Réparation de machine à laver à faire soi-même vyatka alenka

En détail: réparation à faire soi-même d'une machine à laver vyatka alenka d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.

VYATKA-ALENKA se raccorde au réseau 220 V par l'intermédiaire du bornier CC, du commutateur SW1 "Réseau", du filtre antiparasite RF, du dispositif de blocage de porte D, des contacts 2 KA.

Le voyant L1 "Réseau" s'allume lorsque la machine est allumée et que la porte du lave-linge est fermée (avec un retard de 8. 12 s après le déclenchement des contacts 1C-ЗL du dispositif de blocage de porte D). L'indicateur L3 "Chauffage °C" s'allume lorsque l'élément chauffant est allumé. Lorsque les contacts de l'interrupteur S2 "Pause" sont ouverts, aux impulsions n° 7 et 57, la machine s'arrête pour sélectionner le programme de lavage principal ou pour égoutter et essorer les tissus délicats.

Interrupteur S4 « Exclusion d'essorage » lorsqu'il est ouvert, exclut toutes les opérations d'essorage du programme de linge. La rotation inverse du moteur M pendant le lavage et le rinçage est assurée par les contacts 41 et 43 du KA et reliant le condensateur C1 aux différents enroulements du moteur M (contacts MZ ou M6). Les modes de rotation intensif et doux du moteur M ne diffèrent que par la durée et le nombre de démarrages du moteur à chaque impulsion et dépendent de la position des contacts 6, 10 et 44 du KA.

Dans le pressostat à deux niveaux RD2U-0, le groupe de contacts 21-22-23 est réglé sur un niveau de réponse de 150 ± 5 mm d'eau. Art. et détermine le premier niveau de remplissage d'eau dans le réservoir de la machine, le groupe de contacts 11-13 est réglé à un niveau de déclenchement de 100 ± 5 mm d'eau. Art. et remplit la fonction de protection en cas de contacts collants 21-23. En l'absence d'eau dans le réservoir, les contacts 11-13 du pressostat P sont ouverts.

Le premier niveau de remplissage d'eau dépend du niveau de déclenchement du pressostat P et de la quantité de linge ; lorsque le linge est absorbé par l'eau, le pressostat P peut être réactivé (les contacts 21-22 sont fermés) et l'eau est ajouté au premier niveau. Le deuxième niveau de remplissage d'eau est obtenu grâce au remplissage d'eau dans le temps (30 s) lorsque les contacts 14 et 42 de l'engin spatial sont fermés et que l'interrupteur 53 « Demi charge » est fermé (le bouton n'est pas enfoncé).

Vidéo (cliquez pour lire).

Le circuit de suppression d'étincelles R' est conçu pour éteindre l'étincelle lorsque les contacts 41 et 43 de l'engin spatial sont ouverts et pour exclure la combustion de ces contacts. La pompe de vidange MR fonctionne en mode continu lorsque le contact 8 KA est fermé.

Pendant le chauffage, jusqu'à ce que le relais-sonde de température ТН1 soit activé à 40°С, le moteur M ne tourne pas. Si une température inférieure à 40°C est réglée sur le capteur de température piloté TV, alors le début de rotation du moteur M sera déterminé par le déclenchement du capteur TV, et non du capteur TH1.

Riz. un Schéma de principe d'une machine à laver domestique "Vyatka-Alenka 515"

Riz. 2 Schéma de principe d'une machine à laver domestique "Vyatka-Alenka 515X"

Riz. 3 Schéma de principe d'une machine à laver domestique "Vyatka-Alenka 515R"

Riz. 4 Schéma de principe d'une machine à laver domestique "Vyatka-Alenka 515РХ"

Ce qui suit est une description du fonctionnement de la machine à laver Vyatka-Alenka 522R avec le 8P-EAZ 9343-1 EATOM KA.

L'une des raisons les plus courantes de la défaillance de la machine à laver Vyatka-Avtomat est la défaillance de l'enroulement du moteur électrique (EM) dans l'entraînement du dispositif de commande. Dans les ateliers de réparation, un tel dysfonctionnement est généralement éliminé par remplacement. De plus, ils préfèrent s'occuper non pas du renouvellement d'un bobinage bon marché grillé et même pas d'un moteur électrique « moqueur », mais d'un coûteux appareil de commande (KA), qui contient tout cela comme un « monolithe » indémontable. .

Une unité complexe est entièrement remplacée, personne ne se soucie des dépenses financières du client.Il n'est pas surprenant que le propriétaire d'une machine à laver détériorée cherche à la réparer lui-même, indépendamment du temps ou du manque d'expérience.

