Réparation de machine à laver bricolage Seagull 3

Machine à laver fabriquée par Chaika

Les modèles les plus populaires sont :

Tous les modèles ont une conception à deux réservoirs, avec les éléments principaux :

• réservoir soudé;
• une cuve pour laver le linge de différentes capacités (selon le modèle) ;
• réservoir de centrifugeuse pour essorer et sécher les choses.

Le dispositif de la technique comporte 2 étapes de lavage :

1. Le linge sale est chargé dans la première cuve, le mode de lavage est sélectionné et démarré.
2. Le linge propre doit être transféré dans le réservoir de la centrifugeuse pour le sécher.

Compartiments pour le lavage et l'essorage

Les caractéristiques comparatives des modèles sont présentées dans le tableau ci-dessous.

Pour prolonger la durée de vie des appareils électroménagers, vous devez respecter des règles simples.

En particulier, la notice du lave-linge Chaika précise qu'avant le lavage il faut :

1. Versez de l'eau chaude dans le réservoir jusqu'au repère requis.
2. Ajouter de la lessive en poudre.
3. Allumez le moteur de la machine à laver Chaika pendant quelques minutes.

Étant donné que les modes impliquent un cycle de lavage rapide, vous devez utiliser une petite quantité de détergent. À la fin du processus, vous devez :

1. Nettoyez le grillage intérieur du réservoir et rincez-le.
2. Rincer les tuyaux et pomper à l'eau chaude.
3. Essuyez la centrifugeuse et la cuve de lavage.
4. Retirez tous les composants dans une niche spéciale.

Il est à éviter pour le stockage du matériel dans des locaux très humides ou à des températures inférieures à + 5C.

Chaika 85 est un modèle plus ancien, il est donc plus sensible aux pannes possibles, mais cela ne signifie pas la mauvaise qualité de l'équipement. Tous les modèles sont des mécanismes complexes et, comme vous le savez, tout mécanisme est susceptible de se briser.

Les causes les plus courantes d'une panne de machine à laver pour des raisons indépendantes de la volonté de l'utilisateur peuvent être :

• l'eau dure provoque l'apparition de tartre sur les parties internes de l'appareil, ce qui entraîne leur usure rapide ;
• les surtensions peuvent provoquer un épuisement.

Vous devez également suivre attentivement les instructions de lavage pour éviter les dommages et les réparations. Une charge excessive de linge peut également entraîner un dysfonctionnement de l'appareil.

Si des problèmes surviennent dans le fonctionnement de la machine à laver Chaika 2m, ou d'autres modèles, vous devez appeler le maître pour réparer la panne.

Les préoccupations peuvent inclure :

• la présence d'une odeur de brûlé;
• pendant le fonctionnement, l'appareil fait un bruit de grincement, un grondement excessif ou vibre ;
• le processus de lavage dépasse de manière significative le temps défini ;
• les éléments de sélection des modes de lavage ne fonctionnent pas ;
• l'eau ne chauffe pas ou ne s'écoule pas;
• la machine ne se vide pas.

Ayant certaines compétences pour travailler avec des circuits électriques et un ensemble d'outils nécessaires, vous pouvez réparer indépendamment la machine à laver. Cependant, en l'absence de techniques de base pour travailler avec des circuits mécaniques et électriques, un spécialiste qualifié doit être impliqué dans la réparation.

Pannes possibles et leurs causes pour les machines à laver Chaika

La machine à laver Chaika 3, comme ses autres modèles, présente des caractéristiques similaires. Par conséquent, les causes possibles de leur panne peuvent être causées par des raisons identiques.

Les problèmes les plus courants dans le fonctionnement des appareils électroménagers sont :

Le moteur ne tourne pas en mode "essorage et séchage":

• usure des boucliers en carbone du moteur collecteur ;
• une rupture de fil s'est produite dans le circuit électrique ;
• le relais thermique, de démarrage ou temporaire est en panne ;
• dysfonctionnement du condensateur de démarrage.

