Amortisseurs de réparation de machine à laver à faire soi-même

En détail: réparation de machines à laver de vos propres mains amortisseurs d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

Dans cet article, nous allons analyser le principe de fonctionnement de l'amortisseur de la machine à laver, découvrir à quoi sert cette pièce et comment la réparer si nécessaire. Selon la marque de machine à laver, ces détails peuvent avoir leurs propres caractéristiques.

A quoi servent les amortisseurs ? Ils amortissent les vibrations de la machine pendant le fonctionnement, ils sont donc situés sous le réservoir. Lors de la rotation à grande vitesse, le tambour tourne rapidement, le CMA se met à vibrer fortement. S'il n'y avait pas d'effet d'amortissement, alors elle sauterait sur place.

Les modèles CM plus modernes utilisent des amortisseurs. Voyons quelles sont les différences entre ces pièces absorbant les chocs.

Avant de remplacer les amortisseurs dans une machine à laver, considérez leur dispositif :

cylindre;
ressort récupérable;
piston avec tiges;
joints.

Passons maintenant à l'amortisseur de la machine à laver. L'élément est la même structure cylindrique, mais sans ressorts. Dans ce cas, une cuve de machine à laver est suspendue à des ressorts. Cette caractéristique contribue à un meilleur amortissement des vibrations, elle est donc utilisée partout dans les nouveaux modèles.

Comment vérifier indépendamment le bon fonctionnement des amortisseurs ? Tout d'abord, faites attention aux signes caractéristiques de la casse :

Si la pièce est mal lubrifiée, le tambour commence à tourner serré.
Faisant de gros tours, la machine à laver fait beaucoup de bruit, cogne, vibre.

Deuxièmement, diagnostiquez les amortisseurs de la machine à laver. Comment le faire vous-même :

Il est nécessaire de retirer le capot supérieur du CM. Débranchez-le du secteur, puis dévissez les deux vis autotaraudeuses qui maintiennent le couvercle au dos. Éloignez-le de vous et retirez-le de l'étui.
Avec un peu de force, appuyez sur le réservoir avec vos mains pour qu'il tombe. Maintenant, lâchez prise.
Suivez les mouvements du réservoir. S'il a bondi et ne bouge plus, les amortisseurs sont en ordre. S'il commence à osciller dans des directions différentes, vous devrez réparer l'amortisseur ou l'amortisseur de la machine à laver de vos propres mains.

Vidéo (cliquez pour lire).

Qu'est-ce qui a causé le dysfonctionnement :

Usure des joints due à une utilisation fréquente.
Pièces défectueuses, transport incorrect de la machine.
Dysfonctionnement de la tige qui fixe l'amortisseur.

Quelle que soit la panne, il est important de savoir comment restaurer un amortisseur dans une machine à laver de vos propres mains. Lisez à ce sujet ci-dessous.

Voyons comment vous pouvez accéder à l'amortisseur. Procédez comme suit:

Supposons que vous ayez déjà retiré le capot supérieur.
Coupez l'alimentation en eau et débranchez le tuyau d'arrivée du corps. Il peut y avoir de l'eau dedans, alors préparez un récipient à l'avance pour le vider.
Vous devez maintenant retirer le panneau avant. Pour cela, sortez le plateau de distribution : appuyez sur le loquet au centre et tirez le plateau vers vous.
Dévissez les vis qui fixent le panneau de commande. Deux à trois boulons sont situés derrière le plateau et sur le côté opposé.
Relâchez les clips en plastique.

Prenez une photo de l'emplacement des fils sur le panneau et débranchez-les, ou placez le panneau sur le boîtier du CMA.
Ouvrez la porte de la trappe. En repliant le caoutchouc d'étanchéité, soulevez la pince métallique avec un tournevis, retirez-la.

Insérez le brassard dans le tambour.
Dévissez les boulons de verrouillage du hayon (UBL).
Débranchez le câblage du dispositif de verrouillage, retirez-le.
Relâchez les loquets du panneau en bas où se trouve le filtre de vidange et mettez-le de côté.
Dévissez les vis fixant le panneau avant et retirez-le.

Au fond du réservoir, vous remarquerez deux amortisseurs.Ils sont généralement fixés à l'aide de tiges en plastique en haut et de boulons en bas. Comment retirer un amortisseur d'une machine à laver :

Mettez un écrou à l'arrière du support de potence pour désengager le loquet.
Saisissez la tige avec une pince et tirez-la vers vous.
Dévissez maintenant le boulon en bas.

Certains utilisateurs se demandent : comment vérifier les amortisseurs lors de l'achat ? Le même que lors du remplacement. Pressez et desserrez la pièce dans votre main : si cela est difficile à faire, alors le produit fonctionne correctement. Si vous appuyez facilement sur l'amortisseur, il doit être remplacé.

Noter! Même si un seul amortisseur est défectueux, les deux doivent être remplacés en même temps.

Comment pouvez-vous réparer un amortisseur dans une machine à laver de vos propres mains ? Tout d'abord, retirez l'insert qui ralentit le mouvement de la tige. Si la tige se déplace rapidement et facilement, l'insert (joint) est probablement usé. Pour le remplacer :

Prenez une ceinture de 3 mm d'épaisseur.
Mesurez la longueur en fonction du diamètre du trou.

