Réparation machine à laver à faire soi-même bosch wof 1800

Maintenant, il est presque impossible d'imaginer qu'il y a seulement une vingtaine d'années, le lavage prenait presque une journée entière. Le rythme de vie moderne ne vous permet pas de vous détendre une minute, vous devez tout faire rapidement et à temps. Une machine à laver automatique est devenue un excellent assistant dans la vie de tous les jours, car le propriétaire n'a qu'à mettre le linge et verser la lessive selon les instructions, régler le programme et ... vaquer à ses occupations.
Le lave-linge à chargement par le haut Bosch WOF 1800 OE est un excellent choix. Étroite, seulement 46 cm de large, la machine peut être installée dans n'importe quel espace approprié de la cuisine ou de la salle de bain. La protection contre les fuites vous aidera à éviter les querelles avec les voisins au sujet des taches d'humidité sur le plafond de leur appartement. La commande électronique permet d'utiliser 13 programmes pour laver le linge, un petit inconvénient est l'absence de fonction "démarrage différé" et un léger bruit lors de l'essorage.

Le lavage et la consommation d'énergie sont classés en "B", tandis que l'essorage est classé en "D". La machine à laver peut développer jusqu'à 900 tours par minute, ce qui permet de se retrouver avec un linge presque sec. La charge maximale est de 4,5 kg, ce qui est largement suffisant pour une famille moyenne. Le coût des modèles est beaucoup moins cher par rapport aux machines à laver de la même classe. En règle générale, réparer Bosch WOF 1800 OE ne prend pas beaucoup de temps, d'autant plus que cela arrive assez rarement.

Alors que la machine à laver le lave régulièrement, il cesse pratiquement d'être remarqué. Mais dès qu'il y a un dysfonctionnement dans le travail auparavant réparable, la pensée apparaît immédiatement: "Mais comment pouvons-nous nous passer d'une machine à laver?" Il ne vaut pas la peine de rechercher un dysfonctionnement, un spécialiste déterminera plus précisément et plus rapidement où et pour quelle raison la panne s'est produite. Notre centre de service répare WOF 1800 OE de toute durée de vie. Peu importe ce qui doit être remplacé, que ce soit le moteur, la pompe de vidange, les tuyaux, les éléments chauffants, le capot supérieur ou la vanne de remplissage, nous avons toujours les pièces nécessaires en stock. S'ils ne sont pas disponibles, vous pouvez commander le mécanisme requis à l'entrepôt du fabricant. La commande est finalisée dans les plus brefs délais.

Une panne de machine à laver n'est pas encore une raison de désespérer. Contactez notre centre de service et nous vous le prouverons!

Dans cet article, nous vous expliquerons comment réparer indépendamment les machines à laver Bosch (Bosch). Découvrez comment réparer les pannes légères et modérées sans recourir aux services d'un maître.

Les machines à laver Bosch attirent l'attention et méritent le respect des clients en raison de leur haute qualité et de leur abondance de technologies innovantes. L'assemblage allemand justifie pleinement le prix de telles machines à laver - des matériaux de haute qualité sont utilisés dans la fabrication et les développeurs préfèrent des formes ergonomiques. Mais même parmi les équipements de la plus haute qualité, les pannes ne sont pas exclues.

Le diagnostic de machine à laver Bosch est une fonction intégrée à toutes les machines à laver modernes. Grâce à elle, vous pouvez déterminer l'essence de la panne sans appeler l'atelier. Si vous n'avez pas trouvé dans les instructions une description étape par étape de la façon de vous diagnostiquer, nous décrirons en détail comment procéder :

1. Fermez la porte de chargement.
2. Réglez le sélecteur de programme sur OFF.
   
3. Attendez quelques secondes.
4. Réglez le sélecteur sur le mode "SPIN".
   
5. Si vous avez tout fait correctement, le voyant "START" clignotera.
6. Appuyez sur le bouton « SPIN ROTATION » et ne retirez pas votre doigt jusqu'à ce que l'indicateur « START » clignote à nouveau.
   
7. Tournez à nouveau la roue, cette fois en l'arrêtant dans le programme "DRAIN".
   

Attention! Tournez le sélecteur vers la droite uniquement.

1. Après avoir relâché le bouton SPIN ROTATION, sélectionnez l'objet à tester en tournant la molette. Ou déterminez la répartition par le code d'erreur affiché sur le tableau de bord.
   

