Après le diagnostic, vous avez constaté que la flèche tombe ou saute constamment de haut en bas en raison du capteur de vitesse inopérant, ce problème peut alors être résolu de vos propres mains.
Pour le travail, vous aurez besoin de clés spéciales. Il est recommandé de remplacer le capteur de vitesse au dessus du groupe motopropulseur :
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Si le comportement anormal de l'aiguille du compteur de vitesse vous a amené à devoir changer l'ensemble du compteur de vitesse avec un bouclier, nous vous déconseillons fortement d'effectuer ce travail vous-même. N'ayant que beaucoup d'expérience, un bagage de connaissances et de compétences vous donne la possibilité d'effectuer de telles manipulations.
Le compteur de vitesse est installé sur n'importe quelle voiture moderne, il peut être de différents types - cristaux liquides, cadran, indicateur. Si l'appareil cesse de fonctionner, il devient plus difficile pour le conducteur de naviguer par vitesse, il est plus facile de dépasser la limite de vitesse.
Sur la voiture VAZ-2110, les compteurs de vitesse sont à entraînement électronique et mécanique, des dispositifs du deuxième type ont été installés sur les voitures des premières années de production avec des moteurs à carburateur (8 soupapes). Plus tard, les compteurs de vitesse électroniques ont commencé à être utilisés dans le "top dix", le couple de la boîte de vitesses au tableau de bord leur est transmis via le capteur de vitesse.
Tous les appareils du top dix VAZ, indiquant la vitesse de la voiture, sont des pointeurs et les signes d'un état de dysfonctionnement sont déterminés par des écarts par rapport à la norme de l'aiguille du compteur de vitesse. Si le compteur de vitesse est défectueux, la flèche lorsque le véhicule roule :
ne s'écarte pas de zéro, c'est-à-dire ne montre pas du tout la vitesse;
coincé dans une position, ne bouge pas dans une direction;
saute, changeant brusquement les lectures, alors que la vitesse affichée ne correspond pas à la réalité.
Il existe d'autres signes d'un indicateur de vitesse défectueux, par exemple, sur un moteur froid, l'appareil fonctionne et ses lectures sont normales. Lorsque le moteur se réchauffe complètement, la flèche se fige et s'arrête de bouger.
La principale raison pour laquelle le compteur de vitesse de l'injecteur VAZ-2110 ne fonctionne pas est la contamination (huilage) du capteur de vitesse (DS), particulièrement souvent une défaillance se produit si le DS obtient de l'huile de la boîte de vitesses ou du moteur (par exemple, il y a un fuite du couvercle de soupape du moteur à combustion interne ). Il y a aussi d'autres raisons :
le compteur de vitesse lui-même est en panne ;
le capteur de vitesse est cassé (cette partie sur les voitures AvtoVAZ n'est pas très fiable);
il n'y a pas de contact normal dans la prise CC ou il y a eu une rupture (court-circuit) des fils ;
les pignons d'entraînement du compteur de vitesse installés dans la boîte de vitesses sont cassés. Avant de commencer à changer quoi que ce soit, vous devez savoir pourquoi l'appareil n'affiche pas la vitesse. Tout d'abord, ils commencent à vérifier avec le capteur de vitesse, car le plus souvent toutes les pannes de travail y sont associées. Nous examinons le DS pour la contamination, voyons s'il y a une rupture dans les fils.
Si la partie électrique du capteur est défectueuse, le témoin Check Engine du tableau de bord s'allume. Lors d'un diagnostic informatique avec un capteur défectueux, le code d'erreur P-0501, P-0501 ou P-0503 s'affiche sur le scanner. Une autre erreur est déterminée par l'ordinateur de bord installé sur la voiture.
Il y a aussi d'autres signes d'une DS défectueuse :
au ralenti, le moteur à combustion interne est instable, et le moteur peut également caler à bas régime ;
la consommation de carburant a augmenté.
Il est assez difficile de vérifier le circuit électrique de la DS au compteur de vitesse sur un injecteur VAZ-2110, il est donc préférable de recourir à l'aide de spécialistes ici.
Les engrenages de la transmission DS, qui se trouvent dans la boîte de vitesses, peuvent également casser. Il est facile de vérifier le lecteur lui-même - vous devez dévisser deux boulons de sa fixation avec une 10ème clé, effectuer une inspection visuelle de ce mécanisme.
