VIDEO Un sèche-cheveux pour sécher les cheveux est un appareil électrique, qui est un morceau de tuyau à travers lequel un flux d'air chauffé à 60°C est fourni à grande vitesse dans une direction donnée. Souvent, pour une facilité d'utilisation, le tuyau est équipé d'une poignée pistolet.
La photo montre un sèche-cheveux Melissa Magic de 1600 watts. Sur la poignée se trouve un interrupteur de mode de fonctionnement, avec lequel vous pouvez allumer le sèche-cheveux et modifier progressivement la température de l'air sortant de sa buse.
L'apparence, le principe de fonctionnement, l'appareil et le circuit électrique d'un sèche-cheveux de construction ne diffèrent pratiquement pas d'un sèche-cheveux. Seulement dans celui-ci, le flux d'air est chauffé jusqu'à 600 ° C.
Lorsque le sèche-cheveux est allumé, l'air froid de la pièce est aspiré dans son tuyau à l'aide d'une turbine rotative montée sur l'arbre d'un moteur à courant continu. En outre, le flux d'air traverse un cadre tétraédrique résistant à la chaleur en mica ou en céramique, sur lequel une spirale de nichrome chauffée est enroulée. En refroidissant le serpentin, le flux d'air chauffe jusqu'à une température de 60 ° C, et dans le bâtiment jusqu'à 600 ° C, après quoi il sort du tuyau.
Il y a généralement un interrupteur sur le corps du sèche-cheveux, combiné à un réglage par étapes du mode de fonctionnement, qui vous permet d'allumer le sèche-cheveux en mode pleine ou demi-puissance.
La photo montre l'apparence d'un interrupteur à glissière typique pour les modes de fonctionnement.
Pour éviter les brûlures de la peau lors du séchage des cheveux et la destruction du corps du sèche-cheveux en cas de dysfonctionnement du moteur, une protection thermique sous forme de plaque bimétallique est installée sur le châssis.
Lorsque l'air est chauffé au-dessus d'une température prédéterminée, la plaque bimétallique se plie vers le haut dans le sens de la flèche sur le dessin et ouvre les contacts. Le serpentin de chauffage est hors tension et le chauffage de l'air est arrêté. Après refroidissement, la plaque bimétallique revient à sa position d'origine et les contacts se referment.
Comme vous pouvez le voir, le principe de fonctionnement et le dispositif du sèche-cheveux ne sont pas très différents des autres appareils électroménagers chauffants et tout maître de maison peut réparer le sèche-cheveux.
La plupart des sèche-cheveux et sèche-cheveux ont le schéma électrique suivant. La tension d'alimentation est fournie par une fiche C6 avec un cordon souple. Le condensateur C1 sert à supprimer le bruit émis par l'ensemble moteur-balais. La résistance R1 sert à décharger le condensateur C1 après avoir débranché la fiche de la prise pour éviter un choc électrique d'une personne en touchant les broches de la fiche. Dans certains modèles, les éléments C1 et R1 ne sont pas installés.
Le fonctionnement du sèche-cheveux est commandé à l'aide de l'interrupteur S1. Dans sa position, indiquée sur le schéma, le sèche-cheveux est éteint.
Lorsque vous déplacez le curseur de l'interrupteur d'un cran vers la droite, son contact mobile ferme les bornes 1-2 et la tension d'alimentation à travers la diode de redressement VD1 traverse la bobine de limitation de courant H1 vers le moteur et la bobine de chauffage H2. La diode coupe de moitié la sinusoïde et réduit ainsi de moitié la vitesse de la turbine et la puissance de chauffe de la bobine H2.
Lorsque vous déplacez le moteur d'un pas de plus, les contacts 1-2-3 se ferment, toute la tension secteur est fournie à l'élément chauffant et le moteur et le sèche-cheveux fonctionnent à pleine puissance.
Habituellement, les moteurs à courant continu sont installés dans les sèche-cheveux, conçus pour une tension d'alimentation de 9 à 12 V. Pour réduire la tension, la spirale H1 est utilisée. Le pont de diodes VD2-VD5 est utilisé pour convertir le courant alternatif en courant continu. Le condensateur électrolytique C4 atténue l'ondulation. Les condensateurs de suppression d'étincelles C2-C3 ont pour tâche d'éteindre les étincelles dans l'unité collecteur de balais du moteur et de supprimer les interférences radio.