Important! Si les diagnostics ne démarrent pas, le problème réside dans la carte de commande (contrôleur électronique) et dans ce cas, vous ne pouvez pas vous passer d'appeler l'assistant.

Si vous décidez de vérifier manuellement des pièces individuelles, tournez la molette de sélection pour sélectionner l'élément souhaité. Procédez ainsi :

• Contrôle du moteur : position 3.
• 4 - pour tester la pompe.
• 5 - vérifier l'élément chauffant.
• 6 - vanne d'arrivée d'eau chaude.
• 7 - vanne d'arrivée d'eau froide.
• 8 - vanne d'arrivée d'eau pour le lavage principal.
• 9 - vanne d'admission d'eau de prélavage.
• 10 - signaux sonores.
• 11 - Autotest FCW.
• 14-15 - autotest "rapide".

Appuyez ensuite à nouveau sur « START » (en plus de cet indicateur, « DRAIN » et « SPIN » sont également allumés) pour lancer le test du programme.

Pour quitter le mode test de programme, appuyez sur START et tournez la roue.

Pour quitter le mode diagnostic, tournez la molette en position OFF ou OFF.

De toute la liste énorme des dysfonctionnements de la machine à laver Bosch, les plus typiques de cette marque sont les pannes suivantes :

1. L'eau n'est pas chauffée pendant le lavage.
2. Pas de vidange.
3. Le réservoir ne tourne pas.
4. Le tambour est bruyant.
5. Pas de prise d'eau.
6. Le moteur ne fonctionne pas.

Sur la base de la liste spécifiée, nous arrivons à la conclusion que le point le plus vulnérable de cette marque de machines à laver est l'élément chauffant. Si le chauffage thermoélectrique grille, mais que le contrôleur est intact, la réparation d'une machine à laver Bosch ne demande pas beaucoup de travail et d'efforts. Sinon, le contrôleur doit être remplacé et il est préférable de confier ce travail à un spécialiste.

Les utilisateurs prennent connaissance de certains dysfonctionnements par des codes défauts (ou clignotants). Dans CM Bosch, les codes d'erreur suivants apparaissent généralement : F01, F16, F29, F31, F34, F36, F40, F61, F63, ainsi que E02 et E67 et autres.

L'appareil de la machine à laver Bosch détermine à la fois la nature des pannes et les raisons de leur apparition. Jetons un coup d'œil aux causes habituelles des plantages.

Il y a des eaux usées dans la baignoire après le lavage. Cela se produit pour les raisons suivantes :

• Panne de la pompe de vidange (pompe).
• Filtre ou pompe bouché.
• Contacts de la pompe grillés ou oxydés.
• Le pressostat est cassé.

Si le tambour est mort, cela peut être dû aux raisons suivantes :

1. La courroie d'entraînement est endommagée.
2. Dysfonctionnement de l'électronique.
3. Moins fréquemment, le moteur tombe en panne.

• Roulements cassés (vous devrez remplacer le roulement dans la machine à laver Bosch).
• Débris et corps étrangers dans le réservoir.
• Amortisseurs desserrés ou cassés.
• Contrepoids arraché.

L'eau ne s'écoule pas dans le tambour car :

1. Il n'y a pas d'eau dans le système d'alimentation en eau, basse pression.
2. Pompe ou système Aqua-Stop bouché.
3. Pli dans le tuyau de vidange.

La panne du moteur coïncide avec les "symptômes" suivants :

Après avoir déterminé la cause du dysfonctionnement et évalué sa complexité, vous pouvez commencer à réparer automatiquement les machines à laver Bosch.

Si vous n'avez pas identifié de panne, et ne savez pas comment réparer le lave-linge, contactez un spécialiste.

Les causes de panne répertoriées sont les plus courantes pour les modèles Bosch Classic 5, Bosch Mahh 5, Bosch Max 4, Bosch Maxx 6, mais d'autres modèles peuvent tomber en panne pour les mêmes raisons.

Ci-dessous, nous examinerons les défauts et comment les corriger, en nous concentrant sur les défauts les plus courants et les meilleures façons de les résoudre.

