En détail: réparation à faire soi-même d'un démarreur VAZ 21043 d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
Le relais de démarreur engage le pignon d'entraînement avec le volant moteur, entraînant l'ensemble principal. Le relais de démarrage VAZ 2105 est activé de la même manière.Le mécanisme est fixé avec 3 boulons. Le corps de cet appareil et son couvercle sont serrés avec 2 boulons.
La réparation du démarreur VAZ 21053 est effectuée à la main ou avec l'aide de mécaniciens automobiles en cas de panne de diverses unités. Le relais de validation peut ne pas fonctionner (il ne fait pas tourner le démarreur) pour les raisons suivantes :
la batterie est déchargée,
les fils sont oxydés ou les pointes sont mal serrées,
court-circuit dans la bobine du relais du démarreur VAZ,
circuit ouvert,
l'ancre est saisie.
Le fonctionnement multiple de l'unité VAZ 2105 en question et son arrêt sont associés aux raisons suivantes :
la batterie est déchargée,
les fils sont fortement oxydés,
circuit ouvert ou court-circuit dans l'enroulement.
Si le démarreur ne tourne pas, vous devrez le démonter. Un point important est de vérifier le relais d'allumage VAZ 21053. Pour ce faire, vous devez installer un joint entre la bague et l'engrenage, dont l'épaisseur est de 12,8 mm. Ensuite, le relais du démarreur s'allume. L'indicateur de tension normale est de 9 V à une température de (20 ± 5) ° С. Si les valeurs obtenues ne correspondent pas à la norme, le relais de démarrage VAZ 2105 devra être remplacé par un nouveau.
Si la voiture est équipée d'un démarreur ST-221 avec un relais de traction à simple enroulement, la consommation de courant est vérifiée. Ce chiffre ne doit pas dépasser 23 A.
Le démarreur ne tourne pas ou ses données mécaniques s'écartent de la norme, le relais d'allumage VAZ 21053 s'est cassé, l'armature est tombée en panne - toutes ces raisons et d'autres indiquent la nécessité de travaux de réparation. Lors de la vérification des performances mécaniques, suivez ces étapes.
Vidéo (cliquez pour lire).
Mesurer la pression des ressorts sur les balais avec un dynamomètre. Pour les unités neuves, ce chiffre doit être égal à 9,8 ± 0,98 N. Si la valeur des unités usées atteint 12 mm, les pièces sont remplacées par des neuves.
Déplacez le démarreur VAZ 2105 le long de l'extrémité de la cannelure pour vous assurer de sa liberté de mouvement. Il est important de le ramener nettement de la position de fonctionnement à sa position d'origine sous l'influence du ressort d'induit du relais de fermeture.
Dans le cas du braquage de l'engin à l'ancre, le dernier élément doit être en place.
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Lorsque le démarreur ne tourne pas ou que le relais du démarreur est en panne, ces pièces devront être remplacées. Le processus de remplacement du démarreur s'effectue à l'aide de la touche "10". Il désactive le boulon inférieur qui fixe le bouclier thermique. La clé sur "13" est utilisée pour tordre les écrous de fixation du rabat, après quoi elle est retirée. A l'aide de la même clé, les boulons de fixation du démarreur sont dévissés. Le démarreur VAZ 2105 avance. De plus, le bloc est déconnecté de la sortie du relais de traction. Après avoir débranché les fils de la dernière unité à la batterie, la partie principale est démontée.
Le nouvel équipement est installé dans l'ordre inverse. Lors de l'installation, une grande attention doit être accordée à la fixation sécurisée du fil d'alimentation du relais de démarrage VAZ 21053. Le démontage de cette unité est considéré comme un processus difficile. Cela nécessitera des touches pour "13" et "10". Après avoir dévissé 3 vis, le relais de démarreur est retiré. La tige et le ressort sont extraits du corps de la pièce. Pour le démontage ultérieur du démarreur, un tournevis cruciforme est utilisé. Avec son aide, les vis sont desserrées et le couvercle est retiré. L'état des balais peut être vérifié après les avoir retirés.
