Bricolage réparation climatiseur compresseur ford focus 2

8. En serrant les pinces, déconnectez le bloc commun des faisceaux de câblage pour les commutateurs de mode de climatisation et de recirculation de l'unité.

9. . connecteur de faisceau de ventilateur.

dix. . et déposer la centrale de chauffage (climatisation) et de ventilation.

11. Installez l'unité de climatisation manuelle et toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse de la dépose.

Démontage et installation compresseur de climatiseur

Réaliser les travaux sur le fossé d'inspection. Vous aurez besoin de : douille "10", scotch.

Le système de climatisation est constamment sous haute pression. Le système de climatisation doit être déchargé par des techniciens expérimentés dans un service automobile.

Déchargez le réfrigérant du système de climatisation dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur.

1. Débranchez le fil de la borne négative de la batterie d'accumulateurs.

2. Déposer la courroie poly-V de l'entraînement du compresseur (voir "Remplacement de la courroie d'entraînement du compresseur de climatisation sur les moteurs 1,4 l R4 Duratec-HE 16V et 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", p. 85; "Remplacement de l'entraînement courroie du compresseur de climatisation avec moteurs 1,8 l R4 Duratec-HE 16V ; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V et 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT », p. 85).

3. Débranchez le câblage électrique du compresseur.

4. Retirez le boulon de la bride du tuyau sur le carter du compresseur.

5. . et déconnecter le pipeline. _Avertissement

Faites attention aux joints toriques en néoprène lors du débranchement de la tuyauterie. Lors de la réparation du système, lorsque les sections des canalisations sont déconnectées, les joints toriques doivent être remplacés.

6. Sceller les ouvertures des tuyaux du compresseur et du climatiseur avec des bouchons ou du ruban adhésif pour empêcher l'humidité et la saleté de pénétrer dans le système de climatisation.

7. Déconnectez la deuxième canalisation de la même manière.

8. Retirez les quatre boulons fixant le compresseur au moteur.

10. Installez le compresseur et toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse de la dépose.

11. Remplissez le système de climatisation de réfrigérant dans un centre de service spécialisé en climatisation automobile.

Dépose et pose du récepteur-sécheur

Vous aurez besoin de : clé pour "13", scotch. _Mises en garde

Le système de climatisation est constamment sous haute pression. Le système de climatisation doit être déchargé par des techniciens expérimentés dans un service automobile.

Déchargez le réfrigérant du système de climatisation dans un endroit bien ventilé ou à l'extérieur.

1. Débranchez le fil de la borne négative de la batterie d'accumulateurs.

La climatisation de voiture joue un rôle important pour assurer le confort d'une Ford Focus 2. Cela est particulièrement vrai en été, lorsque la température extérieure monte suffisamment et que le système de climatisation de la voiture vient à la rescousse, ce qui garantit le niveau de température optimal dans le compartiment pour les passagers.

En plus de créer un microclimat confortable, le climatiseur est également responsable de la fonction de nettoyage de l'air des odeurs et de l'humidité.

Le climatiseur Ford Focus de deuxième génération est un appareil moderne composé de nombreux composants et assemblages. Il se compose principalement d'un détendeur, d'un détendeur, d'un tuyau d'étranglement, d'un récepteur, d'un raccord, d'un échangeur de chaleur, d'un radiateur et d'un compresseur.

Le compresseur de climatisation Ford Focus 2 est la partie la plus importante du système de climatisation d'une voiture, car il contient les principales fonctions qui assurent le fonctionnement normal de l'ensemble du système. De plus, la panne de cette pièce particulière est la plus critique, car son remplacement est une entreprise coûteuse et sa réparation nécessite des connaissances et un équipement spéciaux, disponibles uniquement dans les services automobiles spécialisés.

Cependant, si des dysfonctionnements sont apparus dans le fonctionnement du climatiseur ou du compresseur, en particulier, il est nécessaire de les résoudre rapidement. Pour cela, vous devez savoir quels signes de fonctionnement du climatiseur peuvent indiquer la présence de problèmes.

Les principaux signes indiquant que le compresseur du climatiseur doit être réparé :

• bruit qui s'use détails et selon la gravité du problème, il peut être plus fort ou plus silencieux et peut être entendu à la fois lorsque le climatiseur fonctionne et lorsqu'il est éteint ;
• jeu entre les joints sur les flexibles ou au niveau du joint d'arbre ;
• fuite de fréon à certains endroits du système de climatisation.

Si vous remarquez l'un des signes d'un dysfonctionnement du système de climatisation, ne retardez pas une visite au service automobile, car avec le temps, ces dysfonctionnements ne deviendront que plus critiques et difficiles à réparer, et donc plus coûteux financièrement.

Pour éviter les problèmes décrits ci-dessus, vous devez comprendre les raisons de leur apparition.

