En détail : Réparation DIY du stabilisateur de tension ruself d'un vrai maître pour le site my.housecope.com.
liste de lecture régulateur de tension
quelque chose de déçu par la qualité en 2 ans ((
Le resant n'est pas meilleur.
Compte tenu des travaux auxquels il n'était pas destiné et des fortes charges quotidiennes, tout me convenait. Il s'est payé il y a longtemps, et si ce n'est pas dommage, et changez. Resantu rasiatrival avant d'acheter, mais la fiabilité est complètement razocheravali et je pense qu'elle volera également sur la période de garantie. En général, il est conseillé d'installer soit un triac soit un transistor encore plus puissant, mais le prix pique
Avec une réparation, ne vous perdez pas, sinon il a disparu et n'est pas visible, pas audible
+ BI BI RUS s'approvisionnera en bière et kirieshkas, et le juge pour le savon plus tôt.
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Comme tout autre équipement électronique, les stabilisateurs de tension sont susceptibles d'être endommagés. Certains modèles ont une longue durée de vie, d'autres cassent plus souvent. Beaucoup dépend non seulement de la qualité de l'installation, mais aussi de la prévenance des circuits.
Les plus sensibles aux pannes sont les unités qui contiennent des dispositifs mécaniques : un ensemble de balais dans les stabilisateurs électromécaniques et des relais électromagnétiques dans les relais. Les défaillances des dispositifs à thyristors sont beaucoup moins fréquentes et sont principalement associées à des valeurs de tension anormales et à des composants de mauvaise qualité.
Il est impossible de prévoir toutes les variantes de pannes dans le cadre d'un seul article, et seuls des spécialistes hautement qualifiés sont capables de réparer des équipements électroniques complexes. Cependant, certains dommages peuvent être réparés à la maison.
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De plus, nous parlerons de la réparation du stabilisateur Resant, en tant que marque la plus courante. D'autres types d'appareils sont soit des clones, soit ont des circuits et une structure interne similaires.
Toute réparation des stabilisateurs doit commencer par une inspection visuelle de l'intérieur de l'appareil. Tout d'abord, vous devez faire attention à l'absence de dommages visibles: brûlures des pistes sur la carte, des bornes des éléments, de l'intégrité des enroulements du transformateur. Les pannes du stabilisateur se produisent souvent en raison d'un mauvais fonctionnement du circuit de commande, causé par la perte de capacité des condensateurs électrolytiques. De tels éléments ont généralement une extrémité bombée du corps et doivent être remplacés en premier. Qu'ils ne soient pas la cause de la panne pour le moment, mais la prochaine fois, ils se feront sentir. La capacité des condensateurs remplaçables doit être la même que sur l'original et la tension de fonctionnement peut dépasser la tension requise - il n'y a rien de mal à cela, encore mieux.
Important! Lors du remplacement des condensateurs, n'inversez pas la polarité.
Les autres options de recherche dépendent du type de stabilisateur utilisé.
Une partie importante des dommages causés aux dispositifs électromécaniques est associée à une usure critique des servo-balais. Le mouvement des balais le long de la partie nue des enroulements se produit avec des frottements importants, du fait du passage de courants élevés à travers le contact balais-enroulement, les éléments de l'ensemble balais s'échauffent. Tout cela conduit à la destruction du matériau de la brosse. Si, lors de l'inspection, il s'avère que le balai est endommagé, son usure l'empêche d'appuyer fortement contre l'enroulement, les balais doivent être remplacés.
Un autre cas de panne est la combustion du fil de bobinage et la fermeture des spires adjacentes avec la poussière électriquement conductrice des balais. Pour restaurer les performances, vous devez nettoyer la partie nue du bobinage des oxydes avec du papier émeri à grain fin.
Important! N'utilisez pas de peaux à gros grains, car les rainures à la surface des fils provoqueront de fortes étincelles et des brûlures des enroulements et des brosses. Le critère principal de choix d'une granulométrie est l'absence de rainures visibles à la surface du fil.
