèle de véhicule.

Les spécialistes qualifiés qui s'occupent de la réparation de voitures particulières de différents modèles recommandent d'utiliser des publications imprimées - des manuels - lors de travaux de réparation indépendants.

L'un des plus populaires est le « Manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation des voitures : VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 ». En plus des caractéristiques détaillées de chaque modèle de voiture, il décrit :

contrôles;
dispositifs;
l'emplacement de toutes les pièces ;
leurs caractéristiques fonctionnelles.

Toutes les règles pour la conduite compétente des véhicules et pour la réalisation des réparations techniques planifiées et majeures sont décrites ici. Une description des pannes et dysfonctionnements les plus courants est donnée, ainsi que les méthodes pour leur élimination.

Tout travail de réparation doit être effectué conformément aux règles de sécurité généralement acceptées, en particulier si la voiture est réparée à la main :

Le local pour effectuer toutes les démarches liées à la réparation d'un véhicule doit être spécialement aménagé (un garage ou un box est prévu) et répondre aux exigences suivantes :
- ventiler;
- facile à ouvrir (à la fois à l'intérieur et à l'extérieur);
- avec passage libre ;
- de préférence à tirage forcé.
- Un extincteur fonctionnel (de préférence à dioxyde de carbone) doit être disponible.
- Portez des gants en cuir ou en caoutchouc et des lunettes avec écrans latéraux comme équipement de protection individuelle.
- Ne pas utiliser d'outils défectueux (notamment pour les vérins).
- Il est interdit de charger/décharger la voiture si elle est sur cric (d'autant plus pour entrer dans l'habitacle, pour remplacer le moteur - pour le démonter et l'installer).
- Toutes les opérations de réparation doivent être effectuées uniquement sur une surface plane avec une surface non glissante.
- Traitez la peau à temps si elle est touchée par :
  - électrolyte (traiter abondamment à l'eau sans savon et rincer avec une solution de bicarbonate de soude);
  - antigel et liquide de frein (rincer à l'eau froide courante).
  - Gardez toujours une trousse de premiers soins à portée de main.

Il y a une offre spéciale sur notre site Web. Vous pouvez obtenir une consultation gratuite de notre avocat d'affaires en posant simplement votre question dans le formulaire ci-dessous.

Le VAZ-2110 et ses homologues VAZ-2111 et VAZ-2112 sont des véhicules à traction avant qui ont acquis une grande popularité parmi les automobilistes.

Et bien que, comme d'autres modèles de voitures de VAZ, ces modèles présentent également des défauts de conception (malheureusement, il n'y a pas moyen de s'en passer), vous pouvez toujours rendre hommage aux constructeurs, ils ont produit une voiture de moins haute qualité.

Le plus important est que la réparation et le fonctionnement du VAZ 2110 sont bien moins chers que les voitures étrangères et qu'il est bien plus adapté à nos routes.

En raison de la facilité d'utilisation, les réparations d'une voiture VAZ 2110 peuvent être effectuées même par vous-même, avec seulement des compétences techniques mineures.

Mais pour réparer qualitativement cette voiture et ses modifications (par type de carrosserie il y a : VAZ-2110 - "berline", VAZ-2111 - "break", VAZ-2112 - "hayon"), il est nécessaire d'étudier le documentation de réparation pertinente. Malheureusement, il n'y a aucun moyen sans cela.

Par conséquent, je présente à votre attention un excellent guide multimédia Réparation de bricolage d'un VAZ 2110.

Ce manuel m'a étonné par sa simplicité et sa compréhensibilité, ses dessins en couleur de haute qualité et ses diagrammes interactifs clairs.

Le menu de contrôle pratique vous mènera littéralement en quelques secondes à la section souhaitée.

Des instructions détaillées pour réparer un VAZ 2110 vous apprendront à réparer efficacement et rapidement une panne de toute complexité, et si vous ne pouvez pas effectuer un travail complexe, alors au moins vous ne serez plus un profane en la matière.

Le manuel multimédia Do-it-yourself VAZ 2110 repair va vraiment vous apprendre à bien réparer votre voiture.

