Réparation de machine à laver Indesit wiun 81 à faire soi-même

Si votre lave-linge Indesit tombe en panne, il n'est pas nécessaire d'appeler immédiatement le maître. Dans certains cas, vous pouvez effectuer vous-même des réparations de haute qualité.

Dans le monde moderne, il est difficile d'imaginer votre vie sans machine à laver. Tous les propriétaires de la marque Indesit sont tôt ou tard confrontés à des problèmes particuliers qui peuvent être éliminés de leurs propres mains. Considérons les causes les plus courantes de défauts et les moyens de les éliminer.

En raison des caractéristiques de conception spécifiques, il existe un certain nombre de défauts assez courants dans les modèles de cette marque. Ceux-ci inclus:

• Panne de l'élément chauffant (élément chauffant). En raison de l'absence d'un revêtement protecteur contre le tartre, il se couvre de tartre et, par conséquent, perd ses performances.

• Filtre de ligne grillé. En règle générale, il est nécessaire de le remplacer par un nouveau après 3 ans de fonctionnement.

• Fermeture du bloc de gestion.

• Électrique - l'un des points faibles de la technologie, en particulier le capteur du moteur électrique.

Très souvent, les voitures sont équipées de pièces en plastique et, en raison de l'usure élevée, elles ont tendance à se fissurer et à s'effriter. Par exemple, dans avec 81 assez souvent, il peut ne pas être nécessaire de réparer, mais de le remplacer complètement par de nouveaux.

Avant de parler d'effectuer des travaux de réparation, il est important de faire attention aux éventuels codes d'erreur. Chacun d'eux vous permettra de déterminer rapidement la cause du défaut de technologie.

L'équipement moderne et le système d'autodiagnostic intégré simplifient le processus de recherche d'une panne. Indesite n'est capable d'en reconnaître que quelques-uns, mais il est très important de savoir ce que signifie chaque code.

L'erreur peut être affichée à l'aide d'indicateurs ou d'un moniteur numérique. Remèdes dépendent directement du modèle lui-même.

• F-01 - court-circuit dans le circuit du moteur électrique. Les raisons peuvent être différentes, mais la plus courante est la pénétration d'humidité sur le moteur lui-même ou sur le circuit électrique ;

• F-02 - un problème avec la génératrice tachymétrique, qui peut être associée au moteur électrique et au module de commande ;

• F-03 - capteur de température. Il peut apparaître à la suite d'une panne du capteur NTC, d'un circuit ouvert ou d'une défaillance de la carte de contrôle ;

• F-04 - problème avec le capteur de mesure du niveau d'eau. Cela se produit lorsque les contacts collent. Vous ne pouvez résoudre le problème qu'en installant une nouvelle pièce ;

• F-05 - erreur de la pompe de vidange d'eau. Il y a plusieurs raisons : blocage mécanique, panne de l'appareil, erreurs dans le circuit de commande ou le module principal ;

• F-06 - Problèmes du panneau de commande. Les pannes des boutons sont affichées ici. Ce code est pertinent pour la série AD ;

• F-07 - signifie "réservoir vide" lorsqu'il est plein. Cela est dû à l'algorithme de protection de la technique, lorsque l'élément chauffant est bloqué. Les raisons sont des vannes d'eau usées ou des filtres bouchés ;

• F-08 - problème de relais élément chauffant et capteur de niveau. Se produit lorsque les contacts du relais collent, que le capteur tombe en panne ou que le circuit électrique est ouvert ;

• F-09 - EEPROM. Cela indique qu'il y a un problème avec la mémoire volatile ;

• F-10 - le temps de remplissage du réservoir avec de l'eau est dépassé et le signal "Réservoir vide" est absent ;

• F-11 - problèmes de la pompe de vidange, qui peuvent être causés par un circuit ou un module ouvert ou cassé ;

• F-12 - dysfonctionnement du système d'indication, causé par un circuit ouvert ;

• F-13 - le système de séchage ne répond pas ;

• F-16 - blocage du tambour (inhérent à la technique avec le type de chargement vertical du linge) ;

• F-17 - il n'y a pas de serrure de porte ;

• F-18 - il n'y a pas de contact dans le module de commande et le moteur.

Connaissant la signification des codes qui apparaissent sur le tableau de bord, vous pouvez considérablement gagner du temps sur l'identification des problèmes.