La poussière entre les enroulements peut être éliminée avec un puissant jet d'air du compresseur. Tout le monde n'a pas un tel appareil, vous pouvez donc utiliser une vieille brosse à dents à poils durs. Le travail sera plus facile si le pinceau est humidifié avec de l'alcool de concentration maximale.
Noter! Ne pas utiliser d'alcool dilué, de solvants et surtout d'eau.
Dans les stabilisateurs de relais, les relais électromagnétiques ont le moins de fiabilité. Le passage de courants importants à travers les contacts provoque leur combustion voire leur frittage. Ce dernier est dangereux en ce qu'il peut provoquer un court-circuit d'une partie des enroulements de l'autotransformateur.
Les stabilisateurs de tension ou similaires ont cinq relais sur la carte, qui commutent des parties des enroulements de l'autotransformateur selon un certain algorithme. Les fluctuations prédominantes de la tension d'entrée d'environ une valeur conduisent au fait que seule une partie du relais, un ou deux, est constamment en fonctionnement. Par conséquent, ce sont eux qui, en premier lieu, échouent.
La recherche d'un élément défaillant est rendue difficile par le fait que les relais de petite taille sont de faible puissance - et les stabilisateurs de moyenne puissance ont un boîtier opaque non séparable. Parfois, il est possible d'identifier un relais défectueux en tapotant légèrement le corps de chaque relais avec une poignée de tournevis isolée. Sous contrainte mécanique, la résistance entre les contacts brûlés peut être restaurée et les contacts frittés peuvent s'ouvrir. Les relais trouvés doivent être changés sans faute.
Les appareils puissants peuvent avoir un relais dans un boîtier transparent, à travers lequel le fonctionnement des groupes de contacts est observé visuellement. De plus, le corps est pliable pour le nettoyage. Les contacts brûlés peuvent être nettoyés avec de la toile émeri à grain fin. La taille des grains doit être encore plus petite que lors du nettoyage des enroulements des stabilisateurs électromécaniques.
Relais dans boîtier transparent
Dans le cas où une inspection visuelle n'a révélé aucun dommage, le relais peut être retiré de la carte et les contacts peuvent être sonnés à l'aide d'un ohmmètre. L'emplacement et la numérotation des contacts sont indiqués sur un côté du boîtier du relais. L'appareil doit montrer une résistance infiniment élevée entre les contacts normalement ouverts et proche de zéro entre les contacts fermés. Après avoir appliqué une tension constante de 12 V à l'enroulement de commande, ils sonnent à nouveau les contacts. Maintenant, ceux qui étaient ouverts devraient fermer et vice versa.
Important! Les relais ont des fils puissants et nécessitent l'utilisation d'un fer à souder approprié pour le soudage. Ne pas surchauffer les conducteurs imprimés.
S'il existe un LATR - autotransformateur de laboratoire, le dépannage et la réparation du Resant ou d'un autre appareil peuvent être considérablement simplifiés. Pour ce faire, assemblez la chaîne la plus simple :
- L'entrée LATR est connectée à l'alimentation électrique ;
- sortie LATR - à l'entrée du stabilisateur;
- Un voltmètre CA est connecté à la sortie du stabilisateur.
En tournant le bouton de réglage LATRA des valeurs minimales aux valeurs maximales, observez le fonctionnement du stabilisateur et les lectures du voltmètre. Dans un stabilisateur mécanique, lorsque la tension d'entrée change, l'arbre servo avec l'ensemble balai doit tourner et la tension de sortie doit correspondre à la tension nominale.
Dans les stabilisateurs de relais, vous pouvez entendre l'activation de divers relais et la tension de sortie changera progressivement avec une oscillation ne dépassant pas 10 V lorsque la tension d'entrée passe du minimum autorisé au maximum.
Cette réparation du stabilisateur de tension est plus compliquée et nécessite une connaissance du fonctionnement des circuits électroniques. Dans les stabilisateurs à relais et à thyristors, les transistors clés qui contrôlent le fonctionnement des triacs ou des relais sont soumis à une vérification. Les transistors sont vérifiés selon la méthode habituelle après avoir été soudés à partir de la carte. La résistance entre collecteur et émetteur doit être infinie pour toute polarité de mesure.
