Réparation DIY du démarreur Tatra 815

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Bonne journée !
Aujourd'hui, 2 démarreurs de TATRA ont été amenés pour réparation. plaintes des clients : la botte (sur la photo, le bendix supérieur vers le haut) après remplacement du relais ne tourne plus du tout. C'est sur cette botte qu'un schéma avec les numéros d'origine a trouvé une explosion, mais seuls ces numéros sont fabriqués uniquement par des revendeurs de pièces détachées TATRA. il n'y a rien en stock, je vais chercher chez BOSCH
avec un cigare (photo ci-dessous) n'est pas moins intéressant et pas moins difficile. il n'y a aucune information à ce sujet. Je fournis l'alimentation, la sortie du bendix est de 10-15 millimètres, au lieu des 25-30 prescrits.
Chers collègues, qui a rencontré cela? qui a pris les pièces où ?
pour l'admin (texte par photo, pas de pub, je viens de trouver une photo où ils sont tous les deux ensemble)

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jin850, heureux si je pouvais aider avec quelque chose.

Quelque chose que je n'ai pas entendu parler des démarreurs AVF, très probablement ce nombre commence comme ça, et le démarreur lui-même est un magnéton.

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promis:
sur la photo de gauche à droite - une ampoule d'un analogue Bosch, une partie arrière d'un démarreur analogique Bosch, un démarreur Tatra sans couvercle arrière et un relais.
le diamètre de la fiole Bosch est d'environ 125 mm, et pour la Tatra d'environ 150. (ces 2 starters sont du même client, il les a apportés plus tard) cette botte de la Tatra du premier lot avait 2 plombs (boulon М12 - " +", boulon М6 - contrôle du "rétracteur", la masse du boîtier. C'est tout de même, seul "-" est affiché séparément sous la forme d'un boulon M12) sur la photo avec un pneu soudé sous la forme d'un point d'interrogation inversé. le premier démarrage (2 broches) du relais CARGO 130282 convient à 100%, le second non. au niveau de la connectique, tout est en principe clair, seule une entretoise par l'oeil de 10-12 mm est nécessaire. entre la plate-forme inférieure et l'arrière du démarreur
Respectueusement, j'espère que quelqu'un va aider

Image jointe (cliquez pour agrandir)

Témoin de contrôle de la recharge après avoir mis le contacteur d'allumage en 1ère position ne s'allume pas

Batterie défectueuse

Remplacez une ou les deux batteries défectueuses

Coupe-batterie défectueux

Remplacer le disjoncteur de batterie

Lampe défectueuse dans la lampe témoin

Remplacer l'ampoule de la lampe test

Contacteur d'allumage défectueux

Remplacer la boîte d'allumage

Fusible défectueux

Remplacer le fusible F11

Circuit de relais défectueux "15"

Témoin de contrôle pour recharge après démarrage du moteur ne sort pas

Régulateur de tension de générateur défectueux

Remplacer le régulateur de tension de l'alternateur

Courroie d'entraînement d'alternateur fissurée

Remplacez la courroie d'entraînement de l'alternateur par une neuve.

Témoin de charge ne s'éteint qu'à des régimes moteur plus élevés

Remplacer le régulateur de tension

La courroie d'entraînement de l'alternateur est mal tendue

Tendre correctement la courroie d'entraînement de l'alternateur

Témoin de charge brille lorsque plusieurs appareils électriques sont allumés

La courroie d'entraînement de l'alternateur est mal tendue

Tendre correctement la courroie d'entraînement de l'alternateur

Balais de générateur courts et défectueux

Remplacez le porte-balais par le régulateur de tension du générateur

Après avoir mis le contacteur d'allumage sur la 2ème position, il y a un diminuer luminosité

lampe de contrôle recharge

et un témoin de graissage

Les batteries de voiture sont considérablement épuisées

Démarrer le moteur avec une source d'alimentation externe (via les câbles de connexion)

Remplacer les piles

Chargez les batteries à la station de charge

Bonjour à tous! Puisque le sujet sur l'embrayage est parti, j'apporterai mes 5 kopecks. dans la tirelire.
Il y a un mois, en partant pour l'application, l'embrayage a disparu, donc c'est réussi - je me suis levé sur mon territoire, à tel point que la voiture n'a pas interféré.

