Réparation d'embrayage à faire soi-même sur un classique

En détail : réparation d'embrayage à faire soi-même sur un classique d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Il est difficile d'imaginer un moteur de voiture sans embrayage. La tâche principale d'un embrayage automobile est d'assurer un engagement en douceur des vitesses en déconnectant brièvement le moteur de la transmission. Grâce à l'embrayage, la voiture peut démarrer en douceur sans surcharger le moteur et éviter l'usure prématurée de toutes ses pièces, ainsi que des pièces de la boîte de vitesses. Les surcharges sont causées par le moment d'inertie, qui se forme en raison de la rotation des pièces du moteur avec une brusque décélération soudaine de la vitesse du vilebrequin.

Remplacement du disque d'embrayage VAZ 2106ainsi que le panier d'embrayage sont généralement produits en même temps. Ce processus n'est pas facile et nécessite certaines compétences et dextérité, donc si vous n'avez appris que récemment à changer des bougies par vous-même, il vaut mieux ne pas le risquer et confier le travail à des spécialistes. Remplacement de l'embrayage peut se faire de deux manières, avec et sans démontage de la boîte de vitesses, c'est cette manière moins laborieuse et pratique que nous allons utiliser aujourd'hui. Ces travaux sont effectués sur un ascenseur ou une fosse d'inspection.

Fixez le véhicule avec des cales de roue.
Déconnectez le joint universel de la transmission, ainsi que le cylindre récepteur d'embrayage.
Retirez les fils de l'interrupteur de feu de recul des contacts.
Désengagez le couvercle d'embrayage du côté du bloc-cylindres, dévissez la fourche du côté inférieur.
A l'aide de la tête sur "13", dévissez les deux écrous de maintien qui fixent le support de boîte de vitesses, puis retirez-le.

Déplacez la transmission aussi loin que possible du moteur jusqu'à ce que le levier de vitesses repose contre l'arrière de l'ouverture du soubassement.
La transmission sera suspendue au tuyau d'échappement avant comme filet de sécurité, installez un support supplémentaire sous l'arrière de la boîte.
Saisir l'ensemble volant moteur, et dévisser les 6 vis fixant la cloche d'embrayage à l'aide de la clé "13". Faites tourner le vilebrequin en permanence pour avoir accès aux boulons.

Vidéo (cliquez pour lire).

9. Faites glisser la cloche d'embrayage vers la boîte, à l'aide de l'ouverture formée, démontez le disque d'embrayage.

Remplacement du disque d'embrayage VAZ 2106 de vos propres mains

10. Faites ensuite glisser le panier vers le moteur et retirez le panier d'embrayage.

11. Après l'avoir retiré du carter d'embrayage, retirez la fourche d'embrayage et retirez la butée de débrayage de l'arbre d'entrée de la transmission.

Remplacement de l'embrayage VAZ 2106 de vos propres mains

Les pièces d'embrayage sont installées dans l'ordre inverse. Avant de les installer, il est nécessaire d'essuyer la surface de travail du panier, du volant et du disque d'embrayage avec un chiffon propre imbibé d'essence. Centre disque d'embrayage par rapport au roulement dans la partie d'extrémité du vilebrequin, à l'aide d'un mandrin spécial qui simule la partie cannelée de l'arbre d'entrée de la transmission. Lorsque vous avez fini de serrer les boulons de fixation du panier au volant, retirez le mandrin, il devrait sortir facilement à la main.

Appliquez une fine couche de graisse "SHRUS-4" sur les cannelures de l'arbre d'entrée, puis installez la boîte en place. Après remplacement du disque d'embrayage VAZ 2106 terminé, il faut régler la course du cylindre récepteur d'embrayage, elle doit être libre.

domicile

Bienvenue!
L'embrayage est l'une des pièces les plus importantes de la voiture, car nous l'utilisons pour changer les vitesses. Le travail principal de cette unité est de la déconnecter du volant moteur tout en serrant l'embrayage et pour continuer à changer la boîte.Cette unité ressemble à deux disques sur l'un desquels se trouve un couvercle d'embrayage, et l'embrayage comprend également une butée de débrayage avec un ensemble d'embrayage. Mais avec le temps, l'un des disques ou la butée de débrayage elle-même devient inutilisable, ce qui obligera à les changer.

Noter!
Pour remplacer l'embrayage, il vous faudra vous approvisionner en : une clé "13", et en plus de tout cela, vous devrez également prendre deux types différents de tournevis (plat et cruciforme dans ce cas), et vous aurez également besoin faire le plein d'un mandrin pour centrer le disque d'embrayage, ce qui coûte littéralement 100 roubles dans un magasin automobile! (Vous pouvez voir à quoi ressemble ce cadre, dont il est question dans l'article, un peu plus bas dans la rubrique : "Pour les débutants !")

Résumé:

Quand faut-il changer son embrayage ?
Pendant le fonctionnement, l'embrayage de n'importe quelle voiture s'use avec le temps et les premiers signes d'un embrayage usé que la voiture donnera sont :

1. Augmentation du bruit qui commence très clairement à se manifester lors du changement de vitesse sur la voiture.

2. Et aussi des à-coups peuvent se produire lors du démarrage dans une voiture, ainsi qu'ils peuvent se produire pendant la conduite lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, puis enclenchez la vitesse, puis lorsque vous relâchez la pédale, la voiture avance un peu.

Noter!
Cela est principalement dû aux ressorts amortisseurs installés sur le disque entraîné, et sur la photo ci-dessous, ils sont représentés par des flèches. Ces ressorts sont nécessaires pour que l'embrayage se débraye en douceur et ne provoque donc pas d'inconfort lors de la conduite, et lorsque ces ressorts deviennent inutilisables, lorsque l'embrayage est débrayé, comme mentionné précédemment, un à-coup se produit, ce qui a souvent un effet très négatif sur le confort au volant d'une voiture !

