Il est préférable de serrer la plaque à ressort avec un partenaire afin que l'extrémité du cordon ne s'enroule pas dans le mécanisme de démarrage.
L'assemblage du démarreur sur la tondeuse et l'enroulement du ressort n'est pas difficile, il suffit de le faire avec soin et prudence. Pour différents modèles de coupeuses à essence, les pannes des mécanismes de déclenchement sont les mêmes, elles sont donc réparées de la même manière. Dans le même temps, certaines nuances sont associées à leurs caractéristiques de conception.
VIDEO Le benzokos est l'un des principaux outils du résident estival, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre dans le terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre l'herbe dans la cour. La période d'utilisation active des coupeuses à essence et des coupe-bordures électriques se situe en été. Avant de commencer l'opération, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces en frottement sont lubrifiées, l'outil de coupe est changé, un mélange de carburant est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement, sans gagner un nombre de tours suffisant, alors il faut rechercher les causes des dysfonctionnements et éliminer les dysfonctionnements identifiés. Pour réparer une brosse à essence de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement des unités principales. Ces informations peuvent être trouvées dans les instructions d'utilisation, que le fabricant applique à l'équipement de jardin sans faute. Recherchez un tel guide lors de l'achat de votre tronçonneuse. L'outil importé doit être accompagné d'instructions écrites en russe.
Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. Un arbre passe à l'intérieur de la tige, qui transfère le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent entre 10 000 et 13 000 tr/min. Il y a des trous dans le boîtier de protection de la boîte de vitesses, dans lesquels la graisse est injectée avec une seringue. Pour la commodité d'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une bandoulière réglable spéciale.
Un accessoire de coupe est attaché aux débroussailleuses :
Le fil, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est situé dans la tête de coupe. Le fil est sujet à l'usure lors de la tonte. Le changement de fil est simple et rapide de deux manières : en enroulant un fil de même diamètre sur une bobine ou en installant une nouvelle bobine avec fil déjà enroulé.
Couteaux en acier à affûtage double face pour les benzokos pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons, de l'herbe dure. Les couteaux diffèrent par leur forme et le nombre de surfaces de coupe.
Sur la poignée en U, en D ou en T, qui est fixée à la flèche, se trouvent les leviers de commande du coupe-essence. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses ménagères sont remplies d'un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant.L'appareil des débroussailleuses semi-professionnelles et domestiques, équipé d'un moteur à essence à quatre temps, est légèrement différent. Le schéma de remplissage est également différent: de l'huile est versée dans le carter et de l'essence est versée dans le réservoir.
Le morceau de fil de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que la seconde. Nous mettons la boucle dans la fente de la bobine et commençons à enrouler dans le sens indiqué par la flèche
Si vous ne parvenez pas à démarrer le coupe-essence, alors la première étape consiste à vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité ne doit pas être inférieure à AI-92. Les économies de carburant bon marché peuvent entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut représenter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important et correct de préparer le mélange de carburant à partir d'essence et d'huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Il n'est pas nécessaire de préparer le mélange de carburant en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Mieux vaut utiliser un mélange fraîchement préparé.
Lors de la préparation du mélange de carburant, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet d'observer avec précision la proportion requise de composants
Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également empêcher la débroussailleuse de fonctionner. Par conséquent, si des problèmes surviennent lors du démarrage du moteur, vérifiez l'état du filtre. Remplacez le filtre si nécessaire. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.
Le filtre à air doit également être vérifié. Lorsqu'elle est contaminée, la pièce est retirée, lavée à l'essence sur le terrain et mise en place. A la campagne ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Après cela, le filtre est rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange de carburant. L'excès d'huile est éliminé en serrant le filtre avec les mains. Ensuite, la pièce est installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.
Le filtre à air, lavé dans un mélange carburé, essoré et séché, est installé en place dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.
Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :
Si toutes les procédures ci-dessus sont effectuées et que le moteur ne démarre pas, réglez son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. Dans la vidéo publiée au début de l'article, l'attention est portée sur cette question.