J'ai commencé à comprendre quoi et comment - j'ai naturellement fait sauter l'embrayage - aucun résultat, j'ai retiré et ouvert le CCGT - quelques manchettes déchirées sur l'hydraulique et la partie avant de la chambre pneumatique obstruée par la saleté - en raison de l'absence d'anthère . Remplacement des poignets, assemblage, botte skolkhozit "bamovsky" à partir d'une vieille couverture de bébé (je n'ai pas trouvé de bonne bâche). Mettez et pompé - aucun effet. Je me suis précipité chez un ami, je lui ai pris un CCGT de rechange - je l'ai mis et je l'ai pompé - c'était inutile ... J'ai enlevé le CCGT sans débrancher les tuyaux, je l'ai vérifié - ça marche ... Mais d'une certaine manière plutôt faible, car il me semblait)) - le principal à éclater - je n'ai rien trouvé de criminel.

Il n'y a rien à faire - vous devez retirer l'embrayage. J'ai tout de suite pensé à gifler le moteur - c'est plus pratique et plus simple (j'ai un UDS) - j'ai tout délié, je n'avais besoin que d'une grue, mais au dernier moment, sur les conseils d'un ami des tatristes, j'ai décidé de il suffit de soulever l'arrière du moteur. Naturellement à l'aide d'une pelle. J'ai jeté un boulon sur les airbags avant pour qu'il ne glisse pas vers l'avant, l'élingue et sans aucun problème l'ai élevé de 15 à 20 cm.

Notre centre technique spécial à Moscou propose une réparation rentable et peu coûteuse des démarreurs Tatra. Nous offrons une garantie à long terme pour tous les travaux et les réparations sont effectuées par des spécialistes expérimentés ayant une formation spécialisée.

Depuis un siècle et demi, la société tchèque Tatra produit des machines fiables et productives : du matériel de transport ferroviaire et aéronautique aux camions, populaires dans le monde entier, y compris en Russie. De plus, le programme de production moderne de l'entreprise consiste en la production de camions, dont plus de 75 % sont exportés.
Sur le territoire de la Fédération de Russie, peut-être, il n'y a pas une seule production sur laquelle les camions puissants, sans prétention et extrêmement robustes de cette marque tchèque ne fonctionnent pas. C'est pourquoi notre entreprise se spécialise dans leur entretien : à savoir, dans la réparation des démarreurs Tatra.
En vous tournant vers nous, vous pouvez compter sur l'approche consciencieuse et professionnelle de spécialistes qui connaissent parfaitement le problème et peuvent restaurer presque toutes les entrées Tatra. L'entretien préventif et la réparation rapide des démarreurs Tatra (avec le remplacement de toutes les pièces défectueuses par de nouvelles pièces parfaitement adaptées à l'unité) permettront aux propriétaires de voitures d'éviter les coûts d'achat et d'installation d'un nouveau démarreur Tatra. Parce que les démarreurs réparés et reconditionnés par nos soins régulièrement et parfaitement servent le camion d'année en année, comme neuf.

Expérience professionnelle 12 ans. Est né dans la région de Kaluga. Formation : Université Automobile de Moscou. Spécialité "Électricien automobile"

Expérience professionnelle 7 ans. Est né à Moscou. Éducation: Moscow Automobile College 76. Spécialité "Électricien automobile"

Expérience professionnelle 7 ans. Le territoire de Krasnodar était né. Éducation Collège automobile de Krasnodar. Spécialité "Mécanique automobile"

Schéma du camion TATRA 815. Vous pouvez télécharger les schémas de câblage et une description détaillée dans les archives. Manuel d'utilisation et de réparation TATRA 815. Contenu :

3 Huiles et fluides de fonctionnement. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 La cabine de la voiture. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Pare-soleil. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 TEST connecteur. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 Après le démarrage du moteur. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Système d'alimentation en carburant du moteur. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Superstructure du corps. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12

7 Conditions de transport et de stockage des véhicules. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Conditions de stockage des véhicules TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Transport par chemin de fer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Changement de vitesse. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Changement de vitesse dans les véhicules à quatorze vitesses
transmission de la marque "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Message Ivanov Ivan02 »16 juil. 2015, 22:46