Après avoir déterminé que la pompe de vidange (pompe), le filtre de vidange ou le capteur de niveau d'eau (pressostat) doit être réparé, nous effectuons la réparation nous-mêmes - cela ne nécessite pas de connaissances ni d'efforts particuliers.

Pour éliminer le colmatage des filtres, nous agissons selon le schéma suivant :

1. Trouvons un filtre de vidange : il se situe en bas du corps de la laveuse, sous le panneau avant (accessible par le bas en couchant la machine sur le côté) ou derrière la porte d'une petite trappe technique.
2. Vous devez étendre un chiffon ou remplacer un récipient - les eaux usées restantes s'écouleront du trou.
3. En tournant le couvercle du filtre vers la gauche, retirez-le.
   
4. Nous nettoyons le filtre et le rinçons sous le robinet.
5. Nous mettons en place. N'oubliez pas que vous NE DEVEZ PAS exécuter le CM sans filtre.

Pour nettoyer ou remplacer la pompe de vidange (pompe), vous devez retirer correctement le panneau avant ; pour cela, vous aurez peut-être besoin d'instructions pour votre lave-linge Bosch. En principe, rien de compliqué, mais il faut faire un effort.

• Retirez le tiroir à lessive.
• Dévissez le boulon dans le coin inférieur droit.
• Retirez le panneau inférieur en dévissant le boulon près du filtre et les boulons au bas du panneau.
• Retirez le manchon en caoutchouc de la trappe (pour cela, vous devez retirer la bague de retenue en pliant le petit ressort avec un tournevis plat (moins)).
• Retirez le panneau.

Pour accéder à la pompe elle-même, retirez les fils UBL. Retirez et démontez la pompe - elle peut contenir des corps étrangers et des débris. La roue d'une pompe réparable tourne facilement dans toutes les directions.

Vérifier la résistance de l'enroulement de la pompe. S'il fait 200 ohms, commandez. Si les valeurs sont différentes, il y a une panne et vous devez changer la pompe.

Si l'eau n'est pas collectée, il vous faut :

1. Vérifiez si la machine est raccordée à l'alimentation en eau (sinon, ouvrez la vanne).
2. Inspectez le tuyau de vidange (il peut être plié ou plié).
3. Vérifiez le filtre "AQUA-STOP". S'il y a des problèmes avec celui-ci, vous devez le remplacer par un nouveau.

Si le capteur de niveau d'eau tombe en panne, nous le changeons selon le scénario suivant :

• Nous trouvons le capteur en retirant le capot supérieur de la voiture - vous le verrez dans le coin droit lorsque vous regardez la voiture de face. Pour retirer le couvercle, tournez 2 boulons.
• En appuyant sur le loquet, retirez le capteur. Nous enlevons les fils et déconnectons le tuyau de dérivation en ouvrant la pince.
  
• Nous installons la nouvelle unité à la place de l'ancienne, en procédant de la même manière, mais dans l'ordre inverse.

Si l'élément chauffant a épuisé ses ressources ou est envahi par le tartre, surchauffé et brûlé, vous devez le changer. Ce travail peut être fait par vous-même. Mais vous devez d'abord vérifier.

Si vous n'êtes pas sûr si l'élément chauffant fonctionne ou est cassé, vous pouvez le vérifier vous-même, armé d'un testeur. Le contrôle s'effectue de la manière suivante :

1. Sans retirer l'élément chauffant, débranchez le câblage.
2. Réglez le testeur pour mesurer la résistance (en ohms).
3. Réglez la molette de réglage sur « 200 ».
4. Fixez les cordons de test aux bornes du radiateur électrique.
5. La résistance normale varie généralement de 20 à 40 ohms.
6. Si l'affichage du testeur est « 1 », alors il y a eu une pause et l'élément chauffant doit être changé.
7. Si la valeur est d'environ "0", il y a un court-circuit dans l'élément chauffant, le chauffage doit être changé.

Trouver l'élément chauffant est simple : retirez le panneau arrière du CMA et en dessous sous le tambour vous verrez l'élément chauffant, ou plutôt sa tige, avec une vis enfoncée au centre. Nous effectuons un remplacement:

• Dévissez le boulon.
• Retirez soigneusement tous les fils.
• Retirez le radiateur en le balançant lentement d'un côté à l'autre et en le tirant vers vous.
• Prenez un élément chauffant fonctionnel et installez-le.