Placez l'outil sur le côté avec le filtre à air en haut. Cette disposition de la tronçonneuse garantit que le mélange de carburant atteint le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur avant de démarrer, puis réinstallez les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
Si la première astuce ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d'allumage. Dans ce cas, dévissez le bouchon et vérifiez son fonctionnement, et séchez également la chambre de combustion. Remplacez la bougie qui ne montre aucun signe de vie par une nouvelle.
Si la bougie est en bon état de fonctionnement, les filtres sont propres et le mélange de carburant est frais, alors vous pouvez utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez le starter et tirez encore 2-3 fois sur le démarreur. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.
Certains tirent sur la poignée avec une telle force qu'ils doivent réparer le démarreur du coupe-essence de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée de câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cet appareil est vendu assemblé.
Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
Débranchez le fil haute tension de la bougie.
Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
Inspectez la bougie d'allumage pour le remplacement. La pièce change si elle est défectueuse, très sale, a une fissure sur le boîtier.
Vérifiez l'écartement des électrodes. Sa taille doit être de 0,6 mm.
Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie.
Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de super compliqué dans cette procédure.
Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'un streamer à essence est installée pour remplacer l'ancienne pièce en panne
Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal réglé ou mal aligné. Quels sont les signes que vous pouvez comprendre que la raison réside vraiment là-dedans ? C'est très simple, par les vibrations qui seront nettement ressenties lorsque la tondeuse est en marche. Vous pouvez régler l'alimentation en carburant de vos propres mains en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.
Le moteur peut caler en raison d'un robinet de carburant bouché. La cause est éliminée en le nettoyant. Si la débroussailleuse démarre puis cale soudainement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est difficile. Desserrez les soupapes du carburateur pour vous assurer que la bonne quantité de carburant peut y circuler.
Une admission d'air excessive peut également faire caler le moteur. Augmentez le régime du moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement du système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si vous constatez des dommages mécaniques (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.
Pendant la période de fonctionnement des coupeuses à essence, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur et les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous pouvez endommager le moteur en raison d'une surchauffe.
Un entretien compétent de la faux à essence pendant le fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons d'affilée sans réparations majeures
Laisser le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et nettoyez l'extérieur de la saleté. Le nettoyage des pièces en plastique est effectué avec des solvants, y compris du kérosène, ou des détergents spéciaux.
À la fin de la saison estivale, la débroussailleuse doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour cela, le mélange de carburant est vidangé du réservoir. Le moteur est ensuite démarré pour utiliser les résidus de carburant dans le carburateur. L'ensemble de l'outil est bien nettoyé de toute contamination et passe en "hibernation".
Comme vous pouvez le voir, il est possible de réparer vous-même les défauts d'un coupe-essence domestique. Il vaut la peine de contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, le coût des réparations doit être corrélé au prix d'un nouveau cutter à essence. Il peut être plus approprié d'acheter un nouvel instrument.
La tronçonneuse est l'outil principal avec lequel vous pouvez vous approvisionner en bois de chauffage pour un bain ou une cheminée, et vous pouvez également l'utiliser lors de travaux de construction dans un chalet d'été ou dans une maison privée. Sous réserve de toutes les conditions de fonctionnement et des mesures préventives fournies par le fabricant, la tronçonneuse peut durer longtemps. Mais au fil du temps, des dysfonctionnements mineurs peuvent survenir que vous pouvez gérer vous-même. Par exemple, réparer un démarreur de tronçonneuse de ses propres mains est tout à fait possible, sous réserve de l'enchaînement des opérations.
Dispositif de démarrage pour tronçonneuse : 1 - vis de démarrage, 2 - bague, 3 - ressort de démarrage facile, 4 - vis, 5, 6 - bobine de démarrage, 7 - déflecteur, 8 - couvercle de démarrage, 9 - poignée et cordon, 10 - vis.
