En détail: réparation à faire soi-même d'un embrayage VAZ 2109 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
L'embrayage dans une voiture sert de connecteur entre le moteur et la transmission. Cette unité prend en charge toute la charge qui se produit lors du changement de vitesse. En conséquence, la pièce peut à juste titre être considérée comme un consommable, car les propriétaires de voitures sont régulièrement confrontés à la nécessité de la remplacer ou d'un entretien programmé.
Il est presque impossible d'influencer le degré d'usure de cet appareil. Par conséquent, après avoir travaillé sur la ressource d'embrayage, il doit être changé partiellement ou complètement (en cas de dysfonctionnements graves).
Le mécanisme a besoin d'être réparé dans les situations suivantes :
L'embrayage « mène ». La puissance du moteur chute.
Un glissement de nœud est observé ou une activation incomplète se produit.
Des clics se font entendre lors du changement de vitesse.
L'embrayage est automatiquement désengagé.
Une vibration est remarquée lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
Dans chacun des cas ci-dessus, il est recommandé d'effectuer une maintenance partielle ou de remplacer l'unité en question.
Suivre toutes les recommandations du manuel du constructeur automobile ne garantit pas que tout soit fait simplement et rapidement. Tous les propriétaires de voitures n'ont pas la capacité de conduire une voiture dans une fosse ou un viaduc. L'ascenseur est parfait pour le travail, mais tout le monde ne l'a pas non plus.
Lorsque vous contactez un service, le remplacement sera effectué dans quelques heures, mais pour un tel service, vous devrez payer un montant considérable. Pour un travail indépendant, cela peut prendre une journée entière. Peut-être plus si vous n'avez aucune expérience dans la réparation automobile.
La plupart du temps est consacré au démontage et au montage. L'opération de remplacement du nœud ne vous prendra pas plus d'une demi-heure. Plus loin dans l'article, nous examinerons le processus de remplacement de l'embrayage sans fosse / ascenseur.
Presque tous les propriétaires de voitures sont intéressés par la question : est-il possible d'effectuer un remplacement sans démonter la boîte de vitesses ? Il est peu probable que vous trouviez une réponse définitive, mais la procédure est tout à fait faisable.
Tout d'abord, trouvez quelques grosses souches jusqu'à 40 cm de haut, et obtenez également des blocs supplémentaires. Pour éviter que la voiture ne tombe bêtement pendant les travaux, veillez à installer une paire de roues ordinaires sous la voiture.
Vidéo (cliquez pour lire).
Pour retirer la boîte de vitesses ou non, vous devrez répondre spécifiquement à cette question. Parce qu'avec des actions imprudentes, le point de contrôle peut simplement tomber au sol, et le soulever de dessous la voiture sera très problématique.
Débranchez d'abord la batterie afin que l'alimentation secteur de la machine soit coupée. Ensuite, vous pouvez accéder au processus affiché dans la liste suivante :
Retirez les roues et éloignez-les de la machine.
Démonter les pointes de direction, libérer les jambes de force.
Dévissez les boulons fixant la rotule.
Retirez la protection du moteur avec un câble.
L'étape suivante consiste à vidanger l'huile de la boîte.
Desserrez l'écrou de culbuteur, retirez-le.
Dévissez les écrous des deux coussins.
Placer un cric ou un autre support sous le moteur.
Déconnectez le capteur de marche arrière.
Débranchez les fils du démarreur, dévissez les écrous et démontez-le.
Dévisser les écrous de la protection du volant moteur et de la fourche.
Dans cette étape, retirez le joint homocinétique du côté droit. Le côté gauche ne doit pas être démonté.
Retirez les boulons de fixation à l'unité de transmission.
Dans la dernière étape, dévissez les écrous qui se trouvent au-dessus du joint homocinétique droit.
Une fois les travaux préparatoires terminés, vous pouvez retirer la boîte. Cependant, prenez votre temps. Prenez les deux boulons du bras supérieur pour continuer. Ces éléments ont un fil conducteur adapté à notre situation.Vissez-les par le haut et vous pouvez commencer à séparer les nœuds avec un pied de biche. Ce schéma de remplacement de l'embrayage prend beaucoup de temps. Retirez la butée de débrayage à travers l'espace et dévissez les boulons du panier.