Les causes des problèmes de fonctionnement du compresseur de climatisation sont les suivantes :

Il existe de nombreux autres problèmes en raison desquels le compresseur du climatiseur sur FF2 peut tomber en panne. Le plus souvent, cela se produit après un temps froid prolongé, alors portez une attention particulière pendant cette période au fonctionnement du climatiseur et ne négligez pas une visite à un service automobile pour un diagnostic. Ainsi, vous pouvez économiser beaucoup d'argent et de temps à l'avenir avec un fonctionnement stable du système de climatisation de votre voiture.

La présence de tels dysfonctionnements

certaines parties d'un climatiseur, comme un compresseur, désactivent tout le système de climatisation, ce qui est particulièrement désagréable en été, lorsque le besoin d'un climatiseur de voiture est le plus urgent, car cela dépend du confort du séjour dans la voiture pour le conducteur et ses passagers. En cas de panne du système de climatisation, vous devez immédiatement contacter le service automobile pour des travaux de réparation. Selon le niveau de dysfonctionnement, des spécialistes répareront ou remplaceront le compresseur. Dans tous les cas, cette procédure est précédée d'un diagnostic système, destiné à identifier le problème et la source de son origine. La procédure de réparation elle-même est compliquée non seulement par la présence d'un grand nombre de pièces dans le système, mais aussi par le fait que le liquide de refroidissement contenu dans le climatiseur a des propriétés toxiques et que toute action doit être effectuée avec une extrême prudence et avec toutes les précautions. .

Lors des travaux de réparation, les contremaîtres démontent le climatiseur et démontent le compresseur. Cela se fait selon l'algorithme suivant :

• le fréon est libéré du climatiseur ;
• puis le boulon central est dévissé et la partie supérieure du compresseur est retirée ;
• à l'aide d'une presse spéciale, l'accouplement est démonté après avoir retiré la bague de retenue et le roulement ;
• puis le siège de roulement est lubrifié avec de l'huile et une nouvelle pièce est installée.

Remplacement de certaines pièces

dépend de la nature du problème. Une fois que les spécialistes ont effectué les réparations, rincé le système et remplacé les pièces nécessaires, le compresseur est assemblé dans l'ordre inverse.

Après les étapes décrites ci-dessus, des spécialistes feront le plein du climatiseur.Avant cela, le processus d'évacuation a lieu, qui consiste à éliminer toute l'humidité et l'air du système de climatisation à l'aide d'une pompe spéciale. Si vous n'effectuez pas cette action, le climatiseur et ses pièces individuelles se corroderont rapidement. Lors du remplissage du climatiseur, de l'huile est souvent ajoutée au fréon.

S'il s'avère nécessaire d'effectuer des travaux de réparation ou de diagnostic, contactez uniquement les services automobiles éprouvés. Dans notre service, nous effectuons des travaux de réparation de tous types de climatiseurs, y compris pour les voitures de la Ford Focus 2. Nos spécialistes serviront votre voiture rapidement et efficacement !

En raison d'influences externes ou de réparations de mauvaise qualité, le tube du climatiseur de la voiture peut être endommagé. Si l'élément est endommagé, une dépressurisation se produit et le système cesse tout simplement de fonctionner. Comment retirer le tube du climatiseur Ford Focus 2 et comment le remplacer ou le réparer vous-même, nous analyserons dans cet article.

Le pipeline du climatiseur de voiture remplit une fonction importante - le fréon y circule, assurant le fonctionnement du système de climatisation. Il est situé sous le capot, et du fait que tous les éléments du compartiment moteur de la Focus sont suffisamment serrés les uns contre les autres, il existe un risque d'endommager le tube du climatiseur lors de la réparation des nœuds voisins.

En outre, une longue durée de vie de la voiture ou un accident, à la suite duquel le corps en caoutchouc du tube éclate, peut devenir la cause d'une panne de l'élément.

Dans tous les cas, le tube endommagé doit être remplacé, alors lisez la suite pour un guide étape par étape sur la façon de procéder.

• Placer la machine sur un élévateur.
• Dévisser le phare et retirer la protection inférieure du moteur.
• Pour retirer la fixation du tube, vous aurez besoin des clés pour 10 et 13.
• Déposer le tuyau de climatisation Ford Focus 2.

Après avoir retiré la pièce, installez un nouveau tube et remplacez les pièces retirées.

• Important! Après avoir remplacé un tube de climatiseur éclaté, assurez-vous de rincer et d'évacuer le système, sinon le compresseur tombera en panne !

Comment remplir le climatiseur Ford Focus 2 de vos propres mains, lisez ici.

Les pièces de rechange pour Focus ne peuvent pas être qualifiées de bon marché, vous voulez donc toujours économiser autant que possible. Une option consiste à réparer l'élément endommagé - dans ce cas, le tube du climatiseur. Envisager trois façons de réparer et les pannes dans lesquelles ces méthodes sont appropriées.

