Réparation de machine à faire soi-même 1k62

Les informations nécessaires à la réparation d'un tour à décolleter 1k62 sont indiquées dans le manuel de réparation. Vous trouverez également ici des informations sur les possibilités de modernisation de la machine.

Il peut y avoir différents types de dysfonctionnements dans les machines. Beaucoup d'entre eux sont dus au non-respect des instructions d'entretien et de maintenance.

Dans tous les cas, avant de procéder à l'élimination du dysfonctionnement, vous devez vous familiariser avec la liste des principaux dysfonctionnements possibles.

Si la nature du dysfonctionnement survenu est identique à celle décrite, vous devez utiliser les méthodes d'élimination proposées.

Si la nature du dysfonctionnement ne coïncide pas avec celles répertoriées et que son élimination est difficile, contactez l'usine.

La liste des principaux défauts est donnée dans le tableau 1, défauts du système de lubrification dans le tableau 2.

La nature du dysfonctionnement

Causes d'occurrence

Méthodes d'élimination

Chute ou manque de tension d'alimentation

Vérifier la présence et la valeur de la tension dans le réseau

Il est impossible de commuter le bloc d'engrenages 9, 10 (Fig. 6) avec la poignée 5 (son caractéristique

Le bloc de vitesse ne sort pas du point mort

Allumer le moteur électrique et (roue libre) commuter

Arrêt arbitraire du moteur électrique pendant le fonctionnement

Déclenchement du jet thermique dû à une surcharge du moteur

Réduire la vitesse de coupe et l'avance pi

Le couple de la broche est inférieur à celui spécifié dans le manuel

Tension de courroie insuffisante

Augmenter la tension de la courroie

Embrayage à friction lâche

Le freinage est trop lent

Faible tension de la bande de frein

Augmenter la tension de la bande de frein

Le gain d'avance de l'étrier est inférieur à celui spécifié dans le manuel

Ressort du dispositif de rechargement insuffisamment serré

Révision et modernisation des machines-outils modèle 1K62

Nous proposons les services suivants:

• Réparation et entretien du tour 1K62 ;
• Détection des défauts du tour 1K62 ;
• Mise en service du tour 1K62 ;
• Réparation sous garantie du tour 1K62.

La liste des travaux pour la réparation moyenne de la machine 1K62 :

• démontage partiel de la machine
• rinçage, essuyage
• inspection des pièces des unités de montage démontées et nettoyage des salissures non démontées
• remplacement des éléments inutilisables ou restauration des unités d'assemblage et des pièces usées
• inspection et nettoyage des pièces non usées laissées dans le mécanisme de la machine, réparation des pompes et des systèmes de lubrification, de refroidissement et d'hydraulique
• contrôler le grattage ou le meulage des surfaces de guidage nécessitant une réparation, si leur usure dépasse la valeur admissible
• réparation ou remplacement des dispositifs de protection pour protéger les surfaces utilisées de la machine contre les copeaux et les poussières abrasives
• assemblage d'unités d'assemblage réparées
• vérifier l'exactitude de l'interaction de tous les mécanismes de la machine
• peinture des surfaces extérieures non fonctionnelles de la machine
• fonctionnant dans la machine à toutes les vitesses et avances
• vérifier la précision des paramètres de la machine
• le temps et les modalités de la réparation sont déterminés selon les normes de temps élargies
• l'expédition de la machine est effectuée sans un ensemble complet d'équipements et d'outils

Liste des travaux lors de la révision et de la modernisation du modèle de machine 1K62 :

1. Démontage de la machine
2. Nettoyage et lavage de la machine
3. Broyage du lit
4. Traitement du transport
5. Réparation du groupe étrier
6. Réparation de patins
7. Remplacement des cales et des plaques de serrage avec leur réglage
8. Réparation de boîte de vitesses
9. Réparation de la boîte d'alimentation
10. Réparation de tablier
11. Remplacement des paires de vis usées du chariot d'entraînement, du support, de l'arbre de déplacement et de la contre-pointe
12. Restauration de la géométrie de la contre-pointe avec la mise en place du manchon, réglage le long des axes de la broche
13. Réparation de guitare
14. Remplacement du système de lubrification
15. Réparation du système de refroidissement avec remplacement de la pompe
16. Remplacement des équipements électriques et du câblage
17.Assemblage de la machine (avec des normes géométriques de précision selon les données du passeport
18. Ajustement pour la précision et le rodage sous charge
19. Préparation et peinture de la machine

