Réparation de machine à laver bricolage

J'utilise la machine à laver Daewoo DWF5590DP depuis de nombreuses années, mais elle a fonctionné pour moi depuis plus de 10 ans, mais combien avant ?Excellent appareil, c'est dommage qu'elles ne soient plus produites. Fiable, simple, excellent lavage.
Mais parfois ça casse... L'âge, après tout.
Et c'est là que les ennuis commencent. Les détails sur eux ne se trouvent plus nulle part, dans les ateliers ils les ont déjà oubliés, le service des manuels est difficile à trouver et le manuel n'est pas très complet.
Néanmoins, les voitures sont pratiquement indestructibles, les gens en ont encore beaucoup. Je vais essayer de systématiser mon expérience et mes informations sur la réparation de telles machines (ainsi que leurs analogues : homologues japonais pour 110 volts et assemblés à Ussuriisk EVGO) ici et aider ceux qui le souhaitent.

Pour commencer, un lien vers la documentation complète du service DAEWOO :
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Ces machines ont des plaies qui, sachant comment, peuvent être traitées avec succès de vos propres mains.

Vous devez d'abord décider des symptômes.
1. Le plus commun. Lors du lavage en modes de lavage, le rinçage du rotor de l'activateur tourne dans un sens et se coince dans l'autre, tandis que le moteur ronronne et reste immobile. Il passe immédiatement dans l'autre sens de rotation - pas de problème. Réparez immédiatement, sinon il y a un risque de brûler le moteur ou, plus probablement, les triacs de l'unité de commande.
Comment traite-t-on ? Tout d'abord, nous démontons. Il n'y a pas encore de photo, je la posterai dès qu'elle sera disponible, puisque je vais faire un audit de ma machine à écrire.

Retirez le couvercle arrière, sortez la palette. Nous dévissons le panneau de commande - sous les prises grises se trouvent deux vis autotaraudeuses, après dévissage - le panneau se déplace latéralement (à mon avis vers la droite) et retirons les deux connecteurs.
Trois vis autotaraudeuses à l'arrière maintiennent le panneau sur lequel se trouve le bouton d'alimentation.
Retirez les élastiques autour des entrées d'eau et retirez le panneau. Laisser le bouton sur les fils en le dévissant du panneau.
Sous ce panneau, il y aura le câblage vers le générateur de bulles, les vannes, etc. Nous déconnectons soigneusement les connecteurs, vous ne pouvez pas vous tromper lors du remontage - tous sont de couleurs différentes. Dévissez le générateur de bulles (c'est le boitier sous le bouton power), retirez les deux durites qui descendent (il vaut mieux retirer non pas du bloc, mais du té près du réservoir)
On déconnecte tout le câblage qui va de là en bas de la paroi arrière droite de la machine par des connecteurs (dans un sachet plastique vissé au mur) et on sort le tube allant à l'arrière gauche dans le réservoir (capteur de niveau d'eau) du panneau supérieur et retirez-le.
On voit le haut du réservoir, et le bouchon du réservoir sur quatre vis autotaraudeuses. On tire.
Maintenant, nous mettons la machine sur le côté, ou, comme je le fais, je l'incline vers l'avant, en appuyant le bord avant contre le mur (sinon, vous pouvez endommager le panneau avant du boîtier). Maintenant, vous pouvez travailler d'en bas.

Autour de la poulie se trouve une plaque en forme de lettre P, protection. Après en avoir détaché le harnais, nous dévissons les quatre boulons. Nous voyons le moteur et à travers la courroie - la poulie. Nous désactivons la poulie (nous arrachons l'écrou, mais ne le retirons pas complètement) En plaçant un tournevis sous la courroie et en le tournant sur le côté, en tournant par la poulie du moteur, nous avons retiré la courroie, retiré la poulie.

Je vais continuer.
Une autre plaie courante - au début du cycle d'essorage, le linge se tasse, le réservoir commence à heurter les murs, la machine essaie d'aller dans une autre pièce)))))
La raison en est l'embrayage à ressort inférieur ou l'entraînement de rotation. Directement sur la machine allumée, on regarde de derrière par en dessous l'actionnement de l'entraînement au début du cycle d'essorage. Le câble doit rétracter le levier avec la dent à ressort qui correspond à l'engrenage et le rétracter. Sinon, nous révisons le lecteur. S'il rentre, retirez la poulie (voir ci-dessus), rapprochez le pignon et le ressort avec deux cylindres. Plus précisément, l'inférieur descendra. On regarde le ressort, il est cylindrique, avec une vrille en dessous. Cette vrille s'insère dans un trou de l'engrenage. S'il est cassé, on cherche un ressort pour aliexpress, ils sont là, on fait attention aux dimensions.

Encore une nuance.Les modèles très similaires - 5590 et 5570 ont des différences dans la conception de la boîte de vitesses. Dans le 5590, un ressort spiral en fil de 3 mm de diamètre a été installé dans la partie supérieure de la boîte de vitesses, dont j'ai décrit la réparation ci-dessus. En 5570, ce ressort peut ne pas être présent, dans ce cas sa fonction est assurée par un frein à bande (bande d'acier avec garniture de friction) au milieu de la boîte de vitesses. Lorsque le câble est tiré vers l'intérieur par l'entraînement du déclencheur à travers le levier, le frein à bande, qui en mode lavage est serré et bloque la rotation du tambour, est relâché. Lorsque la paire de friction est usée, la garniture de friction - le carter d'engrenage fera glisser le tambour pendant le lavage et, par conséquent, mordra l'arbre d'activation dans un sens. Pour réparer cet appareil, vous devez retirer la boîte de vitesses (voir description ci-dessus), retirer le ressort de tension du frein de bande et dévisser la vis M6 qui fixe le deuxième côté de la bande. Retirez et inspectez la bande. S'il y a de l'usure sur la garniture de friction, vous pouvez la remplacer en la collant avec de la superglue. L'option de remplacement la plus simple est le cuir épais, par exemple un morceau de ceinture))))