À la maison, chaque homme peut faire face à des pannes simples. Considérons en détail dépannage, qui ne sont pas rares dans les Indesites.

En cas d'échec, il sera impossible de laver, d'essorer ou de rincer le linge. Les sabots sont des causes mineures. Pour cela, le filtre est retiré et nettoyé de toutes sortes de contaminants. Le démontage s'effectue sans démontage du matériel. La particularité de la structure ne dépend que de la série.

Si la raison est causée par une roue cassée, une nouvelle pièce de rechange est installée à sa place. Il est important de procéder à un examen approfondi des éléments structurels en mouvement. Lorsque des traces d'usure sont détectées sur la poulie et d'autres éléments, les pièces sont remplacées. Il convient de garder à l'esprit que des pièces de rechange correctement sélectionnées pourront remettre l'équipement en service pendant une longue période.

Des problèmes peuvent être associés à un corps étranger coincé entre le réservoir et la bobine, une faible tension ou desserrage de la courroie, des défauts dans le module électronique.

La première chose à faire est de faire défiler en mode libre. S'il ne bouge pas, alors quelque chose est définitivement coincé là-bas. Si le tambour tourne, cela vaut la peine de démonter la machine et de vérifier l'état de la courroie. Si nécessaire, resserrez-le ou remplacez-le. En cas de problème avec le moteur, un diagnostic sera demandé. Ensuite, vous devrez recourir à l'aide de maîtres.

Le remplacement de certains éléments est assez simple à la maison. Cela nécessitera des pièces de rechange et un fer à souder fonctionnel. Un condensateur ou une résistance défaillant peut être identifié avec un testeur. Le gradateur est testé avec une résistance dont les indicateurs ne doivent pas dépasser 20 V. Le déclenchement est mesuré par l'indicateur de tension des contacts d'entrée, qui ne sont pas supérieurs à 12 V. La soudure est réalisée avec de la colophane et de la soudure avec de l'étain et mener.

Tous peuvent perdre leurs performances en raison des processus de vibration pendant le fonctionnement. Pour le remplacement, des frais sont libérés pour effectuer le dessoudage et la soudure.

Cette partie de la technique a une protection insuffisante contre l'humidité. Lorsque de la condensation se forme sur les contacts, le système cesse de fonctionner. Cela conduit à la défaillance de l'unité de contrôle. Pour éliminer une telle panne, vous devrez démonter la machine et sécher la planche de l'eau. Si, après cela, le problème n'est pas éliminé, un diagnostic doit être effectué au centre de service.

En eux, les brosses, les enroulements ou les lamelles sont le plus souvent sensibles à l'usure. Si le modèle est très ancien, les balais seront dans un état lamentable et provoqueront des étincelles dans le moteur lors de son fonctionnement. Pour les remplacer, vous devez acheter un produit original. L'affaire est simple, mais elle demande de l'attention.

Si, pendant le fonctionnement du moteur, un bruit est perceptible ou s'il n'atteint pas sa pleine puissance, il chauffe, bourdonne, cela indique des problèmes d'enroulement. Vous pouvez le vérifier à l'aide d'un testeur standard, qui devrait montrer un écart de valeur ne dépassant pas 0,5 ohm. En cas de panne, la meilleure option serait de rechercher le même rotor ou stator, dans de rares cas - un nouveau moteur.

Avec un léger délaminage des lamelles (pas plus de 0,5 mm), leur rainure aidera à corriger la situation. S'il se décolle complètement ou se détache, alors nous pouvons parler de remplacer le moteur.

Le problème peut être vu à l'œil nu. Si vous avez une couche d'écailles épaisse, elle doit être remplacée. Pour effectuer cette opération, vous devez respecter l'algorithme suivant :

• Dévisser les fixations du panneau arrière et le retirer.

• Ensuite, le sceau est retiré et la pièce elle-même est retirée.

• Installation des éléments chauffants au même endroit.

• Assemblage de la structure dans l'ordre inverse.

La ventilation de cette partie n'est pas nouvelle, surtout pour les versions 62 et avec 102. Ceci est directement lié au mariage sur la chaîne de production.

Vous pouvez accéder au filtre en retirant le panneau supérieur de la machine. La procédure elle-même est si simple qu'il n'est pas difficile de la faire à la maison.Après avoir retiré l'ancien parasurtenseur, il est nécessaire d'installer une pièce de rechange réparable à sa place et d'assembler la structure dans sa forme d'origine.