Les caractéristiques de l'appareil et de l'ombre des voitures VAZ de la dixième famille.

voitures VAZ appartiennent à cette petite catégorie autoqui peut fais le toi-même, et dans lequel réparation automobile ne "vous coûtera pas un joli centime", mais nécessitera des coûts matériels minimes. La section détaille tout Caractéristiques voitures particulières voitures VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora seront discutés dans les sections pertinentes du site. Voitures VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (classique), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 2115 , c'est-à-dire les voitures en perspective d'« extinction » seront examinées plus brièvement.

VAZ-2110, -2111, -2112 (dixième famille) et leurs modifications - voitures à cinq places avec moteur avant. Le corps des VAZ 2110, 2111, 2112 est une structure porteuse, tout en métal, soudée. Type de carrosserie : VAZ-2110 - berline, VAZ-2111 break, VAZ-2112 - hayon. Moteurs VAZ 2110, 2111 - quatre cylindres en ligne, quatre temps, à essence, d'un volume de 1,5 litre et d'une puissance (selon DIN 70020) de 52,5 à 68,8 kW (71,4 à 93,6 ch), comme carburant système d'injection et un pot catalytique à trois voies avec ou sans retour (auparavant, certaines voitures étaient équipées de moteurs à carburateur sans pot catalytique).Pour véhicules avec moteur mod. 2112 (16 soupapes) - un autre schéma de suspension du groupe motopropulseur (sur quatre supports au lieu de trois - pour compenser l'augmentation du couple), embrayage avec des caractéristiques modifiées du ressort de pression et des ressorts amortisseurs du disque entraîné, roues avec jante diamètre de 13 pouces (moteur à 8 soupapes), 14 pouces (16 soupapes).

Schéma de câblage du système de gestion du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité EURO-2 (contrôleurs MP7.0) des voitures VAZ 21102, 2111, 21122

Schéma de câblage du système de gestion du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité EURO-2 (contrôleurs MP7.0) des véhicules VAZ-21102, -2111, -21122.

Schéma de câblage du système de gestion du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité EURO-2 (contrôleurs M1.5.4N, « Janvier 5.1 ») des voitures VAZ 21102, 2111, 21122

Schéma de câblage du système de gestion du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité EURO-2 (contrôleurs M1.5.4N, « Janvier 5.1 ») des véhicules VAZ-21102, -2111, -21122

Schéma de câblage du système de commande du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité russes (contrôleur M1.5.4) des voitures VAZ 21102 2111 21122

Schéma de câblage du système de gestion du moteur VAZ-2111 avec injection de carburant distribuée selon les normes de toxicité russes (contrôleur M1.5.4) des voitures VAZ-21102 2111 21122. Les points de connexion des fils rose-noir, rouge et vert avec une bande rouge ne sont pas représentés sur le schéma.

Cet article fournit un schéma de câblage pour une voiture VAZ-21102, indique les capteurs, les lampes d'éclairage, d'autres éléments et montre leurs connexions sur un schéma électrique.

Schéma de câblage de base d'une voiture VAZ 2110. Le schéma est illustré pour l'une des modifications les plus simples de la voiture 2110, c'est-à-dire sans contrôleur ni injecteur.

Les voitures VAZ-2111, -2112 diffèrent de VAZ-2110 par la partie arrière de la carrosserie. Les pièces de carrosserie amovibles, à l'exception des portes, du capot, des ailes avant et des pare-chocs, comprennent le hayon. Siège arrière - avec pliage dans un rapport de 1: 2 coussin et dossier (droit - siège simple, gauche - double), ce qui vous permet d'augmenter la capacité du coffre à bagages.

Une voiture de classe B, une VAZ 2110 à quatre portes, a été produite dans la ville de Togliatti en 1995. Il a gagné en popularité en raison du fait qu'il était fabriqué avec des caractéristiques techniques qui pouvaient rivaliser avec les caractéristiques des représentants de l'industrie automobile étrangère.

Prix relativement bas pour les pièces de rechange.
Aérodynamique de haute qualité.
Corps en métal galvanisé.
Suspension souple.

Le service et la réparation à faire soi-même du VAZ 2110 sont abordables et peu coûteux. Les acheteurs sont également intéressés par la consommation de carburant relativement faible. La voiture est présentée avec une berline cinq places avec un moteur avant dans la voiture, la transmission est située sur les roues avant. Le corps a une structure de support d'un type entièrement soudé en métal.