• Nous éliminons les petites fissures et les micro-dommages dans le pipeline - pour cela, il est nécessaire d'utiliser un composé de réparation en aérosol. Il suffit de retirer le tube endommagé, de trouver et de recouvrir les zones endommagées avec la composition, puis de laisser sécher la composition pendant 12 heures. Mannol Epoxy-Metal 9905 fera l'affaire.
• Les petites fissures peuvent également être scellées avec du ruban en caoutchouc auto-obturant. Mannol MULTITAPE 9917 fera l'affaire.
• Dommages plus visibles - le soudage à l'arc sous argon est utilisé. Il convient à ceux qui ont les compétences nécessaires pour travailler avec une machine à souder (ou à des amis ayant les compétences nécessaires).

Pour la Ford Focus 2, la rupture du tube du climatiseur est considérée comme un phénomène assez courant, il est donc très utile de savoir comment retirer et remplacer le tube vous-même. Changer un tuyau pour un neuf ou réparer une vieille pièce est l'affaire de chaque propriétaire de voiture. Nous vous recommandons de ne pas prendre de risques et, s'il n'y a pas d'argent supplémentaire pour acheter un tuyau haute pression d'origine, installez un analogue moins cher.

Si des problèmes ont commencé, je vais maintenant essayer de décrire comment trouver où se situe le problème. Aller:

Maintenant, je vais essayer de décrire brièvement les problèmes que vous pouvez résoudre vous-même :

Pour le fonctionnement stable du système, il est tout d'abord nécessaire de maintenir les radiateurs propres. Si le condenseur commence à mal fonctionner, la première chose à faire est de nettoyer les radiateurs.
Pour une longue durée de vie du compresseur, de nombreux experts conseillent d'effectuer une vidange complète tous les 3 à 5 ans (le dispositif de ravitaillement ne change que 20 % de l'huile).

Pour que le climatiseur fonctionne, une certaine pression doit être maintenue dans le système. Si le compresseur est allumé lorsque la pression est basse, le compresseur peut tomber en panne (le fréon contient également de l'huile pour lubrifier le compresseur), si la pression est trop élevée, alors quelque chose peut ne pas résister et ce sera également mauvais. Contrôle l'activation du compresseur ECU. Il y a 2 capteurs pour surveiller la pression dans le système : un capteur pour pression trop basse et trop haute. Ces capteurs empêcheront le compresseur de démarrer et sauveront le système de l'autodestruction.
Le capteur basse pression peut bloquer la mise en marche du compresseur s'il n'y a pas assez de fréon et que la température à la mer n'est pas élevée (si inférieure à +4, alors le condender ne démarrera pas du tout) -> alors il faut aller faire le plein .
Le capteur haute pression protégera le système lorsque le système est chargé de fréon au-dessus de la normale et éteint le compresseur lorsque le système surchauffe en raison d'un radiateur bouché.
Emplacement des capteurs
Le capteur de basse pression n'est qu'un interrupteur et doit être fermé à pression normale
Le capteur haute pression est plus complexe : il convertit la pression en un niveau de tension au niveau du contact de signal. Son contrôle et les niveaux de tension sont décrits ici

Si avec des capteurs, température ambiante (si elle est inférieure à +4 - ne pas démarrer) et température moteur (ne pas démarrer en cas de surchauffe), alors le calculateur donne un signal de commande au relais R11 (marqué d'une flèche sur la figure), qui devrait fonctionner et fournir la tension par le fusible 27 sur l'embrayage du compresseur.

Le connecteur pour le couplage est rendu amovible à cause de cela, il s'oxyde avec le temps et le compresseur commence à fonctionner une fois sur deux. Si le relais du climatiseur est déclenché et que le 12V arrive au connecteur du climatiseur, alors 90% pour cent, que le problème est dans le connecteur - nous restaurons le connecteur d'embrayage

PS qui a quelque chose à ajouter - écrivez sur le réseau local : ajoutez.

Le confort de la voiture Ford Focus de deuxième génération dépend de nombreux facteurs, dont l'état de la suspension, le bon fonctionnement du moteur, etc. En été, la climatisation revêt une importance particulière, car à des températures extérieures élevées, elle vous permet pour créer un microclimat agréable dans la Ford Focus 2. En cas de panne, on ne peut plus parler de confort, puisqu'il n'est plus possible de rafraîchir l'air. Dans notre article, nous vous expliquerons quelles sont les principales raisons de la panne d'un climatiseur, comment effectuer correctement les réparations et ce qui peut être nécessaire pour cela.