Hey! Pouvez-vous me dire, j'ai une machine similaire DEU, seulement il semble 806, Ussuriysk. Un tel problème a soudainement commencé à s'éteindre, c'est-à-dire. complètement, tout l'affichage s'éteint. Vous appuyez sur le bouton d'alimentation et tout se rallume. Mais, par exemple, je choisis un tour, je règle le minimum et j'appuie sur Start. Pendant quelques secondes j'entends comment on retire le bouchon du tambour, même parfois on entend le moteur ronfler (mais pas tourner !) et tout s'éteint instantanément, c'est-à-dire le panneau s'éteint. Plus tard, j'ai vérifié le moteur moi-même - un ouvrier, j'ai vérifié le condensateur de démarrage - ça a l'air d'être un ouvrier aussi, j'ai sonné tous les fils, tout va bien ! J'ai appelé le maître, il a regardé, a encore sonné quelque chose et a dit que les cerveaux étaient en ordre et que le moteur ne fonctionnait pas. Mais depuis la voiture est rare et il n'y a pas de s/h, j'ai pris 500 re pour le diagnostic et bonjour. Je ne sais pas quoi faire, c'est dommage de le jeter à la poubelle, je n'ai travaillé que 7 ans. Alors ça va. Avant, c'était pareil, mais LG. Elle a également travaillé pendant plus de 10 ans, puis elle est décédée, c'est-à-dire le contact sur le tableau a commencé à être perdu. Je n'ai pas pris la peine d'acheter ce Daewoo et je l'ai laissé s/h. J'ai démonté le moteur et le Conder (fils de la même couleur avec le DEU !) et l'ai connecté - la même histoire ! Je soupçonne. le problème est dans le module (carte) ?! Qu'en penses-tu?

Salut, je vais te donner un indice. J'ai eu une fois une telle machine. EVGO - à mon avis.
Assemblage à Ussuriisk à partir de pièces coréennes d'origine.
Un problème est avec les poignées russes tordues. Je l'avais fait couler dès l'achat le long de tous les joints, car tous les tuyaux et tuyaux étaient collés, même sans colliers. J'ai écrit au bureau de poste de l'usine - ils l'ont ignoré)))))
J'ai tout démonté et mis les colliers et le mastic sur NORMA.
Elle a travaillé pendant 10 ans.
Le moteur et le condensateur de démarrage devraient provenir de DAEWOO et LG, c'est essentiellement ce que c'est.
Vous avez un maître étrange. Si une personne prend de l'argent pour un diagnostic, elle doit en nommer la raison, au moins un nœud défectueux.

Trouvons-le. Tu as changé le moteur, le Conder aussi. Le résultat est nul.
En conséquence, l'affaire est dans le conseil de contrôle. J'ai eu un problème avec ça une fois.
La carte de contrôle contient deux triacs dans le 220e boîtier (à mon avis, des triacs, mais peut-être des transistors, je ne m'en souviens plus maintenant) qui contrôlent le fonctionnement du moteur. Pour le dire très simplement, sans termes particuliers - ce sont des impulsions transmises au moteur, et plus elles sont fréquentes, plus le moteur tourne vite. PWM est appelé.
99% - il s'agit d'eux. Vous retirez la planche, elle est remplie de composé.
On peut voir des triacs - ils dépassent même du remplissage à mon avis. Deux rectangles noirs sur trois pattes.
Retirez délicatement le composé autour et grignotez-les hors de la planche, en laissant les jambes plus longues sur la planche.
Et puis vous lisez ce qui est écrit dessus dans le magasin de radio. Peut-être que vous ne les trouverez pas exactement, puis vous entrez dans le moteur de recherche ce qui est écrit dessus et le mot analogique.
Ils coûtent 30-50 roubles)))))
Soudez, réjouissez-vous, effacez)))))
Oui, après vérification, remplissez-le de mastic !

L'histoire du "Grand Univers", c'est ainsi que le nom coréen de la société Daewoo est traduit en russe, a commencé en 1967, lorsque Kim U-Jun et quatre de ses camarades ont fondé une entreprise d'exportation et d'importation de produits de l'industrie légère. . Un an plus tard, ils créent une usine de fabrication de vêtements, et ce au début des années 70. - les entreprises du secteur de la construction. En 1976, Daewoo, qui était déjà entré sur le marché international à cette époque, a adopté un nouveau principe commercial - l'achat d'entreprises prometteuses. Le premier d'entre eux était une raffinerie de pétrole en Belgique, puis des usines de l'industrie lourde.

Au début des années 80. Daewoo a commencé à produire des voitures, des navires, de l'électronique grand public et des télécommunications, ainsi que des appareils ménagers. Malheureusement, les difficultés financières rencontrées par l'entreprise ces dernières années ont conduit à une diminution du niveau de support technique pour les produits vendus sur le marché russe.

Le développement original de Daewoo est une machine à laver qui utilise le principe du lavage avec des bulles d'air. Les machines à laver de ce type n'ont pas d'élément chauffant. Cela réduit la consommation d'énergie et permet de laver efficacement les tissus délicats qui ne peuvent pas être bouillis (laine, soie, angora, cachemire).

Tableau 1 montre les données du fabricant sur l'état du tissu (l'objet du lavage est une veste en soie) lors du nettoyage à sec normal et lors du lavage dans une machine à bulles d'air.

D'autres différences entre les machines à bulles d'air Daewoo et les machines à chargement frontal et supérieur de type "européen" sont un poids inférieur (30,47 kg), un faible niveau sonore (55 dB pendant l'essorage, 46 dB pendant le lavage et 43 dB pendant le lavage sur le programme "Suit "), temps de lavage court (51 minutes).

Un aspect typique des machines à laver Daewoo est illustré à la fig. un.

Riz. un. Type de machine à laver à bulles d'air Daewoo:

Un tambour est situé dans le réservoir vertical de la machine, au fond duquel se trouve un pulsateur, qui sert à créer un jet d'eau tourbillonnant complexe.

Les machines peuvent être raccordées aussi bien au robinet d'eau froide qu'au robinet d'eau chaude.

Un adaptateur spécial est utilisé pour connecter le tuyau d'arrivée d'eau (Fig. 2).

Riz. 2. Raccordement du tuyau d'arrivée d'eau du lave-linge Daewoo

Lors du raccordement de l'adaptateur, séparez-le d'abord du tuyau (Fig. 2 a), puis à l'aide d'un tournevis, dévissez les vis de fixation dans la partie supérieure A du tablier, en évitant qu'elles ne tombent des douilles (Fig. 2 b ), placez l'adaptateur sur le robinet, serrez les vis de fixation et tournez la partie inférieure B de l'adaptateur par rapport à la partie supérieure A (Fig. 2 c), après quoi le tuyau d'arrivée d'eau est connecté (Fig. 2 d).

L'eau est évacuée par le raccord au bas de la machine. Une caractéristique des machines à laver Daewoo est que presque tous les modèles sont disponibles en deux versions - avec et sans pompe de vidange. Dans ce dernier cas, il y a une vanne de vidange dans la partie inférieure de la machine, lorsqu'elle est ouverte, un drainage naturel (sans injection supplémentaire) de l'eau se produit (on suppose qu'il y a un trou dans le sol pour son drain).