La résistance base - collecteur et base - émetteur dans une polarité doit également être infiniment grande et dans l'autre - être insignifiante.
Dans les stabilisateurs électromécaniques, vous pouvez observer le manque de rotation de l'arbre du servo lorsque la tension d'entrée change. La raison en est un dysfonctionnement de l'amplificateur opérationnel HA17324a. Ce circuit intégré a un faible coût et est largement disponible sur le marché.
La réparation du stabilisateur de tension dans certains cas est possible de vos propres mains avec un minimum de temps. Il convient de garder à l'esprit que la sécurité des membres de la famille peut dépendre de l'exactitude de la réparation. Si vous n'avez pas totalement confiance en vos capacités, il est préférable de confier cette affaire à un professionnel.
Aujourd'hui, nous examinerons une liste des dysfonctionnements de base des stabilisateurs de tension de différents types avec une description des causes d'occurrence et des méthodes de leur réparation.
Aujourd'hui, nous examinerons une liste des dysfonctionnements de base des stabilisateurs de tension de différents types avec une description des causes d'occurrence et des méthodes de leur réparation. Après tout, toutes les pannes d'un stabilisateur de tension ne nécessitent pas une réparation, en particulier après l'expiration de la période de garantie.
À propos de la structure interne et des types de stabilisateurs
De toutes les variétés de stabilisateurs de tension, trois topologies les plus courantes peuvent être distinguées avec des principes de conversion assez spécifiques. Parmi eux, il est impossible de choisir le plus fiable, cela dépend trop de la nature de l'alimentation et du type de charge, ainsi que du facteur de qualité de l'appareil. Dans notre examen, nous examinerons les convertisseurs d'asservissement, de relais et de semi-conducteurs, les caractéristiques de leur fonctionnement et les dysfonctionnements typiques.
Dans un stabilisateur asservi, l'élément fonctionnel principal est un transformateur linéaire avec une multitude de conducteurs à mi-parcours du secondaire et parfois de l'enroulement primaire - de 10 à 40, selon la classe de précision. Les extrémités des fils sont assemblées en un peigne collecteur, le long duquel se déplace le chariot collecteur. En fonction de la tension effective sur la ligne électrique, le stabilisateur corrige la position du chariot, ajustant ainsi le nombre de tours impliqués et, en conséquence, le rapport de transformation. En sortie du circuit, un réglage plus fin de la tension peut être effectué, par exemple, à l'aide de stabilisateurs semi-conducteurs intégrés.
Les transformateurs à relais sont conçus de la même manière. Le nombre de bornes du transformateur est plus petit ; au lieu d'une régulation douce, le réglage fin est réalisé par recombinaison des enroulements inclus dans l'opération. Les relais de puissance avec une configuration complexe d'un groupe de relais sont responsables de la commutation opérationnelle. Comme dans le cas précédent, des filtres supplémentaires, des stabilisateurs et des dispositifs de protection peuvent être en sortie, cependant, le travail principal est effectué par un ensemble transformateur et relais sous contrôle analogique.
Les stabilisateurs de tension électroniques peuvent être basés sur deux principes de conversion. La première consiste à commuter les enroulements du transformateur, mais à l'aide de thyristors symétriques et non de relais. Le deuxième principe est la conversion du courant en courant continu, son accumulation dans des condensateurs tampons (condensateurs), puis la conversion inverse en un «changement» avec une onde sinusoïdale pure au moyen d'un générateur intégré. À première vue, le circuit semble assez compliqué, mais il offre une précision de stabilisation élevée sans précédent et une protection de ligne de haute qualité.
Bien sûr, il existe d'autres schémas stabilisateurs, y compris hybrides, mais en raison de leur utilisation hautement spécialisée ou de leur nature archaïque, nous ne les considérerons pas. Chacune des trois familles les plus courantes souffre de maladies dites infantiles ou de déficiences congénitales en technologie. Et donc, la tâche la plus importante avant d'envoyer l'appareil au centre de service est d'établir si la panne est la cause d'un non-respect des normes de maintenance ou d'un dysfonctionnement ordinaire de ce type de stabilisateur.