Les pannes d'outils les plus courantes sont les suivantes :
problèmes dans le système d'allumage;
arrêter la tronçonneuse en cours de coupe;
perte de puissance pendant le fonctionnement;
usure de certains éléments structurels de la tronçonneuse (bande de frein, pignons d'entraînement, pièces anti-vibration);
problèmes dans le système d'alimentation en carburant;
dysfonctionnements liés au démarreur.
De plus, il est nécessaire d'effectuer une inspection visuelle de la tronçonneuse avant de commencer les travaux et des mesures préventives. Ceux-ci incluent la lubrification de la chaîne, le contrôle de la quantité de mélange de carburant et la disponibilité de la quantité d'huile requise.
Dévisser la bougie pour vérifier son état.
Chacun des défauts est éliminé selon sa propre technologie. Ainsi, par exemple, la réparation du système de carburant d'une tronçonneuse doit commencer par une inspection du filtre correspondant. Après cela, ils vérifient l'exactitude de la régulation du carburateur, qui est effectuée à l'aide de vis. Les dégagements doivent être réglés en stricte conformité avec les instructions du fabricant, qui doivent être incluses avec la tronçonneuse. La réparation du système d'allumage comprend l'inspection des bougies d'allumage. Cet élément doit être remplacé si d'importants dépôts de carbone, une modification de l'écartement ou d'autres dommages visibles sont constatés.
Des problèmes de démarrage peuvent empêcher l'outil de démarrer. C'est-à-dire qu'une fois le cordon tiré, la tronçonneuse ne commence pas à fonctionner.
Les raisons du dysfonctionnement sont :
poulie cassée ou fissurée;
ressort cassé;
une ruée du câble de lancement.
Avant de réparer le démarreur, vous devez préparer les outils avec lesquels effectuer le travail:
un jeu de tournevis ou un outil spécial fourni par le fabricant dans le kit avec l'outil ;
une corde qui sera utilisée en remplacement d'une corde cassée si nécessaire.
Une grande quantité de noir de carbone sur la bougie d'allumage indique un moteur défectueux.
Avant de procéder directement à la réparation du démarreur et de rechercher les causes des dysfonctionnements, il est nécessaire de le retirer du corps de l'outil. Pour ce faire, vous devez dévisser quelques vis maintenant le couvercle latéral auquel est fixé le démarreur. Cela se fait avec un tournevis ou un outil spécialisé.
Une fois le couvercle dévissé, il est retourné et inspecté. Ensuite, dévissez la vis avec laquelle le démarreur est fixé. Après cela, démontez la pince et le ressort pour un démarrage en douceur. Maintenant, la poulie est accessible pour le retrait, sur laquelle la corde est enroulée. Une fois le nœud de la corde dénoué, il peut être retiré de la poulie et remplacé par un nouveau. A condition que la perte de performance du démarreur soit associée à une rupture, cela peut suffire à éliminer la panne. Cependant, le reste des pièces qui composent cet élément de la tronçonneuse doit être soigneusement inspecté.
Lors de l'inspection des composants du démarreur, les dysfonctionnements suivants peuvent être détectés :
Le plus souvent, l'endommagement du ressort de démarrage progressif se produit à partir de l'extrémité où il est visible lorsque le boîtier est démonté.
La poulie pourrait être endommagée. Il peut y avoir des fissures ou des déchirures ou des dommages au dos. En raison de ces problèmes, l'outil ne peut pas effectuer de travail.
Ressort de démarrage progressif endommagé. Dans ce cas, à la fois le ressort lui-même peut être défectueux mécaniquement, et il peut y avoir des défauts à l'endroit de sa fixation. Le point le plus faible de cet élément est précisément le point de fixation et la pointe du ressort, qui s'y insère.
Si des pièces de démarreur défectueuses ou partiellement endommagées sont trouvées, elles doivent être remplacées par des neuves. Dans ce cas, les nouveaux éléments doivent correspondre au modèle de scie réparé.