Les étapes de réparation importantes sont les réparations programmées (MOT) et saisonnières. L'entretien obligatoire de la voiture comprend les diagnostics, les réparations et les réglages. Il existe un travail simple et non laborieux que vous pouvez facilement faire vous-même. Les travaux difficiles nécessiteront un équipement supplémentaire et un bon outil. Si la machine est utilisée dans des conditions particulièrement difficiles, les experts recommandent de réduire le kilométrage pour l'entretien de routine à 5 000 km. La réparation automobile de routine comprend :

remplacement de l'huile usagée;
remplacement des filtres (huile, carburant, air);
diagnostic du moteur avec inspection du système de freinage ;
remplacement des mécanismes de direction par un train de roulement.

Si nécessaire, après avoir inspecté une voiture VAZ 2110, il est fait :

travailler sur le nettoyage des buses;
réglage de l'économiseur;
remplacement des plaquettes de frein;
réglage du carrossage des roues ;
remplacement des cylindres de frein par des flexibles ;
remplacement des amortisseurs.

La réparation et le fonctionnement du VAZ doivent être effectués dans le strict respect des règles. L'inspection saisonnière est effectuée tous les six mois. Le réparateur ne se limite pas à changer les pneus d'une voiture en saison. La réparation d'un VAZ peut être effectuée à la fois dans des salles d'exposition par des spécialistes qualifiés et par nous-mêmes. Sur la base de l'expérience de travail, de l'année de fabrication et de l'état de la machine, le contremaître peut facilement indiquer le kilométrage approximatif avant la réparation ultérieure.Pour la production d'une simple réparation ordinaire du VAZ 2110 par vous-même, vous devez disposer d'un minimum d'outils. La réparation comprend les opérations suivantes.

Faire l'appoint de liquide usagé (frein, liquide de refroidissement, pour le lavage des vitres extérieures) ou d'huile neuve dans le moteur.

Réglage des phares.

Remplacement des filtres.

Remplacement des plaquettes de frein

Recharge des batteries, remplacement des capteurs, vérification de la pression des pneus.

Pour les réparations normales, vous aurez besoin d'un fossé d'observation (fosse) et d'un ascenseur spécial. Pour effectuer des réparations complexes, où il est nécessaire de remplacer des pièces de tous les pendentifs, vous devrez inviter des assistants compétents et physiquement entraînés. Vous devez travailler avec un outil professionnel. Les réparations majeures de la carrosserie et du moteur sont les plus laborieuses et les plus coûteuses.

Afin de ne pas se perdre dans cette variété, afin que des dizaines de réparations à faire soi-même se déroulent sans heurts et sans surprises, nous avons essayé de systématiser les principaux problèmes des composants et des mécanismes de cette voiture, où nous examinerons les méthodes de dépannage, options de remplacement des pièces de rechange, tolérances, dimensions, retrait et leur conformité ou non aux normes d'usine.

Plus précisément, la réparation des moteurs, car à différents moments, des moteurs complètement différents ont été installés sur la voiture. A la fois carburateur, très proche du huit et neuf, et injection. Avec un entretien rapide du moteur et le respect des normes réglementaires de passage au contrôle technique, le moteur peut facilement indiquer au compteur de vitesse ce que représentent 500 000 kilomètres. Non sans intervention chirurgicale, mais même de tels chiffres sont presque un exploit pour lui, étant donné le type d'essence qu'il faut verser dans le réservoir. La Ford Focus est déjà choquante au 50e mille run, et elle nécessite un examen au sanatorium. Une dizaine pourrait bien s'en passer, même s'il vaut toujours mieux économiser le système d'alimentation en carburant, notamment le système d'injection.