Lors de l'analyse de la partie considérée, une attention particulière est accordée à l'isolement des fils d'enroulement libres. Après avoir retiré la bague de retenue, il sera nécessaire de démonter les tubes isolants. Dans le même temps, l'état de tous les enroulements et du collecteur VAZ 2105 est contrôlé visuellement.Si le dernier élément chauffe légèrement, les plaques sont poncées avec un papier de verre. En cas de fort échauffement, l'armature est remplacée.
L'étape suivante consiste à retirer le joint en caoutchouc et à retirer la cale. Le processus d'assemblage implique l'installation de cet élément à sa place. L'ancre est retirée avec l'entraînement. Lors du retrait du levier, vous devez tenir compte du fait que l'engrenage doit tourner librement dans une certaine direction. La pièce usée est remplacée par une neuve.
Le montage de l'ensemble s'effectue dans l'ordre inverse. La butée est poussée sur l'arbre en direction de la bague de butée. Pour ce faire, utilisez un marteau et une clé à "14". Un point important est de souffler la poussière du démarreur VAZ 21053. Du litol-24 ou de la graisse n° 158 est utilisé pour lubrifier les pièces. Les pièces suivantes sont lubrifiées avec de l'huile moteur :
Les mécaniciens automobiles recommandent d'insérer les boulons dans les trous souhaités avant le processus d'assemblage. Lors de l'isolation du premier boulon, le tuyau correspondant est glissé sur l'élément qui touche le bus en cuivre. Il est recommandé de résoudre le problème en raison duquel le démarreur ne tourne pas dès que possible.
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VAZ 2105, réparation de démarreur, - pour ce mince vous instructions pour réparer le démarreur VAZ 2105! Démarreur Zvyattya VAZ 2105 Zvychayno, vous devez réparer le démarreur, yogo pour l'épi dont vous avez besoin pour le retirer de la voiture.
Probablement la chose la plus désagréable qui puisse être, lorsque vous montez dans la voiture avec des pensées de bon voyage, tournez la clé de contact et, en réponse, un silence profond. Et à ce moment, vous vous souvenez de tous les mots obscènes et les versez sur votre voiture. Et c'est encore pire quand il fait -30 dehors et qu'on est déjà gelé jusqu'aux os. Mais ne parlons pas du triste, mais trions simplement les principales raisons du démarreur inopérant.
MAIS! Il est impératif avant cela, de faire attention aux autres causes possibles du dysfonctionnement. Étant donné que dans 90% des cas, des éléments non fonctionnels complètement différents sont cachés dans le problème d'un démarreur inopérant.
La première étape consiste à prêter attention aux éléments suivants :
1) Batterie déchargée.
Le problème le plus courant dans ce cas! C'est particulièrement pertinent en hiver! Dans ce cas, vous devez charger. remplacer la batterie, ou la réchauffer (si le problème survenait en hiver) ou l'allumer.
Le signe principal d'une batterie inopérante sera le bruit d'un relais déclenché lors de la rotation de la clé de contact ! Mais si la batterie est « saine », et que le bruit du relais de déclenchement est présent, alors voir le paragraphe suivant.
En général, le démarrage du moteur en hiver est un sujet distinct. auquel un article séparé sera consacré !
2) Manque de "masse" sur le relais solénoïde.
Faites attention à la fiabilité de la fixation du fil négatif de la "masse" de la batterie au relais du solénoïde du démarreur. Racler et rattacher le poids à l'enrouleur du démarreur si nécessaire.
3) Circuit ouvert "démarreur"
Lorsque vous tournez la clé de contact et qu'en réponse, il y a un silence vide, même le relais ne fonctionne pas, le problème réside dans le groupe de contacts d'allumage.
Tout d'abord, vérifiez le contact de l'allumage au démarreur. Si tout va bien, passez au relais du solénoïde.
Ci-dessus, nous avons décrit les causes les plus courantes d'un démarreur qui ne fonctionne pas. Comme vous le comprenez, les dysfonctionnements décrits ci-dessus ne sont pas directement liés au démarreur. Par conséquent, avant de retirer et de remplacer le démarreur, vérifiez soigneusement les 3 points ci-dessus. Ci-dessous, nous examinerons les problèmes du démarreur lui-même. Ensuite, nous parlerons des éléments du démarreur lui-même.