Bonjour à tous.
Aujourd'hui, ils ont offert un tour 1K62 pour 40 tyrov, assuré que l'état était excellent, demain j'irai voir la nourriture.
Maintenant, la vraie question aux spécialistes - à quoi faut-il accorder une attention particulière (j'ai moi-même travaillé sur la machine uniquement dans le technukum, je ne m'affûterai pas car il y a un tourneur, mais pour une raison quelconque, il ne peut pas m'accompagner demain évaluer l'appareil), et en général, cela vaut la peine de couper dans la vraie vie?
Merci d'avance à tous.

euh, pouvez-vous imaginer quelle taille il fait ?
jeu des étriers et l'état des guides, l'état du lit, des roulements, aussi la maladie de la pompe qui pompe l'émulsion.
et s'il est connecté, serrez n'importe quelle barre (L = 50mm au moins), appuyez dessus avec le centre et coupez-le à la finition, et mesurez le cône avec un micromètre, ce sera une bonne raison de baisser le prix, par le façon, à propos du prix, je suis hz

et bien, regardez la boîte et si la vis fonctionne bien.

sans tourneur pour aller voir une entreprise désastreuse, si vous ne fouillez pas vous-même. Ils peuvent vendre des conneries.

Kai, euh, j'imagine un grand garage suffit pour tout 🙂
flremTOOural, je sais, mais où aller,
si tu ne peux aller nulle part, j'essaierai de faire tout ce que je sais.

1. Allumez. Vérification des freins. Vous pouvez vivre sans eux, mais c'est mauvais. Rumble est une raison pour baisser le prix, mais il fonctionnera pendant TRÈS longtemps.
2. Lors de l'utilisation, retirez le couvercle en plastique de la poupée. De là, l'huile devrait être conduite dans un joyeux ruisseau. Sinon, soit il n'est pas là, soit il y a un jambage dans les tuyaux, soit le corps en textolite du carter-filtre s'est effondré. C'est, en général, une maladie, et cette dernière est un sacré con.
3. Conduisez l'étrier en accéléré. Souvent sur les anciens, les accouplements sont usés et il y a un terrible grondement et sous-dépassement. Aussi - en raison de l'usure du support de l'arbre de déplacement arrière.
4. Au centre, vous verrez un cône lorsque l'axe de la poupée se déplace. Il est nécessaire d'affûter le mannequin dans le mandrin, idéalement pour serrer / régler l'arbre exact et regarder l'indicateur d'axe par le haut / le côté.
5. Jeu dans les roulements de la broche. Avec une bonne profondeur sur une grande alimentation, vous êtes un imbécile. Vous verrez également l'étrier rebondissant.
6. Le cône de Norton sur le pitch box a tendance à s'envoler. Ainsi qu'une gamme de 50-160 à des vitesses. Regardez attentivement sous charge.
7. Fiabilité de la fixation de l'écrou utérin

8. Jeu des cames du mandrin et des escargots. Avec le backlash, vous ne pouvez pas faire de détails précis, sauf dans une configuration.
9. Peut entraîner une vague sur l'arbre. C'est vraiment mauvais, car cela fera du fichier le premier ami.
10. La pompe est profondément FSU, car je travaille sans elle depuis cinq ans et il n'y a rien de mal à cela.
Méthode de contrôle des performances d'un lubrifiant. Assez cruel. Faites tourner au ralenti pour 2000 et fumez. Si de la fumée sort, soit il n'y a pas d'huile (voir ci-dessus), soit elle ne va pas au palier avant de la broche. Le plus souvent - un tube qui s'est envolé ou frotté par une roue dentée.
En général, l'appareil est bon. Il n'est jamais complètement réparable, mais il est fiable comme masse et il est TRÈS difficile de le tuer par rapport aux séries suivantes.

Aufwiegler, c'est la réponse ! merci beaucoup ! Tout est compétent et ringard

Le but de la rénovation: révision, restauration des caractéristiques techniques selon les données du passeport du fabricant

Liste des travaux effectués lors de la révision

-vérifier l'exactitude de la machine

- préparation d'une déclaration défectueuse

-nettoyage des copeaux et de l'huile

-démontage en unités, unités de lavage

-démontage, rinçage, détection de panne

-démontage, rinçage, détection de panne

-réparation et remplacement de composants

-démontage, rinçage, détection de panne

-réparation (remplacement) des accouplements et des bagues

-démontage, rinçage, détection de panne

- réparation des guides longitudinaux du chariot

- meulage des bandes de serrage

- mise à l'échelle des guides transversaux du chariot

-serrage des guides de l'étrier supérieur

- mise à l'échelle des guides de la glissière supérieure

-réparation de la vis et de l'écrou de l'étrier transversal

-réparation de la vis et de l'écrou de l'étrier supérieur

-autocollant de montage sur la surface de glissement de l'étrier et du chariot de revêtement plastique résistant à l'usure "ZX"