Si l'engrenage en plastique a des dents cassées, il y a de fortes chances que l'engrenage soit également cassé dans la boîte de vitesses. Pour remplacer le pignon d'entraînement, vous devrez retirer et démonter la boîte de vitesses.
Sur les voitures des premières éditions 2110 à carburateur, l'aiguille du compteur de vitesse est entraînée depuis la boîte de vitesses par un câble mécanique, et il est beaucoup plus facile de déterminer la cause du dysfonctionnement ici que dans le circuit électronique. Il est simple de vérifier l'état de fonctionnement du câble du compteur de vitesse (TS): il doit être déconnecté de la boîte de vitesses - si à son extrémité le tétraèdre est intact, alors tout est en ordre à cet égard.
Ensuite, nous saisissons l'extrémité du câble avec nos doigts et essayons de le tordre, s'il n'y a pas de rupture de câble, la flèche du compteur de vitesse devrait commencer à se déplacer (monter). Si le véhicule tourne trop librement avec vos doigts, le câble est probablement cassé. Pour vérifier le compteur de vitesse mécanique "des dizaines" lui-même, il est nécessaire de retirer le combiné d'instruments.
Sur le VAZ-2110 avec un injecteur, un dispositif séparé indiquant la vitesse de la voiture n'est pas à vendre, et le groupe d'instruments pour 2110-11-12 change d'assemblage. S'il s'avère que la cause du dysfonctionnement réside dans le tableau de bord, celui-ci doit être changé. Nous enlevons le combiné d'instruments (ancien modèle) comme suit :
sur les côtés opposés du volant par le bas, dévissez les deux vis du cadre en plastique ;
dévisser les deux vis supérieures de la bordure plastique, au total, le cadre est fixé à 4 vis autotaraudeuses,
en mettant le couvercle en avant, débranchez-en toutes les fiches ;
on dévisse les vis fixant le tableau de bord, elles sont situées sur les côtés de la combinaison;
nous retirons le tableau de bord des loquets supérieurs et le déplaçons vers le volant;
derrière le combiné d'instruments, débranchez deux prises ;
on sort le tableau de bord, il reste maintenant à installer une nouvelle pièce, assembler dans l'ordre inverse.
La raison principale du dysfonctionnement du compteur de vitesse est la défaillance du capteur de vitesse, et si la DS est défectueuse, elle doit être changée. Il n'est pas difficile de remplacer le capteur sur les dix premiers VAZ, presque tous les conducteurs peuvent faire ce travail indépendamment. L'opération est particulièrement aisée sur une machine à moteur 8 soupapes. Commençons à remplacer :
nous mettons la voiture sur un plan horizontal plat, ici vous pouvez vous passer d'une fosse ou d'un monte-voiture;
on trouve le capteur - il est situé sur le dessus du carter de la boîte de vitesses, non loin de la jauge d'huile;
pour débrancher la fiche du capteur, appuyez sur le support de verrouillage ;
tournez le capteur lui-même avec une clé 22 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, souvent la DS est détournée à la main;
lors de l'installation d'une nouvelle pièce, nous utilisons la force de la main, il n'est pas recommandé d'envelopper la DS avec une clé, vous pouvez casser la pièce ou casser le fil.
Lors de l'installation, nous mettons le connecteur en place, il doit s'enclencher en un clic, ce travail peut être considéré comme terminé. Avec une compétence suffisante, une telle opération est effectuée en 5 à 10 minutes.
Souvent, les propriétaires de voitures rencontrent un problème lorsque, après avoir remplacé le capteur, l'aiguille du compteur de vitesse commence à "mentir" - pour indiquer la mauvaise vitesse. Il convient de noter que pour VAZ "des dizaines" plusieurs types de DS ont été développés, et ils ont des numéros de catalogue différents. Lors de l'achat, vous devez faire attention au numéro du capteur défaillant et vous devez acheter une nouvelle pièce uniquement avec le même marquage.
La recherche de la cause de l'inopérabilité du compteur de vitesse doit commencer par une inspection externe de la DS et des fils qui y vont. Il n'est pas rare que des fils se cassent à proximité immédiate de la prise.
