Réparation de stabilisateurs de bricolage

De nombreux automobilistes s'intéressent à la façon de réparer les béquilles stabilisatrices de leurs propres mains. Après tout, remplacer ces pièces est un plaisir assez coûteux, il est beaucoup plus facile de réparer ce composant de la suspension. La reconstruction des racks coûtera beaucoup moins cher, dans certains cas, vous n'aurez même pas besoin d'acheter de consommables. De plus, n'importe quel conducteur peut le faire.

Le travail nécessite un minimum d'outils. Les méthodes de récupération dépendent des caractéristiques du rack lui-même, ou plutôt des caractéristiques de fixation de cette partie au stabilisateur et au corps.

Réparation de stabilisateurs de bricolage a ses propres caractéristiques. Ils dépendent du type d'accessoire utilisé dans votre modèle de voiture. Au total, vous pouvez trouver 2 variétés de cette partie :

• Joints à rotule trouvé sur la plupart des voitures modernes. Ils présentent des dysfonctionnements dus à la production de lubrifiant, ainsi qu'à l'usure des charnières elles-mêmes. La restauration de tels détails est assez difficile, dans certains cas, c'est tout simplement impossible;
• Bagues... Ce type d'attachement est beaucoup moins courant. Mais, avec de tels racks, il y a beaucoup moins de problèmes.

Ci-dessous, nous examinerons les deux types de jambes de force stabilisatrices.

De tels racks sont utilisés beaucoup moins fréquemment. Le plus souvent, une telle solution peut être vue sur Mercedes, BMW, ainsi que sur de nombreuses voitures, à l'exception des voitures économiques. De tels racks sont plus fiables, ils sont également plus faciles à entretenir. Bien que certains passionnés de voitures prouvent le contraire. Pour réparer un tel rack, vous devrez acheter de nouvelles bagues. Il est recommandé d'utiliser des versions en polyuréthane pour cela. Cela prolongera considérablement la durée de vie de la pièce de rechange.

Les réparations sont effectuées dans l'ordre suivant :

• Il est nécessaire de retirer les supports de la voiture. Pour ce faire, vous devrez utiliser un extracteur spécial. Après cela, assurez-vous d'inspecter l'état des pointes des stabilisateurs. S'ils montrent beaucoup de travail, il est préférable de remplacer toute la barre. Sinon, les bagues fournies tomberont à nouveau rapidement en panne ;
• Le support retiré est serré dans un étau. Mettez la tête sur la manche, frappez-la avec un marteau. Cela ne nécessite généralement pas beaucoup d'efforts;
• La nouvelle bague est lubrifiée à l'huile. Ils le mettent en place et le martèlent avec un mandrin ;
• En remplaçant les deux douilles sur le support, il est installé en place. N'oubliez pas de le fixer, chaque modèle peut avoir une méthode de fixation différente.

En général, il y a beaucoup moins de problèmes avec de tels supports. Ils sont fabriqués à partir de fer de qualité. Un petit inconvénient est la durée de vie plus courte par rapport aux joints à rotule. Mais, ils changent facilement, donc cela ne peut pas être appelé un inconvénient.

Conclusion... Reconstruire le support du stabilisateur réduira considérablement vos coûts de réparation automobile. La réparation des jambes de force stabilisatrices à faire soi-même n'est pas difficile. Mais, vous devez prendre en compte certaines fonctionnalités. Le moyen le plus simple est de restaurer les jambes de force avec des bagues. Les variantes à rotule ne sont récupérables que pendant une courte période.

La suspension est un assemblage de véhicule en plusieurs pièces. L'ensemble de cet élément contient un stabilisateur, qui est responsable de la réduction du roulis et du dérapage dans les virages et au freinage, ainsi que de la stabilité de la voiture dans toutes les situations sur la route. Les entretoises agissent comme des éléments stabilisateurs et reprennent une partie importante des charges en raison de leur large fonctionnalité. La tâche principale de ces pièces est de réduire le balancement du véhicule pendant la conduite.Les jambes de force relient la suspension à la carrosserie, créant un mécanisme complet unique à travers lequel le système fonctionne.

De nombreux propriétaires de voitures s'intéressent à la question de l'auto-réparation et du remplacement des éléments des jambes de force stabilisatrices. Le fait est que le remplacement complet de tels éléments coûte une somme considérable, et la réparation dans une station-service est également un plaisir coûteux. La réparation indépendante de haute qualité des racks est un processus peu coûteux et à court terme, et la connaissance des astuces et des nuances permettra à chaque conducteur d'effectuer un ensemble de travaux sans préjudice de l'état actuel de la voiture.

Le processus de réparation diffère dans certaines caractéristiques, selon le type de fixation utilisé dans le modèle de voiture. Les pièces sont de deux types :

• Les rotules sont installées sur une partie importante des voitures modernes. Ils cassent en raison d'une production insuffisante de lubrifiant et d'une usure. Il peut être problématique et parfois impossible de restaurer de tels éléments stabilisateurs.
• Bagues - ce type peut être trouvé beaucoup moins souvent, cependant, il n'y a pas tant de problèmes pendant le fonctionnement.

Considérez toutes les entretoises stabilisatrices et les subtilités de leur propre réparation.

