Réparation de démarrage bricolage Mitsubishi Lancer 9

b. Dévissez l'écrou fixant le câble d'alimentation.

sept.. retirer le fil du boulon de contact du relais de traction.

9. Installez le démarreur et toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse de la dépose.

Avant de démonter le démarreur, s'assurer qu'il est défectueux par de simples contrôles.

1.Utilisez un tournevis pour vérifier que l'accouplement d'entraînement peut se déplacer facilement le long de l'arbre.

2. Faites tourner le pignon d'embrayage d'entraînement. L'engrenage doit pouvoir tourner facilement par rapport au moyeu d'accouplement dans le sens de rotation de l'armature et ne doit pas tourner dans le sens opposé.

3. Connectez les fils pour « éclairer » la borne « moins » de la batterie retirée de la voiture avec le boîtier du démarreur. Connectez le deuxième fil avec une extrémité à la borne positive de la batterie d'accumulateurs et l'autre à la borne 1 du fil de commande du relais de traction. Si le relais de traction fonctionne correctement, un clic se fera entendre et l'embrayage d'entraînement sortira. Sinon, le relais de traction doit être remplacé.

4. Débrancher le fil de la sortie de commande du relais de traction et le connecter à la vis de contact 2 (voir photo p. 3) du relais de traction. L'armature du démarreur doit commencer à tourner à une fréquence de plus de 6000 min. ”' Sinon, réparez le démarreur.

Il vous faudra : des clés "pour 8", "pour 12", un marteau, un tournevis à lame cruciforme, une pince coulissante, un autotesteur.

1. Dévisser l'écrou du boulon de contact droit du relais de traction.

2.. et déconnecter la sortie porte-balais de celui-ci.

3. Retirez les deux vis fixant le relais de traction au couvercle du démarreur côté entraînement.

4. . et retirer le relais de traction.

5. Retirez les deux boulons d'attache.

b. ... et séparez le stator et le couvercle d'extrémité d'entraînement.

7. Retirez les deux vis fixant le couvercle latéral du collecteur au stator.

Avant de démonter le démarreur, s'assurer qu'il est défectueux par de simples contrôles.

1.Utilisez un tournevis pour vérifier que l'accouplement d'entraînement peut se déplacer facilement le long de l'arbre.

2. Faites tourner le pignon d'embrayage d'entraînement. L'engrenage doit pouvoir tourner facilement par rapport au moyeu d'accouplement dans le sens de rotation de l'armature et ne doit pas tourner dans le sens opposé.

3. Connectez les fils pour « éclairer » la borne « moins » de la batterie retirée de la voiture avec le boîtier du démarreur. Connectez le deuxième fil avec une extrémité à la borne positive de la batterie d'accumulateurs et l'autre à la borne 1 du fil de commande du relais de traction. Si le relais de traction fonctionne correctement, un clic se fera entendre et l'embrayage d'entraînement sortira. Sinon, le relais de traction doit être remplacé.

4. Débrancher le fil de la sortie de commande du relais de traction et le connecter à la vis de contact 2 (voir photo p. 3) du relais de traction. L'armature du démarreur doit commencer à tourner à une fréquence supérieure à 6000 min -1. Sinon, réparez le démarreur.

Il vous faudra : des clés "pour 8", "pour 12", un marteau, un tournevis à lame cruciforme, une pince coulissante, un autotesteur.

1. Dévisser l'écrou du boulon de contact droit du relais de traction.

2.. et déconnecter la sortie porte-balais de celui-ci.

3. Retirez les deux vis fixant le relais de traction au couvercle du démarreur côté entraînement.

4. . et retirer le relais de traction.

5. Retirez les deux boulons d'attache.

6.. et séparez le stator et le couvercle d'extrémité d'entraînement.

7. Retirez les deux vis fixant le couvercle latéral du collecteur au stator.

9. Retirez le porte-balais de l'armature. Pour faciliter le montage ultérieur, il est recommandé, lors du démontage du porte-balais, d'y fixer immédiatement les balais en faisant glisser le porte-balais sur une tête de diamètre adapté du jeu d'outils.

10. Retirez l'armature du stator.

11. Retirez l'amortisseur en caoutchouc.

12. . et une plaque de recouvrement pour le levier d'entraînement du démarreur.

13. Retirez l'arbre d'entraînement avec le levier du couvercle.

14.... et retirez le levier d'embrayage d'entraînement.

15. Retirez les trois engrenages planétaires du réducteur des axes porteurs.

16. Pour remplacer l'accouplement d'entraînement, faites glisser la bague d'arrêt sur l'arbre d'entraînement comme indiqué sur la photo.

17. À l'aide d'un tournevis, retirez la bague de retenue.

18. Retirez la bague d'arrêt et l'accouplement de l'arbre d'entraînement.

19. Si un remplacement est nécessaire, retirez la couronne dentée de l'engrenage planétaire de l'arbre d'entraînement.

20. Inspectez le porte-balais. Vérifiez la hauteur des balais dans le porte-balais. Si la hauteur est de 7 mm ou moins, remplacez le porte-balais par un neuf. Vérifiez les supports isolés pour un court-circuit au boîtier avec un ohmmètre. La résistance doit aller à l'infini.