Pour changer cette pièce usée, vous devez d'abord acheter une pièce de rechange d'origine. La meilleure façon de le faire est d'apporter le roulement cassé avec vous dans un magasin spécialisé.

Lors du remplacement d'un tel élément sur les modèles wiun 81, wisl 103, wisl 105 besoin de:

• Retirez le capot supérieur. Pour cela, les fixations (vis autotaraudeuses) se dévissent par l'arrière à l'aide d'un tournevis cruciforme.

• Après - le panneau arrière est retiré et rétracté.

• Retirez le capot avant. Il vaut la peine d'être extrêmement prudent ici. Tout d'abord, nous démontons le bac de réception des détergents, puis les fixations du panneau sont dévissées, puis la manchette en caoutchouc est retirée, les vis de la trappe d'admission sont retirées, la paroi avant est démontée.

• Pour installer le roulement, les courroies du tambour et l'entraînement doivent être retirés, puis le tambour lui-même.

• Démontage de l'entretoise et du contrepoids.

• Déconnexion des fils électriques et libération de la fixation de la partie mobile de la bobine.

• Démontage du tambour : dépose des pinces, dépose des élastiques, dépose de l'enrouleur avec mécanisme mobile.

• Installation de roulements. Dans ce cas, il convient de vérifier la qualité de la gomme d'étanchéité. Peut-être devraient-ils être remplacés immédiatement.

• Mettre l'équipement dans l'ordre inverse.

Lors de l'installation, il est important de surveiller la présence de pièces inutiles.

Machine à laver Indesit vous permet de faire face aux réparations de bricolage avec de petits défauts. En cas de pannes graves, il est recommandé de s'adresser à des centres spécialisés disposant d'un matériel professionnel.

La popularité des machines tyralny Indesit a reçu en raison de leur faible coût. Mais pour le bon marché initial, vous devez payer un supplément pour les réparations - la fiabilité de la marque est en cause.

Mais vous pouvez réparer la machine à laver Indesit de vos propres mains et éliminer de nombreuses pannes si vous avez des connaissances de base en mécanique, électricité et électronique.

Tout d'abord, vous devez déterminer quel type de panne s'est produit. Les diagnostics initiaux vous aideront à décider s'il est possible de résoudre le problème vous-même ou si vous devez encore dépenser de l'argent pour des réparations professionnelles.

La bonne étape serait d'avoir une connaissance préalable du schéma de la machine à laver afin d'avoir une idée de l'endroit où tout se trouve.

Parfois, pour déterminer la cause de la panne des appareils électroménagers, il suffit de lire le mode d'emploi, qui contient, entre autres, des recommandations pour éliminer les pannes.

La première étape consiste à jeter un œil à l'écran. S'il est impossible de terminer le processus spécifié, le lave-linge émet des codes spéciaux à l'écran.

Les codes d'erreur dans le fonctionnement de la laveuse sont donnés dans les instructions que le fabricant doit joindre à son propre produit :

A l'aide d'un appareil multimètre très utile, il est possible de vérifier divers contacts, câblages, capteurs. L'appareil indiquera s'il y a du courant partout.

Parfois, il suffit d'écouter le son émis par l'appareil. Lorsque la machine à laver commence à grincer, à faire un bruit excessif et parfois à faire des bruits, il y a probablement des problèmes de roulements ou de tambour, le joint d'huile est endommagé, les fixations du contrepoids sont desserrées, les amortisseurs sont en mauvais état .

L'appel de l'assistant est la seule solution correcte lorsque :

• la période de garantie n'a pas expiré - si les règles de fonctionnement sont respectées, la réparation sera gratuite ;
• une fumée menaçante s'échappait de la voiture.

Dans d'autres cas, on dit qu'il y a des options. Mais la première étape de la réparation commence toujours par la déconnexion de l'équipement défectueux du secteur. En cas de négligence, l'électricité punira nécessairement et sévèrement. Une règle indispensable d'un maître de maison : n'agissez pas au hasard, utilisez les instructions.