Après avoir terminé la réparation, il est nécessaire d'assembler correctement le démarreur.
La poulie est installée sur le ressort. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier à quel point ils ont adhéré les uns aux autres. Au cours de la réparation, il est nécessaire d'enrouler la poulie. Cela doit être fait de manière à ce qu'en tournant, il tire le cordon dans le démarreur. Il suffit de faire 3-4 tours pour donner la tension requise.Tout d'abord, la corde est enfilée à travers le trou dans le couvercle de la tronçonneuse.
Vous devrez peut-être faire quelques tours supplémentaires pour faire correspondre les trous du cordon dans la poulie et le boîtier. Une nouvelle corde est enfilée dans le trou technologique et une boucle ou un nœud est réalisé : cela lui permettra de glisser hors de la poulie. La corde est prise sur le côté afin qu'elle n'interfère pas avec la suite du travail. Ensuite, vous devez fixer la poulie.
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Vous devez d'abord réinstaller le ressort de démarrage progressif. Il peut être utilisé avec l'ancien s'il n'est pas endommagé. ou un nouveau si nécessaire. Une pince de démarrage est installée sur le ressort, qui est fixé avec une vis spéciale. Il fixe de manière fiable la pince pendant une longue période, l'empêchant de s'incliner et de se balancer. Après cela, vous devez faire plusieurs tours de corde et la faire passer à l'intérieur. Le couvercle avec le démarreur assemblé est installé en place. À l'aide de vis, il est fixé.
Une fois la réparation et le montage terminés, vous pouvez commencer à travailler. L'auto-réparation d'un démarreur ne prend pas beaucoup de temps et ne nécessite pas de compétences complexes, mais cela permet d'économiser du temps et de l'argent si vous effectuez un tel travail dans un centre de service.
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Il est nécessaire d'aborder la réparation d'une tronçonneuse de manière responsable et d'effectuer des examens préventifs en temps opportun, de surveiller la qualité du carburant et de l'huile utilisés. Ces manipulations simples augmenteront la durée de fonctionnement de l'outil.
Un léger changement dans la conception du démarreur.
Kickstarter sur un cyclomoteur) Ceci est un pullstarter
Pouvez-vous s'il vous plaît me dire quels boulons sont utilisés pour fixer le démarreur? Merci d'avance.
Dyzasterrr, 2 vis m5x40 (35) mm avec une tête semi-circulaire et une vis ø4,5 mm de long, semble-t-il, 25 mm.
qui peut dire quelle est la raison pour laquelle mon coupeur à essence husqvarna 327r au ralenti semble fonctionner correctement. sans charge, la tête du trimer tourne aussi, cela semble normal. mais dès que je donne la charge (je l'apporte à l'herbe), la puissance et le régime chutent, jusqu'à la butée de la tête de trimer ! Je peux même l'attraper avec ma main (sans forcer) pour haleter et elle sera immobile ! Je lâche ma main et gaz en l'air. tourne comme rapide. Quel est le problème?
Retirez la boîte de vitesses inférieure et regardez l'état des cannelures sur l'arbre d'entraînement et les engrenages dans la boîte de vitesses elle-même.Vous devez également dévisser la coupelle d'embrayage, regardez le fonctionnement interne dans la coupelle elle-même, si plus de 1 mm, pour le remplacement Eh bien, l'embrayage lui-même. L'usure de l'embrayage n'est pas si grave, car les plaquettes s'usent. Le ressort éclate et casse la coupelle d'embrayage et peut même casser les roulements du vilebrequin.
Valery Syromyatnikov, c'est ce que je dis - lorsque l'échappement est bouché, le moteur ne développe pas sa pleine puissance, lorsque le tiroir s'arrête, le régime moteur baisse, et lorsque l'embrayage patine, la vitesse et la puissance sont normales, et la bobine s'arrête.
pas si simple! le maillage est la première chose que j'ai faite !
