Réparation de démarrage bricolage Skoda octavia tour

1. Vérifiez la facilité de mouvement de l'accouplement d'entraînement le long de l'arbre et la facilité de tourner l'engrenage à la main. Il doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sans effort ; flèches et avec force dans la direction opposée.

2. Connectez les fils pour « éclairer » la borne « moins » de la batterie retirée de la voiture avec le boîtier du démarreur. Connectez le deuxième fil avec une extrémité à la borne "plus" de la batterie d'accumulateurs, et l'autre à la sortie du fil de commande du relais de traction.

3. Débranchez le fil de la borne de commande du relais de traction et connectez-le au boulon de contact du relais de traction avec un fil tressé. L'arbre d'entraînement du démarreur doit commencer à tourner à une fréquence supérieure à 2000 min ^ -1. Sinon, réparez le démarreur.
Il vous faudra : des clés "pour 10", "pour 13", un marteau, des tournevis cruciformes et plats, une pince coupante, un autotesteur.

1. Dévisser l'écrou fixant le fil de l'ensemble balai au boulon de contact du relais de traction.

2.… et déconnectez la borne du fil de l'ensemble de balais du boulon.

3. Retirez les trois vis fixant le relais de traction à l'extrémité d'entraînement du carter de démarreur.

4. . et retirer le boîtier du relais de traction.

5. Retirez l'armature du relais de traction du levier d'entraînement.

6. Insérez l'armature dans le boîtier du relais de traction. Vérifiez la facilité de mouvement de l'ancre.

7. Retirez les deux boulons d'attache.

8. Retirez les deux vis fixant le couvercle de palier.

Onze. . et une bague de poussée du rotor.

12. Retirez le couvercle du démarreur...

treize. . et retirez l'ensemble brosse.

14. Inspectez le balai. Vérifiez la hauteur des balais dans le porte-balais. Si leur hauteur est inférieure à 7 mm, remplacer les balais ou l'ensemble balais. Vérifiez les supports isolés pour un court-circuit avec un ohmmètre. La résistance doit aller à l'infini.

15. Déconnectez le stator et le couvercle d'extrémité d'entraînement.

16. Retirez le rotor du réducteur planétaire.

17. Inspectez le rotor. L'engrenage 3 et les axes d'arbre de rotor 4 ne doivent pas être endommagés (entailles, éraflures). Il ne doit y avoir aucune trace de brûlure sur le collecteur rotorique 1 et les bornes du bobinage 2. Éliminez les brûlures mineures avec un chiffon imbibé d'essence et de papier émeri à grain fin.

18. Vérifiez chaque enroulement du rotor pour un court-circuit au boîtier du rotor avec un ohmmètre. La résistance doit aller à l'infini. Sinon, remplacez le rotor.

19. Retirez le support du bras d'entraînement.

20. Retirez le variateur du boîtier.

21. Déconnectez le levier et l'accouplement d'entraînement.

REMARQUE
Il ne doit y avoir aucune fissure ou signe d'usure importante sur la rainure de fourche sur le levier d'entraînement du démarreur.

22. Soulevez-le doucement avec un tournevis.

23.. retirer le couvercle de protection.

24. Faites glisser la bague d'arrêt sur l'arbre d'entraînement à l'aide d'un mandrin de diamètre approprié et d'un marteau.

26. et retirez la bague de retenue.

27. Retirez l'accouplement de l'arbre d'entraînement.

28.. et retirez la bague d'arrêt de l'accouplement.

29. Vérifiez l'embrayage d'entraînement. Les dents et les engrenages ne doivent pas être usés de manière significative.

L'engrenage doit tourner facilement par rapport au moyeu d'accouplement dans le sens de rotation du rotor et ne doit pas tourner dans le sens opposé. Si les dents de l'engrenage sont usées ou endommagées, ou si l'engrenage tourne de 8 dans les deux sens. remplacer l'embrayage.

31.. retirer le déflecteur d'huile de l'engrenage planétaire.

32. Retirez les trois engrenages satellites des essieux porteurs.

33. Retirez le dispositif de verrouillage de l'arbre d'entraînement.

34. ... et distance de sonnerie.

