Réparation de démarreur de tronçonneuse chinoise bricolage

Toute tronçonneuse nécessite un démarreur pour démarrer rapidement. Avec le défilement accéléré du vilebrequin de l'outil, le mélange air-carburant fourni au moteur est comprimé puis enflammé. Par conséquent, le fonctionnement normal du démarreur d'une tronçonneuse détermine les performances de l'ensemble du mécanisme.

Presque tous les principaux fabricants de tronçonneuses complètent leurs produits avec des démarreurs d'un principe de fonctionnement similaire. Ce n'est pas un hasard si les magasins spécialisés proposent des modèles de démarrage universels qui ont le même succès pour les tronçonneuses Shtil, Husqvarna, Makita et pour les contrefaçons semi-officielles chinoises sous les marques nommées. Seuls les démarreurs de tronçonneuse produits dans le pays (Lesnik, Ural et un certain nombre d'autres) ont certaines caractéristiques.

Le principe de fonctionnement d'un démarreur pour tronçonneuse est le suivant. Une poignée est installée dans la rainure du corps à travers laquelle passe un câble. Si la poignée est soulevée brusquement, le câble est tiré et engage le tambour du mécanisme à cliquet, qui transfère le mouvement au tambour avec des cannelures prévues sur l'arbre. Dans ce cas, le vilebrequin fait plusieurs tours et le mélange de travail dans l'espace entre le piston et la culasse est comprimé. En conséquence, lorsque la poignée est abaissée, le contact entre le cliquet et les cannelures est perdu et l'arbre s'arrête.

Avec une augmentation du volume du moteur, la quantité requise du mélange air-carburant requise pour son allumage ultérieur augmente également, de sorte que le nombre d'à-coups pour le câble de démarrage des scies haute puissance augmente. Par conséquent, afin d'accélérer le retour du tambour, des ressorts de rappel indésirables sont utilisés, constitués d'aciers à hautes propriétés élastiques.

La facilitation du démarrage de la tronçonneuse est mise en œuvre des manières suivantes :

1. Par enrichissement préalable du mélange de travail, pour lequel il existe un amortisseur spécial dans la conception du carburateur.
2. Installation d'une soupape de décompression automatique, qui réduit la pression de travail dans le cylindre de la tronçonneuse.
3. Installation d'un ressort supplémentaire qui, lors du mouvement du câble, facilite le déroulement du vilebrequin.
4. La présence dans la conception de certaines tronçonneuses (par exemple, la série Partner S, Maxcut, etc.) d'un amorceur - une pompe qui assure le pompage préliminaire du carburant.

Avec des démarrages fréquents de la tronçonneuse, certaines parties du démarreur sont constamment soumises à des charges dynamiques. En conséquence, le câble peut éclater, plusieurs dents du rochet s'effriter et l'arbre tournera à une vitesse beaucoup plus faible. De ce fait, la révision voire la réparation du démarreur sont des opérations qui sont parfois réalisées plusieurs fois par saison.

En le tirant, la corde frotte constamment contre le carter du démarreur. Pour le remplacement, démontez le corps de l'appareil et soulevez soigneusement le tambour à cliquet afin d'éviter que le ressort de rappel ne saute de ses sièges. Il est préférable de faire ce travail ensemble : l'assistant répare le ressort pendant le remplacement du câble. Après avoir fixé le câble dans la poignée et dans les rainures du tambour, le câble est enroulé autour du rouleau, et le corps est assemblé.

Si le matériau du ressort de démarrage s'avère de mauvaise qualité, le ressort éclatera (généralement au point où il rejoint le tambour, où il forme une boucle). Dans ce cas, il ne vaut pas la peine de remplacer le ressort.Nettoyez soigneusement sa surface de la saleté et des traces de graisse, rectifiez soigneusement le lieu de destruction, puis relâchez le ressort à 600 ... 650 ° C (l'acier du ressort doit acquérir une couleur pourpre). Il est nécessaire de refroidir lentement le ressort et à 100 ... 150 ° C, il est déjà possible d'enrouler soigneusement son extrémité en forme de saillie restrictive sur la surface intérieure du tambour (l'acier acquiert la plasticité nécessaire) et insérez-le en place. Les propriétés élastiques du ressort ne changeront pas.

