Réparation de machine à laver bricolage samsung r1043

Bonjour lecteur, je vous présente un article dans lequel je vais vous expliquer comment remplacer les roulements de tambour. Ce sont souvent eux qui échouent en premier lieu. Ma machine à laver Samsung R1043 a fonctionné pendant 6 ans et je n'ai eu aucune plainte pendant cette période. J'ai même peur d'imaginer combien de lavages ont eu lieu pendant cette période. Je pense en moyenne à 1,5 par jour !

Et j'ai donc pensé à mettre à jour la machine à laver vers une nouvelle et j'ai déjà commencé à sélectionner des options. Arrêté pour LG avec entraînement direct. Et puis, comme commandé, ma voiture a commencé à faire du bruit pendant le lavage. J'ai acheté une nouvelle machine à laver et j'ai décidé de réparer l'ancienne moi-même. Puisque mes bras sont tendus, je suis sûr que tout ira bien.

Le message s'avérera excellent à cause des photos, mais je pense que cela décrira plus en détail le processus de démontage de la machine à laver.

Et alors commençons. Je vais faire une réservation tout de suite que les photos sont intermédiaires, car si vous prenez une photo de toutes les actions, le post s'avérera très volumineux.

1. Tournevis Phillips (Pour plus de commodité, j'ai utilisé un tournevis)
2. Tournevis plat
3. Pinces
4. Marteau
5. Hexagone 8

Tout d'abord, nous devons choisir un lieu de travail, afin que nous puissions faire demi-tour et développer les détails. Ensuite, nous devons retirer le capot supérieur, il est fixé à l'arrière avec deux vis autotaraudeuses. Le couvercle glisse loin de la face de la machine et se soulève.

Retirez immédiatement le réservoir de poudre. Le plateau est retiré et trois tuyaux en caoutchouc sont déconnectés du conteneur, ils sont fixés avec des colliers. Il est pratique d'ouvrir les pinces avec des pinces.

Ensuite, il faut se débarrasser d'un gros contrepoids, il ressemble à un morceau de pierre ciselée (peut-être que oui !?). Oui, tous les noms des pièces ont été inventés par moi, car je n'ai aucune idée de comment ils s'appellent exactement. Mais encore, je pense que tout sera clair.

Le contrepoids est fixé au corps du tambour avec deux longs boulons. Nous le dévissons et le retirons.

Le contrepoids est lourd, vous devez donc faire attention à ne pas le laisser tomber.

Le tambour est relié au corps de la machine avec un boîtier en caoutchouc. Il est fixé au tambour avec une grande pince, qui se desserre en dévissant le boulon.

Voici le corps du tambour réel sans contrepoids.

Maintenant, nous devons mettre la machine sur le côté et dévisser le couvercle inférieur, il est en plastique fin et il ne sera pas difficile de le retirer en dévissant quatre vis autotaraudeuses.

En dessous se trouve un petit contrepoids, un moteur électrique, une pompe de vidange et des amortisseurs sur lesquels est maintenu le corps du tambour.

A ce stade, il est nécessaire de déconnecter tous les câbles alimentant le moteur électrique et la pompe.

ATTENTION : Prenez l'habitude de noter quel guide va où. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un marqueur (juste pas à base d'eau, il s'efface facilement) ou prendre une photo.

Nous détachons les amortisseurs du corps de la machine à laver plus longtemps, ils sont fixés avec un seul boulon.

L'arrivée d'eau est fixée au corps de la machine à laver avec deux vis autotaraudeuses, on la dévisse.

Pendant que la machine est couchée sur le côté, retirez les crochets à ressort. Filmer n'est pas si facile, mais il est tout à fait possible de le faire. Des pinces et quelques minutes de tourments feront l'affaire. Ils sont retirés en détachant le crochet du corps du tambour.

Pour retirer le tambour, vous devez retirer le couvercle avant du corps de la machine à laver. Tout d'abord, le panneau de commande est retiré, puis le capot avant avec la porte. Tous sont fixés avec des vis autotaraudeuses, qui sont désactivées avec un tournevis cruciforme.

Nous avons une machine à écrire devant nous. Ici, vous devez dévisser le petit contrepoids, afin qu'il soit plus facile de retirer le corps du tambour.