Message un invité »04 mars 2017, 14:35

Message un invité »04 mars 2017, 19:02

Message RANGER »05 mars 2017, 15:07

Message un invité »09 mars 2017, 08:26

Message un invité »11 mars 2017, 21:47

Message un invité »12 mars 2017, 03:26

Message nutrilon »17 mars 2017, 09:36

Message RANGER »17 mars 2017, 15:55

Démarreur TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Démarreur pour camion TATRA T815. Démarreur sur Tatra Magneton République Tchèque Magneton 24V, 8,0 kW. 11 dents

Tension 24 volts
Puissance kW 8,0 kW
Nombre de dents bendix 11

Démarreur TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Démarreur pour camion TATRA T 815

CS806, 111008
Magnéton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806

1. Avertissements et précautions de sécurité
Sécurité du conducteur et des passagers 4
Systèmes de retenue 4
Ceintures de sécurité 4
Sécurité du conducteur et des passagers 5
Consignes générales de sécurité 5
Spécifications 7
Identification du véhicule 8
Plaque signalétique du véhicule 8
Numéro d'identification du véhicule VIN 8
ID de châssis 8
Numéro de série du moteur 9
Descriptif technique du véhicule 9
Moteur 9
Embrayage 9
Boîte de vitesses 9
Prise de force de la boîte de vitesses 9
Essieux avant 9
Essieux arrière 9
Mécanisme de direction 9
Suspension avant 9
Suspension arrière 9
Roues complètes 10
Gonflage des pneus 10
Systèmes de freinage 10
Châssis 10

5. Pochette Tatra 815
Liste des défauts et leur élimination 135
Contrôle de l'embrayage 136
Contrôle de l'épaisseur des plaquettes des disques d'embrayage 137
Vidange du liquide dans le système d'entraînement d'embrayage 137
Réglage de la commande d'embrayage dans la cabine de conduite 138
Arbre à cardan 138
Arbre d'embrayage 139
Maître-cylindre d'embrayage 140
Booster d'embrayage 141
Carter d'embrayage 142

6. Boîte de vitesses Tatra
Liste des dysfonctionnements et moyens de les éliminer 150
Couples de serrage des connexions principales 151
Vidange de l'huile dans la boîte de vitesses 151
Réglage du mécanisme de passage des vitesses supplémentaires H (N) / L (R) 152
Joints de la laisse de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses 153
Commande de changement de vitesse 154
Sélecteur de 5ème et 6ème 157
L'amplificateur du mécanisme du changement de vitesse 157
Pompe à huile 160
Couvercle supérieur avec arbre d'entraînement 161
Boîte de vitesses 162
Boîte de vitesses supplémentaire 180
Liste des défauts et leur élimination 181
Couples de serrage des connexions principales 182
Vidange d'huile 183
Réglage du décalage de synchronisation des transferts 183
Interrupteur de vanne d'arrêt 184
Pignons de la pompe à huile et couvercle arrière 185
Arbre de transmission 187
Boîte de vitesses supplémentaire 191

7. Main-d'œuvre du transporteur et différentiel
Liste des défauts et leur élimination 204
Couples de serrage des connexions principales 204
Cylindres de commande pour l'enclenchement des blocages de différentiel et de la traction avant 204
Tube support avant 206
Pièce de raccordement avant 207
Tube support arrière 208
Pièce de raccordement arrière 208
Différentiel central 209
Différentiel transversal 213

8. Essieux et boîte de transfert Tatra
Ponts 222
Données techniques 223
Liste des défauts et leur élimination 223
Couples de serrage des connexions principales 224
Vidange d'huile 225
Jeu de roulement de roue 225
Goupille d'attelage 227
Contrôle et réglage du jeu 231
Dépose et repose du pivot d'attelage 233
Arbre de transmission 235
Système de gonflage des pneus 238
Joints de gonflage des pneus de l'essieu avant 238
Joints du système central de gonflage des pneus de l'essieu arrière 239
Protection d'essieu 239
Essieux avant 240
Essieux arrière 247
Palier de l'arbre porte-hélice d'entraînement dans le demi-axe 253
Réglage de l'engrènement des engrenages coniques 254
Boîte de transfert 256
Boîte de transfert essieu avant 256
Boîte de transfert de l'essieu arrière 265