VAZ 2110 est livré avec un carburateur et un moteur à injection

En règle générale, la réparation du système de carburant ne nécessite pas de coûts spéciaux. L'entretien de l'injecteur, de la pompe à carburant, le remplacement rapide du filtre à carburant et le nettoyage du capteur de débit d'air massique (MAF) sont effectués dans un garage sans problème particulier. Pour effectuer tous les travaux d'entretien et de réparation du système de carburant VAZ 2110, un outil spécial est extrêmement rare et la seule chose qui mérite d'être soignée est un agent de haute qualité pour nettoyer les éléments du système de carburant. Ils sont peu coûteux et peuvent être utiles pour rincer les buses, nettoyer le capteur de débit d'air massique et sur les moteurs à carburateur lorsque vous travaillez avec le carburateur, ainsi que pour rincer la serrure et d'autres endroits difficiles d'accès. Il convient de garder à l'esprit que l'utilisation de solvants et de produits chimiques agressifs est hautement indésirable. Si vous les manipulez avec négligence, vous pouvez abandonner certains joints et manchons en caoutchouc, qui suffisent à la fois dans les systèmes de carburateur et le système d'injection.

La réparation du module d'allumage, du calculateur, de l'ordinateur de bord, en principe, peut être confiée aux services, si nécessaire. De nos jours, il n'est pas rare de trouver des modules de contrôle d'injection améliorés, des modules d'allumage avec des modifications rapides de leurs paramètres. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'effectuer un réglage de puce à grande échelle sur le 2110. Ainsi, le contrôleur du système d'injection en janvier des dernières versions peut offrir les possibilités les plus larges pour apporter des modifications au fonctionnement du système de carburant et du système d'allumage.

C'est une chose très pratique. Les commandes de janvier sont affichées dans le salon, et pour modifier le mode de réglage, il suffit d'appuyer sur le bouton correspondant, et le système reprogramme l'algorithme d'injection et d'allumage, ce qui vous permettra de modifier les caractéristiques dynamiques et opérationnelles du moteur en temps réel sans aucune intervention chirurgicale et en creusant dans le cerveau de la voiture. Un module a été développé spécifiquement pour la dixième famille, qui permet de basculer simplement le système d'injection en mode économie ou en mode sport en déplacement. Et à tout moment, vous pouvez réinitialiser les paramètres aux paramètres d'usine par défaut.

La réparation du système de carburant VAZ 2110 peut être effectuée dans les limites de votre garage

La réparation des équipements électriques et des appareils électriques d'alimentation - un démarreur, un générateur et des relais les desservant, ne présente pas non plus de difficultés. L'essentiel ici est de connaître l'emplacement des relais et des fusibles. En 2110, ils étaient déjà plus ou moins systématisés et rassemblés en presque un seul endroit, il n'est donc pas nécessaire de se lancer dans une longue recherche de tel ou tel relais. Il y a bien sûr quelques bizarreries dans leur systématisation, d'autant plus que l'usine a apporté des modifications tout au long de la période de production de la voiture. Mais il y a quand même une certaine logique dans leur placement.

La suspension simple, claire et fiable du 2110 ne nécessite aucune mesure d'entretien et de réparation particulière et coûteuse. La réparation des suspensions consiste avant tout à éliminer les conséquences de la conduite sur nos routes loin d'être idéales. À cet égard, le top dix se compare également favorablement aux voitures étrangères plus fraîches et beaucoup plus chères du segment économique. S'il y a un ascenseur ou, dans les cas extrêmes, un trou d'observation, n'importe quelle partie de la suspension avant peut être facilement remplacée ou réparée de vos propres mains avec un outil élémentaire. Il existe quelques particularités dans la réparation des jambes de force avant, des roulements de support et de la barre anti-roulis, mais elles sont présentes dans chaque voiture.

La réparation de la crémaillère de direction nécessite une attention particulière. Son démontage est simple, et le processus de la cloison elle-même peut poser quelques difficultés, car ici il faut des extracteurs et des pannes calibrées. Mais il suffit de le démonter vous-même une fois et à l'avenir, son entretien ne posera aucun problème. Lors de la réparation d'une crémaillère de direction, veillez à utiliser les kits de réparation appropriés. Et complète. Ils peuvent être commercialisés sous la forme d'un simple jeu de joints et bagues, ou d'un kit de réparation complet avec un roulement, des ondulations, les mêmes bagues et joints et des bagues de retenue. Considérant qu'il faudra une bonne demi-journée pour remplacer le kit de réparation, il vaut mieux remplacer le kit complet.