Ensuite, vous devez obtenir le corps du tambour. Il est la.

Au verso, retirez la courroie du moteur électrique et la roue sur le tambour.

La roue fixe le boulon hexagonal par 8. dévissez le boulon et retirez la roue.

Maintenant, vous devez démonter le corps du tambour. Pour commencer, on dévisse les amortisseurs, le boulon ne se dévisse pas complètement, il suffit de libérer une partie du boitier.

Des pinces et des agrafes relient le corps en cercle. On remarque que les pinces peuvent être facilement retirées avec une clé !

Les agrafes peuvent être facilement retirées avec un tournevis.

Avant d'ouvrir, je vous conseille de prendre des notes pour qu'il soit plus facile à récupérer plus tard.

Voici les clips et agrafes retirés.

Vous pouvez maintenant ouvrir le boîtier.

Après avoir ouvert le tambour, j'ai vu une image désagréable. l'élément chauffant était complètement recouvert de tartre. Le corps en plastique lui-même et le tambour étaient recouverts d'écailles.

L'élément chauffant n'est pas facile à retirer. L'écrou est dévissé de l'extérieur et il est expulsé. Vous devez d'abord le détartrer. L'élément est fixé avec une bande élastique qui se dilate après serrage de l'écrou.

Après l'avoir retiré (il sort juste), j'ai vu que le joint d'huile, qui recouvre le roulement intérieur, était déjà en mauvais état et on pouvait voir qu'il faisait passer de l'eau au roulement.

Le roulement est corrodé et fait donc du bruit pendant le fonctionnement. J'ai nettoyé la balance du boîtier avec une brosse métallique ordinaire pour laver la vaisselle. Elle ne se gratte pas et fait bien son travail. Deux poignées d'échelle se sont réunies.

Il a été décidé de remplacer les roulements externes et internes. J'ai assommé l'extérieur de l'intérieur avec un gros tournevis et un marteau, en tapotant doucement sur les bagues de roulement. Il faut faire attention ici, car le roulement est visible dans le manchon en aluminium pour ne pas le rayer. Le roulement intérieur a été renversé de l'extérieur vers l'intérieur par un tube, pour plus de commodité.

Il a martelé les nouveaux roulements en place avec un marteau, plaçant un bloc de bois.

Le processus d'assemblage est complètement inversé. Il est nécessaire de s'assurer que tous les joints en caoutchouc sont propres. cela évitera les fuites.

Ce qui est arrivé à la fin? La machine fonctionne comme avant silencieusement et parfaitement. Les coûts de réparation sont nettement inférieurs.

• Roulement interne (6204) - 60 roubles
• Roulement externe (203) - 90 roubles
• Joint d'huile (SMA Samsung 25 * 50.55 * 10/12 P6091 (DC62-00007A)) - 200 roubles

En conséquence, la réparation m'a coûté 350 roubles. Les roulements étaient chinois, je n'ai pas trouvé mieux, j'ai mis les mêmes.

Après 6 ans de fonctionnement, la machine est en excellent état, sans compter la balance. Je suis satisfait du Samsung, mais j'ai acheté du LG, qui s'est avéré très bon, silencieux et doté de nombreux modes de fonctionnement.

D'ailleurs, pour que la machine vous serve plus longtemps, vous devez la régler par niveau et vérifier sa position de temps en temps. Au fil du temps, en raison des vibrations, la rondelle peut se déplacer.

Récemment, j'ai découvert un moyen de protéger votre machine à laver du calcaire.

[note] Une fois par mois, faites un « lavage à vide » avec de l'acide citrique ! Mettez un sachet d'acide citrique à la place de la poudre et mettez-le sur un lavage rapide.[/Note]

Il est intéressant de connaître vos retours sur les machines à laver que vous utilisez. Laissez vos commentaires et questions, j'y répondrai avec plaisir.

Saviez-vous qu'il existe un collège à l'Université d'État de Moscou, dont les diplômés peuvent non seulement réparer une machine à laver, mais aussi montrer leurs connaissances des bases du journalisme, etc.