Si le capteur de vitesse est recouvert d'une couche de saleté ou huileuse, il est nécessaire de le retirer, de l'essuyer, de le réinstaller et de vérifier à nouveau les lectures du compteur de vitesse. Peut-être qu'après cela, la flèche de l'instrument recommencera à indiquer la vitesse normalement.
Si vous ne pouvez pas résoudre vous-même le dysfonctionnement, vous devez contacter le service automobile à un électricien.
VIDEO Le but du compteur de vitesse sur n'importe quelle voiture est de démontrer la vitesse du véhicule. Comme toute autre unité sur les voitures domestiques, ce mécanisme peut échouer avec le temps. Pour quelles raisons le compteur de vitesse ne fonctionne pas sur une voiture VAZ 2110, comment il se manifeste et comment vous pouvez diagnostiquer l'appareil - lisez cet article.
Sur les "dizaines" domestiques peuvent être installés un dispositif électronique ou mécanique, caractérisé par la présence d'un certain entraînement. Des compteurs de vitesse (AS) mécaniques pour automobiles ont été installés sur les premières « dizaines » équipées de moteurs à carburateur à huit soupapes. Par la suite, ces modèles ont commencé à être équipés d'appareils électroniques. Dans ce cas, le couple de la transmission est transmis au panneau de commande à l'aide du variateur de vitesse.
Panneau de commande "des dizaines"
Le compteur de vitesse VAZ 2110 est un dispositif de pointage, respectivement, tout signe de sa panne sera déterminé en fonction des écarts de la flèche.
Si le compteur de vitesse du VAZ 2110 ne fonctionne pas ou si son fonctionnement est incorrect, cela peut se manifester comme suit :
la flèche ne s'éloigne pas de la position 0, c'est-à-dire qu'elle n'indique pas du tout la vitesse de déplacement;
il se bloque dans une certaine position et ne bouge dans aucun sens;
la flèche du compteur de vitesse saute, les lectures AC seront incorrectes.
Si le compteur de vitesse cesse de fonctionner, d'autres symptômes peuvent l'indiquer. Par exemple, sur un moteur non chauffé, l'appareil fonctionne en mode normal, et lorsque le bloc d'alimentation se réchauffe, la flèche AC se fige et ne bouge plus. La principale raison pour laquelle l'appareil peut cesser de fonctionner sur un moteur à injection est un capteur de vitesse sale. Cet élément tombe souvent en panne à la suite d'un contact avec le moteur ou le liquide de transmission sur sa structure.
Ainsi, si le haut-parleur ne fonctionne pas, cela peut être dû aux raisons suivantes :
le variateur est en panne ;
le haut-parleur lui-même est tombé en panne;
le variateur n'est pas bien fixé, il y a un mauvais contact avec le connecteur, ou il y a une rupture dans le câblage ;
il y a eu une panne des engrenages d'entraînement à courant alternatif qui se trouvent au point de contrôle ;
le plus souvent c'est l'oxydation des contacts sur le capteur.
Capteur de vitesse décimale
Avant de procéder à la réparation ou au remplacement de l'appareil, il est nécessaire de déterminer exactement quelle est la raison de son inopérabilité. Tout d'abord, vous devez diagnostiquer le variateur de vitesse, car des dysfonctionnements du courant alternatif lui sont généralement associés. Inspectez visuellement l'appareil pour détecter toute contamination, assurez-vous qu'il n'y a pas de rupture dans le câblage. En règle générale, en cas de défaillance de la partie électrique du contrôleur, l'indicateur Check apparaît sur le panneau de commande. Si vous décidez de vérifier votre "dix" à l'aide d'un ordinateur, le diagnostic peut afficher des erreurs P0501-P0503.
La défaillance du capteur peut être déterminée par certains symptômes :
au ralenti, le moteur est instable, et le moteur à combustion interne peut également caler sans raison ;
augmentation de la consommation de carburant.