Mais L1, qu'il suffit de rembobiner, n'est rien d'autre qu'une bobine (Fig. 1a) d'un électro-aimant multipolaire, montée sur un axe et qui est le rotor d'un moteur électrique. Vous devez également prendre en compte d'autres facteurs qui compliquent la réparation. En particulier, il y a un engrenage à l'extrémité du rotor. Bien sûr, l'ED a également un stator - un type estampé. Le moteur électrique est fixé au contrôleur (Fig. 1b) avec trois broches entrant dans les trous du corps de l'engin spatial et légèrement évasées par l'arrière.

Riz. 1. La bobine (a) grille, mais elle n'est pas réparée en atelier, mais ils préfèrent remplacer l'ensemble du "monolithe" complexe et coûteux (b) par un nouveau commandant avec un moteur électrique inclus:

1 - cadre de bobine; 2 - enroulement; 3 - sortie (2 pièces); 4 - moteur électrique; 5 - le corps du contrôleur ; 6 - axe du bouton de sélection de programme ; tailles d, D et H - selon le modèle spécifique de la machine à laver

Lors du démontage de cet appareil, assurez-vous que les conducteurs porteurs de courant ne sont pas déconnectés des bornes. Cette précaution est dictée non seulement et non pas tant par les tracas de la restauration de contacts ouverts par inadvertance, que par les difficultés à retrouver elles-mêmes les bornes déconnectées.

Avant de retirer le corps ED, il est conseillé d'appliquer des repères de contrôle sur celui-ci et sur le corps de l'engin spatial, ce qui permettra par la suite d'assembler correctement l'ensemble de la structure avec un nouveau L1 enroulé indépendamment. En insérant un tournevis dans l'espace entre les unités déconnectées et en appuyant légèrement dessus, vous pouvez séparer le moteur du contrôleur et obtenir l'enroulement grillé. Mais cela doit être fait avec précaution pour ne pas perdre la roue libre - une petite pièce en plastique située entre le corps de l'ED et l'ancre.

Si cela ne réussit pas, vous devrez alors coller le nouveau cadre selon les dimensions de l'ancien standard (voir Fig. 1a). Et comme matériau de départ, utilisez un getinax fin ou de la fibre de verre. Carton électrique dense - le carton pressé est également tout à fait acceptable.

Une nouvelle bobine est enroulée (jusqu'à ce que le cadre soit rempli) avec un fil PETV2-0.14. Les conclusions sont assez solides et flexibles, pour lesquelles ils utilisent un MGShV multicœur ou ses analogues. Sinon, les extrémités de L1 peuvent se casser sous l'influence de fortes charges vibratoires résultant du fonctionnement du lave-linge. Pour la même raison, les conducteurs longs et affaissés ne doivent pas être laissés en vrac.

Étant donné que la résistance du nouveau L1 est bien inférieure à celle du précédent, qui avait une valeur nominale d'environ 10 kΩ, le ME réparé est connecté via un circuit RC limitant le courant (Fig. 2). Le condensateur et la résistance sont fixés (par exemple avec du ruban isolant) au faisceau de câbles adapté au contrôleur. Ceci est fait en tenant compte de la résistance aux vibrations et de la résistance mécanique nécessaires, caractéristiques des unités qui sont affectées négativement par des vibrations intenses pendant le fonctionnement. Une attention particulière est portée à la bonne fiabilité des connexions électriques.

Riz. 2. Caractéristiques de l'inclusion d'une bobine auto-fabriquée L1, dans laquelle le fil est plus épais et moins de tours que les homologues standard

Riz. 3.Avec le choix du programme - pas de problème

Un moteur auto-réparé fonctionne aussi bien qu'un nouveau, assurant le fonctionnement normal du contrôleur et de l'ensemble de la machine à laver.

En plus de l'épuisement de l'enroulement ED de l'entraînement du commandant, un autre dysfonctionnement très délicat se produit dans la "machine automatique Vyatka": si le capteur tombe en panne, le commutateur de température commence à faire bouillir intensément l'eau dans le réservoir. En conséquence, le panneau avant et un certain nombre d'autres pièces de la machine à laver, en plastique peu résistant à la chaleur, se déforment et tombent en panne.

L'urgence émergente est aggravée par un radiateur puissant. Le courant de 10 ampères qu'il consomme est commuté directement par le capteur - relais de température TNZ type DRT-6-90. Peut-être que ce dernier est conçu pour une telle charge, mais il semble qu'il ne dispose d'aucun stock de sécurité. Le fonctionnement dans un mode de courant extrêmement élevé entraîne un frittage des contacts du capteur et le chauffage ne s'éteint normalement pas lorsque l'eau atteint une température de 90 ° C. D'où la surchauffe inacceptable du réservoir ainsi que de son contenu. De plus, les contacts de l'appareil de commande eux-mêmes deviennent également peu fiables.