La faux a fonctionné avec ses propres forces d'un ami, mais dès qu'il a vu l'herbe, le tambour s'est levé, ils ont pensé que l'embrayage, le piston et l'échappement étaient bouchés, et après que la faux a été nettoyée, elle a commencé à fonctionner normalement jusqu'à maintenant. .
Valery Syromyatnikov, si j'ai bien compris, il arrête la bobine pendant que le moteur tourne, mais le régime moteur ne baisse pas, et cela n'a rien à voir avec un échappement obstrué, s'il s'agissait de carb ou d'échappement, le régime moteur chuterait.
Tous les Husqvarns sont des démarreurs faibles ?
Pav Kood, je ne sais pas. Concrètement, cette tresse a deux démarreurs cassés (d'origine et analogique) l'un après l'autre. Bien qu'avant la panne, cela fonctionnait bien.
Nous allons réparer le démarreur de la débroussailleuse. Souvent il y a une situation, on s'enroule et la corde ne revient pas. Comment réparer? Tout d'abord, retirez le démarreur de la dérive et dévissez le boulon central. Il existe différents mécanismes, fil, papillon à un ou deux, quatre crochets... Il n'y a pas de différence, le design est le même partout. Nous enlevons le mécanisme supérieur, ne perdons pas le ressort et voyons ce qui s'est passé.La source s'est complètement envolée, parfois elle éclate ou s'envole.
Comment réparer ? Vous devez d'abord dénouer ou couper la ficelle et retirer la poignée, retirer le mécanisme. Avec précaution, on enlève le visage car le ressort est à tirer. Voyons ce qui est arrivé à notre printemps. Cela arrive souvent sur un ressort, s'il est durci, casse les extrémités. Dans ce cas, toutes les extrémités sont intactes, le ressort s'est envolé.
Que faire? Rembobiner. Cela se fait simplement. Nous prenons le mécanisme interne, il y a une rainure pour le ressort, insérez-le ici. De là, elle a volé. On le prend et on le déplie un peu, seulement on ne le déplie pas trop, car le printemps est chaud. Si vous le serrez fort et qu'il peut éclater, vous ne ferez rien. Bien que le ressort soit peu coûteux, vous devez le chercher, le commander. Nous l'insérons donc ici et soigneusement, en le tenant, commençons à enrouler à l'intérieur. Ça ne marche pas toujours du premier coup.
Nous avons enroulé le ressort, il se tenait fermement. Ne vous inquiétez pas, parfois cela ne fonctionne même pas tout de suite. Entraînez-vous, il n'y a rien de difficile.
Vidéo de la chaîne Garden Equipment Repair sur la réparation des démarreurs.
VIDEO J'ai décidé d'écrire quelques lignes sur la faux Husqvarna 128R. J'ai acheté cet outil il y a 2 ans. Eh bien, je pense que l'outil est célèbre, je vais tondre et tondre. Il n'a pas chargé beaucoup plus de 18 acres autour du site.
J'ai travaillé avec lui dans le mode : j'ai passé le réservoir - laissez-le refroidir pendant 20 minutes. Pendant l'été 3 à 4 fois le kilométrage complet sur le site et ses environs. Petite huile Husqvarna. Je ne pouvais pas en avoir assez, car il a commencé avec un demi-coup de pied. Cette année, j'ai arrêté de tirer et j'ai mal commencé. J'ai même arrêté de l'utiliser surtout, car je supposais que rien ne durerait éternellement et, peut-être, elle était déjà fatiguée de moi. Essayez peut-être de le faire vous-même, pensai-je, et je suis allé chercher l'instrument. Je vais commencer par nettoyer le carburateur, ai-je suggéré, et je n'ai pas réfléchi longtemps, grimpé dans les entrailles des tondeuses à essence.
La première chose que j'ai faite a été d'enlever la bougie comme les normes, de la nettoyer, il vaut mieux la remplacer, mais ce n'était pas le cas.