Les réparations de climatiseurs sont généralement effectuées dans une direction distincte. Le fait est que le processus lui-même est simple, mais en raison de la toxicité du liquide de refroidissement, s'il est mal manipulé, vous pouvez vous empoisonner. Par conséquent, si vous réparez vous-même le climatiseur de la Ford Focus 2, prenez toujours toutes les mesures de sécurité. Le climatiseur de la Ford Focus 2 a un design moderne et se compose des éléments suivants :

• Un compresseur qui crée une haute pression pour le réfrigérant.
• Détendeur.
• Tuyau d'accélérateur.
• Embrayage.
• Un radiateur qui permet de refroidir rapidement l'air dans l'habitacle.
• Échangeur de chaleur.
• Vanne haute et basse pression.
• Receveur.

En général, le climatiseur de la Ford Focus 2 peut tomber en panne assez souvent et, en règle générale, cela se produit après l'hiver. Il y a deux raisons principales à la panne du système :

• Violation de l'étanchéité du système et du manque de pression requise.
• Problèmes avec l'électronique, qui consiste en un circuit ouvert.

Il convient de noter que tout d'abord, l'étanchéité du système est vérifiée, car s'il est violé, le climatiseur de la Ford Focus 2 ne s'allumera pas. Pour ce faire, vous devez ouvrir le capot et pousser le mamelon du tuyau. S'il y a un faible débit de gaz à partir de là, alors c'est le problème. Cependant, ne vous précipitez pas pour amorcer le système, car vous devez déterminer l'emplacement de la fuite. Pour ce faire, vous devez inspecter le radiateur, divers tuyaux et connexions.Si vous trouvez des endroits humides, des fixations desserrées, vous devez immédiatement éliminer le dysfonctionnement. Le problème est qu'il y a de l'huile à l'intérieur du climatiseur et, en raison des temps d'arrêt prolongés et du manque de lubrification, les pièces en caoutchouc commencent à éclater et à s'effondrer, ce qui entraîne une violation du joint.

Vous pouvez effectuer vous-même un contrôle similaire ou demander de l'aide à une station-service. La deuxième option sera beaucoup plus rapide et plus facile, mais vous devrez payer.

Une panne du climatiseur peut également être causée par une panne du circuit électrique. Par exemple, si le capteur de pression ne fonctionne pas, l'embrayage ne fonctionnera pas. Très souvent, le capteur de fréon tombe en panne. Soit dit en passant, dans certaines situations, le fusible peut sauter, et donc n'oubliez pas de le vérifier également.

Il se peut que le climatiseur de la Ford Focus 2 fonctionne, mais refroidisse très faiblement. Cela indique un filtre d'habitacle sale ou un problème dans les ventilateurs. Dans toutes ces situations, des réparations sont nécessaires, qui peuvent être effectuées par vous-même ou dans une station-service.

Pour réparer un dysfonctionnement du climatiseur, il faudra très probablement le retirer et le démonter. Ce n'est pas très difficile à faire, mais cela demande une extrême prudence. En règle générale, des instructions détaillées décrivant tous les travaux pour une voiture Ford Focus 2 peuvent être facilement trouvées sur Internet, et nous vous présenterons un court algorithme qui vous permettra de comprendre le principe de fonctionnement. Ainsi, réparer un climatiseur nécessite de démonter et démonter son compresseur. Pour ce faire, vous devez effectuer les opérations suivantes :

• Nous libérons le fréon du système à l'aide d'un tournevis et d'un chiffon, après quoi nous terminons de retirer le compresseur.
• Dévisser le boulon central et démonter la partie supérieure du compresseur.
• Nous retirons la bague de retenue, après quoi un embrayage apparaîtra, qui devra également être démonté.
• Nous enlevons le roulement. Si vous ne pouvez pas le dévisser, vous pouvez le couper.
• L'embrayage ne peut pas être retiré comme ça, c'est pourquoi nous l'expulsons à l'aide d'un dispositif spécial.
• Nous démontons le roulement, lubrifions son siège avec de l'huile et installons une nouvelle pièce.

Ça y est, le compresseur du climatiseur a été démonté. Selon le type de dysfonctionnement présent dans la Ford Focus, certaines pièces doivent être changées. De telles réparations peuvent être effectuées indépendamment, mais pour les débutants, il est préférable de tout faire sous la direction d'automobilistes expérimentés. Une fois la réparation terminée, toutes les pièces sont nettoyées et remplacées si nécessaire, le compresseur devra être remonté dans l'ordre inverse. Il est à noter qu'il peut être difficile d'installer la courroie A/C, mais n'ayez pas peur d'utiliser la force. Aussi, si vous constatez des dysfonctionnements mineurs (élastiques éclatés, joints) lors de la réparation de la Ford Focus 2, réparez-les.

Comme vous l'avez déjà compris, réparer un climatiseur n'est pas la chose la plus simple. L'essentiel est de trouver correctement la cause du dysfonctionnement et de l'éliminer le plus rapidement possible. De nos jours, toutes les conditions sont réunies pour un déplacement confortable et donc, pour que la Ford Focus 2 de deuxième génération procure un maximum de plaisir, il faut en prendre soin et la réparer à temps. Bonne chance!