21. L'ancrage ne doit présenter aucun dommage (entailles et éraflures) sur les cannelures et les tourillons de l'arbre. Le collecteur d'induit doit être exempt de marques de brûlure. Éliminez les brûlures mineures avec un chiffon imbibé d'essence et de papier de verre à grain fin. Le mica isolant entre les lamelles doit être approfondi d'au moins 0,2 mm. S'il y a une rugosité importante dans le collecteur ou une saillie de mica entre ses lamelles, meulez le collecteur sur un tour, puis meulez-le avec du papier de verre à grain fin. Le diamètre minimal admissible du capteur est de 29,4 mm. Après rainurage, approfondissez le mica de 0,5 mm entre les lamelles, par exemple avec une lame de scie à métaux. Vérifiez la fiabilité de la soudure des fils de l'enroulement 1 de l'armature aux lamelles du collecteur 2. Inspectez l'enroulement aux extrémités de l'armature, le diamètre de l'enroulement doit être inférieur au diamètre du paquet de fer de l'armature . Sinon, remplacez l'ancre.

22. Vérifiez l'enroulement d'induit pour un court-circuit à la terre avec un ohmmètre. La résistance doit aller à l'infini.

23. Vérifiez la facilité de mouvement de l'armature du relais de traction du démarreur, ainsi que si les boulons de contact sont fermés par la plaque de contact (à l'aide d'un ohmmètre).

24. Vérifiez l'embrayage d'entraînement. Les dents d'engrenage de l'embrayage d'entraînement ne doivent pas présenter d'usure importante. L'engrenage doit pouvoir tourner facilement par rapport au moyeu d'accouplement dans le sens de rotation de l'armature et ne doit pas tourner dans le sens opposé. Si les dents de l'engrenage sont usées, endommagées ou si l'engrenage tourne dans les deux sens, remplacez l'embrayage.

25. Il ne doit y avoir aucune fissure sur le levier d'entraînement du démarreur, ainsi que des signes d'usure importante des rainures des fourches.

26. Assemblez le démarreur dans l'ordre inverse du démontage, en tenant compte des caractéristiques suivantes :

- lubrifier la surface cannelée de l'arbre d'entraînement avec de la graisse silicone General Electric CG321 ou similaire ;

L'embrayage d'entraînement n'a pas besoin de lubrification pendant le fonctionnement. Cependant, il est nécessaire de le nettoyer de la saleté. N'utilisez pas d'agents pour nettoyer l'entraînement qui peuvent éliminer la graisse dans l'accouplement d'entraînement.

- lubrifier les roulements (bagues) dans les couvercles de démarreur avec de l'huile moteur ;

- utiliser une pince pour installer la bague d'arrêt.

Le but du démarreur est de démarrer l'unité de puissance, de transférer le couple. Comme tout autre mécanisme, il s'use et fonctionne de manière instable. Plus tôt le propriétaire identifie la panne, moins la réparation sera coûteuse.

La gâchette est située dans le compartiment moteur à l'arrière du moteur. L'accès est difficile en raison de la présence de pièces jointes tierces.

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La difficulté à démarrer le moteur est le principal symptôme. Avant de pécher sur l'unité de démarrage, vérifiez la chaîne du mécanisme de charge et de démarrage, car un certain nombre de pannes sont typiques pour d'autres composants.

Selon le type de panne, on distingue :

Le bloc d'alimentation tourne lentement, ne tourne pas du tout. On vérifie le circuit électrique, la batterie :

• La batterie est chargée ;
• les bornes sont fixes, non oxydées ;
• le fil de terre allant au démarreur est bien fixé, a une gaine de protection en caoutchouc ;
• les fils ne sont pas endommagés, la couche isolante est en place, il n'y a pas de fissures ou de défauts ;
• le bornier du contacteur d'allumage est bien en place, il fonctionne correctement.

Faites attention à ces points en priorité. Il arrive souvent qu'il n'y ait pas de casse ou de défauts visibles. Il est absolument nécessaire de démonter le démarreur en ses éléments constitutifs. Peut-être que le collecteur est brûlé, les plaques sont fermées, les joues pendent. Ce sont les soi-disant faiblesses de la Mitsubishi Lancer de 9e génération.

Le démarreur fonctionne correctement, mais le groupe motopropulseur ne démarre pas, le vilebrequin est à l'arrêt. Il ne peut y avoir aucun signe extérieur de casse. Par conséquent, le démontage et l'inspection sont obligatoires. Faites particulièrement attention à l'embrayage à roue libre, au levier, à la bague d'embrayage, au ressort de rappel, à la couronne du volant moteur.

Le point faible du système de démarrage de la Mitsubishi Lancer 9 : patinage de l'embrayage, dysfonctionnement du levier de retrait, usure de la bague d'embrayage, ressort d'amortisseur déformé. Lorsque le démarrage s'accompagne d'un grincement de métal, il est évident que les dents du démarreur sont usées, cassées.