Le rotor ne tourne pas lorsque le moteur tourne :

• les bagues de membrane en caoutchouc sont en panne ou usées ;
• le linge est froissé dans le rotor.

Lors de la rotation, le moteur émet des sons caractéristiques, mais il n'y a pas de rotation :

• du linge est tombé dans le réservoir de la centrifugeuse ;
• la charge de linge possible a été dépassée ;
• Il y a une quantité excessive d'eau dans la centrifugeuse.

De l'eau s'écoule sous le lave-linge :

• panne de la pompe;
• déformation des membranes;
• endommager le tube.

1. L'indicateur de niveau d'eau peut mal fonctionner si le tuyau de vidange est plié.
2. Le tambour ne tourne pas lorsque le moteur tourne, cela peut être causé par le relâchement de la courroie d'entraînement.
3. Si le liquide ne s'écoule pas, mais que le moteur fonctionne correctement, la cause peut être un filtre bouché.

Cette liste de pannes comprend les problèmes les plus courants dans le fonctionnement des appareils électroménagers, en particulier la machine à laver Chaika 3 et 2m. La cause exacte de la panne et sa réparation de haute qualité ne peuvent être effectuées que par un technicien qualifié. La machine à laver Chaika est une technique économique qui fait parfaitement son travail. Il est optimal pour un chalet d'été ou un appartement loué, lorsqu'il n'est pas rentable d'installer des appareils électroménagers coûteux.

Vous avez tourné l'interrupteur et constaté que la centrifugeuse de votre lave-linge ne fonctionnait pas. Il y a plusieurs raisons au problème :

• dysfonctionnement du capteur de protection ;
• problème de minuterie ;
• les plaquettes de frein;
• bobinage du moteur.

Dans certains modèles, par exemple Saturn ou DAEWOO (Daewoo), un capteur est installé sur la porte recouvrant le réservoir de la centrifugeuse. Il est conçu pour désactiver le démarrage de l'appareil lorsque la porte est ouverte. Pour accéder à ce capteur, vous devrez retirer le panneau supérieur de la laveuse.

En dessous, vous verrez un capteur avec deux contacts que vous devez essuyer coton avec de l'alcool... Ne pas rayer ou poncer les contacts avec un couteau. Vérifiez le fonctionnement du capteur. Avec le couvercle fermé, les contacts doivent se fermer.

La minuterie de la plupart des machines à laver semi-automatiques (SMP) est située sous le panneau supérieur de l'unité. Vous pouvez le réparer, nettoyer les contacts.

Il peut y avoir beaucoup de conseils sur la façon de retirer le panneau, en raison des caractéristiques de conception des machines de différentes sociétés.

Après avoir retiré le panneau supérieur, vous verrez un appareil qui ressemble à une horloge avec des engrenages. À l'intérieur, vous pouvez voir des contacts qui peuvent griller pendant le fonctionnement à long terme de l'unité. De la suie apparaît sur eux, qui ne transmet pas de courant.

Démontez soigneusement la minuterie. Le couvercle du mécanisme sert également à y attacher des engrenages. Après avoir dévissé les trois vis, il faut la retirer pour que les roues dentées ne tombent pas. Si vous craignez de ne pas retirer le couvercle avec précaution, il est préférable de photographier le mécanisme. Après avoir ouvert le couvercle, vous verrez des contacts. Comme pour le capteur, ils doivent être nettoyés avec de l'alcool.

Comment fonctionne le système de freinage dans les voitures semi-automatiques ? Les plaquettes de frein sont installées sous la centrifugeuse et assurent le freinage à l'ouverture de la porte. Il est relié au couvercle au moyen d'un câble. Lorsque le couvercle est ouvert, le câble est tendu et les plaquettes de frein s'enroulent autour de la partie tournante du moteur - la centrifugeuse est freinée.

Ouvrez la paroi arrière du SMP et vérifiez la tension du câble, l'absence de contact des plaquettes avec le moteur lorsque la porte est fermée. C'est le toucher des plaquettes de frein qui empêche parfois le démarrage du moteur électrique.