Le montage du ressort de démarrage dans la bonne rainure n'est pas facile, même pour un utilisateur expérimenté. Tout d'abord, le ressort doit être tordu au diamètre précédent et installé dans la cavité du moyeu du tambour. L'extrémité extérieure du ressort est fixée par la saillie restrictive et l'extrémité extérieure avec un tournevis doit être positionnée en face du trou de la serrure. La boucle à l'extrémité intérieure du ressort est alignée avec le trou avec un tournevis, après quoi le disque est abaissé. Faites tourner le disque pour vérifier si le cliquet est bien en place. Ensuite, le cliquet lui-même est assemblé.

Après avoir installé le ressort, il est nécessaire d'ajuster sa tension. Pour ce faire, un câble est inséré dans la rainure sur la circonférence et un ressort de rappel est enroulé autour de celui-ci. Après avoir supprimé le mou, il est préférable d'enrouler le ressort de quelques tours supplémentaires pour assurer la tension requise sur la pièce.

Il n'est pas recommandé de réparer le cliquet lui-même à la maison, car de nombreuses opérations nécessiteront l'utilisation d'une machine CNC. Il est plus facile d'acheter une nouvelle unité dans les magasins spécialisés.

Aujourd'hui, nous allons examiner les problèmes avec dysfonctionnements du démarreur de tronçonneuse et nous les éliminerons. Ce type de panne n'est pas rare lors d'une utilisation intensive d'une scie à essence. Et dans notre cas - lors de la journalisation, cela se produit systématiquement.

J'ai eu la chance de réparer les démarreurs de la tronçonneuse Ural, que nous utilisions pour couper du bois tout en travaillant dans l'entreprise forestière. J'étais encore très jeune et je m'occupais moi-même de la construction pour la première fois. Le dysfonctionnement est survenu en raison de la rupture de la "langue" du ressort, qui est fixée dans le tambour (boîtier). Je me souviens comment j'étais tout en graisse graphite (mains et visage) essayant d'apprivoiser le "serpent" (ruban métallique), qui "s'effondrait" en anneaux et ne voulait pas se rassembler dans la baie))). (tordu) le ressort se souvient, comme les paumes de la résistance constante du ressort convulsent. La réparation a été aggravée par un câble métallique. Néanmoins, j'ai réussi à faire face à la tâche, même si cela m'a pris beaucoup de temps et de nerfs. Sur les tronçonneuses de marques mondiales, la conception n'est pas si compliquée et capricieuse.

Ainsi, le démarreur de tronçonneuse est conçu pour démarrer l'outil. Sur les scies sans engrenage, il est situé dans le couvercle latéral côté volant (côté gauche de l'outil). Il s'agit d'un principe de fonctionnement purement mécanique. Mais pour réparer correctement et efficacement un démarreur, il est nécessaire de comprendre le principe de sa fonctionnalité (travail). Je propose d'examiner cette question de la manière la plus approfondie.

Au-dessus du couvercle (corps) du démarreur, il y a une poignée dans un siège spécial du couvercle. La poignée est reliée à une corde, qui à son tour est enroulée autour d'une poulie et l'extrémité de la corde est fixée à la poulie. Lorsque l'opérateur (l'utilisateur de la tronçonneuse) tire la poignée vers le haut, le cordon se déroule le long de la poulie (bobine), l'amenant à un état «centrifuge». La poulie a un cliquet dans sa conception (à l'arrière) - il s'agit d'un engrenage avec des dents arrondies d'un côté. Les dents de l'engrenage (rochet) engrènent avec les "cliquets", qui sont situés sur le tambour (volant) du vilebrequin. Le vilebrequin tourne, le carburant est comprimé sous la pression du piston et de la culasse. Pendant ce temps, l'opérateur abaisse la poignée, le ressort de rappel, qui est fixé à la bobine (poulie), enroule le cordon à son état d'origine (sur la bobine).Les dents du rochet, quant à elles, glissent sur les « chiens » du volant, excluant tout contact avec eux, puisqu'ils tournent déjà en sens inverse. Je vous rappelle que les dents du rochet sont arrondies d'un côté - c'est le principe qui permet de s'engager avec les cliquets du vilebrequin. En tournant dans le sens opposé, l'engagement avec les "chiens" est exclu.