-démontage, rinçage, détection de panne

-réparation et remplacement des pièces usées

-démontage, rinçage, détection de panne

- alésage et rodage du guide fourreau de la contre-pointe

- meulage du fourreau de la contre-pointe

-réparation de la vis et de l'écrou creux

Réparation de vis sans fin et d'arbre

-démontage, rinçage, détection de panne

- réparation (remplacement) de canalisations et de pompes

-installation d'une nouvelle armoire électrique

-installation de nouveaux équipements basse tension dans l'armoire électrique

- réparation (remplacement) des dispositifs de signalisation lumineuse et d'éclairage

-réparation (remplacement) el. moteurs

- nouveau câblage pour la machine

Réparation de clôtures

Assemblage, mastic et peinture

Machine fonctionnant au ralenti à toutes les vitesses et avances

Remise de la machine au client

Le résultat des services fournis est

• Pièce d'équipement entièrement fonctionnelle et complète, avec des caractéristiques techniques restaurées conformément au passeport
  les données du fabricant, acceptées par le Client ;
• Un ensemble complet de la documentation nécessaire ;

description générale

Conçu pour le tournage et l'alésage dans les centres ou le mandrin des cylindres, les cônes raides et peu profonds, l'usinage en bout, la coupe métrique, modulaire, en pouces,
et sculpture précise (métrique, pouce, modulaire, pas et spirale d'Archimède avec un pas de 3/8 "; 7/16"; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 et 14 mm .) Contre-pointe
tour permet son déplacement transversal, grâce auquel la machine peut
traitement des cônes peu profonds. Il est possible de connecter la poupée mobile à la partie inférieure de l'étrier à l'aide d'un verrou spécial, qui est parfois nécessaire lors du perçage avec la poutre arrière
et l'utilisation du mouvement mécanique du faisceau de l'étrier.

Languette. 1 Spécifications

Réparation d'un tour 1K62. L'unité est ancienne, produite en 1970, pour tout ce qu'il faut - tout s'effondre. Nous devons terminer avant la nouvelle année. Comment finis-tu ici !? Ces vieux trucs devraient être radiés pour la ferraille, non, ils sont obligés de les rafistoler. La nuit, mais je ne peux pas dormir, des pensées sur quelle chèvre conduire jusqu'à ce monstre lundi me viennent à l'esprit.

Que ce soit le cas avec les nouvelles machines ! La mise en service est un plaisir. Même les patrons voyagent parfois, ils sont présents. Bien sûr, tout est propre, l'un entre dans l'autre et sort remarquablement bien, pas comme chez les vétérans du travail, jusqu'à ce que vous arriviez au fer, une tonne de saleté, d'huile et de rouille doit être enlevée. Oui, la mise en place de nouvelles machines est un plaisir, ça rappelle un travail de recherche, et c'est agréable en plus. Même les modèles connus réservent des surprises : « Regardez, quel nouveau morceau de fer nous avons mis, tout de suite, nous allons l'essayer, ma chère ! » Et les clients respirent dans le fond de votre tête, écoutez.

Il faut cependant faire quelque chose, sinon je vais plier dans le noir sans avoir goûté à l'éclat joyeux des guides flambant neufs et au mouvement doux de l'étrier. Il faut se montrer d'une manière ou d'une autre, comme disait ma grand-mère. En tant que première manifestation, je lancerai une publicité sur mon travail à mes risques et périls. Et quoi? Ce n'est pas honteux, le travail et le travail sont toujours tenus en haute estime. Certains, là-bas, écrivent sur l'alcoolisme, la toxicomanie, les perversions, pouah. Mieux sur le travail, et sur la bière et le football après le travail. Je ne suis pas très doué dans ces balises, j'ai copié l'annonce de notre site, telle quelle. Je me demande s'il sera logé ici ou non. Eh bien, et qui liront tout cela, n'hésitez pas à écrire. Au moins gronder, au moins féliciter, tout est plus amusant. Seulement, je serais plus intéressé par la mécanique de ce qui, à propos des machines là-bas, des machines-unités sont différentes. C'est tout, pendant que je termine et que j'essaie d'insérer une annonce, pour qu'il devienne immédiatement clair qui et ce que je suis et sur quels sujets me sont proches. Ici, je place une photographie d'un tour à décoller, nouveau, bien sûr, quelque chose de vieux à traîner.
Une telle technique serait plus.