Image - Amortisseurs de réparation de machine à laver à faire soi-même

Insérez le morceau de ceinture coupé sur le joint de manière à ce que les bords s'emboîtent parfaitement.
Avant d'installer la potence, vous devez lubrifier la pièce pour réduire la friction. Si vous ne savez pas comment lubrifier les amortisseurs de la machine à laver, utilisez une huile-lubrifiant ordinaire.
Installez la tige. Vous savez maintenant comment réparer un amortisseur de machine à laver.

Pour plus d'informations sur la réparation, voir la vidéo :

Les pièces peuvent différer selon les modèles CM, alors n'achetez pas au hasard. Dans le magasin, indiquez la marque et le modèle de la machine à laver au vendeur, et il vous proposera des articles adaptés. Ou allez faire du shopping avec un vieil amortisseur. Assurez-vous de sélectionner une pièce de rechange appropriée avant de remplacer les amortisseurs de la machine à laver.

Une autre complication. Dans certains modèles de machines à laver, pour démonter les amortisseurs, il faudra sortir la cuve avec le tambour.

Pour l'installation, insérez d'abord les tiges tout en fixant le dessus. Ensuite, serrez le boulon en bas, assemblez la machine. La réparation est terminée. Après avoir compris comment changer et vérifier l'amortisseur de la machine à laver, vous pouvez commencer à travailler par vous-même. Achetez de nouvelles pièces ou réparez les anciennes - le choix vous appartient. La vidéo vous aidera :

Afin d'éviter que la machine à laver ne saute pendant le lavage et l'essorage, son appareil comporte des pièces qui amortissent les vibrations du tambour et du réservoir - ce sont des amortisseurs. Sur les voitures plus récentes, des amortisseurs sont utilisés, qui ne sont pas très différents des amortisseurs, car ils ont le même objectif. Les amortisseurs sont une partie fiable de la machine et tombent rarement en panne, mais si cela se produit, la question se pose de savoir si les amortisseurs peuvent être réparés et comment les retirer de la machine à laver de vos propres mains.

L'amortisseur est un dispositif cylindrique, à l'intérieur duquel passent un piston et un ressort de rappel. Il y a des joints entre le cylindre et le piston, à la fin il y a un piston en caoutchouc et une tige. L'amortisseur n'a pas de ressorts de rappel dans sa conception. Les ressorts des machines à laver avec amortisseurs sont retirés séparément, un réservoir y est suspendu.

L'amortisseur et l'amortisseur sont tous deux situés au bas de la machine à laver, à raison de deux pièces.

Contrairement à un amortisseur, un amortisseur amortit bien mieux les vibrations du réservoir. Du fait que les ressorts sont retirés séparément, en cas de casse et d'étirement, ils peuvent être remplacés sans problème. L'amortisseur devra être démonté, mais nous en reparlerons plus loin.

Vous pouvez vérifier les performances de l'amortisseur ou de l'amortisseur sans même le retirer du réservoir. Pour ce faire, vous avez besoin de :

retirer le couvercle supérieur de la rondelle en dévissant les vis qui le maintiennent ;
appuyez sur le dessus du réservoir pour qu'il descende de 5 à 7 centimètres;
puis relâchez brusquement ;
après cela, regardez bien, si le réservoir s'est levé et s'est arrêté sous l'action des ressorts, alors les amortisseurs sont en bon état, si le réservoir a commencé à se balancer comme un pendule, la réparation ou le remplacement d'une pièce est nécessaire.

Un amortisseur ou un amortisseur cassé affecte le fonctionnement de la machine à laver, et il est donc possible de suspecter leur casse avant même "l'ouverture" de la machine. Les principaux symptômes d'amortisseurs défectueux sont les suivants :

pendant le lavage et l'essorage, la machine grince et cogne fortement;
le tambour de la machine tourne fort, peut-être qu'il n'y a pas de lubrifiant dans l'amortisseur.

L'amortisseur ou l'amortisseur de la machine à laver présente le plus souvent l'une des défaillances suivantes :

avec un fonctionnement constant de l'équipement, le revêtement ou le joint de l'amortisseur peut s'user, dans certains cas, le remplacement est possible ;
déformations mécaniques résultant d'un transport inapproprié ou de défauts lors du montage, dans ce cas, la réparation est inévitable ;
lorsque les boulons sur lesquels l'amortisseur est fixé sont usés, il s'envole et pend.

Important! Quel que soit le dysfonctionnement survenant avec l'amortisseur, il doit être éliminé très rapidement, le fonctionnement de la machine à laver avec des signes de panne est inacceptable.