Tableau 2 et 3 montrent le système de désignation des machines à laver Daewoo et leur décodage.

Considérons le dispositif des machines à laver Daewoo en utilisant l'exemple des produits de la série Z bubble (modèles 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 et 6021). Les caractéristiques techniques de ces machines à laver sont données dans le tableau. 4.

En figue. 3 montre une vue du panneau de commande de cette série de machines à laver.

Riz. 3 Vue extérieure du panneau de commande des lave-linge à bulles Daewoo Z

La fonction de chacun des boutons du panneau de commande est indiquée dans le tableau. 5.

Exemple : s'il est 8h et que le lavage doit être terminé pour 17h, il faut appuyer 9 fois sur la touche pour que l'afficheur indique « 9 ».

Cette fonction ne fonctionne pas pour les modes Laine et Costume.

Le réglage du programme de la machine est le suivant.

1. En appuyant sur le bouton 1, mettez la machine sous tension.
2. En appuyant sur le bouton 5, on bascule (indiqué par le voyant correspondant sur le panneau de commande) entre les positions Ajout, Lavage, Rinçage et Essorage. L'allumage simultané de l'indicateur "Ajouter" et de l'un des trois autres indicateurs fonctionnels (lavage, rinçage ou essorage) signifie l'ajout de 1,2 minutes au temps de cette fonction.
3. Un appui sur le bouton 2 règle le niveau d'eau (élevé, moyen ou bas).
4. Un appui sur le bouton 7 démarre la machine.

Pour éliminer le déséquilibre dans le chargement du tambour, le pulsateur tourne alternativement avec de courtes secousses (0,4 s) dans le sens horaire et antihoraire, avec une durée totale d'environ 40 s. En figue. 4 montre un diagramme de séquence du processus d'équilibrage de charge.

Riz. 4 Cyclogramme du processus d'équilibrage de charge

Le pulsateur (Fig. 5) est un disque à pales situé au fond du tambour, dont la rotation entraîne un mouvement complexe dans le volume du tambour
l'eau.

Riz. 5. Pulsateur de machine à laver Daewoo

Le pulsateur est conçu de manière asymétrique, avec déplacement des pales par rapport à l'axe de rotation. Ceci est fait pour conférer une asymétrie au mouvement tourbillonnaire de l'eau et pour minimiser le volume des zones d'écoulement stagnant.

Distributeur d'additifs est situé sur le bord supérieur du tambour et est destiné à introduire des additifs spéciaux dans la cavité du réservoir, par exemple un assouplissant. Le mouvement de l'adoucissant du compartiment au compartiment du distributeur se fait sous l'influence de deux facteurs : la force centrifuge résultant de la rotation du tambour (la vitesse de rotation doit être d'au moins 100 tr/min), et la force de gravité, sous l'action de laquelle l'adoucissant s'écoule à travers les compartiments du distributeur dans les pauses entre ses rotations.

En figue. 6 montre les phases de débordement de l'additif du compartiment A vers le compartiment D, et la Fig. 7 - l'emplacement de ces compartiments sur le rebord du tambour.

Riz. 6. Débordement d'additifs dans les compartiments du distributeur d'additifs

Riz. sept. Emplacement des compartiments de distribution d'additifs

Vous pouvez vérifier le fonctionnement du distributeur en versant du lait dans le compartiment A : lors de la phase de rinçage final, du lait doit apparaître à la sortie du distributeur.

Bien entendu, ce contrôle doit être effectué sans charger le linge dans la machine.

Le dispositif se déclenche à la fermeture du capot (fig. 8). Un déséquilibre dans le chargement du tambour pendant le filage entraîne une déviation du levier A, ouvrant le circuit de blocage et arrêtant le processus de filage ; un signal sonore retentit.

Riz. huit. Dispositif de verrouillage du capot supérieur

En ouvrant le couvercle, l'utilisateur peut redistribuer le linge dans le tambour. Lorsque le couvercle est refermé, le bip s'arrête.

Le filtre est installé sur le bord supérieur du tambour.

Riz. 9. Débit d'eau vers le filtre piège à fibres

Riz. dix. Emplacement du filtre piège à fibres sur le bord supérieur du tambour

À l'endroit où le filtre est installé, il y a une plaque de guidage dans l'espace entre les parois du tambour et le réservoir, qui forme un canal pour l'alimentation en eau du filtre. Lorsque la machine est en fonctionnement, l'eau circulant dans la cavité du réservoir par ce canal pénètre dans le filtre avec un débit d'environ 40 l/min.

L'eau qui a traversé le filtre est versée dans le tambour. Le filtre doit être périodiquement retiré du bord du tambour et lavé à l'eau. La vitesse de rotation de l'arbre du moteur de vidange est de 900 tr/min. Par conséquent, pour réduire la vitesse, le couple est transmis à la poulie de la machine à laver via un mécanisme de transmission (réducteur). Lorsque la poulie tourne, une corde s'enroule autour d'elle, ce qui ouvre le robinet de vidange (fig. 11).

Riz. Onze. Conversion du mouvement de rotation d'une poulie en un mouvement de translation

Ainsi, le mouvement de rotation de la poulie est converti en mouvement de translation. La tension du câble active le levier de frein, à l'aide duquel se produit la séparation mécanique du mécanisme de transmission du moteur électrique. Après avoir éteint le moteur de vidange, le câble est libéré et remis dans sa position d'origine.

Le mécanisme de transmission (réducteur) est conçu pour transférer le couple du moteur électrique au pulsateur et au tambour de la machine à laver. La structure du mécanisme est illustrée à la Fig. 12.

Riz. 12. Le dispositif du mécanisme de transmission (réducteur)

L'arbre de la boîte de vitesses est rendu coaxial, sa partie intérieure est utilisée pour entraîner le pulsateur en rotation et la partie extérieure est utilisée pour entraîner le tambour de la machine à laver. L'élément clé de la boîte de vitesses est l'engrenage planétaire (Fig. 13), et son engrenage central en plastique est le composant le plus vulnérable des machines à laver Daewoo.

Riz. treize. Réducteur planétaire

En figue. 14 montre un schéma de la transmission de couple de l'arbre du moteur électrique au pulsateur de la machine à laver,

Riz. 14. Le schéma du transfert de couple de l'arbre du moteur électrique au pulsateur de la machine à laver

et dans la fig. 15 montre les valeurs de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur électrique, de la poulie, du pulsateur et du tambour.

Riz. 15. Valeurs de vitesse de rotation de l'arbre du moteur électrique, de la poulie, du pulsateur et du tambour

Le dispositif générateur de bulles est illustré à la Fig. seize.