3. En plus de tout cela, en cas de dysfonctionnement de l'embrayage, l'effet du "glissement" de l'embrayage peut se produire. C'est lorsque vous conduisez une voiture et en même temps appuyez sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol, et votre voiture n'accélère pas, mais la vitesse du moteur augmente fortement et atteint même la zone rouge, cet effet est communément appelé l'embrayage "Slips" .

4. Enfin, notons un autre effet appelé l'embrayage "Leads". Les premiers signes de cet effet sont les suivants, disons que vous engagez la première vitesse et qu'à ce moment la pédale d'embrayage est encore complètement enfoncée, mais même malgré cela, la voiture roule. Cet effet est appelé l'embrayage « Leads ».

Noter!
Avant de commencer le remplacement, assurez-vous que le dysfonctionnement de l'embrayage n'est pas causé par d'autres raisons, car le remplacement de cette unité elle-même est très laborieux et prend beaucoup de temps par rapport au remplacement du même cylindre récepteur d'embrayage en raison duquel il peut également on observe l'effet de l'embrayage "Leading" ! (Si vous souhaitez examiner de plus près les dysfonctionnements de l'une ou l'autre unité de l'ensemble du système d'embrayage, utilisez le formulaire "Rechercher", qui se trouve dans le coin supérieur droit du site, et martelez la recherche du dysfonctionnement dont vous avez exactement besoin, disons : "L'embrayage patine" et vous obtiendrez tous les résultats dans lesquels la combinaison de mots donnée a été trouvée)

Retrait:
1) Tout d'abord, pour accéder à l'embrayage lui-même, vous devrez retirer la boîte pour cela. (Pour savoir comment retirer la boîte, voir l'article intitulé "Remplacement de la boîte de vitesses par un VAZ")

2) Ensuite, après avoir retiré la boîte, prenez le mandrin acheté pour centrer le disque d'embrayage dans vos mains, puis installez-le dans le trou central comme indiqué sur la photo.

Noter!
Le mandrin doit être installé jusqu'au bout, jusqu'à ce qu'il repose contre le palier de vilebrequin !

3) Ensuite, pour que le volant moteur ne tourne pas, vissez un boulon épais, qui est indiqué sous la lettre "B", dans le côté inférieur gauche du bloc, puis fixez le volant moteur en tournant "A" avec un tournevis, dévissez tous les boulons qui fixent le carter et le plateau de pression d'embrayage lui-même.

Noter!
Lors du dévissage des vis de fixation du carter et du plateau de pression d'embrayage lui-même, tenez ce disque par son carter pour qu'il ne tourne pas ! (Notez que vous n'avez besoin de tenir le disque que par le boîtier, car si, par exemple, vous saisissez la bride de poussée du ressort de pression avec votre main, vous pouvez facilement l'endommager, alors ne tenez le boîtier qu'avec vos mains)

4) Ensuite, retirez le plateau de pression d'embrayage avec le carter, mais lors de son retrait, tenez-le à deux mains pour son carter.

5) Après avoir déposé le plateau de pression d'embrayage avec son carter, procéder à la dépose du disque mené, pour cela prendre en main le disque installé puis le retirer avec le mandrin de l'endroit où il est installé.

Noter!
D'ailleurs! Si vous ne comprenez pas où vous avez dû insérer le mandrin plus tôt, alors nous vous avons indiqué cet endroit avec une flèche bleue sur la photo juste au-dessus !

Installation:
1) L'installation d'un nouvel embrayage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Noter!
Installez le nouvel embrayage avec précaution et assurez-vous d'installer le plateau de pression, centrez la position du plateau d'entraînement à l'aide d'un mandrin !

Pour les novices !
Q : À quoi ressemble le mandrin de centrage du disque d'embrayage ?
Réponse:

Extrait vidéo supplémentaire :
Un clip vidéo détaillé a été préparé spécialement pour vous, qui montre clairement un exemple de remplacement d'un embrayage sur des voitures de production "Classic":

Les signes d'un embrayage VAZ défectueux peuvent être à la fois un démarrage difficile des vitesses et un démarrage problématique du mouvement de la voiture. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer le disque d'embrayage et, en règle générale, le changement de panier d'embrayage VAZ 2107, VAZ 2107. Ces opérations de réparation VAZ doivent être effectuées soit dans une fosse, soit sur un ascenseur, car la plupart du travail est effectué sous la voiture. Dans de nombreuses stations-service, selon la technologie, il est nécessaire de démonter la boîte de vitesses, mais il existe un moyen plus simple de remplacer l'embrayage VAZ 2106 - VAZ 2107, dans lequel le démontage de la boîte de vitesses n'est pas nécessaire.

La procédure pour effectuer des travaux lors du remplacement de l'embrayage VAZ 2107, VAZ 2107

La première étape consiste à déconnecter l'arbre d'hélice
Ensuite, nous déconnectons les contacts du capteur inverse
Nous dévissons les boulons fixant le couvercle d'embrayage sur la culasse et démontons également la traverse de soubassement.

Vidéo (cliquez pour lire).

Eh bien, à la fin de la phase préparatoire, à l'aide d'une tête de 13, en dévissant deux écrous, retirez le coussin de la boîte de vitesses.

À l'aide d'un levier, il est nécessaire de pousser la boîte vers le côté opposé du moteur, jusqu'à ce que le levier de changement de vitesse se trouve au bord arrière du trou dans le soubassement de la voiture.

En conséquence, il devrait s'avérer que l'unité de transmission VAZ doit reposer sur le tube de réception, alors qu'il est recommandé de remplacer une butée afin que l'unité ne glisse pas et ne s'affaisse pas.

La prochaine étape consistera à retirer le panier d'embrayage du volant moteur du moteur VAZ. Pour ce faire, il est nécessaire de fixer le volant moteur à l'aide du même support, puis de dévisser les boulons 13 fixant le panier d'embrayage VAZ 2107 - VAZ 2107 un par un.