Les problèmes énumérés peuvent être évités en modifiant le schéma de raccordement du réchauffeur en y introduisant le triac VS1 (Fig. 4a). Comme lorsqu'on travaille sur ce dernier, une puissance importante est dissipée, il faut l'installer sur un radiateur d'une surface d'émission de chaleur d'environ 500 cm2. Il est conseillé de choisir le triac lui-même avec une marge de courant et de tension de fonctionnement maximale, car il devra fonctionner à un régime de température assez sévère, lorsque l'environnement se réchauffe souvent jusqu'à 90 ° C. En plus du 122-20 (ТС122-25) indiqué sur le schéma de principe, des dispositifs semi-conducteurs moins puissants peuvent être considérés comme tout à fait acceptables ici. Par exemple, les triacs TC112-16 des groupes 7 (12).

Dans tous les cas, le triac est monté sur un radiateur, qui est vissé avec deux vis M5 sur une plaque en fibre de verre de 4 mm. Et cela, à son tour, est installé sur le support (support) du moteur principal. En conséquence, deux trous M6 sont pratiqués dans le support pour cela (Fig. 4b). Le radiateur est solidement isolé du carter du moteur. Et ceci est important, car la tension entre le boîtier et le radiateur peut atteindre jusqu'à 220 V.

Riz. 4. Incorporation du triac VS1, qui étend les ressources opérationnelles du chauffage et du thermostat, dans le schéma de circuit (a) et dans la structure réelle (6) de la machine à laver Vyatka-automat :

1 - support du moteur principal; 2 - vis М6 (2 pièces); 3 - panneau isolant (fibre de verre s4); 4 - vis М5 (2 pièces); 5 - radiateur; 5 - triac

Riz. 5. La machine à laver ne vous laissera plus tomber

Une résistance supplémentaire de 510 ohms a une puissance de 2 W. Pour son dessoudage, des crémaillères spéciales sont prévues, fixées sur une plaque diélectrique.

Une machine à laver avec une telle amélioration (Fig. 5) ne diffère en rien de ses homologues standard. Elle travaille de manière fiable pour moi depuis plus de sept ans.

V. SHCHERBATYUK, Minsk

Avez-vous remarqué une erreur? Mettez-le en surbrillance et appuyez sur Ctrl + Entréepour nous le faire savoir.

"Vyatka" - machines à laver domestiques qui sont respectées sur le marché technique. Il existe des machines à laver compactes au design simple et familier dans de nombreux foyers de notre pays. Malgré la bonne qualité de fabrication, les propriétaires doivent parfois encore réparer la machine à laver Vyatka. N'intervenez pas et essayez de le réparer vous-même afin d'éviter l'apparition de dysfonctionnements encore plus graves.

La réparation de haute qualité de la machine à laver Vyatka sera effectuée par un maître expérimenté, qui peut être appelé directement à la maison. Décrivez le problème par téléphone, et le spécialiste apportera ses propres outils, diagnostiquera et réparera rapidement le dysfonctionnement. En prime, vous recevrez de nombreux conseils pratiques sur l'entretien de votre équipement. Le maître vous dira quelles règles doivent être suivies pendant le fonctionnement, ce qui peut être fait et ce qui ne peut pas être fait avec la machine.

Un entretien périodique est recommandé pour assurer une longue durée de vie de l'appareil. Un spécialiste privé fournit des services d'examen préventif et d'ajustement par convention.

Pendant le fonctionnement, des pannes de la machine à laver "Vyatka" se produisent souvent. Les raisons des échecs peuvent être différentes. Pour les identifier et les éliminer, vous avez besoin de diagnostics compétents et d'un outil professionnel.

Le plus souvent, les pannes de la machine à laver Vyatka se présentent sous la forme suivante:

l'eau de la laveuse ne chauffe pas;
l'eau ne pénètre pas à l'intérieur;
le liquide n'est pas drainé immédiatement ;
la machine à laver fuit.

Parfois, l'unité de commande fonctionne de manière instable, des dommages mécaniques se produisent.

Toutes les machines à laver modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic. Cela permet d'identifier d'éventuelles pannes même au stade de leur apparition. Les produits de cette marque disposent d'un module de contrôle dans lequel, sur la base des résultats de la vérification de la fonctionnalité des unités, des codes d'erreur de la machine à laver Vyatka sont générés. Pour fournir des informations à l'utilisateur, ils sont affichés sur le tableau.

Il est possible de déchiffrer les codes d'erreur de la machine à laver Vyatka à l'aide du mode d'emploi, où se trouve le tableau.

Vyatka est une marque bien connue de beaucoup de gens. Les machines Vyatka sont fabriquées dans l'usine d'OJSC Vesta, une production puissante qui n'est possible que dans des conditions modernes.