Pour réaliser cette opération complexe, un démontage quasi complet du CM est nécessaire. Si vous décidez de le faire, ne retirez pas complètement tous les fils du module électronique - ce n'est pas un fait que vous pourrez tout connecter en place. Après avoir démonté le module, posez-le sur le cadre ou accrochez-le à un crochet spécial.

Pour fabriquer un crochet technologique de vos propres mains, prenez un morceau de fil d'acier non chauffé de 30 centimètres d'un diamètre de 3 mm ou plus. Sur le fil, vous devez enfiler une batiste (rétractable thermique), qui doit être plus longue que le fil - au moins 1 cm de chaque côté. Faites des coudes en reculant de 6 à 7 cm de chaque extrémité du fil - vous obtiendrez une sorte de crochet. Accrochez le tableau de bord à ce crochet.

1. On enlève le réservoir avec le tambour en dévissant les ressorts.
   
2. Lors du démontage du réservoir en 2 parties, les loquets spécialement prévus doivent être cassés.
3. À l'aide d'un marteau et d'un support en bois, frappez soigneusement les arbres d'essieu des roulements à coups légers.
   

Lors du choix de nouveaux roulements, faites attention au fait que les pièces correspondent à votre marque de machine à laver. Par exemple, vous avez besoin de roulements pour une machine à laver Bosch Max 5 - dites-le en magasin pour ne pas acheter les mauvaises pièces.

La vidéo montre comment le maître démonte une machine Bosch et change le roulement. Voyez si cela vous est utile :

Comme vous pouvez le constater, réparer les machines à laver Bosch de vos propres mains est une tâche tout à fait faisable. N'oubliez pas de nettoyer périodiquement votre laveuse et de l'entretenir pour éviter qu'elle ne tombe en panne.

La machine à laver WOF 1800 a besoin de réparations assez rarement, c'est un "cheval fiable" de l'électroménager. Cet appareil électroménager avec contrôle intelligent du lavage est assez complexe : 13 programmes, vannes, moteur, tambour rotatif, organisation d'évacuation d'eau, contrôle de température de chauffage, etc.

Il existe des situations dans lesquelles réparer une machine à laver Bosch WOF 1800 de vos propres mains est facile à faire, par exemple, si le problème est un blocage. Cela vaut la peine de demander l'aide d'un spécialiste si:

• la porte ne s'ouvre pas à la fin du programme ;
• l'appareil fuit ;
• problèmes de démarrage ;
• les vêtements sont déchirés pendant le lavage;
• le tambour ne tourne pas ;
• la machine n'évacue pas l'eau ;
• l'eau ne s'écoule pas dans la machine.

Toutes les machines (y compris la machine à laver Bosch WOF 1800, qui doit être réparée) sont remplies d'eau propre et l'eau usée est vidangée. Si la machine déborde, il s'agit très probablement de la pompe ou du tuyau de vidange. Le tuyau peut se plier, se plier ou se plier, auquel cas il doit être aligné. Ensuite, il doit être retiré et vérifié pour les corps étrangers : boutons, petites pièces ou chaussettes.

La contamination de la machine automatique peut également devenir la cause de la panne. Par conséquent, si les choses puent après le lavage, vous devez immédiatement remplir la machine d'eau, ajouter 1/2 tasse de bicarbonate de soude ou 3 tasses de vinaigre, puis exécuter un cycle complet.

Les articles colorés sont séparés des articles blancs, chargés dans la machine à laver, ajoutés de détergent et appuyés sur le bouton Démarrer. Après cette action habituelle, il ne se passe rien ? Les raisons peuvent être différentes, par exemple :

• Un correctif n'exclut pas la "première ligne de défense" pour tout appareil électrique. Il est nécessaire de vérifier si le cordon d'alimentation est endommagé. La prise peut être défectueuse ou un fusible grillé.
• Une réparation du lave-linge Bosch WOF 1800 peut être nécessaire en raison d'une panne du moteur électrique ;
• Un réglage peut être nécessaire pour une minuterie qui contrôle et coordonne le démarrage, le niveau d'eau, l'arrêt et la durée de divers cycles. Pour le lave-linge Bosch WOF 1800, les réparations peuvent consister à réparer la minuterie. Cela ne peut être fait que par un spécialiste qualifié qui le fait depuis de nombreuses années.