Après avoir dévissé le panier, écartez le panier avec un levier et retirez délicatement le disque d'embrayage, comme indiqué sur la photo.

Maintenant, poussez un peu le panier d'embrayage vers l'intérieur, alignez-le et retirez-le.

Après le panier, démonter la fourchette d'embrayage et remplacer la butée de débrayage, qui se trouve sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.

En fait, c'est là que se termine le retrait de l'embrayage VAZ. Il faut maintenant installer les nouvelles pièces dans l'ordre inverse et veiller à bien centrer le disque d'embrayage par rapport au palier de vilebrequin. Le centrage se fait avec un mandrin spécial. Avec la position correcte du disque d'embrayage, le mandrin doit entrer et sortir librement du roulement

Et en conclusion, nous vous suggérons de regarder une vidéo de comment cela se passe remplacement d'embrayage VAZ (classique)

L'embrayage est le composant principal de la voiture, sans lequel il est impossible d'imaginer le fonctionnement du mécanisme de la boîte de vitesses, ainsi que les performances de la voiture lors d'opérations telles que le démarrage et le freinage jusqu'à l'arrêt final. En d'autres termes, l'embrayage est un mécanisme nécessaire pour toute voiture, qui est une sorte de point de transfert entre le moteur et les essieux moteurs.

Cette unité comprend :

disque d'embrayage entraîné;
panier d'embrayage et butée de débrayage.

Alors, quel est exactement ce composant du mécanisme d'embrayage ? Il s'agit d'un disque avec des lames de ressort et des garnitures de friction qui ne sont pas reliées entre elles et qui sont constituées d'un matériau comparable au matériau des plaquettes de frein, c'est-à-dire résistant à l'abrasion. Un moyeu cannelé est situé au centre du disque.

En raison du fonctionnement du véhicule, le disque d'embrayage, comme tout matériau consommable, peut devenir inutilisable - les ressorts s'affaiblissent, les garnitures de friction s'usent et s'amincissent. Les fabricants n'indiquent pas de durée de vie spécifique du disque, car cela ne dépend que du conducteur: une "traction" ne peut desservir que 5000 km, et l'autre et 100 mille. Une usure accrue de l'embrayage peut résulter de :

démarrage brusque à haut régime ;
glissement;
réglage incorrect ;
participation à des courses automobiles;
fuite de fluides étrangers.

En règle générale, il existe deux dysfonctionnements pour lesquels il convient de penser aux réparations :

l'embrayage « glisse » ;
l'embrayage " mène ".

Lors du patinage, le disque entraîné n'est pas complètement appuyé contre le volant moteur. Comment cela s'exprime-t-il ? Si vous appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur pendant que la voiture roule, vous pouvez remarquer une augmentation du régime moteur, mais il n'y aura pas d'augmentation de la vitesse. En fin de compte, la voiture se redressera un jour et seul le remorquage ou la puissance musculaire peuvent la mettre en mouvement. Par conséquent, la question du remplacement du disque entraîné ne doit pas être mise en veilleuse.

Lorsque l'embrayage « conduit », il y a des sons et des bruits inhabituels lors du changement de vitesse, les vitesses sont difficiles à engager. Dans ce cas, le disque mené, au contraire, n'est pas complètement « décollé » avec le volant moteur. Dans ce cas, le pompage de l'hydraulique et le réglage de la course libre de l'embrayage, qui sont tout à fait accessibles à tous dans le garage, aident. En ignorant ce dysfonctionnement, vous pouvez vous heurter à une réparation coûteuse de la boîte de vitesses.

Désormais, à l'ère du développement d'Internet, nul besoin de courir dans les magasins et de chercher la bonne pièce détachée. Il suffit d'avoir accès au "World Wide Web" et vous aurez tous les détails en quelques clics. Les prix des disques d'embrayage pour le VAZ-2107 vont de 470 à 2000 roubles. Le coût des travaux de remplacement à Moscou et dans la région de Moscou est de 2 à 2,5 mille roubles.

Que pouvez-vous conseiller lors du choix d'un disque? Tout d'abord, "fouillez" sur les forums et lisez les critiques. Deuxièmement, lors de l'achat d'un disque, ne soyez pas trop paresseux pour l'inspecter. Étudiez particulièrement attentivement les cannelures - il ne doit pas y avoir d'entailles ni de rayures, sinon il y a un risque que le disque ne rentre tout simplement pas sur l'arbre ou ne soit pas retiré la prochaine fois qu'il est remplacé.

Jetez un œil aux garnitures de friction : elles doivent toutes être de composition uniforme et ne pas présenter de fissures. Un autre point est la qualité des rivets. Le gage de qualité est ici l'identité des tailles de brides. Essayez de faire pivoter les ressorts de l'amortisseur, s'il y a un jeu, vous devriez refuser d'acheter. Et la dernière chose à laquelle il faut prêter attention est la présence de marquages sur la plaque de l'amortisseur.

Ainsi, après avoir acheté un nouveau disque d'embrayage, nous procédons à son installation. Afin de réduire légèrement l'intensité du travail, nous effectuerons le remplacement sans retirer la boîte. Nous réalisons les travaux sur un pont ou une fosse d'inspection.

En procédant aux exploits du travail, nous effectuerons l'étape préparatoire :

Débranchez la borne négative de la batterie.
Retirez le cylindre récepteur d'embrayage.
Déconnecter le cardan de la boîte de vitesses.
Dévisser le câble du compteur de vitesse.
Débrancher les fils des feux de recul du groupe de contacts sur la boîte de vitesses.
Déconnecter la cloche d'embrayage du bloc-cylindres et la traverse de support moteur arrière de la caisse.