Défauts typiques des dispositifs de relais
Les stabilisateurs de relais se caractérisent par un rapport optimal entre coût et fiabilité. Le groupe de relais est exposé à l'usure principale et à un fonctionnement fréquent ou constant en mode de charge accrue, ainsi qu'à l'isolation diélectrique des enroulements du transformateur.
Il est assez facile de diagnostiquer un relais comme cause d'un dysfonctionnement. La première étape consiste à démonter les composants de la carte de circuit imprimé ; ils se distinguent par un boîtier rectangulaire compact, parfois en plastique transparent, avec au moins six broches. Pour déterminer le but des bornes et le schéma de commutation, vous pouvez vous référer au schéma de circuit ou aux spécifications techniques d'un type spécifique de relais en fonction du marquage sur le boîtier.
Vous pouvez effectuer un test d'allumage du relais, pour lequel la tension de fonctionnement est appliquée aux contacts de la bobine, en règle générale, cela est indiqué sur le boîtier du produit. L'absence de clic lors de la connexion est un signe clair d'une bobine brûlée ou de contacts coincés. Si un clic se fait entendre, mais lorsque le groupe des contacts principaux sonne, le circuit de leur commutation n'est pas observé, le problème réside très probablement dans le mécanisme de rejet et de pressage, ou dans les plots de contact carbonisés.
Une partie importante des relais électroniques a un boîtier pliable et peut être réparée : restauration du mécanisme, nettoyage des plots de contact des dépôts de carbone avec une gomme, parfois même remplacement d'une bobine défectueuse. Cependant, la meilleure solution serait toujours d'acheter de nouveaux relais pour remplacer ceux défaillants selon le numéro d'article ou l'emplacement des bornes.
La perte de rigidité diélectrique du transformateur due à une surchauffe s'accompagne de courts-circuits entre spires et est observée de l'extérieur comme un assombrissement ou une destruction de l'isolation de l'enroulement. La principale caractéristique est une diminution significative de la résistance en dessous des normes du passeport.
Étant donné que la plupart des stabilisateurs budgétaires ont un enroulement primaire solide et un secondaire multibroches, le rembobinage n'est pas particulièrement difficile. Dans chaque maillon, le nombre de tours est petit, ils peuvent être soigneusement posés même sans broche ou autres dispositifs d'enroulement. Le plus important est d'observer avec précision le nombre de tours et le sens de pose, ainsi que de déterminer correctement la résistivité initiale des conducteurs, et pas seulement d'acheter un fil de bobinage par diamètre.
Un autre type de dysfonctionnement du transformateur est le fonctionnement d'un fusible thermique à semi-conducteur, qui est généralement inclus dans la rupture de l'un des enroulements. Pour remplacer un élément semi-conducteur, il suffit de préciser sa série ou ses paramètres de base pour sélectionner un analogue. Habituellement, le fusible thermique est connecté en série avec le premier maillon de l'enroulement secondaire, de sorte que toutes les spires extérieures devront être retirées pour y accéder. Le problème est diagnostiqué simplement : entre le début du bobinage et la première prise, le circuit ne sonne pas, mais toutes les autres spires sont en parfait ordre.
Stabilisateurs de servo cassés
La principale cause de défaillance des servocommandes est évidente : l'usure de l'ensemble collecteur. C'est cette lacune qui est incluse dans la catégorie des maladies infantiles qui ne peuvent être éliminées dans la plupart des modèles de technologie budgétaire.
Il existe deux types de mécanismes de glissement. À faible charge, les balais à ressort conventionnels font un excellent travail de commutation des enroulements.Le dispositif répète complètement le principe de fonctionnement des moteurs de collecteur de l'outil électrique, sauf que le collecteur lui-même est déployé d'une position cylindrique à un plan. Le deuxième type de collecteurs de courant a un ensemble de brosses en forme de rouleau, grâce auquel les frottements pendant le mouvement sont réduits, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'usure intensive des lamelles. Dans le même temps, le taux d'usure des brosses à carreaux et à rouleaux est à peu près comparable.