Le plus souvent, réparer un lave-linge Bosch WOF 1800 revient moins cher que d'acheter du matériel neuf. Alors pourquoi ne pas faire appel à un ingénieur expert dès aujourd'hui ?

Les machines à laver de la société allemande Bosch ont toujours été de haute qualité. Les produits Bosch sont fabriqués uniquement avec des matériaux de haute qualité, sont ergonomiques et faciles à utiliser. Cependant, des situations surviennent parfois lorsque l'équipement tombe en panne pour une raison ou une autre. Dans de tels cas, vous pouvez effectuer une simple réparation de la machine à laver Bosch de vos propres mains et, en cas de dysfonctionnement grave, contacter un centre de service.

Avant de réparer une machine à laver Bosch, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic et d'établir la cause du dysfonctionnement. À cette fin, des diagnostics de test sont fournis, effectués dans une séquence spécifique. Lors du diagnostic d'un dysfonctionnement d'un lave-linge Bosch, la porte doit être fermée. Après cela, tous les programmes sont désactivés et il y a une pause de quelques secondes.

Ensuite, le mode d'essorage est sélectionné, après quoi l'indicateur de démarrage commencera à clignoter. Le bouton de changement de vitesse d'essorage est ensuite enfoncé pendant que le sélecteur de programme est réglé sur la position de vidange.

En conséquence, l'écran affichera les codes suivants :

• F16 - correspond à une porte mal fermée.
• F17 et F18 - indiquent des problèmes lors de la collecte et de la vidange de l'eau.
• F19 - signifie un dysfonctionnement de l'élément chauffant - élément chauffant.
• F20 - dysfonctionnements possibles du relais et du capteur de température NTC.
• F21 - le moteur d'entraînement est défectueux.
• F23 - fuite d'eau.
• F40 - la tension d'entrée est anormale.
• F63 - dysfonctionnements dans le module de commande.

Parfois, les diagnostics de test ne peuvent pas être démarrés, ce qui signifie très probablement non pas des problèmes avec les composants et les pièces, mais des dysfonctionnements de la carte de commande.

Pour vérifier et confirmer le dysfonctionnement d'un code particulier, la dernière erreur affichée doit être effacée de la mémoire du lave-linge. A cet effet, le sélecteur de programme est réglé sur une position spécifique.

• Contrôle du moteur d'entraînement - 3,
• Contrôle de la pompe - 4,
• Élément chauffant - 5,
• Vanne de remplissage eau chaude ou froide - 6 et 7,
• Vanne d'arrivée d'eau pour le lavage principal - 8,
• Vanne d'arrivée d'eau de prélavage - 9,
• Test automatique FCW - 12,
• Tests automatisés rapides - 14.
• Le diagnostic du moteur dans les différents modèles de lave-linge Bosch peut être démarré aux positions 3 ou 4.

À la fin du diagnostic, lorsque le dysfonctionnement est correctement établi, vous pouvez acheter des pièces et des pièces détachées, puis commencer à réparer le lave-linge.

Le manque de chauffage de l'eau se manifeste principalement par une détérioration notable de la qualité du lavage. Dans certains cas, le lavage peut s'arrêter complètement. Il n'est pas difficile de s'en assurer, il suffit de mettre la main sur la vitre de la porte de chargement. En mode normal, le verre chauffé est ressenti et lorsque la température est violée, elle n'est pas du tout ressentie. Pour tous les modèles de lave-linge, vous pouvez vérifier le tuyau de vidange et savoir si l'eau chauffe dans le lave-linge.

Le plus souvent, la cause du dysfonctionnement est la défaillance de l'élément chauffant - l'élément chauffant. Dans ce cas, son remplacement est obligatoire. Le principal ennemi de tous les éléments chauffants est considéré comme une eau de mauvaise qualité, qui contient des impuretés et est considérée comme dure. Souvent, le capteur responsable du maintien du régime de température tombe en panne, puis le programme de lavage est automatiquement bloqué.

Vous pouvez effectuer vous-même les travaux de remplacement. Cependant, il faut tenir compte de la nécessité d'ouvrir complètement le boîtier de la machine à laver, ce que tout le monde ne peut pas faire. Par conséquent, si vous n'êtes pas complètement confiant dans vos capacités, il est recommandé d'appeler les spécialistes du centre de service.