Pour retirer les amortisseurs, vous devez y accéder. Sur différentes marques de voitures, il est situé sur des côtés différents. Sur certaines laveuses, il suffit de retirer le capot arrière du boîtier, ce qui est très facile à faire, tandis que sur d'autres il faudra passer un peu plus de temps à retirer le capot avant. Cela se fait comme suit:

retirez le couvercle supérieur en dévissant les boulons et en le faisant glisser vers l'arrière ;
retirer le réceptacle à poudre et le panneau inférieur en plastique ;
dévissez le panneau supérieur et retirez-le vers le haut de la rondelle, en faisant cela de manière à ne pas endommager les fils allant des pièces au module de commande ;
après avoir ouvert la pince métallique, retirez le brassard et remplissez-le dans le tambour ;
on dévisse tous les boulons qui maintiennent l'avant de la machine;
nous enlevons les fils allant à la serrure de la porte ou dévissons complètement la serrure;
enlever la façade du boîtier;
au fond de la voiture sous le réservoir, nous trouvons des amortisseurs;
nous dévissons le boulon avec lequel l'amortisseur est fixé au corps ou retirons le loquet;
déconnecter l'amortisseur du réservoir, par analogie avec le paragraphe précédent ;
maintenant, il ne reste plus qu'à retirer la pièce cassée, vérifier et s'assurer qu'elle est cassée, puis la remplacer en réinstallant la pièce dans l'ordre inverse.

Noter! Dans tous les cas, deux amortisseurs doivent être remplacés, même si l'un d'eux est intact.

Il faut dire que dans tous les cas le remplacement de l'amortisseur ne peut pas être effectué sans démonter le réservoir. Dans les machines à laver telles que Samsung et Hansa, le réservoir devra être retiré, car l'amortisseur ne se détache pas du réservoir, donc dans ce cas il est préférable de contacter le maître si vous n'êtes pas sûr de vous.

Le remplacement des amortisseurs n'est pas toujours justifié, surtout si les pièces d'origine sont chères et que vous n'allez pas le faire vous-même. Un tel remplacement peut coûter au moins 3 000 roubles. Si vous voulez économiser de l'argent, vous pouvez réparer l'amortisseur, vous devez généralement remplacer la doublure dans le boîtier. Comment le faire correctement de vos propres mains, regardez la vidéo ci-dessous.

Comme le notent les artisans sur les forums, une réparation aussi indépendante des amortisseurs n'apporte pas le résultat escompté. La machine à laver de quelqu'un fonctionne correctement pendant 3 à 4 ans, tandis que d'autres en ont assez pour 3 à 4 lavages. Par conséquent, beaucoup recommandent de ne pas s'embêter à faire des réparations, mais simplement d'acheter de nouvelles pièces et de les remplacer. Dépenser de l'argent sera payant avec des nerfs calmes. Bon, si la réparation ne vous fait pas peur, foncez, on vous souhaite juste bonne chance !

Un amortisseur est nécessaire pour réduire les vibrations de la baignoire lors du lavage, notamment lors de l'essorage. Ils sont situés en bas et réduisent diverses vibrations. L'essorage à grande vitesse entraîne une rotation rapide du tambour et des vibrations intenses de la machine sont observées. Si ces pièces n'étaient pas là, la voiture se mettrait à sauter. Les amortisseurs sont généralement disponibles dans les modèles modernes à entraînement direct. Ils sont différents des amortisseurs.

L'un des types d'amortisseurs les plus courants a une conception à piston à ressort. C'est un cylindre en métal, au sommet duquel se trouve un manchon en polymère qui guide le mouvement de la tige insérée dans l'amortisseur.

La zone supérieure de la tige est conçue pour le positionnement des revêtements en polymère et des joints en caoutchouc. Un piston avec un joint traité intensivement avec de la graisse non desséchante est fixé à sa base. Il est nécessaire d'augmenter l'intensité du frottement lors du mouvement de la tige de piston le long du cylindre.

Algorithme de fonctionnement d'un amortisseur ressort-piston :

en cas de fluctuations soudaines, la tige commence à se déplacer linéairement;
le piston, qui pousse la tige, se déplace le long du cylindre ;
l'imprégnation empêche le piston de glisser facilement ;
lorsque la pression diminue, la tige est en place ;
si des efforts sont faits, le processus recommence.

Pour éviter que l'air dans le cylindre ne crée une résistance inutile, le piston doit être perforé. Lorsqu'il est pressé, un sas probable passe facilement à travers les trous.

Cet algorithme ne garantit pas la préservation des pièces qui se frottent les unes contre les autres sous une nouvelle forme pour toujours. Tout d'abord, un espace apparaît, après quoi ils s'usent. Dans certains cas, des dommages se produisent sur un support, et parfois sur 2 à 4 pièces.

Le principe de fonctionnement des amortisseurs pour différentes machines à laver est similaire, mais il existe certaines caractéristiques. Ils diffèrent par la taille, l'angle d'inclinaison, la localisation. Tous les modèles n'ont pas cette partie incluse avec un ressort qui maintient le tambour sur le dessus. Au lieu de deux cintres au sommet, de petits ressorts sont utilisés, reliés à un contrepoids supérieur à proximité.

Dans d'autres types d'agencement, au lieu d'amortisseurs, le réservoir est soutenu par des amortisseurs. Ce type est considéré comme classique, il est donc très important de déterminer quelle partie se trouve dans la machine à laver.