L'inconvénient d'une bague collectrice provient de sa géométrie. Le point de contact est très petit - seule la ligne de contact du rouleau cylindrique avec le plan. Certes, dans les modèles les plus avancés techniquement, les lamelles présentent des rainures de rayon, bien que cette solution ne soit pas entièrement justifiée : à mesure que le rouleau en graphite s'use, la surface de contact diminue inévitablement. Selon l'intensité d'utilisation, le remplacement des brosses est nécessaire à des intervalles de 3 à 7 ans. La situation peut s'aggraver en présence d'une grande quantité de poussières et de dépôts de carbone - jusqu'au court-circuit de plusieurs enroulements ou une perte complète de contact.
Bien que les servorégulateurs soient également susceptibles de fonctionner en surcharge, leur transformateur s'usera moins. Contrairement aux dispositifs à relais, dans lesquels des surtensions et des surintensités se produisent régulièrement pendant la commutation, l'unité de collecteur s'ajuste plus facilement, grâce à quoi l'effet mécanique du courant est minime. Le vernis isolant des enroulements sèche encore et devient cassant, mais il ne s'effrite pas.
Fondamentalement, le principe de fonctionnement du stabilisateur d'asservissement est extrêmement transparent. Si, à la mise sous tension, il y a une indication de la tension d'entrée, mais que l'appareil ne répond pas, le défaut réside soit dans le variateur lui-même, soit dans le circuit de commande et de mesure. Dans ce dernier cas, un élément de circuit défectueux peut être facilement détecté de manière purement visuelle ou par numérotation. S'il n'y a pas de tension à la sortie, le transformateur est défectueux, mais si la bonne précision de stabilisation n'est pas assurée, la présence d'un court-circuit entre spires dans l'enroulement secondaire, la contamination du collecteur, l'usure des balais du collecteur ou des lamelles elles-mêmes sont évidentes .
Problèmes courants des appareils électroniques
Les stabilisateurs d'onduleurs sont considérés comme les moins faciles à entretenir à la maison. Il y a plusieurs raisons à cela, mais la principale est le besoin de connaissances particulières en circuits et, en particulier, les principes de fonctionnement des alimentations à découpage. Il ne sera pas possible de se passer d'une base matérielle adaptée : des équipements de soudure avec contrôle de température, ainsi que des instruments de mesure. L'ensemble d'outils de diagnostic va bien au-delà des limites d'un multimètre conventionnel, vous aurez besoin d'un appareil avec un ensemble étendu de fonctions pour mesurer la capacité, la fréquence et l'inductance, et il est également souhaitable de disposer d'un simple oscilloscope.
La cause la plus courante de défaillances dans le fonctionnement des stabilisateurs d'onduleurs peut être appelée une violation du fonctionnement du générateur d'horloge. Il est nécessaire, en fonction de la puissance nominale de l'appareil et des paramètres du transformateur, de déterminer la fréquence de fonctionnement optimale du convertisseur d'impulsions, puis de la comparer aux paramètres réels. La défaillance de fréquence est généralement le résultat d'un dysfonctionnement du circuit oscillant de référence connecté aux broches correspondantes du circuit intégré d'horloge.
Une panne complète de l'appareil est possible pour un certain nombre de raisons. S'il n'y a pas de système de diagnostic intégré, ou s'il est impossible de déterminer la panne par ses indications, la cause du dysfonctionnement est très probablement la défaillance du champ ou des clés IGBT, ce qui est assez simple à déterminer par l'apparition du Cas. Une autre cause typique de dysfonctionnements est la panne de l'alimentation intégrée des circuits de commande ; cette partie du circuit est la plus vulnérable aux fluctuations de tension, en particulier celles à impulsions.
Il ne sera pas superflu de faire une continuité de tous les circuits, leur conductivité doit correspondre au circuit et aux schémas électriques de l'appareil. Les éléments les plus vulnérables comprennent les redresseurs d'entrée et de sortie, les circuits d'amortissement de transformateur (pour supprimer les surtensions), ainsi qu'un correcteur de facteur de puissance, le cas échéant.
