Il n'est pas difficile de diagnostiquer vous-même les défauts de la vanne de remplissage d'un lave-linge LG, et il ne sera pas difficile de réparer ce module de vos propres mains si vous agissez méthodiquement, selon un plan préétabli. Le démontage et le remplacement de la vanne de remplissage de vos propres mains s'effectuent dans l'ordre suivant.
Noter! Avant de placer la tondeuse sur le côté, retirez la cuvette à poudre comme indiqué dans le manuel d'utilisation, car l'eau restant dans la cuvette peut se répandre sur le boîtier de commande et endommager l'électronique.
Une fois la pompe de vidange démontée, il est préférable de la faire contrôler et réparer par un spécialiste. Lui seul peut enfin dire si la pompe est vraiment terminée. Si tel est le cas, vous devez en acheter et en installer une nouvelle. Le montage s'effectue à l'envers. Le plus simple est de changer le pressostat (capteur de niveau d'eau) de la machine à laver. Si vous parvenez à le démonter correctement, il ne sera pas difficile de le remplacer vous-même.
Les défaillances des roulements sont une question de temps ou un défaut d'usine. L'utilisateur ne peut influencer ce processus que par l'intensité de l'utilisation de l'assistant à domicile. Les dysfonctionnements des roulements doivent être réparés immédiatement, car si cela n'est pas fait, la poulie desserrée peut endommager le réservoir et les réparations seront alors très coûteuses. Dans ce cas, le manuel d'utilisation ne vous aidera pas ; vous devez soit contacter un spécialiste, soit étudier des informations spécialisées.
Les réparations des roulements doivent être effectuées très soigneusement, à l'aide d'un marteau spécial avec une bosse en bronze et une fine tige métallique. Il est nécessaire de retirer le roulement en frappant ses bords opposés. Tout d'abord, nous plaçons la tige sur un bord du roulement et la frappons légèrement avec un marteau, puis nous transférons la tige sur l'autre bord et la frappons à nouveau légèrement. La procédure doit être répétée jusqu'à ce que l'ancien roulement ressorte, puis un nouveau roulement peut être mis à sa place.
En conclusion, nous notons que les dysfonctionnements de n'importe quel module de la machine à laver LG, vous pouvez essayer de le réparer. Bien sûr, même si vous étudiez les informations techniques pertinentes et les conseils d'experts, des réparations réussies ne sont pas garanties, mais cela vaut vraiment la peine d'essayer, d'autant plus que dans la plupart des cas, vous devez faire face à des pannes typiques. Si quelque chose ne fonctionne pas, vous pouvez lire le manuel de réparation de la machine à laver.
VIDEO Tout dans la vie s'effondre à un moment donné, parce que quelque chose d'éternel n'a pas encore été inventé. Cet article se concentrera sur la réparation d'une machine à laver. Selon le fabricant, les conditions de fonctionnement et de nombreux autres facteurs, ce moment viendra tôt ou tard.
Dispositif de machine à laver.
Notre famille possède une machine à laver LG, ils l'ont achetée sur les recommandations de plusieurs spécialistes. Mais la période impeccable du travail de LG n'a pas été trop longue, le «favori» de l'épouse a travaillé un peu plus de 4 ans.
Sans terminer le lavage, la machine s'est arrêtée.
Lors du lavage suivant, quelque chose a jailli à l'intérieur et tout s'est arrêté.Les tentatives de redémarrage de l'unité ont échoué. Déconnecté de toutes les communications (alimentation électrique, eau, égouts) et enlevant le couvercle arrière, il était clairement visible: de l'eau à travers le trou de contrôle du joint d'huile, coulant vers le bas, est tombée sur le connecteur de connexion du moteur électrique - et quelque chose a court-circuité. Je n'avais aucune expérience dans la réparation de machines à laver modernes, et un si "bon" moment s'est finalement présenté.
Tout d'abord, le moteur électrique a sonné (il y a un connecteur à 10 broches), tout a montré que le "moteur est vivant". Mais pour voir cette partie de la voiture, il fallait la démonter complètement. Comme je l'ai vu plus tard, le moteur est monté entre les couvercles du tambour extérieur.
La machine à laver s'est arrêtée dans ce mode.