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Au siècle dernier, les ingénieurs ont conçu un tour à décolleter, nommé "1K62". Au début, il était étiqueté avec l'abréviation DIP. Après l'apparition de nouvelles désignations développées par l'institut de recherche, le dispositif de traitement des métaux a commencé à s'appeler le tour de décolletage 1K62.

Aujourd'hui, le tour 1K62, dont les caractéristiques techniques restent recherchées dans une grande variété d'industries, n'a pas perdu de sa pertinence. Si vous examinez attentivement le passeport, il devient évident principales qualités positives :

Le tour à décolleter 1K62 vous permet de traiter pièces pas très longues mais assez grandes... Le schéma cinématique de la machine 1K62 n'est pas très différent des équipements du même type. Le rôle du variateur est joué par un moteur de puissance asynchrone à cage d'écureuil capable de développer une puissance d'environ 10 kW. Pour régler le mouvement de l'étrier, pour contrôler la rotation de la broche, deux leviers séparés sont installés. C'est cette conception qui est considérée comme la principale caractéristique de cette machine.

Pour créer un mouvement rapide de l'étrier, l'appareil est équipé d'un moteur électrique asynchrone supplémentaire d'une puissance ne dépassant pas 1 kW. Le système d'alimentation et le dispositif du tour 1K62 ont plusieurs schémas cinématiques :

• Coupe-vis;
• Traitement transversal;
• Coupe longitudinale;
• Mouvement rapide de l'étrier.

Après avoir allumé la machine, le moteur principal génère le mouvement de la poulie entraînée. Ensuite, grâce à un système spécial de blocs, un grand nombre d'accouplements installés, la rotation de la poulie est transmise à la poupée équipée d'un axe. L'arbre du trépan commence à tourner, le mécanisme d'alimentation se met en marche. Lubrification des roulements peut se faire de plusieurs manières :

Pour cela, la conception de la machine est équipée d'une pompe à huile spéciale puissante. La poupée mobile se déplace le long d'un lit de guidage spécial. Pour que la plume rétractable commence à bouger, un volant d'inertie équipé d'une paire de vis est installé. Le corps de la poupée mobile a la capacité de se déplacer latéralement par rapport à la plaque. Parfois, un outil spécial est inséré dans la plume, conçu pour traiter divers trous.

Le design comprend plusieurs détails :

• Abaisser les patins ;
• Chariot transversal équipé d'un plateau pivotant.

La plaque peut être fixée à l'angle souhaité par rapport à la broche.

Son mécanisme est situé à l'intérieur du chariot de l'étrier. Grâce à la roue à crémaillère et pignon, le mouvement longitudinal requis est transmis à l'étrier. Vis spéciale force l'étrier à se déplacer.

• Hauteur de la pièce (maximum) au-dessus de la glissière - 224 mm ;
• La hauteur maximale de la pièce fixée au-dessus du banc est de 430 mm ;
• La plus grande longueur de la pièce à traiter - 750 - 1500 mm;
• La masse de la pièce fixée aux centres est de 460 - 900 kg ;
• Poids partiel installé dans la broche - 200 kg;
• Le nombre de tours de la broche est de 2000 - 2420 rpm;
• Poids - 2520 kg;
• Dimensions - 2500x1200x1500mm.

• Mouvement du chariot : 640 - 1330 mm ;
• Course transversale - 250 mm;
• Le nombre d'étapes de l'alimentation longitudinale - 49 pièces;
• Vitesse d'alimentation. Avec un mouvement longitudinal rapide - 3,4 m / min, transversal - 1,7 m / min;
• Le nombre de tailles standard de filetages métriques - 44 pièces;
• Pas de filetage -1 -192 mm;
• Poids de l'étrier - 2,14 tonnes.

En tant que support supplémentaire pour manipuler une variété de pièces rotatives, tour de décolletage 1K62 équipé de repos spéciaux. Après leur installation, la déviation de la pièce lors de son traitement est exclue. La lunette du tour 1K62 élimine complètement l'apparition de vibrations. La conception des lunettes a plusieurs types:

Chacune de ces lunettes a ses propres caractéristiques. Le système fixe permet de supporter des pièces très longues. Une telle lunette exclut complètement l'apparition de vibrations. Il est fixé au lit au moyen d'une plaque avec fixation inférieure.