Les amortisseurs sont utilisés en conjonction avec des ressorts de suspension, mais tous les éléments sont très durables. La pièce est également un cylindre en acier, seul un piston sans tige se déplace le long de sa cavité, mais avec des trous par lesquels l'excès d'air sort.

Le piston a également un joint de friction. Il est composé d'un polymère poreux, traité avec un agent lubrifiant non desséchant qui forme un frottement. Dans différents appareils, ils sont disponibles en deux exemplaires ou plus.

L'amortisseur et le cylindre ont des bagues en caoutchouc sur les bords, grâce auxquelles les dispositifs amortisseurs sont connectés au réservoir et au fond de la machine.

Il existe deux types d'amortisseurs :

Pliant. Pour fixer ce type de pièce, il faut généralement changer le joint pressé.
Non pliable. Ils ont des bords cousus. Pour la réparation, il suffit de remplacer la pièce.

La valeur de la force de sécurité maximale qu'un certain appareil peut avoir est fixée sur leur corps. Généralement, la charge varie de 50 à 150 N. Les machines à laver ne fonctionnent pas souvent au-dessus de ces valeurs.

Les causes des dysfonctionnements sont les suivantes :

usure des joints due à une utilisation fréquente ;
défauts de détail, transport incorrect de la machine ;
rupture de la tige de fixation de l'amortisseur.

Les amortisseurs sont des pièces mécaniques de l'équipement. Vous n'avez pas besoin d'être mécanicien ou électricien pour effectuer une réparation. Par conséquent, même un débutant ne pourra pas faire encore pire.

Tout modèle de machine à laver a ses propres documents techniques. Mais il existe des méthodes de réparation des amortisseurs communes à presque toutes les machines qui méritent d'être étudiées.

Si la pièce est endommagée, cela sera indiqué par un bruit spécifique qui apparaît au démarrage de la machine, un coup intense sur le boîtier. Dans le cas où des sons parasites ont été détectés, il vaut la peine de retirer le panneau pour inspection. Il peut être situé sur le côté, sur le dessus ou à l'arrière, selon le modèle.

Pour déterminer correctement l'état de la machine, vous devez prendre en compte son type de charge :

Frontale. Si, lorsque vous appuyez sur le réservoir, des plis se forment sur le dessus de la trappe, vous devez remplacer les amortisseurs. Deux plis sont parfois perceptibles lorsque la machine travaille avec des pièces anciennes.
Verticale. Si, lorsqu'il repose sur le réservoir, aucune résistance n'est remarquée et qu'après l'arrêt de la pression, il se déplace sur les côtés, une réparation est nécessaire.

Pour vérifier les performances d'une machine à chargement par le haut, vous devez regarder comment le réservoir s'affaisse lorsqu'il est pressé en cas de panne. Il est important de déterminer s'il y a un affaissement et sa taille approximative lorsque le réservoir est complètement chargé.

Il est nécessaire de savoir s'il y a de la place pour que le réservoir de la machine recule. Si l'affaissement est tel qu'il n'y a pas d'espace pour le déplacement pendant la vibration, alors un cognement intense est observé pendant le fonctionnement. Cela indique un déséquilibre et la probabilité de dommages imminents au réservoir.

Normalement, les machines à chargement frontal n'ont pas de plis dans les poignets, quelle que soit la fonction effectuée. S'il n'y a qu'un seul pli, cela indique des dommages à un amortisseur. Pour les machines avec une charge supérieure, après avoir appliqué une force sur le réservoir et une interruption soudaine, il s'avère progressivement qu'il se trouve dans la même zone sans vibration ni fort balancement.

Vidéo: Réparation d'amortisseurs de machine à laver bricolage

Un amortisseur à douilles pressées est maintenant très activement utilisé dans les machines à écrire. Des caractéristiques fonctionnelles spéciales permettent d'éliminer complètement les vibrations qui nuisent au fonctionnement de la machine. Les bagues sont souvent endommagées, éliminant les vibrations. Ensuite, leur remplacement est nécessaire.

La partie la plus difficile de ce processus est considérée comme une fixation fiable et solide du support, où les pièces élastiques sont serrées. Vous pouvez utiliser vos jambes à cette fin. Vous devez d'abord diluer les ressorts, remplacer, puis retirer l'amortisseur, en mettre un neuf correctement.

Lors du remplacement des amortisseurs, un certain nombre de problèmes peuvent survenir. Ils sont montés horizontalement ou verticalement. Les fabricants les attachent parfois avec un stock. Ensuite, pour remplacer une seule pièce, il est nécessaire de démonter complètement l'appareil.

Habituellement, il est nécessaire de retirer le réservoir, de retirer les amortisseurs, de les changer et d'installer correctement toutes les pièces. Pour retirer le capot avant, vous avez besoin de :

Dévissez une paire de boulons qui ont une fonction de verrouillage.
Retirez le couvercle avec précaution.
Retirez le tiroir à lessive, panneau inférieur en plastique.
Retirez le panneau de commande supérieur en enlevant les boulons. Parfois, il n'est pas nécessaire de retirer tout le panneau.
Remplissez le brassard dans le réservoir ou retirez-le.
Retirez maintenant le mur tel qu'il est suspendu à un seul crochet.