La boîte de vitesses VAZ 2110 est très rarement satisfaisante. Le plus souvent, la faute à un changement de vitesse difficile est l'usure ou la panne des ailes. Ce n'est pas le pire problème, et il peut être résolu tout simplement. De plus, il faut se donner pour règle d'inspecter l'état des roulements de la boîte de vitesses, en coulisses, à chaque réparation ou entretien de l'embrayage. Il nécessite souvent une attention particulière, surtout si un disque avec des garnitures de friction de mauvaise qualité est installé. Ils s'usent plusieurs fois plus vite que ceux de marque et les rivets peuvent endommager la surface de travail du volant et du panier d'embrayage.

Dans le VAZ 2110, vous devez très souvent vérifier l'état du point de contrôle

La carrosserie peut être réalisée avec une expérience minimale, qui est acquise lorsque la même carrosserie est réalisée. Il faut donc briser ce cercle vicieux et apprendre à remplacer indépendamment les seuils, traiter le fond et les cavités avec des composés anti-corrosion, les passages de roues et les cavités internes des portes. Pour cela, il existe désormais toutes les conditions et les mastics et compositions anti-corrosion nécessaires. Epic Movil et le mastic de bitume de construction appartiennent au passé, il n'y aura donc aucun problème avec le choix de tels moyens. Et si vous effectuez un traitement anti-corrosion complet de la carrosserie au moins une fois tous les deux ans, vous pouvez oublier la rouille pendant longtemps.

La réparation du pare-chocs et autres éléments en plastique de la carrosserie, des couvercles, des panneaux, des couvercles de poêle peut être effectuée indépendamment, avec plusieurs méthodes. Cela ne nécessite pas de compétences particulières ni de coûts de matériel, et économiser un pare-chocs ou un kit de carrosserie en plastique endommagé de vos propres mains est beaucoup moins cher que d'en acheter un nouveau. Ces problèmes sont résolus avec un fer à souder puissant, des électrodes en plastique et un sèche-cheveux. Tout le travail, selon la taille de la blessure reçue, peut ne pas prendre plus de deux heures. Et l'argent économisé sur les réparations peut être dépensé pour acheter un bon mastic et un jeu de spatules, qui seront sans aucun doute utiles pour les réparations mineures de la carrosserie ou les mêmes pare-chocs.

Les solutions archaïques et certaines imparfaites se trouvent dans la conception des freins de voiture, mais je prends en compte leur simplicité et la disponibilité des composants, tout se décide dans les conditions d'un garage moyen. Les freins à disque avant sont réparés dans les cas extrêmes et avec une usure critique du disque de frein, et vous pouvez choisir n'importe quelle plaquette de frein en fonction de vos préférences et de votre style de conduite. Si le conducteur préfère un style de conduite plus doux et plus agréable, il vaut la peine de choisir des coussinets souples.

Ils sont moins bruyants, ils travaillent plus doucement et usent moins le disque de frein.Si le style de conduite est agressif, alors avec des plaquettes souples, vous devrez les changer assez souvent, et la force de freinage à haute vitesse peut être insuffisante. Dans ce cas, vous devez faire attention aux plaquettes de frein dites de sport. Ils sont plus bruyants, plus rigides et accrochent très fortement ; en utilisation active, ils usent le disque de frein. Les freins arrière sont une conversation à part, puisque leur conception remonte à l'époque de la Fiat 124.

La conception des freins VAZ 2110 présente quelques imperfections

L'usine n'a jamais pris la peine de les remplacer par des disques. En fonctionnement normal, ils ne provoquent pas de fuite, ils nécessitent juste beaucoup plus d'attention qu'ils ne le méritent. En dernier recours, il y a toujours la possibilité de le remplacer par un frein à disque avec l'utilisation de quelques modifications. Rien n'est impossible.

Le VAZ 2110 fiable, robuste mais quelque peu désuet n'a pas encore fini sa chanson, et il pourrait bien s'avérer utile et vous apprendre à tenir un tournevis en main, pour distinguer l'interrupteur du radiateur d'un amateur de voiture novice. Et pour un conducteur expérimenté, c'est une voiture irremplaçable pour tous les jours et un assistant fiable.