L'entreprise fabrique des machines à laver et présente une gamme de machines. Tous les modèles sont fabriqués en tenant compte des souhaits des consommateurs, des développements modernes et de beaucoup d'expérience. Mais quelle que soit la durabilité des tambours ou des moteurs de la machine, ils ne durent pas éternellement.

Toutes les rondelles se prêtent au passage du temps et à la rupture. Par conséquent, la réparation des machines à laver Vyatka est souvent nécessaire. Dans ce cas, nous vous suggérons d'envisager d'éventuelles pannes de telles machines à laver.

Une machine à laver est un mécanisme assez complexe.

Par conséquent, en cas de panne de la machine, une inspection approfondie est requise.

Lors de l'utilisation de machines à laver, il est important de surveiller attentivement la progression du lavage et, au moindre écart par rapport à la norme, vous devez immédiatement appeler le maître afin d'éviter des réparations plus coûteuses.

Souvent, dans les machines Vyatka Katyusha, il y a un problème de filage au stade final.

Par exemple, lorsque la machine lave assez bien et que l'essorage final ne peut pas être effectué. Il est possible que le compte-tours soit en panne, et le régulateur est également possible. Dans de tels cas, il arrive que les contacts soient endommagés et c'est le type de raison le plus courant.

Un autre type de panne est que la machine ne vidange pas l'eau.

Le prochain modèle de la série Vyatka est Alenka. Étant donné que tous les représentants de cette marque sont déjà utilisés, il est souvent nécessaire de réparer ces machines. Le dispositif de ce modèle contribue à l'apparition de pannes, associées aux caractéristiques de cette machine à laver.

Par exemple, le processus de lavage peut se terminer après la première étape de remplissage avec de l'eau. La raison réside dans la panne du relais de contrôle de pression.

Et le corps de la machine peut être alimenté. Ceci n'est pas autorisé car vous travaillez avec des équipements qui sont en contact avec de l'eau.

Et l'eau, comme beaucoup de gens le savent probablement, est considérée comme un bon conducteur de courant, elle est donc dangereuse. Le modèle de machine Vyatka a une particularité.

Il s'agit d'un lavage automatique, commençant par un pré-rinçage et se terminant par un rinçage. Avec un tel modèle, les dysfonctionnements suivants sont possibles :

après avoir composé un certain programme et l'avoir allumé, la machine ne fonctionne pas - il y a souvent une raison dans la trappe ouverte,
il y a un remplissage excessif du réservoir avec de l'eau - le relais est probablement défectueux, pour de nombreuses autres raisons.
lorsque le lave-linge est allumé, le voyant reste allumé et le réservoir n'est pas rempli d'eau - il est possible que dans ce cas le tuyau soit plié,

De telles voitures ne posent pas de problème, car les pièces pour une telle marque sont très faciles à obtenir et notre centre prend ces modèles pour réparation.

Nous n'employons que des spécialistes hautement qualifiés. Ils peuvent facilement déterminer le type de panne et effectuer des réparations de qualité. La réparation comprend également le remplacement des pièces.

Comme le montre la pratique, les pannes les plus courantes survenues lors de la réparation sont les blocages, les pannes de pompe, l'électronique de la machine. Tous les autres dysfonctionnements apparaissent déjà du fait des propriétaires des machines. Donc, si vous ne voulez pas réparer les machines à laver Vyatka, ne négligez pas les instructions.

Eh bien, lorsque la machine est déjà en panne, contactez notre société, nous réparerons la voiture de haute qualité et à temps.

Ainsi, la machine à laver Vyatka Katyusha a été livrée à votre domicile depuis le magasin dans son emballage d'origine. Et bien sûr, je veux l'ouvrir rapidement et le tester, mais il n'y a pas besoin de se précipiter dans cette affaire. Tout d'abord, lisez attentivement les instructions de cette machine à laver, puis effectuez des manipulations avec l'équipement. Eh bien, si vous êtes trop paresseux pour lire les instructions d'usine, regardez sa version abrégée, que nous avons fournie dans cet article.

Tout d'abord, ouvrez soigneusement l'emballage et sortez la machine à laver. Il n'est pas nécessaire de déchirer la boîte, soyez prudent. Ensuite, vous devez retirer les éléments de transport. Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir une représentation schématique et une brève description de la façon de supprimer ces éléments.

Grâce aux éléments de transport, la croix du tambour est solidement fixée et ne peut pas tourner pendant le transport de la machine à laver.