Pour retirer l'amortisseur, vous aurez besoin de :

mettre un écrou sur la partie opposée de la fixation de la tige afin de neutraliser le loquet ;
saisissez le stock avec une pince, tirez-le dans votre direction;
dévissez le boulon par le bas.

Pour restaurer le travail de la machine, après avoir réparé l'amortisseur, vous devez retirer l'insert qui ralentit le mouvement du drain. S'il n'y a pas de problèmes avec les mouvements, le point est dans l'usure du joint. Pour le remplacer il vous faut :

Préparez une ceinture de 3 millimètres d'épaisseur.
Déterminer la longueur en fonction de la taille du trou.
Placez la pièce découpée de la ceinture sur la zone où se trouve le joint, de sorte que les bords soient en contact étroit les uns avec les autres.
Lubrifiez la pièce avant d'installer la tige pour réduire la friction. Vous pouvez utiliser une simple huile-lubrifiant.
Mettez la tige.

Les modèles de machines peuvent avoir des pièces différentes, vous ne devez donc pas faire d'achats irréfléchis.Le vendeur doit citer le modèle et la marque de la machine (Indesit, Zanussi), puis il donnera les éléments nécessaires. Vous pouvez venir avec une ancienne pièce.

Chaque marque de machine à laver a des nuances qui doivent être prises en compte lors de la réparation. Lors du remplacement, utilisez des pièces de rechange d'origine - cela augmentera la durée de fonctionnement.

Amortisseurs Bosch. Une attention particulière est requise pendant le processus de réparation. La cause principale du bruit de lavage est un dysfonctionnement. Parfois, le contrepoids "se lâche", il n'est donc pas nécessaire de le remplacer.
LG. Leur panne se produit assez souvent. Si la machine cogne fort et vibre pendant le fonctionnement, lisez les instructions pour remplacer et trouver l'amortisseur.
Samsung. Ils sont bien fixés avec des boulons spéciaux. Dévissez-les soigneusement et remplacez les pièces. Tout d'abord, retirez le couvercle situé en bas, sous lequel se trouvent les pièces de rechange nécessaires.
Ariston. Si les amortisseurs sont endommagés, le bruit sera fort, causant beaucoup de difficultés dans le fonctionnement de la machine. Il est important de ne pas oublier de vérifier s'il y a des choses étrangères, elles provoquent parfois des pannes.

Il est vraiment possible d'ajuster le fonctionnement de la machine et de réparer les dysfonctionnements par vous-même, mais vous devez étudier attentivement toutes ses caractéristiques. Si vous doutez de vos capacités, il est préférable de contacter un spécialiste.

Le but des amortisseurs est de réduire les vibrations du réservoir pendant le fonctionnement de l'unité. Cela s'applique à la fois au processus de lavage lui-même et au processus d'essorage. Ces pièces sont situées au fond du réservoir de la machine à laver. Leur principe de fonctionnement est approximativement le même que celui des amortisseurs de voiture - lissage des vibrations. Au fil du temps, les composants s'usent naturellement et perdent leurs qualités fonctionnelles. Essayons de comprendre comment réparer les amortisseurs d'une machine à laver de nos propres mains. Dans les modèles modernes de rondelles, des amortisseurs sont utilisés, dont la conception est quelque peu différente des amortisseurs classiques.

Les composants d'amortissement classiques, qui sont encore utilisés sur les modèles obsolètes, se composent des parties suivantes :

Cylindre avec piston.
Le ressort de rappel, qui, comme le piston, est situé à l'intérieur du cylindre et est conçu pour le ramener à sa position d'origine.

Important! L'amortisseur est différent en ce qu'il n'y a pas de ressort de rappel. Il est remplacé par des ressorts sur lesquels le réservoir est suspendu. Il n'y a pas d'autres caractéristiques de conception. Par conséquent, l'algorithme d'actions donné dans cet article convient aux deux options, il n'y a pas de différences fondamentales entre elles. Dans tous les cas, avant de démonter l'appareil, lisez sa notice et renseignez-vous sur la réparation sous garantie du lave-linge.

En règle générale, le « maillon faible » sujet à l'usure est constitué par les bagues et les entretoises qui fournissent la friction et la résilience nécessaires aux pièces. De plus, le cylindre s'use avec le temps. L'apparition de bruits parasites, le rebond de l'appareil pendant le fonctionnement indiquent précisément ce problème. De plus, l'amortisseur peut simplement se casser ou se déformer. Naturellement, dans ces cas, des réparations sont nécessaires.

Si l'amortisseur lui-même est intact, mais qu'il ne remplit pas assez bien ses fonctions, il suffit de remplacer les chemises et les joints. Malheureusement, les kits de réparation pour amortisseurs ne sont pas disponibles, vous ne pouvez donc pas les acheter. Par conséquent, la meilleure option est de remplacer complètement les composants. Cette procédure est simple et il est tout à fait possible de la réaliser soi-même.

Avant de réparer l'amortisseur de la machine à laver de vos propres mains, il est tout à fait logique d'évaluer leurs performances. Par conséquent, tout d'abord, ils doivent être retirés de la laveuse.