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Section 2. MOTEUR
Bloc-cylindres
Groupe bielle-piston
Vilebrequin et volant moteur
Culasse
Arbre à cames et son entraînement
Système de refroidissement
Système de lubrification
Système d'alimentation
Carburateur
Système d'échappement

article 3. TRANSMISSION
Embrayage
Transmission
Traction avant

section 4. SOUS TRAVAIL
Suspension avant
Démontage et montage de la suspension avant
Suspension arrière
Démontage et montage de la suspension arrière

section 6. SYSTÈME DE FREINAGE
Vérification et réglage des freins
Surpresseur à vide
Maître cylindre
Régulateur de pression
Frein de roue avant
Frein de roue arrière
Système de frein de stationnement

Section 7. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fils et fusibles
Batterie d'accumulateur
Générateur
Contrôles du générateur

Réparation de générateur
Entrée
Vérification du démarreur au stand
Système d'allumage sans contact
Contrôle des dispositifs d'allumage sur le stand
Eclairage et signalisation lumineuse
Signal sonore
Essuie-glace
Nettoyants phares
Vitres électriques pour portes
Système de verrouillage de porte
Serrure de coffre
Moteur de ventilateur de refroidissement
Système de contrôle automatique du chauffage
Système de chauffage de lunette arrière
Appareils de controle
Technique de dépannage des instruments
Système de commande d'électrovanne de carburateur
Équipement radio

Article 8. CORPS
Réparation de cadre de carrosserie
Peintures et vernis
Protection contre la corrosion du corps
Des portes
Capot, couvercle de coffre, pare-chocs
Tableau de bord, sièges
Vitrage de carrosserie
Chauffage

Section 9. ÉQUIPEMENT OPTIONNEL ET SUPPLÉMENTAIRE
Voitures vaz 2111 et vaz 2112
Culasse
Arbre à cames et son entraînement
Système de gestion électronique du moteur (système d'injection de carburant)

VAZ 2110 est un excellent exemple de concepteurs automobiles de Togliatti pour rattraper l'industrie automobile occidentale. Mais afin de rapprocher le VAZ 2110 du niveau des voitures de fabrication occidentale, vous pouvez et devez le régler vous-même.

Mais il faut savoir qu'il faudra beaucoup de fonds et d'efforts, sans parler d'une immense patience, car si vous comparez le réglage du VAZ 2110 avec le réglage du VAZ 2107, la révision de ce dernier serait beaucoup moins chère et plus facile , car cette voiture est déjà devenue une sorte de classique tuning.

Vous devez commencer à régler le moteur en améliorant la "respiration" du moteur, c'est-à-dire tout d'abord, vous devez fournir au moteur un bon débit d'air. Le remplacement d'une pièce aussi simple qu'un filtre à air augmentera la puissance du moteur jusqu'à 8 %. L'ensemble de l'accélérateur doit être retiré immédiatement après l'ancien filtre. il pourra fournir la quantité d'air nécessaire au processus de préparation du mélange carburé.

Naturellement, vous devrez dépenser de l'argent sur le récepteur d'admission, avant de devoir faire un choix pour cela - où aurez-vous besoin de plus de puissance, à bas régime, ou est-il nécessaire que la voiture se sente plus en confiance à haut régime ? Il convient de noter que le remplacement du récepteur d'échappement et de l'arbre à cames ne doit être effectué que dans des conditions spéciales dans un service professionnel, car la réalisation de ces travaux par eux-mêmes peut nécessiter des frais supplémentaires pour les réparations et pour la livraison de la voiture par une dépanneuse au même service.

Naturellement, cette révision nécessitera certainement le remplacement du système d'admission. Par exemple, vous pouvez mettre un collecteur 4-2-1, où les gaz fusionneront d'abord en deux tuyaux, puis se joindront à un flux commun. De plus, le réglage des puces du moteur ne sera pas superflu.

Après avoir commencé à régler le VAZ 2110, vous pouvez également modifier la transmission standard. Par exemple, le sixième rapport ne sera pas superflu (même s'il sera très long et fastidieux de l'"ajouter"). Mais un tel ajout se justifie - lors de l'installation de vitesses aussi "courtes", vous pouvez donner l'occasion d'une accélération rapide et rapide et le moteur atteignant sa puissance maximale.