Lors de l'analyse, vous avez besoin d'un tournevis pour les pointes remplaçables, d'une pointe astérisque et d'un hexagone. Lutte contre les hémorroïdes. Mais apparemment c'est un gage de fiabilité. Tout se déroulera soigneusement et lentement.
Remplacement du pignon sur la tronçonneuse Husqvarna
Caractéristiques du tambour d'embrayage dans les tronçonneuses
Algorithme de remplacement tambour d'embrayage
De nombreux outils nécessitent un remplacement régulier des pièces consommables. Cela s'applique également à la consommation d'alcool. C'est pourquoi la question de savoir comment retirer un astérisque d'une tronçonneuse, qui est aussi souvent appelée disque d'embrayage ou mécanisme centrifuge, est très pertinente pour les artisans à domicile. À cet égard, il est nécessaire de considérer ce qu'on appelle un astérisque et à quoi il sert.
Le tambour d'embrayage, appelé pignon, fait partie intégrante de votre tronçonneuse.
Le tambour situé à la base de l'embrayage du mécanisme fait partie intégrante du système d'entraînement par chaîne.Ce détail ressemble à une étoile dans sa forme, d'où son nom. Selon le type de tronçonneuse, la pièce peut être professionnelle ou domestique. Étant donné qu'une scie professionnelle est utilisée plus souvent qu'une scie domestique, le pignon d'entraînement doit également être remplacé régulièrement. Si nous parlons d'outils ménagers, tout dépend ici de la quantité de travail effectué et de la charge qui se trouve sur le circuit de l'appareil.
Le plus souvent, le pignon, la bague et le roulement de scie doivent être remplacés.
Dans tous les cas, la principale raison du remplacement d'un pignon est l'usure de la chaîne sur ses dents. Dans le cas où un tambour monolithique est installé dans l'appareil, la surface de la chaîne le coupe presque complètement, ce qui nécessite un remplacement complet de toute la pièce. Si tronçonneuse a un tambour avec une couronne remplaçable, ici vous ne pouvez changer que la couronne.
Habituellement, pour retirer le pignon de la tronçonneuse, de nombreuses personnes se tournent vers des centres de services spécialisés, mais s'il est nécessaire d'économiser le budget familial, vous pouvez effectuer ce travail vous-même. Cette activité n'a pas l'air compliquée, mais elle nécessite d'avoir toutes les pièces et tous les outils nécessaires. Le processus de remplacement du pignon est le même pour n'importe quel modèle d'appareil.
L'embrayage de la tronçonneuse couvre le pignon.
Tout d'abord, il convient de noter que lors de l'achat de pièces détachées pour une tronçonneuse, vous devez respecter strictement le type de tambour ou utiliser les conseils d'un spécialiste lorsqu'il s'agit de le moderniser. En règle générale, lors du changement simultané du tambour et de la chaîne de scie, les roulements du tambour sont également remplacés.
Ici, vous devriez acheter un kit de réparation spécial, qui prévoit la présence à la fois d'un pignon d'entraînement et d'un roulement. Ensuite, vous devez préparer l'outil et les pièces qui seront nécessaires pour effectuer le travail :
clé universelle vendue avec la tronçonneuse
mécanisme d'arrêt du piston (plastique ou métal dans les versions standard)
extracteur du mécanisme centrifuge ou de l'embrayage (choisi selon le modèle de la tronçonneuse).
Pendant l'opération, les actions suivantes sont effectuées :
Diagramme d'emplacement de pignon de tronçonneuse.
Afin de remplacer le pignon sur une tronçonneuse, tous les travaux doivent être effectués avec soin et précaution.
Sans outils spéciaux, les travaux de réparation peuvent se solder par un échec : non seulement l'étoile ou le mécanisme centrifuge peuvent se briser, mais aussi la chaîne de la scie.