Ce n'est un secret pour personne que le fonctionnement du système de climatisation détermine en grande partie le confort du conducteur pendant la conduite, surtout pendant la saison chaude. En particulier, nous parlons des voitures Ford. Si l'unité ne s'allume pas, cela peut être dû au compresseur, à l'évaporateur, au condenseur ou à d'autres éléments du climatiseur Ford Focus 2. Nous aborderons ci-dessous les problèmes d'un condenseur inopérant.

Si un climatiseur en état de marche arrête de s'allumer ou ne fonctionne pas correctement, il n'est pas nécessaire de le ravitailler immédiatement, comme le disent de nombreux automobilistes. Bien sûr, faire le plein du climatiseur est une opération importante qui doit être effectuée de temps en temps, mais elle ne résout pas toujours le problème.

Si le système de climatisation ne s'active pas lorsqu'il est allumé, c'est généralement la partie électrique du véhicule qui est à l'origine du problème. En outre, le dysfonctionnement peut résider dans les composants électriques du système.

Voici les principales raisons à considérer si le système ne s'allume pas :

Pourquoi le système ne produit pas un débit d'air suffisamment refroidi :

Il arrive que les diagnostics montrent la nécessité de remplacer le radiateur du climatiseur. Il est possible d'identifier l'emplacement de la fuite en utilisant un réfrigérant avec un additif ultraviolet spécial. La machine doit fonctionner pendant plusieurs jours sur un tel fréon, bien sûr, avec le climatiseur allumé, après quoi elle est re-diagnostiquée à l'aide d'une lampe à ultraviolets. Pour plus d'informations sur comment remplacer la courroie de climatisation Ford Focus 2 ou sur une autre voiture, comment vérifier la courroie de climatisation, le roulement du compresseur de climatisation et d'autres composants, lisez ici (auteur de la vidéo - Automation - climatiseurs automatiques de A à Z).

L'installation peut ne pas fonctionner non seulement en raison de pannes, mais également d'un mauvais fonctionnement, ainsi que de la procédure de ravitaillement en carburant. Si des maîtres incompétents s'occupent de remplir le système, un tel résultat est tout à fait possible. Lors du ravitaillement d'un appareil en fréon, il est toujours nécessaire de prendre en compte le modèle et la marque de la voiture, car il existe certaines normes et exigences pour Ford en matière de ravitaillement. Idem pour le beurre. Si trop d'huile est utilisée, l'efficacité du système sera considérablement réduite. Lorsque vous achetez de l'huile et du fréon pour le système, n'essayez pas d'économiser de l'argent, car cela peut entraîner des coûts plus importants à l'avenir.

La réparation du compresseur du climatiseur et d'autres éléments, le remplacement du roulement, le remplacement du tube du climatiseur doivent toujours être effectués par des professionnels. Après avoir économisé une fois, vous pouvez sérieusement le regretter plus tard. N'oubliez pas le bon fonctionnement - au moins une fois par mois pendant la basse saison (hiver), allumez le climatiseur pendant 10 minutes.

Une instruction étape par étape pour ce processus est présentée dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est ABC Ford).

Panne du compresseur et de la climatisation en général sur Ford Focus 1, 2 et 3 : comment réparer et entretenir l'installation ?

Grâce au système de climatisation, le conducteur du véhicule peut conduire plus confortablement. Mais comme aucune unité d'une voiture ne peut fonctionner indéfiniment, les automobilistes sont tôt ou tard confrontés à la nécessité de réparer le conder. Comment comprendre que le compresseur de climatiseur Ford Focus 2 ou toute autre unité de ce système est en panne, comment le réparer vous-même ? Recherchez les réponses ci-dessous.

Que faire s'il refroidit mal ou ne refroidit pas du tout le condenseur, quels dysfonctionnements sont caractéristiques du système de climatisation et comment nettoyer et ravitailler le condenseur ?

Voyons d'abord la structure du système :

Il existe deux conditions dans lesquelles la réparation du système de climatisation est requise - le condender ne fonctionne pas du tout et ne s'allume pas ou ne s'allume pas, mais ne refroidit pas suffisamment l'air.

Si le système ne démarre pas, les raisons peuvent être les suivantes :

Si vous êtes confronté au problème d'un refroidissement insuffisant de l'air dans l'habitacle, procédez comme suit pour résoudre le problème :

Au fil du temps, le climatiseur d'une voiture Ford Focus peut fonctionner moins efficacement en raison d'une contamination. Par conséquent, avant de faire le plein du système, vous devez le nettoyer. Pour que le Conder fonctionne correctement, il doit être ravitaillé une fois tous les 2-3 ans. Avant de remplir le système, vous devez vous assurer qu'il contient du fréon, tandis que le niveau de liquide doit correspondre à la norme. Sinon, il faut éliminer la cause de la fuite ou de la dépressurisation.