Par conséquent, vous devez immédiatement prendre en compte la tâche pour vous-même : avez-vous besoin de changer rarement de vitesse ou de tourner très souvent le pommeau de levier de vitesse ? N'oubliez pas non plus l'embrayage. l'usine ne durera pas longtemps. Ici, il est recommandé d'aller dans un magasin spécial et d'acheter quelque chose parmi les options des fabricants occidentaux (AP, UK, Lockhead). Un différentiel à glissement limité ne sera pas superflu, pour des raisons de sécurité. La suspension ne doit pas non plus être ignorée.

En plus des autres réglages externes du VAZ 2110 (installation d'un nouveau pare-chocs ou kits carrosserie sur la carrosserie, calandre, spoilers, etc.), une attention particulière doit être portée au réglage des phares et des feux arrière, car il faut avouer que les phares d'usine sont flous et ne donnent pas à la voiture le charme qu'il faut. De plus, le VAZ 2110 blanc aura l'air beaucoup plus présentable avec des phares teintés sombres.

Les phares peuvent être teintés de plusieurs manières différentes, dont certaines n'affectent pas du tout l'éclairage de la route. Des phares d'usine de différents types sont installés sur la voiture, cette option de réglage doit donc être considérée individuellement. Le moyen le plus populaire et le plus simple est de peindre le phare (l'éclairage ne change pas après cela). Pour ce faire, vous devez retirer le phare de la voiture et détacher soigneusement le verre du mastic. La surface à peindre doit être poncée et dégraissée (pour cela, il est recommandé d'utiliser un apprêt transparent en bombe aérosol).

Lorsque vous peignez, vous devez utiliser de la peinture résistante à la chaleur, elle est vendue dans les mêmes magasins où vous pouvez utiliser de la peinture en aérosol ordinaire pour le corps. Le plus important lors de la peinture est de l'appliquer à une distance suffisante pour obtenir une couche uniforme. Lors de la peinture, le verre des phares n'est pas affecté.Vous pouvez en savoir plus sur le réglage des phares dans cet article.

Lors du réglage de l'intérieur du VAZ 2110, vous devez tout d'abord vous concentrer sur une isolation phonique et un poinçonnage intérieurs de haute qualité (en règle générale, du velours ou du tweed bicolore assorti à la couleur de la carrosserie est utilisé). Les sièges doivent nécessairement subir un rétrécissement, car le tissu d'usine s'effilochera très rapidement. Pour ce faire, vous devez retirer les sièges d'usine - de cette façon, il est beaucoup plus pratique de planifier l'emplacement des fragments de matériau. Pour ce faire, découpez correctement les fragments, il est nécessaire d'appliquer chaque morceau du matériau standard sur le nouveau matériau et de tracer le contour avec un stylo.

Toute constriction n'est pas complète sans renforcement avec du caoutchouc mousse - pour cela, il est préférable d'utiliser du caoutchouc mousse de 5 millimètres d'épaisseur. Les parties découpées du siège doivent être collées sur le caoutchouc mousse à l'aide de colle aérosol. Les sièges en cuir ne sont pas bon marché, mais ils dureront longtemps, surtout si les réparations les plus simples des sièges sont effectuées à temps.

La conception standard du tableau de bord du VAZ 2110 n'est pas très originale, mais vous pouvez y ajouter de l'originalité en remplaçant le rétroéclairage et les inserts d'instruments. Cela peut être fait de plusieurs manières, et l'essence en un mot est :

Refaire complètement le tableau de bord vous-même, c'est-à-direutilisez une peinture luminescente spéciale pour placer des chiffres, des flèches, des encoches, installez un rétroéclairage LED sous le tachymètre et sous les interrupteurs du poêle.
Achetez des inserts prêts à l'emploi pour le tableau de bord (ils sont présents en grande quantité sur les marchés automobiles).
Achetez et installez un nouveau tableau de bord (il peut être à la fois numérique et pointeur) avec des appareils supplémentaires.
Installez le tableau de bord d'une autre marque de voiture (dans ce cas, le tableau de bord devra forcément être révisé).

Les marchés abondent, avec à la fois des tableaux de bord standard simples et des alternatives avec plusieurs groupes d'instruments.

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article 3. TRANSMISSION
Embrayage
Transmission
Traction avant

section 4. SOUS TRAVAIL
Suspension avant
Démontage et montage de la suspension avant
Suspension arrière
Démontage et montage de la suspension arrière

Section 7. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fils et fusibles
Batterie d'accumulateur
Générateur
Contrôles du générateur