Recommandations générales
Les composants électroniques ne se trouvent pas seulement dans les stabilisateurs d'onduleurs, ils peuvent être utilisés dans des circuits de commande et de mesure ou des dispositifs d'indication et d'autodiagnostic. Il s'agit principalement d'éléments passifs et de microcircuits à faible degré d'intégration : amplificateurs opérationnels, éléments logiques, transistors combinés, stabilisateurs de courant et de tension.
La défaillance de ces éléments peut le plus souvent être déterminée uniquement par des signes extérieurs: les transistors et les diodes grillés ont un boîtier fissuré, des résistances - des traces de vernis brûlé, les condensateurs se gonflent simplement. Par conséquent, un examen externe attentif de la carte de circuit imprimé est la première étape pour déterminer le dysfonctionnement.
S'il n'est pas possible de déterminer visuellement la cause de la panne, une séquence de mesures de contrôle doit être effectuée. Tout d'abord, la conductivité et la qualité de l'isolation diélectrique du circuit sont vérifiées à l'état bloqué. Après cela, lors de la mise sous tension, les tensions sont mesurées à des points clés : aux bornes de connexion, après le fusible, sur les filtres et les stabilisateurs, les enroulements du transformateur et les nœuds principaux du circuit de commande.
Si les méthodes de diagnostic décrites ne donnent pas de résultat, il est préférable de contacter le centre de service, car même une simple panne peut être très spécifique, malgré le fait que les connaissances des amateurs en génie électrique et en conditions domestiques ne suffisent pas à l'éliminer. publié par my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/941
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Considérez une méthode d'auto-réparation du stabilisateur de tension Ruself modèle SDW-10000-D, avec un défaut, il n'y a pas de stabilisation et de tension de sortie.
Pour le travail, nous avons besoin de: un multimètre, un tournevis cruciforme, du papier de verre (zéro), un cordon d'alimentation.
Prenez un tournevis et dévissez les boulons sur les côtés du stabilisateur et retirez le couvercle supérieur.
Le plus souvent, la raison pour laquelle le stabilisateur ne fonctionne pas est un relais défaillant. en cours de fonctionnement, ses contacts grillent, à la suite de cela, il n'y a pas de tension de sortie, nous devons donc le remplacer.
Vous devez également vérifier les diodes du redresseur sur la boîte de vitesses, car elles aussi tombent le plus souvent en panne. En état de marche, ils ne doivent pas sonner.
Et vous devriez également vérifier les transistors sur la carte de contrôle, car ils sont aussi souvent la cause du non-fonctionnement du stabilisateur.
Ensuite, nous prenons du papier de verre et essuyons la bobine sur laquelle se trouve la boîte de vitesses, car du carbone y reste pendant le fonctionnement de la boîte de vitesses, de sorte qu'il n'y a pas de stabilisation. 
Après le travail effectué, nous prenons le cordon d'alimentation et le connectons à l'entrée du stabilisateur et le branchons sur le réseau. Ensuite, nous prenons un multimètre et vérifions la tension d'entrée.
D'après les lectures du multimert, on voit qu'il y a une tension d'entrée, puis on vérifie la tension de sortie.
Selon les lectures du multimètre, nous voyons que la tension de sortie est également là, l'erreur dans les lectures est minime, ce qui signifie que le stabilisateur fonctionne comme il se doit. Rassemblez le tout dans l'ordre inverse et continuez à utiliser un stabilisateur entièrement fonctionnel.
IMPORTANT. N'oubliez pas qu'il y a une haute tension dans le stabilisateur, nous effectuons les réparations dans le respect des consignes de sécurité.
Affichage graphique des principaux modes de fonctionnement des stabilisateurs de tension
Dans l'un des articles précédents, les principaux types de stabilisateurs de tension ont été décrits, ainsi que des instructions sur la façon de les connecter au réseau de vos propres mains.Ce matériel présente les principaux dysfonctionnements des dispositifs de stabilisation de tension et la possibilité de leur auto-réparation.