Parfois, il peut arriver que le tambour ne tourne pas du tout, bien que la pompe à eau continue de fonctionner normalement. La raison peut être une courroie d'entraînement déchirée ou qui s'envole de la poulie, des lamelles et des balais usés du moteur électrique, ainsi que la défaillance du moteur lui-même et du capteur tachymétrique. De plus, des corps étrangers pénètrent souvent dans le tambour, se bloquent et arrêtent la rotation.

La cause principale est considérée comme un dysfonctionnement du moteur. Avant de le vérifier, la courroie d'entraînement est retirée de la poulie et les fils sont déconnectés. Sur le moteur déposé, la rotation de l'arbre est vérifiée, les balais sont retirés et vérifiés. S'ils sont usés, ils doivent être remplacés. Si les balais sont normaux, vérifiez le tachymètre installé sur le carter du moteur. Cette procédure est effectuée à l'aide d'un multimètre. Après cela, l'état des lamelles ou des plaques collectrices est vérifié, pour lequel le carter du moteur est démonté. Dans le même temps, le bobinage lui-même est vérifié.

Après avoir vérifié que le moteur a montré la norme, vous devez faire attention à la courroie d'entraînement. Des problèmes peuvent être détectés si le tambour est tourné trop légèrement. Dans ce cas, la ceinture est soit déchirée, soit fortement étirée. Dans les deux cas, un remplacement est nécessaire, pour lequel l'arrière du boîtier est retiré. La ceinture elle-même est facile à retirer et à remplacer par une nouvelle. Tout d'abord, il est placé sur la poulie du moteur, puis sur la poulie du tambour, qui doit être tournée à la main.

La raison suivante est souvent la chute d'objets étrangers dans l'espace entre le tambour et le réservoir. Pour le retirer, vous pouvez utiliser le trou pour installer l'élément chauffant. Pour ce faire, l'élément chauffant doit être dévissé et retiré du trou. Ensuite, vous devez le mettre en évidence avec une lampe de poche et regarder à l'intérieur. Si vous trouvez un objet étranger, vous devez le retirer. Après démontage, toutes les pièces sont remontées dans l'ordre inverse.Si cette méthode n'a pas aidé et que l'article n'a pas pu être retiré, la machine à laver Bosch devra être complètement démontée afin de retirer le réservoir et d'en retirer le tambour.

Avant d'effectuer des réparations, vous devez vérifier la présence d'eau dans le système d'alimentation en eau. Il faut aussi vérifier l'état du robinet d'arrivée d'eau pour qu'il soit en position ouverte. Le tuyau d'alimentation en eau pourrait être plié ou plié par inadvertance.

Avec une alimentation en eau normale, vous devez rechercher une autre cause du dysfonctionnement. La première étape consiste à vérifier la soupape d'admission pour les blocages. Un filtre de sécurité en amont de la soupape d'admission peut être obstrué par des débris. Dans de nombreux cas, il suffit de le nettoyer, et tout redeviendra normal, sinon il faudra rechercher des dysfonctionnements plus graves.

L'un d'eux est la défaillance de la vanne électronique d'alimentation en eau. Dans ce cas, la collecte d'eau s'arrête jusqu'à ce que l'élément défectueux soit remplacé. L'eau peut ne pas pénétrer dans la machine en raison d'un dysfonctionnement du module de commande. Par conséquent, la commande de collecte d'eau n'est pas reçue tant que le module de commande n'est pas reflashé ou remplacé.

La raison suivante peut être la défaillance du pressostat - un capteur de niveau d'eau qui mesure et contrôle la quantité de liquide nécessaire pour le lavage. En cas de panne, la machine à laver ne peut pas quantifier et le lavage ne démarrera pas tant que le capteur n'est pas remplacé. Parfois, l'eau ne coule pas en raison de la défaillance du dispositif de verrouillage de la trappe. Un appareil défectueux nécessite un remplacement complet.

Avec ce dysfonctionnement, le mode de drainage de l'eau est sensiblement violé. Le drainage est lent ou s'arrête complètement. L'eau n'est pas évacuée pendant toutes les phases de lavage. Après avoir retiré l'eau du réservoir, le mode essorage peut être bloqué. Les causes les plus courantes sont un filtre de pompe bouché et un tuyau de dérivation reliant le réservoir et la pompe, ainsi que des corps étrangers qui ont pénétré à l'intérieur et ont bloqué la roue de la pompe. Le tuyau de vidange, le siphon et le tuyau d'égout peuvent être obstrués.