Il n'est pas si facile de diagnostiquer la carte du régulateur elle-même sur les moteurs à injection, il est préférable d'effectuer cette procédure avec l'aide de spécialistes. Cependant, vous pouvez vérifier l'état des engrenages d'entraînement de l'appareil de vos propres mains, pour cela, vous devez dévisser les deux vis fixant le contrôleur avec une clé de 10. Si vous remarquez qu'il y a des dents cassées sur l'engrenage en plastique, cela peut indiquer que l'engrenage de transmission présente également des défauts. Pour remplacer le matériel qui se trouve dans la boîte, l'ensemble devra être démonté et démonté (l'auteur de la vidéo est la chaîne Autoelectric HF).
Dans le cas des carburateurs ICE, le schéma de connexion AC est légèrement différent - la flèche de l'appareil se déplace sous l'action d'un câble spécial connecté à la boîte de vitesses. Puisque le circuit global est plus simple, ce n'est pas un problème de déterminer si un nœud est défectueux. Pour diagnostiquer le câble, il suffit de le déconnecter de la transmission et d'évaluer son état. Si le tétraèdre à son extrémité est intact, cela indique que tout va bien avec l'appareil.
Quelques recommandations d'experts concernant le diagnostic et la réparation des enceintes :
Le diagnostic de la cause de la défaillance de l'unité doit commencer par une inspection visuelle du capteur de vitesse, ainsi que du câblage qui y est connecté. Comme le montre la pratique, la raison réside souvent dans une rupture du câblage, en particulier à l'endroit à côté de la prise.
Dans le cas où le contrôleur est couvert de poussière ou d'huile, il doit être démonté et soigneusement essuyé. Ensuite, le capteur peut être mis en place et essayer de vérifier les performances du haut-parleur. Il est possible qu'après ces actions, le haut-parleur fonctionne normalement.
En aucun cas, il ne devrait être possible de conduire avec un haut-parleur inopérant. Par conséquent, si des problèmes surviennent dans son fonctionnement et que vous ne pouvez pas le vérifier vous-même, vous devez demander l'aide d'un spécialiste.
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Comment le faire vous-même, vérifiez le panneau de commande "dix", ainsi que le compteur de vitesse, apprenez de la vidéo ci-dessous (auteur - chaîne M. Maks).
Les dispositifs dans la voiture aident le conducteur à naviguer dans la situation de la route et à surveiller le fonctionnement des composants et des assemblages. Le compteur de vitesse est un dispositif important situé au centre du tableau de bord. Sa flèche indique la vitesse du véhicule. Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, le conducteur se met lui-même et les passagers en danger. De plus, il peut recevoir une contravention pour excès de vitesse de la part de la police de la circulation. Le bon fonctionnement de l'appareil aidera à éviter les problèmes sur la route. Dans cet article, nous analyserons plus en détail les raisons de la défaillance du compteur de vitesse sur le VAZ 2110 et comment les éliminer.
Les principaux signes d'un indicateur de vitesse qui ne fonctionne pas sont les suivants :
lorsque la voiture roule, la flèche reste en place ;
pendant le mouvement, la flèche se contracte ou se fige en place;
le compteur de vitesse fonctionne jusqu'à ce que le moteur soit réchauffé à la température de fonctionnement, puis l'aiguille gèle et ne bouge pas.
Le compteur de vitesse occupe le centre du tableau de bord. La flèche de l'appareil indique la vitesse du véhicule
Lorsque les symptômes décrits apparaissent, vérifiez le fonctionnement du compteur de vitesse, recherchez la cause et éliminez-la. Le diagnostic et la réparation des appareils sur un VAZ 2110 avec un injecteur et un carburateur sont effectués de différentes manières.
Dans le "top dix" avec un carburateur, le couple est transmis de l'engrenage dans la boîte de vitesses (boîte de vitesses) à travers un arbre flexible au mécanisme du compteur de vitesse. Dans la plupart des cas, c'est l'arbre qui peut être à l'origine du dysfonctionnement.
Entraînement flexible dans la coque - la principale raison du dysfonctionnement du compteur de vitesse
Si le compteur de vitesse ne fonctionne plus, ils vérifient tout d'abord les points de fixation du flexible d'entraînement ... Serrez les écrous. Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas même après serrage, alors il est probable que l'axe se soit cassé ou qu'il y ait une panne du mécanisme sur le tableau de bord. Dans ce cas, l'arbre flexible doit être remplacé. Ces réparations peuvent être effectuées à la main. Évitez les courbures fortes lors de l'installation d'un nouvel actionneur. Une installation incorrecte de l'arbre entraînera un bruit de cognement désagréable.