Après avoir dévissé toutes les pièces ci-dessus, elles doivent être pliées dans un endroit sûr afin que plus tard, lorsque vous aurez besoin de transporter la machine, vous puissiez les rapporter. Nous devons maintenant faire glisser la voiture Vyatka Katyusha 722r jusqu'à l'endroit où elle sera située en permanence. À propos, le lieu d'un tel placement doit être préparé à l'avance:

le sol est renforcé et nivelé (au moins relativement);
enlevé tous les tapis, à la place d'eux, vous pouvez poser un tapis anti-vibration;
à proximité immédiate du corps de la machine, il doit y avoir des communications de service (alimentation en eau, assainissement, prise électrique);
il doit y avoir un espace d'au moins 1,5 centimètre autour du corps de la machine, l'espace entre le bas de la laveuse et le sol doit être d'environ 1 cm.

Une fois que vous avez correctement préparé l'emplacement pour la machine à laver, vous pouvez l'y faire glisser et commencer à niveler. Le corps de la machine à laver doit être installé strictement en fonction du niveau, la différence n'est pas autorisée à plus de 2 degrés. Pour aligner le corps, vous devez tordre les jambes de la machine. Pour ce faire, vous devez d'abord desserrer les contre-écrous sur les pieds, puis dévisser les pieds à la hauteur souhaitée. Il est nécessaire de prévoir un espace suffisant entre le sol et la carrosserie, et surtout, d'aligner la machine, sinon elle fera plus de bruit pendant le fonctionnement.

Ensuite, vous pouvez commencer à connecter la machine. L'instruction indique qu'une prise électrique séparée avec mise à la terre est requise pour connecter une machine à laver Vyatka Katyusha. Il est alimenté par un fil de cuivre de 1,5 mètre carré. mm ou en aluminium par 2.5 sq. mm, alors que cette prise doit être protégée par une machine automatique. Nous allons enfoncer le cordon d'alimentation dans la prise en dernier, connecter d'abord la machine au système d'alimentation en eau et d'assainissement. La procédure à suivre est décrite dans l'article Installation et connexion à faire soi-même de la machine à laver.

Avant de commencer à utiliser la machine à laver Vyatka Katyusha, vous devez connaître le but de tous ses éléments les plus importants.Cela est particulièrement vrai pour les éléments du panneau de commande, car vous devez pouvoir utiliser ses boutons et ses boutons. Alors, listons et décrivons brièvement les éléments externes les plus importants de la machine à laver avec lesquels l'utilisateur interagit directement et constamment.

Porte de trappe avec mécanisme de verrouillage et poignée. La porte de la trappe isole de manière fiable le tambour pendant le lavage afin qu'aucune eau ne s'en échappe. Pour bien fermer la porte, surveillez l'état de la manchette de trappe et du dispositif de verrouillage.

Attention à la poignée de porte, sur la laveuse Vyatka Katyusha elle est plutôt fragile.

Bac à poudre. Un tiroir spécial où le détergent est placé avant le lavage. Dans certains cas, il est permis de mettre le détergent directement dans le tambour.
Bouton de sélection de programme. Situé sur le panneau de commande à l'extrême droite de celui-ci. Avec ce bouton, vous pouvez choisir l'un des modes de lavage présentés.
Bouton de réglage de la température de l'eau. Situé à côté du bouton de sélection de programme, son nom parle de lui-même.
Boutons. Il y a 4 boutons immédiatement derrière les poignées. Le premier bouton des poignées vous permet d'arrêter l'essorage, le second active le mode demi-charge, le troisième vous permet de suspendre le lavage et le quatrième allume et éteint la machine.

En plus des éléments indiqués sur le panneau de commande de la machine à laver Vyatka Katyusha, il y a deux ampoules. Un indicateur informe l'utilisateur que la machine est allumée, et le second indique que le chauffage est en cours.

Le réceptacle à poudre de la machine à laver Vyatka Katyusha est conçu très simplement et ressemble à la plupart des machines automatiques. Il s'agit d'un tiroir coulissant rectangulaire, ouvrant dont on peut voir que l'intérieur est divisé en 3 compartiments :

le premier compartiment, si vous comptez de gauche à droite, est nécessaire pour le trempage du linge ; si le trempage n'est pas prévu, vous n'avez pas besoin d'y verser de poudre ;
le deuxième compartiment pour le lavage principal, on y verse la poudre le plus souvent ;
le troisième compartiment est utilisé pour tous les additifs spéciaux, du simple bleu au conditionneur de haute qualité.

Avant de mettre la poudre dans la trémie, assurez-vous qu'il n'y a plus de détergent du lavage précédent.

Juste avant le lavage, le linge sale doit être trié par type de tissu, couleur, degré de salissure, etc. Séparez suffisamment de linge pour éviter de surcharger le tambour de la machine. Chaque article doit être soigneusement examiné afin que rien ne reste accidentellement dans les poches. S'il y a des boutons mal cousus ou des lacunes, l'article doit être réparé. Certaines choses devront être retournées, s'il y a des fermetures éclair sur le linge, elles doivent être fermées.