Prévoyez un accès à la partie amortisseur. Parfois, il suffit de coucher l'unité sur le côté. Bien sûr, ce n'est pas très pratique pour le remplacement, mais pour évaluer les performances, cela fera l'affaire.Sur certaines modifications de rondelles, afin d'accéder à l'amortisseur, vous devez dévisser les boulons de la paroi arrière et la retirer.

Procédez dans cet ordre :

Dévissez les 2 boulons de fixation situés à l'arrière de la machine.
Retirez le couvercle supérieur.
Retirez le bac à lessive en poudre.
Retirez le panneau en plastique recouvrant le filtre de vidange.
Détachez le panneau de commande en plastique. Pour cela, dévissez les vis correspondantes et débranchez les fils.

Important! Vous ne voulez pas déconnecter les fils - eh bien, vous pouvez vous en passer. Placez soigneusement le panneau de commande sur le dessus de la machine.

Retirez le joint d'huile de la paroi avant de l'unité. Retirez d'abord la pince de fixation à l'aide d'un tournevis, puis retirez le brassard en le rentrant dans la rondelle.
Déconnectez le panneau avant en dévissant les vis et en tirant soigneusement les fils.

L'amortisseur est accessible. Pour évaluer la santé de l'amortisseur, essayez de le compresser et de le décompresser :

Une structure de travail va très étroitement.
Si vous pouvez facilement pousser l'amortisseur et le ramener à son état d'origine, l'amortisseur doit être remplacé.

De nombreuses machines à laver vibrent pendant le fonctionnement, nous avons donc préparé une publication séparée, après avoir lu laquelle vous apprendrez comment utiliser un tapis de machine à laver.

Fournir un accès gratuit aux amortisseurs.
Dévissez le boulon inférieur avec lequel l'amortisseur et la paroi de l'unité sont reliés l'un à l'autre.

Important! La fixation ne peut pas être boulonnée, mais à l'aide de goupilles avec loquets spéciaux.

Installez le support qui relie l'amortisseur et le réservoir de la machine à laver. La fixation peut également se faire au moyen d'une goupille à loquets ou boulonnée.
Après avoir déconnecté les deux fixations, retirez l'amortisseur et, dans l'ordre inverse, installez-en un nouveau.

Pour éviter l'usure des amortisseurs du lave-linge, respectez les conditions suivantes :

Assurez-vous que dès le début, l'installation de la machine à laver dans la salle de bain est effectuée strictement sur une surface horizontale avec une rigidité suffisante.
Ne chargez pas plus d'articles dans la machine que ce qui est spécifié dans les instructions.
Ne laissez pas d'objets étrangers pénétrer dans le tambour.
Écoutez l'apparition de bruits parasites dans la machine à laver afin de réagir rapidement au dysfonctionnement et d'effectuer les réparations.

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Des amortisseurs, couplés à des ressorts de suspension, excluent les contacts directs entre le tambour de la machine et son corps métallique, ses pièces en acier et en plastique. Sous la forme d'une sorte de support, ils sont situés sous le corps tournant principal de l'équipement, qui est fixé dans la partie supérieure de l'unité par des ressorts de suspension.

Pendant le fonctionnement de la machine à laver, les supports et les ressorts sont instables, ce qui fait que le réservoir tournant à une vitesse vertigineuse peut légèrement se déplacer par rapport à sa position de repos. Celles. Ces dispositifs, effectuant des mouvements de ressort, offrent au tambour la possibilité d'effectuer les tours définis en fonction de l'état, sans transférer la charge sur les pièces et assemblages adjacents.

Les composants structurels de la machine à laver, protégés des vibrations par des amortisseurs, durent beaucoup plus longtemps et sont moins susceptibles de tomber en panne. Certes, les dispositifs amortisseurs eux-mêmes perdent progressivement leur force d'origine au cours de l'exécution de la tâche assignée.

Les appareils usagés peuvent nécessiter une réparation ou un remplacement à un moment extrêmement inopportun, par exemple, avant un lavage du soir, dont l'heure ne permet pas d'appeler le maître en urgence. Ou il faudra beaucoup de temps pour son arrivée. C'est ici que vous avez besoin d'informations sur les spécificités de la restauration des amortisseurs et sur leur conception.

L'une des options les plus courantes pour les amortisseurs pour les équipements de lavage a une conception dite à piston à ressort. Pour le dire exagérément, il s'agit d'un cylindre en métal, au sommet duquel se trouve un manchon en polymère. Il dirige le mouvement de la tige installée dans l'amortisseur.

La partie supérieure de la tige est "affûtée" pour l'ajustement des revêtements en polymère et des joints en caoutchouc, à l'aide desquels elle est connectée au tambour. Attaché à la base de la tige se trouve un piston avec un joint fortement imprégné de graisse non desséchante. Ce lubrifiant est nécessaire pour augmenter la force de friction lorsque la tige avec le piston se déplace le long de la cavité du cylindre en acier.