Dans une moindre mesure, usure des coussinets, tourillons d'arbre, armature. Aussi bien que:

• la fixation des poteaux à l'intérieur est affaiblie ;
• l'armature touche deux pôles opposés avec le corps, à la suite de quoi un grincement métallique se fait entendre;
• le relais de traction est devenu inutilisable, grillé ;
• les contacts ont été soudés dans le relais de traction ;
• le ressort de rappel se déforme, le volant ne tourne pas, le moteur ne démarre pas ;
• dommages mécaniques (techniques) au boîtier.

Remarque au conducteur. Sans entretien préventif systématique, le démarreur Mitsubishi Lancer 9 ne dépasse pas les 65 000 km. kilométrage. La durée de vie moyenne est de 180 à 200 000 km.

Le démarreur Mitsubishi Lancer 9 n'est pas différent dans la conception de nombreuses autres modifications. Éléments principaux : corps avant et arrière, bendix, boîte de vitesses, fourche, relais rétracteur, armature, balais et ensemble balais.

Après avoir tourné la clé dans la serrure de contact, l'alimentation est fournie par le relais, l'enroulement. Le ressort de rappel est comprimé, le volant moteur tourne et le moteur démarre. Lorsque le nombre de tours de rotation du volant est supérieur au bendix, la roue libre s'arrête de tourner, le bendix est rétracté au moyen du ressort de pression. La clé dans le noyau du commutateur d'allumage revient à sa position d'origine.

Un nouveau mécanisme de lancement original pour une voiture Mitsubishi Lancer 9 coûtera au propriétaire 8 500 roubles. Le prix le plus bas de la version d'usine est indiqué. Alors que les analogues de qualité sont moins chers de 15 à 20 %. Fabricants vérifiés avec une bonne réputation.

Il existe des exemplaires sur le marché avec un coût de 5 500 à 6 000 roubles. Bien entendu, unités d'origine douteuse, la qualité de tels produits peut être ignorée.

Il n'est pas recommandé d'acheter des pièces dont l'origine est inconnue ou dont le coût est nettement inférieur aux modèles d'usine.

Pour la Mitsubishi Lancer de 9e génération, le constructeur a fourni quatre modifications du démarreur de production d'origine : Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Le principal inconvénient est le coût élevé, tous les propriétaires ne sont pas en mesure d'acheter l'original, ce qui leur permet d'acheter des analogues bon marché.

Fabricants avec une réputation positive et une qualité éprouvée : Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Avant de démonter et de remplacer le dispositif de démarrage, effectuez un diagnostic complet, identifiez les pannes. Procédez aux réparations, si nécessaire.

• installation de Mitsubishi Lancer sur le canal d'observation, dans le compartiment moteur, nous démontons l'admission d'air, le filtre à air, le boîtier en plastique de l'élément d'air;
• retirez la batterie, le support de batterie et les bornes de l'emplacement habituel ;
• démonter l'ensemble du système d'ensemble papillon, dévisser la fixation des câbles du sélecteur de vitesses, les mettre de côté pour faciliter la réparation ;
• démonter le démarreur, il est monté sur deux boulons. Il n'est pas difficile de dévisser le boulon supérieur, ce qui n'est pas le cas du boulon inférieur. Il se dévisse par le dessous de la voiture ;
• il reste à retirer le câblage électrique, les prises, le relais solénoïde.On enlève le démarreur vers l'emplacement du filtre à air. Il n'y a pas d'autre moyen de l'enlever, la conception du moteur Mitsubishi ne le permet pas.

Ensuite, nous effectuons le nettoyage, le lavage, le séchage des composants du dispositif de démarrage. En cours de dépannage, remplacement des pièces usées par des neuves. N'oubliez pas que le relais de solénoïde Mitsubishi Lancer est un produit jetable. Remplacez complètement si défectueux. Certains gardiens pratiquent les réparations, mais l'efficacité du relais et la durée de vie après réparation sont faibles.

• montage et installation dans un endroit régulier,
• contrôle des performances.

Sous réserve des préconisations, pièces d'origine, révision ultérieure après 150 000 km. kilométrage.

Il y a une semaine, le starter a commencé à faire l'imbécile.
Bendix se tord, mais l'injection ne fonctionne pas. La deuxième fois, ça a toujours marché.
Il y a trois jours j'ai arrêté de tourner le bendix, le rétracteur clique, le résultat est nul.
Hier, j'ai complètement arrêté de montrer des signes de vie.
A démarré la première fois ce matin, et a encore refusé une heure plus tard.
La batterie semble normale, peut-être pas idéalement, mais la signalisation fonctionne, la vitre baisse. J'ai vérifié les bornes, elles sont en ordre.

Quel est le diagnostic ?
Est-ce que quelqu'un était comme ça ?

Je voulais d'abord vérifier les contacts sur le démarreur.
J'ai ouvert le capot et, après un examen superficiel, je n'ai pas trouvé où se trouvait le démarreur.
(2,0)

P.S. J'ai essayé de chercher sur le forum, ça donne une erreur.