Le tambour d'embrayage d'une tronçonneuse est l'un des consommables les plus courants dans une tronçonneuse, car c'est lui qui entraîne la chaîne de coupe. Les tambours eux-mêmes sont divisés en deux types - avec un pignon d'entraînement soudé et avec une jante remplaçable, et dans le second cas, seule la jante remplaçable s'use, le tambour lui-même change beaucoup moins fréquemment.
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Simple réparation de démarreur de tronçonneuse fais le toi-même.
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Installation du ressort et processus d'assemblage illustrés entrée tronçonneuse Husqvarna (Husqvarna ). Ressort, bobine et entrée .
Lors de la réparation de l'embrayage d'une tronçonneuse, ils respectent la règle - lorsque deux chaînes sont complètement usées, le pneu change, lorsque deux pneus sont usés, le tambour d'embrayage change. Le niveau d'usure du pignon peut être déterminé sans dispositifs spéciaux, il suffit de l'inspecter simplement - la chaîne, se déplaçant à grande vitesse, finit par essuyer les dents le long desquelles elle se déplace. Si l'usure est suffisamment forte, le remplacement du tambour d'embrayage de la tronçonneuse est inévitable.
L'article se concentrera sur la tronçonneuse Husqvarna 137. Le remplacement du tambour d'embrayage est une procédure simple et se déroule en plusieurs étapes.
Vous devez d'abord retirer le couvercle du pneu et du frein de chaîne. Pour cela, la clé mixte fournie avec la tronçonneuse convient.
Retirez ensuite le couvercle du filtre à air, dévissez la bougie et verrouillez le piston de la tronçonneuse Husqvarna 137. Pour cette procédure, il est recommandé d'utiliser une corde ordinaire, car l'utilisation d'un bouchon métallique risque de perforer le piston.
Aujourd'hui, presque tous les résidents d'une maison de campagne ou d'un résident d'été ont leur propre tronçonneuse. Vous ne pouvez pas vous en passer lors des travaux réguliers d'exploitation forestière, de jardinage et municipal. La demande de tronçonneuses ne diminue pas, mais augmente même du fait que ces appareils ne nécessitent pas beaucoup de connaissances et de compétences pour fonctionner. La seule chose qui doit être faite régulièrement est d'effectuer des inspections techniques.
Comme pour tout outil, les tronçonneuses nécessitent des soins personnels attentifs. Il est nécessaire de vérifier en permanence l'alimentation en huile de la chaîne, la tension de la chaîne, le fonctionnement des freins, le système d'allumage et d'autres choses. Heureusement, presque tous les dysfonctionnements peuvent être résolus par vous-même à la maison.
Quoi qu'on en dise, des pannes surviennent toujours. Mais il est important non seulement de réparer l'appareil, mais d'en déterminer la cause première.
Les problèmes les plus courants :
Fuites d'huile dues à une violation de l'intégrité du tuyau d'huile ou de son étanchéité aux points de fixation.
L'huile ne s'écoule pas dans la chaîne en raison de l'obstruction des canaux d'alimentation par la poussière et les copeaux.
Le moteur ne démarre pas ou démarre et cale immédiatement en raison d'un carburateur non régulé / défectueux, d'un sopun, d'un filtre à air, d'un silencieux obstrués.
Coins de chaîne dus à des défauts pignon principal .
Le moteur s'étouffe en raison d'un dysfonctionnement du carburateur et d'une alimentation en carburant élevée.
Lors du fonctionnement régulier de la tronçonneuse, le pignon montré sur la photo subit de lourdes charges et tombe donc souvent en panne. Le pignon, ou sinon le tambour d'embrayage, est une partie importante et intégrante de la tronçonneuse, qui transfère l'énergie de rotation de l'entraînement à la chaîne.
Compte tenu de la sécurité du pignon d'entraînement et de la chaîne de tronçonneuse, il existe deux façons de fonctionner :
en utilisant une seule chaîne
en utilisant deux ou plusieurs chaînes en alternance.