9. Direction Tatra 815
Liste des défauts et leur élimination 277
Couples de serrage des connexions principales 277
Vidange d'huile dans le système de servocommande 277
Remplacement de l'élément filtrant dans le système de servocommande 278
Contrôle du jeu de contrôle 278
Contrôle et réglage de la géométrie des roues des essieux avant 278
Contrôle du serrage des vis de fixation des leviers de commande à proximité des axes de pivot 281
Volant 282
Serrure de contact 282
Broches de direction assistées 282
Servocommande monobloc 285
Barres de commande 287
Barres de commande avec joints 289
Levier de commande à double bras 290

10. Système de freinage Tatra 815
Général 294
Caractéristiques techniques de base du système de freinage et pneumatique 298
Couples de serrage des connexions principales 298
Liste des défauts et leur élimination 298
Règles de sécurité 300
Système ABS 300
Diagnostic du système ABS 300
Vannes ABS 301
Capteurs ABS 301
Réservoir de condensation 302
Sécheur d'air 302
Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement du système pneumatique 303
Valve de dérivation pour système de gonflage central des pneus 304
Réducteur de pression 305
Vanne de frein principal 305
Soupape de sécurité 308
Régulateur de charge 309
Vanne de commande de frein d'urgence et de stationnement 310
Valve de frein à main 311
Vannes pneumatiques électromagnétiques 312
Vanne de dérivation 313
Valve de réglage de la position du volant 313
Clapets anti-retour 314
Tubes en polyamide 314
Soupapes de commande de suspension 315
Tambour de frein et plaquettes de frein 315
Cylindres de frein 316
Entretoises chaussures PERROT 317
Récepteurs 318

11. Suspension Tatra 815
Général 320
Repères 321
Couples de serrage des connexions principales 321
Liste des défauts et comment les éliminer 321
Chèques 322
Remplacement des butées en caoutchouc de la suspension de l'arbre de roue 323
Amortisseurs 323
Suspension d'essieu arrière à ressort à soufflet 324
Support de ressort à soufflet 326
Soupape de commande de suspension pneumatique 326
Boucles d'oreilles à ressort, tourillon de support et serrure à ressort à lames 326
Ressort à lames 327

12. Selle et cadre
Selle 330
Cadre 331
Contrôle et serrage des écrous de fixation cadre-châssis 331
Cadre de longeron 332
Pare-chocs avant 334

13. Équipement électrique Tatra 815
Alternateur 336
Chauffage autonome supplémentaire 337
Liste des défauts et comment les éliminer 339
Fusibles 341
Liste des emplacements des fusibles et des diodes 341
Liste des emplacements des relais électromagnétiques 342
Désignation des éléments des appareils électriques dans les circuits 343
Schémas de câblage 353

Une série unique de livres automobiles - Réparez sans problème. Réparation de voiture étape par étape, plus de 3000 photos couleur

Ce camion est extrêmement populaire auprès des conducteurs russes. De nombreuses variantes avec différentes formules de roues jouissent d'un amour bien mérité depuis de nombreuses années. Le livre proposé, publié il y a plus de 10 ans, a joué un rôle important dans le fait que de nombreux conducteurs parviennent toujours à maintenir leur Tatra en état de marche, malgré le fait que la production de voitures a été achevée en 2008.

La réparation d'un camion nécessite l'utilisation des outils énumérés dans la publication, sinon le camion peut mal fonctionner. Le manuel de réparation du Tatra T815-290N9T contient également des sections « notes » et « avertissements » concernant les pannes.

Manuel de réparation Tatra T815-290N9T Téléchargement gratuit

Date de sortie : 12.11.2016

Bilan du propriétaire de la voiture Osip : Faible consommation de carburant, maniable,

Catégorie : Manuel d'entretien détaillé du véhicule

Caractéristiques de la voiture : Les dimensions de la voiture sont les suivantes, longueur de la carrosserie - 3976, largeur - 1100, hauteur - 1848 mm.L'empattement est de 2268 mm. La garde au sol est de 146 mm. La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur hybride. Le moteur 4 cylindres est équipé d'un système qui fournit la puissance de sortie du moteur. Il y a 4 soupapes par cylindre. Le diamètre d'un cylindre est de 79 mm, la course du piston est de 75 mm. Le vilebrequin du moteur et accélère à 8000 tr/min. Le couple maximum est maintenu jusqu'à 4000 tr/min.