Les propriétaires d'appareils électroménagers d'une marque sud-coréenne bien connue seront intéressés par la façon dont une machine à laver Samsung est réparée de leurs propres mains.

Malheureusement, il est parfois nécessaire d'éliminer les pannes et les fuites des machines à laver, même dans un segment de prix coûteux, et la connaissance des codes d'erreur et des dysfonctionnements associés peut également être requise.

Tout d'abord, vous devez vous familiariser un peu avec les principales caractéristiques de ces machines. Tout d'abord, c'est un design élégant.

Deuxièmement, c'est la conception originale du tambour. Les modifications modernes des machines à laver Samsung sont équipées d'une solution technique fondamentalement nouvelle - Tambour Diamant Tambour .

Il appartient à un type innovant de tambours en nid d'abeille avec une surface recouverte de nombreuses pyramides convexes et de petits trous d'eau, dans lesquels le tissu n'est pas aspiré.

Grâce à cette conception, un cycle de lavage doux est fourni. Ces tambours peuvent être très spacieux - avec une charge allant jusqu'à 12 kg de linge, selon le modèle de la machine.

Troisièmement, digne d'attention radiateurs avec double revêtement céramiquenon recouvert de calcaire, et moteur inverseurattaché directement au tambour dans certaines modifications.

Les fonctions sont également intéressantes Logique floue et Vérification intelligente responsable du calcul correct du mode de lavage en fonction de la quantité de linge chargé, ainsi que du diagnostic de divers dysfonctionnements de la machine.

Le nombre de programmes de lavage dépend du modèle de lave-linge. Même les modifications les plus simples sont équipées de tous les programmes nécessaires et les nouveaux modèles disposent d'un mode de lavage appelé Bulle ÉCO - grâce aux bulles d'air, le linge est plus facile à laver même à l'eau froide.

Si la machine est marquée avec Wf, cela signifie que ce modèle est à chargement frontal, et si son nom contient l'abréviation DEO, cela signifie que la machine est équipée d'un séchoir intégré.

Mais les machines de la marque Samsung ont également un petit inconvénient - leur instabilité aux chutes de tension dans le réseau, ce qui est important dans notre réalité russe.

Lorsque la tension devient trop élevée ou trop basse, un système de contrôle appelé Contrôle de la tension désactive simplement le mode de lavage pour le reprendre immédiatement après la stabilisation de la tension secteur. Ce n'est pas toujours pratique, il est donc préférable de connecter la machine à laver via un régulateur de tension.

Après une brève connaissance des paramètres de cette marque, passons à l'examen des principales pannes.

Pour comprendre le dysfonctionnement qui s'est produit, vous devez considérer les plus courants d'entre eux et les raisons de leur apparition.

Voici une liste de problèmes courants :

De plus, les méthodes de réparation de vos propres mains seront envisagées, car il n'est pas toujours possible d'appeler le maître. Et pour cela, vous devez disposer d'un ensemble d'outils nécessaires.

Avant de commencer les réparations, vous devez vous assurer que tous les outils de cette liste sont disponibles :

• tournevis plat et Phillips ou tournevis ;
• jeu de clés;
• pinces, pinces, coupe-fils;
• pince à épiler - allongée et incurvée;
• lampe de poche puissante;
• miroir à long manche;
• fer à souder;
• brûleur à gaz;
• petit marteau;
• couteau.

En plus des outils énumérés, vous aurez peut-être besoin d'un aimant pour retirer les petits objets métalliques à l'intérieur de la machine, d'une longue règle en métal pour aligner le tambour, d'un multimètre ou d'un indicateur de tension.

Mais ce n'est pas tout. En plus de l'ensemble d'instruments requis, les matériaux de construction suivants devront être achetés pour les réparations :

• mastic;
• Super colle;
• résine isolante;
• matériaux de soudure - colophane, flux, etc.;
• fils;
• pinces;
• fusibles actuels;
• désoxydant;
• ruban électrique et scotch.

Parfois, un multimètre n'est pas nécessaire, il suffit d'allumer la machine et de sélectionner un mode avec une température d'eau élevée. À partir du fonctionnement d'un compteur d'électricité d'appartement, il est facile de comprendre si l'élément chauffant est alimenté.