35. Retirez le couvercle de l'engrenage planétaire.

37.. et retirer les trois supports de couronne.

38. Déconnecter la couronne du couvercle
39. Montez le démarreur dans l'ordre inverse du démontage, en tenant compte des éléments suivants :
- lubrifier l'engrenage de l'arbre du rotor et les pièces du mécanisme planétaire avec de la graisse au silicone ;

AVERTISSEMENT
L'embrayage d'entraînement n'a pas besoin de lubrification pendant le fonctionnement de la Skoda Octavia, mais il doit être nettoyé de la saleté. N'utilisez pas de produit de nettoyage pouvant éliminer la graisse de l'accouplement.

- lubrifier les roulements (bagues) dans lesquels tourne le rotor du démarreur avec de l'huile moteur.

Démarreur de voiture Skoda Octavia, de temps en temps, vous devez entretenir, c'est-à-dire retirer, démonter, nettoyer et lubrifier, cela est clairement visible dans la vidéo.

De nombreux propriétaires de voitures conduisent jusqu'au bout, jusqu'à ce que le démarreur cesse de fonctionner et alors seulement ils commencent à penser à quelque chose.

Au fil du temps, les propriétaires de Skoda Octavia (cela s'applique également à Volkswagen, Audi, Seat), après avoir démarré le moteur, ils entendent un bruit étrange dans la zone du démarreur, le démarreur semble couiner, c'est-à-dire qu'il ne s'est pas éteint immédiatement après le démarrage du moteur.

La bague de démarrage est principalement à blâmer, sur le Skoda Octavia Tour ce N° VAG 035 911 213 B (diamètre extérieur =32,3mm, diamètre intérieur =28.47mm, longueur =11mm), analogique : Cargaison 140850

Mais vous pouvez résoudre le problème encore plus facilement, retirez le démarreur du moteur et lubrifiez, ce qui est très clairement visible dans la vidéo.

Si vous avez des questions ou des ajouts, n'hésitez pas à écrire dans les commentaires.

Vidéo du service de démarrage Skoda Octavia

La vidéo est publiée sur le site avec l'autorisation de l'auteur.

ps. retirer le démarreur peut provoquer une hémorragie. Je ne sais pas comment sur octavia, mais dans les alizés / superbahs, c'est toujours une danse avec un tambourin. Voici une instruction très détaillée sur le lien, un photoreportage standard de réparation.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1459/samostoyatelnyj-remont-startera-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/

Lorsque la voiture a démarré, le démarreur a commencé à "gémir" lorsque la voiture a démarré.
Le froid a peut-être joué un rôle, mais il est devenu clair que le bendix, en se dégageant du volant, commence à se déplacer dans le moyeu sur toute la circonférence, générant un son désagréable.
Pour la réparation il fallait :
1) Manchon 1000 390 004
2) tête de 13 mm
3) Tête 18 mm
4) rallonge et cliquet

Retirez la protection du moteur.
Retirer le démarreur (omettre la procédure).

Le démarreur est monté sur 2 goujons (tête pour 18), de plus, avant d'utiliser la cuisson sur 13, il faut dévisser (afin de ne pas gêner) le tube de direction assistée du boitier, dévisser son propre support de fixation du bas goujon de démarreur et retirez le support avec le câblage du goujon de démarreur supérieur ...
Retirer le démarreur, le démonter en dévissant 2 tiges filetées longues et 3 boulons torx sur le relais enrouleur.

Nous séparons le couvercle du démarreur.

Joint spi suivi d'une bague (surface avec emboutis ronds)
Nous enlevons le joint d'huile.
Nous pressons l'ancienne manche. Je l'ai très bien fait avec une tête de 24.
Nous enfonçons une nouvelle douille avec la même tête 24. Avec précaution, le métal de la douille est mou !

Super appareil ! L'essentiel est de ne pas se taire !
En remettant tout, n'oubliez pas de lubrifier, puisque nous avons grimpé. Le bendix dans la manche était bien serré sans jeu.
Le bruit désagréable a disparu.

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Bonjour, c'est exactement le moteur, le démarreur tourne et s'arrête plusieurs fois, tourne gaiement pour la deuxième fois et démarre la voiture, est-ce un problème de démarreur ou y a-t-il un problème avec l'électricien ?