La touche S2 permet de basculer le fonctionnement du sèche-cheveux en mode soufflage d'air froid. Lorsqu'il est enfoncé, la bobine H2 arrête de chauffer.
Pour protéger le sèche-cheveux de la surchauffe, qui peut se produire en raison d'une diminution de la vitesse de la turbine en cas de panne du moteur, l'élément de protection thermique St est utilisé, qui ouvre le circuit de tension d'alimentation vers le chauffage H2 lorsque l'air maximum autorisé la température de départ est dépassée.
Attention! Des précautions doivent être prises lors de la réparation d'un sèche-cheveux électrique. Toucher des fils nus et des pièces sous tension peut gravement nuire à votre santé. N'oubliez pas de débrancher le sèche-cheveux lorsque vous effectuez des réparations sur la prise !
Si vous faites réparer un sèche-cheveux cassé, vous devez tout d'abord découvrir par quels signes externes le sèche-cheveux s'est avéré défectueux. Selon eux, à l'aide du tableau ci-dessous, vous pouvez immédiatement supposer où rechercher un dysfonctionnement.
Dans la vie de tous les jours, un grand nombre d'appareils électriques sont utilisés pour faciliter la vie du profane. Mais toute technique a tendance à échouer avec le temps. La réparation d'un sèche-cheveux peut être facilement effectuée de vos propres mains à la maison, sans demander l'aide d'un centre de service.
Un sèche-cheveux est un appareil qui sert à sécher et à coiffer les cheveux. Il se compose des éléments structurels suivants :
Moteur;
TEN - élément chauffant;
Ventilateur;
Protection thermique;
Câble d'alimentation;
Régulateurs (vitesse du ventilateur, température, etc.).
Le principe de fonctionnement du sèche-cheveux domestique est basé sur un moteur collecteur à courant continu basse tension. Pour que l'appareil s'allume, une bobine d'abaissement spéciale est utilisée dans sa conception, ce qui aide à faire chuter la tension au niveau requis. Il est installé à l'intérieur de l'élément chauffant. A l'aide d'un pont de diodes, la tension est redressée. Le moteur a un arbre en acier sur lequel est monté un ventilateur (dans la plupart des cas, il est en plastique, bien qu'il existe maintenant des modèles professionnels avec des pales en métal). Le ventilateur peut avoir deux, trois ou même quatre pales.
L'élément chauffant d'un sèche-cheveux électrique se présente sous la forme d'une spirale avec un fil nichrome. Il est enroulé sur une base incombustible, ce qui augmente la sécurité lors de l'utilisation de l'appareil. Lorsqu'il est branché, le serpentin commence à chauffer et le ventilateur installé derrière lui souffle de l'air chaud hors du boîtier du sèche-cheveux. Pour se protéger contre la surchauffe, un contrôleur de température (réglable pendant le fonctionnement) et un thermostat sont utilisés. De plus, tout sèche-cheveux a un bouton "vent froid" ou "cool" - lorsque vous appuyez dessus, la spirale arrête de chauffer, seuls le moteur et le ventilateur restent pour fonctionner, respectivement, l'air froid souffle de la buse.
Il est à noter que tous les équipements ne possèdent pas de thermostat. Il est conçu pour contrôler le chauffage d'un bloc avec du nichrome pendant le fonctionnement à long terme de l'appareil. Par exemple, il peut s'agir d'un sèche-cheveux professionnel fixe (utilisé dans les salons de coiffure). Lorsque la bobine atteint sa température maximale admissible, le thermostat coupe l'alimentation. Après refroidissement, les contacts sont réactivés.
Dysfonctionnements typiques du sèche-cheveux LCD Bosch (Bosch), Valera, Skil, Vitek, Scarlett (Scarlet) et autres :
Odeurs de brûlé. L'odeur peut provenir de la bobine, qui a obtenu les cheveux à la suite d'une manipulation imprudente, ou de la brûlure des parties internes du circuit ;
Le sèche-cheveux ne s'allume pas. La raison peut être une panne du moteur, un cordon d'alimentation cassé, un manque de tension dans le réseau ;
Diminution de l'efficacité du travail. La puissance de l'appareil dépend de la propreté du filtre installé au dos du boîtier. S'il est bouché, l'appareil commencera à fonctionner avec moins d'efficacité ;
Le ventilateur tourne très lentement. Très probablement, quelque chose le dérange;
Le sèche-cheveux Braun (Brown), Philips (Philips) ou Rowenta (Roventa) ne chauffe pas. Il y a plusieurs raisons à cela : le bouton air froid est bloqué, la spirale est cassée, le circuit est endommagé, le thermostat ne fonctionne pas.