Le schéma de remplissage de Conder ressemble à ceci :

La plupart des dysfonctionnements du système de climatisation peuvent être corrigés par vous-même.Mais pour vérifier des composants individuels, tels qu'un radiateur, un équipement spécialisé peut être nécessaire, qui ne peut être trouvé que dans une station-service. Avant d'acheter du fréon, étudiez le carnet d'entretien - il doit clairement indiquer la marque de réfrigérant qui peut être utilisé... N'oubliez pas non plus l'entretien du climatiseur - tous les 2-3 ans, changez l'huile et le dessiccateur en rinçant le système, puis le climatiseur fonctionnera longtemps.

Comment nettoyer correctement le système de climatisation dans une voiture Ford Focus 3 - apprenez de la vidéo (vidéo publiée par l'utilisateur Kirill Korolev).

Schéma Système de chauffage, ventilation et climatisation Ford

• Dépose du calculateur de chauffage, ventilation et climatisation
• Démontage du ventilateur de chauffage
• Dépose du régulateur de vitesse du moteur du ventilateur de chauffage
• Dépose du compresseur de climatisation
• Dépose de l'évaporateur, du radiateur de chauffage et du carter de chauffage
• Dépose de l'entraînement du volet de recyclage d'air
• Retrait du condensateur

La Ford Focus 2 peut être équipée soit d'un système de chauffage et de ventilation, soit d'un système de chauffage, de ventilation et de climatisation, qui permettent de créer les conditions les plus confortables pour le conducteur et les passagers, quelles que soient les conditions météorologiques.
Le système de chauffage et de ventilation comprend un filtre à air extérieur, un radiateur, un ventilateur de radiateur, des conduits d'air et des déflecteurs. Par les conduits d'air, l'air du chauffage est acheminé vers les grilles de soufflage du pare-brise et des vitres latérales, vers les aérateurs centraux et latéraux du tableau de bord, vers les aérateurs du cadre du tableau de bord pour l'alimentation en air des pieds du conducteur et passagers, et est également fourni aux pieds des passagers arrière.

La commande du système s'effectue en tournant les boutons situés sur la centrale de chauffage, ventilation et climatisation. L'unité de commande est installée sur la console centrale du tableau de bord.

Le boîtier intérieur du climatiseur lié au panneau

Éléments de climatisation Ford Focus 2:
1 - câble pour le régulateur de température de l'air ;
2 - câble du régulateur de distribution de débit d'air ;
3 - boîtier de ventilateur ;
4 - ouverture pour prise d'air extérieur;
5 - tuyau d'entrée du radiateur de chauffage;
6 - tuyau de sortie du radiateur de chauffage;
7 - tuyau de dérivation de sortie de l'évaporateur;
8 - tuyau d'entrée de l'évaporateur ;
9 - couvercle radiateur de chauffage et évaporateur de climatisation

Le boîtier de chauffage est installé derrière la console centrale et est fixé au tableau de bord et au cadre du tableau de bord.
Sont installés dans le corps de l'aérotherme : un filtre de purification d'air extérieur (filtre d'habitacle) ; ventilateur de chauffage; régulateur de vitesse de rotation du moteur du ventilateur ; des registres de distribution qui dirigent les flux d'air vers des zones spécifiques ; un radiateur de chauffage, relié par des tuyaux au système de refroidissement du moteur, à travers lequel le liquide de refroidissement circule en permanence.
L'air est chauffé par la chaleur du liquide de refroidissement du moteur circulant dans les tuyaux du radiateur de chauffage.

Schéma de refroidissement ford focus 2 et tubes de refroidissement

Un ventilateur de chauffage est utilisé pour augmenter l'alimentation en air de l'habitacle pendant que le véhicule est en mouvement, ainsi que dans le parking.
L'intensité de l'alimentation en air de l'habitacle est déterminée par la vitesse du ventilateur.
Sur un véhicule non climatisé, le moteur du ventilateur peut tourner à quatre vitesses différentes
Emplacement du logement du chauffage et du climatiseur (pour plus de clarté, indiqué sur la base démontée du tableau de bord avec le réchauffeur et le bouchon du radiateur de l'évaporateur retirés) :
1 - cadre de tableau de bord ;
2 - filtre purificateur d'air extérieur (filtre habitacle);
3 - évaporateur du système de climatisation;
4 - radiateur de chauffage

La répartition des flux d'air dans l'habitacle est réalisée par le régulateur de répartition d'air situé sur le boîtier de commande et par un câble relié aux volets.
En actionnant les amortisseurs,

Schéma complet du système de refroidissement pour Ford Focus 2

Vous pouvez diriger les flux d'air à travers les conduits vers les bouches centrales et latérales de la planche de bord, vers les bouches inférieures à travers les conduits sur le cadre de la planche de bord, ainsi que vers les grilles de pare-brise situées dans la planche de bord.