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La réparation du démarreur commence de la même manière : avec le démontage, le diagnostic et, si nécessaire, le démontage et le dépannage. Toutes les pièces usées et défectueuses doivent être remplacées.

Parfois, il est nécessaire de corriger les défauts du constructeur (par exemple, sur Octavia Tour 1.6, seul le remplacement du relais enrouleur Valeo par un boîtier similaire de Bosch permet de se débarrasser de son gel).

Les dysfonctionnements du démarreur s'accompagnent de :

• grincement ou grincement au démarrage du moteur,
• rotation trop lente du vilebrequin,
• rotation de l'armature "au ralenti" (sans engagement avec le volant moteur),
• clics ou une inopérabilité totale lors de la tentative de démarrage du moteur à combustion interne.

Avant de retirer l'unité, d'autres dysfonctionnements présentant des symptômes similaires doivent être exclus :

• vérifier la charge de la batterie Skoda Octavia,
• inspecter le câblage d'alimentation,
• serrer le support "masse".

Les pannes les plus courantes sont associées à l'usure des balais et à la défaillance de la roue libre (bendix).

• Pour inspecter les balais, il est nécessaire de retirer le support situé sous le capot arrière. Si la hauteur des collecteurs en graphite est inférieure à 7 mm, il est plus facile de remplacer l'ensemble des balais que de ressouder chaque pièce séparément.
• Le remplacement du bendix nécessite de retirer le lecteur et les bagues de retenue. La roue dentée d'un embrayage réparable ne doit pas présenter de traces d'usure notables, tourner facilement dans le sens de rotation du rotor et s'arrêter en essayant de tourner "à contre-courant".

S'il y a de nombreuses pannes et que la restauration prendra du temps, ou qu'une pièce de rechange coûteuse est tombée en panne, nous vous conseillons d'envisager l'installation d'une nouvelle unité.

Nous vous invitons à réparer votre Skoda Octavia (A5, A7, Tour) dans nos services automobiles. Trouvez simplement le plus proche sur la carte et venez! Vous pouvez toujours compter sur une réparation qualifiée de l'équipement électrique de votre voiture.

Site Web pour les voitures et la réparation.

Skoda Octavia a du mal à démarrer ? Pouvez-vous entendre un bourdonnement ou un cri sous le capot ? Il semble qu'il soit temps de passer au démarreur. Avant de procéder à sa révision en profondeur, vous devrez vous occuper du démontage.

• En ouvrant le capot, jetez le couvercle des piles et dévissez les cosses.
• Dévissez le boulon de fixation de la batterie. Avant de faire cela, retirez les petits couvercles en plastique (deux en haut, sur les côtés de la batterie et un en bas au milieu).
• Nous mettons la batterie de côté. Il y a quatre boulons en dessous, qui peuvent être retirés avec une clé 13.
• Le démarreur était maintenant visible. Débranchez le fil allant au relais du rétracteur du contacteur d'allumage. Après avoir jeté le capuchon, retirez le câble qui va au "plus" de la batterie.
• Ensuite, le bloc tourne, qui est "collé" avec un écrou au boulon maintenant le démarreur. C'est là que la précision est nécessaire. Avec un tournevis en place, poussez vers la droite pour décrocher la section de câble en haut de la chaussure. Après avoir ouvert le support lui-même, déplacez-le également vers la droite et ce n'est qu'alors qu'il sera possible de monter avec la «treizième clé» jusqu'à l'écrou.
• Après avoir retiré le côté gauche du câble et le support, dévissez l'écrou sur la "bobine" sous le boîtier du démarreur.
• Dévisser les deux boulons maintenant le démarreur avec la tête "18". Tout, il est déjà dans ses bras.

Comment réparer un démarreur Skoda Octavia de vos propres mains - voir la vidéo de formation. Si vous n'êtes pas particulièrement sûr, vous pouvez confier la pièce aux spécialistes, mais ce sont déjà d'autres dépenses.

Bonjour, dites-moi combien d'argent vous avez dépensé pour un kit de réparation.