Le lave-linge Bosch doit être débranché de l'alimentation électrique avant le contrôle et la réparation. Tout d'abord, le filtre situé sous la trappe de chargement est dévissé. Lorsqu'il est bouché, il est nettoyé et installé à sa place. Après cela, vous devez vérifier et nettoyer le tuyau de vidange. Pour y accéder, vous devez déconnecter l'unité de vidange du corps. L'ondulation elle-même est soigneusement palpée et, s'il y a des débris, elle est nettoyée. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.

Si la turbine située immédiatement derrière le filtre est bloquée, inspectez-la et retirez tout corps étranger qui interfère avec le fonctionnement. La pompe est vérifiée en dernier. Lorsque la roue est exempte de débris, mais ne tourne toujours pas, cela signifie que la pompe fonctionne mal et doit être remplacée.

Parfois, après le lavage, le linge est mouillé ou pas assez essoré. Cela indique un dysfonctionnement du système d'essorage. La raison principale, comme toujours, est le blocage des tuyaux de vidange, du tuyau de vidange, du filtre de la pompe, du siphon et du système d'égout. Ce problème est résolu par le nettoyage et le rinçage habituels des pièces obstruées.

Des dysfonctionnements plus graves sont considérés comme des ruptures de l'élément chauffant, un dysfonctionnement du commutateur de niveau d'eau ou d'un tachymètre qui régule la vitesse du tambour. Dans tous les cas, le remplacement des pièces défectueuses est requis. Les raisons mécaniques incluent la répartition inégale du linge dans la machine. En conséquence, il n'y a pas d'ensemble de révolutions régulières par le tambour et le capteur électronique annule automatiquement l'essorage.

Des problèmes électriques peuvent survenir. Ils consistent en l'usure des balais ou le dysfonctionnement du moteur lui-même. La panne la plus grave est considérée comme un dysfonctionnement du module de commande, qui est soit réparé, soit complètement changé.

Parfois, votre lave-linge Bosch ne démarre tout simplement pas lorsque vous appuyez sur le bouton d'alimentation. Dans ce cas, plusieurs voyants se mettent à clignoter sur le panneau à la fois ou ils ne s'allument pas du tout.

Les raisons de cette condition peuvent être les suivantes :

• Trappe mal fermée.
• Manque d'alimentation dans le réseau, dysfonctionnement de la prise, surtensions et surtensions.
• Cordon ou prise défectueux. Il est recommandé de les examiner attentivement pour détecter tout dommage, brûlure et autres défauts. Si des défauts sont détectés, le cordon ou la fiche endommagé doit être remplacé.
• Manque d'alimentation en eau de la machine à laver.

Si tous les dysfonctionnements ci-dessus sont absents, la cause du dysfonctionnement est plus complexe, nécessitant des diagnostics plus qualifiés. Il peut être connecté à un panneau de commande ou à un circuit électrique interne. Le plus souvent, le programmateur ou le module électronique ne fonctionne pas, ainsi que le filtre anti-bruit et le dispositif de verrouillage du toit ouvrant. Si les raisons ne peuvent pas être déterminées par vous-même, vous devez appeler un spécialiste qualifié.

Parfois, pendant le fonctionnement, la machine Bosch commence à émettre des sons parasites. La présence d'un grincement indique un frottement entre les pièces. Par conséquent, pour déterminer le dysfonctionnement, il est probable que la machine à laver devra être démontée afin d'effectuer une inspection et un diagnostic.

Les ressorts usés utilisés pour suspendre le réservoir sont l'une des principales raisons. Les deux ressorts sont remplacés en même temps, car le remplacement d'un seul d'entre eux entraînera une charge inégale.

Une autre raison est liée à l'usure des amortisseurs qui absorbent les vibrations. Les pièces usées s'étirent et émettent un grincement spécifique pendant le fonctionnement de la machine. La courroie d'entraînement peut également être usée, s'étirer et s'affaiblir. Cela le fait glisser et grincer. Parfois, le tambour est déséquilibré en raison d'une fixation lâche de l'arbre. Les pièces usées doivent être remplacées et toutes les unités desserrées sont resserrées à la normale avec un outil.