La lunette mobile est fixée au support longitudinal. En conséquence, il commence à se déplacer selon la trajectoire de l'outil de tournage. Éléments mobiles installés ne permettent pas le serrage élastique de pièces particulièrement longues de petit diamètre en raison de la pression que l'outil de tournage crée lors de l'usinage.

Je dois dire que les caractéristiques techniques de ce tour sont très bonnes. Par conséquent, le manuel d'utilisation 1K62 garantit son fonctionnement stable pendant très longtemps. Mais l'appareil doit être surveillé et périodiquement pour l'entretenir et réparer. Pour ce faire, exécutez :

• Machine en marche. Toutes les avances et vitesses sont vérifiées ;
• La précision de la machine est déterminée;
• Les guides sont effacés.

En cas de démontage partiel, les pièces sont bien lavées et essuyées. La réparation d'un tour 1K62 permet d'identifier les composants et les assemblages inutilisables. S'ils ne peuvent pas être restaurés, de nouveaux sont installés. Les surfaces extérieures non fonctionnelles sont généralement peintes avec une peinture brillante.

Aujourd'hui tour de décolletage 1K62 a subi une importante modernisation... La machine est équipée d'une commande numérique et fonctionne en mode automatique. Lui, comme par le passé, reste en demande dans les usines et les usines. C'est pratique et très simple à travailler.

Vous ne pouvez poser des questions qu'après inscription. Connectez-vous ou inscrivez-vous, s'il vous plaît.

Tout sur le tour 1k62, la réparation, l'équipement, l'électricité, etc.

Qui sait réguler la noix utérine ? Fiction, le tablier est retiré, pousser l'arbre et régler l'engagement ? Pouvez-vous faire cela?

J'en ai 1 et 62. mais je vais suivre le sujet, puisque mes réparations se sont terminées par le récurage des plaques et leur assemblage en tas. il était vrai qu'un boulon de fixation de la poupée a été retiré et qu'une plaque a été étrangement traitée en douceur et brillante pour considérer qu'elle a été accidentellement trouvée dans une boîte contenant du fer de la machine

Mais je ne trouve pas de place pour elle, plus tard je jetterai la photo, qui pourra me dire ce que c'est. une blague de quelqu'un ou un détail de la machine

Ajustement du levier d'alimentation rapide

ou comme on l'appelle correctement, ajusté l'engagement de l'engrenage de droite à gauche, d'avant en arrière, retiré l'arbre d'engrenage, cet arbre ne s'est pas désengagé de la crémaillère, à sa place il ne pouvait être déplacé qu'avec un marteau, enlevé cet arbre, il s'est avéré tordu ! Même à l'oeil nu, vous pouvez voir la courbure, j'ai enlevé la crémaillère, je dois essayer de la restaurer, je veux souder sur des dents cassées et la donner au tourneur pour la fraiser.

Salut Nikolay. Cette machine est très répandue, vous pouvez commander le rail sur Internet.

Né pour ramper ne peut pas voler.

Salut Nikolay. Cette machine est très répandue, vous pouvez commander le rail sur Internet.

Salut, Qui donnerait un lien à l'arbre et la dent à la crémaillère !?

Je le cherche jusqu'à ce que je le trouve, aujourd'hui je l'ai démonté plus précisément, enlevé le couvercle de la boîte d'alimentation, l'inspection a montré que tout est en ordre, à l'exception du Gear Block, une dent est ébréchée, comment cela affecte le travail du gémissement, dis-moi ! J'ai aussi remarqué que les engrenages au-dessus desquels il est écrit, lors de l'assemblage des engrenages, doivent être réglés en fonction des repères, donc ils ne sont pas sur les repères, comment est-ce? Comment avez-vous travaillé dessus ? Qu'est-ce que je suis supposé faire? Mettez des engrenages sur les marques ou laissez-les tels quels ?!

Les engrenages sur les marques sont les mêmes! C'est juste moi une bardane ! J'ai tordu les engrenages et ils se sont tenus sur les marques.

Les engrenages sur les marques sont les mêmes! C'est juste moi une bardane ! J'ai tordu les engrenages et ils se sont tenus sur les marques.

Matériel d'enseignement

Existe-t-il de la documentation sur la machine ?