Mais, comme le savent les bûcherons, une poulie est livrée avec un cliquet sans dents caractéristiques - engrenages. Ce sont des tronçonneuses professionnelles classiques, dont le cliquet est soit une "coupelle" en acier de petit diamètre avec des découpes latérales (protubérances), soit des analogues en plastique (poignées). Par exemple, sur Calm 361 le cliquet a des poignées en forme de "chiens". Ce sont ces « encoches », « poignées » ou « cliquets » qui s'engagent avec les cannelures des « pions » sur l'arbre. Le principe de fonctionnement des cannelures - "chiens", je pense, est clair - lorsque l'arbre accélère en rotation, les "chiens" glissent le long du rochet.

Jetons un coup d'œil au circuit de démarrage général.

De plus, le démarreur est disponible avec un ressort amortisseur, le soi-disant "démarrage facile» Démarrage intelligent... Sur le modèle d'une tronçonneuse avec "easy start", la lettre "e"(Par exemple Husqvarna 340e). Cependant, il existe des modèles de tronçonneuses professionnelles sans la lettre "e", car ils n'ont pas d'analogue sans le système Smart Start. Le couvercle du démarreur, avec la présence d'un ressort amortisseur, semble plus convexe. Soit dit en passant, les ressorts amortisseurs se cassent plus souvent que le ressort principal.

Sur une montre, nous avons rencontré un problème similaire - sur l'ébrancheuse Husqvarna 340e le ressort a éclaté (il n'y a pas de ressort amortisseur sur l'analogue de la Husqvarna 340). Et de quart, à chaque heure de travaux routiers, ils travaillaient selon un schéma 10×4. Il était impossible de remplacer et de réparer la panne. J'ai dû utiliser une tronçonneuse "à cornes" et un pare-chocs pour couper des branches de temps en temps afin qu'il n'y ait pas de temps d'arrêt pour le conducteur du tracteur. L'élagueur a dû prendre la hache. Le lendemain, nous avons changé le démarreur - nous avons mis un couvercle d'une tronçonneuse similaire (je ne me souviens pas du modèle, mais pas de la Husqvarna 340), qui avait une conception sans ressort amortisseur. Bien sûr, le couvercle ne s'adaptait pas complètement, il y avait un espace sur le dessus, mais le siège s'adaptait. Cependant, c'était la seule solution au problème, il n'y avait pas de magasins spécialisés dans ce marigot, à part l'épicerie...

Donc, vous avez un démarreur de tronçonneuse. Si le cordon se brise, le dysfonctionnement est "évident" et il doit être remplacé. Les autres signes caractéristiques d'un démarreur défectueux sont les suivants :

• l'arbre ne se grippe pas (le cordon d'enroulement tourne librement);
• après une secousse d'enroulement, la corde ne s'enroule pas ;
• confitures de démarrage

La première étape consiste à tordre et retirer le couvercle, faire une inspection visuelle. La panne du démarreur de la tronçonneuse peut être différente - un ressort cassé, un défaut de la poulie ("bobine"), un cordon d'enroulement usé.

Ensuite, nous préparons les outils pour la réparation - ce sont des tournevis et des pinces à bec rond. En cas de casse, vous aurez besoin d'un nouveau cordon. Je pense que les bûcherons ont une réserve de ficelle de démarrage. S'il n'est pas possible d'acheter un cordon d'usine, vous pouvez remplacer le "forcé" par une corde à linge, en choisissant le diamètre approprié.