Le fonctionnement d'un amortisseur de type ressort-piston comprend un certain nombre d'actions répétées séquentiellement :

En cas de fortes vibrations, la tige d'amortisseur est mise en mouvement linéaire.
Le piston pressé par la tige se déplace le long de la cavité du cylindre.
L'imprégnation empêche le piston de glisser sans force suffisante.
Lorsque la pression est relâchée, la tige revient à sa position d'origine.
Lorsqu'un effort survient, tout se répète.

Pour éviter que l'air dans le cylindre ne crée une résistance supplémentaire, le piston est perforé. Lorsque vous appuyez dessus, un éventuel sas sort facilement par les trous pratiqués.

Bien entendu, un tel mode de fonctionnement ne permet pas d'espérer la conservation éternelle des pièces frottant les unes contre les autres dans leur état technique d'origine. Au début, il y a simplement un contrecoup, puis usure. De plus, un seul support à ressort peut être endommagé, et parfois ils sont dans différentes modifications d'unités de lavage de 2 à 4 pièces.

Le principe de fonctionnement des amortisseurs pour machines à laver de différentes marques est similaire, mais il existe quelques nuances de conception. Leur taille, leur angle d'inclinaison et leur emplacement peuvent différer. Dans tous les modèles d'équipements de lavage, ils ne sont pas complétés par des ressorts maintenant le tambour sur le dessus. Au lieu d'une paire de cintres suspendus, de petits ressorts peuvent être utilisés, connectés à un contrepoids supérieur à proximité.

Dans d'autres configurations, le réservoir en deux parties est soutenu par le bas par des amortisseurs au lieu d'amortisseurs. Ce type de construction est classique, il est donc également très intéressant de comprendre la structure de ces dispositifs. Il est possible que ce soit exactement votre cas.

Les amortisseurs dans le dispositif des machines à laver sont également utilisés en combinaison avec des ressorts de suspension, cependant, il n'y a pas d'éléments conventionnellement peu solides dans leur structure. En fait, il s'agit également d'un cylindre en acier, bien qu'il ne s'agisse pas d'une tige avec un piston qui se déplace le long de sa cavité, mais simplement d'un piston avec des trous dans les parois pour évacuer l'excès d'air.

Le piston de l'amortisseur est également équipé d'un joint à friction. Il est composé d'un polymère poreux et imprégné d'un lubrifiant non desséchant qui crée une friction supplémentaire. Il peut y avoir deux ou même plusieurs joints dans l'amortisseur, tout dépend des caractéristiques de l'appareil.

Le cylindre métallique et l'amortisseur se déplaçant le long de sa cavité sont équipés de bagues en caoutchouc le long des bords extérieurs, à l'aide desquelles les dispositifs amortisseurs sont connectés au fond de la machine et au réservoir.

Les amortisseurs sont disponibles en deux versions :

Pliant. Pour réparer cette variété, il suffit le plus souvent de remplacer simplement le joint pressé.
Non pliable. Leurs bords sont cousus. Une réparation de ce type consiste à remplacer l'appareil.

Les valeurs de la force maximale admissible possible pour un dispositif d'amortissement particulier sont indiquées sur l'amortisseur ou les boîtiers d'amortisseur. Typiquement, la charge varie dans la plage de 50 à 150 Newtons. Lorsqu'elles fonctionnent dans le mode garanti par le fabricant, les laveuses dépassent rarement ces limites.

Lors de l'achat d'un nouvel amortisseur pour remplacement, ne dépassez pas les caractéristiques indiquées sur la pièce précédente. Si 100 N est indiqué sur le boîtier, vous n'avez pas besoin de vous leurrer qu'un élément avec 150 N durera plus longtemps, vous devez acheter exactement le même ou avec des indicateurs similaires.

Les dispositifs d'amortissement des machines à laver appartiennent à la partie mécanique des équipements ménagers. Leur réparation et leur remplacement ne nécessitent pas de connaissances fondamentales en électricité et même en mécanique. Cela signifie que même l'intervention d'un amateur ne peut pas causer de dommages sérieux.

A noter qu'une documentation technique unique est délivrée pour chaque modèle d'unité de lavage. Les réceptions de service sont généralement autorisées, les dispositifs sont brevetés. Cependant, il existe des méthodes de réparation des dispositifs d'amortissement qui sont communes à presque tous les types de machines à laver, dont les spécificités méritent d'être comprises.

L'apparition de dommages typiques aux amortisseurs ou aux amortisseurs sera signalée par un bruit spécifique qui se produit pendant le fonctionnement de la machine, un coup trop fort à l'intérieur de son corps.

Lors de la détection de sons alarmants, vous devez étudier leur état et pour cela, vous devez vous donner accès aux appareils testés. Selon le modèle, vous devrez retirer le panneau supérieur, le panneau latéral ou le panneau arrière pour examen.

Les méthodes de diagnostic des amortisseurs pour équipements de lavage dépendent du type de charge :

De face. Si, lorsqu'un effort est appliqué sur le réservoir par le haut, des plis se forment sur la collerette d'étanchéité de la trappe de chargement, il faudra remplacer les amortisseurs. À propos, vous pouvez remarquer quelques plis pendant que la machine fonctionne avec des accessoires usés.
Verticale. Si, lorsqu'une force est appliquée au réservoir, aucune résistance n'est ressentie d'en haut et que le réservoir continue à osciller comme un pendule après que la pression est interrompue, il faut le réparer.