Né pour ramper ne peut pas voler.

Les engrenages sur les étiquettes correspondent ! C'est juste moi une bardane ! J'ai tordu les engrenages et ils se sont tenus sur les marques.

Matériel d'enseignement

Existe-t-il de la documentation sur la machine ?

Il y a de la littérature, je la lis autant que possible, ce que je lis s'en fout tant que vous ne pouvez pas la comprendre et la toucher de vos propres mains.

J'ai nettoyé un bain d'huile, une alimentation à la caisse, les canalisations étaient toutes bouchées de saletés et de copeaux, je creusais mangé. J'ai mis les tuyaux sur la pompe à huile.

Une autre question, le joint doit-il être sur les couvercles de la boîte ?

Nikolay, combien de Rmts 1m.? Comment la machine a-t-elle été transportée sur quoi et quel poids a-t-elle sorti ?

Né pour ramper ne peut pas voler.

Nikolay, combien de Rmts 1m.? Comment la machine a-t-elle été transportée sur quoi et quel poids a-t-elle sorti ?

Ivan je ne te comprends pas un peu ! R m c 1m qu'est-ce que c'est ? La machine a été transportée sur un varovayka avec une grue, d'une capacité de levage de 5 tonnes, ils m'ont fait peur que la machine pèse 3 tonnes, puis il a demandé à Vadim combien elle pesait, il a dit qu'environ 2 500 pourraient être un peu plus, alors il a commandé la grue avec une marge de capacité de charge.

Il y a une machine 1k62 avec un RMT, 1 mètre est avec un 1,5 mètre.
Comme la longueur de la pièce.

Né pour ramper ne peut pas voler.

Il y a une machine 1k62 avec un RMT, 1 mètre est avec un 1,5 mètre.
Comme la longueur de la pièce.

Ivan, eh bien, tu l'as refusé, je suis toujours vert en tournant, et tu me déconcertes avec une abréviation, asseyez-vous et demandez-vous quel genre de rmc est

donc j'écrirais la distance entre les centres, Je ne sais pas je n'y ai attaché aucune importance, je vais mourir à la maison.

J'ai installé les engrenages en fonction des repères, j'ai été un peu confus, car sur l'engrenage central, qui tourne avec une poignée, il y a un autre repère dessus, passé deux, j'ai découvert empiriquement que si vous mettez sur ce troisième repère, alors les marques sur les autres engrenages ne correspondent pas. Donc c'est tout!

Salut Nikolay. Je regarde les réparations reportées en raison du début des fenaisons. Écoutez, quel type de fraises avez-vous pris, intéressé par la taille de la section de la fraise dans le porte-outil ? Largeur hauteur .?
Pensez-vous mettre un moteur électrique au lieu de 10 kW à 7,5 kW ?

Né pour ramper ne peut pas voler.

Hey! Problèmes de tonte, les pluies arrivent encore ! Le foin qui a tout fauché en ce moment repose sous la pluie ! Pas le sien, mais tout est juste dommage, tellement de dignité à pourrir, c'est juste oups ! Au détriment de Reztsov, alors que j'ai tapé de vieilles sauvegardes, mais en général je veux commander des chinoises avec des plaques remplaçables, quelque chose comme ça,

J'ai environ 34-35 mm au centre, si je ne mens pas, ces incisives chinoises sont chères, je veux les prendre moins chères (plus fines) avec des doublures, bien sûr, je vais devoir les affûter, mais je le ferai pouvoir économiser beaucoup sur l'achat d'incisives. Je veux mettre un moteur électrique de 5,5 kW, sur le chipmaker les gars disent que cette puissance suffira pour les yeux !

Ivan avez-vous une machine? Ou voulez-vous acheter?

Pouvez-vous me dire comment le membre est attaché? Je ne peux pas comprendre quelque chose !

Pouvez-vous me dire comment le membre est attaché? Je ne peux pas comprendre quelque chose ! [image]
[image]

Je ne peux pas t'aider sur ce point. Il n'y a pas de machine outil, mais on dirait qu'un tableau se dessine qu'en septembre je viendrai de la montre, je la prendrai s'ils n'en vendent pas une comme votre 1k62 dans la foret plate. Alors déterminez-le, puis donnez-moi des conseils. Et vous l'avez pris pour vérifier le travail, ou alors à vos risques et périls.? Comment guidez-vous la condition ?
Au détriment des incisives, je demande que je fasse déjà le plein.
Mais plus c'est mieux.
Oui, vous avez raison pour le compte de foin. Peut-être que le prix va augmenter, vous le vendrez en dollars :-) :-)

Né pour ramper ne peut pas voler.