Quelle pourrait être la raison du bourdonnement du démarreur après le démarrage de la voiture ?
J'ai changé le relais du rétracteur, ça n'a pas aidé. Maintenant je pèche sur Bendix, c'est peut-être sa faute ?
Voiture vw golf 4 66kw tdi.

Bosch 1000500091 Joint d'huile d'arbre Bendix. Bosch 1000390004 bague bendix

Y a-t-il des numéros de pièces ? Bagues, bague de brosse, graisse.

Il serait également intéressant de connaître les références, car certains moyeux ne sont pas vendus sur VW. Concernant la lubrification, il est préférable d'utiliser, bien sûr, à basse température.

Le même problème tourne pour moi pendant 2-3 secondes et laisse tomber la batterie Skoda 1.9 tdi.

L'écran de démarrage dit "Kryvyi Rih". Au tout début de la vidéo. Apparemment, l'auteur est de là-bas.

dyakuyu pour la vidéo ! pièces de rechange de zamovlyav?

Je me suis inscrite depuis longtemps, j'en ai pris beaucoup pour moi, mais il y a des petites choses, l'une d'entre elles avec quel savon cette entrée ?

Le centre technique spécialisé de Moscou propose une réparation bon marché des démarreurs Skoda Octavia (octavia), Superb (superb), Fabia (fabia), Favorite (favorit), Felicia (felicia), Forman (forman), 105, 120, 130. Nous réalisons effectuer toutes les réparations avec la fourniture d'une garantie à long terme pour tous les travaux effectués.La réparation est effectuée par des spécialistes professionnels hautement qualifiés. Vous pouvez également acheter un démarreur Skoda neuf ou remanufacturé, ou le remplacer par votre défectueux au prix de la réparation.

Symptômes de dysfonctionnement :

1. Le plus souvent, lors du démarrage de la voiture, le démarreur clique ou est complètement silencieux. Cela indique qu'un remplacement est nécessaire (du relais de solénoïde).
2. Au démarrage de la voiture, le démarreur fonctionne mais le moteur ne tourne pas. Cela indique qu'un remplacement (bendix) est nécessaire.

LE DEMONTAGE ET L'INSTALLATION DES UNITÉS EST EFFECTUÉ DANS NOTRE SERVICE

Démarreurs Skoda (tous disponibles):

Réparation: a généralement lieu dans l'heure, à condition que l'unité soit retirée de la voiture. Dans notre atelier, vous pouvez également utiliser le service de retrait et d'installation de l'unité. Il y a une large base de pièces détachées en stock. (Bendix, relais rétracteurs, armatures, stators, balais, roulements, bagues).

Étapes de réparation :

1. Votre unité est vérifiée sur un banc de diagnostic, par exemple, le fonctionnement des parties électriques et mécaniques de l'unité.
2. Si l'unité est défectueuse, elle est démontée, un défaut est fait, identifiant ainsi les unités défectueuses.
3. Après dépannage, le coût de réparation de l'appareil est annoncé. Si la réparation n'est pas rentable pour vous, vous pouvez acheter une unité neuve ou remise à neuf chez nous.

Coût de réparation: déterminé après le diagnostic de l'unité.

La garantie pour les travaux effectués est de 8 mois.

Notre société propose ses services aux propriétaires de voitures skoda : dans notre compétence toute réparation de démarreurs skoda octavia, superbe, fabia, favorite, felicia, forman, 105, 120 , 130. Nous traitons chaque client avec soin et responsabilité, faisant notre travail comme le plus rapidement et le plus efficacement possible. Auto-réparation des démarreurs Skoda octavia (octavia), superbe (superb), fabia (fabia), favorite (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130 ainsi que diagnostic et réparation de la Škoda générateur est une tâche presque impossible ne serait-ce que parce que ces travaux de restauration complexes nécessitent un équipement et des outils spéciaux. Ne perdez pas votre temps sous le capot de votre propre voiture : contactez des spécialistes qualifiés ! Nous réaliserons rapidement et à moindre coût tous les travaux nécessaires liés au diagnostic des dysfonctionnements et à leur élimination. Notre société dispose d'un vaste assortiment de nouveaux composants pour démarreurs et alternateurs, produits par les leaders de l'industrie automobile mondiale. Vous pouvez acheter/vendre groupe électrogène skoda octavia, superbe, fabia, favorit, felicia, forman, 105, 120, 130.