Riz. seize... Ontdispositif générateur de bulles

Lorsque l'armature se déplace vers le haut avec un aimant qui lui est attaché, le soufflet se dilate, le volet B s'ouvre, le volet A se ferme et l'air pénètre dans la cavité du soufflet. Lorsque l'armature descend, au contraire, le soufflet est comprimé, le volet B se ferme, le volet A s'ouvre et l'air est expulsé de la cavité du soufflet à travers la buse de sortie. À son tour, l'armature est activée en raison du mouvement périodique de l'aimant qui lui est attaché dans un champ magnétique alternatif (Fig. 17). La fréquence de mouvement de l'armature est d'environ 3600 min-1.

Riz. 17. Le mouvement de l'armature sous l'influence d'un champ magnétique alternatif

Les portions d'air entrant à cette fréquence par une buse située au bas de la machine à laver entraînent la formation de nombreuses bulles d'air, qui sont immédiatement projetées dans la cavité du tambour par un pulsateur rotatif (Fig. 18).

Riz. dix-huit. La formation de bulles d'air dans la cavité de la machine à laver

En soulevant le couvercle supérieur, retirez le rebord du tambour (fig. 19).

Riz. dix-neuf. Démontage de la jante du tambour

Dévisser la vis de fixation du pulsateur et retirer le pulsateur (fig. 20).

Riz. vingt. Démontage du pulsateur

A l'aide d'une clé à douille, dévissez l'écrou qui fixe le tambour à l'arbre (Fig. 21) et

Riz. 21. Dévisser l'écrou de fixation

Posez le lave-linge face vers le bas sur le sol, dévissez les quatre boulons fixant le support de protection de la boîte de vitesses et retirez le support (Fig. 3.12.23). Retirez la courroie d'entraînement.

Riz. 23. Retrait du clip de protection

Dévissez les quatre boulons fixant le mécanisme de transmission et retirez le mécanisme (Fig. 24).

Riz. 24. Démontage du mécanisme de transmission (boîte de vitesses)

L'installation du mécanisme de transmission s'effectue dans l'ordre inverse.

En posant le lave-linge face contre terre, dévissez la vis de réglage et les deux boulons de fixation du moteur de vidange (fig. 25).

Riz. 25. Démontage du moteur de vidange

Retirez le câble du guide.

Débranchez le moteur de vidange. Utilisez un tournevis pour tourner le couvercle de la vanne de vidange comme indiqué sur la fig. 26 et retirer le couvercle du corps de vanne.

Riz. 26. Démontage du robinet de vidange

Pour les modèles sans pompe de vidange : en desserrant la vis de réglage, régler le jeu comme indiqué sur la fig. 27. Resserrez la vis de réglage.

Riz. 27. Réglage du frein (pour les modèles sans pompe de vidange)

Pour les modèles avec pompe de vidange : Serrer la vis pivot du frein (fig. 28).

Riz. 28. Réglage du frein (pour les modèles avec pompe de vidange)

Desserrer le boulon de réglage et le tourner jusqu'à ce que l'extrémité du boulon touche le levier de frein (fig. 29). Serrez l'écrou de fixation et égouttez la peinture pour le fixer.

Riz. 29. Réglage du mécanisme de freinage (levier de frein)

N'exercez pas une force excessive lors du serrage des vis de réglage.

Tableau 6 affiche des messages sur d'éventuels dysfonctionnements qui apparaissent sur l'affichage numérique du lave-linge.

Cet article est à propos de réparation de machine à laver Daewoo (Daewoo), ou plutôt, l'élimination du dysfonctionnement le plus courant dans le modèle DWF - 806 WPS, en particulier, que faire si l'affichage Machine à laver saute vers le haut Erreur LE.

Cette machine à laver est équipée d'un système à bulles d'air. Type de chargement - vertical, il est possible de raccorder l'eau chaude et froide.

Selon le client, la machine a parfaitement lavé, rincé, vidangé et versé de l'eau, mais ne l'a pas essorée. Quand, après tout le processus de lavage, il est arrivé à essorer, la machine a commencé à émettre des signaux intermittents et l'affichage a été mis en surbrillance Erreur LE.

Après avoir étudié les instructions, il a été révélé que cette erreur signifie un couvercle ouvert ou mal fermé. Le couvercle étant fermé, il a été conclu que le défaut devait être recherché dans le circuit du capteur de fermeture du couvercle. Peut-être que le capteur lui-même, les contacts qui y mènent ou le mécanisme de déclenchement de ce capteur sont défectueux.

De plus, il a été décidé de démonter la partie du corps de la machine à laver où se trouve ce même capteur de fermeture du couvercle, ce qui, en fait, a été fait.

Le principe de fonctionnement de cet appareil est le suivant : lorsque le couvercle est ouvert, le capteur est dans un état ouvert et, par conséquent, la fonction d'essorage ne fonctionne pas. Lorsque le couvercle est fermé, un mécanisme de fermeture est déclenché, composé d'une languette en plastique et d'un ressort. Grâce au ressort, l'œillet en plastique se soulève et touche la plaque de levier en métal. L'oreille soulève le levier qui, à son tour, appuie sur le bouton du capteur lui-même et le capteur est déclenché, c'est-à-dire passe à l'état fermé.

Soit dit en passant, en cas de défaillance du capteur de fermeture du couvercle, il peut être remplacé par l'un des boutons installés dans les fours à micro-ondes.

Après avoir examiné le mécanisme de fermeture, il a été révélé que l'œillet n'est pas soulevé à pleine force et n'appuie donc pas sur le levier qui appuie sur le bouton de déclenchement du capteur. La raison de l'inopérabilité du mécanisme de fermeture du couvercle était le ressort, qui s'était corrodé par l'humidité et ne s'ouvrait pas correctement.

Le ressort n'était pas à portée de main et, après consultation avec le client, il a été décidé de simplement court-circuiter le capteur afin que la machine à laver puisse être pleinement utilisée lors de la recherche du ressort.

Comme il était impossible de déconnecter les contacts menant au capteur (ils se sont peut-être coincés ou quelque chose du genre), le câblage des contacts a été interrompu et fermé avec une torsion, qui a été soigneusement isolée.

Il a été expliqué au client que désormais la machine à laver fonctionnera même avec le couvercle ouvert et pour qu'il n'oublie pas de le fermer.

Si vous avez besoin d'informations sur codes d'erreur machines à laver, je propose d'aller sur la page " Codes d'erreur ».