Lorsque l'écran ne signale pas de dysfonctionnement, il n'y a pas de fuites, de fumée, d'odeur de brûlé, alors généralement le problème est facile à résoudre :

• Si la lessive domestique ne s'allume pas, vous devez d'abord vérifier si la fiche est bien insérée dans la prise.Parfois, la machine à laver peut s'arrêter en raison de surtensions. Il est également nécessaire de s'assurer que le mode de fonctionnement est correctement réglé sur le panneau de commande ;
• Lorsque l'eau ne s'écoule pas dans le réservoir, il est recommandé d'appuyer à nouveau sur le bouton responsable du démarrage et de l'arrêt de l'unité, assurez-vous que la porte est bien fermée. Parfois, le défaut est une pression insuffisante dans le système d'alimentation en eau, peut-être que le robinet a simplement été fermé, le tuyau a été endommagé. La raison peut résider dans l'échec du programme et du système de contrôle. L'élimination se fait par des accès répétés au bouton « Démarrer / Pause » ;
• Lorsque le drain ne fonctionne pas vous devez d'abord vérifier le filtre - il suffit parfois de le nettoyer.

Et la source du grondement effrayant peut être n'importe quel objet (par exemple, une pièce de monnaie) qui se retrouve accidentellement dans le tambour.

Il s'agit d'une panne assez fréquente, bien que la durée de vie déclarée de l'élément chauffant soit de 10 à 15 ans. Cependant, de nombreux lavages à l'eau très chaude et dure, une surcharge constante du réservoir et des détergents de mauvaise qualité font une mauvaise action.

Au fil du temps, une sorte de "couche" de divers sels se forme sur l'élément chauffant. Il tombe en panne de surchauffe, il n'est plus possible de le restaurer. Un dysfonctionnement du chauffage est indiqué par une trappe froide lorsque le mode lavage est activé et, bien sûr, du linge qui n'a pas été lavé à l'eau froide.

Remplacer une pièce endommagée est assez simple : les fabricants ont placé l'élément chauffant de manière à ce qu'il soit facile d'y accéder en ouvrant le couvercle arrière du boîtier. Le seul inconvénient est que la voiture doit être déconnectée de toutes les communications afin de tourner du bon côté pour la réparation. L'élément chauffant est placé sous la poulie du tambour. Des précautions doivent être prises lors de la déconnexion et du remplacement de la carte de câblage.

Un minimum d'outillage sera nécessaire : un tournevis plat et frisé, une clé à tête suffisent. Vous aurez également besoin d'un multimètre ou d'un testeur pour vérifier l'élément chauffant. Il est plus sage d'acheter un nouveau radiateur, l'original italien.

1. Déconnectez l'unité de toutes les communications.
2. Dévissez les boulons autour du périmètre du couvercle.
3. De plus, sous le réservoir, vous devez trouver les contacts de l'élément chauffant et y attacher les sondes du multimètre. La résistance normale est de 25-35 Ohm, d'autres indicateurs indiquent un dysfonctionnement.
4. L'opération suivante : déconnecter tous les fils avec bornes, fixer leur position en mémoire.
5. Ensuite, l'écrou est dévissé sur le boulon dont l'extrémité est située au centre de la base du radiateur.
6. Pour que le boulon pénètre dans le trou, il doit être doucement renversé.
7. Retirez la base de l'élément chauffant en la ramassant avec un tournevis plat.
8. Déplacez le capteur thermique de la partie endommagée vers le nouvel élément chauffant.
9. Nettoyez les débris formés du siège du radiateur électrique.
10. Laissez le nouvel élément chauffant à l'endroit prévu, fixez-le avec un boulon.

Il reste ensuite à remettre les fils dans leur position d'origine, fermer le capot arrière de la machine et rétablir la connexion avec les communications.

C'est aussi un problème assez courant. La pompe est un point faible des machines à laver automatiques. En plus d'un blocage, lorsqu'il suffit de nettoyer le tuyau et le filtre, la turbine peut se bloquer. Il est situé derrière le filtre de vidange, qui doit être dévissé et retiré.

Pour empêcher la roue à aubes, vous devez essayer de tourner. Il ne doit pas être trop léger : dans un état normal, la roue tourne avec certains retards dus à l'aimant dans la bobine. Parfois, des fils, des cheveux, des lacets et d'autres débris similaires s'enroulent autour de la turbine de sorte qu'ils la bloquent même. Toutes ces interférences doivent être supprimées.

Il arrive que le corps en plastique se déforme et commence à serrer les lames. Lorsqu'il n'y a aucune possibilité de remplacement, les lames doivent être coupées avec un couteau de 2 mm maximum et la machine à laver peut toujours être utilisée.