Lorsque vous triez le linge, assurez-vous de regarder les étiquettes. Ils ont des informations qui vous diront comment bien laver telle ou telle chose. Ne chargez pas trop peu de linge dans la machine, mais vous n'avez pas besoin d'en mettre trop, de manière optimale de 1,5 à 3 kg avec une charge maximale de 4,5 kg. Après avoir trié le linge et l'avoir placé dans le tambour, vous pouvez commencer à laver.

Fermez bien la porte de la trappe.
Versez la poudre dans le bac et fermez-le.
Appuyez sur le bouton le plus éloigné du réceptacle à poudre et allumez le lave-linge.
Nous réglons la température et sélectionnons le programme souhaité. Dès que le programme est sélectionné, le lavage démarre immédiatement.
Dès que le bouton de sélection de programme est tourné sur la position « stop » et que la porte est déverrouillée, vous pouvez sortir le linge.

Après le lavage, assurez-vous de débrancher la machine et de couper l'eau. Essuyez l'intérieur de la boîte à détergent avec un chiffon sec. Vous devez également essuyer le revers de la porte, les parois intérieures du tambour et le panneau avant si de l'humidité s'y infiltre. Ne fermez pas la trappe après le lavage, en général, la trappe doit être maintenue fermée uniquement pendant le lavage, dans tous les autres cas elle doit être maintenue ouverte.

Eh bien, nous avons répété les informations de base contenues dans les instructions d'origine. Si un manuel d'usine est requis, vous pouvez le trouver sous le texte de la publication. Nous espérons que vous trouverez ce que vous cherchez. Bonne chance!

Quelqu'un a-t-il une instruction pour la machine à laver VYATKA-ALENKA 522R.

VYATKA-ALENKA se raccorde au réseau 220 V via le bornier CC, l'interrupteur SW1 Secteur, le filtre antiparasite RF, le dispositif de blocage de porte D, les contacts 2 KA.

Voyant L1 Le réseau s'allume lorsque la machine est allumée et que la porte du lave-linge est fermée (avec un retard de 8. 12 s après le déclenchement des contacts 1C-ЗL du dispositif de verrouillage de la porte D). Le voyant L3 Chauffage C s'allume lorsque l'élément chauffant est allumé. Avec la position ouverte des contacts de l'interrupteur S2 Pause aux impulsions 7 et 57, la machine s'arrête pour sélectionner le programme de lavage principal ou pour égoutter et essorer les tissus délicats.

Interrupteur S4 L'exclusion d'essorage en position ouverte exclut toutes les opérations d'essorage du programme de linge. La rotation inverse du moteur M pendant le lavage et le rinçage est assurée par les contacts 41 et 43 du KA et reliant le condensateur C1 aux différents enroulements du moteur M (contacts MZ ou M6). Les modes de rotation intensif et doux du moteur M ne diffèrent que par la durée et le nombre de démarrages du moteur à chaque impulsion et dépendent de la position des contacts 6, 10 et 44 du KA.

Dans le pressostat à deux niveaux RD2U-0, le groupe de contacts 21-22-23 est réglé sur un niveau de réponse de 150 5 mm d'eau. Art. et détermine le premier niveau de remplissage d'eau dans le réservoir de la machine, le groupe de contacts 11-13 est réglé à un niveau de réponse de 100 5 mm d'eau. Art. et remplit la fonction de protection en cas de contacts collants 21-23. En l'absence d'eau dans le réservoir, les contacts 11-13 du pressostat P sont ouverts.

Le circuit de suppression d'étincelle RC est conçu pour éteindre l'étincelle lorsque les contacts 41 et 43 de l'engin spatial sont ouverts et pour exclure la combustion de ces contacts. La pompe de vidange MR fonctionne en mode continu lorsque le contact 8 KA est fermé.

Pendant le chauffage, jusqu'à ce que le relais-sonde de température ТН1 40С soit déclenché, le moteur M ne tourne pas. Si une température inférieure à 40C est réglée sur le capteur de température commandé par TV, alors le début de rotation du moteur M sera déterminé par le déclenchement du capteur TV, et non du capteur ТН1.

En général, presque toutes les machines à laver sont en principe contrôlées de la même manière: un bloc est le type de lavage, le second est le choix des programmes pour l'exécution du type de lavage sélectionné. (parfois l'essorage est programmé séparément)

La pompe fuit. À savoir, à cause de la manchette en caoutchouc (flux vers l'intérieur le long de l'axe du moteur). Nous avons essayé de nous asseoir sur du silicone, mais il ne s'écoule pas ensemble là où il entre en contact avec l'escargot, mais à l'intérieur. Brassard SHG 8.373.501. Si vous placez le peigne de la pompe lui-même sur le silicone, le moteur se calera. Que remplacer ? Que pouvez-vous utiliser d'autre ?