Une cause fréquente de panne de la centrifugeuse est l'épuisement de l'un des enroulements du moteur électrique. Vous pouvez le vérifier avec un testeur (appareil de mesure) :

1. On retrouve les extrémités des fils sortant du moteur électrique. Il y en a généralement trois: le premier est commun, le second mène à l'enroulement de démarrage et le troisième mène à l'enroulement de travail. Le fil commun est marqué de la lettre "N" (souvent bleu).
2. Nous réglons le test de résistance sur l'appareil et le mesurons entre le fil bleu et l'un des deux, par exemple le rouge. Si des lectures de résistance sont présentes sur l'écran de l'appareil, alors tout est en ordre avec cet enroulement.
3. On continue les mêmes étapes avec l'autre paire, fils bleu et blanc. Nous mesurons la résistance et regardons les lectures de l'appareil. S'il n'y a pas de résistance, l'enroulement est grillé. Et la raison pour laquelle la centrifugeuse ne fonctionne pas dans votre lave-linge réside dans dysfonctionnement du moteur électrique.

Dans de tels cas, le moteur est loué soit pour le rembobinage, soit un nouveau moteur est acheté et installé.

Il est difficile d'énumérer toutes les raisons de la panne du système de spin. Chaque modèle de machines peut avoir ses propres nuances. La réparation par vous-même d'une machine à laver semi-automatique vous fera économiser beaucoup d'argent. Voici les erreurs les plus courantes dans le système d'essorage :

1. Le moteur fait un bruit de ronflement, mais la rotation ne fonctionne pas. Cela signifie qu'il a sauté ou ceinture casséereliant les poulies du moteur et de la centrifugeuse.
2. Lorsque la bague en caoutchouc du diaphragme est usée, un jeu important empêche le démarrage de la rotation. Obligatoire remplacement de bague.
   
3. Si, après avoir vérifié le moteur avec l'appareil, vous êtes convaincu qu'il est en bon état de fonctionnement, la raison peut être relais thermique défectueux, ou un transformateur abaisseur. Ces pièces sont remplacées par des neuves sans réparation.
4. Vérifier l'enroulement sur l'arbre du moteur petites chosesqui pourraient s'envoler pendant l'essorage et pénétrer à l'intérieur de la machine.
5. Linge mal rangé dans le rotor fait battre la centrifugeuse et l'empêche de démarrer.
6. Si l'activateur et les moteurs d'essorage ne fonctionnent pas, vérifiez fusibleà l'intérieur de la machine derrière la paroi arrière. Il ne sera pas superflu de démonter la prise électrique et de vérifier les contacts.

Le NSR moderne ne peut pas être qualifié de simple appareil. Certains dysfonctionnements ne peuvent être réparés que par un technicien qualifié - un maître.Mais, en suivant attentivement les conseils ci-dessus, en effectuant lentement et soigneusement les actions requises, vous pouvez réparer la machine à laver de vos propres mains ! Malgré le fait qu'une machine semi-automatique soit souvent achetée pour une résidence d'été ou d'autres endroits où il n'y a pas d'eau courante, par exemple à la campagne, elle nécessite également une manipulation prudente. Suivez les règles de prévention, et la machine vous servira sans panne bien plus longtemps !

"Seagull" est fabriqué dans un corps soudé monolithique et se compose de deux réservoirs séparés. Chacun d'eux a ses propres activateurs (centrifugeuses).

Le plus souvent, la réparation de la machine à laver "Chaika" consiste à remplacer l'actionneur d'entraînement, ou plutôt à dépanner le moteur électrique asynchrone. De plus, la courroie d'entraînement du moteur et les poulies tombent souvent en panne.

Malheureusement, la réparation de la machine à laver "Chaika" est une raison fréquente pour le maître de visiter la maison, car l'équipement est déjà obsolète.

Si vous constatez que votre lave-linge ne fonctionne plus correctement, appelez immédiatement un spécialiste et décrivez la situation. Le départ et l'inspection gratuits de la machine à laver sont garantis.