Si après cela le travail n'est pas restauré, alors la panne est plus importante et nécessite une inspection détaillée - la pompe devra être démontée. La voiture est couchée sur le côté, les vis qui fixent la pompe au carter sont dévissées, le câble électrique et les 2 durites sont débranchés.

Nettoyez les tuyaux si nécessaire. Le testeur vérifie les enroulements du moteur pour éliminer la possibilité de rupture. Les valeurs de résistance typiques ici sont de 150 à 300 ohms.

Sans espérer de mémoire, il convient de noter l'orientation de la pompe par rapport au moteur I. Ensuite, le moteur de la pompe est déconnecté du boîtier, le rotor est retiré du stator. Souvent, tout à l'intérieur est obstrué par de la saleté qui interfère avec la rotation du rotor. Dans de tels cas, un rinçage abondant est nécessaire.

Le roulement de l'axe du rotor est lubrifié au lithium, le joint d'huile est ajusté. L'assemblage ultérieur est effectué à l'aide d'un mastic pour éviter les fuites.

Si vous suivez les instructions d'entretien de votre lave-linge et nettoyez le tuyau de vidange tous les 6 mois, le risque de rupture du système de vidange sera considérablement réduit.

Le moteur d'Indesit est bien conçu, fiable et durable. Pourtant, rien n'est éternel, et à un moment pas très beau, le "cœur de la machine" peut tomber en panne. La raison peut être non seulement l'usure du mécanisme, mais également une surcharge excessive.

1. Tout d'abord, les panneaux extérieurs sont retirés de la machine, généralement le haut et l'arrière.
2. O Débrancher les fils d'alimentation.
3. Retirez la courroie de la poulie.
4. Vissez les fixations, retirez le moteur.

Après diagnostic, la décision finale est prise de réparer ou de remplacer le moteur. Ils ont généralement tendance à choisir cette dernière option - il est difficile de restaurer le moteur, il est plus facile de le remplacer complètement. L'installation d'un nouveau moteur s'effectue dans l'ordre inverse.

Avant le démontage, l'assemblage doit être photographié, il n'y aura alors aucun problème avec quoi visser.

Lorsque dans une machine à laver en fonctionnement, en particulier pendant l'essorage, des sons inhabituels apparaissent, et non épisodiques, mais augmentant progressivement, il s'agit d'un signal clair d'un dysfonctionnement des roulements, ce qui indique la facilité de rotation du tambour.

Une réparation à faire soi-même dans une telle situation est possible, mais vous ne pouvez pas l'appeler simple - vous avez besoin d'un soin extrême, d'un strict respect de la séquence des opérations:

1. Retirez les panneaux supérieur et arrière.
2. Retirer le distributeur, l'unité de contrôle.
3. Tournez la pince du brassard, retirez le brassard lui-même et le dispositif de verrouillage de la trappe.
4. Retirez la paroi avant et le contrepoids.
5. Retirez le radiateur électrique tubulaire, en notant la séquence de connexion des fils en mémoire.
6. Débrancher les pièces reliées au réservoir du tambour, démonter la courroie d'entraînement et le moteur.
7. Retirez le réservoir, placez-le sur un endroit plat avec la poulie vers le haut, puis dévissez le boulon de la poulie, retirez la poulie elle-même.
8. À l'aide d'un maillet (vous pouvez utiliser un simple marteau et un joint en bois) pour enfoncer l'arbre, dévissez et divisez le réservoir en deux moitiés.
9. Retirez le roulement avec un extracteur spécial, démontez les anciens joints d'huile.
10. Après avoir installé des joints d'huile neufs, enfoncez un nouveau roulement.

Le montage de la machine à laver s'effectue dans l'ordre inverse avec une séquence d'opérations stricte. Pour empêcher le réservoir de fuir, toutes les coutures doivent être scellées.

L'essentiel lors du remplacement d'un roulement est le soin et le respect de la séquence des opérations.

Une serrure de trappe molle peut causer une autre nuisance - la machine à laver s'arrêtera de s'allumer. Le dispositif d'arrêt est également équipé de contacts, et lorsque quelque chose empêche la fermeture complète, l'électricité ne circule pas vers les unités de l'unité.

L'échec est généralement causé par la saleté accumulée dans la serrure. Après son élimination, le fonctionnement normal de l'appareil est généralement rétabli.

Et la mortaiseuse amortit les vibrations excessives qui apparaissent dans la machine à laver. Ceci est particulièrement nécessaire pendant l'essorage, lorsque le tambour rotatif est à la vitesse la plus élevée. Avec le temps, leur efficacité diminue.