Comme toujours, il est présenté simplement, accessible, intéressant. Et surtout, avec d'excellentes photos, ce qui ajoute sans aucun doute de la clarté à la rénovation. Merci. Continue comme ça.

Merci pour votre retour, nous ferons de notre mieux !

Dites-moi quelles difficultés peuvent survenir lors du remplacement de la porte, à savoir la partie en plastique bleu sur le côté de l'oreille et le ressort de cette machine à laver.

Oui, en général, non, si tout est fait correctement. Certes, je n'ai pas eu à faire de telles réparations.

Ici, si c'est correct) Et où le trouver correctement n'est pas clair. Google a fait du bruit, il n'y a nulle part d'instructions normales pour démonter la voiture. Compte tenu du fait que j'ai juste besoin d'enlever le couvercle et d'y dévisser la porte. J'ai seulement peur du problème avec la serrure et le ressort.

Salut!
Ma machine évacue constamment de l'eau pendant le lavage, qu'est-ce qui ne va pas ? Et comment commander des réparations chez vous ?

Bonjour Nadejda ! Nous avons besoin d'une marque et d'un modèle de voiture. Et mes contacts sont sur la page "Contacts".

Daewoo DWF-760MP Désolé Victor que tu sois loin de Vladivostok !

Oui uzhzhzhzh ... loin de Vladivostok. La raison la plus courante de ce comportement de ce modèle particulier est que l'emplacement du tuyau de vidange est trop bas. Essayez de soulever le tuyau de vidange. Les instructions de la machine contiennent des informations à ce sujet.

Bon après-midi. Dans la machine à écrire DAEWOO - 750 WPS, la jauge de frein a cessé de fonctionner. Parfois ça marche, mais pas toujours. Le câble est intact. Après avoir versé de l'eau avec une traction manuelle du levier de frein, tout fonctionne bien, et sans intervention, le frein est serré. Si cela ne vous dérange pas, répondez-moi par mail :
Cordialement, Alexandre

Malheureusement, je ne peux pas vous aider, je n'ai pas rencontré un tel dysfonctionnement.

Bonsoir!
S'il vous plaît dites-moi ce qui pourrait être avec la machine Daewoo
assomme l'erreur e8?

Selon les modèles, il s'agit d'un dysfonctionnement du capteur de charge ou du moteur.

Bonne journée. Problème similaire avec l'erreur LE. Pour être honnête, sur la photo, il n'est pas tout à fait clair quels fils doivent être torsadés : (J'ai dû mettre un morceau de caoutchouc sous la plaque de levier. Pendant que cela fonctionne. Si vous pouvez expliquer plus en détail quels fils et où . Merci.

Salut Olga ! vous devez torsader les fils qui vont au capteur. Le capteur lui-même est bien visible sur la photo.Trois fils y vont (si le même modèle) et ils doivent être torsadés ensemble.

Olga, mais il est logique de tordre les fils si vous-même avez trouvé un bon moyen de sortir de la situation. Le résultat est le même, il peut être nécessaire de remplacer le ressort pour rétablir la fonction d'arrêt.

Bonjour, je n'arrive pas à démonter la boite de vitesse pour dwf 806mps. Que conseillerait-il, peut-être qu'il y a une photo ou une vidéo où vous rosberali.

Salut Denis ! Malheureusement, je ne peux rien faire, je n'ai jamais eu à le faire.

Bonne journée!
La machine Daewoo DWF-806WPS a cessé de s'allumer. Après avoir appuyé sur le bouton "POWER", rien ne se passe et c'est arrivé tout d'un coup.
J'ai dévissé les boulons, vérifié les fusibles, sonné les fils allant à l'unité de contrôle - tout va bien. Il n'y a pas beaucoup d'éléments sur la carte près du connecteur d'alimentation. Indiquez ce que vous pouvez vérifier en premier.
Merci.

Vérifiez le cordon d'alimentation, c'est souvent le cas. Regardez le circuit d'alimentation, l'unité de contrôle... Je ne peux rien dire de concret, désolé.

Bonjour.
Machine à laver Daewoo DWF-810MP.
Cela a fonctionné pendant environ 3 ans sans problème, mais récemment, nous avons commencé à remarquer une légère apparition d'eau dans le réservoir après la fin du lavage.On dirait que de l'eau s'égoutte dans la zone du bac à poudre. Si vous pouvez m'indiquer l'ordre de démontage (je pense que se rendre aux électrovannes peut en être la cause).

Bonjour Peter! Malheureusement je ne peux pas. Je ne m'en suis jamais sorti. J'ai eu un problème similaire, il s'est avéré que l'hôtesse versait de l'eau avec un tuyau dans le réservoir, mais parfois elle manquait et la versait dans le boîtier.

Dans ce cas, tout fonctionne comme d'habitude, le tuyau n'est pas coulé.

Bonjour Victor, pouvez-vous me parler de mon problème : la machine à laver est la même que dans le sujet, sur la photo où le "capteur" est indiqué dans le coin droit il y a une pompe à bulles (boîte noire avec un autocollant vert), donc ça bourdonne comme un transformateur, toujours. J'en ai commandé un nouveau, mettez la même photo)) si le silence coupe l'alimentation de la pompe ... pouvez-vous deviner quelque chose?
Uv. Nikolaï

Bourdonnement et pas de torsion? S'il se tord, laissez-le fredonner. Je n'ai pas compris plus que ce qui est écrit dans l'article.

Salut! Si le problème persiste après avoir débranché le capteur et torsadé les fils, est-ce un problème avec la carte de contrôle ?

Hey! Je ne sais pas exactement, mais c'est possible.

J'ai exactement la même machine et elle ne s'allume tout simplement pas, les lumières sont éteintes. qu'est-ce que cela pourrait être et s'il y a des fusibles dessus, alors où chercher ?

Hey! Je ne sais même pas pour le fusible. essayez de démonter et regardez le cordon d'alimentation.

Bon après-midi. Voiture Daewoo dwf 806wps. En mode essorage, lorsque le tambour commence à tourner, pour une raison quelconque, l'activateur tourne plusieurs fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans le même temps, le linge est fortement déplacé d'un côté et le tambour heurte violemment les parois de la machine. Lorsque vous essayez à nouveau d'essorer et de déposer le linge manuellement, l'activateur n'essore pas, l'essorage est normal. Quelle raison? Que remplacer ?

Malheureusement, je ne peux pas répondre...