Nous passons maintenant directement à l'étape principale de notre travail - le remplacement du disque d'embrayage :

On dévisse les écrous fixant le support de boîte de vitesses, on le recule pour que le levier de vitesses repose contre l'arrière du trou au sol. L'avant de la box sera soutenu par un silencieux, et un support sécurisé devra être placé sous l'arrière de la box.
En tenant le volant moteur avec l'ensemble, dévissez les boulons de fixation du couvercle d'embrayage en tournant le vilebrequin pour y accéder.
Nous écartons le panier d'embrayage et retirons le disque entraîné usagé en le remplaçant par un nouveau. Avant l'installation, essuyez le nouveau disque et le volant moteur avec un chiffon imbibé d'essence.
Le disque installé doit être ajusté par rapport au centre du roulement à l'extrémité du vilebrequin.

Nous effectuons ensuite le montage dans l'ordre inverse, en n'oubliant pas de régler la course libre de la pédale d'embrayage par la suite.Grâce à des manipulations simples, vous pouvez effectuer vous-même un remplacement et économiser un peu d'argent en vous rendant dans une station-service. L'essentiel est de ne pas rater le moment de la panne du disque. Pas un clou, pas une tige !Lors de l'utilisation de voitures VAZ 2107, les propriétaires de voitures doivent invariablement réparer et remplacer l'embrayage. Sur cette voiture, l'embrayage se compose d'une butée de débrayage, d'un disque, d'un panier, d'une fourchette d'embrayage, d'un cylindre récepteur et d'un maître cylindre, et d'autres éléments. Dans la plupart des cas, il est beaucoup plus facile de remplacer l'embrayage à l'aide des kits de réparation appropriés, plutôt que d'essayer de reconstruire des composants individuels.Il s'agit de la manière dont le remplacement de l'embrayage VAZ 2107 est effectué dans cet article.Il ne sera pas difficile de déterminer indépendamment la nécessité de remplacer l'embrayage par un VAZ 2107. Ce travail doit être effectué dans les cas suivants :

L'apparition de bruits parasites lors du changement de vitesse et de l'embrayage.

Des saccades apparaissent au début du mouvement et au démarrage.

Les roues peuvent glisser sous la charge.

La pédale d'embrayage commence à tomber.

En cas de pannes importantes, un appui sur la pédale correspondante n'engage pas l'embrayage, ce qui ne permet pas de passer les vitesses.

Il faut dire que vous ne devez pas retarder la réparation en présence de tels symptômes, car un embrayage cassé "tirera" invariablement la boîte de vitesses et d'autres composants coûteux, et de telles réparations auront un coût élevé.
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le remplacement du cylindre récepteur d'embrayage VAZ 2107 est nécessaire. Il s'agit d'un style de conduite agressif, lorsque ces unités ont une charge accrue et l'utilisation de pièces de rechange de mauvaise qualité. Il est recommandé d'effectuer ces travaux de réparation tous les 50 à 60 000 kilomètres de parcours du véhicule. À ce stade, la plupart des ensembles d'embrayage ont une usure accrue, ce qui nécessitera des diagnostics et le remplacement de cet ensemble.Pour effectuer un tel remplacement d'embrayage, vous aurez besoin de :

Jack

Pinces

Tournevis

Jeu de clés

Outil de démontage pour panier d'embrayage

chiffons

Nous vous recommandons d'acheter des kits de réparation d'embrayage d'origine pour le VAZ 2107, qui vous permettront de restaurer complètement l'unité endommagée. Il est également possible de réparer et de remplacer les éléments d'embrayage séparément, mais cela entraîne une certaine complication d'un tel travail, de sorte que la plupart des propriétaires de voitures choisissent toujours les kits de réparation appropriés et remplacent facilement l'embrayage. Parlons plus en détail de la façon de changer l'embrayage sur un VAZ 2107.Ceci termine le remplacement de l'embrayage VAZ 2107.Malgré la complexité apparente, n'importe quel propriétaire de voiture peut les gérer, tandis que vous pouvez économiser beaucoup, car les prix pour de tels travaux dans les ateliers de service sont aujourd'hui assez élevés, et en effectuant toutes les réparations vous-même, vous ne perdrez pas en qualité. ! ! Image - Réparation d'embrayage à faire soi-même sur un classique

Le premier remplacement d'embrayage à faire soi-même ne doit être effectué qu'avec un assistant. Les réparations automobiles doivent être effectuées sur un viaduc ou à l'aide d'un ascenseur, ainsi qu'à l'aide d'outils spéciaux.

Lors du remplacement de l'embrayage, vous devez d'abord démonter l'arbre d'hélice, le démarreur, la boîte de vitesses, etc. Ensuite, vous devez bloquer le volant avec un tournevis et dévisser les six boulons avec lesquels le boîtier est connecté au volant. Ensuite, vous devez retirer le boîtier avec le disque entraîné.

Si le disque esclave a des problèmes, il est alors nécessaire de le remplacer. Dans cette vidéo sur la réparation d'embrayage, vous pouvez regarder tous les problèmes qui nécessitent le remplacement de cette pièce. Ensuite, vous devez inspecter le volant moteur, qui ne doit pas être rayé, les rayures profondes, les signes d'usure, la surchauffe. Sinon, cette pièce doit être remplacée par une neuve. Lors de la déconnexion du réducteur du moteur, il doit être sécurisé de manière à ce qu'il ne tombe pas. Le remplacement de la fourchette d'embrayage s'effectue de la manière suivante : dépose de la boîte de vitesses, dépose des extrémités de ressort des pattes d'embrayage de roulement, dépose de la douille de guidage. Après cela, la fourchette d'embrayage est retirée, qui est remplacée.

Lors du remplacement du câble, vous devez le retirer en le déconnectant près du levier de déverrouillage et en retirant le tube d'arrêt du doigt de la pédale. Ensuite, le coussin en caoutchouc est retiré dans le trou du blindage et l'embout du câble d'embrayage est également retiré, qui doit être remplacé. L'embrayage a une structure assez simple, ce qui vous permet de le remplacer et de le réparer vous-même.

La procédure de remplacement, de réparation et de purge d'un embrayage VAZ 2106 de vos propres mains est assez facile à effectuer si vous suivez tous les conseils donnés dans le prochain vidéo.