Il n'est pas facile de les restaurer, comme déjà mentionné. En règle générale, le processus de récupération consiste à reconstituer la quantité de graisse dans la botte. Les actions suivantes sont envisagées :

1. Retrait du support. Les étapes dépendent de la marque et du modèle spécifiques de la machine, ainsi que de ses caractéristiques techniques.
2. Détermination de l'usure. Le doigt doit être agité et déterminé à quel point il est facile de le faire pivoter. S'il y a un resserrement, aucune réparation n'est possible.
3. Restauration de l'évasement de la bague qui sécurise la botte. Pour cela, un tube est prélevé, qui est placé en position verticale.
4. Le support est inséré avec votre doigt vers le bas dans le tube. Ensuite, la bague de retenue est retirée avec une pince.
5. La botte est soulevée avec un tournevis, qui est ensuite enveloppé, bourré de lithol avec une brosse.
6. La botte qui recouvre la charnière doit être scellée avec un fil mince enroulé autour de la botte.
7. L'anneau de retenue est mis à sa place d'origine, la charnière est vérifiée pour le fonctionnement. Déplacez et remuez votre doigt avec difficulté.

Attention! La partie qui a été restaurée a une ressource inférieure par rapport aux éléments défectueux, par conséquent, pendant le fonctionnement, il est important de prendre en compte que de tels supports peuvent être entraînés après 1 000 km de course.

En règle générale, ces modèles sont utilisés sur des voitures chères, ils se distinguent par leur aptitude à la réparation.

Pour réparer le rack de vos propres mains, vous devrez acquérir des bagues, il est préférable de privilégier les options en polyuréthane. Cette approche allongera la durée de vie de la pièce de rechange.

La procédure pour effectuer le travail est assez simple:

1. Les pieds stabilisateurs sont retirés avec un outil amovible spécial.
2. Les pièces sont inspectées et l'état des extrémités des stabilisateurs est pris en compte : s'il y a un rendement supérieur notable, la tige est complètement remplacée.
3. Le support à retirer est serré dans un étau. À l'aide d'un marteau, la tête de la manche est assommée. Habituellement, cette étape de réparation des racks de vos propres mains se déroule sans problème.
4. La nouvelle douille est lubrifiée à l'huile et mise à la place de l'ancienne conception, bouchée. L'essentiel est de fixer correctement l'élément, car chaque modèle a une méthode de fixation différente.

Ces éléments se distinguent par une longue durée de vie, car ils sont fabriqués en fer de haute qualité. Cependant, leur durée de vie est plus courte que celle des éléments sphériques. Mais vous pouvez facilement les modifier, ce facteur n'est donc pas considéré comme un inconvénient.

Des travaux de restauration et de réparation indépendants contribueront à réduire les coûts de chaque conducteur associés aux réparations de la voiture.Le processus d'exécution des opérations par vous-même est assez compliqué, l'essentiel est que les racks soient réparés conformément aux recommandations des spécialistes. Dans le processus d'exécution des travaux, vous devez prendre en compte certaines caractéristiques et nuances. La réparation dans le premier cas - avec des charnières à rotule - est effectuée pendant une courte période.

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De nombreux conducteurs s'intéressent à la question de savoir comment réparer la barre stabilisatrice d'une voiture de leurs propres mains. Vous pouvez restaurer les jambes de force stabilisatrices sans l'aide d'ateliers, sans dépenser d'argent supplémentaire, en connaissant quelques nuances de leur réparation. S'ils sont complètement remplacés, cela coûte généralement très cher et peu rentable. Il est donc préférable de restaurer les jambes de force avant ou arrière (tiges) de la machine.

Les béquilles stabilisatrices ont pour fonction de répartir le mouvement de tout le corps de la machine, sans elles, il y aurait de fortes secousses et des balancements.Les principales raisons de leur défaillance sont les creux, les bosses, le contrôle brutal et l'usure temporaire. Il existe un certain nombre de différences dans ces pièces qui doivent être prises en compte lors du remplacement vous-même des amortisseurs.

Il existe deux types de conception de fixation :

• Les bagues se trouvent dans les voitures chères, il est facile de les changer, la durée de vie est plus courte. Il y a des éléments en polyuréthane, ils sont de bien meilleure qualité ;
• Éléments à billes du stabilisateur - s'usent généralement avec le temps en raison d'une lubrification insuffisante, de temps en temps, il est très difficile de les restaurer.

Le processus de récupération du lien stabilisateur peut être appris et effectué facilement. Dans certains cas, il suffit de changer la graisse et de remplacer la pièce.

Étapes de démontage de la jambe de force d'amortisseur et de leur restauration complète sans l'aide d'ateliers :

1. Les crémaillères se retirent à l'aide d'un outil spécial en dévissant les fixations du support stabilisateur.
2. Un examen approfondi des pièces, une analyse de la cause de la panne est effectuée. Vous pouvez déplacer votre doigt, si un craquement se fait entendre, la pièce ne peut pas être réparée. Vérifiez l'état de la pièce à main.
3. Ensuite, vous devez serrer un étau, prendre un marteau, frapper pour que la tête sorte.
4. Ensuite, vous devez le nettoyer de la vieille huile et de la graisse, l'essuyer avec un chiffon ou une éponge.
5. Réparer l'évasement de la bague qui maintient la botte. Il s'enlève avec une pince.
6. Remplir le soufflet de graisse spéciale à base d'huile et visser.
7. Enroulez le fil scellé autour de la botte. Installez une nouvelle prise.
8. Serrez fermement la bague à sa place d'origine afin qu'elle ne bouge pas.
9. Utilisez votre doigt pour vérifier la réussite des restaurations des piliers A ou des éléments arrière : il doit se déplacer et marcher avec difficulté.
10. Il est très important de bien serrer le dispositif, d'étudier au préalable le type de fixation.