Avant de commencer les réparations, vous devez savoir démonter vous-même un sèche-cheveux Parlux, Saturn, Moser ou Jaguar. Il n'y a rien de compliqué là-dedans, vous avez juste besoin d'une notice et d'un tournevis :
Il y a deux boulons à l'arrière du corps. Ils doivent être dévissés et soigneusement retirés. Dans certains cas, il y en a plus, assurez-vous que toutes les attaches sont retirées ;
En parallèle, vous pouvez également retirer le couvercle du panneau supérieur - il y a un ventilateur en dessous. Le plus souvent, il est simplement pressé contre le corps, il sort donc sans problème si vous le soulevez avec un tournevis;
Sous le panneau supérieur du boîtier se trouvent un commutateur de mode et un bouton d'air froid. Plusieurs fils sont installés sur le panneau. Qui sont connectés aux broches du circuit. Pour un démontage ultérieur, ils devront être retirés ;
Vous pouvez maintenant retirer la bobine de la tête du sèche-cheveux. Il est nécessaire d'agir avec précaution, sinon il risque de se casser, ne le retirez qu'après vous être assuré que toutes les fixations ont été retirées ;
Sous la spirale, respectivement, il y a un moteur. Le plus souvent, il n'est pas nécessaire de l'obtenir, car presque tous les dysfonctionnements seront immédiatement perceptibles à l'endroit où le moteur est connecté aux contacts de l'élément chauffant. Une exception est la nécessité de remplacer une pièce, puis une réparation majeure est effectuée.
Considérez comment effectuer une réparation indépendante d'un sèche-cheveux Babyliss, Rowenta Brush Activ, Bosh, Remington et autres à la maison. Tout d'abord, vous devez nettoyer le ventilateur et l'arbre du moteur des cheveux. Il y en a beaucoup là-bas, même après plusieurs mois d'utilisation intensive. Pour ce faire, vous devez retirer le panneau supérieur arrière et couper les cheveux, puis les retirer simplement avec une pince à épiler ou les doigts. En aucun cas, vous ne devez essuyer les pièces avec un chiffon humide - cela endommagerait les contacts. Ceci est fait de toute façon, quel que soit le problème.
S'il sent le brûlé, vous devez réparer la spirale et le filtre. Ils peuvent être nettoyés avec une brosse douce et sèche. Essuyez simplement les dents du radiateur et nettoyez le filtre. Veillez à ne pas casser les contacts pendant le processus de nettoyage.
Si le sèche-cheveux ne s'allume pas, vous devez vérifier immédiatement le câble d'alimentation. Le plus souvent, il se casse à la base, car pendant le fonctionnement, le sèche-cheveux tourne plusieurs fois dans des directions différentes le long de son axe. Si tout va bien pour lui, regardez les contacts sur la spirale. Il peut y en avoir 2, 3 ou 4. Lorsque l'appareil tombe ou est heurté, ils sont parfois dessoudés, ce qui provoque une coupure de l'alimentation du moteur.
Lorsque la panne est liée au ventilateur, il est aussi simple que de décortiquer des poires pour réparer l'appareil. La première étape consiste à vérifier si les lames sont intactes. Bien sûr, l'efficacité de leur travail ne change pas trop par rapport à leur état, mais si des fissures ou des encoches sont remarquées, il est préférable de changer immédiatement l'hélice. Ensuite, inspectez l'arbre. Parfois, de petites pièces ou d'autres débris tombent dans la buse du sèche-cheveux, bloquant la tige, et il commence à tourner lentement.