Ce bassin plaît à l'Oeil :), mais il faut changer l'embrayage et le joint spi de l'arbre d'entrée, ainsi que le joint backstage et changer l'huile.il n'était pas nécessaire de grincer un petit compagnon. Pourquoi des retouches inutiles 🙂Vous ne savez jamais que nous serons diffusés à la télévision))))))))))))))) Blague). Il y a des gens qui sont très dégoûtés des obscénités, mais ceux qui ne sont pas dégoûtés comprendront toutPas mal) Combien de temps réel y a-t-il passé ? Du démontage au montageJ'ai acheté la même seringue. Je voulais remplir le neuf dans la cour sans trou. Toute l'huile sur le visage s'est avérée être))))))))) J'ai dû passer par un entonnoir et un tuyau .. une boîte sans jauge .. vieux)Nous avons probablement eu de la chance et l'huile n'est tombée que sur nos mains)) La seringue est vraiment très mauvaise.J'ai l'impression d'avoir plus de 1,5 sur les septNous avons versé exactement 3 seringues de 0,5 l chacune par le goulot de remplissage, et par quoi avez-vous versé ? Est-il possible que vous ayez coulé par les ailes ?les gars, enlevez comment régler les valves sur les classiques)Si vous montez une voiture avec des valves non régulées, assurez-vous de l'enlever. ??Le joint d'huile est beaucoup plus facile à enlever. Si vous regardez dans la cloche du côté du moteur, dans la zone du joint d'huile, il y a un trou dans le guide de butée de débrayage à travers lequel le joint d'huile est facilement percé. Et pourtant, en vain, ils ont retourné la rondelle élastique entre le poste de contrôle et la cloche. S'il se tient correctement (avec un grand diamètre du cône à la cloche), alors il est centré sur les parois de la cloche et ne bougera jamais nulle part. Son rôle est de serrer l'arbre d'entrée du mouvement axial pour engager complètement la 4ème vitesse.La boîte de vitesses à 5 vitesses sur les classiques est faite un peu mal pensée, lorsque vous remplissez d'huile au niveau, la 5ème vitesse est affamée et puis elle meurt ((((il faut incliner la voiture et remplir environ 1,7 litreLa conduite du véhicule sans la participation de l'unité d'embrayage est impossible, carce mécanisme est le lien entre le groupe motopropulseur du véhicule et sa transmission. Sans cela, il n'est pas possible de respecter le mode d'arrêt à court terme des mécanismes de la boîte de vitesses, qui sont simplement nécessaires lors de l'organisation du processus de mouvement des "six" et de tous les mécanismes moteurs.Souvent, les automobilistes russes demandent comment changer l'embrayage VAZ 2106 par eux-mêmes, sans impliquer les forces et les fonds des autorités de réparation. Dans ce cas, vous devez savoir que parfois un remplacement est nécessaire en raison de l'usure des composants individuels et des mécanismes de cet appareil. Ce type de réparation d'embrayage peut être effectué dans son ensemble ou dans des composants individuels.Par exemple, le remplacement d'un disque d'embrayage d'un VAZ 2106 de type entraîné, ainsi que d'un disque d'entraînement, s'effectue généralement en une seule étape. Les opérations technologiques de ce type sont considérées comme assez complexes, nécessitant des compétences particulières et une certaine compétence. En l'absence de pratique de réparation et de mauvaise connaissance du dispositif "six", il est préférable de conduire la voiture dans un service et d'y effectuer les travaux nécessaires. Un tel remplacement d'embrayage s'effectue en 2 options :

avec la suppression de la transmission manuelle ;

sans démonter la boîte de vitesses.

De même, sans retirer la transmission manuelle, la fourchette d'embrayage VAZ 2106 est remplacée, bien que de telles opérations de réparation dans l'atelier de la station-service soient effectuées avec le retrait de ces éléments de transmission. Si vous retirez complètement l'embrayage, cela prendra beaucoup de temps. Si ces opérations de réparation sont effectuées dans une station-service spécialisée pour voitures particulières ou dans un centre de service VAZ régulier, cela coûtera assez cher.Pour remplacer l'embrayage VAZ 2106, il est nécessaire d'avoir certaines compétences pour la réalisation de travaux de serrurerie et d'avoir en main l'outillage nécessaire et un nouveau produit à remplacer. Considérez la procédure de dépose de l'embrayage sans démontage de la transmission manuelle, qui s'effectue conformément aux opérations de réparation suivantes :Sur Internet, vous pouvez regarder la vidéo "remplacement de l'embrayage VAZ 2106", qui montre clairement la séquence des opérations.Un tel remplacement du cylindre d'embrayage principal est effectué dans l'ordre suivant :1. Nous installons le véhicule sur une fosse d'inspection de voiture, un viaduc ou un ascenseur électrique.
2. Avec une ampoule spéciale en alliage de caoutchouc ou un produit similaire, nous prélevons le liquide de frein du réservoir hydraulique de la commande d'embrayage.
3. Dévisser légèrement le collier en caoutchouc fixant le réservoir d'expansion pour le contenu d'antigel et déplacer le produit sur le plan de la centrale.
4. Dévissez le tube métallique avec une clé sur "13", déconnectez-le du canal d'admission du GCC et déplacez-le pour faciliter les travaux de réparation.
5. Dévissez légèrement le collier de serrage en métal et serrez le tuyau d'union GCC.
6. A l'aide d'une clé à douille sur "13" avec un bouton, dévissez 2 attaches du GCS et dégagez-le des attaches.
7. Nous installons le GCC réparé ou neuf et toutes les pièces préalablement dévissées dans l'ordre inverse.
8. Versez le "frein" dans le réservoir hydraulique d'embrayage jusqu'à la quantité requise et purgez l'embrayage du véhicule.Lorsque toutes ces étapes du processus technologique sont terminées, le remplacement du cylindre d'embrayage VAZ 2106 est considéré comme terminé. Image - Réparation d'embrayage à faire soi-même sur un classique

Il existe plusieurs types d'embrayages : hydrauliques, mécaniques et combinés. Sur les voitures russes VAZ, seul un entraînement mécanique et hydraulique est utilisé. Le processus de réglage de l'embrayage lui-même dépend de son type. Au cours du travail, un jeu de clés et une règle vous seront utiles. Afin de s'assurer que l'embrayage a vraiment besoin d'être réglé, vous devez mesurer la distance entre les points inférieurs et supérieurs de la course de la pédale d'embrayage, elle doit être comprise entre 120 et 130 mm.