Pourquoi est-il rentable de travailler avec un commerçant privé :

• garanties pour tout type de travaux.
• seul un outil professionnel est disponible.
• les prix sont beaucoup plus bas que dans les services.

Voyons maintenant les principales pannes que l'on trouve dans les "Mouettes".

Les pannes les plus fréquentes de la machine à laver "Chaika":

• la machine gronde, il y a des bruits parasites, une sorte de grincement, de tapotement, etc. se fait entendre.
• l'eau n'est pas aspirée dans le réservoir, ou vice versa, n'est pas drainée.
• après avoir allumé la machine à laver, rien ne se passe.
• il y a une odeur de câblage brûlé ou de caoutchouc.
• l'eau commence à s'écouler sous la machine.
• le liquide a cessé de chauffer jusqu'à la température requise.
• la laveuse vibre trop pendant le fonctionnement.

Ce sont les pannes les plus fréquentes de la machine à laver "Chaika" qu'il faut éliminer.

Malheureusement, il n'existe pas de codes d'erreur pour la machine à laver "Chaika", car il s'agit d'une ancienne technique qui n'a ni commande électronique ni affichage.

Mais, si nous imaginons que les codes d'erreur de la machine à laver Chaika seraient vus par les gens, alors le plus souvent :

Bien sûr, un artisan expérimenté saura identifier le problème sans aucun code, mais l'essentiel à retenir est que si vous suspectez un dysfonctionnement, renoncez à l'initiative. Ceci, comme ignorer le problème, peut entraîner des conséquences encore plus graves.

Si nous prenons les principales raisons de la panne de la machine à laver "Chaika", elles incluent des changements soudains de tension dans le réseau électrique, qui entraînent un épuisement des éléments électroniques de l'appareil.

Aussi, les raisons de la panne de la machine à laver « Chaika » peuvent être corrélées avec :

• surcharger la voiture avec des choses.
• mauvaise utilisation de l'appareil.
• panne de moteur due à une surcharge.
• plier le tuyau de vidange ou le cordon d'alimentation.
• Etc.

Bien sûr, il peut y avoir beaucoup de raisons pour les pannes de vieilles machines à laver. Seul un artisan expérimenté peut faire le bon "diagnostic".

Le coût de réparation de la machine à laver "Chaika" d'un maître privé est abordable pour tout le monde. Pas de majorations ni de paiements aux intermédiaires, seulement un accord transparent - un spécialiste travaille avec vous. Le prix dépend de la complexité de la réparation et du type de pièces de rechange à remplacer.

Bien qu'ils pensaient qu'ils ne pourraient jamais. La réparation de machine à laver à faire soi-même n'est pas un processus aussi difficile que vous le pensez !

De la pratique des maîtres, il s'agit dans la plupart des cas de remplacer une pièce endommagée.

• FAITS simples :

1. Au cours des 10 dernières années, la qualité des machines à laver s'est fortement détériorée. De plus, le coût élevé n'est pas toujours une garantie qu'un appareil fiable et sans problème a été acheté.

2. Les composants ont commencé à être fabriqués par tout le monde, et le fabricant n'a pas toujours une attitude responsable dans le choix du fournisseur. La gamme accrocheuse de machines à écrire est le résultat de gadgets marketing.En fait, le remplissage d'un certain nombre de marques est le même, et elles diffèrent par l'apparence et la marque annoncée.

3. Les fabricants compliquent la conception, la rendant de moins en moins facile à entretenir et durable. Par exemple, un tambour non séparable. Si les roulements tombent en panne, le propriétaire doit couper le tambour. Ou des balais en carbone-graphite installés en masse à la place de ceux en graphite. Ces derniers courent un ordre de grandeur plus long et ne sont pas beaucoup plus chers. Quelle est la raison de cette décision ? Attention aux consommateurs ?

• La réparation la plus difficile sur une machine à écrire ?

1. RESTAURATION DE L'ÉLECTRONIQUE.

Pour ce faire, vous devez avoir une certaine formation et expérience. C'est difficile et long - c'est ainsi que l'on peut caractériser un tel travail, et presque personne ne le fait à la maison.