Pouvez-vous me dire comment le membre est attaché? Je ne peux pas comprendre quelque chose ! [image]
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Je ne peux pas t'aider sur ce point. Il n'y a pas de machine outil, mais on dirait qu'un tableau se dessine qu'en septembre je viendrai de la montre, je la prendrai s'ils n'en vendent pas une comme votre 1k62 dans la foret plate. Alors déterminez-le, puis donnez-moi des conseils. Et vous l'avez pris pour vérifier le travail, ou alors à vos risques et périls.? Comment guidez-vous la condition ?
Au détriment des incisives, je demande que je fasse déjà le plein.
Mais plus c'est mieux.
Oui, vous avez raison pour le compte de foin. Peut-être que le prix va augmenter, vous le vendrez en dollars :-) :-)

J'ai pris la machine à mes risques et périls ! La machine n'était pas connectée, elle était toute rouillée, elle coulait du toit, il y avait de l'eau partout, les hommes disent qu'il n'y a pas besoin de démarrer la machine, vous ne savez pas ce qu'il y a, vous ne pouvez que la faire même pire, au moins on me l'a conseillé ! A ce jour, ma pas beaucoup d'expérience, je peux conseiller, ouvrez la tasse de la boîte (poupée), regardez, tournez les engrenages pour que les dents soient toutes intactes, changez la vitesse, l'essentiel est le cadre pour que le la balle n'est pas très usée, j'ai une machine après réparation, si j'ai bien compris, car les vêtements en valent la peine ! Prenez la machine ! Ensemble, nous allons le découvrir! Comme on dit, une tête c'est bien, mais 2 c'est un mutant !

au détriment du foin, ne refuserait pas de plaire en euros, Oui, avec un temps pareil, je me serais fauché moi-même !

Le plus souvent, les tours détériorent la propreté de la surface traitée. Cela est dû à l'usure des roulements du groupe de broches. En outre, le jeu dans l'alimentation latérale de l'étrier affecte la pureté et la précision du traitement. Très souvent, il y a des problèmes avec l'inclusion des avances et des vitesses de travail. Cela est dû à l'usure des roulements, des entretoises et des fourchettes d'engrenage. De tels dysfonctionnements se manifestent par une mise en marche difficile des avances ou des vitesses et leur arrêt automatique (« coupure ») pendant le fonctionnement. Au cours d'une utilisation intensive, les tours connaissent de nombreuses autres pannes tout aussi graves.

Si vous avez besoin de réparer un tour, contactez-nous et nous essaierons de vous aider. L'algorithme de réparation des machines-outils se trouve dans la section RÉPARATION.

Pendant le fonctionnement de la machine, les roulements de broche (ou roulements de broche) s'usent. Cela se manifeste par la perte de la propreté du traitement de la pièce en raison de l'apparition d'un jeu inacceptable dans la broche. En utilisant l'exemple d'un tour SHAUBLIN 135, nous allons considérer la procédure de réparation.

Tout d'abord, démontez le variateur et retirez les courroies d'entraînement. Ensuite, démontez la guitare avec des engrenages remplaçables et le protège-guitare.

Pour faciliter le démontage de la broche sur SHAUBLIN 135, il est nécessaire de retirer une partie de la poupée avec la broche, et de laisser une partie de la poupée avec le réducteur sur le banc.

Ensuite, nous démontons la partie retirée de la poupée. Retirez la courroie d'entraînement de la pompe à huile de la broche.

Ensuite, desserrez l'écrou qui serre la poulie d'entraînement et les roulements de broche arrière. Nous libérons le couvercle de la broche avant. Nous démontons la poulie d'entraînement et la retirons.

Retirez doucement la broche. Nous démontons les vieux roulements et en installons de nouveaux.

L'assemblage se fait à l'envers.

A titre d'exemple, prenons la réparation d'un tour 1M63 (Fig. 1). Supposons qu'il ait le dysfonctionnement suivant - force de rotation de la broche insuffisante lors de l'usinage d'une pièce, c'est-à-dire La cartouche avec le « blanc » serré dedans commence à « glisser » au début du traitement, perdant de la vitesse, jusqu'à un arrêt complet de la rotation, bien que le moteur électrique principal fonctionne correctement. La tentative du tourneur de serrer les disques de friction pour améliorer la traction lors de la transmission du couple du moteur principal à la broche a conduit à leur surchauffe et à leur déformation. En conséquence, la réparation des unités et des pièces de l'arbre de friction du tour est nécessaire.