Pendant le fonctionnement de la machine, les garnitures de friction des disques d'embrayage s'usent progressivement. Dans le même temps, la course libre de la pédale d'embrayage augmente de haut en bas. Le plus grand écart par rapport à la norme est considéré comme étant de 30 mm, ce qui signifie que la course libre de la pédale d'embrayage VAZ ne doit pas dépasser 160 mm. Alors, prenez une règle et appliquez-la sur la pédale pour qu'une des extrémités de la règle repose perpendiculairement sur le tapis de sol. Ensuite, nous devons calculer la distance entre le tapis et le bord supérieur du tampon en caoutchouc de la pédale d'embrayage. Maintenant, nous connaissons la longueur de course et si elle est supérieure à 160 mm, nous devons alors ouvrir le capot et trouver le câble d'embrayage dans le compartiment moteur. En règle générale, il est situé sur le côté droit du moteur, entre le mur et le passage de roue. Après avoir trouvé le câble, nous devons desserrer sa fixation et ajuster le contre-écrou. Nous réglons l'embrayage de manière à ce que la course complète de haut en bas ait une distance de 120 mm. Ensuite, nous resserrons l'écrou de commande en place. Nous montons dans la voiture et pressons à nouveau complètement le câble d'embrayage trois fois. À l'aide d'une règle, vérifiez à nouveau la course complète de la pédale. Si nécessaire, répétez le processus une fois de plus jusqu'à ce que nous obtenions les valeurs recommandées.

Un embrayage VAZ 2107 correctement réglé assure le fonctionnement normal de la voiture et le fonctionnement à long terme des unités et des pièces de la voiture. Il est recommandé de vérifier l'exactitude du réglage à chaque entretien du véhicule.

En fonctionnement, un mauvais réglage peut se traduire par deux types de dysfonctionnements :

L'embrayage patine - lorsque la pédale est complètement relâchée, le disque patine et ne transfère pas entièrement la puissance du moteur à la transmission;
L'embrayage conduit - lorsque la pédale est complètement enfoncée, le disque ne s'éloigne pas du volant, ce qui empêche les changements de vitesse normaux et oblige la machine à se déplacer lorsqu'elle n'est pas nécessaire.

De plus, l'embrayage peut s'engager trop tôt ou trop tard, ce qui rend difficile le contrôle du véhicule.

Le processus d'ajustement lui-même se compose de deux parties. Le premier est effectué dans la cabine, le second - sous le fond d'une voiture VAZ 2107, à partir d'une fosse d'inspection. Parmi les outils dont vous aurez besoin :

Clé pour 8 ou 10, selon le modèle du cylindre récepteur d'embrayage;
Clé plate pour 13 ;
Clé plate pour 17.

Le premier réglage consiste à régler la course de la pédale d'embrayage. Elle s'effectue depuis l'habitacle, sous la colonne de direction. Pour limiter la course complète, une vis de réglage spéciale est utilisée, fixée avec un contre-écrou. En le tournant ou en le dévissant, nous obtenons la course normale de la pédale, qui devrait être d'environ 140 mm. Il n'est généralement pas nécessaire de régler la course complète, elle est installée en usine et ne change que très rarement.

La deuxième partie du réglage consiste à régler le jeu libre de la pédale. En mode normal, il devrait être de 30 à 35 mm. Cependant, certains automobilistes adaptent la roue libre à leurs habitudes et préférences individuelles. Cette approche est tout à fait acceptable, à condition qu'elle n'affecte pas les performances et la durabilité des pièces de la voiture VAZ 2107.

Alors, pour vérifier et régler, nous descendons dans la fosse d'inspection. Le jeu est vérifié en écartant la fourche du poussoir.

La distance de jeu libre doit être de 4 à 5 mm. Si l'écart diffère sensiblement de la norme, il doit être ajusté. Pour ça:

Retirez le ressort en tirant la fourchette d'embrayage dans sa position d'origine ;
Nous libérons le contre-écrou sur le poussoir;

En tenant le poussoir avec une clé de 8 (10), vissez ou tournez l'écrou de poussée jusqu'à ce que le jeu requis soit atteint ;

Nous fixons l'écrou de poussée avec un contre-écrou;
Vérification de l'écart ;
Nous installons le ressort en place.

Ceci termine la procédure de réglage. Cependant, pour être sûr de la justesse du résultat obtenu, il est nécessaire de tester l'adhérence en action. Pour ce faire, nous démarrons la voiture, enclenchons la vitesse et commençons doucement à relâcher la pédale.Avec un réglage correct, le véhicule devrait démarrer à environ la moitié de la course de la pédale. Le réglage est autorisé, en allumant l'embrayage plus bas ou plus haut, mais il est inacceptable d'activer tout en haut ou en bas, car il existe un risque de dysfonctionnements ci-dessus.