Tout simplement parce que c'est long et gênant. En fait, toute la machine est démontée.

• Quelle est la différence entre les pièces détachées non d'origine et les pièces d'origine, à l'exception du prix ?

Qualité Que signifie « original » ?

Le fait que la pièce a été fabriquée dans le strict respect de la technologie et a passé les contrôles de qualité dans une entreprise qui possède une licence pour fabriquer cette pièce même.

• Un dysfonctionnement banal - le lave-linge ne chauffe pas :

Regardons par le hublot de la trappe et vérifions s'il y a de l'eau dans le tambour.
S'il n'est pas là, mais de quelle frayeur il y aura chauffage.
On continue, il y a de l'eau, mais elle est froide, avec un réglage de plus de 60 degrés sur du coton.

Souvent, le coupable de l'occasion est un drainage de l'eau mal organisé. Il semblerait pourquoi diable est-ce ici. Il s'avère que lorsque le niveau du tuyau de vidange est bas, l'eau s'écoule du réservoir par gravité dans les égouts.
Que fait CM ? C'est vrai - il recueille infiniment de fluide. Le chauffage n'est activé que lorsque le niveau requis est atteint, qui est contrôlé par un capteur - un pressostat.

L'étape suivante consiste à ouvrir le mur pour mesurer la tension aux bornes de l'élément chauffant.

Attention, la puissance est d'environ 2 kW !

La présence du 220 volts nous signale des problèmes au niveau de la chaudière ou de la sonde de température, cette dernière peut être soudée à l'intérieur du radiateur ou fournie séparément.

S'il n'y a pas de tension, quelque chose est arrivé au "cerveau". Voir. Après avoir déconnecté les fils du connecteur allant à l'élément chauffant, nous les appelons avec un testeur pour un circuit ouvert. Si vous n'êtes pas familier avec l'électronique radio, nous nous posons une question - pouvez-vous demander de l'aide ?

Nous laissons des forums et posons des questions spécifiquement sur notre modèle SM.
Ce à quoi il faut faire attention ici, c'est le contrôle du triac (relais) de l'élément chauffant. Le noircissement et la décoloration nous renseigneront sur sa casse.

N'allons pas au fond de la jungle et n'allons pas au-delà du sujet - résumons.

Cela a pris un certain temps, un diagnostic a été posé et toute la chaîne des appareils impliqués dans le chauffage de l'eau a été vérifiée. En cas de défaillance du capteur t, l'élément chauffant devra courir jusqu'au magasin.Et maintenant, vous avez une pièce de rechange entre les mains et un remplacement a lieu.

Hourra ! Le SM a gagné.Le processus de réparation était intéressant, j'ai dû bricoler, je suis un homme.

Bien sûr, vous pouvez collecter n'importe quoi, l'essentiel est qu'il y ait un avantage.
Quelqu'un peut vouloir assembler quelque chose à partir du moteur, l'adapter, mais ne sait pas comment démarrer, le connecter.

Pour commencer, nous allons trouver des sorties appariées, il devrait y avoir deux paires, comment faire cela. Maintenant, à ces fins, il existe de nombreux appareils, testeurs, ohmmètres, etc. Nous prenons n'importe quelle sortie de l'enroulement et y connectons l'une des deux sondes de l'appareil, et avec la deuxième sonde, nous recherchons une paire pour cela.

Si l'appareil vous a montré une valeur, par exemple une résistance de 11 Ohm, alors c'est la deuxième conclusion de l'enroulement, nous écrivons les lectures de l'appareil, marquons la paire.

Par conséquent, les deux broches restantes seront la deuxième paire, mais nous devons déterminer laquelle d'entre elles est l'enroulement de démarrage et de travail, nous effectuons une mesure, l'appareil a montré 30 ohms.
Maintenant, il est clair où se trouvent les enroulements de démarrage et de travail, la résistance de l'enroulement de démarrage doit être supérieure à celle de l'enroulement de travail.

La figure montre :
VO - travail, bobinage d'excitation, le champ magnétique tournant principal.