Bonjour,
lave-linge Samsung SW70A1 (P). Le tambour s'est arrêté de tourner. Il y a un grondement, le tambour ne tourne pas. Si vous bougez vos mains, quelque chose y est attrapé et la machine efface.
J'ai retourné la voiture, enlevé le panneau inférieur, fait quelques tours de roue avec mes mains, sur lesquelles la ceinture était enroulée, l'ai mise, l'ai allumée. Le tambour tourne, mais il y a un bruit étranger. Et lors du défilement dans le sens des aiguilles d'une montre, un son se fait entendre, comme si la balle roulait à l'intérieur.
Que peut-on dévisser/voir ?

Hey! Très probablement, le roulement dans le tambour s'est effondré.

Et de quel côté pouvez-vous y accéder ? Besoin de démonter le moteur et de retirer le réservoir et le tambour ?
Ou est-ce nécessaire de l'intérieur - pour retirer le revêtement supérieur autour du tambour, retirer le pulsateur (si je l'appelle correctement), puis dévisser ce gros écrou et retirer le tambour ?

Essayez la deuxième option, si cela ne fonctionne pas, démontez-la complètement. Dans différents modèles de différentes manières.

Merci, je vais essayer de trouver une telle tête hexagonale.

Bonsoir. Ma machine à laver Daewoo 750wps a-t-elle un problème ? L'eau s'écoule sous la machine dès le démarrage du programme.Tous les tuyaux, les connexions sont secs. Qu'est-ce qui a pu arriver? S'il vous plaît aider avec des conseils!

Salut! Je ne sais pas, malheureusement... peut-être un char.

Bonjour, Victor. Le problème avec le modèle 760 MP, pendant le cycle d'essorage, le tambour commence à se balancer et cogne contre les parois. Au début, il y en avait un peu, mais avec le temps, il a commencé à battre très fort. J'ai parcouru toute la partie mécanique, je n'ai trouvé aucun jeu ou endroit cassé. Les ressorts sont tous en place et au repos le tambour s'y accroche uniformément. Avez-vous rencontré un tel problème?

Je n'ai pas rencontré un tel problème.

La machine démarre, lave, mais lorsque vous appuyez dessus, elle jette E1 et la pompe ne pompe pas bien l'eau. Cause?

Nettoyer la pompe et les connexions.

Bonjour. La machine Daewoo DWF-750WPS a fonctionné normalement puis a démarré. coupé l'alimentation. démonté les contacts de la pompe de vidange d'eau fondu retiré nettoyé. Maintenant, lorsque vous allumez la sortie, la pompe fonctionne immédiatement, allumez l'alimentation et l'eau est versée et vidangée en même temps. Invite ceci est un module de contrôle.

Salut Victor !
Avez-vous déjà vu quelque chose comme ça :
Pendant l'essorage, la machine DAEWOO 55550DP s'arrête avant que le tambour ne s'arrête de tourner avec un coup sauvage et ne secoue pas le linge pendant l'essorage.
Est-il possible de le réparer vous-même ?
Merci

On dirait que le roulement a volé... Mieux vaut le maître

Bonjour, Victor. S'il vous plaît dites-moi, nous avons une machine à laver Daewoo pour une charge de 8 kg. Pendant l'essorage, le tambour commence à vaciller et la machine s'éteint. Ils ont appelé le maître, il a dit que les ressorts s'étaient affaissés. Refus de réparer faute de disponibilité. Dites-moi qu'ils peuvent être achetés n'importe où, et si oui, où puis-je contacter ?

Les ateliers de service doivent être ou également dans les ateliers démontés.

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Machine à laver à bulles d'air DAEWOO DWF-800FPS - des machines à laver uniques et en même temps simples qui ont fonctionné dans notre famille pendant longtemps et lavées à l'eau froide.

Cependant, rien ne dure éternellement sous la lune... surtout si l'eau n'est pas filtrée.

Après avoir travaillé dans des conditions difficiles pendant près de 10 ans, l'une des machines à laver a abandonné, heureusement à ce moment-là, nous avions un donneur, qui a eu une erreur plus tôt et n'a pas drainé l'eau après l'essorage.

Nous avons un lieu de stockage, nous n'avons pas l'habitude de le jeter, alors le donateur a attendu son tour.

Il a été constaté expérimentalement que la machine attend que le réservoir se remplisse, n'attend pas et donne une erreur. Ensuite, nous appuyons sur pause et continuons à verser de l'eau, mais encore une fois une erreur. Ainsi, après 3-4 de ces cycles, la machine à laver a été démarrée.

Pour les nettoyer, il faut dévisser les durites et retirer les filtres très grossiers :

Les filtres étaient en effet fortement obstrués par la rouille. Nous utilisons une vieille brosse à dents pour les nettoyer :

Nous le remettons, essayez-le.

Comme vous pouvez le voir, la couleur du plastique est déjà devenue jaune en raison de la qualité de l'eau et de la longue durée de vie.

L'eau rurale ne diffère pas en qualité:

Le processus de nettoyage du filtre n'a pas donné le résultat escompté. Par conséquent, nous sortons cette machine à laver dans la cour :

... donateur, heureusement, le temps du 28 décembre 2015 était anormal, et le thermomètre affichait 17-18 degrés Celsius à son apogée :

Les machines à laver DAEWOO DWF-800FPS sont très simples et intuitives à démonter :

Nous essayons de démarrer sans le capot supérieur, pour cela nous devons fermer le capteur d'ouverture du capot :

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La machine à bulles d'air DAEWOO DWF-800FPS émet des sons désagréables, probablement à cause de la courroie d'entraînement du tambour étirée :

Il a été décidé de démarrer le donneur à partir des pièces de rechange d'une machine en état de marche, et le donneur ne devrait pas être réparé à la hâte en remplaçant la courroie, la pompe et en lavant le tambour de la rouille plus tard.

Les pompes ont dû être changées en même temps que la carrosserie, car ils étaient légèrement différents :

Il est immédiatement devenu clair pourquoi l'ancienne pompe était morte - un puisard bouché qui n'avait jamais été nettoyé :

Le processus de remplacement du corps et de la pompe est simple :

Pompe de vidange d'eau inopérante :

En remontant le tout, nous avons effectué un cycle de lavage complet dans la rue, aucune fuite ni aucun problème n'ont été trouvés, la machine est remise en service, et le second sera petit à petit réparé :

Les voitures ont été démarrées pour les pièces de rechange.

Tout sauf les réservoirs et les boîtiers sont là, s'il vous plaît.

Machine à laver DAEWOO DWF-800FPS pour pièces détachées

Machine à laver DAEWOO DWF-800FPS pour pièces détachées

Machine à laver DAEWOO DWF-800FPS pour pièces détachées

Machine à laver DAEWOO DWF-800FPS pour pièces détachées

Machine à laver DAEWOO DWF-800FPS pour pièces détachées

Bien qu'ils pensaient qu'ils ne pourraient jamais. La réparation de machine à laver à faire soi-même n'est pas un processus aussi difficile que vous le pensez !