Discutons maintenant des raisons pour lesquelles un sèche-cheveux professionnel Coifin, Steinel ou Lukey ne chauffe pas une spirale d'air chaud et sec. Comme nous l'avons dit, il peut y avoir plusieurs raisons. Par exemple, le bouton d'air froid est bloqué. Le principe de son fonctionnement est le suivant : lorsque vous appuyez sur le bouton, les contacts à l'intérieur du boîtier s'ouvrent, de sorte que le serpentin chauffant cesse de fonctionner. S'il est ouvert tout le temps, la spirale ne peut tout simplement pas commencer à chauffer. Si le problème ne réside pas dans le bouton lui-même, mais dans le contact, vous devez le souder vous-même.
La cause de la panne peut résider dans la bobine cassée, sa réparation est un peu plus difficile à réaliser que le nettoyage. Dans certains modèles, il est fait d'un matériau de mauvaise qualité qui se brise facilement en cas d'impact. S'il manque des encoches sur le socle ou si la belle-mère est visible, il est remplacé.
Vidéo : comment réparer une spirale dans un sèche-cheveux
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Aujourd'hui, rarement une femme peut se passer d'un sèche-cheveux. Mais malheureusement, trouver un bon sèche-cheveux maintenant est une tâche très difficile, ils échouent souvent. Heureusement, grâce à sa conception primitive, réparer un sèche-cheveux de ses propres mains n'est pas particulièrement difficile, même à la maison.
Presque tous les sèche-cheveux ont un design similaire. Il se compose d'un corps dans lequel se trouvent le reste des pièces - un interrupteur, un moteur combiné à une roue et un radiateur. L'alimentation entre dans l'appareil par le cordon d'alimentation, puis elle va à l'interrupteur, qui a plusieurs positions de fonctionnement. De là, la tension va au moteur électrique et à l'élément chauffant.
Étant donné que les moteurs utilisés dans les sèche-cheveux sont à basse tension (conçus pour des tensions de 12 à 36 V), à courant continu, et dans notre réseau, nous avons 220-250 V AC, le courant fourni au moteur passe par une spirale spéciale située dans l'élément chauffant... Après avoir passé la spirale, la tension chute à celle requise, mais le courant reste variable, il va donc au pont de diodes, où il est redressé et seulement après cela, il atteint le moteur électrique, le forçant à faire tourner la roue.
L'élément chauffant est un fil de nichrome, torsadé en spirale et fixé sur un cadre en matériau résistant à la chaleur. Il peut y avoir plusieurs spirales de ce type dans un élément chauffant. Ceci est nécessaire pour pouvoir modifier la température du flux d'air en commutant les modes.
Le sèche-cheveux dispose également de deux degrés de protection thermique. Le premier est mis en œuvre sous la forme d'un thermostat situé dans la coupure du fil d'alimentation et situé à la sortie du réchauffeur. Lorsqu'une certaine température est atteinte, il ouvre le circuit, éteignant l'appareil. Après refroidissement, il ferme le circuit, rétablissant le fonctionnement de l'appareil. Si, pour une raison quelconque, le thermostat ne fonctionnait pas et que la température continue d'augmenter, le deuxième degré est activé sous la forme d'un fusible thermique dans le circuit ouvert, qui grille et l'appareil s'éteint. Contrairement à un thermostat, un fusible thermique est une pièce jetable et doit être remplacé après son déclenchement.
Sur ce dessin, vous pouvez voir où se trouvent certaines pièces :
3. - commutation des modes de fonctionnement ;
6. - le cadre de l'élément chauffant ;
8. - élément chauffant (spirale);
Le principe de fonctionnement d'un sèche-cheveux est d'une simplicité honteuse : l'air est aspiré par les orifices d'admission par la turbine et conduit à travers l'élément chauffant, où sa température s'élève jusqu'au niveau défini par le mode de fonctionnement sélectionné. Ensuite, un flux d'air chaud passe à travers la buse et frappe vos cheveux.
Mais pour une compréhension complète du principe de travail, un seul dessin ne suffit pas. En plus de lui, nous avons besoin d'un schéma de principe d'un sèche-cheveux.
À l'avenir, lors de l'examen des défauts, nous nous référerons spécifiquement à elle.
Pannes fréquentes
En raison de sa conception simple et du fait qu'il est apparu il y a longtemps (dans les années 1950), une énorme quantité de statistiques sur les pannes se sont accumulées sur toute la période de fonctionnement et tous les dysfonctionnements possibles du sèche-cheveux sont désormais bien connus. Vous n'avez pas à vous occuper de diagnostics et de réparations pendant longtemps, le tout ensemble vous prendra au maximum 1 heure.