Par rapport au manuel d'instructions, le processus de remplacement est légèrement différent. La nouvelle butée de débrayage est installée en place. Ensuite, le disque est placé sur le volant d'inertie, et alors seulement le panier est mis sur le dessus.
Les boulons doivent être serrés d'environ deux tours. Ils ne doivent pas être trop serrés. À l'étape suivante, commencez avec le plus grand soin à faire glisser l'arbre d'entrée sur les cannelures du disque.
Pendant le processus de remplacement, faites attention aux pétales du panier. Ces éléments ont une ressource de travail insignifiante. Par conséquent, si nécessaire, ils doivent également être remplacés.
Après avoir effectué les opérations de remplacement de l'embrayage, montez la voiture dans l'ordre inverse. Sur ce, nous pouvons supposer que la réparation est terminée.
En résumé, nous notons qu'à partir de l'article, vous avez appris à remplacer l'embrayage d'un VAZ-2109 de vos propres mains. Si vous ressentez un manque d'expérience dans la réparation automobile, la meilleure solution serait de contacter une station-service. Dans ce cas, vous économiserez beaucoup de temps, de nerfs et d'argent.
Il y a une offre spéciale sur notre site Web. Vous pouvez obtenir une consultation gratuite de notre avocat d'affaires en posant simplement votre question dans le formulaire ci-dessous.
Bonjour chers lecteurs my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Dans l'article précédent, nous avons parlé des dysfonctionnements de l'embrayage, ainsi que de la façon de le régler, aujourd'hui je vais continuer le sujet de l'embrayage et parler de comment remplacer l'embrayage sur un VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). À votre attention, un reportage photo étape par étape sur le remplacement de l'embrayage sur un VAZ 2109 de vos propres mains.
Un jeu de clés (fin, sonnerie).
Fosse d'inspection.
Nouvel embrayage pour VAZ 2109.
Jack.
"Mains droites" et 4-5 heures de temps libre.
Nous pénétrons dans la fosse et resserrons le frein à main.
Ensuite, vous devez déconnecter le "moins" de la batterie.
Sur le côté gauche, retirez le pare-éclaboussures du moteur.
A l'aide d'un ciseau, il faut déverrouiller puis dévisser les écrous de moyeu des deux roues avant.
Placez un cric sous la roue gauche, soulevez-le et retirez-le.
Ensuite, dévissez les deux boulons fixant la rotule et retirez l'entraînement du moyeu.
Dévissez les deux boulons de fixation du boîtier supérieur, au lieu d'eux, serrez les boulons de fixation de la culasse du VAZ 2108.
7. Ensuite, vous devez retirer le démarreur, pour cela, vous devez dévisser trois écrous.
8. Placer un cric sous le groupe motopropulseur et dévisser le support moteur latéral.
9. Dévisser la bascule de changement de vitesse ainsi que le support arrière du groupe motopropulseur.
10. Retirez le carter d'embrayage.
11. Retirez le boulon de fixation du boîtier avant.
12. Ensuite, dévissez l'écrou de fixation de la transmission arrière.
13. Maintenant, il est nécessaire de retirer le point de contrôle le long des boulons supérieurs du côté de l'aile gauche jusqu'à ce qu'il s'arrête.
14. L'extrémité de la boîte reposera sur l'extension du bras. 15. En utilisant l'espace formé, retirez l'embrayage.
16. Lubrifiez le guide, puis installez la butée de débrayage.
17. Après avoir besoin d'appâter le leader, ainsi que les disques entraînés.
18. Placez le point de contrôle sur les guides et serrez les deux boulons inférieurs. Ensuite, tout en faisant tourner le vilebrequin, serrez uniformément la cloche d'embrayage.
Tous les assemblages ultérieurs sont effectués dans l'ordre inverse.
Une fois terminé, réglez l'embrayage, comme je l'ai écrit dans l'article précédent.