N'y a-t-il personne d'autre que des débutants utiles ?

Pour vérifier, vous devez en acheter un nouveau, en quoi est-ce différent ?

Sexe: mari
Mitsubishi Lancer 2.0

J'ai aussi eu des problèmes avec le démarreur.. Le matin j'insère la clé, la tourne, le démarreur bourdonne, mais ne démarre pas.. Pendant 1-2 minutes vous la tournez à vide, puis commencez lentement à s'accrocher.. Au final , il démarre dans 5-7 minutes .. Après 1-2 heures de fonctionnement, démarrage à partir de la première à la deuxième fois .. Après refroidissement, essentiellement le matin la même chose .. J'ai résolu le problème en remplaçant le bendix .. L'entrée est sous le pantalon (là où se dessine la main croisée) !

Le total:
Bendix 2000r. Je l'ai changé moi-même, d'après le petit livre

Sexe: mari
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Sexe: mari
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Sexe: mari
lancer 9 boite manuelle 2005

[nom de citation = 'dios_36rus' date = '23 .9.2011, 15:37 ′ post = '4398714 ′]
Bonjour à tous. J'ai les mêmes soucis. Tout l'été a commencé sans problème, mais plus près de l'automne, après les froides nuits d'août, il a commencé. Lorsque vous tournez la clé, vous pouvez entendre que le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas ; après plusieurs tentatives, des bruits de moteur commencent à apparaître. Il semble essayer de démarrer, mais il le fait mal, seules des "inflammations" à court terme se font entendre à l'intérieur. Après quelques essais, il démarre toujours.
Une régularité s'est révélée, en temps chaud il démarre normalement (+15), et en temps froid (+7 et moins) ou humide - avec difficulté (plusieurs tentatives). Personnellement, je pèche sur bendex, tk. il y a un an, une situation similaire était, mais ensuite, par temps chaud et froid, cela n'a pas bien commencé (avec des sons caractéristiques et des grincements). Bendeks changé, mis d'occasion (un ami l'a ajusté du "démontage"), cela a suffi pour un an. Mais maintenant, comme déjà dit, quand il fait chaud, ça démarre tout de suite, quand il fait humide et froid, danse avec un tambourin... Le démarreur a déjà décollé sept fois (je peux les yeux fermés), j'ai tout nettoyé dedans , graissé là où c'est nécessaire, les fils et cosses semblent intacts…. Je ne sais pas où creuser d'autre... Peut-être que quelqu'un a rencontré un tel problème. Et pour démonter le démarreur, le filtre à air peut être laissé seul, il ne gêne pas.
[/ qu

J'ai eu exactement le même problème Et ce que je n'ai pas fait avec ce démarreur Et j'ai nettoyé et l'équipe de 2 n'a pas fonctionné du tout. acheté un démarreur boo du démontage pour 2500 et je ne connais pas encore de problèmes Alors mon conseil Si rien n'y fait, achetez tout de suite un démarreur du démontage, car vous ne serez pas vendu séparément.

La concision est l'âme de l'esprit! J'aime la simplicité de l'explication ! Like, certainement, et un abonnement! Et, le fait que vous ayez à transpirer lors du retrait est récompensé en économisant votre argent. )))

Merci, j'ai tout décrit en détail. L'essentiel est que ce soit clair) Gardez comme)

Dépose, démontage du démarreur MITSUBISHI LANCER 9, réparation d'un relais enrouleur non rétractable, ainsi que nettoyage général et inspection des pièces constitutives - balais, bagues, ancrages. Moteur 4G18.
Remplacer un démarreur sur MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Vilebrequin Toyota Tháng trước

La concision est l'âme de l'esprit! J'aime la simplicité de l'explication ! Like, certainement, et un abonnement! Et, le fait que vous ayez à transpirer lors du retrait est récompensé en économisant votre argent. )))

Vilebrequin Toyota 9 tháng trước

Merci, j'ai tout décrit en détail. L'essentiel est que ce soit clair) Gardez comme)

Vilebrequin Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Vilebrequin Toyota 10 tháng trước

Très bonnes vidéos. Tout est clair, concis et concis. Merci pour la suite de ces vidéos !

Vilebrequin Toyota Năm trước

Vilebrequin Toyota Năm trước

Couvercle rétracteur en ébonite.

Vilebrequin Toyota Năm trước

Eh bien, oui, il doit l'être. Par conséquent, vous devez être prudent, s'effondre-t-il.

Quel type de lubrifiant recommandez-vous d'utiliser?

Vilebrequin Toyota, merci. Je saurai.

Vilebrequin Toyota Năm trước

J'ai utilisé le lithol habituel. L'essentiel est de salir un peu, sans fanatisme. En général, il peut facilement fonctionner sans lubrification, là les bagues contiennent du graphite. Seuls les engrenages doivent être lubrifiés.

avec compétence et droit au but. la plupart des conseils s'appliquent également aux autres modèles de démarrage.

Vilebrequin Toyota Năm trước

Et c'était donc voulu. Uniquement sur la Lancer, l'accès au démarreur lui-même est très difficile.