AU - le bobinage de démarrage est nécessaire pour créer un couple initial dans un certain sens.
SB - un bouton pour la mise sous tension de courte durée du bobinage de démarrage vers le réseau 220V.

Afin de changer le sens de rotation de l'arbre moteur, il suffit de changer les bornes de l'enroulement de démarrage par endroits et le sens au démarrage changera.

Lors de l'expérimentation du moteur, n'oubliez pas de le sécuriser pour qu'il ne galope pas au démarrage et ne ramasse pas tous les fils en tas.

Le relais temporisé règle le mode horaire avec un délai pour éteindre le moteur électrique. Le relais de courant est utilisé pour démarrer le moteur, pour allumer brièvement l'enroulement de démarrage vers le réseau 220V.

Le relais est fabriqué dans un boîtier en plastique, il y a trois broches de contact X1, X2, X3. Le couvercle indique l'installation correcte du relais, une grande flèche étiquetée « haut », le relais doit être positionné de manière à ce que la flèche pointe toujours vers le haut.

Pourquoi cela est nécessaire, vous comprendrez si vous argumentez sur l'appareil et le principe de fonctionnement du relais.

Connexion relais :
Nous fournissons une tension de 220V à la sortie "X3" du relais de courant, phase ou zéro sans différence, et le deuxième fil du réseau 220V est directement connecté à l'enroulement de travail du moteur.

Conclusion "X1" - "ОВ" est connecté à la deuxième sortie libre, l'enroulement de travail. Conclusion "X2" - "PO" est connecté à la sortie de l'enroulement de démarrage.

Lors du démarrage du moteur, le courant de démarrage est supérieur au courant de fonctionnement. Lorsque le courant de démarrage traverse la bobine - [2] du relais de courant, un champ magnétique est induit dans la bobine, qui aspire [1] - le noyau mobile en acier, il monte et soulève le contact mobile - [3].

Le circuit électrique est fermé, ce qui relie l'enroulement de démarrage du moteur électrique. Le moteur démarre et se développe au régime nominal.

Lorsque le moteur est entré en mode de fonctionnement, le courant dans le relais a diminué, le champ magnétique dans la bobine du relais, qui maintenait le noyau en acier - [1] dans la position supérieure, s'est affaibli. Le noyau, sous son propre poids, tombe vers le bas et entraîne [3] - contact, démarrage de l'enroulement - AU déconnecté du réseau 220V.

Les bobines nichrome - [4] assurent la protection thermique du moteur. En cas de surcharge, de coincement ou de fermeture entre spires des enroulements du moteur, le nichrome s'échauffe et s'échauffe avec sa chaleur [5] - le bilame, il se déforme en chauffant, se plie et ouvre le contact - [6], déconnecte le moteur du réseau 220V lors du refroidissement du bilame.

Une fois la plaque refroidie, le contact se referme et le relais essaie de rallumer le moteur.

La figure montre un exemple, un schéma de démarrage du moteur d'une machine à laver à l'aide d'un condensateur.

Conclusion, pour être sûr que tout a été fait correctement, nous vérifions soigneusement l'installation du circuit assemblé et le testons, mettons le moteur en marche pendant 1 min. déconnecter du réseau et vérifier le chauffage du moteur.

Pourquoi, en une minute, afin de déterminer exactement où il démarre, le moteur chauffe dans des roulements ou dans un stator. Si vous attendez plus longtemps, la chaleur sera répartie sur le corps et le centre de surchauffe ne sera pas clair.

Si tout est normal, allumez le moteur et vérifiez le chauffage du boîtier toutes les 5 minutes. 15 minutes pour les tests suffiront, le dos de la main devrait supporter, sinon, la température est d'environ 50 ° C et plus.

Si le moteur chauffe, causes possibles :
Les roulements sont usés, ce qui a conduit à une diminution de l'écart entre le stator et le rotor, le rotor touche le stator.

Les roulements sont obstrués par de la saleté ou coincés dans les chapeaux de roulement, ce qui entraîne un grippage et un mouvement important de l'arbre.