Aujourd'hui, l'article parlera de procédures telles que le remplacement et le réglage de l'embrayage 2106 de vos propres mains. Comme nous aimons le répéter, tout peut être fait sans l'aide de spécialistes de l'entretien automobile, il n'y a aucune difficulté à réparer les voitures VAZ et ne peut pas l'être. Souvent, les conducteurs essaient de résoudre tous les problèmes avec la voiture par eux-mêmes, car le coût de l'entretien est absurdement élevé.Même en dépit du fait que la voiture VAZ 2106 n'a pas été produite depuis dix ans. Et nous essaierons d'aider autant que possible dans la réparation. Si vous avez des questions, laissez des commentaires, partagez notre expérience, décrivez des situations inhabituelles. Après tout, le sujet est assez intéressant et riche.Vous savez tous qu'il y a une pédale d'embrayage aux pieds du conducteur. Pour certains, cela suffit, ils ne vont pas plus loin. Mais si vous avez déjà décidé de reprendre la réparation, vous devrez étudier le reste de la chaîne. Sur une voiture VAZ 2106, comme dans le reste des classiques, l'entraînement de l'embrayage est hydraulique. A partir de la pédale, la tige du maître-cylindre est mise en mouvement, ce qui déplace le petit piston en lui-même.Un vase d'expansion est relié à ce cylindre. Sur les modèles 2106 et similaires VAZ, il est situé sur la cloison entre le compartiment moteur et l'habitacle. Il convient de noter que sur les neufs et les machines plus récentes, le vase d'expansion a été installé directement sur le corps du cylindre - un gain de place important et une légère augmentation de la fiabilité. Après tout, les tubes en caoutchouc ont tendance à s'user, laissez passer le liquide de frein.L'embrayage peut tomber en panne pour plusieurs raisons :

Développement des ressources.

La présence d'un défaut d'usine.

Exploitation difficile.

Dommages mécaniques pendant le fonctionnement.

Très souvent, la raison de la défaillance prématurée des éléments d'embrayage du VAZ 2106 est la présence d'un défaut d'usine et des charges accrues. En particulier, les embouteillages dans la ville ne tardent pas à se faire sentir.Selon le type de panne, les symptômes suivants peuvent apparaître :

La pédale d'embrayage tombe, les arbres moteur et boîte de vitesses ne s'ouvrent pas.

L'embrayage fonctionne, mais il y a un bruit parasite.

Le moteur prend de la vitesse, mais la vitesse n'augmente pas - l'embrayage patine.

Le changement de vitesse est difficile, l'embrayage "marche" - il n'est pas complètement éteint.

L'apparition d'une fuite du vase d'expansion, des tuyaux, des cylindres.

Le fait que le maître-cylindre soit mécaniquement lié à la pédale a déjà été dit. Mais la fourchette d'embrayage et le cylindre récepteur sont montés directement sur la boîte de vitesses. À l'aide de ces mécanismes, la butée de débrayage est déplacée le long de l'axe de l'arbre d'entrée.Le principe de fonctionnement de l'ensemble du mécanisme d'entraînement de l'embrayage sur une voiture VAZ 2106 est le suivant:

Le conducteur appuie sur la pédale.

Il y a un mouvement de la tige et avec elle le piston dans le cylindre.

La pression s'accumule dans la canalisation entre le maître et les cylindres de travail.

En raison de l'augmentation de la pression dans le cylindre de travail, le piston et la tige se déplacent, ce qui entraîne la fourchette d'embrayage.

Après tout cela, le disque d'embrayage du VAZ 2106 et le panier s'éloignent l'un de l'autre, le vilebrequin ne fait pas tourner le primaire. Par conséquent, le véhicule ne bouge pas. Et maintenant sur la procédure de réparation.Avant de mettre la voiture dans le stand et de retirer la boîte pour remplacer l'embrayage, vous devez vous rendre au magasin et acheter toutes les pièces nécessaires :

Disque d'embrayage.

Corbeille (lecteur maître).

Relâchez le roulement.

Si nécessaire, la fourchette d'embrayage.

S'il y a une évolution importante, il faudra remplacer la couronne sur le volant moteur.

Boulons de fixation du volant au panier.

Il est également important d'avoir un bon ensemble d'outils à portée de main, pénétrant la graisse WD-40, parfois même un brûleur à gaz est nécessaire (si les boulons et les écrous sont très rouillés).Il est conseillé d'effectuer tous les travaux sur la fosse d'inspection ou le viaduc (il est peu probable que le conducteur moyen des six ait un ascenseur dans le garage, nous n'en parlons donc pas). Si tout se passe bien et que les écrous se desserrent bien, vous ferez le travail très rapidement.Placez la voiture dans la fosse, fixez-la dans une position en plaçant des butées sous les roues. Tout le travail est divisé en deux étapes : sous la machine et au-dessus. Veuillez noter qu'il n'est pas nécessaire de vidanger l'huile, car si elle est soigneusement démontée, vous n'en renverserez pas une goutte.Et n'oubliez pas de centrer le disque d'embrayage. Le prix d'un appareil spécial est assez élevé - environ 500 roubles. mais il est possible d'utiliser un petit morceau de tuyau sans problème, à condition que le diamètre soit adapté.Donc, un début a été fait, le but est de retirer la boîte de vitesses pour remplacer l'embrayage. Sur VAZ 2106 et voitures similaires, cela se fait assez rapidement, il est seulement important d'observer une certaine séquence:

Dans la voiture, retirez le pommeau de levier de vitesses. Il est fixé avec des clips en plastique. Parfois des difficultés surgissent au démontage, il arrive que les loquets se cassent. Le prix d'un nouvel ensemble de montures ne dépasse pas cent roubles et vous pouvez l'acheter même après réparation. Par conséquent, n'ayez pas peur si vous cassez soudainement les antennes en plastique.

Allez dans le compartiment moteur, dévissez les quatre écrous qui fixent le tuyau avant au collecteur. Le fait est que le tuyau avant gênera le retrait de la boîte, mais il suffit de la déplacer légèrement sur le côté.

Débranchez la batterie et retirez-la du véhicule.

Dévissez les deux boulons supérieurs du démarreur, débranchez les fils d'alimentation des enroulements et le relais du solénoïde de celui-ci.

Débranchez le fil de terre qui correspond à la boîte de vitesses.