Si vous êtes débutant, vous pouvez alors conseiller d'utiliser un appareil photo pour filmer une vidéo ou photographier le flux de travail, afin de ne pas confondre la séquence d'actions et ensuite assembler correctement la machine.

Il y a plusieurs règles importantes à retenir qui doivent être suivies avant de commencer les travaux de réparation :

• il est nécessaire de vidanger toute l'eau de la machine;
• avant le démontage, assurez-vous de (!) débrancher l'appareil de l'alimentation électrique ;
• choisissez un endroit suffisamment lumineux et spacieux pour la rénovation.

Si l'unité ne peut pas être déplacée vers un emplacement pratique, assurez-vous d'un éclairage maximal du lieu de travail.

La première étape consiste à retirer le panneau supérieur de la machine à laver.

La deuxième étape consiste à sortir le récipient pour les poudres, ce n'est pas difficile à faire. Ensuite, vous devez retirer le brassard de la trappe. La prudence s'impose ici. Utilisez un tournevis pour soulever le clip de retenue, retirez-le, puis retirez le joint torique. Cela doit être fait avec précaution, en essayant de ne pas déchirer le caoutchouc souple.

Ce fut au tour du panneau de contrôle. Pour le retirer, vous devez dévisser deux vis à l'avant du panneau et une à droite.

Ensuite, vous pouvez procéder au démontage du panneau avant inférieur. En tirant sur le levier du loquet, nous séparons la partie sous-sol de la façade - l'accès au filtre de vidange et au tuyau du filtre de secours est ouvert. Le panneau avant peut maintenant être retiré en dévissant les huit vis de fixation. L'élément chauffant et la pompe de vidange s'ouvrent.

Si au cours du processus de réparation, il est nécessaire de retirer le réservoir et le tambour, nous vous déconseillons de le faire seul. Assurez-vous d'impliquer un assistant dans cette affaire. Avant de retirer le réservoir, vous devez mettre l'élément chauffant hors tension, déconnecter tous les tuyaux, ainsi que le câblage électrique du moteur.

Pour cela, mettez la machine sur le côté, puis retirez les 4 vis du capot inférieur. Le moteur s'ouvre avec un contrepoids sécurisé par des amortisseurs. Débranchez le câblage des connecteurs. Ici, il est important de se rappeler ce qui est attaché à quoi, par conséquent, avant de démonter, il est conseillé de tout photographier, afin de tout répéter exactement comme sur la photo.

Mais il reste à déconnecter la courroie de transmission du moteur. Pour cela, il suffit de retirer la courroie de la poulie. N'oubliez pas de mettre d'abord la courroie d'entraînement sur la petite poulie d'entraînement, puis de la glisser sur la grande poulie entraînée et de l'aligner au centre de la poulie lors de la mise en place de la courroie.

Nous vous présentons un schéma de l'appareil, qui sera très utile pour les réparations. Le contenu technique des machines de différentes marques est à peu près le même, et si vous avez déjà rencontré le remplacement de pièces de rechange pour une machine à laver, il vous sera plus facile de faire face à la prochaine réparation.

Vous pouvez maintenant commencer une histoire sur certains types de pannes et comment les réparer.

La cause la plus fréquente est une pression d'eau insuffisante. Ensuite, la machine s'arrête, et pour la redémarrer, elle doit être éteinte puis rallumée. S'il y a beaucoup de linge chargé, pour que la machine démarre, il suffit de l'éteindre et de retirer l'excédent.

En cas de rupture du cordon d'alimentation ou de mauvais contact initial avec le bouton d'alimentation, l'appareil s'éteint périodiquement de lui-même. La machine peut également s'arrêter si elle n'est pas de niveau et légèrement de travers.

Pour résoudre ce problème, vérifiez d'abord la pression de l'eau dans le système d'alimentation en eau et assurez-vous également que la vanne d'alimentation en eau de la machine est bien ouverte.

Il faut savoir que l'extrémité libre du tuyau de vidange raccordé par le bas doit se situer à une hauteur supérieure aux 2/3 de la hauteur de l'appareil, faute de quoi de l'eau s'écoulera immédiatement de la machine.