Expérience professionnelle 12 ans. Est né dans la région de Kaluga. Formation : Université Automobile de Moscou. Spécialité "Électricien automobile"

Expérience professionnelle 7 ans. Est né à Moscou. Éducation: Moscow Automobile College 76. Spécialité "Électricien automobile"

Expérience professionnelle 7 ans. Le territoire de Krasnodar était né. Éducation Collège automobile de Krasnodar. Spécialité "Mécanique automobile"

La réparation du démarreur commence de la même manière : avec le démontage, le diagnostic et, si nécessaire, le démontage et le dépannage. Toutes les pièces usées et défectueuses doivent être remplacées.

Parfois, il est nécessaire de corriger les défauts du constructeur (par exemple, sur Octavia Tour 1.6, seul le remplacement du relais enrouleur Valeo par un boîtier similaire de Bosch permet de se débarrasser de son gel).

Les dysfonctionnements du démarreur s'accompagnent de :

• grincement ou grincement au démarrage du moteur,
• rotation trop lente du vilebrequin,
• rotation de l'armature "au ralenti" (sans engagement avec le volant moteur),
• clics ou une inopérabilité totale lors de la tentative de démarrage du moteur à combustion interne.

Avant de retirer l'unité, d'autres dysfonctionnements présentant des symptômes similaires doivent être exclus :

• vérifier la charge de la batterie Skoda Octavia,
• inspecter le câblage d'alimentation,
• serrer le support "masse".

Les pannes les plus courantes sont associées à l'usure des balais et à la défaillance de la roue libre (bendix).

• Pour inspecter les balais, il est nécessaire de retirer le support situé sous le capot arrière. Si la hauteur des collecteurs en graphite est inférieure à 7 mm, il est plus facile de remplacer l'ensemble des balais que de ressouder chaque pièce séparément.
• Le remplacement du bendix nécessite de retirer le lecteur et les bagues de retenue. La roue dentée d'un embrayage réparable ne doit pas présenter de traces d'usure notables, tourner facilement dans le sens de rotation du rotor et s'arrêter en essayant de tourner "à contre-courant".

S'il y a de nombreuses pannes et que la restauration prendra du temps, ou qu'une pièce de rechange coûteuse est tombée en panne, nous vous conseillons d'envisager l'installation d'une nouvelle unité.

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Remplacer et réparer un démarreur sur une Skoda Octavia A7 n'est pas une opération difficile et doit être fait plus d'une si c'est la première fois. Bien sûr, s'il n'y a nulle part où aller, cet article vous aidera à comprendre ce qu'il faut faire, comment choisir les pièces de rechange et aussi comment retirer et réparer le démarreur. Considérons également les raisons de l'échec et les recommandations de l'usine et des experts.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le démarreur de la Skoda Octavia A7 ne fonctionne pas, mais nous allons lister les plus basiques :

1. Batterie déchargée ou oxydation des bornes.
2. Le relais de traction est cassé.
3. Les pinceaux pendaient.
4. Cale l'ancre.
5. Enroulement cassé.
6. Le pignon de démarreur est cassé.
7. Le bendix s'est cassé.
8. Embrayage défectueux.
9. Usure des roulements.
10. Le stator est en panne.
11. Rupture des fils d'alimentation en courant.
12. Usure de la couronne du volant moteur.

La sélection du démarreur lui-même pour la Skoda Octavia A7 est assez simple si vous connaissez le numéro de catalogue, qui sera écrit dans le tableau ci-dessous. Nous fournirons également une liste d'analogues adaptés à cette voiture.

En général, l'usine ne répare pas le démarreur et recommande de les changer, mais vous pouvez trouver des pièces de rechange de démarreurs retirés de voitures similaires qui ont été impliquées dans un accident ou quelque chose comme ça. Les électriciens choisissent généralement eux-mêmes ces pièces de rechange, car ils savent lesquelles conviennent.

Le processus de remplacement du démarreur sur la Skoda Octavia A7 est assez difficile, car il est difficile d'y accéder. Par conséquent, nous examinerons par étapes comment cela se fait.