Regardez attentivement pour voir s'il y a des "mises à niveau" spécifiquement sur votre voiture qui interféreront avec le retrait de la boîte de vitesses. Si tel est le cas, assurez-vous qu'ils ne compliquent pas les réparations ultérieures.C'est peut-être la partie la plus difficile de toute la réparation, car il y a beaucoup plus de mesures à prendre. Installez-vous donc confortablement et procédez aux opérations suivantes :

Dévissez le dernier écrou de démarreur (inférieur) et retirez-le. Cet écrou est le plus dégoûtant, car il est problématique d'y accéder avec des clés simples, il vous faudra utiliser une tête, un cliquet et un cardan. Certes, il s'est avéré que cela fonctionnait avec une clé à fourche ordinaire installée à la fin.

Dévissez le support de palier extérieur.

Débrancher l'arbre de transmission et la bride d'essieu arrière. Empêchez la tête du boulon de tourner avec une clé plate de 12 mm.

Frappez fortement l'arbre d'hélice pour le faire tomber de l'accouplement en caoutchouc sur l'arbre de transmission. Déplacez le cardan sur le côté.

Dévissez le support d'oreiller, installez un support sous le point de contrôle.

Retirez le cylindre récepteur de la fourchette d'embrayage. Ne perdez pas la barre qui se trouve en dessous et le ressort.

Retirez le câble du compteur de vitesse.

C'est tout, il ne reste plus qu'à dévisser les quatre boulons qui fixent la boite au bloc moteur.

Retirez la boîte de vitesses avec précaution, essayez de l'éloigner le plus possible du bloc moteur. Le fait est que vous pouvez endommager le disque d'embrayage VAZ 2106. Et c'est assez simple à faire.Si nous prenons l'exemple des VAZ neufs et plus récents, les disques d'embrayage sur eux sont plus fiables et durables. Il est conseillé de placer le levier de vitesses sur la position correspondant à la troisième vitesse.Veuillez noter qu'il est impératif d'installer de nouveaux boulons de fixation de panier d'embrayage. Sur les anciens, les filetages ont déjà de petites déformations, par conséquent, la connexion sera très peu fiable. Le prix de tous les éléments sera d'environ 2000-2500 roubles.J'ai décidé de trouver un emploi dans un taxi.J'ai examiné de nombreuses propositions, mais je n'ai rien trouvé de bon. Puis un ami m'a conseillé de louer une voiture pour un taxi et de me rendre au travail ! Je travaille depuis six mois maintenant et j'en suis très content !Si vous préférez les unités fabriquées à l'étranger, ce sera plus cher. Cependant, il vaut la peine de se demander une vérité simple : la durée de vie d'un importé est parfois inférieure à celle d'un domestique, et le prix peut être deux fois plus élevé. Pourquoi payer plus d'argent ? Et en général, si le prix d'une voiture est de 20 000 à 40 000 roubles, pourquoi y investir beaucoup d'argent?Mais revenons à la procédure de remplacement. Dévisser tous les boulons du panier, le retirer ainsi que le disque d'embrayage. Installez les nouveaux éléments de la même manière, mais vissez les boulons, ne serrez pas. Il est conseillé de regarder l'état de la couronne avant de l'installer. Si c'est déplorable, vous devez immédiatement en mettre un nouveau.Dans les magasins, son prix est d'environ 200 à 250 roubles, pas très cher. Mais vous pouvez réduire le coût des réparations, il suffit de retirer la couronne, de la chauffer et de l'installer avec l'envers. Mais vous devrez en acheter un nouveau si une telle procédure a déjà été effectuée.Faites attention à la fourchette d'embrayage VAZ 2106, si elle est endommagée, assurez-vous de la remplacer. Une nouvelle butée de débrayage est installée dans tous les cas. Vous pouvez par exemple y appliquer de la graisse pour joint homocinétique. Cela peut légèrement augmenter sa ressource.Presque terminé, il reste à prendre le manchon de guidage et à l'installer dans le trou du disque d'embrayage. Sans retirer l'arbre, serrez tous les boulons de fixation du panier en croix. Ne permettez pas les distorsions, sinon l'embrayage ne fonctionnera pas correctement, sa ressource diminuera.C'est tout, le remplacement de l'embrayage a été réussi, il ne reste plus qu'à assembler la voiture. Mais ici, aucune difficulté ne se posera, car toutes les actions sont inversées par rapport à celles qui ont été décrites en détail dans cet article. Si vous devez également changer le liquide de frein dans le système d'entraînement, lisez la suite.Il est très simple de vidanger le liquide du système d'entraînement d'embrayage :

Pomper le liquide du vase d'expansion avec un ventilateur.

Dévisser le raccord sur le cylindre de travail et attendre que tout le liquide soit parti.

Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage pour éliminer le liquide de frein restant.

Changer les tubes au besoin.

Visser le syndicat.

Remplissez le réservoir de liquide de frein frais.

Faites glisser le tube transparent sur le raccord.

Demandez à un assistant d'appuyer plusieurs fois sur la pédale d'embrayage. La dernière fois que vous appuyez dessus, vous devez le maintenir dans la position extrême.

Dévisser le raccord d'un demi-tour en laissant s'échapper le liquide et l'air.

Répétez la procédure jusqu'à ce que le liquide commence à s'écouler sans bulles d'air. N'oubliez pas de surveiller le niveau dans le vase d'expansion.

En effet, deux ou trois passages suffisent pour évacuer l'air du système. Comme vous le comprenez, il est facile de pomper l'embrayage sur un VAZ 2106. La procédure est très similaire à la purge des freins, sauf qu'elle est effectuée beaucoup plus rapidement - la ligne est très courte.Après avoir remplacé l'embrayage, vous devrez l'ajuster. Faites attention à la tige du cylindre de travail - elle a un filetage le long duquel vous pouvez déplacer l'écrou. C'est en le déplaçant que l'on règle l'embrayage sur les voitures VAZ 2106 et le reste de la série classique. Il est également possible de régler la course libre de la pédale d'embrayage, pour cela un boulon spécial est prévu directement au-dessus de celle-ci.