Dépose, démontage du démarreur MITSUBISHI LANCER 9, réparation d'un relais enrouleur non repliable, ainsi que nettoyage général, etc.

Mitsubishi Lancer 9, transmission manuelle dv.1.6, retirez le démarreur, changez le bendix (drive) dedans

4G63, 4G64 Remplacement du démarreur Lancer 9 2.0.

Réparation de démarreur Mitsubishi Voltazh Sibérie Novossibirsk, st. Gare, maison 371 +7 (383) 383-07-11.

Réparer la restauration du groupe de contact de la serrure de contact Mitsubishi Lancer 9. Le problème s'est manifesté de cette façon.

Lancer 9 - Réparation de la serrure de contact Panne fréquente sur Lancer - la serrure de contact tombe en panne. Nouveau contact

Le démarreur a été restauré, le carter de démarreur a été nettoyé, le pignon de démarreur a été lavé et lubrifié avec de la graisse.

La voiture s'est arrêtée de démarrer. Je tourne la clé. Le démarreur tourne, mais le moteur ne tourne pas. J'ai compris en bourdonnant.

Amis une petite vidéo éducative pour les automobilistes) J'ai fait face à un tel problème que la voiture est une usine.

Mitsubishi Lancer 9, transmission manuelle dv.1.6, retirez le démarreur, changez le bendix (drive) dedans

Dépose, démontage du démarreur MITSUBISHI LANCER 9, réparation d'un relais enrouleur non rétractable, ainsi que nettoyage et contrôle général.

4G63, 4G64 Remplacement du démarreur Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Réparation de la serrure de contact Panne fréquente sur Lancer - la serrure de contact tombe en panne. Nouveau contact

La voiture s'est arrêtée de démarrer. Je tourne la clé. Le démarreur tourne, mais le moteur ne tourne pas. J'ai compris en bourdonnant.

Le démarreur a été restauré, le carter de démarreur a été nettoyé, le pignon de démarreur a été lavé et lubrifié avec de la graisse.

Réparer la restauration du groupe de contact de la serrure de contact Mitsubishi Lancer 9. Le problème s'est manifesté de cette manière.

Une courte vidéo sur le démontage du commutateur d'allumage.

Démarreur Mitsubishi Kanter ME221562 en excellent état, le prix est négociable, il y a aussi une pompe à essence haute pression, des buses, des coussins.

Dépose du feu arrière de Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Remplacement des ampoules des feux arrière Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

La boîte à fusibles située dans le compartiment moteur de la voiture Mitsubishi Lancer IX CETTE VIDÉO.

Réparation de voitures de voitures. - réparation de moteurs - réparation de transmissions mécaniques - réparation de mouvements.

V.O. Remplacement de la courroie de distribution (rouleau) Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200 000 km. Face à un tel problème. J'essaie de démarrer - ça ne démarre pas. Le démarreur met le son.

Réparation de démarreur Mitsubishi Voltazh Sibérie Novossibirsk, st. Gare, maison 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Remplacement des bagues et coussinets du stabilisateur avant MITSUBISHI LANCER IX. Pièces de rechange : Bagues stabilisatrices d'origine.

Un petit tour d'horizon de la réparation et de l'installation d'un démarreur. Le numéro du rétracteur est ZM697.

Amis une petite vidéo éducative pour les automobilistes) J'ai fait face à un tel problème que la voiture est une usine.

Après avoir retiré la batterie, la voiture a cessé de démarrer et, comme j'ai pu le résoudre, par essais et erreurs.

le retrait du démarreur et la raison pour laquelle le relais du solénoïde n'a pas été activé.

J'ai enlevé le démarreur à cause d'un bruit extérieur, je l'ai démonté, j'en ai identifié la cause et je l'ai éliminé. Voiture Mitsubishi Evolution 8.

Le résultat était un capteur d'arbre à cames.

Dépose de la boîte de vitesses Mitsubishi Lancer 9 et remplacement de la butée de débrayage.

Nous changeons le générateur de la Mitsubishi Lancer Tsedia.

La vidéo montre comment déconnecter le fil de date de l'ECU au générateur sans endommager le câblage. Mon blog : http://notano.

Le démarreur est soutenu par deux boulons. Après le démontage, je l'ai nettoyé dans l'ordre inverse et l'ai réparé. Tout fonctionne bien :))

Remplacement de la rotule MITSUBISHI LANCER IX Rotule numéro CTR CBM-36 remplacement d'une rotule mitsubishi lancer.

Remplacer un démarreur sur une Mitsubishi Lancer 9 ne se fait que s'il n'est pas possible de réparer un démarreur sur une Mitsubishi Lancer 9 ou cela reviendra plus cher que d'en remplacer un neuf.

Tout d'abord, nous ferons un diagnostic démarreur Mitsubishi Lancer 9, sans démontage. Si les diagnostics montrent un problème dans le démarreur, nous retirons le démarreur et le mettons sur un support spécial pour le diagnostic.