Il est interdit d'écrire des réponses qui n'apportent aucun bénéfice au questionneur de la série : « apporter au service », « contacter l'ASC », « non rentable », etc. Des réponses comme celles-ci seront considérées comme une triche d'évaluation, les réponses seront supprimées et le compte sera bloqué.

Si vous vous engagez à aider les gens, répondez pleinement. Expliquez pourquoi, si vous recommandez, par exemple, de reflasher votre téléphone, puis écrivez comment le faire. Si vous écrivez que les réparations ne sont pas rentables, expliquez pourquoi.

VYATKA-ALENKA se raccorde au réseau 220 V par l'intermédiaire du bornier CC, du commutateur SW1 "Réseau", du filtre antiparasite RF, du dispositif de blocage de porte D, des contacts 2 KA.

Le voyant L1 "Réseau" s'allume lorsque la machine est allumée et que la porte du lave-linge est fermée (avec un retard de 8. 12 s après le déclenchement des contacts 1C-ЗL du dispositif de blocage de porte D). L'indicateur L3 "Chauffage °C" s'allume lorsque l'élément chauffant est allumé.Lorsque les contacts de l'interrupteur S2 "Pause" sont ouverts, aux impulsions n° 7 et 57, la machine s'arrête pour sélectionner le programme de lavage principal ou pour égoutter et essorer les tissus délicats.

Vous pouvez télécharger gratuitement le manuel d'utilisation de votre lave-linge Viatka Katyusha 522 P en russe en utilisant le lien ci-dessous ou consultez les instructions dans un navigateur.

Si vous avez des questions supplémentaires sur l'utilisation ou la réparation du lave-linge Vyatka Katyusha 522 P, vous pouvez les poser dans les commentaires en bas de page ou dans la rubrique Question-Réponse.

Le champ « Texte du message » doit être rempli !

de 8h00 à 22h00
sept jours sur sept

+7 (495) 215 – 14 – 41
+7 (903) 722 – 17 – 03

109548, Moscou, st. Guryanova, bâtiment 4, bâtiment 2

de 8h00 à 22h00 sept jours sur sept

L'une des raisons les plus courantes de la défaillance de la machine à laver Vyatka-Avtomat est la défaillance de l'enroulement du moteur électrique (EM) dans l'entraînement du dispositif de commande. Dans les ateliers de réparation, un tel dysfonctionnement est généralement éliminé par remplacement. De plus, ils préfèrent ne pas s'occuper du renouvellement d'un bobinage bon marché grillé et même pas d'un moteur électrique « moqueur », mais d'un appareil de commande coûteux (KA), qui comprend tout cela comme un « monolithe » qui ne peut être démonté. .

Une unité complexe est entièrement remplacée, personne ne se soucie des dépenses financières du client. Il n'est pas surprenant que le propriétaire d'une machine à laver détériorée cherche à la réparer lui-même, indépendamment du temps ou du manque d'expérience.

Mais L1, qu'il suffit de rembobiner, n'est rien d'autre qu'une bobine (Fig. 1a) d'un électro-aimant multipolaire, montée sur un axe et qui est le rotor d'un moteur électrique. Vous devez également prendre en compte d'autres facteurs qui compliquent la réparation. En particulier, il y a un engrenage à l'extrémité du rotor. Bien sûr, l'ED a également un stator - un type estampé. Le moteur électrique est fixé au contrôleur (Fig. 16) avec trois broches entrant dans les trous du corps de l'engin spatial et légèrement évasées par l'arrière.

Avant de retirer le corps ED, il est conseillé d'appliquer des repères de contrôle sur celui-ci et sur le corps de l'engin spatial, ce qui permettra par la suite d'assembler correctement l'ensemble de la structure avec un nouveau L1 enroulé indépendamment. En insérant un tournevis dans l'espace entre les unités déconnectées et en appuyant légèrement dessus, vous pouvez séparer le moteur du contrôleur et obtenir l'enroulement grillé.Mais cela doit être fait avec précaution pour ne pas perdre la roue libre - une petite pièce en plastique située entre le corps de l'ED et l'ancre.

Le plus gros inconvénient est que le bobinage est rempli de plastique. Et vous devez faire beaucoup d'efforts pour, après avoir supprimé tout ce qui est inutile, préserver le cadre lui-même avec un minimum de dommages.
Si cela ne réussit pas, vous devrez alors coller le nouveau cadre selon les dimensions de l'ancien standard (voir Fig. 1a). Et comme matériau de départ, utilisez un getinax fin ou de la fibre de verre. Carton électrique dense - le carton pressé est également tout à fait acceptable.