On dévisse la vis de fixation du démarreur, on enlève la pince et le ressort amortisseur, s'il y en a un sur votre marque de tronçonneuse. Nous démontons la poulie avec le cordon, dénouons ou coupons le nœud du cordon, le retirons. Comme le cordon est déchiré, le ressort est déchargé et, en principe, il n'y a pas lieu d'avoir peur que le ressort ne tombe du couvercle.

On dévisse les vis fixant le démarreur

Le cordon est déchiré, le ressort est déchargé, il n'y a pas besoin d'avoir peur que le ressort tombe du couvercle pendant l'analyse.

Démonter le câble de poulie déchiré

Retirer un fragment de la corde déchirée de la poignée

Nous prenons un nouveau cordon, sélectionnons la longueur appropriée (en se concentrant sur la longueur de l'ancien cordon cassé), divisons, fondons les extrémités du cordon, afin qu'elles ne "secouent pas".Nous enfonçons un nouveau cordon dans la bobine, attachons un nœud de fixation et le «cachons» dans la poulie pour que le cordon se déroule en douceur le long du flux de la bobine (sur certains modèles de tronçonneuses, le cordon est noué autour du cliquet - comme prévu par le conception). Nous passons l'extrémité libre du cordon dans le trou du couvercle du démarreur et le poussons dans la poignée. Nous fixons le cordon dans la poignée à l'aide d'un nœud. Nous enroulons le cordon sur la bobine (poulie) dans le sens approprié. Nous plaçons la poulie dans le couvercle du démarreur sur le ressort de rappel (et sur l'amortisseur, le cas échéant) et nous nous assurons que le ressort est engagé avec la bobine - tournez légèrement la bobine dans la direction appropriée. Nous fixons la poulie avec une vis de fixation.

Nous mesurons le nouveau cordon par la longueur du cordon endommagé

On fait fondre l'extrémité du cordon, avant de l'enfiler dans la poulie pour qu'ils ne " secouent ".

Nous poussons l'extrémité fondue du cordon dans le trou technologique à travers la poulie

Nous enfonçons un nouveau cordon dans la bobine.

Faire un nœud à l'extrémité du cordon de démarrage à l'aide d'une pince à becs ronds

Nous « cachons » le nœud de fixation noué dans la poulie pour le bon déroulement de la corde le long du flux de la bobine

Nous passons l'extrémité libre du cordon dans le trou du couvercle du démarreur et le poussons dans la poignée.

Nous poussons l'extrémité libre du cordon dans la poignée.

Faire un nœud au bout du cordon dans la poignée pour la fixation

On fait fondre le nœud libre du cordon de démarrage dans la poignée

Ensuite, vous devez charger (charger) le ressort. Pour cela, faites levier sur la partie libre du cordon à l'aide d'un tournevis et retirez-le. Nous saisissons le cordon avec notre main, le plaçons dans le demi-trou technologique, qui se trouve au bord de la bobine. Nous faisons plusieurs tours en tournant la bobine (poulie) par le cordon dans le sens de la tension.

Faites levier sur le cordon du démarreur avec vos doigts ou un tournevis, tirez-le vers l'arrière et enroulez-le sur la bobine.

Nous enroulons le cordon sur la poulie dans le sens de la tension

On fait plusieurs tours de corde sur la poulie pour une tension acceptable

Trop peu de tension "cassera" le bord du boîtier de la poulie, et trop de tension affectera négativement le ressort de rappel. Réglez vous-même la tension.

On vérifie la tension du cordon dans le démarreur en le tirant par la poignée

Réinstallez le couvercle du démarreur et fixez-le avec des vis

Lorsque le ressort est chargé, le démarreur est installé en place - le couvercle est vissé sur la tronçonneuse. Pendant le vissage, les vis de fixation sont légèrement serrées et le démarreur doit être tourné pour bien s'asseoir et engager la poulie avec les cliquets du volant.

Lorsque vous essayez de démarrer la tronçonneuse, la traction du cordon est "au ralenti", c'est-à-dire il n'y a pas d'engagement avec l'arbre. L'opérateur secoue le démarreur en vain, la corde se déroule le long de la poulie et se déroule sans résistance. Quelle est la raison?