En conséquence - vibrations excessives, bruits atypiques, cliquetis pendant le cycle d'essorage. Une cause fréquente de défaillance est l'usure des joints et la séparation du piston et du cylindre, qui se déforment par la suite.

Le cylindre d'amortisseur contient une tige, constituée d'une tige et d'un joint traité avec un lubrifiant à haute friction. Les oscillations sont amorties en déplaçant le piston.

La secousse saccadée du réservoir force le piston dans le cylindre, réduisant les vibrations. Il y a aussi un ressort dans le cylindre qui ramène le piston à sa position d'origine - c'est ce qu'on appelle le retour.

Pour accéder aux amortisseurs, vous devrez retirer le panneau arrière (dans certaines modifications, le couvercle latéral ou avant peut être retiré). Après avoir dévissé l'écrou au bas de l'amortisseur, celui-ci est déconnecté de la carrosserie. De la même manière, la pièce est libérée par le haut. Un nouvel amortisseur est installé à la place de l'ancien et fixé dans l'ordre inverse.

Dans les derniers modèles, au lieu d'amortisseurs, des amortisseurs sont utilisés, où le ressort de rappel a été remplacé par tout un système de ressort fixé à la partie supérieure du réservoir et lui offrant une position "suspendue". fiable, amortit mieux les chocs indésirables.

Pour vérifier les performances, il faut démonter l'amortisseur du corps en dévissant la vis de son segment inférieur, et essayer d'appuyer dessus de manière à comprimer puis desserrer le mécanisme. Si le résultat est minime, l'appareil est en état de fonctionnement normal. Lorsque le piston change facilement de position, l'amortisseur doit être remplacé.

Il est retiré du boîtier de la même manière que les amortisseurs conventionnels, bien que dans certains modèles, les boulons de fixation soient remplacés par des goupilles en plastique avec loquets. Installez le nouvel amortisseur de la manière habituelle - dans l'ordre inverse par rapport à l'assemblage.

Il arrive que la lessive ne veuille pas quitter le bac. Cela se produit généralement lorsqu'il y est versé sans mesure. Le problème disparaît avec le bon dosage.

Une faible pression d'eau peut également être à blâmer. Cela vaut la peine d'essayer de nettoyer le filtre où la machine à laver se connecte au tuyau d'arrivée.

Une autre option consiste à augmenter la pression au robinet d'alimentation en eau. Parfois, l'eau ne peut pas entrer dans le bac en raison d'une vanne bloquée. Ensuite, vous devez retirer le plateau, trouver la valve en forme de clé et la nettoyer soigneusement.

Ce sont les causes les plus courantes d'un comportement inapproprié de la poudre détergente et peuvent être facilement traitées sans l'aide d'un professionnel. Un cas plus difficile serait un problème avec la vanne d'entrée d'eau où la poudre ne quitte pas du tout le plateau. Le remplacement de la valve est déjà nécessaire. La même chose peut être dite à propos de l'électrovanne, qui est chargée de remplir la cuvette d'eau avec de l'eau.

L'unité de commande des machines à laver Indesit ne dispose pas d'une protection fiable contre l'humidité. Par conséquent, de la condensation se forme sur les contacts, des courts-circuits se produisent, ce qui fait sortir l'appareil de l'état de fonctionnement.

La réparation nécessite des diagnostics subtils en mode "Autotest", des connaissances sérieuses en ingénierie radio, la possession magistrale d'un fer à souder, des compétences en manipulation de microcircuits, cartes, semi-conducteurs. C’est généralement le domaine d’expertise des professionnels qualifiés.

Pour les rares casse-cou de l'armée de l'artisanat à domicile, les conseils les plus généraux :

• retirer le couvercle de l'unité de commande ;
• retirer le module ;
• inspecter les contacts et les connexions défectueux ;
• évaporer les pièces endommagées ;
• éléments de conditionnement de soudure à leur place.

Mais travailler avec l'électronique est loin d'être pour tout le monde, nous vous recommandons donc d'abandonner les expérimentations et de vous tourner vers des professionnels.

Vous pouvez vous familiariser avec l'application pratique des conseils de réparation et de remplacement des pièces de rechange en regardant des vidéos informatives.

Remplacement rapide des éléments chauffants dans la machine à laver Indesit :

Comment changer le roulement vous-même :