1. Nous enlevons le terminal.
2. Retirez le boîtier du filtre à air.
3. Faites glisser la protection du démarreur.
4. Débranchez le fil de la batterie.
5. Dévissez le support supérieur.
6. Démonter le pédalier et démonter le démarreur.

La réparation du démarreur sur Skoda Octavia A7 est une affaire assez compliquée et vous devez respecter scrupuleusement les instructions. Rappelons tout de suite que toutes les pièces endommagées doivent être remplacées et après assemblage, vérifiez les performances de la pièce.

Seul manque de chance, il n'y a pas de notice détaillée et donc il n'est pas encore possible de la fournir. En tant qu'analogue, vous pouvez prendre le manuel de réparation du démarreur A5, mais cela n'a aucun sens, car il n'y a pas encore de pièces de rechange en vente pour le démarreur A7.

Bien entendu, le constructeur déconseille de démonter le démarreur, encore moins de le réparer. À leur avis, ces pièces de rechange pour la Skoda Octavia A7 devraient être changées, mais néanmoins, notre personne parvient à réparer ces pièces avec facilité.

Les experts sont arrivés à la conclusion que le démarreur vaut la peine d'être réparé car il coûte moins cher que d'en mettre un nouveau à chaque fois. Cependant, il y a des pannes qui ne peuvent pas être réparées.

La réparation et le remplacement du démarreur sur la Skoda Octavia A7 est un sujet assez problématique, car il est difficile d'y accéder, mais il est tout à fait possible de le réparer de ses propres mains, même pour un débutant. Il en coûte moins cher d'en acheter un nouveau, et encore plus s'il est réparable.

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La réparation du démarreur Skoda Octavia Tour, A5 ou A7 commence de la même manière : avec le démontage, les diagnostics ultérieurs et, si nécessaire, le démontage et le dépannage. Remplacement des balais, bendix sur le démarreur Skoda Octavia.

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Après dépannage, le coût de réparation de l'appareil est annoncé. Ils espéraient se débrouiller avec un peu de sang et ont raté de peu les guides bendix et sa bague. Par souci d'intérêt, nous comparons l'état du pignon d'entraînement faisant tourner le volant du nouveau démarreur avec le pignon de l'ancien. Considérons également les raisons de l'échec et les recommandations de l'usine et des experts. Retrait du support de fil en plastique - c'était la partie la plus difficile lors du retrait du démarreur !

Vérifiez la facilité de mouvement de l'accouplement d'entraînement le long de l'arbre et la facilité de tourner l'engrenage à la main. Il doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sans effort ; flèches et avec force dans la direction opposée. Si le relais de traction fonctionne correctement, un clic se fera entendre et l'embrayage d'entraînement sortira.

Sinon, le relais de traction doit être remplacé. Débranchez le fil de la borne de commande du relais de traction et connectez-le au boulon de contact du relais de traction avec un fil tressé. Sinon, réparez le démarreur. Vérifiez la hauteur des balais dans le porte-balais. Vérifiez les supports isolés pour un court-circuit avec un ohmmètre. La résistance doit aller à l'infini. Éliminez les brûlures mineures avec un chiffon imbibé d'essence et de papier émeri à grain fin. Vérifiez chaque enroulement du rotor pour un court-circuit au boîtier du rotor avec un ohmmètre.

Sinon, remplacez le rotor. Débrancher le levier et l'accouplement d'entraînement. Il ne doit y avoir aucune fissure ou signe d'usure importante sur la rainure de fourche sur le levier d'entraînement du démarreur. Faites glisser la bague d'arrêt sur l'arbre d'entraînement à l'aide d'un mandrin de diamètre approprié et d'un marteau.

Les dents et les engrenages ne doivent pas être usés de manière significative. L'engrenage doit tourner facilement par rapport au moyeu d'accouplement dans le sens de rotation du rotor et ne doit pas tourner dans le sens opposé.

Déconnectez la couronne dentée du couvercle. Remonter le démarreur dans l'ordre inverse du démontage, en tenant compte des points suivants : N'utilisez pas de produit de nettoyage pouvant éliminer la graisse de l'accouplement.

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