Après avoir pris des lectures, le maître produira démontage et dépannage... Après avoir déterminé le coût de réparation d'un démarreur Mitsubishi Lancer 9, une décision est prise sur ce qu'il est préférable de faire : réparer et remplacer le démarreur par un neuf.

Station-service sur Grazhdanka - 603-55-05, de 10 à 20, pas de jours de congé.
Station-service à Kupchino - 245-33-15, de 10 à 20, pas de jours de repos.
STO sur Courage, 748-30-20, de 10 à 20, pas de jours de congé.

WhatAapp/Viber : 8-911-766-42-33

ATTENTION. Nous ne réparons pas les démarreurs retirés d'un véhicule. Nous effectuons indépendamment des diagnostics, faisons un diagnostic et donnons une garantie que le problème est dans le démarreur et que nous allons le résoudre.

Quand remplacer ou réparer un démarreur :
- la voiture ne démarre pas, le démarreur ne montre aucun signe de vie ;
- lorsque vous essayez de démarrer la voiture, un bruit se fait entendre, la voiture ne démarre pas ;
- après le démarrage du moteur, le démarreur n'est pas débranché ;

Garantie de remplacement - 360 jours.
Garantie de réparation - 180 jours.

Si nécessaire, nous pouvons aider à l'évacuation de la voiture vers nos stations-service.

Réparation de démarreur Mitsubishi Voltazh Sibérie Novossibirsk, st. Gare, maison 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Réparer la restauration du groupe de contact de la serrure de contact Mitsubishi Lancer 9. Le problème s'est manifesté de cette manière.

Lancer 9 - Réparation de la serrure de contact Panne fréquente sur Lancer - la serrure de contact tombe en panne. Nouveau contact

Amis une petite vidéo éducative pour les automobilistes) J'ai fait face à un tel problème que la voiture est une usine.

Dans cette vidéo, vous verrez : comment trier une entrée de vos propres mains. Vous verrez également comment changer le bendix ou.

Aujourd'hui, chaque propriétaire de lancier est périodiquement confronté à la nécessité de réparer la Mitsubishi Lancer 9 de ses propres mains conformément aux instructions. Dans ce cas, un dilemme assez difficile se pose : d'une part, le véhicule doit être mis en état de marche, d'autre part, il est assez difficile de le faire.

Etant donné qu'aujourd'hui de nombreux ateliers de réparation automobile, même pour de simples manipulations, demandent des sommes impressionnantes, le travail indépendant devient de plus en plus important. Il y a un désir justifié de réparer vous-même la voiture Lancer. Cependant, lorsque l'on considère telle ou telle question, même d'un point de vue théorique, un sentiment de peur et d'incertitude surgit immédiatement - est-ce que cela fonctionnera ?

La 9e génération de la voiture Lancer est née au début de ce millénaire, mais son importation dans notre pays n'a commencé que trois ans plus tard. La raison principale du long voyage s'appelle l'échec complet de Lancer Fier au crash test, mais c'est une autre histoire. Les Japonais prudents ont modifié la voiture, et après cela, ils ont déjà été autorisés à partir à l'étranger, c'est-à-dire chez nous en Russie, où ils en sont immédiatement tombés amoureux. La bonne demande s'est poursuivie pour la Lancer 9 jusqu'à la sortie de la 10e génération.

Mitsubishi Lancer, comme toute autre voiture de tourisme, nécessite un entretien périodique et peut tomber en panne temporairement pour un certain nombre de raisons dépendantes et indépendantes du propriétaire. Il est important de comprendre cela et cela doit être traité avec calme.

Considérons d'abord sa centrale électrique. En règle générale, l'appétit pour l'huile du "quatre" de 1,6 litre est connu de tous les propriétaires de Lancer 9. Cela est particulièrement visible sur les berlines d'occasion qui ont dépassé le 100 000e kilométrage.

Manuel d'entretien Mitsubishi Lancer 9

Que font les propriétaires ? Est-ce qu'ils tolèrent vraiment une dépense aussi importante ? Bien sûr que non. Les capuchons et les anneaux sont déjà remplacés et réparés par les 100 à 150 000 exemplaires de la voiture japonaise.

Une plus grande gourmandise en matière d'huile pour Lancer 9 n'est pas associée à des pannes ou des défauts. Le constructeur lui-même déclare ouvertement que le moteur consomme beaucoup, même neuf.1 litre par 1000 km de course de la voiture - ceci est écrit en noir et blanc dans les instructions des "Lanciers".

Le reste de la centrale ne causera pas de problèmes au propriétaire. Mais il ne faut pas se détendre, car la voiture peut tomber en panne au moment le plus inattendu et parfois il n'est pas possible de prévoir et d'éviter un dysfonctionnement d'un point de vue pratique.

Ulan nécessite des soins personnels réguliers, car il s'agit d'une voiture de classe sportive, ce qui en soi implique déjà des capacités de puissance très impressionnantes de son moteur. Une réparation de bricolage compétente d'une Mitsubishi Lancer 9 est en soi une régularité et une fréquence.