Le dysfonctionnement consiste en un ressort d'amortisseur éclaté ("démarrage facile», «mécanisme de démarrage progressif"). Si vous retirez le couvercle du démarreur, la casse est facilement détectée, car le plus souvent le ressort éclate plus près du couvercle. Cependant, ce n'est pas le ressort de l'amortisseur lui-même qui peut casser, mais son point d'attache.

Si le ressort a éclaté, seul son remplacement par un nouveau aidera à éliminer le dysfonctionnement. C'est pourquoi, je ne suis pas un fan des tronçonneuses avec un système de démarrage progressif. Bien sûr, je n'impose mes goûts et mes opinions à aucun de mes collègues - chacun a le droit de décider de ses propres préférences dans ce choix du modèle de tronçonneuse.

Une autre raison du manque d'engagement fiable avec l'arbre peut être un défaut du cliquet. Nous parlons d'un modèle de cliquets avec un engrenage en plastique, où les dents d'engagement sont fissurées et ébréchées. Dans ce cas, il est également nécessaire de remplacer cette unité, c'est-à-dire le mécanisme à cliquet. Et il est préférable d'avoir un modèle de tronçonneuse avec un cliquet en acier.

Soit dit en passant, les "cliquets" sur l'arbre du volant peuvent également se couvrir - les ressorts qui remplissent la fonction d'une rafale de rappel, et par conséquent, l'embrayage avec le cliquet disparaît. Un dysfonctionnement similaire s'est également produit dans ma pratique personnelle.Les ressorts des "chiens" étaient fabriqués à partir de fragments de corde (provenant des veines). Mais cela valait une patience, un temps et une concentration incroyables. Je suis sûr que vous ne devriez pas être perverti de la même manière et travailler avec une autre tronçonneuse.

Une autre raison pour laquelle l'arbre ne se grippe pas est l'erreur banale de remonter le démarreur - en le fixant au volant. Cette image est observée chez les bûcherons inexpérimentés. La raison - le manque d'engagement de la bobine avec les "chiens". Le fait est que lors du vissage final du couvercle, l'utilisateur de la tronçonneuse ne vérifie pas l'enclenchement en tournant le démarreur et le cliquet repose sur le dessus des "chiens", et dans ce cas il n'y a pas d'enclenchement. Un opérateur inexpérimenté est perplexe et ne comprend pas la cause du dysfonctionnement. Démonte et remonte jusqu'à ce qu'il devine (ou jusqu'à ce qu'un collègue plus expérimenté l'invite) à propos du montage correct du démarreur.

L'image, lorsque le démarreur se bloque, ressemble à ceci: l'opérateur secoue la corde par la poignée, et la corde soit ne bouge pas du tout (la poulie ne tourne pas), soit avec beaucoup de difficulté "passe sur une courte distance" et enfin s'arrête. Bien entendu, il n'y a pas de mouvements de retour du cordon à sa position d'origine.

Je suis sûr que cette image est familière à la plupart des bûcherons. La cause du dysfonctionnement réside dans la poulie usée, ou, pour être plus précis, dans le carter de support, qui retient le câble dans la poulie « stream ». Le cordon dépasse des bords du boîtier, rampe, il est frotté entre le bord du boîtier et la poulie, et le cordon perd sa capacité à revenir à sa position d'origine.

Pour continuer à travailler, vous devez rembobiner le cordon sur la poulie, "charger" le ressort. Pour démarrer la tronçonneuse, vous devez « rattraper » l'engagement en tirant soigneusement le cordon vers le haut par la poignée et ensuite seulement tirer. Le cordon doit être tendu lors de la traction pour éviter qu'il ne tombe du corps du moulinet. Cette méthode n'aidera que pendant une courte période d'utilisation de l'outil, car l'usure de l'ensemble est inévitable - il est nécessaire de remplacer rapidement la bobine de démarrage par une nouvelle.