Grande capacité du condensateur, il faut réduire la capacité du condensateur ou démarrer le moteur sans le condensateur en dévissant l'axe à la main. Si le moteur s'arrête et chauffe, cela signifie que la raison en était la surcapacité du condensateur.

Si les raisons ci-dessus sont exclues, il y a un court-circuit entre les spires dans les enroulements du moteur.

Si vous posez cette question aux utilisateurs de machines à laver semi-automatiques, ils répondront que un activateur est un disque rotatif sur le fond ou la paroi de la cuve de la machine qui mélange le linge pendant le lavage. On ajoutera seulement que les pales sont situées sur la face externe du disque, qui est en plastique. En forme et en taille, ces activateurs peuvent être différents, mais leur objectif principal est le même - mettre en mouvement le contenu du réservoir.

Une machine à laver moderne a également un activateur. Un peu étrange, mais vrai. En fait, il s'agit d'une nervure de tambour, en règle générale, c'est un élément en plastique qui ressemble à une barrière. Il est fixé à l'intérieur du tambour, la tâche du perforateur est de casser et de secouer les morceaux de linge et ainsi d'améliorer la qualité du lavage.

Noter! Un tel activateur a également une autre fonction, il joue le rôle d'une nervure de raidissement du tambour, protégeant cette pièce des dommages et la renforçant.

De petites machines à laver, conçues pour laver 1 à 1,5 kg de linge, se trouvaient dans presque toutes les familles soviétiques. Aujourd'hui, ils sont utilisés par les résidents d'été. La réparation d'une telle machine par un maître dans la plupart des cas n'est pas raisonnable, car elle peut coûter la moitié du coût d'une nouvelle machine de ce type. Par conséquent, les utilisateurs essaient très souvent de réparer l'équipement de leurs propres mains. Et je dois dire que la plupart des gens le font très bien.

Les machines de petite taille sont divisées en deux types. Dans certains cas, l'activateur est situé verticalement. Ces machines incluent "Samara", "Desna". Le deuxième type de machines a un activateur situé horizontalement, par exemple "Malyutka-425M", "Feya-2" ou "Mini-Vyatka". Dans les machines semi-automatiques avec essorage, l'activateur est également situé horizontalement. Lors de l'analyse d'une telle machine, elle a également ses propres caractéristiques. Voyons tour à tour comment retirer et remplacer l'activateur dans différents modèles de voitures.

Les voitures de ce type incluent "Baby", "Samara", "Otrada". L'intérieur de ces machines se compose des éléments principaux : un réservoir, un couvercle, un corps, un moteur électrique, un relais thermique, des condensateurs et un activateur. Il n'y a pas de tambour dans la machine d'activateur, la fonction du tambour sera remplacée par l'activateur, qui fait tourner l'eau dans le réservoir.

Pour retirer l'activateur, vous devez démonter la machine elle-même et préparer la clé dont vous avez besoin pour dévisser l'activateur. Envisageons de fabriquer une telle clé à partir d'une coupe de conduite d'eau de nos propres mains en utilisant l'exemple de la machine à écrire "Baby". Le tuyau doit être 150 mm plus long que le diamètre du corps de l'activateur. Avec un foret de 6 mm, 2 trous sont percés dans le tuyau, la distance entre eux est de 9,5 cm et les trous seront situés symétriquement par rapport au centre. Ensuite, ils prennent deux boulons et les insèrent dans les trous, les extrémités des boulons doivent dépasser de 10-15 mm. Enfin, fixez les boulons avec des écrous.

Nous allons maintenant décrire comment dévisser l'activateur :

1. Nous sortons le bouchon sur le côté de la machine.
2. Nous tournons l'activateur à la main de sorte que le trou du boîtier coïncide clairement avec le trou de la roue.
3. Nous prenons un tournevis et l'insérons dans le rotor du moteur, le coinçant ainsi.
4. Nous insérons la clé maison dans le corps de l'activateur et la dévissons.

Important! L'activateur sur différentes machines est dévissé dans le sens horaire et antihoraire.