La bobine d'usine (grillée) est enroulée avec un fil très fin. La reproduction est absolument la même, n'a probablement aucun sens. De plus, la faible épaisseur du fil de bobinage standard était très probablement la cause de la défaillance.
Une nouvelle bobine est enroulée (jusqu'à ce que le cadre soit rempli) avec du fil PETV2-0.14. Les conclusions sont assez solides et flexibles, pour lesquelles ils utilisent un MGShV multicœur ou ses analogues. Sinon, les extrémités de L1 peuvent se casser sous l'influence de fortes charges vibratoires résultant du fonctionnement du lave-linge. Pour la même raison, les conducteurs longs et affaissés ne doivent pas être laissés en vrac.

Étant donné que la résistance du nouveau L1 est bien inférieure à celle du précédent, qui avait une valeur nominale d'environ 10 kΩ, l'ED réparé est connecté via un circuit RC limitant le courant (Fig. 2). Le condensateur et la résistance sont fixés (par exemple avec du ruban isolant) au faisceau de câbles adapté au contrôleur. Ceci est fait en tenant compte de la résistance aux vibrations et de la résistance mécanique nécessaires, caractéristiques des unités qui sont affectées négativement par des vibrations intenses pendant le fonctionnement. Une attention particulière est portée à la bonne fiabilité des connexions électriques.

Nous devons également prendre en compte d'autres "nuances". En particulier, les axes du corps ED sont légèrement râpés avant assemblage, puis rivés pour apporter la solidité nécessaire à l'ancien « monolithe » : le moteur-commandant. Bien sûr, nous ne devons pas oublier l'installation en temps opportun de l'embrayage à roue libre en place.
Un moteur auto-réparé fonctionne aussi bien qu'un nouveau, assurant le fonctionnement normal du contrôleur et de l'ensemble de la machine à laver.

L'urgence naissante est aggravée par un radiateur puissant. Le courant de 10 ampères qu'il consomme est commuté directement par le capteur - relais de température TNZ type DRT-6-90. Peut-être que ce dernier est conçu pour une telle charge, mais il semble qu'il ne dispose d'aucun stock de sécurité. Le fonctionnement dans un mode de courant extrêmement élevé entraîne un frittage des contacts du capteur et le chauffage ne s'éteint normalement pas lorsque l'eau atteint une température de 90 ° C. D'où la surchauffe inacceptable du réservoir ainsi que de son contenu. De plus, les contacts de l'appareil de commande eux-mêmes deviennent également peu fiables.
Les problèmes énumérés peuvent être évités en modifiant le schéma de raccordement du réchauffeur en y introduisant le triac VS1 (Fig. 4a).

Comme lorsqu'on travaille sur ce dernier, une puissance importante est dissipée, il faut l'installer sur un radiateur d'une surface d'émission de chaleur d'environ 500 cm2. Il est conseillé de choisir le triac lui-même avec une marge de courant et de tension de fonctionnement maximale, car il devra fonctionner à un régime de température assez sévère, lorsque l'environnement se réchauffe souvent jusqu'à 90 ° C. En plus du 122-20 (ТС122-25) indiqué sur le schéma de principe, des dispositifs semi-conducteurs moins puissants peuvent être considérés comme tout à fait acceptables ici. Par exemple, les triacs TC112-16 des groupes 7 (12).

Dans tous les cas, le triac est monté sur un radiateur, qui est vissé avec deux vis M5 sur une plaque en fibre de verre de 4 mm. Et cela, à son tour, est installé sur le support (support) du moteur principal. En conséquence, deux trous MB sont pratiqués dans le support à cet effet (Fig. 46).Le radiateur est solidement isolé du carter du moteur. Et ceci est important, car la tension entre le boîtier et le radiateur peut atteindre jusqu'à 220 V.
Une résistance supplémentaire de 510 ohms a une puissance de 2 W. Pour son dessoudage, des crémaillères spéciales sont prévues, fixées sur une plaque diélectrique.

Vidéo (cliquez pour lire).

L'ensemble de la structure doit être conçu pour fonctionner dans des conditions de vibrations et de températures élevées, jusqu'à 90 ° C lors de l'ébullition du linge. Exigences pour la connexion des conducteurs : section (en cuivre) - pas moins de 1,5 mm2, fixation - solide, serrage dans les bornes - fiable, assurant un bon contact électrique.
Une machine à laver avec une telle amélioration n'est pas différente de ses homologues standard. Elle travaille de manière fiable pour moi depuis plus de sept ans.

Évaluez l'article :

Classe 3.2 qui a voté : 85