La réparation d'un réchauffeur sur une Lancer 9 est généralement associée à des positions de température "rotatives" bloquées dans la valeur moyenne. Il semble qu'il soit possible de le tourner vers la droite, mais il revient ensuite à sa place. En conséquence, l'air souffle froid, quel que soit le réchauffement du moteur.

La raison peut résider à la fois dans le composant mécanique et dans le composant électrique. Par exemple, peut-être que le câble est devenu inutilisable ou que l'entraînement de l'amortisseur Lancer a été coincé à cause d'un court-circuit.

Dans tous les cas, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Cela ne fonctionnera pas tout seul. Nous devrons l'ouvrir, le regarder et le réparer.

Les signes suivants peuvent indiquer un dysfonctionnement et un fonctionnement inefficace de la boîte de vitesses "mécanique" Lancer 9 :

• bruit inhabituel de la boîte de vitesses ;
• détérioration notable du changement de vitesse;
• sauter des vitesses sur une base arbitraire ;
• fuite de liquide de transmission à travers les joints d'huile.

Si l'un de ces signes ou plusieurs sont présents, la boîte devra être retirée.

Conseils. Dans tous les cas, il est recommandé de montrer la voiture à un expert pour confirmer le diagnostic.

En démontant la boîte de vitesses manuelle, vous pouvez en même temps changer l'embrayage, vérifier l'état du volant moteur et du joint spi arrière du vilebrequin de la voiture Lancer.

Quant à la mitrailleuse, ses caractéristiques sont similaires. La transmission automatique se démonte presque de la même manière que la mécanique, seulement il vaut mieux confier cette affaire au maître.

Voici ce que vous recommandez.

1. Soulevez la voiture Lancer jusqu'au viaduc.
2. Débranchez la batterie.
3. Démontez le filtre à air avec le support de fixation.
4. Retirez les garde-boue de la centrale.
5. Vidangez le liquide de transmission manuelle.
6. Déconnectez les roues motrices avant.
7. Retirez le dispositif de retenue tenant le faisceau de câblage ESC.
8. Déconnectez tous les tubes et tampons de la boîte.
9. Retirez le cylindre récepteur relié au carter d'embrayage.
10. Retirez les boulons fixant l'amplificateur de carter à la transmission manuelle.
11. Retirez les boulons fixant le boîtier de la centrale BC.
12. Démonter le stockage structurel de l'embrayage (carter).
13. Retirer le convertisseur catalytique.

Il est impératif de retirer ce neutraliseur de voiture Lancer, compte tenu du fait que le tuyau avant va gêner la pose d'un support sous le moteur lors de la dépose de la transmission manuelle.

Manuel d'atelier Mitsubishi Lancer 9

Ensuite, il ne reste plus qu'à retirer les autres boulons de fixation, rondelles, installer des supports sous le groupe motopropulseur et la boîte de vitesses et démonter soigneusement le boîtier. Après cela, les réparations appropriées sont effectuées.

La meilleure rénovation est celle qui n'existe pas. En effet, souvent dans la pratique, des dysfonctionnements de la voiture surviennent, provoqués par un entretien négligent du véhicule. Il n'est pas difficile à mettre en œuvre, il suffit juste de consacrer une petite partie de votre temps à cet aspect.

Fonctionnement et réparation de la Mitsubishi Lancer 9

Ceci, à son tour, aidera non seulement à éviter des réparations coûteuses, mais aussi à prolonger la durée de vie de la voiture Lancer 9.

En particulier, le remplacement de la courroie de distribution ne doit pas être retardé. Il est préférable de contacter rapidement la station-service, où il faudra environ 7 000 roubles pour le travail.

L'huile moteur doit également être changée à temps. Il n'y a pas de difficultés particulières ici, même si le filtre à huile de la voiture Lancer 9 n'est pas très bien situé.

Si le changement d'huile est planifié à la main, il est préférable d'obtenir des informations compétentes. Nous vous conseillons de lire des conseils utiles pour changer l'huile Mitsubishiconcernant des points très intéressants.

Manuel de réparation Mitsubishi Lancer 9

De nombreux propriétaires de voitures du véhicule présenté croient à tort qu'un dysfonctionnement au cours des premières années de fonctionnement est exclu. Oui, en effet, la fiabilité d'utilisation quotidienne du lancer ne fait aucun doute, mais cela n'exclut pas la nécessité de se conformer aux instructions du constructeur pour l'entretien de la voiture. Sans remplir ce point, même le véhicule le plus moderne sur quatre roues ne durera même pas la période de garantie.

Par exemple, cela vaut la peine d'apprendre à changer vous-même les ampoules des phares pour ne pas payer cet argent supplémentaire. Le propriétaire de Lancer 9 a eu de la chance à cet égard, car cette opération est si simple qu'un seul remplacement suffit pour tout retenir dans le futur :

• La batterie n'est pas retirée ;
• le filtre à air et la lampe elle-même ne sont pas retirés non plus ;
• le connecteur correspondant est simplement déconnecté et le capot de protection est retiré ;
• il reste à retirer l'ancienne ampoule, la remplacer par une neuve.