Dans le premier cas, la chaîne peut être actionnée jusqu'à ce qu'elle soit complètement effacée. Cependant, il y a un certain nombre d'inconvénients ici. N'utilisant qu'une seule chaîne, il est problématique de surveiller son état lors de travaux intensifs. Frapper des clous ou d'autres pièces métalliques oblige à régler la chaîne, mais comme elle est seule, le travail est ralenti.
Dans le second cas, l'alternance des chaînes permet une usure uniforme à la fois du pignon et des chaînes.
Outre l'usure du pignon lui-même, n'oubliez pas son roulement, qui fonctionne au ralenti. Par conséquent, très souvent, ils n'y prêtent pas attention et oublient de le lubrifier.
Habituellement, lors du remplacement d'un pignon d'entraînement, ils essaient immédiatement de remplacer à la fois le roulement et la chaîne. Ceci est dû à la modification de la longueur du pas de chaîne à la suite d'un travail intensif.
Il existe de nombreuses vidéos sur Internet qui montrent clairement comment remplacer le tambour d'embrayage (pignon) de marques célèbres telles que Calm, Husqvarna , Amitié, Oural et autres. Les trouver est facile.
Chaque type de tronçonneuse a ses propres caractéristiques de conception, mais le principe de fonctionnement est le même pour eux, donc l'idée générale se réduit aux actions suivantes :
Le couvercle du frein de chaîne est retiré. Dans ce cas, le frein doit être tiré vers vous afin que la bande de frein n'entre pas en contact avec la coupelle d'embrayage. Ensuite, quelques écrous retenant le couvercle sont desserrés. La tension de la chaîne est relâchée, ce qui permet de retirer complètement le couvercle.
Le pneu avec la chaîne est retiré, en cours de route, toute saleté est éliminée.
Maintenant, vous devez fixer le piston dans le cylindre. Cela se fait à l'aide d'un bouchon et d'un dispositif de retenue spéciaux, mais vous pouvez utiliser une corde ordinaire. En tournant l'embrayage, il est nécessaire d'identifier le moment où le piston atteint la sortie. La corde est descendue dans le trou de la bougie et fixe le piston. Pour plus de commodité, plusieurs nœuds sont noués sur la corde. La corde devra être retirée après le remplacement, elle ne doit donc pas être relâchée.
Après cela, vous pouvez commencer à dévisser l'écrou d'embrayage. Il est important de ne pas oublier qu'il existe un filetage à gauche, c'est-à-dire que vous devez le tordre dans le sens des aiguilles d'une montre. L'utilisation d'un burin marteau est inacceptable.Cela endommagerait l'écrou.
L'embrayage et le tambour peuvent maintenant être retirés pignon principal .
Remplacement du tambour d'embrayage.
Assembler toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Lors du remplacement d'un pignon, vous devez prendre en compte certaines des caractéristiques des différentes scies. Par exemple, dans la tronçonneuse Stihl, il peut y avoir une rondelle entre le pignon et le moteur. Vous devez vous souvenir de sa position, retirer et répéter la position lors de l'assemblage.
De plus, certains entraînements à huile de tronçonneuse sont équipés d'un ressort à moustache pour transférer l'énergie de rotation du pignon à la pompe. Si, lors de l'assemblage de la scie, la moustache ne tombe pas dans sa rainure, l'huile cessera de pénétrer sur la chaîne de la scie, ce qui peut avoir des conséquences désastreuses.
Pour éviter la plupart des pannes, y compris le pignon d'entraînement, il est nécessaire de surveiller l'état technique de la scie, de l'inspecter régulièrement, de la lubrifier, etc. Vous devez également vous assurer que les clous, le béton, la pierre et autres obstacles qui entraînent une usure précoce des pièces ne se rencontrent pas sur le chemin de la chaîne.
Vidéo (cliquez pour lire).
En ce qui concerne le remplacement du pignon d'entraînement, vous devez utiliser ici des informations sur les caractéristiques de conception de la scie (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba et autres), qui peuvent être trouvées dans les instructions jointes à la scie.
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