4) Relais de solénoïde défectueux
Il ne reste plus rien ici, comment le remplacer (Comment remplacer le relais solénoïde ?). Mais d'abord, encore une fois, faites attention aux bornes du rétracteur. Dans 90 % des cas, ils doivent être nettoyés. Si, lorsque vous essayez de démarrer la voiture avec la clé, vous entendez des clics, le problème vient probablement d'une batterie déchargée, mais si elle est chargée, il y a un problème avec les contacts du relais. S'il n'y a pas de sons ou de clics, la bobine du relais est grillée (dans ce cas, elle doit être remplacée).
5) Les balais sont lâches sur le collecteur
6) Forte usure du collecteur
Si vous n'avez toujours pas compris quel est le problème, essayez de démarrer la voiture à partir du poussoir (Comment démarrer à partir du poussoir ?) Et rendez-vous au service.
Starter VAZ 2105: règles de remplacement et de réparation l'installation, une grande attention doit être accordée à la fixation solide du fil d'alimentation du relais de démarrage VAZ 21053. Lors du retrait du levier, il faut tenir compte du fait que l'engrenage doit tourner librement dans une certaine direction.
Vaz 2105 - comment retirer le démarreur | Réparation 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - retirer et installer un démarreur. Le retrait du démarreur sur une voiture VAZ 2105 est effectué pour sa réparation, afin de remplacer les éléments défaillants, ainsi que lors de l'exécution d'autres travaux dans lesquels sa présence interférera avec leur progression.
VAZ-2105. Équipement électrique. Entrée. Gestion. le démarreur doit être installé dans l'ordre inverse de la dépose. Peintures et revêtements anti-corrosion. VAZ-21051 et VAZ-21053.
Dépose du démarreur VAZ 2105 démarreur VAZ 2105. Installation. De nombreuses pièces du démarreur peuvent être la cause d'un démarreur qui ne fonctionne pas. Retrait du démarreur VAZ 2105. Bien entendu, pour réparer le démarreur, vous devez d'abord le retirer de la voiture.
Bonjour chers automobilistes ! Surtout bonjour à tous les possesseurs du VAZ "seven" ! Parce qu'il s'agira d'elle - VAZ 2107.
Bien que l'industrie automobile nationale n'ait rien à se vanter, si l'on prend en compte la gamme de modèles et la qualité des voitures produites, il existe encore des copies de la voiture auxquelles vous devriez faire attention.
VAZ 2107 est une voiture qui peut à juste titre être qualifiée de nationale. De par son design quelque peu inhabituel, cette voiture se démarque de la série des voitures VAZ "classiques".
Ce fait, complété par de petites différences structurelles, est devenu la raison pour laquelle le modèle a duré longtemps sur le convoyeur. Parfois, il semblait que les « sept » seraient produits pour toujours, mais le temps fait son œuvre.
Néanmoins, des centaines de milliers de voitures du septième modèle sillonnent les routes du pays, ce qui, pendant très longtemps, conduira à la cote de popularité des "classiques".
L'appareil de la voiture VAZ 2107 ne diffère pas fondamentalement des modèles précédents. La plus grande innovation de ces dernières années a été l'installation d'un système d'injection de carburant à la place du carburateur habituel.
Le reste est classique. Ceci s'applique également au système de démarrage. C'est pourquoi pour chaque automobiliste qui a acheté un VAZ 2107, comment retirer le démarreur reste une question urgente.
Comme dans la plupart des autres voitures, le démarreur est situé au bas du moteur dans le "sept". Pour y accéder, il est nécessaire d'avoir un trou d'observation ou un viaduc, car il ne peut pas être retiré par le haut.
Un emplacement peu pratique est la seule difficulté pour retirer le démarreur. Sinon, tout est extrêmement simple, aucun outil spécial ou connaissance particulière n'est requis.
Le démontage du démarreur VAZ 2107 n'a lieu que contact coupé comme suit :
pour commencer, le couvercle de la batterie est retiré et la borne « terre » est déconnectée ;
le garde-boue est retiré, s'il a été installé dans la partie inférieure du compartiment moteur ;
pour plus de commodité, la batterie rechargeable avec support est retirée;
la pince du faisceau de câbles menant au démarreur est dévissée ;
les fils sont dévissés et retirés du relais de traction du démarreur ;
trois boulons de la fixation du démarreur sont dévissés (deux en haut et un en bas) après quoi le démarreur est retiré sous la voiture.