De la pratique des maîtres, il s'agit dans la plupart des cas de remplacer une pièce endommagée.

• FAITS simples :

1. Au cours des 10 dernières années, la qualité des machines à laver s'est fortement détériorée. De plus, le coût élevé n'est pas toujours une garantie qu'un appareil fiable et sans problème a été acheté.

2. Les composants ont commencé à être fabriqués par tout le monde, et le fabricant n'a pas toujours une attitude responsable envers le choix du fournisseur. La gamme accrocheuse de machines à écrire est le résultat de gadgets marketing. En fait, le remplissage d'un certain nombre de marques est le même, et elles diffèrent par l'apparence et la marque annoncée.

3. Les fabricants compliquent la conception, la rendant de moins en moins facile à entretenir et durable. Par exemple, un tambour non séparable. Si les roulements tombent en panne, le propriétaire doit couper le tambour. Ou des balais en carbone-graphite installés en masse à la place de ceux en graphite. Ces derniers courent un ordre de grandeur plus long et ne sont pas beaucoup plus chers. Quelle est la raison de cette décision ? Attention aux consommateurs ?

• La réparation la plus difficile sur une machine à écrire ?

1. RESTAURATION DE L'ÉLECTRONIQUE.

Pour ce faire, vous devez avoir une certaine formation et expérience. C'est difficile et long - c'est ainsi que l'on peut caractériser un tel travail, et presque personne ne le fait à la maison.

Tout simplement parce que c'est long et gênant. En fait, toute la machine est démontée.

• Quelle est la différence entre les pièces détachées non d'origine et les pièces d'origine, à l'exception du prix ?

Qualité Que signifie « original » ?

Le fait que la pièce a été fabriquée dans le strict respect de la technologie et a passé les contrôles de qualité dans une entreprise qui possède une licence pour fabriquer cette pièce même.

• Dysfonctionnement banal - le lave-linge ne chauffe pas :

Regardons par le hublot de la trappe et vérifions s'il y a de l'eau dans le tambour.
S'il n'est pas là, mais de quelle frayeur il y aura chauffage.
On continue, il y a de l'eau, mais elle est froide, avec un réglage de plus de 60 degrés sur du coton.

Souvent, le coupable de l'occasion est un drainage de l'eau mal organisé. Il semblerait pourquoi diable est-ce ici. Il s'avère que lorsque le niveau du tuyau de vidange est bas, l'eau s'écoule du réservoir par gravité dans les égouts.
Que fait CM ? C'est vrai - il recueille infiniment de fluide. Ce n'est que lorsque le niveau requis est atteint que le chauffage est activé.Ceci est contrôlé par un capteur - un pressostat.

L'étape suivante consiste à ouvrir le mur pour mesurer la tension aux bornes de l'élément chauffant.

Attention, la puissance est d'environ 2 kW !

La présence de 220 volts nous signale des problèmes au niveau de la chaudière ou de la sonde de température, cette dernière peut être soudée à l'intérieur du radiateur ou fournie séparément.

S'il n'y a pas de tension, quelque chose est arrivé au "cerveau". Voir. Après avoir déconnecté les fils du connecteur allant à l'élément chauffant, nous les appelons avec un testeur pour un circuit ouvert. Si vous n'êtes pas familier avec l'électronique, nous nous posons une question - pouvez-vous demander de l'aide ?

Nous laissons des forums et posons des questions spécifiquement sur notre modèle SM.
Ce à quoi il faut faire attention ici, c'est le triac (relais) de la commande de l'élément chauffant. Le noircissement et la décoloration nous renseigneront sur sa casse.

Ne plongeons pas dans la jungle et n'allons pas au-delà du sujet - résumons.

Cela a pris un certain temps, un diagnostic a été posé et toute la chaîne des appareils impliqués dans le chauffage de l'eau a été vérifiée. En cas de défaillance du capteur t, l'élément chauffant devra courir jusqu'au magasin.Et maintenant, vous avez une pièce de rechange entre les mains et un remplacement a lieu.

Hourra ! Le SM a gagné.Le processus de réparation était intéressant, j'ai dû bricoler, je suis un homme.

Les machines à laver semi-automatiques n'ont pas encore été supplantées par les machines automatiques et se trouvent souvent dans les datchas et les maisons sans eau courante. Ils tombent en panne, comme tout mécanisme complexe, et des réparations peuvent être nécessaires. Possédant des compétences simples pour travailler avec des équipements et la capacité de lire les circuits électriques, une voiture semi-automatique peut être réparée de vos propres mains, sans avoir à être réparée par un maître. Nous vous aiderons à comprendre les défauts typiques et comment les corriger.

Les machines à laver semi-automatiques avec ou sans essorage ont une liste de pannes assez longue. Tous, d'une manière ou d'une autre, sont liés soit au lavage, soit à l'essorage, c'est-à-dire que la machine ne lave pas ou le fait mal, ou n'essore pas. Nous listons les dysfonctionnements de ces machines à laver:

• La machine ne démarre pas pour le lavage, le moteur est "silencieux". Lorsque la machine ne répond pas lorsqu'elle est allumée, la raison peut être soit un dysfonctionnement banal de la prise ou de la prise, soit une panne du moteur ou de l'électricité.
• La machine ronronne, mais l'activateur ou le tambour ne tourne pas. La raison de ce dysfonctionnement est l'absence d'entraînement, c'est-à-dire que la courroie d'entraînement est tombée.
• Si de l'eau s'écoule sous la machine à laver, la cause doit être recherchée dans une pompe, un tuyau ou un corps de machine cassé.
• La machine ne pompe pas l'eau ou le fait mal, alors la raison réside dans le blocage du tuyau ou de la pompe.
• Une fuite d'eau pendant l'essorage indique une panne de la pompe de vidange, du réservoir de la centrifugeuse, un desserrage des connexions des unités du système de vidange, un endommagement de la vanne de vidange ou du caoutchouc d'étanchéité.
• La centrifugeuse ne tourne pas et le moteur ne fonctionne pas, ce qui signifie qu'il y a une panne dans le moteur ou le système électrique. Si le moteur ronfle mais ne tourne pas, le réservoir de la centrifugeuse a peut-être été surchargé d'eau ou de linge.

La réparation des machines à laver automatiques nécessitera non seulement certaines compétences, mais également la disponibilité de temps libre et d'outils, tels que des clés plates, des pinces et un multimètre, ainsi que des pièces de rechange pour remplacer les articles défectueux.