Si tout est en ordre avec l'arbre flexible et le mécanisme du tableau de bord, alors le problème est dans l'engrenage. Il est situé à l'intérieur du poste de contrôle. Nous recommandons que ces réparations soient effectuées dans une station-service.
Un compteur de vitesse électronique est installé sur le VAZ 2110 avec un injecteur. Il est situé sur le tableau de bord. S'il y a un dysfonctionnement, changez l'ensemble de protection. Les pièces de rechange ne sont pas fournies séparément. Mais dans 90 % des cas, le dysfonctionnement est caché ailleurs.
Le capteur de vitesse avec câblage convient aux VAZ 2110, 2109, 2112, 2113
Le compteur de vitesse VAZ 2110 reçoit un signal de commande du capteur de vitesse (DS).Il est vissé dans la boîte de vitesses de la voiture. Le couple est transmis par deux engrenages montés sur l'arbre de la boîte de vitesses.
La première raison est la contamination du capteur de vitesse ... Le compartiment moteur du VAZ 2110 n'est pas propre. La saleté et l'huile peuvent provoquer un problème du compteur de vitesse. La casse est éliminée en lavant et en séchant le DS.
Le capteur de vitesse est situé sur la boîte de vitesses. Il est plus pratique d'y accéder par le haut et non par le bas de la voiture.
La deuxième raison courante est le manque de contact ou l'absence de contact. ... Il est nécessaire de vérifier le câblage, les contacts sur les puces de connexion, le fusible dans le bloc de montage. Si tout est en ordre avec les contacts et les fils, vérifiez le capteur de vitesse lui-même.
Une DS qui ne fonctionne pas est la troisième raison pour laquelle le compteur de vitesse sur les dix premiers peut ne pas fonctionner ... Le capteur est diagnostiqué indépendamment comme suit :
Dévissez le capteur de la boîte de vitesses.
Connectez un tournevis ou une perceuse à l'entraînement du capteur.
Mettez le contact.
Tournez l'entraînement du capteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Si l'aiguille bouge, alors le capteur est en bon état, et la raison du compteur de vitesse inopérant doit être recherchée à l'intérieur du point de contrôle. Son conducteur inexpérimenté ne peut pas l'éliminer lui-même. Dans cette situation, contactez un atelier. Si la flèche est en place, changez le capteur.
Effectuez un diagnostic indépendant et éliminez la plupart des causes d'un indicateur de vitesse qui ne fonctionne pas sur un VAZ 2110 à la portée de tous. Mais s'il n'y a pas de confiance en soi ou si le problème est caché dans la boîte de vitesses, il est préférable de recourir à l'aide de spécialistes de la réparation automobile. N'oubliez pas : la vitesse est la principale cause d'accidents de la route !
Un compteur de vitesse est un appareil conçu pour mesurer la vitesse d'un véhicule. Dans l'industrie automobile moderne, une version électronique de l'appareil est principalement utilisée.
L'industrie automobile nationale a commencé à utiliser un compteur de vitesse électronique depuis la sortie du VAZ-2110, dont le système d'alimentation était basé sur un injecteur.
Par conséquent, si le compteur de vitesse ne fonctionne pas même sur des voitures relativement anciennes, la raison doit être recherchée dans les éléments de câblage.
Le système de mesure de la vitesse d'une voiture moderne comprend des éléments tels que :
Capteur de vitesse installé dans la boîte de vitesses ;
Unité de commande électronique du moteur ;
Affichage du compteur de vitesse sur le tableau de bord ;
Câblage.
L'unité de commande électronique calcule la vitesse de la machine en fonction de la fréquence des impulsions qu'elle reçoit. C'est le principe de fonctionnement d'un compteur de vitesse de type électronique. Parallèlement à la correction des modes de fonctionnement du moteur, l'unité de contrôle transmet des informations sur la vitesse de la voiture au compteur de vitesse et au bloc de diagnostic.
S'il existe un ordinateur de bord avec sortie CC "K", les données de vitesse peuvent être dupliquées sur son tableau de bord.