A ce stade, le démarreur est complètement prêt pour la réparation ou l'entretien.
Si vous pouvez trouver un bon assistant compétent pour réparer le démarreur, vous devrez le réinstaller vous-même dans la voiture. Cette leçon n'est pas du tout gênante, mais tout à fait responsable, elle doit donc être effectuée très soigneusement conformément à l'ordre indiqué ci-dessous.
Pour que le démarreur VAZ 2107 soit remplacé, ou plutôt, pour l'installer à sa place habituelle, il faut procéder comme suit :
avant l'installation, inspecter soigneusement le démarreur, son équipement, la qualité de fabrication, la présence d'une douille de centrage ;
le démarreur est installé à un endroit régulier au bas de la voiture et est vissé avec le boulon le plus long, après quoi deux autres boulons de fixation sont vissés et serrés;
les bornes des fils sont installées et les écrous sont serrés ;
les supports de faisceaux de câbles sont installés et fixés ;
le support de batterie est vissé, la batterie est mise en place ;
les bornes de la batterie sont connectées, le capot de protection est fermé ;
le système électrique est testé et un pare-poussière est installé.
Effectuer de telles manipulations suffit amplement pour installer le démarreur, cependant, le travail sur le démarreur peut être facilité si vous faites attention à quelques détails supplémentaires. Ainsi, sur un moteur à carburateur, il sera superflu de retirer le filtre à air et sur l'injecteur - le prolongement du tuyau d'admission.
Le démarreur n'est pas l'unité la plus difficile et la plus chère à entretenir. Mais il est l'un des éléments clés de la voiture.
dysfonctionnement du contact alimentant en courant le relais du démarreur ;
dysfonctionnement du démarreur ou du relais lui-même.
Il est nécessaire de retirer le démarreur VAZ 2107 (injecteur, carburateur) avec la batterie débranchée. Sinon, le fil "positif" de la batterie au contact du relais de traction peut créer un court-circuit. Les travaux de démantèlement s'effectuent dans l'ordre suivant :
Retirez le garde-boue s'il est installé au fond du compartiment moteur.
Dévisser les écrous et débrancher les fils de commande et d'alimentation du relais de traction.
Après cela, vous pouvez vérifier les performances du démarreur et, si nécessaire, le réparer ou le remplacer.
Avant de vérifier le démarreur, il est nécessaire de le nettoyer soigneusement de la saleté. Ensuite, vous devez vous assurer que le relais de traction fonctionne. Pour ce faire, il faut appliquer au boîtier du démarreur "moins", et à la sortie "50". Un relais rétracteur (traction) réparable poussera l'engrenage du démarreur vers l'avant et un clic caractéristique se produira.Si le relais fonctionne correctement, il est nécessaire de vérifier les enroulements du démarreur avec un multimètre.
Vérification de la fermeture. Connectez une sonde au corps, avec la deuxième touche les fils d'enroulement en série. Si le bobinage n'est pas fermé, la résistance doit être d'au moins 10 kOhm.
Contrôle de circuit ouvert. Connectez les fils de test de l'appareil aux fils d'enroulement. En cas de casse, le multimètre affichera « l'infini ».
Si le démarreur VAZ 2107 (carburateur, injecteur) a des enroulements fermés ou cassés, il doit être remplacé. Il est pratiquement impossible de rembobiner le bobinage dans un atelier.
Le travail d'installation d'un démarreur n'est pas difficile, mais extrêmement responsable. Par conséquent, avant l'installation, il est nécessaire d'effectuer une inspection visuelle, de vérifier l'équipement, de s'assurer que le démarreur est opérationnel et que la douille de centrage du démarreur est disponible.
Installez le démarreur à sa place d'origine et fixez-le avec le plus long des boulons, puis quelques-uns plus courts.
Installez les fils d'alimentation et de commande, serrez les écrous de fixation des bornes.
Installez la batterie, connectez-y les bornes.
Conseil : afin de faciliter le démontage et l'installation du démarreur VAZ 2107, il vaut la peine de retirer le filtre à air sur le moteur à carburateur ou la rallonge de collecteur d'admission sur l'injecteur avant de commencer les travaux.