Des problèmes peuvent survenir avec les pièces de rechange, il est donc souvent déconseillé de réparer les machines à laver semi-automatiques.

Pour éliminer de vos propres mains les problèmes des machines à laver semi-automatiques associés aux fuites et à l'évacuation de l'eau, vous pouvez utiliser les instructions suivantes.

1. Nous éteignons la machine semi-automatique du réseau et vérifions les blocages. Si nécessaire, nettoyez le filtre et le tuyau de vidange. En cours de route, nous vérifions si le tuyau de vidange est plié et s'il y a des trous dedans.
2. Ensuite, à l'aide d'un tournevis, nous ouvrons le corps de la machine et trouvons la pompe de vidange.

Pour ton information! Selon le modèle de la machine, il peut y en avoir deux, une pour la vidange de la centrifugeuse, l'autre pour la cuve de lavage. S'il n'y a qu'une seule pompe, la vidange de la cuve de lavage s'effectue par gravité.

Débranchez la pompe et ouvrez-la pour éliminer les débris de la turbine. Nous vérifions également son fonctionnement avec un multimètre ou un ohmmètre. Si l'enroulement de la pompe est grillé, il devra être remplacé par un nouveau.

En cas de fuite d'eau, les pièces telles que les joints, la membrane et la membrane doivent également être vérifiées. Ils peuvent être facilement remplacés par des similaires.

Nous vérifions l'étanchéité des raccords du système de vidange, entre la pompe et les buses, ainsi que la vanne de vidange d'eau.

S'il y a une centrifugeuse, nous vérifions le réservoir pour les dommages et les fissures. S'ils le sont, nous les scellons avec du mastic ou une soudure à froid, après avoir retiré le réservoir de la machine semi-automatique.

Dans ce paragraphe, nous parlerons des dysfonctionnements liés au moteur et aux pièces d'entraînement qui font tourner le tambour ou l'activateur. Si la centrifugeuse ne tourne pas pendant l'essorage, il faut d'abord exclure une surcharge de la cuve en linge. Pour ce faire, retirez certaines des choses et essayez à nouveau de rallumer la rotation.Si rien ne se passe, la machine devra être démontée.

Le principal problème dans le fonctionnement du moteur est l'usure des balais; les remplacer de vos propres mains peut être difficile pour quelqu'un qui va le faire pour la première fois. Pour les changer, retirez le moteur de voiture semi-automatique. Déconnectez ensuite les fils des balais et retirez les balais. Prenez les nouvelles brosses et insérez-les comme les anciennes, c'est-à-dire dans le même sens que le coin meulé. Ensuite, connectez les fils et fixez le moteur à la voiture.

Si le moteur de la centrifugeuse tombe en panne, il devra être remplacé. Considérons un remplacement en utilisant l'exemple de la machine à laver Siberia.

1. A l'aide d'une clé 10, dévissez les 6 boulons qui maintiennent le capot supérieur de la machine semi-automatique.
2. On dévisse l'écrou du réservoir. Il est préférable de le faire ensemble, l'un doit tenir le réservoir de la centrifugeuse et l'autre dévisse l'écrou.
3. Nous retirons également le réservoir de l'arbre ensemble à l'aide d'un marteau. L'un tient, l'autre frappe.

Noter! Vous devez frapper avec un marteau avec précaution, sinon de telles réparations peuvent se transformer en de nouveaux problèmes.

1. Si cela ne se passe pas bien, vous n'avez pas besoin de marteler l'urine dans le réservoir, de saupoudrer de liquide WD-40 sur l'arbre et d'essayer à nouveau.
2. Nous retirons le réservoir sur le côté, après quoi nous retirons la goupille de fixation, qui est insérée dans l'arbre du moteur.
3. L'étape suivante consiste à soulever la carrosserie et à la placer à l'envers.
4. Retirez soigneusement le moteur du corps de la machine à laver.

Maintenant, il ne nous reste plus qu'à décider quoi faire avec l'ancien moteur. Vous pouvez essayer de le restaurer en le confiant à un spécialiste pour le rembobinage (le rembobinage de vos propres mains n'est pas une option), mais vous pouvez trouver et acheter un moteur fonctionnel... Les deux options sont très chères, il est plus facile d'acheter une nouvelle machine à laver semi-automatique, mais si la réparation est une question de principe, c'est à vous de décider.

Si le moteur ne fonctionne pas correctement ou ne fonctionne pas du tout, ce n'est pas forcément le problème. Il est très possible que la raison principale réside dans le système électrique. Pour réparer des machines à laver semi-automatiques de ce genre, vous devrez vous procurer un circuit électrique de votre modèle de « home assistant ».

Pour ton information! Absolument toutes les machines à laver semi-automatiques produites pendant la période soviétique étaient équipées de circuits électriques pour simplifier les réparations. Pour les appareils semi-automatiques modernes, seul le manuel d'instructions est joint, mais cela ne signifie pas que le circuit est introuvable sur le Web.

Avant de commencer à réparer l'électricité des machines à laver semi-automatiques, vous devez comprendre ce qui est exactement en panne. Traitons les symptômes. Le symptôme principal est que le moteur s'arrête de fonctionner pendant l'essorage, mais il fonctionne normalement pendant le lavage. Quelles sont les pannes probables qui peuvent survenir ?

• L'un des fils du circuit électrique de la machine est coupé ou effiloché. Les vieilles machines à laver semi-automatiques ont de tels problèmes tout le temps.
• Le microrupteur est en panne, le thermostat ou le relais temporisé est cassé.
• Relais de démarrage ou condensateur de démarrage grillé.
• Le transformateur a grillé.

Comment déterminer ce qui a cassé exactement, comment vérifier tous ces éléments ? Les machines à laver semi-automatiques n'ont pas de système d'autodiagnostic, vous devrez donc en déterminer la cause vous-même... Vous devez prendre un circuit électrique, regarder la résistance normale de toutes les pièces ci-dessus, puis vous armer d'un multimètre et les vérifier tous un par un, chaque module et chaque câblage. Avec une certaine habileté, ce travail prendra 30 à 40 minutes.

Si le défaut n'est pas trouvé, recommencez la vérification depuis le début, en notant les modules déjà vérifiés, peut-être qu'ils ont raté quelque chose la première fois. Si un élément grillé du circuit électrique est trouvé, il doit être remplacé.

En conclusion, notons encore une fois un point très important. Avant de commencer la réparation d'une machine à laver semi-automatique, évaluez sa faisabilité économique. Peut-être que "le jeu n'en vaut pas la chandelle". Bonne chance!