Il ne faut pas oublier qu'un stabilisateur de tout type est un appareil électrique ou électromécanique complexe contenant de nombreux composants. Par conséquent, pour le réparer de vos propres mains, vous devez avoir une connaissance suffisamment approfondie de l'ingénierie radio. La réparation d'un régulateur de tension nécessite également un équipement et des outils de mesure appropriés.
Conception sophistiquée du stabilisateur
Tous les dispositifs de stabilisation de tension disposent d'un système de protection qui vérifie la conformité des paramètres d'entrée et de sortie avec la valeur nominale et les conditions de fonctionnement. Chaque stabilisant a son propre complexe protecteur, mais on peut en distinguer plusieurs communs. paramètres, dépassant ce qui ne permettra pas au stabilisateur de fonctionner :
- Tension d'entrée nominale (limites de stabilisation) ;
- Adaptation de la tension de sortie ;
- Courant de charge excessif ;
- Plage de température des composants ;
- Divers signaux des unités intérieures.
La liste des paramètres de contrôle des stabilisateurs spécifiés dans les caractéristiques techniques
Il est nécessaire de vérifier s'il y a un court-circuit dans la charge, la tension d'entrée, les conditions de température de fonctionnement et d'étudier la signification des codes d'erreur affichés sur les écrans.
Le plus difficile est de trouver une panne dans le stabilisateur sur les touches du triac, qui sont contrôlées par une électronique complexe. Pour les réparations, vous devez avoir un schéma de l'appareil, des instruments de mesure, dont un oscilloscope. Selon les oscillogrammes donnés aux points de contrôle, un dysfonctionnement est détecté dans le module structurel du stabilisateur, après quoi il est nécessaire de vérifier chaque composant radio de l'unité défectueuse.
Les nœuds principaux du stabilisateur de triac
Dans les stabilisateurs de relais, la cause la plus courante de défaillance est le relais qui commute les enroulements du transformateur. En raison de commutations fréquentes, les contacts du relais peuvent griller, se bloquer ou la bobine elle-même peut griller. Si la tension de sortie tombe en panne ou si un message d'erreur apparaît, vérifiez tous les relais.
Interrupteurs d'alimentation du stabilisateur de relais
Pour un maître peu familiarisé avec l'électronique, il sera plus simple de réparer un électromécanique (servomoteur) stabilisateur - son fonctionnement et sa réaction aux changements de tension sont visibles à l'œil nu immédiatement après avoir retiré le boîtier de protection. En raison de la relative simplicité de la conception et de la haute précision de stabilisation, ces stabilisateurs sont très courants - les marques les plus populaires sont Luxeon, Rucelf, Resanta.
Stabilisateur Resant, puissance 5 kW
Si le transformateur stabilisateur a commencé à se réchauffer sans charge notable, un court-circuit, appelé intertour, peut s'être produit entre les tours. Mais, étant donné les spécificités du fonctionnement de ces appareils, dans lesquels les bornes de l'autotransformateur ou de l'enroulement secondaire du transformateur sont commutées en permanence afin d'ajuster la tension de sortie à la valeur requise, nous pouvons conclure que le court-circuit est quelque part dans les commutateurs.
Unité de commutation pour stabilisateur de relais
Dans les stabilisateurs à relais (SVEN, Luxeon, Resanta) un des relais peut se bloquer, et plusieurs tours du transformateur seront court-circuité... Une situation similaire peut se produire dans les stabilisateurs à thyristors (triac) - l'une des clés peut tomber en panne et "court-circuiter" les enroulements de sortie. La tension de court-circuit entre les spires, même avec un pas de réglage de 1-2V, suffira à surchauffer le transformateur.
Unité de commutation du stabilisateur sur triacs
Il est nécessaire de vérifier les clés du triac pour exclure cette panne.Le thyristor ou le triac est vérifié par un testeur - entre l'électrode de commande et la cathode, la résistance lors des mesures directes et inverses doit être la même, et entre l'anode et la cathode, elle doit tendre vers l'infini. Ce contrôle ne garantit pas toujours la fiabilité, par conséquent, pour garantir qu'il est nécessaire d'assembler un petit circuit de mesure, comme le montre la vidéo :