Il y a plusieurs raisons à ce problème. Parfois, il suffit de bien nettoyer le réservoir de poudre - en raison de son colmatage, de l'eau peut simplement s'en écouler.

Si, après avoir vérifié ces durites, vous êtes convaincu que tout est en ordre avec eux, alors la raison réside dans le joint torique.

Il est nécessaire de vérifier l'étanchéité des joints, aussi bien dans la porte que dans le raccordement du tuyau de remplissage. S'ils sont usés, ils doivent être remplacés. Ensuite, vous devez vérifier la pompe de vidange et le tuyau pour les corps étrangers coincés là-bas.

Par conséquent, l'eau de lavage n'est pas chauffée. Cela est dû à la défaillance de l'élément chauffant, mais ne vous précipitez pas pour le changer - cela peut également endommager le câblage électrique.

Par conséquent, vous devez vérifier soigneusement l'ensemble du circuit électrique, ainsi que les contacts de l'élément chauffant lui-même, à l'aide d'un multimètre. Si le testeur indique la présence de tension dans l'ensemble du circuit, cela signifie que l'élément chauffant devra encore être remplacé.

L'endroit où le radiateur est installé doit être soigneusement nettoyé, ce n'est qu'après cela qu'il sera possible de monter un nouvel élément chauffant.

La cause la plus fréquente de bruit est une mauvaise installation de la machine. Pour cette raison, l'appareil produit un fort bourdonnement pendant l'essorage. Pour cela, la position de la machine doit être nivelée à l'aide d'un niveau à bulle.

Mais parfois, un bruit excessif peut se produire en raison d'une forte usure des roulements. Il est impossible de les réparer - seulement de les changer. Pour un réparateur inexpérimenté, c'est une tâche assez difficile, car il peut être nécessaire de scier puis de coller le réservoir non séparable, derrière lequel se trouve le roulement. Par conséquent, si vous n'êtes pas sûr de vos compétences, ne vous lancez pas dans cette activité, il est préférable d'appeler un spécialiste qualifié.

Mais si le réservoir de votre voiture peut être démonté, cette tâche peut être à votre portée. Pour ce faire, vous devez retirer le réservoir, puis le démonter en dévissant les boulons et en déconnectant les loquets de fixation.

Une fois que le roulement défectueux a déjà été retiré, vous devez nettoyer soigneusement l'arbre, vérifier s'il est usé, puis installer un nouveau roulement.

Enfin, nous présentons une courte liste de codes d'erreur qui sont le plus souvent émis par l'unité.

E1 - erreur système lors du remplissage d'eau. Signifie que le niveau d'eau requis pendant le remplissage n'est pas atteint dans les 20 minutes. Éliminé en éteignant puis en rallumant la machine.

E2 - erreur lors de la vidange. Survient le plus souvent lorsque le filtre de vidange est bouché.

E3 - beaucoup trop d'eau. Vous n'avez rien à faire, l'eau s'évacue automatiquement en 2 minutes.

E4 - trop de choses. Leur masse ne correspond pas aux paramètres de la machine. Vous devez extraire l'excédent.

E5 - le chauffage de l'eau ne fonctionne pas.

E6 - dysfonctionnement de l'élément chauffant.

E7 - dysfonctionnement du capteur de niveau d'eau dans le réservoir.

E8 - le chauffage de l'eau ne correspond pas au programme de lavage sélectionné. Le plus souvent en raison de problèmes avec l'élément chauffant.

E9 - fuite d'eau ou vidange, enregistrée plus de 4 fois.

DE, PORTE - mauvais blocage. Le plus souvent - une porte d'écoutille mal fermée.

Nous attirons votre attention sur une bonne vidéo que vous devez regarder avant de commencer à remplacer vous-même le roulement.

Le processus de démontage et de remplacement des roulements :

À quoi ressemble le processus de démontage :

Avant de commencer une réparation indépendante, vous devez toujours évaluer correctement votre propre force et ne pas entreprendre un travail écrasant. Mais réparer soi-même une machine à laver n'est pas très difficile, il suffit de comprendre un peu la mécanique, l'électrotechnique, et aussi d'avoir les outils et le matériel nécessaires à portée de main. Tu vas réussir!

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