Dysfonctionnements et remèdes
Pour plus de simplicité et de commodité, nous allons compiler une liste de défauts / moyens de les éliminer, auxquels nous nous référerons lors du diagnostic. Les désignations des éléments indiqués sur le schéma de principe sont données entre parenthèses. Si rien n'est écrit après le "/", alors vous devez remplacer l'élément défectueux par un élément fonctionnel.
1. Ouvrez ou court-circuitez le cordon d'alimentation/remplacez le cordon, ou après avoir coupé la zone à problème, connectez le fil et isolez-le bien.
2. Panne d'un condensateur (C1) ou d'une résistance (R1) /.
3. Thermostat (F2) ou fusible thermique (F1) défectueux /.
4. Interrupteur cassé (SW1) /.
5. Défaillance du bouton d'air froid (SB1) / le remplacer par un bon. Lors du remplacement, notez que ce bouton est normalement fermé et peut être ouvert. Si vous n'en avez pas besoin, vous pouvez en déconnecter les fils et les connecter ensemble.
6. Panne des diodes de redressement (VD1 - VD4) /.
7. Condensateurs de lissage défectueux (C2, C3) /.
8. Les cheveux sont enroulés autour de l'arbre du moteur et sont coincés/coupés avec un couteau ou un scalpel. Veillez à ne pas endommager la turbine.
9. La graisse sur les roulements du moteur a séché/lavez-les de l'ancienne graisse avec un solvant rempli dans une seringue avec une aiguille, et lubrifiez les roulements avec de la graisse silicone liquide.
11. Rupture des spirales nichromes (H1 - H3) / si la rupture n'est pas visible visuellement, démontez et raclez soigneusement les cosses avec un couteau à travers lequel elle se raccorde aux fils et remontez-les. Si cela ne résout pas le problème ou si la cassure est visible à l'œil nu, remplacez la spirale par une résistance similaire.
12. Fermeture des spirales (H1 - H3) entre elles / si le cadre de chauffe est intact, changez les spirales par des neuves, si vous constatez des dommages au cadre et que vous n'avez pas le même pour le remplacement, reportez la réparation jusqu'à des temps meilleurs ou jetez le sèche-cheveux.
13. L'élément chauffant est très sale / débranchez-le des fils et trempez-le dans une solution de détergent. Au bout de 2 heures, brossez-le avec une brosse à dents, rincez-le sous l'eau courante et remettez-le en place. Pensez à bien le sécher avant de l'installer dans votre sèche-cheveux.
14. La turbine du ventilateur s'est effondrée / remplacez-la par une autre appropriée.La colle ou la soudure n'aidera pas ici, car vous ne pourrez pas bien centrer la roue et elle se brisera rapidement en raison des vibrations qui en résultent.
Notez que tous les éléments de la liste sont classés par ordre de diagnostic.
Afin de ne pas vous creuser la tête sur la façon de démonter un sèche-cheveux, vous devez vous y préparer à l'avance. Les fabricants tentent de compliquer le démontage de leurs produits en utilisant des vis à encoche non standard (fourche, astérisque, triangle) et en les cachant sous des autocollants et des bouchons. Avant le démontage, assurez-vous d'avoir un tournevis avec des embouts de rechange, et que l'ensemble contient les embouts dont vous avez besoin.
Retirez tous les capuchons et autocollants du boîtier avant de desserrer les vis. Après avoir dévissé toutes les vis, vous pouvez essayer de séparer soigneusement les moitiés du boîtier à l'aide d'une carte en plastique (vous pouvez utiliser n'importe quel objet qui vous convient. Il est important qu'il soit en plastique. Le métal peut endommager les pièces détachables). Si les moitiés ne bougent pas, assurez-vous de n'avoir manqué aucune vis bien cachée. Après vous être assuré qu'il n'y a pas de vis à tête fraisée, appliquez plus de force et relâchez les loquets qui maintiennent le boîtier.
Diagnostic et actions de réparation
Voyons maintenant les étapes de réparation que vous devrez suivre. Pour ce faire, nous ferons à nouveau une liste, mais cette fois, les symptômes du dysfonctionnement seront indiqués en premier, et après le "/" - les numéros des éléments de la liste des dysfonctionnements à vérifier. Les éléments doivent être vérifiés dans l'ordre dans lequel ils sont répertoriés.