L'intérieur du climatiseur, qui est intégré dans le panneau

Système de climatisation Ford Focus 2:
1 - condensateur;
2 - compresseur;
3 - récepteur;
4 - capteur de pression du réfrigérant dans la canalisation haute pression ;
5 - capteur de pression de réfrigérant dans la canalisation basse pression ;
6 - évaporateur;
7 - canalisation basse pression;
8 - canalisation haute pression;
9 - vannes pour charger et décharger le réfrigérant

Certaines voitures sont équipées d'un système de climatisation. Le système est conçu pour réduire la température et l'humidité dans l'habitacle. La mise en marche du système de climatisation s'effectue en appuyant sur le bouton interrupteur de climatisation situé sur le boîtier de commande de chauffage, ventilation et climatisation, tandis que le ventilateur de chauffage doit être mis en marche.

Evaporateur de climatiseur Ford Focus 2

La plupart des composants du système de climatisation sont situés dans le compartiment moteur. À l'intérieur de la voiture, il n'y a qu'un évaporateur situé sous le tableau de bord dans le boîtier de chauffage.

Dépose radiateur de refroidissement Ford 2

L'évaporateur est utilisé pour l'échange thermique entre l'air entrant dans l'habitacle du véhicule et le fluide frigorigène circulant dans le système de climatisation.

En se déplaçant à travers les tubes de l'évaporateur, le réfrigérant se transforme en gaz.

Le processus se déroule avec absorption de chaleur, les ailettes de l'évaporateur sont refroidies, le froid est « éliminé » des ailettes et, à l'aide du ventilateur de chauffage, est dirigé dans l'habitacle, contribuant ainsi à abaisser la température intérieure de l'habitacle. compartiment pour les passagers.
Le fluide frigorigène à l'état gazeux circule sous basse pression de l'évaporateur vers le réservoir.

Compresseur de climatisation Ford Focus 2 avec embrayage électromagnétique

Le compresseur de climatisation est installé sur le côté droit du bloc moteur sous la pompe de direction assistée.

Le compresseur est entraîné par une courroie trapézoïdale en poly de la poulie d'entraînement des accessoires. Un embrayage électromagnétique est intégré à la poulie du compresseur, qui active et désactive l'arbre du compresseur à partir de la poulie en fonction des signaux de l'unité de commande électronique du moteur (ECU).

compresseur pour ford focus 2

Le récepteur remplit simultanément plusieurs fonctions : en tant que filtre, il nettoie le réfrigérant des impuretés qui s'y sont introduites ; en tant que déshumidificateur, il absorbe l'humidité qui se condense à l'intérieur du système de climatisation et sert également de réservoir pour le réfrigérant. Depuis le récepteur, le réfrigérant pénètre dans le compresseur, ce qui augmente la pression du réfrigérant.

La vapeur de réfrigérant haute pression du compresseur pénètre dans un condenseur situé en amont du radiateur du système de refroidissement du moteur. En passant par le nid d'abeilles du condenseur, le réfrigérant est refroidi par le contre-courant d'air et par le ventilateur du système de refroidissement. Dans ce cas, le fluide frigorigène passe d'un état gazeux à un état liquide.

Le réfrigérant liquide haute pression s'écoule ensuite directement dans l'évaporateur, où le réfrigérant passe d'un état liquide à un état gazeux. A partir de l'évaporateur, le réfrigérant est à nouveau aspiré par le compresseur et le cycle de fonctionnement est répété. Des vannes de chargement et de déchargement du réfrigérant du système de climatisation sont installées sur les canalisations haute et basse pression.

Des capteurs de pression de réfrigérant sont installés sur les canalisations haute et basse pression. Les capteurs de pression fournissent des signaux à l'ECU, qui contrôle le ventilateur électrique du système de refroidissement du moteur, en fonction de l'amplitude de la pression du liquide de refroidissement et de la vitesse du véhicule.
De plus, selon les signaux des capteurs de pression, le calculateur éteint le compresseur de climatisation si la pression de réfrigérant dans le système est trop basse ou trop élevée. La plupart du réfrigérant dans le système de climatisation est sous haute pression.

Lors de travaux sur la dépressurisation du système de climatisation, éviter tout contact avec les yeux, la peau et les voies respiratoires.

Tout travail avec le réfrigérant doit être effectué uniquement dans un endroit aéré. Lors du ravitaillement en carburant du système de climatisation, n'utilisez que des matériaux recommandés par le fabricant.

Il est interdit d'effectuer des travaux de soudure ou de brasage sur les unités du système de climatisation. La réparation et l'entretien du système de climatisation doivent être effectués par des services spécialisés.