1. Après avoir retiré l'activateur, prenez-en un similaire et assemblez la machine dans l'ordre inverse.

Les machines SM-1.5 incluent "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". Leur particularité réside dans le fait que la rotation de l'activateur s'effectue grâce à la transmission par courroie. Il n'est pas difficile de retirer l'activateur dans de telles machines. Listons la procédure pour l'exemple de la machine Mini-Vyatka:

1. Après avoir débranché le lave-linge du secteur, retirez la palette (marquée d'un 1 sur la figure).
2. Desserrez les boulons qui maintiennent le moteur.
3. Retirez la courroie d'entraînement (34) de la poulie (32).
4. Ensuite, vous devez dévisser l'écrou maintenant la poulie (21).
5. Maintenant, après avoir fait tomber le bouchon (20), retirez l'activateur (25).

Lors de l'installation d'un nouvel activateur, il ne faut pas oublier que la distance entre le réservoir et l'activateur ne doit pas dépasser 2 mm, le déplacement axial ne doit pas dépasser 0,5 mm. Pour régler l'installation de l'activateur, posez une rondelle.

Les machines à laver de ce type diffèrent des précédentes par leurs grandes tailles et leur capacité à laver jusqu'à 2,5 kg de linge. Le corps d'une machine à écrire rectangulaire est en métal recouvert de peinture. L'activateur est généralement placé sur le côté. Pour le supprimer et le remplacer, vous devez effectuer la séquence d'actions suivante :

1. Dévissez le couvercle du boîtier arrière et retirez-le.
2. Retirez la courroie de la poulie.
3. Retirez le boulon maintenant la poulie à l'arbre de l'activateur.
4. Tenez l'activateur d'une main et retirez la poulie.
5. Enfoncez l'arbre avec le disque d'activation dans le réservoir de la machine à laver.
6. Obtenez l'activateur.
7. Assemblez la machine dans l'ordre inverse à l'aide d'un nouvel activateur.

• Le démontage du tambour n'est pas nécessaire dans ce cas. Pour retirer l'activateur, vous devrez retirer la jante du tambour, sinon cela interférera. Nous déplaçons les clips en plastique sur les côtés et retirons la jante.
• Maintenant, vous devez dévisser l'écrou qui maintient l'activateur. C'est juste au fond du tambour, vous avez donc besoin d'une clé à douille.
• Après avoir dévissé l'écrou, nous soulevons l'activateur avec un tournevis, puis nous le retirons avec l'écrou et la rondelle.
• Nous acquérons un nouvel activateur d'origine, le mettons à la place de l'ancien, puis le fixons avec un écrou.

Noter! En dévissant l'écrou maintenant l'activateur, demandez à quelqu'un de tenir le tambour pour qu'il ne tourne pas. Bien entendu, il est possible de coincer le tambour avec une cale en bois, mais dans ce cas il y a un risque d'endommager le mécanisme de rotation.

Le remplacement de l'aileron n'est pas difficile, presque tout le monde peut faire face à cette tâche. Qu'avons nous à faire?

1. On prend un fil dur (ou ressort).
2. Nous plions sa pointe avec un crochet.
3. Nous insérons le fil dans le trou du perforateur, appuyons dessus et le poussons vers nous.
4. Le poinçon de côtes doit glisser hors du dispositif de retenue et glisser.
5. Le nouveau finisseur à tambour est mis en place à la main. Nous avançons légèrement la pièce vers le haut, puis nous plaçons la pièce d'accouplement sur les crochets.
6. Maintenant, les crochets doivent être rentrés, pour cela, nous prenons le poinçon, l'enfilons dans les trous du poinçon et resserrons les crochets de fixation.

En résumé, nous notons que vous pouvez remplacer l'activateur de machine à laver de vos propres mains, sans l'intervention d'un spécialiste. L'essentiel est d'acheter une pièce détachée d'origine et de prendre en compte tous les conseils de spécialistes. Bien sûr, si vous n'êtes pas amis avec la technique et doutez de vos capacités, invitez un maître, et il fera tout en quelques minutes.