Panier, butée de débrayage et disque d'embrayage vaz 2109
L'unité "d'embrayage" effectue une déconnexion à court terme du moteur (moteur) de la transmission, leur connexion en douceur lors de l'activation et de la désactivation des vitesses, et protège également toutes les parties de la transmission des surcharges excessives, amortit doucement les vibrations. Si, la voiture se met à trembler, ou qu'elle glisse lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, ou tout à coup il y a des bruits parasites, des craquements, des cliquetis, cela signifie que la réparation de l'embrayage du VAZ 2109 est nécessaire. La réparation dans une station-service coûtera une somme ronde, de sorte que chaque propriétaire qui comprend la technologie peut effectuer cette procédure de ses propres mains. Vous aussi, vous apprendrez en lisant notre article et vous pourrez économiser votre argent.
Bruits parasites, grincements, glissements - tout cela ne sont que des signes d'un dysfonctionnement de l'embrayage. Et il est plus important pour nous de comprendre les raisons :
Câble d'embrayage tendu
Forte usure de la surface même du disque mené (jusqu'aux rivets)
L'apparition de fissures et de défauts sur le disque entraîné (par exemple, destruction de garnitures)
Ressorts de diaphragme cassés ou pliés
Pétales de disque d'entraînement cassés ou déviés
Le développement du volant est apparu
Butée de débrayage usée
La fourchette d'embrayage est pliée
Un simple examen superficiel ne peut révéler ces dysfonctionnements - vous devrez le démonter.
On commence par retirer le câble (cela ne nécessite pas de retirer le boitier) :
Armé d'un outillage standard, nous entrons dans le viaduc, ou l'ascenseur, vous pouvez aller à la fosse
Retrait des bornes de la batterie
Tout d'abord, nous accrochons l'avant de la voiture, dévissons et retirons les roues
Ensuite, nous déconnectons, et le fil de terre du carter de la boîte de vitesses
Retirez le câble d'embrayage. L'opération est simple :
Dévissez d'abord tous les écrous de réglage
Ensuite, inspectez soigneusement le système d'embrayage, essayez de vous rappeler l'emplacement de ses pièces
Ensuite, nous retirons l'extrémité inférieure du câble du support
Nous dévissons les écrous de réglage, retirons l'extrémité inférieure du câble du support
Débrancher le câble du levier de la fourchette d'embrayage
Retirez ensuite le support de retenue du doigt de pédale situé à l'intérieur de l'habitacle.
Déconnectez l'extrémité du câble de la pédale
Retirez le bouchon et débranchez le câble de la pédale
Du côté du compartiment moteur, retirez le coussin en caoutchouc qui se trouve dans le trou de la cloison
Ensuite, nous tirons l'extrémité du câble vers le compartiment moteur à travers ce trou
Nous enlevons complètement le câble d'embrayage, l'inspectons, installons un nouveau si nécessaire
Assurez-vous que la douille située entre les patins en caoutchouc s'insère dans le support situé sur la boîte de vitesses, sinon vous endommagerez les filetages
Après l'installation, assurez-vous de régler l'actionneur d'embrayage
Si tout le problème était dans le câble, la réparation est terminée, mais le plus souvent le problème est beaucoup plus profond.
Pour accéder au reste des pièces d'embrayage, vous devrez retirer la boîte de vitesses, nos instructions vous aideront :
Nous commençons à retirer la boîte en retirant le démarreur (voir Réparation de démarreur VAZ 2109 à faire soi-même - une opportunité d'économiser beaucoup)
On dévisse les trois écrous qui le maintiennent (l'un d'eux se situe à l'arrière du carter du démarreur)
N'oubliez pas de dévisser tous les fils et cosses
Nous desserrons la pince de la commande de changement de vitesse, la retirons
Retirez le câble du compteur de vitesse
Retirez le bloc de fils du capteur de marche arrière
On dévisse les attaches des vergetures
Après avoir dévissé les écrous de fixation des vergetures, nous les emmenons (vergetures) sur les côtés.