Il faut faire attention à une nuance importante : lors du démontage de la poulie, il est important que le ressort de rappel (s'il est intact) ne s'échappe pas du siège. Sinon, vous en aurez marre de rassembler le ressort dans une bobine et de la mettre en place. Afin d'éviter que le ressort de rappel ne tombe du siège, vous devez d'abord le décharger. Cela se fait comme suit : le cordon (plus proche de la poignée) est ramassé avec un tournevis et placé dans le demi-trou technologique de la poulie. Ensuite, vous devez tirer le cordon et faire plusieurs tours dans le sens opposé de l'enroulement jusqu'à ce que le ressort s'affaiblisse. Une autre option pour dégonfler le ressort consiste à couper le cordon à la base de la poignée, mais cela sacrifiera un petit morceau de cordon. Lors du retrait de la poulie, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'engagement de ressort avec la poulie.

Le ressort de rappel sert à enrouler le cordon sur la poulie et est situé sous la poulie. S'il éclate, et cela dépend de la ressource (en règle générale) du fonctionnement de l'outil, il n'y a alors qu'une seule issue dans cette situation - remplacer le ressort par un nouveau. Vous pouvez, bien sûr, être perverti et "aveugle" à partir de fragments d'un court analogue, mais ce n'est que dans le cas où il est vraiment "de bord" et qu'il est nécessaire de terminer le travail sur la zone de coupe. L'extrémité de la bande de ressort devra être recuite pour prendre la forme du crochet de fixation. De telles absurdités forcées se produisent, en règle générale, de garde et le "paysan russe" doit "surprendre le monde" (ou amuser) avec son ingéniosité. Mais en réalité, éradiquer l'envie afin de nourrir la famille.

Si le ressort a éclaté, pour le remplacement, nous enlevons et jetons ses restes. À sa place, nous installons une nouvelle bobine de ressort. Nous recouvrons le ressort d'une enveloppe de protection.

La bobine (poulie) est installée sur le ressort (au-dessus).Après cela, il est nécessaire de faire tourner la poulie, en s'assurant que la bobine est en prise avec le ressort de rappel. Ensuite, nous procédons dans l'ordre indiqué dans le chapitre "En cas de rupture du cordon".

Écrivez des commentaires, ajoutez si j'ai raté quelque chose, si j'ai pas fini d'écrire quelque chose ou si j'ai fait une erreur quelque part. Je serais heureux d'avoir notre discussion.

La tronçonneuse est l'outil principal avec lequel vous pouvez vous approvisionner en bois de chauffage pour un bain ou une cheminée, et vous pouvez également l'utiliser lors de travaux de construction dans un chalet d'été ou dans une maison privée. Sous réserve de toutes les conditions de fonctionnement et des mesures préventives fournies par le fabricant, la tronçonneuse peut durer longtemps. Mais au fil du temps, des dysfonctionnements mineurs peuvent survenir que vous pouvez gérer vous-même. Par exemple, réparer un démarreur de tronçonneuse de ses propres mains est tout à fait possible, sous réserve de l'enchaînement des opérations.

Dispositif de démarrage pour tronçonneuse : 1 - vis de démarrage, 2 - bague, 3 - ressort de démarrage facile, 4 - vis, 5, 6 - bobine de démarrage, 7 - déflecteur, 8 - couvercle de démarrage, 9 - poignée et cordon, 10 - vis.

Les pannes d'outils les plus courantes sont les suivantes :

• problèmes dans le système d'allumage;
• arrêter la tronçonneuse en cours de coupe;
• perte de puissance pendant le fonctionnement;
• usure de certains éléments structurels de la tronçonneuse (bande de frein, pignons d'entraînement, pièces anti-vibration);
• problèmes dans le système d'alimentation en carburant;
• dysfonctionnements liés au démarreur.

De plus, il est nécessaire d'effectuer une inspection visuelle de la tronçonneuse avant de commencer les travaux et des mesures préventives. Ceux-ci incluent la lubrification de la chaîne, le contrôle de la quantité de mélange de carburant et la disponibilité de la quantité d'huile requise.

Dévisser la bougie pour vérifier son état.