Retrait du module lave-linge.
Pour un démontage ultérieur, il est nécessaire de vidanger l'eau en ouvrant la trappe en bas. Sur la droite, il y a un tuyau court et fin avec un bouchon.
Après vérification du moteur, il a fallu approfondir l'examen de la partie électrique. Pour ce faire, j'ai retiré le capot supérieur, il est fixé avec deux boulons à l'arrière. Tous les fils étaient extérieurement en bon état, ce qui signifie qu'il a été nécessaire de retirer le module (cerveau). Il est fixé avec des loquets sur le côté droit et avec deux vis autotaraudeuses sur la gauche, qui se trouvent sous le récipient pour lessive. Sur la photo, le module est retiré.
Extérieurement, le module était en parfait état. J'ai commencé à y faire face par étapes. L'ensemble du circuit imprimé est scellé avec un composé mou des deux côtés.
Panneau avant pour machine à laver.
Cette façon de trouver la faute n'a rien donné. Il fallait ouvrir l'enceinte. J'ai essayé de le faire du côté ouvert et visible, mais j'ai réalisé qu'il serait très difficile de soulever la planche, et probablement impossible. J'ai lu sur Internet sur les forums comment faire. Il s'avère que vous devez faire l'autopsie du côté de l'écran, découper les fenêtres dans le plastique avec un couteau ou simplement un fer à souder, et j'ai commencé :
J'enlève le panneau d'affichage - il est verrouillé sur les bords - et découpe les fenêtres pour vérification, à l'endroit où le circuit est examiné.
Ouverture du module lave-linge pour réparation.
J'ai dû faire plusieurs fenêtres. Section par section conduit obstinément au processeur. La raison de l'échec du module était dedans. D'autres rénovations n'avaient tout simplement pas de sens. Il est plus simple d'acheter et de remplacer un module.
Encore une fois, je suis « allé » sur Internet pour les prix des modules. Ils se sont avérés tout à fait acceptables (environ 3 000). C'est 60-70% moins cher que les réparations dans le service. J'ai appelé les artisans locaux, à un endroit ils en ont offert un d'occasion. (non réparé) pour 2.200 roubles, et je l'ai acheté. Je l'ai mis et j'ai commencé un petit lavage (30 min.). La machine a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes. Eh bien, je me suis assis à côté de moi et je n'ai pas laissé l'eau toucher à nouveau le connecteur.
Le joint d'huile devait être changé sans ambiguïté, et en même temps, et regarder les roulements (si de l'eau y pénétrait). Le lavage a été effectué lors de la vérification du module avec le couvercle retiré, ce qui signifie qu'il n'est plus nécessaire de le retirer. Je retire à nouveau le module, déconnectant tous les connecteurs et fils. Je retire la poulie en dévissant le boulon au centre (le filetage est ordinaire - à droite). Enlevant la ceinture, au cas où, j'ai regardé dans quel sens étaient écrites les lettres afin de la mettre de la même manière.
Démontage de la poulie de la machine à laver.
La poulie peut être retirée sans aucun effort.
Retrait de la porte de chargement de la machine à laver.
Retirez la trappe de chargement de la face avant. Il est fixé avec deux vis.
Retirez la pince à soufflet en caoutchouc.
Après cela, vous devez retirer la pince qui maintient la grande ondulation d'étanchéité en caoutchouc.
Nous enlevons les électrovannes pour l'alimentation en eau de la machine à laver.
Nous enlevons les électrovannes d'alimentation en eau. Ils sont fixés avec deux vis à la paroi arrière.
Retrait du réservoir de détergent.
Retirez le réservoir de poudre et les tubes en caoutchouc appropriés.
Retrait du coin supérieur avant, pour faciliter la réparation.
Il est impératif de retirer la barre supérieure (coin), car vous ne pouvez pas sortir le tambour avec elle. Ensuite, vous devez déconnecter le support de tambour inférieur, il y en a deux.
Fixation inférieure du tambour de la machine à laver.
En appuyant sur les antennes saillantes, elles peuvent être facilement retirées du site d'atterrissage. La photo montre clairement ces antennes. Presque tout ce qui relie le tambour au corps semble s'être détaché.