Posté par admin : à la demande d'Agafon

Nom d'origine : démarreur Tatra 815

Rire dans le sujet : Ouverture du ministère de l'Intérieur : Si vous arrêtez de faire entrer vos employés dans les rangs du crime organisé, vous pouvez réduire de moitié les rangs du crime organisé !

L'entrée correcte de l'engrenage dans la jante du volant ne se produit pas.

Le démarreur ne fonctionne pas du tout.

1. Connectez correctement les câbles électriques aux bornes du démarreur.

Placez la voiture sur une plate-forme horizontale, placez le levier de vitesses au point mort et prenez des mesures pour empêcher la voiture de bouger.

Prévoyez suffisamment d'espace devant le véhicule pour élever la cabine.

Retirez tous les objets en vrac de la cabine.

Inclinez la cabine vers l'avant.

Éteignez l'interrupteur de mise à la terre.

Riz. 1.307 Dépose du couvercle et du tuyau d'échappement

Riz. 1.308 Support de démarreur

Retirez le couvercle supérieur droit avant 1

et pot d'échappement 2.

Débranchez tous les câbles 3 du bornier du démarreur 1.

Dévisser les trois écrous 2 avec rondelles élastiques.

Étendre le démarreur 1 d'atterrir dans la direction opposée au volant.

Vérifier et nettoyer les surfaces de contact du démarreur.

Appliquer du mastic d'étanchéité sur les cannelures du démarreur.

Riz. 1.309 Joint de démarreur

Mettez le démarreur 1 atterrissant dans le carter.

Vissez le démarreur au carter avec trois écrous.

2 avec rondelles élastiques.

Connectez tous les câbles au bornier du démarreur 1.

Riz. 1.310 Support de démarreur

Installer le tuyau d'échappement 2 et capot avant en haut à droite 1.

Allumez l'interrupteur de masse.

Abaisser la cabine du véhicule en position de travail.

Vérifiez le fonctionnement du démarreur.

Riz. 1.311 Installation du couvercle et de la tuyauterie d'échappement

Dites-moi où commandez-vous des pièces détachées pour le Tatra ?

Continuez à chier dans le bon sens du terme. Changez l'opérateur pour un trépied.

Le film est bon, bien sûr j'aimerais en voir encore plus, mais comment avez-vous compris les films uniquement sur vos propres voitures ? Mais j'attendrai quand même, les Tatars m'intéressent

Il peut sembler à quelqu'un que c'est de la merde, mais le remplacement, comme je l'ai remarqué, des traverses sur le lecteur n'a pas un super ajustement comme, par exemple, dans l'Oural ou le même UAZ, je voulais savoir combien le les traverses suffisent. Si tu changes tous les deux ans, c'est pas grave,

Tatra est une chose, notre Kamaz en est loin.

J'ai coupé les traverses par soudure sans démonter le moyeu, et changé les traverses sur place. Pelle Tatra. Et donc entre les deux, qu'est-ce qu'il est difficile de dévisser le pistolet à graisse ?

N'est-il pas plus facile de couper le manchon de roulement avec une meuleuse pour le retirer de l'arbre d'essieu ?

A quoi servent les chiffons sur les premiers sièges ?

Tatra est une voiture unique, et là où elle ne passera pas, les autres ne devraient pas y monter !

Comme vous vous souvenez combien de merde il y avait avec les roulements et les traverses de remplacement, ça devient vraiment merdique

Cet article est destiné à ceux qui souhaitent réparer un démarreur de leurs propres mains. Pour cela, nous avons besoin de : deux fils épais, un jeu de clés et des têtes.

Le démarreur joue un rôle important dans l'allumage du moteur. L'induit électrique, en rotation, transmet le couple au volant, entraînant ainsi le moteur lui-même.