Si le compteur de vitesse cesse de fonctionner, le dépannage s'effectue dans plusieurs directions. La panne peut être causée par les pannes suivantes :
Défaillance du capteur de vitesse ;
Dommages au câblage électrique ;
Oxydation des contacts "de masse" ;
Dysfonctionnement du compteur de vitesse lui-même ;
Dysfonctionnement de l'ECU ;
Mauvaise installation du tableau de bord après dépose.
Le signe diagnostique d'un fusible F19 grillé est :
Défaillance de tout le tableau de bord ;
Défaillance de l'unité de diagnostic ;
Défaillance du système de verrouillage automatique des portes ;
Défaillance des feux de recul.
Avant de remplacer un fusible, il est conseillé de rechercher et d'éliminer la cause du fusible grillé. Dans la plupart des cas, cela se produit lorsqu'il y a un court-circuit dans le système de câblage d'une voiture VAZ-2110 ou VAZ-2114.
Le diagnostic des pannes commence par déconnecter le faisceau de câbles du faisceau du capteur de vitesse et les vérifier à l'aide d'un témoin lumineux.
Pour fabriquer une ampoule de contrôle, vous avez besoin de n'importe quelle lampe de voiture capable de fonctionner à une tension de 12 V, et de deux fils d'environ 1 mètre de long chacun.L'un des fils est fixé à la borne positive, l'autre à la borne négative de la lampe. L'appareil reçu comprend également une batterie "Krona".
Pour effectuer le test, un fil de la lampe de test est fixé à la masse du corps ou de la batterie, et avec le second, de courtes touches fréquentes sont effectuées sur le contact central du connecteur DS. S'il n'y a pas de défauts dans la section, le connecteur est le compteur de vitesse, la flèche de ce dernier va légèrement trembler ou monter. Si la flèche tremble, la réponse à la question de savoir pourquoi le compteur de vitesse ne fonctionne pas peut être considérée comme trouvée - le capteur de vitesse doit être remplacé.
Dans les cas où la réaction de la flèche au tapotement sur le contact central des plaquettes ne peut pas être détectée, il est nécessaire de "composer" le circuit d'alimentation du compteur de vitesse. La procédure est effectuée à l'aide d'un multimètre (multitesteur), ou en utilisant la même lampe témoin.
VIDEO Si le testeur en mode "continuité" indique une violation de la continuité du circuit, un dépannage supplémentaire est effectué dans cette direction. Il est nécessaire de vérifier les fusibles, les connexions des fils, leur intégrité à l'intérieur de la tresse isolante.
La zone de recherche peut être réduite en « sondant » progressivement des sections individuelles de la chaîne. Sur le modèle 2114 et autres produits VAZ, la cause de la panne du compteur de vitesse est souvent l'oxydation des contacts "de masse" fixés sur la carrosserie.
Dans les cas où l'aiguille du compteur de vitesse ne fonctionne pas, cependant, il n'y a pas de données sur les défauts du circuit d'alimentation électrique, une conclusion naturelle est tirée du dysfonctionnement de l'appareil lui-même. Une vérification supplémentaire peut être effectuée en installant temporairement un tableau de bord en bon état.
La réparation du système de mesure de vitesse dépend directement du dysfonctionnement détecté :
Nettoyer de la contamination ;
Nettoyez les contacts des plaquettes de la corrosion et des oxydes ;
Si les mesures ci-dessus n'aident pas, le capteur est remplacé.
Vérifiez et effacez les contacts « en vrac » ;
Souder ou réparer à l'aide de "torsades" les emplacements des fils cassés, à cause desquels le compteur de vitesse a cessé de fonctionner;
Couvrir les zones endommagées de la gaine avec du ruban isolant ;
Remplacez les fusibles défectueux ;
Nettoyez les contacts des plaquettes des oxydes et de la corrosion.
VIDEO Si le compteur de vitesse cesse de fonctionner, il est remplacé. Sur les voitures domestiques assemblées à l'aide d'un compteur de vitesse de type électronique, le compteur de vitesse change en même temps que le tableau de bord. Vous pouvez effectuer cette opération vous-même. Pour le compléter, vous n'avez besoin que d'un tournevis cruciforme et d'une pince.
VIDEO
Vidéo (cliquez pour lire).
Réparer un ancien compteur de vitesse peut être beaucoup plus coûteux que de remplacer un ancien groupe d'instruments par un nouveau.
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