La séquence de réparation est la suivante.
Retirez le couvercle de la courroie d'entraînement et le couvercle de la fenêtre pour régler l'arbre de friction.

Retirez les courroies d'entraînement du moteur principal et la poulie de l'arbre de friction.

Nous enlevons la pompe hydraulique du système de lubrification de la poupée.

Retirez le pignon d'entraînement de la pompe hydraulique de l'arbre de friction.

Bonjour à tous.
Aujourd'hui, ils ont offert un tour 1K62 pour 40 tyrov, assuré que l'état était excellent, demain j'irai voir la nourriture.
Maintenant, la vraie question aux spécialistes - à quoi faut-il accorder une attention particulière (j'ai moi-même travaillé sur la machine uniquement dans le technukum, je ne m'affûterai pas car il y a un tourneur, mais pour une raison quelconque, il ne peut pas m'accompagner demain évaluer l'appareil), et en général, cela vaut la peine de couper dans la vraie vie?
Merci d'avance à tous.

euh, pouvez-vous imaginer quelle taille il fait ?
jeu des étriers et l'état des guides, l'état du lit, des roulements, aussi la maladie de la pompe qui pompe l'émulsion.
et s'il est connecté, serrez n'importe quelle barre (L = 50mm au moins), appuyez dessus avec le centre et coupez-le à la finition, et mesurez le cône avec un micromètre, ce sera une bonne raison de baisser le prix, par le façon, à propos du prix, je suis hz

et bien, regardez la boîte et si la vis fonctionne bien.

sans tourneur pour aller voir une entreprise désastreuse, si vous ne fouillez pas vous-même. Ils peuvent vendre des conneries.

Kai, euh, j'imagine un grand garage suffit pour tout 🙂
flremTOOural, je sais, mais où aller,
si tu ne peux aller nulle part, j'essaierai de faire tout ce que je sais.

1. Allumez. Vérification des freins. Vous pouvez vivre sans eux, mais c'est mauvais. Rumble est une raison pour baisser le prix, mais il fonctionnera pendant TRÈS longtemps.
2. Lors de l'utilisation, retirez le couvercle en plastique de la poupée. De là, l'huile devrait être conduite dans un joyeux ruisseau.Sinon, soit il n'est pas là, soit il y a un jambage dans les tuyaux, soit le corps en textolite du carter-filtre s'est effondré. C'est, en général, une maladie, et cette dernière est un sacré con.
3. Conduisez l'étrier en accéléré. Souvent sur les anciens, les accouplements sont usés et il y a un terrible grondement et sous-dépassement. Aussi - en raison de l'usure du support de l'arbre de déplacement arrière.
4. Au centre, vous verrez un cône lorsque l'axe de la poupée se déplace. Il est nécessaire d'affûter le mannequin dans le mandrin, idéalement pour serrer / régler l'arbre exact et regarder l'indicateur d'axe par le haut / le côté.
5. Jeu dans les roulements de la broche. Avec une bonne profondeur sur une grande alimentation, vous êtes un imbécile. Vous verrez également l'étrier rebondissant.
6. Le cône de Norton sur le pitch box a tendance à s'envoler. Ainsi qu'une gamme de 50-160 à des vitesses. Regardez attentivement sous charge.
7. Fiabilité de la fixation de l'écrou utérin

8. Jeu des cames du mandrin et des escargots. Avec le backlash, vous ne pouvez pas faire de détails précis, sauf dans une configuration.
9. Peut entraîner une vague sur l'arbre. C'est vraiment mauvais, car cela fera du fichier le premier ami.
10. La pompe est profondément FSU, car je travaille sans elle depuis cinq ans et il n'y a rien de mal à cela.
Méthode de contrôle des performances d'un lubrifiant. Assez cruel. Faites tourner au ralenti pour 2000 et fumez. Si de la fumée sort, soit il n'y a pas d'huile (voir ci-dessus), soit elle ne va pas au palier avant de la broche. Le plus souvent - un tube qui s'est envolé ou frotté par une roue dentée.
En général, l'appareil est bon. Il n'est jamais complètement réparable, mais il est fiable comme masse et il est TRÈS difficile de le tuer par rapport aux séries suivantes.

Aufwiegler, c'est la réponse ! merci beaucoup ! Tout est compétent et ringard