Lors du diagnostic avec chargement par le haut, il est impératif de faire attention à l'affaissement du réservoir lorsqu'il est enfoncé, si le défaut indiqué a lieu. Ce serait bien de suivre le fait de l'affaissement et sa valeur conditionnelle avec un réservoir plein.

Il est impératif de vérifier s'il existe au moins une certaine réserve pour le mouvement alternatif du réservoir de la machine à laver examinée. S'il s'affaisse de sorte qu'il n'y a tout simplement plus de place pour bouger pendant les vibrations, un coup fort apparaîtra pendant le lavage ou l'essorage. Et c'est un signe certain de dommages au réservoir dans un proche avenir, et juste d'un déséquilibre.

Dans l'état technique normal des laveuses à chargement frontal, les plis des poignets ne doivent pas du tout être observés, quelle que soit la fonction exécutée. A noter que la formation d'un seul pli sur ce joint en caoutchouc indique qu'un seul des amortisseurs est endommagé.

Pour les unités fonctionnant normalement avec une charge supérieure, si les dispositifs d'amortissement ne sont pas endommagés, après qu'une force est appliquée sur le réservoir par le haut et que la charge est soudainement interrompue, c'est-à-dire retrait de la main, le réservoir doit revenir en douceur à sa place d'origine sans balancement ni vibration inutiles.

Une machine à laver avec un amortisseur endommagé ou un joint d'amortisseur usé, bien sûr, peut encore fonctionner pendant un certain temps sans effectuer d'opérations de réparation. Mais il ne faut pas oublier que sans amortissement des vibrations, toutes les pièces et systèmes mécaniques extrêmement importants peuvent se fissurer ou se déconnecter. L'ensemble réservoir et piston en souffre le plus.

Si des bruits et des coups violents sont détectés dans une machine à laver avec amortisseurs, il peut suffire de changer les joints d'étanchéité. Pour ce faire, il vous suffit de déconnecter l'appareil et, selon les règles sanitaires, de découper simplement de nouveaux joints en textolite ou un morceau de caoutchouc d'épaisseur adaptée.

Une plaquette de frein en caoutchouc usagée pour une voiture est un excellent matériau de départ pour la fabrication. Il est préférable de choisir l'épaisseur du caoutchouc en fonction de la taille réelle de l'espace entre le réservoir et l'amortisseur.

Dans l'écrasante majorité des situations, les amortisseurs des rondelles doivent être complètement remplacés. De plus, les réparateurs conseillent de changer l'ensemble, et pas un seul appareil.

Il y a de la logique dans les déclarations des artisans expérimentés. En effet, au cours du processus de travail, tous les amortisseurs s'usaient à peu près de la même manière. Après avoir remplacé un seul appareil pendant la période de lavage / essorage, les vibrations seront amorties de manière inégale, ce qui entraînera très rapidement la rupture et l'abrasion d'éléments auparavant non endommagés.

Si les appareils cassés peuvent être simplement déconnectés du plan inférieur de la machine à laver et du réservoir, le travail s'effectue sans trop de difficulté.

Nous enlevons et enlevons la partie du boîtier située du côté nécessaire à la réparation.
Nous démontons les appareils endommagés et hors service.
Nous installons un nouveau kit et assemblons la machine à laver dans l'ordre inverse.

Il existe des modèles dans lesquels la fixation au réservoir est réalisée de manière à ce que le démontage ne soit possible qu'avec cet élément. Les propriétaires d'un tel équipement devront analyser presque complètement l'équipement avant de le réparer. Dans tous les cas, avant de procéder aux actions de réparation, il convient de consulter la fiche technique et de se familiariser avec les caractéristiques de fixation.

Pour remplacer les amortisseurs dans de telles machines, ils doivent être presque complètement démontés.

Après avoir terminé le démontage du boîtier, nous procédons au retrait du réservoir de la machine, en même temps nous nettoyons les pièces de la rouille et de l'accumulation de calcium. Afin de ne pas se perdre dans les étapes qui devront être répétées exactement pendant le processus de remontage, nous enregistrons toutes les étapes avec la caméra du téléphone.

Les travaux sont exécutés dans l'ordre indiqué ci-dessous :

Retirez le panneau du boîtier par le haut.
Nous démontons le caisson de chargement des produits liquides et poudre.
Nous supprimons le panneau de contrôle ainsi que les systèmes adjacents.
Séparez les ressorts qui maintiennent le réservoir en haut.
Nous enlevons le panneau avant et déconnectons les unités fonctionnelles de la machine du réservoir.
Nous sortons le réservoir avec les amortisseurs.
Nous effectuons le remplacement des appareils, si possible, nous nous en sortons avec le remplacement des joints ou les réparations.
Nous assemblons la machine, en respectant strictement la séquence d'analyse, uniquement dans l'ordre inverse.

Afin de ne pas commettre d'erreurs dans le processus de montage, il est conseillé de photographier le processus de démontage.

Pour les attaches, il est préférable de créer un "organisateur" auxiliaire avec plusieurs cellules, qui peuvent être signées en cours de route.