Ressorts supérieurs maintenant le tambour de la machine à laver.
Désormais, le tambour ne s'accroche qu'à des ressorts. Et il est conseillé de faire la prochaine étape ensemble.
Poids latéraux du tambour de la machine à laver.
En saisissant les ressorts, nous retirons le tambour du corps de la machine. L'étape suivante est la suppression des charges, à la fois supérieures et latérales. Il est préférable de retirer celui du haut avant de retirer le tambour (le poids diminuera).
Corps de machine à laver avec câblage électrique.
Il ne restait qu'un bâtiment de la « machine à laver ». Les poids ont été retirés du tambour, puis nous avons retiré la bague de retenue qui maintient l'ondulation d'étanchéité (malheureusement, je n'ai pas pris de photo).
Rondelle joint en caoutchouc et bague de retenue.
Il y a une photo, mais plus tardive, sur laquelle l'ondulation et la bague de retenue sont clairement visibles.
Tambour de la machine à laver sans poids.
Et déjà sans charges, j'ai sorti le tambour dans la cour, le temps le permettait. Ensuite, le tambour supérieur doit être démonté. Il se compose de deux moitiés reliées en cercle par des vis autotaraudeuses. Ces moitiés sont reliées hermétiquement, car il y a de l'eau dans ce tambour pendant le lavage.
À l'intérieur du tambour en plastique se trouve un autre tambour ou une cuve en acier inoxydable pour le linge. Vous pouvez maintenant voir pourquoi le joint d'huile a fui et dans quel état il se trouve.
Couvercle de tambour de machine à laver avec roulements et joint d'huile.
La photo montre clairement que lors du lavage, le tambour en fer a frotté (s'est accroché) au joint d'huile et l'a endommagé. Je dois dire tout de suite que pendant le lavage, la machine à laver a fait un craquement silencieux. Nous n'avons pas fait attention à ce son, d'autant plus qu'il apparaissait en toute fin de lavage.
Le couvercle du tambour est fissuré.
Maintenant tout était clair, ça frottait sur le joint d'huile. Le presse-étoupe lui-même a été retiré du siège sans aucun effort. Après avoir mis ce détail en ordre, j'ai vu que sur ce couvercle autour du presse-étoupe il y avait des fissures, jusqu'à présent à peine perceptibles, ce qui signifie qu'il y a une forte probabilité que le processus se poursuive et que le tambour lui-même coule. Sur la photo, j'ai indiqué ces fissures avec des flèches. Les roulements étaient en excellent état et aucune eau n'y pénétrait. Il a commencé à mettre un nouveau joint d'huile, mais il "ne voulait pas" s'asseoir dans son nid. Péniblement, cette question n'a pas été finalisée par le concepteur. Et j'ai décidé de le coller.
Raffinement de la face intérieure du tambour et remplacement du joint d'huile.
Pour cela, j'ai acheté un mastic Dyson, qui n'a pas son pareil avec les silicones (par expérience). Il a mis la glande sur la colle et a rempli en même temps les sinus les plus proches de colle. J'ai fait la même procédure de l'autre côté.
Renforcement du côté extérieur du tambour de la machine à laver.
Je pense que cela ajoutera de la rigidité à cette partie. J'ai aussi amélioré le drainage. J'ai inséré un tube d'un diamètre approprié dans le trou et l'ai fixé sur le couvercle du tambour avec la même colle.
Installation de drainage à partir du trou de contrôle du presse-étoupe.
Voyez comment cela s'est passé.
Puis il a monté la machine à laver dans l'ordre inverse.
VIDEO
Vidéo (cliquez pour lire).
Et maintenant ça marche, même, semble-t-il, un peu plus silencieux. La réparation s'est avérée simple, cela m'a coûté 2 650 roubles avec de la colle et le remplacement du joint d'huile. Dans nos ateliers, le remplacement d'un joint d'huile ou de roulements coûte 3 500 roubles et j'ai également changé le module. Je pense que pour ceux qui veulent prendre le risque de réparer eux-mêmes leur machine à laver, l'article y aidera en quelque sorte. Pour les réparations vous avez besoin d'un tournevis cruciforme, clés 10, 17 et envie. Bonne chance à toi!
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