1. Modes de commutation médiocres / 4.
2. Le sèche-cheveux fonctionne à l'état stationnaire, mais dès que vous le prenez, il commence à encrasser / 1, 4, 11, 12.
3. Lorsqu'ils sont connectés au réseau, les disjoncteurs se déclenchent à l'entrée de l'appartement / 1, 2.
4. Le chauffage est en cours, mais la turbine ne fonctionne pas, il n'y a pas de flux d'air / 6, 7, 8, 9, 10.
5. Il n'y a que de l'air froid, les autres modes ne fonctionnent pas / 4, 5, 11, 12.
6. La turbine tourne lentement, le débit d'air est faible et le sèche-cheveux fait beaucoup de bruit pendant le fonctionnement / 8, 9.
7. Odeurs de brûlé pendant le fonctionnement, même si sinon tout va bien / 13.
8. De fortes vibrations sont observées et des sons parasites sont entendus, il n'y a pas de flux d'air ou il est très faible / 14.
Il arrive aussi qu'un sèche-cheveux ne montre aucun signe de vie lorsqu'il est branché sur une prise. Dans ce cas, vous devez effectuer un diagnostic complet.
Pour cela, nous avons besoin d'un multimètre, nous ne pouvons pas nous en passer. Avant le travail, mettez le sèche-cheveux hors tension et basculez le multimètre en mode continuité diode (dans ce mode, lorsqu'un court-circuit est détecté, le buzzer se déclenche).
Vérifiez d'abord le cordon d'alimentation en faisant sonner chaque noyau de la fiche au condensateur C1, puis procédez à la vérification des éléments C1 et R1. Aucun d'entre eux ne doit être fermé. Vérifier ensuite le fusible thermique F1 et le thermostat F2. Dans un état normal, ils sont fermés, un circuit ouvert indique leur dysfonctionnement. La prochaine chose à vérifier est le commutateur SW1. Basculez-le sur le mode d'alimentation en air le plus chaud et tirez les conclusions entre eux. S'il n'y a pas de coupure et que le contact ne disparaît pas, alors tout est en ordre avec l'interrupteur. Notez également que les éléments L1 et L2 ne doivent pas être ouverts.
Nous nous tournons vers les diodes de redressement VD1 - VD4 et la diode VD5. Ils ne doivent sonner que dans un sens, si la diode fait passer le courant dans les deux sens, ou est en circuit ouvert - elle est défectueuse. Après avoir vérifié les condensateurs de lissage C2 et C3 (la présence d'un court-circuit en eux indique leur panne), vous pouvez travailler sur le moteur M1, pour cela basculer le multimètre en mode mesure de résistance. S'il y a un circuit ouvert ou un court-circuit entre les bornes du moteur (pour de tels moteurs, la résistance minimale est de 5 ohms), il est défectueux.
Vous pouvez maintenant vous attaquer aux spirales H1 - H3. Lors de leur vérification, vous devez toucher les sondes non pas avec les spirales elles-mêmes, mais avec les fils entrant dans les bornes de connexion, sinon vous ne remarquerez peut-être pas un mauvais contact dans les bornes elles-mêmes.Si les résistances des spirales ne diffèrent pas beaucoup de celles indiquées dans le schéma de principe, alors tout est en ordre. Moins de résistance indique un court-circuit entre les spirales, et plus indique un mauvais contact aux bornes. Une résistance sans fin parle d'une rupture.
Il ne reste plus qu'à vérifier le bouton SB1 (un bouton fonctionnel doit être fermé), et le diagnostic peut être considéré comme terminé. Vous devez maintenant éliminer les pannes détectées en utilisant les méthodes de la liste des défauts. Après cela, il ne vous reste plus qu'à assembler le sèche-cheveux, en effectuant les étapes de démontage dans l'ordre inverse et le tour est joué, la réparation est terminée.
Testez le sèche-cheveux en le branchant. Ensuite, nous examinons la situation : - toutes les fonctions fonctionnent correctement, vous avez donc tout fait correctement ; - le sèche-cheveux ne fonctionne pas comme il le devrait, ou ne s'allume pas du tout - cherchez où vous avez fait une erreur, et après l'avoir trouvé, réparez-le.
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