Ensuite, nous extrayons la goupille de support du bras pivotant
Nous sortons d'abord la goupille fendue et dévissons l'écrou
On dévisse deux boulons pour déconnecter toute la charnière de la fusée d'essieu
Nous pressons la pointe du joint homocinétique intérieur avec un levier
Nous bouchons le trou dans la boîte, sinon de l'huile se répandra lors du retrait
Passons au carter d'embrayage :
Pour retirer la protection inférieure, dévissez les trois boulons
Assurez-vous de soutenir le moteur et la boîte sur des supports ou des barres, ou accrochez l'unité avec un treuil
On dévisse d'abord le support arrière, puis le gauche
Passons maintenant à la boîte elle-même :
Il n'est pas recommandé de retirer le boîtier seul, il est préférable d'appeler un assistant
On dévisse les attaches du corps de boite (trois boulons et un écrou)
Nous retirons la boîte de vitesses strictement horizontalement, ne touchons pas les pétales du ressort de pression avec l'arbre d'entrée (si vous les cassez, le prix de la réparation augmentera)
Poser délicatement la box sur le sol, la retirer pour qu'elle ne gêne pas sous les pieds
Après avoir déposé la boîte de vitesses, retirer le bouchon et le roulement, pour cela :
À l'aide d'un tournevis, soulevez délicatement le couvercle de protection
Nous retirons le couvercle du trou dans le corps de la boîte
Remplacez le couvercle déchiré ou desserré
Avec des pinces, nous pressons les pétales de retenue de l'intérieur du carter d'embrayage et en même temps raccordons avec un tournevis de l'extérieur pour retirer le manchon en plastique sur l'axe de la fourchette d'embrayage
Si la bague est usée ou si les pétales de sa retenue sont endommagés, remplacez la bague
Soulevez la fourchette d'embrayage et retirez l'axe de fourche de la bague, qui est enfoncée dans le carter d'embrayage
Nous enlevons la fourchette d'embrayage, enlevons l'axe, puis le levier à travers le trou dans le carter d'embrayage.
Nous retirons les extrémités du ressort des pattes de l'embrayage à roulement, pressons les extrémités avec un tournevis
Ressort qui presse le manchon de roulement contre la fourche
Retirer la butée de débrayage du manchon de guidage
Nous inspectons l'état de la fourche, si les jambes sont pliées ou ont un entraînement, la fourche doit être remplacée
Le roulement grippé, mal tournant et grinçant doit être remplacé
Si le manchon de roulement est ébréché, des pattes endommagées ou un siège de roulement, il doit être remplacé.
Installation de la fourche avec le roulement arrière
Et nous passons donc au démontage et au dépannage de l'embrayage :
Maintenant, nous avons besoin d'un mandrin spécial pour que notre disque entraîné ne tombe pas.
Au lieu de cela, l'ancien arbre d'entrée est très bien.
Fixez le disque d'entraînement avec un tournevis puissant, de tourner
Dévissez tous les boulons fixant le panier
Insérez le mandrin et retirez l'ensemble d'embrayage
Astuce 1 : Lorsque vous desserrez les boulons fixant la cloche d'embrayage, bloquez le volant moteur avec un tournevis. Installez le boulon pour un meilleur arrêt du tournevis
Conseil 2 : Vous pouvez retirer la cloche d'embrayage sans l'aide d'un mandrin, alors qu'il vous suffit de tenir le disque entraîné, afin d'éviter qu'il ne tombe du carter d'embrayage, il sera nécessaire lors de la mise en place de la nacelle. Le mandrin doit être soit fraisé (commandé) selon la forme et le diamètre de l'arbre d'entrée soit utiliser l'ancien arbre d'entrée
Insérez le mandrin dans le trou pour l'arbre d'entrée (photo ci-dessous)
Dévissez les boulons fixant la cloche d'embrayage au volant moteur (voir conseils 1 et 2)
Dévisser la cloche d'embrayage
Il ressemble à un disque entraîné vaz 2109
Nous vérifions l'usure de ses garnitures de friction. Nous remplaçons entièrement les garnitures de friction ou le disque mené dans les cas suivants :
Tête de rivet approfondissant moins de 0,2 mm
La surface des garnitures est huilée
Les joints rivetés sont lâches
Des fissures et des écaillages des revêtements sont observés