L'emplacement des conduits d'air sur le cadre du tableau de bord

Disposition et commande selon le schéma
1 - conduits d'air vers les grilles de soufflage du verre ;
2 - conduit d'air aux pieds du conducteur ;
3 - trous aux déflecteurs centraux;
4 - conduits d'air aux pieds des passagers arrière ;
5 - conduit d'air aux pieds du passager avant

En général, le principe de fonctionnement d'un climatiseur de voiture est similaire à celui d'un réfrigérateur classique. Le fréon mélangé à l'huile circule dans les nœuds du système. L'huile est utilisée pour lubrifier les pièces mobiles, le fréon est un réfrigérant. Premièrement, le compresseur haute pression comprime le gaz à un état liquide. Il est ensuite distillé dans un condenseur où il est refroidi à température nulle. L'élément suivant est un récepteur-séchoir. Ce réservoir contient une substance spéciale de rétention d'humidité qui nettoie le fréon de l'excès d'humidité. Après cela, le réfrigérant se trouve dans le tube d'expansion, où la pression chute fortement et le fréon revient à l'état gazeux. Le gaz refroidi se dirige vers l'évaporateur, derrière lequel se trouve un ventilateur. L'air est refroidi en passant par le fréon. Enfin, le réfrigérant retourne au compresseur où il redevient liquide et le cycle se répète.

Comment comprendre que la réparation d'un compresseur automobile est nécessaire ?

Le climatiseur ne fonctionne pas dans la voiture si :

• le système de refroidissement fournit non seulement du froid de l'air, mais aussi des signes de vie tels que du bruit et des coups dans la zone du compresseur ;
• l'odeur dans la cabine laisse beaucoup à désirer ;
• l'approvisionnement en air froid traîtreusement arrêté;
• la machine est encore refroidie, mais pas constamment.

Tout cela signifie que le compresseur de la voiture ne pompe pas ou qu'il y a un autre problème dans le système.

En règle générale, la dépressurisation entraîne des problèmes de fonctionnement d'un climatiseur. Cela peut arriver si le réfrigérant n'a pas été chargé sous vide. De ce fait, de l'eau ou de l'air pénètre à l'intérieur, ce qui affecte également le fonctionnement de l'appareil.

Une odeur désagréable est créée par les colonies de micro-organismes et de moisissures, qui se multiplient avec plaisir dans l'évaporateur. Cet endroit sombre et humide leur offre des conditions idéales. Un voisinage aussi indésirable, en plus d'un simple inconfort, entraîne diverses maladies.

La caractéristique de conception d'un climatiseur de voiture est qu'il reçoit de l'énergie pour son fonctionnement non pas d'un moteur dédié, mais du moteur. Pour que le mécanisme soit activé et désactivé indépendamment, il existe un couplage magnétique. Il ne fait pas directement partie du système de refroidissement, mais y joue un rôle important. Souvent, les problèmes de refroidissement de l'air insuffisant ou de défaillance du compresseur y sont associés. L'état de cette pièce doit être soigneusement surveillé, car le prix de l'embrayage Ford Focus 2, par exemple, commence à 19 000 roubles. En général, cela s'applique à n'importe quelle partie du système de refroidissement. Ainsi, un rinçage professionnel d'un radiateur de climatiseur de voiture coûtera moins cher que la réparation ultérieure d'autres pièces, si cela n'a pas été fait.

Les diagnostics initiaux de l'état du système de refroidissement du véhicule peuvent être effectués sans utiliser la fosse d'inspection et l'ascenseur. Pour cela il vous faut :

• évaluer visuellement le niveau de fréon dans le système à travers la fenêtre du récepteur;
• assurez-vous que les tuyaux du radiateur sont froids ;
• essayer de démarrer le compresseur en le connectant directement au moteur (s'il démarre, il y a un problème côté embrayage) ;
• vérifiez qu'il n'y a pas de taches d'huile sur les pièces du mécanisme.

Les ateliers de réparation automobile ont plusieurs procédures standard pour réparer un compresseur de climatisation et d'autres pièces.

1. Complet démontage du climatiseur et rinçage de toutes les pièces. Ceci est particulièrement important si une pièce a été remplacée. Si cette procédure n'a pas été effectuée, les débris des anciens entreront dans la nouvelle pièce et celle-ci devra être réparée à nouveau.
2. Diagnostic et élimination des fuites de fréon à l'aide de dispositifs spéciaux.
3. Charge de réfrigérant avec pré-évacuation du système.

De plus, une garantie est donnée pour le travail effectué.

Afin de faire face le plus rarement possible au manque d'air froid en cabine, essayez de suivre quelques règles simples :

• n'allumez pas le climatiseur dès le démarrage de la voiture ;
• ne faites pas confiance à des artisans non qualifiés pour faire le plein de fréon;
• n'oubliez pas de désinfecter le système avec des moyens spéciaux.

Et la situation où le climatiseur ne s'allume pas sur une voiture Ford Focus 2 se produira assez rarement.