Manuel d'entretien Mitsubishi Lancer 9

De la même manière, sans complications, les bougies, les courroies d'alternateur et de climatisation, et bien plus encore sont changées.

La garantie ne s'applique pas si les instructions du fabricant ne sont pas suivies. Étrange, mais ce point n'est pas connu de tous les automobilistes qui préfèrent réparer une voiture de leurs propres mains.

La Lancer 9 peut, comme tout véhicule, tomber en panne à tout moment. D'autre part, la fréquence et l'ampleur de cet événement sont minimes, mais uniquement si toutes les recommandations du fabricant spécifiées dans le manuel d'utilisation sont pleinement suivies. S'il est nécessaire d'effectuer certains travaux de réparation, il ne faut pas le craindre. Il suffit d'aborder cette question avec prudence.

À ce jour, il n'y a pratiquement aucun signe externe précis et fiable à 100% d'un dysfonctionnement d'une voiture, à moins, bien sûr, que son intégrité ne soit violée. Dans le même temps, chaque propriétaire de voiture peut remarquer un changement dans le fonctionnement des unités de puissance fonctionnelles du 9ème lancer. Pour ce faire, il n'est pas du tout nécessaire d'être mécanicien automobile ou d'avoir une vaste expérience dans la réparation de véhicules de vos propres mains.

Il est donc temps d'examiner les signes spécifiques d'un dysfonctionnement d'une voiture japonaise conduisant à des réparations.

• Le premier signe est l'apparition de bruit de tiers. Toutes sortes de sifflements, de craquements et d'autres sons indiquent une friction entre certains éléments fonctionnels, ce qui, à son tour, entraîne la destruction de pièces.
• Le deuxième signe le plus important d'un dysfonctionnement d'une voiture Lancer 9 est une diminution de la puissance du moteur. S'il y a une perte de vitesse, alors un élément fonctionnel est dans un état de dysfonctionnement.
• Le troisième signe le plus important d'un dysfonctionnement d'une voiture est la combinaison de plusieurs manifestations à la fois, à savoir : de la fumée dans le moteur pendant le fonctionnement, un mauvais changement de vitesse, une réponse tardive des freins et, par conséquent, un allongement de la distance de freinage, ainsi que d'autres manifestations.

Si une partie de la voiture cesse de fonctionner, mais que la voiture roule, apparemment sans problème, ne vous trompez pas. Bientôt, le deuxième mécanisme échouera également, et ainsi de suite, il continuera le long de la chaîne en cascade. Il est important de comprendre cela afin de réagir en temps opportun et d'éviter la nécessité d'une révision forcée du moteur. Il est nécessaire de procéder immédiatement à un diagnostic ou de contacter un centre de réparation spécialisé.

Il est important de comprendre : plus le véhicule est utilisé longtemps dans un état défectueux, plus il faudra dépenser d'argent pour le dépannage à l'avenir.

Quiconque possède cette voiture de sport et souhaite être éclairé techniquement peut faire la réparation de la "japonaise" de ses propres mains. Il faut comprendre que l'élimination d'un dysfonctionnement demande beaucoup de temps, d'efforts, d'endurance, mais en même temps une nouvelle vision des capacités de votre véhicule se pose.

Réparation de la berline Lancer 9 à faire soi-même selon les instructions

Cela vous permet d'effectuer la modernisation de votre voiture aussi efficacement que possible, ainsi que de surveiller la santé de toutes les unités fonctionnellement importantes.

Qu'avez-vous réussi à trouver sur la réparation de cette voiture ?

1. La centrale dévore beaucoup sans pitié, mais ce n'est pas un défaut, mais une évidence.
2. Il est possible que la courroie de distribution soit remplacée prochainement.
3. Le moteur Lancer de neuvième génération aime l'huile neuve, vous ne devriez donc pas hésiter à le remplacer.
4. Des problèmes immédiats avec le filtre sont possibles, ce qui est problématique à éliminer de vos propres mains.
5. L'optique peut nécessiter le remplacement des ampoules bientôt.
6. Problèmes avec le poêle (principalement sur les Lancers 9 d'occasion).
7. La transmission peut nécessiter une réparation.
8. Une voiture, comme tout autre véhicule, a besoin d'un entretien régulier, du remplacement des bougies d'allumage, des courroies de distribution, etc.

La réparation à faire soi-même de la Lancer 9 d'un point de vue pratique est capable d'effectuer tous les propriétaires, qu'ils possèdent ou non des connaissances et des compétences techniques de base. Certes, cela nécessite beaucoup de temps libre personnel et une solide endurance, mais le résultat en vaut la peine. Le résultat sous la forme d'une économie tangible de ressources financières sera du goût de tous.

Des instructions modernes pas à pas qui permettent d'effectuer les réparations soi-même sur Mitsubishi Lancer 9 dans votre garage permettront d'effectuer toute manipulation technique sans aucun équipement coûteux (voir Remplacement du démarreur Mitsubishi). Il est important d'effectuer les étapes de manipulations techniques pour éliminer le dysfonctionnement dans l'ordre qui a été présenté dans la recommandation.