Chacun des défauts est éliminé selon sa propre technologie. Ainsi, par exemple, la réparation du système de carburant d'une tronçonneuse doit commencer par une inspection du filtre correspondant. Après cela, ils vérifient l'exactitude de la régulation du carburateur, qui est effectuée à l'aide de vis. Les dégagements doivent être réglés en stricte conformité avec les instructions du fabricant, qui doivent être incluses avec la tronçonneuse. La réparation du système d'allumage comprend l'inspection des bougies d'allumage. Cet élément doit être remplacé si d'importants dépôts de carbone, une modification de l'écartement ou d'autres dommages visibles sont constatés.

Des problèmes de démarrage peuvent empêcher l'outil de démarrer. C'est-à-dire qu'une fois le cordon tiré, la tronçonneuse ne commence pas à fonctionner.

Les raisons du dysfonctionnement sont :

• poulie cassée ou fissurée;
• ressort cassé;
• une ruée du câble de lancement.

Avant de réparer le démarreur, vous devez préparer les outils avec lesquels effectuer le travail:

• un jeu de tournevis ou un outil spécial fourni par le fabricant dans le kit avec l'outil ;
• une corde qui sera utilisée en remplacement d'une corde cassée si nécessaire.

Une grande quantité de noir de carbone sur la bougie d'allumage indique un moteur défectueux.

Avant de procéder directement à la réparation du démarreur et de rechercher les causes des dysfonctionnements, il est nécessaire de le retirer du corps de l'outil. Pour ce faire, vous devez dévisser quelques vis maintenant le couvercle latéral auquel est fixé le démarreur. Cela se fait avec un tournevis ou un outil spécialisé.

Une fois le couvercle dévissé, il est retourné et inspecté. Ensuite, dévissez la vis avec laquelle le démarreur est fixé. Après cela, démontez la pince et le ressort pour un démarrage en douceur. Maintenant, la poulie est accessible pour le retrait, sur laquelle la corde est enroulée. Une fois le nœud de la corde dénoué, il peut être retiré de la poulie et remplacé par un nouveau. A condition que la perte de performance du démarreur soit associée à une rupture, cela peut suffire à éliminer la panne.Cependant, le reste des pièces qui composent cet élément de la tronçonneuse doit être soigneusement inspecté.

Lors de l'inspection des composants du démarreur, les dysfonctionnements suivants peuvent être détectés :

Le plus souvent, l'endommagement du ressort de démarrage progressif se produit à partir de l'extrémité où il est visible lorsque le boîtier est démonté.

1. La poulie pourrait être endommagée. Il peut y avoir des fissures ou des déchirures ou des dommages au dos. En raison de ces problèmes, l'outil ne peut pas effectuer de travail.
2. Ressort de démarrage progressif endommagé. Dans ce cas, à la fois le ressort lui-même peut être défectueux mécaniquement, et il peut y avoir des défauts à l'endroit de sa fixation. Le point le plus faible de cet élément est précisément le point de fixation et la pointe du ressort, qui s'y insère.

Si des pièces de démarreur défectueuses ou partiellement endommagées sont trouvées, elles doivent être remplacées par des neuves. Dans ce cas, les nouveaux éléments doivent correspondre au modèle de scie réparé.

Après avoir terminé la réparation, il est nécessaire d'assembler correctement le démarreur.

La poulie est installée sur le ressort. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier à quel point ils ont adhéré les uns aux autres. Au cours de la réparation, il est nécessaire d'enrouler la poulie. Cela doit être fait de manière à ce qu'en tournant, il tire le cordon dans le démarreur. Il suffit de faire 3-4 tours pour donner la tension requise. Tout d'abord, la corde est enfilée à travers le trou dans le couvercle de la tronçonneuse.

Vous devrez peut-être faire quelques tours supplémentaires pour faire correspondre les trous du cordon dans la poulie et le boîtier. Une nouvelle corde est enfilée dans le trou technologique et une boucle ou un nœud est réalisé : cela lui permettra de glisser hors de la poulie. La corde est prise sur le côté afin qu'elle n'interfère pas avec la suite du travail. Ensuite, vous devez fixer la poulie.